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以下是含有陷入低迷的搜尋結果,共16

  • 美國選戰重新啟動

    美國選戰重新啟動

     在美國逐漸重啟經濟之際,原本陷入沉寂的競選活動也開始動起來!但鑒於防堵疫情讓社交距離規定將持續實行,美國以往靠大型集會進行造勢的選戰策略恐被迫改弦易轍。

  • 大陸造船業轉衰 1/3恐關門

    大陸造船業轉衰 1/3恐關門

     本世紀初,造船業曾是大陸工業實力象徵,且產業規模曾在2010年躍升為全球第一,但近年遭逢全球貿易下滑、訂單減少,加上大陸政府續推「去產能」政策,有分析就指稱,造船業恐成為鋼煤之後,下一個被開鍘的產業,且已遭大陸政府警告,剩下的造船廠中有近1/3必須關閉。 \n 大陸船舶工業行業協會日前發布《2016年船舶工業經濟運行情況》時,就指出受航運業持續低迷影響,預計船企的營利水平將大幅下降,同時2016年大陸造船完工量為3532萬載重噸,較前年下滑15.6%;新船訂單量為2107萬載重噸,較前年減少32.6%。 \n 而此一情形已引發各界關注,據《華爾街日報》報導,由於預計全球貿易將持續低迷,新船需求疲弱可能迫使大陸造船業陷入衰退,並成為大陸擴大去產能的下一個目標,大陸政府已警告稱,因一系列重工業產能過剩,大陸剩下的造船廠中有近1/3必須關閉。 \n 大陸國務院總理李克強表示,要以壯士斷腕的勇氣化解造船等重工業的過剩產能。船運專家指出,此舉將造成未來大陸造船業中,只留下接受補貼的國有企業,民營企業將就此絕跡。 \n IHS Maritime & Trade造船分析師Robert Willmington則指稱,由於景氣低迷,從價格來看,市場行情最好時一艘大型散裝貨輪要價1.1億美元,而現在只能賣4500萬美元,且除價格以外,訂單也持續下滑,造成2013年來大陸大型遠洋船舶造船廠的數量已經減半,僅剩約70家,另有數百家小型造船廠已經破產。 \n 大陸船舶工業行業協會也預估,由於部分企業因獲利能力下降,面臨破產重組,使金融機構對船舶工業的信貸政策持續收緊,導致行業資金總量缺口問題嚴重、融資成本居高不下,2017年造船業形勢仍充滿挑戰、難有起色。

  • 打擊陷入低迷 張泰山:逮就古

    打擊陷入低迷 張泰山:逮就古

     今年轉戰日本四國聯盟德島藍襪隊的「森林王子」張泰山,開季打擊狀況不甚理想;不過他覺得一切「逮就古」(日文:大丈夫),問題不大,希望支持他的球迷放心,他一定能夠突破低潮。網友也紛留言鼓勵,期許他完成個人300轟的里程碑。 \n \n 張泰山在臉書PO文表示:「來到德島一個多月了,報導泰山的新聞,不在(計)其數,而目前打出來的成績,卻難看至極呀!雖然成績不好,但我在這裡打球非常開心,慣用我在這常說的一句日文【大丈夫】問題不大,請大家放心,衝破低潮是球員的另一種享受。」

  • 旺報觀點-通縮和房市 陸經濟兩大隱患

     種種經濟數據顯示,大陸經濟5月通過期中考,儘管還不能確定是否進入復甦軌道,但毫無疑問已暫時擺脫硬著陸的憂慮;不過,基於房市持續鬆動和通貨緊縮的風險猶存,長線來看,大陸經濟仍無法排除硬著陸的風險,樂觀中仍須伴隨著審慎。 \n 大陸5月經濟數字亮麗,三駕馬車中的出口、投資及消費,接連出現明顯回升,其中出口年增率較4月的0.9%衝到7%;今年前4月公共支出成長10%,5月則暴衝至25%;在消費部分,5月零售總額年增率超過前4月表現達12.5%,高於市場預期。 \n 較上述數字更「靠譜」的「克強指數」(用電量、鐵路運量及信貸成長),5月優異的表現更佐證經濟回神。不過,和這些代表景氣回暖的數字相互背離的,就屬房市、通膨(CPI)及生產者出廠價格(PPI)等指標,成為後市的重大隱患。 \n 扮演舉足輕重地位的房市,情況依然不佳,世銀最新報告不排除大陸房市恐導致經濟硬著陸。再者,低迷的CPI和PPI,按照人行官員的說法,已使大陸進入「準通縮」狀態,倘若正式通縮,其災難程度將直逼日本「失落的20年」,陷入長期景氣低迷的泥淖。

  • 羅培茲低迷 草總陷入兩難

     暌違4年,兄弟象終於有「洋砲」助陣;但這名曾是大聯盟的頂級打者,打擊率不到1成,總教練謝長亨陷入兩難。 \n 羅培茲(Felipe Lopez)33歲,是中信兄弟象本季新加盟的外籍洋將,鎮守三壘。他擁有美國職棒大聯盟11年資歷,2005年國家聯盟銀棒獎得主,當年敲出23支全壘打,入選明星賽。 \n 羅培茲開季至今出賽7場,21個打數敲出2支安打,只有1支長打,打擊率0.095;最近兩場比賽,羅培茲因傷缺陣。 \n 中信兄弟象隊今天下午在天母球場與義大犀牛隊比賽;總教練謝長亨說,羅培茲休息兩場,去醫院治療,今天會擔任先發。 \n 象隊球迷原本對這名洋砲期待很高,但是這幾場比賽的表現卻不如預期。 \n 要給一名外籍打者多少時間適應?謝長亨對此回應,這個問題要看球隊的狀況,如果球隊狀況佳,當然可以給他更多時間調整;但是目前團隊的打擊表現不突出,非常需要羅培茲的火力。 \n 另一方面,羅培茲過去在美國職棒大聯盟擁有實戰成績,曾經是年度的頂級打者,「草總」謝長亨苦惱,要找到這樣等級的洋將實在不容易;替代人選是否會更好,也有疑問。 \n 兄弟象隊是中華職棒元老隊伍,過去擁有不少傳奇洋將打者,如帝波、葛雷諾、路易士、奧力偉、德伍,不過最近4年都沒有外籍打者,羅培茲是4年多來第一人。1030405 \n

  • 豬價溜滑梯 創10年跌速紀錄

    豬價溜滑梯 創10年跌速紀錄

     「死豬漂流記」不但讓大陸人談豬色變!美國財政部長李烏(Jacob Lew)訪問大陸在外用餐時就只點不含「肉」的素餃子。這次死豬事件更讓豬價受到重傷害,春節過後豬價就「跌跌不休」,預計4月生豬價格將下挫至每公斤12元(人民幣,下同),創10年來跌速最快紀錄,養豬業正陷入寒冬期,開始有養豬大戶準備退出市場。 \n 大陸商務部20日公布上周(3月11日至17日)36個大中城市食用農產品和生產資料,價格繼續下跌,至此大陸食用農產品價格已連跌4周,其中上周肉類價格持續走跌,豬肉批發價比前1周下降2.1%,累計4周跌幅8%,顯見豬價正陷入谷底。 \n 儉樸令 弱化豬肉需求 \n 豬價漲跌攸關大陸消費者物價指數(CPI)高低,2年前大陸豬價飆漲,致當時CPI居高不下,當局使出混身解數才讓豬價不再唱高調;今年2月CPI年增率僅3.2%,也是拜豬價下挫之賜。 \n 財經網報導,春節過後豬價走跌,尤其是最近爆發的死豬事件,更讓原本產能就供過於求的豬價雪上加霜。 \n 此外,豬價崩跌也與近來大陸中央吹起儉樸風有關,不少高檔餐飲業銷售疲軟,豬肉需求更加弱化,再受漂流豬事件催化,導引豬價面臨崩盤結果。 \n 根據搜豬網監測數據顯示,反映盈虧情況的豬糧價比已經逼近5:1的重度虧損區,豬價跌速創近10年最快。大陸19日生豬價平均已下跌至每公斤12.56元,且未有止跌趨勢。 \n 布瑞克農業諮詢公司研究員陳盼分析,春節過後,豬肉進入傳統淡季,豬價暴跌,但飼料價格上漲,生豬養殖業兩頭燒,預計4月初生豬均價甚至會下跌至每公斤12元,屆時每頭生豬可能會虧損150至200元。 \n 養豬業者 面臨大虧損 \n 豬價低迷,養豬業者面臨虧損命運,已有豬農大戶評估退出市場。其實近來豬價下滑,也與豬農大肆擴充產能有關,不料2年前的好光景如今卻豬羊變色,豬農正陷入流血銷售的慘狀。 \n 大陸國家發改委正嚴密注意豬價變化,一旦豬價陷入長期低迷,將會採取調控手段,避免豬價過度下挫,導致整個養豬產業虧損面持續擴大。

  • 煤炭業寒冬 龍煤集團大裁員

    煤炭業寒冬 龍煤集團大裁員

     全球不景氣的風暴,重創了大陸煤炭業!黑龍江省最大國企龍煤控股集團不堪下半年可能嚴重虧損8億元(人民幣,下同),決定實施高達1.2萬人大裁員計畫,以度過這一波煤炭業的寒冬。 \n 《中國經營報》報導,今年煤炭業與鋼鐵業一樣,都陷入景氣低迷的泥淖,多數鋼鐵廠虧損累累,如今煤炭也難逃惡運,加入虧損行列,其中黑龍江省龍煤控股集團是這一波煤炭業不景氣的最大受害者。 \n 盈轉虧 估至少虧8億 \n 龍煤集團董事長張升透露,5月龍煤集團最大的客戶鞍鋼集團訂單只完成預定目標的65%,其他客戶的情況更嚴峻。龍煤集團今年上半年獲利嚴重縮水達80%,只有1.4億元,不過,下半年可能估計至少虧損達8億元。 \n 龍煤控股集團是黑龍江省最大國企,也是東北最大煤炭企業,更是全國特大型煤炭企業,該集團的虧損表現,多少反映出整個煤炭業正陷入不景氣的寒冬期。 \n 過去煤炭業的確很風光,獲利一把罩,如今好景不常,整個煤炭業的需求急轉直下,全國煤炭價格出現重挫,鋼鐵廠和電廠都是該集團的主要客戶。但現在鋼廠和電廠的開工率嚴重下滑,龍煤集團首當其衝。 \n 鋼廠疲弱 致周轉困難 \n 全球經濟不景氣的風暴已吹向大陸,其中與建築、工業等產業相關的鋼鐵和電力業都受到嚴重衝擊。中國鋼鐵業協會表示,鋼鐵業利潤率不足3%,大量高爐集中檢修,整個產業虧損面積超過30%。而電廠也同樣面臨著工業用電量減產的局面。 \n 消息人士透露,目前下游鋼廠面臨著資金壓力,因此應收帳款回收變得非常困難,也讓煤炭業陷入周轉窘況。 \n 去年,賣煤的回收款現金流還非常充裕,需要支票或者現金支付,但是今年通常貨款的回收至少晚2個月。據了解,龍煤集團計畫下半年發行30億元中期票據,以解燃眉之急。 \n 龍煤集團為了度過危機,計畫裁員1.2萬人,估計每年可減少5億元支出。 \n 哈爾濱工業大學管理學院工商管理系教授李東認為,龍煤集團的困境其實反映許多國有企業面臨的共同困境。在煤炭業風光時,企業沒有加速轉型,如今面臨經濟不佳,企業需要調整結構,卻又缺少資金。

  • 熱門話題-消民怨 馬政府當務之急

     報載,蘇貞昌當選民進黨主席後,總統府當局急欲催生「馬蘇會」,總統府祕書長曾永權更公開表示,待民進黨人事底定,近日內將盡速攜帶馬總統邀請函登門拜會,詎料,此舉卻引發民進黨反彈,指其不應擅自對媒體放話,嚴重缺乏溝通誠意,已為「馬蘇會」登場埋下不可預知之變數。 \n 值此馬總統因油電雙漲及證所稅復徵等政策,致使民怨沸騰,支持度陷入空前低迷之際,馬總統乃企盼藉與政黨領袖對話,為低迷政治情勢扳回一城,然而民進黨乃冀望延續這股民怨氣勢,借力使力,重創馬總統執政無能形象,進而打贏二○一四及二○一六大選,重返執政契機,實不希望因「馬蘇會」轉移媒體焦點,順勢為馬總統解圍,民進黨盤算已昭然若揭,因此「馬蘇會」已呈現「馬急,蘇不急」之微妙政治氛圍。 \n 在朝野各有盤算下,總統府為催生「馬蘇會」絕不能操之過急,且一廂情願式的對外放話,更是犯了兵家大忌,眼前不妨先以消彌民怨為優先,俟民怨漸消且獲得廣大民意支持後,相信「馬蘇會」自然水到渠成。

  • 《陸股短評》滬指失守30日線 不利後市

     滬指昨天開低後一度拉回,衝至30日線附近進行震盪,隨後盤中跌近20點,深成指則跌破萬點關卡,其中券商、有色金屬等板塊較為活躍,水泥、地產、機械、銀行、石油等權重板塊普遍低迷拖累股指。 \n 網易財經網報導,午盤後,大盤陷入盤整格局,繼續下探,終場滬指收2346.19點,跌28.65點,跌幅1.21%,成交量741.8億元;深成指收9916.47點,跌215.34點,跌幅2.13%,成交量605.7億元。兩市成交量繼續萎縮。板塊方面。陶瓷行業走勢十分強勁,個股多數飄紅,收盤漲0.30%,為兩市唯一飄紅板塊。大陸準備補貼高能效節能家電產品,家電業一度走場,惟受大盤拖累,收盤跌0.56%。水泥股走勢低迷,個股多數飄綠,跌2.51%,跌幅排第4。交通運輸、公路橋樑和造紙等板塊優於大盤,船舶製造、傳媒娛樂和酒店旅遊等板塊弱於大盤。 \n 市場分析,股指下跌原因有,一、希臘組閣失敗將衝擊全球股市,原油、黃金等期貨也跟著滑落;二、外商直接投資連續6個月負成長;三、周五是股指期貨5月合約的交割日,IF1205、IF1206兩個合約延續了本周來的雙貼水狀態,頻頻出現價差背離跡象;四、5月信貸依然低迷,無法刺激景氣,不利股市預期。

  • 微評-日本陷入雙重怪圈

    日本經濟形勢低迷,財政收入萎縮,因而陷入經濟怪圈,政府缺錢,經濟復甦唯一對策是加稅。野田首相計畫2015年將消費稅稅率提高一倍,但又陷入政經怪圈,他的支持率正在下滑,降低政府加稅政策的合理性。日本要從經濟困境中走出,使民眾生活好轉,困難重重。

  • 無畏海運低迷 招商輪船砸56億添船隊

     近年來海運市場陷入低迷,不過招商輪船(601872-SH)逆市操盤,決定再添新船隊,預計訂購10艘超大型油輪(VLCC),全部資金需要55.58億元(人民幣,下同),其中計畫向中石化(600028-SH)與中國人壽(601628-SH)等股東以洽特定人方式募資28.93億元。 \n 《21世經濟報道》報導,受全球不景氣拖累,海運市場正陷入低迷谷底,招商輪船卻在此時大手筆增添新船隊,格外引人矚目。 \n 招商輪船董事長李建紅認為,現在買船最合算,大幅節省成本,也是擴張船隊的適當時機。 \n 不過,航運界卻對招商輪船擴充船隊不以為然,據統計,全球VLCC船隊為586艘,與去年2月的549 艘相比增加6.73%。截至今年2月,VLCC新造船訂單量為121艘,今年將交船61艘,2013年、2014年及2015年分別交46艘、13艘、1艘。今年1月VLCC交船量為10艘,是繼1976年之後單月交船數量最多的一個月。 \n 航商透露,今年油輪新增運能預計比去年還高、達5.7%,惟需求成長量僅1.13%。油輪市場產能過剩問題日益加劇。

  • 二元論-中美關係仍是鬥而不破

     亞太經合會(APEC)非正式領袖峰會日昨於夏威夷檀香山落幕,美國總統歐巴馬逮住機會炮轟中國人民幣匯率政策,並批評美國企業在大陸吃了虧還不敢聲張,更要求中國「照遊戲規則行事」。中國國家主胡錦濤不甘示弱回擊,重申反對各種形式的保護主義,並稱中美應妥善處理經貿摩擦,不應把經貿問題政治化,不應搞保護主義。 \n 歐巴馬必須對內表態 \n 中美兩國領袖在國際場合針鋒相對,不假辭色批評對方。有媒體分析認為,中美兩國關係顯然惡化,特別是中美歷經去年種種風波,關係一度陷入谷底,今年一月胡錦濤訪美,兩國關係才開始回溫,此時歐胡兩人為了經貿摩擦等議題而互槓,中美關係需要小心呵護了。然而,筆者以為,這只是表象,無需過慮,中美兩國關係的真正狀況應該從以下四個層面解讀。 \n 首先,對外強硬是對內表態。美國總統歐巴馬2009年底訪問北京時態度過於謙讓,回國後遭到在野共和黨強力抨擊。為預防共和黨利用此議題弱化歐巴馬施政影響力,他必須在國際場合嚴詞批評北京,展現其強硬的一面。中國方面,十八大即將到來,中共領導人必須對外保持國家尊嚴,避免內部出現批評聲浪影響十八大的人事布局。 \n 其次,中美互動已大幅增加,雙方官員在溝通的次數、階層與效果上都較往年強化許多,近期美國對台軍售,北京僅嚴詞抗議,事後並未採取任何針對性行動。北京的自我節制與去年一月華府宣布對台軍售後,片面中斷與美國軍事交流長達九個月,可謂強烈對比。最近,美國新任國防部長潘尼塔在一次公開談話中,就今年美國對台軍售一事含蓄表示,華府曾與北京作過某種方式的照會。 \n 中美各自有嚴重內部問題,必須謹慎避免任何發生軍事衝突的可能性。在中國社會方面,內部充滿各種潛在不安因子,地方抗議事件層出不窮,次數與強度都在上升,北京當局必須專注處理防止發生社會動亂。在經濟方面,中國經濟過熱情況雖已初步掌控,但為保持繼續增長的勢頭,北京當局在「十二五規畫」期間,除要努力防止經濟成長下滑,還要致力調整結構,從出口導向調整為內需市場消費。 \n 北京想不戰而主東亞 \n 美國方面由於經濟疲軟,復甦緩慢,許多州政府因負債累累而宣告破產。聯邦政府財政赤字不斷上升,赤字金額已大到令人咋舌的地步。經濟低迷連帶影響就業市場,失業率逼近10%,人民就業困難,生計陷入困境,但華爾街的「肥貓們」生活闊綽,一擲千金,凸顯美國人民因財富分配不均,貧富差距拉大,陷入嚴重的M型社會中,民怨沸騰,引發一場席捲全美的「占領華爾街」運動,這場歷時50多天抗爭活動,迄今未看見停止跡象。政治上,民主共和兩黨惡鬥嚴重,前一陣子為了聯邦政府的舉債上限是否要上調,政爭達到前所未有的程度。 \n 第四,北京大戰略是「不戰而主東亞」,特色是「鬥而不破」。北京於2002年開始採取全盤的外交、軍事、內政及對台大戰略。雖未見透露大戰略目標,但筆者認為,係以日漸增強軍事力量為後盾,以「超軍事」手段為前鋒,很有耐性地使美國主導的東亞力量逐漸退出。 \n 「鬥而不破」源自1982年5月鄧小平接待來訪的美國副總統老布希,對相關人員所作的指示。近30年來,北京運用手法純熟、巧妙,尤其在與對手較勁時,要做「有節、有理、有立場」的抗爭,卻又要鬥而不破,並切記勿使雙邊關係破裂。 \n (作者為淡江大學戰略暨國際事務研究所教授)

  • 社論-日本強震對全球經濟投下變數

     3月11日下午日本東北地方三陸外海發生芮氏規模9.0強震,隨即並引發高達10公尺的海嘯。強震在日本許多地方造成不同程度的災情,尤以離震央最近的福島縣、宮城縣受創最為嚴重,其中,以福島縣核電廠受損所造成輻射外洩及停電所帶來後續災害尤受世人矚目。 \n 由於震災迄未完全停止,討論日本311強震對全球經濟的影響須先假設核能危機逐漸受到控制的情境。就此,茲以需求及供給兩個層面加以研析。就需求面言,雖然日本面臨長期通貨緊縮的問題,致國內需求持續低迷,但日本經濟仍是全球第三大,其GDP約占全球的8.7%,若經濟因震災陷入低迷或衰退,勢必影響到全球經濟。就供給面言,日本在全球供應鏈中有著難以取代的角色,若災後供應鏈中斷,將影響全球相關產業的供貨,並影響全球經濟。 \n 更具體地說,受到震災影響日本內外需都受到衝擊。首先、部分日本重要製造業紛紛停工,致出口降低,而交通和公共設施毀壞,更會影響出口的順暢度。另,災後許多廠商必須補充流失的資本財和原物料,部分必須仰賴進口。因此,在出口減少而進口增加下,日本貿易收支勢必朝負面發展。其次、由於災區民眾財富減損,勢必減少支出,而非災區民眾在安全感喪失下消費信心也相應動搖,儲蓄意願也將隨之提高,讓日本內需活力減弱。 \n 第三、強震造成多間核電廠停產,導致電力供應嚴重受損。日本內閣已緊急決定實行分區停電。由於目前係對民生用電採取分區每天輪流停電兩小時的方法應急,因此最直接的衝擊在於民生消費,此將讓已經相當低迷的消費雪上加霜。不過日本民間儲蓄率高,有能力緩和天然災害的衝擊,因此對民間消費應不致產生災難性的影響。 \n 第四、預期災後重建需要大量融資。強震前日本政府早已債台高築,2010年累積債務占GDP比高達225%。目前日本朝野各黨已經就如何籌措財源達成初步共識,決議將開徵臨時稅來度過難關。儘管災後重建將造成政府支出擴大有利經濟成長,但稅賦的增加又將排擠掉民間支出,不利經濟成長。合併來看,災後重建需求對日本經濟推動力,實不宜過度樂觀。 \n 第五、限電措施將降低受影響地區商業活動。雖然供電不穩最直接的衝擊是製造業,目前日本政府也採取100%供應工業及東京都市中心商業金融用電的緊急措施。但在電力完全恢復前,工業、服務業生產均難免受到影響。另震災造成其他基礎建設及廠房損壞,亦將削弱日本的生產潛能。 \n 第六、震災重建雖可增加進口需求,但日本內需減弱也會抑制日本進口,不利全球貿易。更重要的是,日本是全球重要的資訊及汽車生產大國,因此若這些重要原料及零組件的生產和運輸無法在短時間內恢復正常,恐將衝擊到全球相關產業的供應鏈。就資訊產業言,日本生產全球40%的電子零組件,雖各家廠商在震災受害不一,但因基礎設施的破壞,預計相關受災工廠回歸到平時的生產規模還需一段時日。不過,日本產業界為規避地震,長期以來便持續分散生產地點、進行全球佈局。以目前市場最憂心的矽晶圓生產來說,產量約占全球32.4%的信越半導體分散在全球9座工廠生產,目前僅福島縣的白河工廠停產,其他8座工廠則營運正常。 \n 此外,目前正逢電子產業淡季,產能利用率不高,因此就全球來說應該有足夠的閒置產能來填補受震災影響的缺口。再者,日本地震帶集中在東方的太平洋板塊沉沒交界處,因近年來新設立的工廠多半在關西,仙台等災區的廠房較落後老舊,影響相對緩和。 \n 汽車產業是這次地震與海嘯中受創最嚴重的產業,因為豐田、本田、日產及其他重要零組件廠都以東北重災區為主要生產基地,目前這些工廠大多停擺,影響全球汽車業上下游相關產業的生產活動。不過鑒於日本已透過全球佈局將工廠分散到海外,因此,透過提高海外工廠的產能利用率,將可緩衝這方面的衝擊。此外,目前亦逢汽車業淡季,多少也緩和震災的衝擊。 \n 綜上,儘管日本是全球資訊業及汽車業的生產重鎮,但長期以來透過海外佈局分散工廠,加以目前正逢該兩產業的生產淡季,因此強震對全球供應鏈的損傷應在控制範圍內,不至於造成供應中斷危機。不過,強震過後,財富的減損及持續限電將衝擊已經相當低迷的日本內外需。依據野村控股的評估,限電措施若持續到今年4月底,將使得日本經濟成長降低0.29個百分點。儘管政府支出增加將緩和這方面的負面影響,但由於政府債務偏高,如政府以增稅籌措重建財源,勢將影響政府支出增加的激勵效果,因此日本經濟將更為低迷,對復甦中的全球經濟投下新變數。

  • 國際萬花筒-南韓爆擠兌 4銀行暫停營運

     儘管南韓政府保證金融部門體質穩固,但第一大儲蓄銀行「釜山銀行」陷入危機,近日來存款戶人心惶惶,擠兌風潮不斷,南韓官方十九日再暫停四家儲蓄銀行的營運。 \n 南韓「金融服務委員會」表示,今天遭停止營運六個月處分的四家銀行為:中央釜山儲蓄銀行、釜山第二儲蓄銀行、全州儲蓄銀行及寶海銀行。 \n 四家銀行中,有三家係南韓資產值最大儲蓄銀行「釜山銀行」的分支機構。釜山銀行已在十七日遭勒令歇業。 \n 釜山銀行等銀行陷入危機,係因大量放款給房地產業,而目前南韓房市低迷,貸款可能無法收回。

  • 經濟學人:各國政府無能 拖累全球經濟

     最新一期英國《經濟學人》雜誌指出,先前金融風暴席捲全球,各國政府步調一致,成功挽救全球經濟步入蕭條。然而,如今各國政府的無能,或將成為拖累全球經濟的問題製造者。 \n 近來全球金融市場因歐債風暴、中國打壓房市及朝鮮半島情勢緊張等利空因素,劇烈震盪。 \n 不過,《經濟學人》認為,市場對全球經濟復甦可能生變的擔憂可能言過其實。因在新興經濟體帶動下,今年全球經濟產出可望成長逾五%,遠超乎多數專家的預期。 \n 該刊指出,全球經濟復甦力道將會減緩,也應當減緩。首先,中國等新興經濟體正面對逐漸加劇的通膨和資產泡沫,這也是為何中國政府必須嚴控貸款和房價的原因。 \n 另外,由於美國企業回補庫存而政府刺激方案逐漸收手,美國經濟成長或許也將放緩。不過,這個全球最大經濟體已不再徘徊於二度衰退的邊緣,因人們又重新消費,且工作機會也不斷增加。 \n 歐洲的前景最顯黯淡,歐元區經濟反彈原本就很虛弱,如今歐債風暴罩頂更是雪上加霜。財政緊縮政策可能讓某些國家更加艱辛,但歐元急貶會促進歐洲的出口,或將提振人們低迷的信心。 \n 《經濟學人》說,近來市場陷入恐慌之因,在於擔憂出現更糟結果的風險不斷增加,而這些風險主要來自各國政府。 \n 歐洲的政策最搖擺不定,為了歐元的生存,歐洲人不僅須進行痛苦的財政整頓,更亟需深廣的結構改革。為因應財政緊縮,歐洲央行也應採行更寬鬆的貨幣政策。 \n 除了歐元區,其他國家的政府也有可能做出錯誤的決策,尤其在匯率和財政政策方面。近來歐元的急跌,似乎讓中國政府以為人民幣升值不再那麼急迫。 \n 但事實正好相反,在歐洲這個中國最大出口市場陷入慌亂之際,中國政府應藉由強勢貨幣促進國內消費,以維持經濟平衡。 \n 然而,對多數富裕國家來說,歐洲的慌亂帶來最重要影響在於財政。各國政府須在為避免出現希臘式危機而採行不成熟的財政緊縮政策,以及坐視公共財政長期惡化之間,權衡利弊得失。

  • 日本GDP成長 仍陷通縮危機

    日本內閣府公布的第三季(七至九月)國內生產毛額(GDP)速報指出,第三季實質GDP比前一季成長一‧二%,年率換算則成長四‧八%,這是日本GDP連續兩季成長,足見經濟已逐漸好轉,但由於物價持續滑落,日本政府擔心恐有通貨緊縮之虞。 \n日本第三季實質GDP年率換算約為五百卅一兆日圓(約台幣一百九十兆元),這是自○八年第四季的五百卅九兆日圓(約台幣一九三兆元)GDP以來的最高紀錄,但與全球金融危機發生前,○八年第一季的五百六十九兆日圓(約二百零四兆元)規模相比仍然減少許多。 \n由於全球復甦,日本的汽車、半導體零件等出口已逐漸回復,出口成長六‧四%、企業設備投資也成長一‧六%,再者,受到日本經濟對策奏功影響,占GDP約六成的個人消費成長○‧七%。 \n日本政府提供消費者購買節能家電可集環保點數換贈品,購買環保車有免稅等優惠補助等,雖有助於刺激消費,但是效果卻只是一時的,整體消費市場並沒有好轉,物價下跌的情形仍然持續,加上日本企業今年冬季的年終獎金大幅縮水,消費者勢必再度看緊荷包,因此很可能陷入通貨緊縮的危機。 \n日本內閣官房長官平野博文十六日在記者會上表示,雖然GDP比原本預期的成長,但是消費和雇用情形依舊低迷,今年年底仍將陷入嚴苛的經濟環境,必須採取正確的因應對策才行。

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