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  • 太魯閣號事故偵辦突換將 陳學聖傻眼:這是什麼邏輯

    太魯閣號事故偵辦突換將 陳學聖傻眼:這是什麼邏輯

    法務部16日公布新檢察長人事案,因處理台鐵太魯閣號事故備受關注的花檢檢察長俞秀端,將調任彰化地檢署檢察長,受到矚目。對此,前國民黨立委陳學聖痛批,民進黨如何有臉面對太魯閣號罹難冤魂家屬?是否是怕被查出見不得人的隱情?「這是什麼邏輯」。 陳學聖今(17日)在臉書上發文表示,民進黨如何有臉面對太魯閣號罹難冤魂家屬?太魯閣號重大意外才發生半個月,當時主動跳到第一線的花蓮地檢署檢察長俞秀端,16日發佈升任彰化地檢署檢察長,同日本案也宣告偵查終結,以過失致死,起訴李義祥、阿好。 陳學聖感嘆,這個巧合也太完美,並忍不住質疑,究竟是因為配合檢察長俞秀端升官而結案,還是因為結案了,所以俞秀端可以升官?「民眾迷糊了!但罹難者家屬絕對是痛心的!」 陳學聖指出,那麼多人就這樣慘死走了,原想政府已嚴重失職,最起碼辦案時,也要還給死亡冤魂、家屬一個公道,而檢察體系就是大家唯一的期待,結果屍骨未寒,法務部就忙著大搬風,難道慢一兩個月有那麼難嗎?難道是怕查出什麼見不得人的隱情嗎? 陳學聖質疑,當初洪仲丘事件爆發時,進黨是如何訴諸民意,搞到連軍法審判都廢了,但現在呢?而2018年9月時任花蓮縣長傅崐萁因案入獄,所餘任期才剩3個月又7天,民進黨政府竟然可以史無前例、派法務部次長蔡碧仲前往代理,理由是重視花蓮,但在太魯閣號事故造成慘重傷亡後,民進黨政府竟然可以在真相未明之前,就將第一線檢察長調走,「這是什麼邏輯?我不服氣!更為傷逝、傷慟者悲哀!」

  • 看到太魯閣事故25頁起訴書 陳揮文爆蔡政府最後結局

    看到太魯閣事故25頁起訴書 陳揮文爆蔡政府最後結局

    台鐵太魯閣號出軌事故,造成49死200餘人受傷,事發至今第15天,花蓮地檢署今(16日)偵查終結,工地負責人李義祥、越南移工華文好(阿好)均依「過失致死」等罪起訴,並提供25頁起訴書供民眾。資深媒體人陳揮文認為,花檢在事故2周後就「奉命」起訴,這樣做太草率,到花蓮地院很可能又翻供、翻盤,最後整個案子會拖很久判不下來(普悠瑪宜蘭出軌,過2年還沒判下來)。蔡政府現在就是急著清理戰場,趕快讓事情沉寂下去,為的就是不讓這把火延燒到8月的四大公投案。 陳時中今天表示,上午召開捐款監督專家委員會後決議,每位罹難者由原先700萬左右新台幣,改發放新台幣1500萬元,罹難者子女的教育資助共計1億2478萬元,輕、中、重傷則可分配到10萬至700萬元,目睹乘客造成心理創傷者則可拿到1萬元。 原先衛福部僅規劃撥出三分之一的善款給予罹難者,後來受到外界砲轟,陳時中今定調,「三分之一的方案確定取消」,並解釋當時是因傷患、罹難人數還未出爐,加上捐款總額未定,才會先將三分之一撥給有急需的民眾使用。 對於太魯閣號捐款分配和起訴等事件,陳揮文16日上TVBS政論節目「新聞大白話」指出,從2014年高雄氣爆到現在,為何捐善款的人越來越少?他認為,這是因為台灣人被騙怕了,因為政府對善款運用的紀錄不佳,所以讓民眾逐漸不相信。 陳揮文認為,陳時中會突然大轉彎改口,就是輿論監督的壓力下,讓陳時中怕到了,因為事故才過一個禮拜多,衛福部竟然急著幫家屬分錢,害罹難者家屬背上有錢人「罵名」,現在突然大轉彎,就是為了平息風波,他認為去批評「家屬有錢」的這些酸民,真的很夭壽。 至於為何2個禮拜就起訴李義祥等人?跑社會線多年,熟知警政司法的陳揮文坦言,他看到2禮拜就起訴,他真的很想罵髒話,本應該把罹難者跟家屬放在最優先順位,包括善款分配、案件的偵辦,最基本的公道,一定是要以罹難者為第一優先為主,現在卻看到政府急著清理戰場。 他認為,應該是有人「授意」,花蓮地檢署只好「奉命起訴」,為的就是怕影響8月份的四大公投,現在趕快把事情沉寂消聲下去。除此之外,陳揮文還認為,花蓮地檢署檢察長突然被調走,等於要讓最熟知案情和在花蓮辦案經驗最豐富的檢察官撤手這案子,改調其他人接手,新到任的檢察官勢必要花時間重頭掌握案情。就算蔡政府層峰要清理戰場,在位的公職人員也要有勇氣跟上位者說不,花蓮地檢署這樣草率的起訴,可能到花蓮地院那關可能又翻供、又翻盤。

  • 【太魯閣偵結】起訴書還原翻覆經過 李義祥連叩10通電話就是沒報警

    【太魯閣偵結】起訴書還原翻覆經過 李義祥連叩10通電話就是沒報警

    台鐵太魯閣號出軌事故,造成49死200餘人受傷,事發至今第15天,花蓮地檢署今(16日)偵查終結,工地負責人李義祥依過失致死、過失毀損、肇事逃逸等罪起訴,越南移工華文好(阿好),則以過失致死罪起訴。地檢署公布詳細案發情形,李義祥第一時間沒有打緊急聯絡電話、也沒打119求救幫忙,反而是打給東新營造監工林長青。 地檢署起訴全文曝光,檢方還原案發經過,根據調查通聯記錄,李義祥發現車輛滾落邊坡,沒有試圖撥打任何求救電話,一開始先撥數通電話給林長青,第二通則是台鐵工務段主任熊德育;且李義祥操縱大貨車方式相當草率,不僅綑綁方式不對,也沒有做任何防衛機制,導致大貨車滑落邊坡,以下為花蓮地檢署起訴書全文。 一、民國110年4月2日上午9時28分許,臺鐵局太魯閣號408次列車因剎車不及撞擊掉落於軌道上之吊卡大貨車,造成49人死亡、200餘人受傷之重大傷亡,本署隨即啟動重大災害應變處理機制,除了設置現場前進指揮所、相驗處所指揮所外處理現場及相驗事宜外,並就肇事者之刑責,由三名主任檢察官、六名檢察官及檢察事務官即刻組成專案小組,指揮法務部調查局廉政署、調查局、內政部警政署刑事警察局、花蓮縣警察局及鐵路警察局,以團隊辦案模式,於2週內發動搜索23處所;調閱工程發包、施工、監造及專案管理等相關卷宗數十宗;查扣封閉迴路電視行車影像紀錄器(Closed-Circuit Television即CCTV)、列車自動防護系統(Automatic Train Protection,即ATP)、列車控制監視系統(Train Control and Monitoring System,下稱 TCMS)、吊卡大貨車行車記錄器、行車視野輔助系統主機紀錄卡及相關人員行動電話及其他電磁紀錄等證物;詢訊問109人次,並每日召開專案會議,詳實調查各項證據,釐清事實,於今(16)日就(一)被告李○祥、林○清、黃○和等人借用甲等綜合營造業名義承攬工程,違反政府採購法、商業會計法、稅捐稽徵法等罪嫌;(二)被告即現場監造主任李○福、勞工安全衛生管理員張○○財涉犯過失致死、偽造文書罪嫌;(三)被告李○祥操作挖土機致吊卡大貨車墜落軌道,涉犯過失致死、肇事逃逸罪嫌;被告華○好涉犯過失致死罪嫌等部分偵結起訴。 二、有關李姓被告等人犯罪事實及所犯法條,簡述如下: (一)犯罪事實 1、緣「鐵路行車安全改善六年計劃-邊坡全生命週期維護管理」經臺鐵局發包由聯○大地工程顧問股份有限公司(下稱聯○大地公司)設計監造、中○工程顧問股份有限公司(下稱中○公司)承攬專案管理技術服務,其中就「北迴線K51+170~500山側邊坡安全防護設施工程」於108年1月間公開招標,為確保工程安全、品質,乃要求投標廠商需有甲等綜合營造業執照。被告李○祥、林○清明知其並無甲等綜合營造業執照,竟為獲取工程施工利益,向具有此資格之東○營造有限公司(下稱東○公司)負責人黃○和借牌參與投標,約定由二人負擔5%營業稅並給付工程總價4%價金予東○公司。三人謀議後即由李○祥2人製作相關投標文件,以東○公司名義先後於108年2月19日、3月7日參與投標,第一次開標因投標廠商未達法定家數而流標,嗣於3月7日第二次開標時以新台幣(下同)1億2480萬元之價格取得該標案。嗣後東○公司就本件工程所需文件即交由李○祥2人處理,並將東○公司大小章交付予李○祥經營之義○公司以方便工程用印。 2、李○祥、林○仁、韓○鳳、鄧○葳、蘇○武、葉○及陳○義均非東○公司員工,為符合工程合約規定並避免借牌事宜遭發覺,乃將勞健保投保單位掛於東○公司,並未實際支領東○公司薪資;黃○利為東○公司實際業務負責人,明知此事,竟於109年5月間虛列上開人等108年之薪資所得,而逃漏稅捐12萬274元,並透過所得稅申報系統登載相關人員於109年領有東○公司薪資160萬8070元之不實事項,致生損害於稅捐機關對徵稅之正確與公平性。 3、聯○大地公司派駐工地之監造主任李○福每日均應填具公共工程監造報表,並據實填載東○公司工程進度,渠明知李○祥施工進度嚴重落後,為免監造報表所呈現之實際施工進度落後於預定施工進度過多,遭臺鐵局查核,竟基於業務登載不實文書並持以行使之接續犯意,於110年1月至3月間,製作監造報表,偽填施工進度為95.21%至98.36%,並提交與中○公司,惟至同年2月28日止,實際施工進度僅約為88%,由中○公司陳報與臺鐵局而行使之,足生損害於臺鐵局、中○公司、聯○大地公司對於工程管理之正確性。 4、本次肇事主要原因: (1)本案工程施工地點位於鄰近鐵道之山坡地,施工機具、材料、車輛及人員均需由台九線北上約158公里處右側斜坡工區出入口管制哨進入後,因該處坡度陡峭,施工圖遂規畫工區內行進路線以延長便道及彎道方式改變直線坡度,所經施工便道依契約規定均屬於施工範圍。施工便道自西正線上方轉彎下坡延伸至東西正線之間,然該彎道甚為曲折狹窄,且彎度由上方便道計算幾近120度、由下述西正線上方平處轉彎則幾近140度、路面材質為無止滑效果之天然沙土,彎道下方另有一水泥地平台(即西正線明隧道上方)供暫時停放機具及車輛進出使用,該水泥地與該彎道邊坡路面又有高低差,且自該平台轉彎後下坡處即緊鄰東正線鐵道,導致大型車輛行駛於該處時如無法順利過彎,即有滑落邊坡危害火車行進而發生公共安全之虞,現場監造、工地主任均應注意此節並為必要的防制措施。單就今年1月間,即有2起混擬土預拌車駕駛行經該彎道時即因彎道狹窄、路面濕滑而打滑、熄火卡在邊坡之情形;臺鐵局花蓮工務段人員發現後,將上情拍照傳送予聯○大地公司現場監造主任李○福、監造職安管理員張○○財,李○福、張○○財知悉上情之後,本應立即監督施工廠商執行安全衛生管理事項、通知工地主任李○祥限期改善車輛行駛路線安全性、通知本案工程設計單位修改施工便道彎道設計、改善彎道彎度、地面材質、拓寬彎道路面並於邊坡側邊設置固定防護圍籬等方式,以提升施工中各類行車安全;且應於停工時派員駐守工地以防止不明人士進出(或設置可遠端連線之監視系統、嚴格管理工地大門口鑰匙等措施),以隨時維護工地安全。依渠等智識、經驗、權責,又無不能注意之情事,竟疏未注意,無任何通報、督導、修改施工便道安全設計、拓寬彎道內側通路、或勒令施工單位禁止危險車輛通行等作為,且未登載於監造日報表加以追蹤,致使工程車輛通行該彎道時產生對於公共安全之危害。 (2)清明連假期間因疏運需求,且本案工程地點鄰近軌道,為避免影響行車安全,臺鐵局前已要求110年4月1日12時至4月6日12時全面停工(日夜均不得施工)。李○祥明知其情,然為使偽造之工程進度較接近現況且避免工程延宕過多遭罰款,仍指示協力廠商進入工地進行綁鋼筋作業;並與華○好於4月2日8時許,由李○祥駕駛車牌號碼775-TX號吊卡大貨車搭載華○好,前往工地現場。李○祥先指示華○好於同日上午8時55分許,將上開吊卡大貨車車斗上之輪胎,堆置於工程現場西正線隧道上方輪胎堆置處,華○好依指示辦理,李○祥則自行徒步前往本案工程西正線明隧道工地,確認到場實施綑綁鋼筋工程之人數,以便訂購中午便當及計算工資。9時12分許,李○祥與華○好回到上開吊卡大貨車內,由李○祥駕駛欲前往本案工程施工便道下方,於同日9時12分42秒至9時14分9秒間,行經便道轉彎處之貨櫃屋前,本欲沿彎道(幾近140度)左彎,然因李○福、張○○財及李○祥均疏於履行上開注意義務,始終未監督改善道路寬度、變更地面材質及設置防止車輛、異物滑落之安全設備,因彎道彎度過高且吊卡大貨車車身過長過寬(車長840公分、車寬242公分),導致吊卡大貨車之右前車輪超出施工便道路緣、卡在臨鐵道邊坡旁植物,而無法順利過彎導致車輛熄火,2人見車輪卡住,均知悉應求助專業拖吊方式解決,且本案邊坡地點(坡度31度)與下方東正線軌道距離甚近,如車輛操作不慎或拉扯布帶斷裂,極可能導致工程車翻落邊坡墜落至軌道,將導致軌道嚴重損壞、壅塞並造成來往火車碰撞翻覆、乘客死傷之可能性極高;又依職業安全衛生設施規則第116條第9點規定,挖土機不得為目的外之使用,李○祥與華○好並均無挖土機駕駛執照,且現場尚有其他施工人員、大貨車可提供協助。李○祥對上開車輛墜落鐵軌導致火車碰撞後司機員、乘客死亡及受傷之結果,有高度之預見可能性,且當時現場顯有其他風險較低之操作方式,竟疏未注意上情,與華○好協議以挖土機綑綁布帶將吊卡大貨車車身拉正,李○祥先指揮華○好將停放一旁之挖土機駛近。華○好本應注意不得使車輛機械供為主要用途以外之用途,即不得以挖土機作為起重、拖拉設備,且依其生活及工作經驗,並無不能注意之情事,仍疏未注意,竟依李○祥指示,將挖土機駛至吊卡大貨車後方,交由李○祥以環狀布帶(承重3000公斤,經打結後承重為2400公斤)在吊卡大貨車左側撐座打結(撐座並未立地),再將環狀布帶另一端以挖土機挖斗鉤環勾住後,華○好則取石塊放置在吊卡大貨車後輪,2人一同進行此高度危險之拉車行為。於9時26分許,李○祥再駕駛屬動力交通工具之挖土機,操縱挖斗將布帶連同吊卡大貨車(車重7665公斤)往車身左側拖拉,過程中復未妥適操控車輛方向盤及煞車,因綑綁方式不正確(繩結不牢靠)、綑綁位置不正確(綑綁於撐座、單環勾在挖土機挖斗掛勾)、布帶強度明顯不足,且對於車輛滑落邊坡之危險亦未做任何防免機制,終導致布帶破損脫落,吊卡大貨車先沿下坡路面滑行15.7公尺後,直接翻落邊坡,並夾帶樹木、土堆墜落於北迴線51K250M清水隧道北口之東正線軌道上。李○祥見吊卡大貨車墜落鐵軌後,竟未立刻撥打鐵路緊急通報專線,嗣於9時28分許,臺鐵408車次太魯閣自強號以正常速度行駛至該處,火車司機員袁○修見狀雖立即緊急煞車,然因煞車距離不足,於9時28分34秒,第8節車廂(即車頭)直接正面撞擊鐵軌上之吊卡大貨車後,瞬間脫軌往左偏移,於9時28分35秒撞擊清水隧道口,再於隧道內產生嚴重撞擊,導致車廂內49名乘客死亡、200餘名乘客受傷,且鐵軌因而毀損約600公尺。 5、李○祥於吊卡大貨車滾落邊坡遭408車次太魯閣自強號碰撞肇事後,明知已造成重大事故傷亡,竟基於肇事逃逸之犯意,未通報警察、救護或救災單位,僅撥打電話聯絡工作廠商等人,且過程中停留在現場觀看,未為任何救護或協助救護之作為。華○好則於事故發生後,擔心遭查獲非法外籍勞工身分,立即騎乘李○祥放置於現場工地之機車逃離現場躲藏。嗣於110年4月7日16時許,為警拘提到案。 (二)所犯法條: 1、\t被告李○祥、林○清就起訴書犯罪事實二部分,均係違反政府採購法第87條第5項前段意圖獲取不當利益,而借用他人名義投標罪嫌;被告黃○和就起訴書犯罪事實二部分,係違反政府採購法第87條第5項後段意圖獲取不當利益,容許他人借用本人名義參加投標者罪嫌;被告東○公司,應依政府採購法第92條規定,科以同法第87條5項規定之罰金。 2、\t被告黃○利就起訴書犯罪事實二、㈡部分,係違反稅捐稽徵法第41條納稅義務人以詐術或其他不正當方法逃漏稅捐、商業會計法第71條第1款商業負責人以明知為不實之事項而填製會計憑證、刑法第220條、同法第216條及同法第215條行使業務登載不實準文書罪嫌。 3、\t被告李○祥、華○好、張○○財、李○富就起訴書犯罪事實四、五,均犯刑法第276條過失致人於死罪嫌;被告李○祥另犯刑法第184條第3項過失致公眾運輸車輛致生危險罪嫌及第185條之4肇事逃逸罪嫌。 4、被告李○福就起訴書犯罪事實四(三),犯刑法第216條、第215條行使業務上登載不實文書罪嫌。 三、具體求刑: 被告李○福、張○○財身為專業人士,對於工地安全負有高度注意義務,對於工地安全有危害之虞事項亦有督導之權力,卻未盡其義務,責令廠商立刻改善。被告李○祥、華○好2人駕車陷落邊坡時,明知可請專業人士協助車輛脫困,竟極度輕率以錯誤之方式拖拉車輛,導致車輛翻落邊坡,甚至於事發後亦無任何緊急通報之作為,而釀成悲劇。被告4人過失行為所生之危害,既深且鉅,不但震驚國際社會、重創我國觀光形象(死傷者人數眾多且包含外籍人士),更無端剝奪49位無辜被害人之美好人生及數億元以上之經濟損失(太魯閣列車每節車廂造價即超過5千萬元,遑論其他救災、醫療、重建等資源耗費)。清明連假本是家人歡樂團聚、慎終追遠之時刻,而408車次為實名制列車,乘客選擇搭乘此一早班車輛,無非希望能盡快返鄉與親友團圓,卻因被告4人極度違背專業、輕率之行為,導致天人永隔,造成家屬永遠無法抹滅之痛楚。建請法院就被告李○祥涉犯過失致死、肇事逃逸罪嫌部分,均量處法定刑之最高刑度,就被告華○好涉嫌過失致死部分,量處3年以上有期徒刑,就被告李○福、張○○財涉嫌過失致死部分,量處4年以上有期徒刑,以懲儆從事工程業務人應善盡督導職責,不再因輕忽安全、便宜行事及推諉卸責的陋習,再度發生任何憾事。 四、本案造成49名無辜民眾死亡、2百餘人受傷,本署檢察官親眼目睹死者遺體殘缺不全、家屬哀慟欲絕、痛哭昏厥、捶胸頓足之傷痛,數度指認不敢亦不願確認親人已往生而徹夜徘徊於殯儀館外等待DNA比對結果,經確認後嚎啕大哭之悲傷心情感同身受!為能盡快釐清事實,撫慰家屬傷痛,專案小組檢察官夜以繼日進行偵查,本於勿枉勿縱態度,針對各項證據詳實查證,於2週內查明直接肇事等重要犯罪事實並提起公訴,除了檢察官辦案團隊的努力,更歸功於眾多機關提供專業協助,諸如內政部警政署刑事警察局及法務部法醫研究所協助鑑定比對死者及其家屬DNA,讓家屬得以在最短時間內領回遺體辦理後事;花蓮縣警察局刑事警察大隊、鑑識科及國家運輸安全調查委員會(下稱運安會)鐵道調查組自4月2日起,迄至4月8日列車殘骸全數排除現場,均在場協助檢察官蒐證、取得相關行車紀錄資料供檢察官依法查扣後交由運安會進行專業判讀。其中花蓮縣警局鑑識科科長於4月3日在現場遺骸血水之中找出關鍵之列車自動防護系統記憶卡(即ATP)、運安會鐵道調查組人員於4月4日在吊卡大貨車掉落邊坡之草叢中找到該車環景輔助視野主機記憶卡等,對於案發時現場判定幫助甚大;法務部調查局花蓮縣調查站、東部機動工作站協助清查資金流向;法務部廉政署派員進駐本署協助辦理搜索扣押等事宜,公共工程委員會提供專業諮詢等,在在對於案件之迅速釐清,幫助甚大,本署深表謝意。 五、針對本次事故,本署今日僅先就本案核心且為社會大眾最為關心之犯罪事實偵查終結;另就臺鐵局發包工程及工程設計監造公司、專案管理公司有無不法、李姓被告所營義○公司及東○公司承攬多項工程有無不法等節,本署仍持續積極偵辦中。

  • 蔡英文憂臉書觸及率低 陳思宇傻眼:搞不清楚事情的輕重緩急?

    蔡英文憂臉書觸及率低 陳思宇傻眼:搞不清楚事情的輕重緩急?

    最近不少人在討論臉書平台觸擊率下降,總統蔡英文臉書10日也發文指出「擔心觸及下降」。對此,民眾黨立法委員邱臣遠國會辦公室主任陳思宇直言,太魯閣號事件還沒塵埃落定,蔡英文就擔憂臉書觸及率下降,難道搞不清楚事情的輕重緩急,實在讓人傻眼。 對於蔡英文發了一篇擔心臉書觸及率下降的貼文,陳思宇昨(11日)在臉書發文表示,在大型事故剛發生後,責任跟檢討都還未釐清的時刻,這樣的內容實在讓人傻眼,承諾再承諾改革從無上限到責無旁貸,她要請問蔡英文,「在哪一個您的社群平台,可以看到您的改革決心,太魯閣的改革還在進行當中,民眾的生命財產安全都還沒受到保障,我們的總統怎麼會只關注這種事呢」? 陳思宇直言,不是不能關注觸及率,而是太魯閣號事件根本就還未塵埃落定,作為總統不是應該監督指揮善後意外嗎?到底臉書聲量跟這相比哪個重要?陳稱,台鐵的檢討報告、事件過程、李義祥的處置、交通部長林佳龍的去留、邊坡護欄該不該加裝、責任的歸屬等等,這些全部都比精神喊話跟臉書觸及還重要,結果諷刺的是,「我們的總統居然也只做到了精神喊話跟臉書觸及」。 對政治人物來說,陳思宇指出,臉書的觸及固然重要,也是政令宣傳的途徑之一,但蔡英文很明顯沒有發現自己的身分不一樣,作為執政黨主席、作為總統,現在太魯閣事件的檢討尚未完成,連台鐵的車輛還有沒有什麼致命的缺陷都不知道,蔡英文卻已經急著顧自己的政治聲量,連什麼時候該做什麼都沒搞清楚嗎? 陳思宇認為,太魯閣號事件的事故原因都還未釐清,蔡英文很明顯的知道民眾現在最關注的是台鐵改革的進度、事故發生的具體經過、李義祥還說謊了什麼內容,民眾都還等著蔡英文的報告,難道蔡搞不清楚事情的輕重緩急嗎?還是對蔡來說,這些東西都還比不上臉書多了幾個讚呢? 陳思宇指出,民眾要的是檢討內容、事故過程、要的是一個生命財產的保障,民眾要的不是總統宣傳自己的社群軟體,對比台鐵員工沒日沒夜的加班、修復被事故所破壞的印象、檢討事故發生的過程,蔡英文卻在宣傳自己的私房照片、宣傳自己的最新影片,更顯諷刺。陳思宇呼籲,希望執政者能將人民的需求放在第一位,大家都會感受的到,贏得的掌聲也絕對會踏實地超過網路上的觸及率。

  • 批李義祥素行不良 羅友志嘆:老天爺要懲罰他 為什麼連帶那麼多人

    批李義祥素行不良 羅友志嘆:老天爺要懲罰他 為什麼連帶那麼多人

    太魯閣發生出軌意外,死傷慘重,肇事工程車所屬的義祥工業社負責人李義祥,成為眾矢之的。立委高虹安日前在臉書指出,這起事故背後實在有太多被忽略的結構性沉痾與原本可避免的問題。今(6)日她在廣播節目中再談及此事,點名6個相關單位,可能都有連帶責任。媒體人羅友志則嘆,老天爺懲罰李義祥一個人就好了,為什麼要連帶懲罰那麼多人? 羅友志今在廣播節目中直言,李義祥素行不良,現在做的事情本來就是他常常在做的,圍堰設備可以P圖,故障的工程車還給員工開,導致員工跌落山谷喪命。面對這樣的人,羅友志不禁想問老天爺,「你懲罰他一個人就好了,為什麼要連帶懲罰那麼多其他的人」。 高虹安表示,如果看到廠商的不良紀律,會去想到底目前承包商、工程商的評鑑稽核制度是否失靈,例如工程委員會或評鑑委員遴選可能都要重新檢視;而評鑑供應商時,到底用哪些參數來決定是否能承包,尤其重大工安相關的工程,因此要求交通部要回頭檢視,目前現在哪些案子、有哪些不良紀錄的廠商承包。 對於網友反應,表示這樣的情況很難改變,高虹安說,鐵路局標案金額很少,會願意承包的可能不是有專案管理或正派經營的大企業,都是中小型的,勞工安全或安全衛生的相關經費比例也偏少;且標金壓低後了,後面就會想辦法便宜行事。 接著羅友志提到「借牌」陋習,即便甲級的東新營造可以接這個案子,但可能嫌案子小、沒意思,但乙級的義程營造想做,東新就來標案,假設標到100萬,就先抽20%,所以義程只剩80萬去做工程,利潤已經夠少了,所以他必須把裡面一些東西,「覺得反正沒做也不會死的、把他省下來,小畫家一P,可以省下12萬」。 高虹安指出,整個過程除了責備義祥工業社或義程營造以外,東新營造可能也要負責任,還有設計監造單位「聯合大地」、負責專案管理的「中棪工程」,再來是上面的鐵路局,高質疑,「難道都沒你的事嗎?」發包出去後,其實是需要定期巡查,如果沒做,那對兩年來的狀況就是一無所知。 高虹安強調,李義祥做的這些事情當然我們可以罵他,但上面這些單位,完全沒有人發現這一年多來這些違法的事,李義祥兼任工地主任也沒有發現,一看就可以發現這是陳年的窠臼。

  • 李義祥哽咽道歉 改羈押禁見

    李義祥哽咽道歉 改羈押禁見

     台鐵太魯閣號事故造成50人枉死,檢方依過失致死等罪聲押包商義祥工業社負責人李義祥,但法院卻裁定50萬元交保,檢方提抗告後,花蓮高分院撤銷原裁定發回花蓮地院。李昨日下午被警方帶至法院召開羈押庭時哽咽道歉,法院最後改裁定羈押禁見,李隨即被解送花蓮看守所。  李稱配合調查 絕不推卸  李義祥前天獲交保後狼狽爬牆回家,昨中午前都未出門;下午被警方帶至法院時,李特別唸起事先備妥的聲明稿表示懊悔,還語帶哽咽致上最深的歉意,並會配合檢警單位調查偵辦作業,負起應負的責任,絕不推卸。  花蓮地院表示,經承審法官詢問後,依據其陳述內容,以及檢察官歷次提出的各項證據資料,認為被告李義祥涉過失致死罪重大,且本案涉及公共工程承攬契約,施工廠商、監造單位等關係者眾多,被告與施工廠商的關係為何,亟待檢方分析資料後,進一步實施偵查作為。  PTT曝照片 李站在邊坡上  法院指出,斟酌被告李義祥有違反貪汙治罪條例等案件,之前還曾指示員工登載不實文書,足認被告有湮滅、偽造、變造證據或勾串共犯或證人的風險,羈押庭認有羈押的必要,裁定即日起羈押2月,並禁止接見、通信及受授物件。李義祥被送進看守所時,媒體詢問「李義祥你晚上睡得著嗎?這麼多無辜的人?」但他轉頭看後不發一語,隨即走入看守所。  李義祥昨也被踢爆竟身兼東新營造工地主任,涉違反《營造業法》。對此,花蓮地檢署主任檢察官周芳怡表示:「我們會依法調查」。另昨PTT傳出一則推文和照片,網友自稱是該列車乘客,列車遭撞後他往邊坡拍照,該照片除了李之外,還有另1名工人,網友表示後來檢視照片,看新聞後才知道是李,檢方將調查李是否在事故前就已知悉工程車滑落。  家屬氣憤傷心 期盼正義  至於原本李義祥被裁定交保,年紀最小的罹難者、年僅4歲的陳妍頤小妹妹,她家人4日到花蓮市立殯儀館要將遺體帶回到桃園,叔公對此氣到雙手握拳痛批,李義祥一點道歉誠意都沒有。他表示,李背負了50幾條人命,讓許多家屬傷心、非常令人氣憤,盼社會要有正義。  此外,運安會昨中午在現場隧道口查到疑為肇事工程車的行車記錄器。  交通部次長、台鐵代理局長祁文中表示,該行車記錄器有2個插槽,運安會推測應有2片記憶卡,不過目前只找到1片,而檢方認為有必要持續搜尋,因此車廂脫離工作一度暫停,目前也持續搜尋。

  • 【太魯閣出軌】4歲陳小妹罹難 叔公痛批李義祥一點道歉誠意都沒有

    【太魯閣出軌】4歲陳小妹罹難 叔公痛批李義祥一點道歉誠意都沒有

    台鐵太魯閣號出軌意外,年紀最小的罹難者是年僅4歲的陳小妹,遺體修復團隊漏夜為女童修復遺體,4日修復完整由家屬帶她回家,她的叔公痛罵義祥工程社負責人李義祥,一點道歉的誠意都沒有,背負了50幾條人命、好幾千人的家屬,卻僅說「人生到此結束」,盼社會要有正義。 檢方向法院對李義祥聲押後,法院裁定50萬交保,檢察官隨即提出抗告,李交保後說「我的人生到此結束」。 遺體修復團隊昨漏夜為女童修復遺體,在今天修復完成,由家屬帶她回家。陳小妹的叔公說,謝謝修復師,修的很好,但他忍不住悲痛,哭了出來。 面對李義祥交保,陳小妹的叔公痛批,一點道歉的誠意都沒有,李交保後只講「我的人生到此結束」,背負了50幾條人命、好幾千人的家屬,一點道歉的意思都沒有,非常令人氣憤,他氣到雙手握拳說,50萬交保,「我給他就好了」,社會要有正義,不是只有用錢來衡量。

  • 【太魯閣出軌】台鐵內部對話流出 陳揮文憂心當年事件重演

    【太魯閣出軌】台鐵內部對話流出 陳揮文憂心當年事件重演

    台鐵2日一班太魯閣號疑遭工程車砸中發生重大出軌事故,造成51人罹難、175人受傷慘劇。全民在追究責任時,台鐵高層群組對話截圖流出,「先把肇事責任推給監造商、施工商」資深媒體人陳揮文表示,他非常擔心這事故最後的究責,就像2018年的普悠瑪一樣,大家互推責任,至今2年多判決還沒下來。 陳揮文表示,台鐵內部傳出LINE對話,他相信台鐵已經在做基本的切割,先要釐清一件事故是天災還是人禍,而這件事百分之百是人禍,跟天災無關,因2日的天氣非常好。但這種低級的錯誤一犯再犯,他質疑台鐵想要去做切割,他們想要推卸責任很正常,就像2018年的普悠瑪事件一樣。 陳揮文指出,他非常擔心這整個事故最後的究責,會不會跟普悠瑪事件一樣。當年普悠瑪最後的判決結果,18條人命,是3個人被起訴,到宜蘭地方法院後,則是「狗咬狗一嘴毛」,大家互推責任,至今2年多,判決仍還沒下來。 陳揮文認為,肇事的工程車所屬的義祥工業社負責人李義祥50萬元交保;51條人命,50萬元交保,一條人命居然不到1萬,當初普悠瑪事故司機,也是50萬元交保,他不懂。陳揮文表示,他沒辦法接受這種莫名其妙的裁定,也很擔心義祥工業社負責人會想不開,或有什麼勾串;以他的刑期來看非常輕,最重才5年。如今法官說他不會勾串、不會逃亡,就讓他50萬交保,他反問,你若是罹難者家屬,會接受50萬交保嗎?

  • PLG》開幕戰就開天窗 領航猿暫停劉義祥職務

    PLG》開幕戰就開天窗 領航猿暫停劉義祥職務

    就在19日晚間桃園領航猿出現在彰化體育館練球之際,領航猿總教練「一條」劉義祥卻不見蹤影,而由助理教練楊宜峰與黃啟峰,甚至是總經理陳信安親自下場負責訓練事務,領航猿隨後也發布官方新聞稿,宣告暫停劉義祥總教練職務,直到水落石出那天! 領航猿新聞稿內容如下,「針對部份媒體所報導之內容,經本球團初步查證顯示報導不確實,本球團仍堅信總教練清白,惟為求慎重,秉持勿枉勿縱精神,除先暫停總教練之職務外,更將進一步詳查,以期水落石出,並會對大眾及領航猿球迷有所交代。」 目前唯一確定的是,20日下午領航猿出戰地主台新夢想家的本季首戰,將由楊宜峰暫代兵符,其實這對他一點也不陌生,因為包含先前PLG熱身賽,以及Molton盃籃球賽,都由楊宜峰出任執行教練,只是不知道這次楊宜峰必須代理兵符到什麼時候為止。 畢竟因為劉義祥陷入上酒店與毆打女友等緋聞,儘管璞園強調相信他的清白,問題是他的行為確實已經造成領航猿,甚至整個PLG全新職籃聯盟形象受損,只是先前都被球員不雅影片風波所掩蓋過去,如今就看領航猿給他的「球監(?)」時間到底會有多久了!

  • P+職籃》璞園以桃園領航猿新隊名參賽 劉義祥接掌兵符

    P+職籃》璞園以桃園領航猿新隊名參賽 劉義祥接掌兵符

    璞園男籃今天宣布以「桃園領航猿」球隊正式進軍P. League+,並且由劉義祥擔任總教練,帶領陳冠全、彭俊諺等國內頂尖球員熱血參戰,除展現璞園建築團隊深耕投入台灣籃球界的使命,更將延續璞園建築的精神與信念,於P.League+全力啟航。 璞園英文隊名「AIRAPE」融合主場城市桃園特色「AIRPORT (機場)」與吉祥物「APE (猿)」兩個英文單字組成,以自信勇猛「領航猿」作為球隊識別焦點,象徵球隊將以全力奮戰的鬥志迎接新賽季,更藉由「猿」群居的特性,展現全「猿」團隊至上的信念,再創佳績! 球隊總經理陳信安表示,希望營造正向循環的籃球環境,讓更多球員有上場奮鬥的機會,讓想要打球的孩子有目標追尋;讓球迷享受職業賽事中所帶來的感動,如此持續影響,台灣可以培育出更多籃球未來之星! 劉義祥說,期待桃園領航猿能夠延續過去的經驗以及態度在P. League+迎接新的挑戰,而球迷就是領航猿的最佳第六人,鼓舞著我們全力起飛,支持我們在球場上奮戰奪勝。我們更期待能夠與所有熱愛籃球的朋友們,一起努力讓台灣職業籃球發展得更好、更遠!

  • SBL》16人完成報名!就等7/15選狀元

    SBL》16人完成報名!就等7/15選狀元

    原本感覺報名人數有限的SBL第18季新人選秀會,在15日報名截止日這天,一口氣湧進8人報名,最後共有16名新秀完成報名,將要等到7月15日才知今年狀元是誰,行銷單位也將在7月13、14日兩天舉辦測試訓練營與對抗賽。 16名報名SBL選秀名單如下:陳俊翰(康寧)、梁浩真(康寧)、盧峻翔(輔大)、林柏豪(康寧)、姜廣謙(台藝)、李漢昇(台師)、蘇士軒(台師)、斑霸(中州)、林義恩(文化)、余孟耘(文化)、簡家暐(台師)、吳季穎(輔大)、郭為瀚(德霖)、潘泳村(德霖)、李祥瑋(德霖)、陳昱翰(義大)。 其中今年SBL狀元人選,預計將在李漢昇、斑霸兩人之中誕生,目前兩人都曾前往擁有狀元籤的九太科技練球(斑霸已經離開前往台中夢想家青年隊集訓),無論九太最後選擇誰當狀元,擁有榜眼籤的台銀,很可能就直接選擇另外一人。 不過原本在前兩周報名期間,報名情況遠遠不如預期,直到上周結束之前,也只有8人報名,沒想到來到15日的截止日,竟然一口氣來了8人報名,也讓今年報名人數一下子來到16人,並未改寫第7季的史上最少報名人數紀錄(14人)。 15日報名的球員當中,比較受到矚目的是寶島夢想家「元老」陳昱翰,以及身兼德霖教練的郭為瀚、2016年HBL年度MVP吳季穎等人,尤其是從夢想家創隊以來就加盟的陳昱翰,更有可能成為今年SBL選秀會上的最大「攪局者」。 陳昱翰曾前往大陸NBL河南隊短暫效力,隨後加盟寶島夢想家,成為元老球員之一,可惜隨後因為膝蓋動刀,最近兩個球季幾乎沒有上場,如今隨著他突然選在SBL選秀截止日這天完成選秀報名手續,就看是否獲得SBL球隊青睞了。

  • 吳敦義拜會郁慕明 尋求新黨協助國民黨拿下北市議長

    吳敦義拜會郁慕明 尋求新黨協助國民黨拿下北市議長

    國民黨主席吳敦義今天下午到新黨黨部拜會新黨主席郁慕明,由於新黨掌握台北市議會關鍵席次,吳敦義此行特地率正副議長參選人陳錦祥、葉林傳,及台北市黨部主委黃呂錦茹,到新黨黨部尋求新黨協助,吳敦義一件到郁慕明就開心握手,講了一聲,「特來求援!」 吳敦義受訪時表示,此行是希望新黨能夠挹注在台北市議長選舉非常關鍵的票,能夠幫助到國民黨提名的正副議長人選,因為雙方都是藍軍的夥伴,他也特別帶正副議長候選人、台北市黨部主委來拜會,也是拜訪他的老朋友、好朋友郁慕明。對於商談結果,吳敦義表示,「相當融洽,應該目標一致。」 本屆台北市議會共63席,25日就職時也會選出正副議長,國民黨在這次選舉中拿下29席,只要得到2席新黨支持,再爭取1席無黨籍支持,席次就可過半,可望拿下正副議長寶座。

  • 國民黨「3個太陽」角逐2020?前省議員分析:他最有利

    國民黨「3個太陽」角逐2020?前省議員分析:他最有利

    前國民黨籍台灣省議員、前無黨籍台灣省諮議員陳進祥9日接受媒體訪問表示,對於藍營「三顆太陽」競逐的問題,誰該代表藍營角逐2020大選?陳進祥說,馬朱吳三人搶初選,三個人沒有撿便宜心態,因國民黨仍以全民調決定2020人選下,吳反而獲利。 據《中評社》報導,陳進祥說,馬、朱、吳並非等2018全面勝選才選2020,18年與20年兩場選舉是兩回事,若國民黨2018大勝當然最好,如此對現任黨主席吳敦義會有利,若是大輸,縱使國民黨縣市長席次沒進步,吳敦義2020還是很有機會,是因為有黨內程序。 陳進祥分析指出,想搶總統大位,要注意2020還有統獨議題,畢竟和2018地方選舉是不同的,他並舉綠營桃園的鄭文燦拚連任為例,桃園選民會分裂投票,可能潛在因素是市長不夠綠、選民也不夠綠,選民是把選票投給鄭文燦的政績,地方選舉跟大選很不一樣。 至於媒體追問,國民黨2020大選,朱立倫會不會比較有贏面?陳進祥認為,國民黨2020初選一定是全民調,若本土派的吳敦義與王金平結盟,在馬與朱都是外省的因素下,馬王心結不可能化解,在外省票分散給馬朱下,吳敦義自然比較有贏面。 他文末總結認為,國民黨要認真檢討,今天民進黨有執政包袱,選民卻看不到國民黨給人的希望。

  • 南方文創聯盟產學共好從品牌視角價值

    南方文創聯盟產學共好從品牌視角價值

    40多位南方創意產業代表,1日歡聚於義守大學,舉行「南方文化創意產業聯盟產學聯席會議」,為活絡南台灣文創產業發展,邀請經濟部工業局、泓瀚科技、義大視覺特效等專家分享品牌打造、技術發展新思維。  會議由義大創意商品設計學系籌辦,現場產、官、學三方雲集,義大傳播與設計學院院長陳國祥表示,此次是南方文創聯盟第4次會議,參與的廠商翻倍成長,至今已超過70家。  產學智財營運總中心主任吳裕文說,義大為鼓勵創新創業,開辦「創新學院」,強調總結性課程,鼓勵跨業團隊合作;他舉例義大曾研發改良一般醫療用點滴,學生發想如能穿戴在身上,行動就會更便利,然而學設計的不一定知道實務面如何操作,這時就需要理工科系協助,創造在學時期的「team work」環境,對產業會很有幫助。  經濟部工業局知識服務組科長陳國軒獻上祝福,也針對官方對文創品牌的觀看視角進行演講;他說,文創和製造業分別代表獨特性與規格化,兩者妥善結合的品牌才夠健全,而臺灣品牌最需要的是品牌個性,要做出差異化的風格、特色,才不會受限,製作產品也必須考量品牌的一致性、連續性。

  • 張小燕辭董座 飛碟:營運沒問題

    資深藝人張小燕傳出已經辭去飛碟董事長職務,外傳營運不佳,飛碟電台節目部經理陳祥義今天說,沒有營運問題,目前也沒有裁員,只有週六、日節目調整,以重播為主。 去年底歡慶開台20週年的飛碟電台,驚傳因營運不佳,張小燕已悄悄辭去董事長職務,陳祥義今天也證實這項消息。對於外傳是營運不佳,陳祥義說,營運沒有問題,目前也沒有裁員,只有週六、日節目調整,以重播週一至週五的節目為主。 至於張小燕辭職原因,陳祥義則說,根據「蘋果日報」等媒體報導,張小燕認為這是她一個階段的轉變,要交棒了;媒體也報導,張小燕表示飛碟電台「當然會繼續經營下去,還有其他股東會經營」。1060220

  • 職棒犀獅之戰

    職棒犀獅之戰

    職棒犀獅之戰,賽前特邀藝人賈永婕到場開球。第5局,統一先發投手陳韻文主投失一分;統一林志祥盜二壘時,被義大陳凱倫觸殺出局;統一郭阜林攻回本壘得分,義大林琨笙觸殺不及。

  • 犀牛砲聲隆隆 飛力士開轟成空響

    犀牛砲聲隆隆 飛力士開轟成空響

    統一7-ELEVEN獅於今(22)日在台南棒球場,與義大犀牛進行熱身賽,義大打線大爆發,全場出現14支安打,包括胡金龍與陳凱倫的兩發全壘打,終場以6:3擊退了統一7-ELEVEN獅,值得一提的是,獅隊的新洋砲飛力士,也擊出來台後的首轟。 1局上義大犀牛隊先攻,開路先鋒「火哥」張建銘擊出右外野平飛安打,但獅隊先發投手陳韻文隨即回穩,先K掉林威廷,並靠林志祥的美技守備,使得義大在首局無功而返。 2局上,「神全」林益全先擊出安打站上一壘,第七棒陳凱倫大棒一揮,轟出一支左外野的兩分彈,讓義大取得2:0領先;當然獅隊也不是省油的燈,2局下新洋砲飛力士立刻回敬一發右外野的陽春砲先追回1分,接著隊友陳鏞基、買嘉儀與薛惟中接連安打,再攻下1分,使得2局打完,雙方形成2:2平手。 4局下,獅隊買嘉儀面對義大第四任投手張耀文,先獲得四壞球保送站上一壘後,隨即發動盜壘,加上捕手傳球失誤,買嘉儀一口氣攻占至三壘,而鄭鎧文再補上一支安打送回隊友,獅隊以3:2暫時領先;落後的義大犀牛也不甘示弱,5局上胡金龍轟出一發左外野的陽春砲,再度把比數扳成3:3平手。 雙方鏖戰至第7局,替換張建銘上陣的林旺衛,率先擊出一支右外野安打,再靠林威廷的推進攻占上二壘,第四棒換上高孝儀,高孝儀擊出帶有1分打點的一壘安打,幫助義大以4:3領先。 第8局義大延續氣勢,林哲瑄、石翔宇、林旺衛先後敲出安打再攻下2分,而黃勝雄與張耿豪也成功封鎖獅隊的打線,終場義大犀牛以6:3擊敗了統一7-ELEVEN獅,拿下今年雙方首度交手的第一勝。

  • 「自主訓練 像做臉部保養」

    「自主訓練 像做臉部保養」

     中職球團今年特別強調球員「自主訓練」,義大體能教練江奕昌(見圖,陳志祥攝)認為:「自主訓練其實就是日常習慣的養成,就像女性對待臉部,養成每天保養的習慣。」  義大採美式春訓,有別於其他球隊,美籍總教練大威禁止球員私人訓練師出現在球場上,大威認為,球場訓練是教練的責任,不要私人訓練師干擾春訓進行。義大球員的重量訓練室也看不到私人訓練師的身影。  義大投手、野手的體能加強,由江奕昌負責開菜單,1人對付40多人,江奕昌表示:「在小熊隊春訓,7名訓練師服務150多名球員;在小熊短期一A也是1人應付35人,故沒有什麼困難。」  曾在美職小熊隊體能訓練體系的江奕昌看多了美職球員的自主訓練,他說:「每年12月至隔年1月的自主訓練是以重訓為主,強化肌力、爆發力,因為這種訓練會酸痛、疲勞,不適合在球季中進行。」  江奕昌特別解析「自主訓練」的意義是─「春訓前,沒有把自己的準備工作做好,使得出賽角色隨時有人取代的危機意識!」  強調自主訓練要落實於日常生活中,養成習慣很重要,因此,江奕昌要求義大投手除了春訓的重訓外,未來球季中,每天仍要拿出15分鐘進行少量的重訓。

  • 短評-壹週刊四道歉

    短評-壹週刊四道歉

     上周台北政治天空籠罩陰霾,唯一笑開懷的是副總統吳敦義,因《壹週刊》破天荒用一整頁篇幅,針對4期有關他的報導,刊登澄清並致歉啟事。  媒體是政治人物表演舞台,天職則是監督政府。政治人物與媒體關係亦敵亦友,如控告媒體,易生寒蟬效應;媒體向政治人物道歉,也不是件容易事。  2000年底《新新聞》周刊報導「嘿嘿嘿」事件,遭前副總統呂秀蓮控告損害名譽。呂勝訴後《新新聞》開不了口道歉,逕聲請釋憲主張不表意權,結果大法官會議釋字656號解釋,認為只要沒有涉及自我羞辱,錯了就該道歉。  《壹週刊》這次道歉事由,包括謬誤報導吳敦義「大樁腳拿陳啟祥1000萬」、「急撥公帑補助小姨子屠宰場」、「私會竹聯幫大老」、及「主導夢想家決策」等。  這4篇報導吳敦義逐一提告,《壹週刊》之所以大篇幅道歉,是報導內容經查證人時地物事,與事實根本不符,即使祭出釋字509號解釋當保護傘,也難以主張新聞言論自由。  刊登道歉聲明是現行司法判決回復名譽的最主要手段,《壹週刊》一口氣刊登4則新聞道歉啟事,在新聞圈幾不曾見。難怪吳敦義笑開懷表示是遲來的正義,烏雲罩頂總算撥雲見日。  媒體如鏡子可以反映真實世界,但鏡子必須晶瑩明亮。算算吳敦義烏雲罩頂時間長達1年半,媒體對其名譽之傷害已造成、甚至深植國人印象,這遲來的正義過於廉價,凸顯媒體自律的重要性。  今年是七合一大選年,選前各種摧毀人格爆料必一波接一波,媒體如未盡查證責任、只一味搶新聞,將淪為政爭哈哈鏡,不僅無法彰顯公平與正義,只會扭曲真相,成了社會亂源。

  • 壹週刊道歉 吳敦義:遲來的正義

    壹週刊道歉 吳敦義:遲來的正義

     壹週刊過去曾刊出副總統吳敦義「大樁腳拿陳啟祥1000萬」等報導,昨天一口氣刊登四則啟事向吳敦義鄭重澄清並致歉。吳敦義表示,這是遲來的正義,「自己是個愛惜名譽的人,過去一年半烏雲罩頂,今天總算撥雲見日」。  壹周刊過去四期報導影射副總統吳敦義「大樁腳拿陳啟祥1000萬」、「吳敦義急撥公帑補助小姨子屠宰場」、「吳敦義私會竹聯幫大老」,以及「吳敦義主導夢想家決策」等,因與事實不符,遭吳敦義提告,尋求法律途徑解決。  壹週刊昨天刊出大篇幅道歉啟事,強調「以上報導內容與事實不符,造成吳敦義副總統名譽受損與困擾,謹此鄭重澄清並致歉」。  吳敦義表示,他感到如釋重負,大家知道他愛惜名譽,這一年半來好像烏雲遮著太陽、月光、星星,「烏雲罩在我的頭上,現在終於撥雲見日」,他真的很高興,但這是遲來的正義,他已受委屈一年半。  吳敦義也透過募僚發表聲明強調,他擔任公職30餘年,一向秉持廉能勤政,「我不是只有自己乾淨,我要我的首長、重要的主管都一定要乾淨」。  他以歷任台北市議員、南投縣長、高雄市長、立法委員、行政院長及副總統為證,「我帶領的政府團隊無論是他個人或行政院部、會首長,市縣政府局、處首長,從來沒有一個人涉嫌貪瀆不法」。  不料當選副總統後,壹週刊連續多期不實報導,捕風捉影、虛構故事,嚴重傷害他的名譽,他對此相當感慨,「幾經函請該刊更正無效,不得已尋求法律途徑捍衛清白」。  吳敦義表示,他根本不認識陳啟祥,也從來沒有人來託他,壹周刊第一天來求證,他就告訴對方「完全沒有這事」,不只是他,他的內人也從來沒有受理過這樣的案子,「沒想到媒體居然寫了好幾期,我內人的妹妹家裡根本也沒開屠宰場,夢想家跟我無關,卻都栽給我」。  吳敦義強調,新聞自由應當獲各界尊重,但也「深盼少數媒體報導能更加公正無私、審慎查證,恪守新聞自律與道德,才不會混淆視聽,顛倒黑白!」

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