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以下是含有陸客中轉的搜尋結果，共315筆
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上半年小三通陸客19萬人次 9月起恐遭禁
外傳中國大陸將自9月份開始限制陸客以小三通路徑來台，據移民署統計顯示，今年上半年自小三通入境的陸客人數為19萬180萬人次，其中5月份大陸黃金週期間，小三通入境人數達到4萬3,385人次。 以小三通方式來台旅遊的交通費較低，即使要在金門中轉，小三通陸客人數也是年年成長。甚至有福建省以外的陸客，搭乘大陸內陸交通到廈門，再走金廈小三通來台，這些陸客多半是時間寬鬆的銀髮族，團費也較為便宜。 據移民署統計，2014年走小三通入境的陸客共有10萬406人次，2015年人數快速成長，達到24萬3,602人次，隨後逐年成長，2018年全年小三通陸客達到31萬676人次。 若是陸客循小三通路徑來台旅遊被禁，將減少陸客10萬人以上。
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無色覺醒專訪》桃園的地標在哪？韓國瑜力挺陳學聖 (視頻)
歡迎收看《無色覺醒》選戰特報，年底的地方大選越打越激烈，各地都在上演割喉戰，而桃園市身為六都之一，當然也備受矚目。本集，我們邀請到國民黨候選人陳學聖接受專訪，希望藉此機會瞭解他的政見方向與選戰至今的心路歷程。 首先，對於民調始終與對手鄭文燦有段不小差距，陳學聖表露相當樂觀的態度。他說：「只有投票那一剎那的時候，才有真正的民調，而在這之前都僅僅是數字跑動罷了！」陳學聖舉上屆桃園市長選戰為例，當時是吳志揚對上鄭文燦，民調顯示吳志揚整整領先有22%，但是結果出來卻是完全相反，這是為什麼呢？ 陳學聖認為，由於桃園是非常慢熱的城市，每次選情都是到最後階段才熱起來，因此民調無法完全反映真實情況。他判斷，現在高雄市長候選人韓國瑜的「韓流」已經開始發酵，下一階段就會有外溢現象。也就是說，高雄的選情發燒，接著會影響桃園、新北，整個從南到北帶動藍色以及更多中間選民覺醒，那麼翻轉桃園並不是夢！ 關於具體選戰操作面向，陳學聖觀察到目前藍營只有五成選票回歸，連基本盤都還沒完全掌握，所以下個階段是要讓藍色的力量先覺醒進來，最後才能套入到中間選民的層面。至於怎麼引起共鳴，市政議題當然是最好的切入點，譬如最近因為藻礁引起深澳電廠不蓋，然後準備強塞到桃園，要讓觀塘電廠上來，這的確讓桃園人產生相對剝奪感。然後大家會去檢視民進黨這兩年多來的施政，從東廠案一路過來，民怨之大已經不可挽回。接著中間選民一定會去思考，該怎麼從藍綠之間選擇，會去想到底哪個政黨的人是他們所真正需要的。 陳學聖也有感而發，感嘆桃園升格直轄市的這四年時間被浪費掉相當可惜。他指出，桃園這四年來確實做了很多小確幸的建設，可是對一個城市整體的整合並沒有完成，從鐵路地下化、機場捷運延伸線、捷運綠線、捷運棕線，到更重要的航空城完全「零進度」。 陳學聖承諾，如果自己當上市長一定會改變桃園，因為現在桃園雖然穿著直轄市的外衣，但它骨骼根本還沒有「登大人」，它完全看不出來像是一個大城市的外觀。所以如果讓自己來主政，一定毫不猶豫開始建設，將航空城打造為全台灣的發展引擎，進而把桃園設定為一個2050年新首都。 陳學聖進一步指出，桃園現在是台灣的副首都，島內所有的重大演習，都是首長總統進入衡山指揮所，副首長到桃園來，為什麼呢？因為桃園是一個台地地形，如果台灣遇到氣候變遷造成的海平面上升，台北會面臨到淹水的問題，但桃園不會，再加上它的地質結構能抵抗強震，所以桃園是防災避難的首選之地；另一方面，桃園不管從全台最大的國際機場到捷運，或是到高鐵台鐵與兩條高速高路，桃園發展目前處在一個起飛的上升階段，如果用一個「2050年的城市願景」來看待桃園，它很有機會成為台灣的下一個首善之都！ 最後，陳學聖也提到兩岸關係層面的思考，他表示，桃園是台灣面對國際的大門，亞洲所有的市來到這裡都在四小時航程之內，所以我們居地利之便。如果要讓台灣起飛，一定要善用這個條件，但其中最重要的關鍵是兩岸關係得先搞好。 舉一個最簡單的例子，如果兩岸關係好，桃園機場瞬間就可以成為航運中轉站，然後再結合陸客的自由行，讓陸客來旅遊，只要這些人在桃園消費，桃園不是瞬間就繁榮起來了嗎？ 陳學聖強調，桃園過去在兩岸方面的重要性一直沒被看到，這實在相當可惜！如果能把桃園當作一個支點，讓台灣除了台北以外，多一個兩岸的連結點，相信會有很多大陸城市願意跟桃園締結為姊妹市，並能藉這個窗口更深入認識台灣……更多內容請看本集影片！
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陸客收假回對岸 台金線疏運吃緊
受到大陸「十一」長假影響，台北松山機場今（6）日一早就湧現人潮，在縣長陳福海和立委楊鎮浯服務團隊的關切下，下午協調立榮末班機放大為A321機型，可增加114個座位協助疏運作業。 大陸「十一」長假逐漸進入尾聲，金門「小三通」已出現金門行和中轉遊台灣的收假人潮，水頭碼頭熱鬧滾滾，激增的陸客也讓台金線航班疏運不及，並壓縮返金鄉親的機位需求。 根據移民署金門行政中心的統計，昨（5）日小三通入境的陸客1424人，出境3324人，今天入境更僅有569人，但出境卻高達3305人，返回對岸的陸客明顯多出一大截。 目前訂位狀況顯示，至下周一（8）日飛金門的班機仍是班班客滿，縣府和楊鎮浯團隊將持續關注機場疏運狀況，適時協調增開加班機提高運能，希望兩岸旅客都能順利成行。
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小三通前景 金廈生活圈呼聲高
針對去年520政黨輪替以來，小三通人次逐漸呈現負成長，金門觀光協會理事長吳嘉獎指出，小三通正面臨人次驟減及大陸內地低價團影響；而廈門去年共接待6770.16萬旅遊人次，比前年成長12.17%，如何吸引赴廈旅遊人口延伸至金門旅遊，是小三通未來發展主要課題之一。 「兩岸交流30周年活動─小三通回顧與展望研討會」9月30日於金門舉辦。吳嘉獎坦言，去年520以來，兩岸政治氛圍低迷，不僅直航赴台灣本島旅遊的陸客大幅減少，藉由金門中轉台灣的陸客人數亦同步下滑；航空公司為積極攬客，所推出直航促銷套票價格又直逼「小三通」一條龍套票價格，故不論陸客或台灣旅客經「小三通」中轉人數正呈現下滑趨勢。 為了與廈門旅遊市場進行有效整合，吳嘉獎表示，近年台灣許多連鎖業紛紛搶進金門卡位，尤其全聯、康是美、屈臣氏及森田藥妝等，皆是陸客來金首選，隨之跟進將是大型服務業；這些產業進駐，將有助於金門產業結構的升級轉型，但前提是必須得有穩定客源。 如何轉變陸客來金結構？吳嘉獎呼籲，金門當地對「金廈一日生活圈」呼聲不斷，對岸應簡化福建省內外大陸居民赴廈辦證，縮短入出境流程，兩岸當局可充分授權金門、廈門，有別於平潭島吸引台灣人才與資源的單向模式，成為兩岸雙向交流的最佳試驗場域。
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兩岸關係冷 小三通遲早會衰退
兩岸「小三通」開辦迄今已有16年歷史，隨著兩岸局勢陷入僵局，冷峻氛圍正逐漸影響「小三通」人、物流往返。金門縣籍立委、國民黨大陸事務部副主任楊鎮浯29日受訪指出，「小三通」成敗完全取決於政策，馬政府時代爭取的陸客來金二日遊是「小三通」人次沒有大幅下降的關鍵，但陸客旅遊大多在意氛圍，兩岸關係若持續陷入僵局，衰退的那一天遲早會到來。 經統計，今年1至8月，「小三通」累積總人次為113萬5866人次，較去年同期衰退5.5%；以單月看，今年6月衰退人次最多，高達9.6%。整體而言，與去年同期相比，今年除2、3月外，各月「小三通」人次都是負成長。 進出口不見起色 「小三通」自2001年開辦以來，成為金門旅遊特產、高粱酒外，不可或缺的「第三產業」，人、物流帶動船舶運輸、港口倉儲、物流、報關等行業，影響近2000多人生計；不過，近年在貨物進出口量持續不見起色，加上兩岸開放直航影響，「小三通」逐漸轉為兩岸重要旅遊通道。 楊鎮浯指出，「小三通」必須從人、物流去看。約5年前，「小三通」每月平均貨物進出口總額高達50多億元，3年前衰退到僅剩3億多元，跌幅近90%的程度，衰退情況嚴重，除經濟大環境不佳，與大陸沿海碼頭管理規範化、一致化也有關係。 另外，就人流方面，楊鎮浯分析，「小三通」往返客群主要分成台商、金門當地鄉親、台灣遊客、陸客，兩岸開放直航後，除福建台商，多數都改走直航；仍利用小三通的旅客，大多為中轉台灣或從廈門赴金進行兩天一夜的延伸性旅遊。 靠中轉勉強支撐 而陸客來台人次降低之所以對「小三通」衝擊不大，楊鎮浯指出，陸客在屬性上很重視氛圍，儘管赴台人次下滑，「小三通」仍靠著中轉及二日遊旅客人次勉強支撐，但這非長久之計，「兩岸關係不好，旅遊不可能好」。 楊鎮浯進一步指出，「小三通」的興盛，決定於兩岸當局的政策支持，像是兩岸快件、自貿區，這些都是政府配套措施能做的，試辦一年多次簽則是大陸可以開放的，最好是能做到「一證在手，想走就走」，如此一來，「小三通」才能真正永續經營。
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楊鎮浯：小三通成敗取決於政策
兩岸「小三通」開辦迄今已有16年歷史，隨著兩岸局勢陷入僵局，冷峻氛圍正逐漸影響「小三通」人、物流往返。金門縣籍立委、國民黨大陸事務部副主任楊鎮浯29日受訪指出，「小三通」成敗完全取決於政策，馬政府時代爭取的陸客來金二日遊是「小三通」人次沒有大幅下降的關鍵，但陸客旅遊大多在意氛圍，兩岸關係若持續陷入僵局，衰退一天遲早會到來。 經統計，今年1至8月，「小三通」累積總人次為113萬5866人次，比去年同期衰退5.5％，以單月統計，今年6月衰退人次最多，高達9.6％；除今年2、3月，「小三通」人次與去年同期相比，皆處於負成長。 「小三通」自2001年開辦以來，成為金門旅遊特產、高粱酒外，不可或缺的「第三產業」，人、物流帶動船舶運輸、港口倉儲、物流、報關等行業，影響近2千多人生計；不過，近年在貨物進出口量持續不見起色，加上兩岸開放直航影響，「小三通」逐漸轉為兩岸重要旅遊通道。 楊鎮浯指出，「小三通」必須從人、物流去看。約5年前，「小三通」每月平均貨物進出口總額高達新台幣50多億元，3年前衰退到僅剩3億多元，跌幅近90％。除經濟大環境不佳，與大陸沿海碼頭管理規範化、一致化也有關係。 另外，就人流方面，楊鎮浯分析，「小三通」往返客群主要分成台商、金門當地鄉親、台灣遊客、陸客，兩岸開放直航後，除福建台商，多數都改走直航；仍利用小三通的旅客，大多為中轉台灣或從廈門赴金進行2天1夜的延伸性旅遊。 陸客來台人次降低之所以對「小三通」衝擊不大，楊鎮浯指出，陸客在屬性上很重視氛圍，儘管赴台人次下滑，「小三通」仍靠著中轉及二日遊旅客人次勉強支撐，但這非長久之計，「兩岸關係不好，旅遊不可能好」。 楊鎮浯進一步指出，「小三通」的興盛，決定於兩岸當局的政策支持，像是兩岸快件、自貿區，這些都是政府配套措施能做的，試辦1年多次簽則是大陸可以開放的，最好是能做到「一證在手，想走就走」，如此一來，「小三通」才能真正永續經營。
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陸客出國觀光 僅2％選擇台灣
台灣海峽兩岸旅行發展協會理事長姚大光21日建議開放陸客來台轉機可72小時免簽，帶動中轉和入境旅遊；醒吾科技大觀光學院院長李銘輝表示，陸客今年出境會超過1.2億人，但來台可能只剩250萬人次，只占陸客出境遊的2%，台灣吃不到這塊餅實在可惜。 昨天在北市馥敦飯店舉辦的「2017兩岸觀光產業發展論壇」上，姚大光表示政府推動新南向，鼓勵東南亞遊客來台旅遊，但這些客人前往南部地區的少之又少，造成桃園以南旅遊業「很大傷害」。他建議政府開放陸客持護照搭機來台轉機，72小時免簽，估計1年能為台灣機場增加約100萬人次中轉旅客，這些旅客會利用72小時免簽時間入境旅遊，為旅遊產業創造商機。 盼政府政策轉向 他表示，今年上半年來台旅客較去年同期減少5%，有人認為「才5%沒什麼好大驚小怪的」，但如果長此以往「就是要關門的」，國家GDP要保2都很難，GDP-5%是多嚴重的事，「難道台灣要悲慘到這樣嗎？」 展望未來陸客來台市場，姚大光認為「還是有機會的」，因為縣市長選舉在即，部分候選人面臨陸客減少帶來的壓力，可能讓政府政策轉向。例如台南市長賴清德就曾說自己是「親中愛台」，但「親中」不能光說不練，相信2018年會有轉機。 影響觀光科系招生 李銘輝則表示，今年上半年陸客比去年同期少了5%，影響的不光是旅遊業，以學校來說，雖然今年觀光科系招生仍不錯，但若來台旅客持續減少，畢業生找工作變難，學校會招不到學生。 他強調，與日韓泰等國家相比，台灣的國際旅客才剛破千萬人次，嚴格來說並非旅遊大國，估計今年來台陸客較去年減少約100萬人次；但陸客出境總人次估計會超過1.2億人次，來台只占出境總數約2%，對台灣而言，陸客應該要有更大成長空間。
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業績掉3成 樂天百貨撤中文標語 轉攻日港台遊客
韓國部署反導系統薩德（Thaad），引發中國一連串的反韓浪潮，其中包括赴韓旅遊，根據韓國最新數據顯示，3月到南韓旅遊的陸客較2月大減近4成。韓國觀光業大受影響，南韓媒體報導，樂天百貨已經撤下原本專為陸客設置的中文標語，改變原本想挽回陸客的作法，轉攻日本、香港、台灣以及東南亞旅客。 《亞洲經濟》今天（26日）報導，位於首爾中區的樂天百貨總店已經不見「因為理解，所以等待」的中文標語，如今只能看見寫著英文與日文的折扣促銷廣告。對此，樂天百貨行銷部門表示，公司正在改變以陸客為主的促銷策略，並用多種宣傳方式，吸引日本、東南亞以及中東等世界各國的遊客。 報導指出，受到陸客銳減的影響，樂天百貨總店的銷售額大減2~3成。陸客在樂天百貨的消費額一度占外國人整體消費額的88%，但今年3月已經降至72%，減少了16個百分點，反觀日本遊客消費比重有上升的跡象。 為了拯救業績，樂天百貨開始積極吸引其他國家的旅客，不僅與首爾觀光營銷簽訂合作備忘錄（MOU），還和香港、台灣、新加坡旅行社合作，要贈送預付卡給即將訪韓的旅客。
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太魯閣變冷清 遊客少208萬人次
陸客急凍，知名景點太魯閣國家公園好冷清！內政部統計，2016年總入園遊客數452萬人次，較前年660萬減少208萬人次，大幅下滑31％，也是各國家公園中減少率之最，有攤販發現陸客真的不來了，轉將看板改寫韓文招攬韓國遊客求生存。 資料顯示，太魯閣國家公園從往年3、400萬人次緩慢成長，自2013年477萬人次，隔年暴增為627萬人次，更在2015年達660萬餘萬人次，為花蓮陸客觀光巔峰期，但去年受到兩岸關係急凍及陸客斷頭式銳減影響，只剩下452萬人，觀光產業受創嚴重。 民宿訂房掉了4成 來訪太魯閣遊客減少，也反應在台鐵搭乘人數，花蓮站長賴東震指出，過去陸客最多時，每天花蓮、蘇澳新站往返最多曾經開到5班區間車，可載運約5000人次陸客，目前則恢復每日2班次。除了鐵路，出入太魯閣車流量也從前年62萬輛，平均1天1703輛次，到去年的51萬輛。 攤販招攬韓客求生 觀光寒冬，旅宿業者感受最深，花蓮縣民宿協會理事長陳秉忠說，去年民宿業者訂房率跟前年同期相比，約掉了3、4成左右，雖然日韓及東南亞遊客有增加趨勢，但旅遊型態多「來去匆匆」，不少業者頂不住壓力，飯店餐廳、遊覽車紛紛轉讓、關門。 嗅到陸客不來，攤販也會轉彎！有人掛起「韓文」看板，招攬韓國遊客消費，小販業者說，他們雖做小生意，也發現到現在太魯閣遊客明顯以韓國團客為主，希望將招牌加註韓文，讓韓客有親切感，多少賺些錢。 太管處副處長張登文認為，去年受到「尼伯特」及「莫蘭蒂」2個強烈颱風侵襲，造成園區多處封閉，遊園人數減少，不可否認，陸客人數減少也是主因之一，但他強調，近10年太魯閣國家公園入園人數整體仍呈現上升趨勢。
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陸客真的不來了 太魯閣遊客大減208萬人次
陸客急凍，知名景點太魯閣國家公園好冷清！內政部統計，2016年總入園遊客數452萬人次，較前年660萬減少208萬人次，大幅下滑31％，為各國家公園中減少率之最，有攤販發現陸客真的不來了，轉將看板改寫韓文招攬遊客求生存。 資料顯示，太魯閣國家公園從近年3、4百萬人次緩慢成長，自2013年477萬人次，隔年暴增為627萬人，更在2015年達660萬餘人，為花蓮陸客觀光巔峰期，但去年受到兩岸關係急凍及陸客斷頭式銳減影響，只剩下452萬人，觀光產業受創嚴重。 來訪太魯閣遊客減少，也反應在火車搭乘人數，台鐵花蓮站長賴東震指出，過去陸客最多時，每天花蓮、蘇澳新站往返最多曾經開到5班區間車，可載運約5千人次陸客，目前則恢復每日2班次。除了鐵路，出入太魯閣車流量也從前年62萬輛，平均一天1703輛次，減為去年的51萬輛。 觀光寒冬，旅宿業者感受最深，花蓮縣民宿協會理事長陳秉忠說，去年民宿業者訂房率跟前年同期相比，約掉了3、4成左右，雖然日韓及東南亞遊客有增加趨勢，但旅遊型態多「來去匆匆」，不少業者頂不住壓力，飯店餐廳、遊覽車紛紛轉讓、關門。 嗅到陸客不來，攤販也會轉彎！有人掛起「韓文」看板，招攬韓國遊客消費，小販業者說，他們雖做小生意，也發現到現在太魯閣遊客明顯以韓國團客為主，希望透過招牌加註韓文，讓韓客有親切感！多少賺些錢。 太管處副處長張登文認為，去年受到「尼伯特」及「莫蘭蒂」兩個強烈颱風侵襲，造成園區多處封閉，遊園人數減少，不可否認，陸客人數減少也是主因之一，但他強調，近十年太魯閣國家公園入園人數整體仍呈現上升趨勢。
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小膏藥 補不了陸客大傷口
擴大國旅補助案3億元，不到兩個月就被各家旅行社申請光了，業者認為，這項政策確有幫助，但陸客減少後損失的產值太大，短期內不易彌補，政府應端出接力政策，繼續激勵旅遊市場。 據一位長期經營陸客團的業者表示，由於每家旅行社只限20個團，扣掉成本所賺並不多；但總比都沒有旅客來得好，所以大致上來看，幫助的確是有的，不少業者也暫解燃眉之急，可見市場確實很清淡，需要這筆錢挹注。 如今這項擴大補助政策畫上句點，業者亦知不太可能延長加碼，所以接下來政府的延續性配套措施更為重要，如果只給魚吃而不教釣魚方法，業者還是會再次面臨相同的困境，政府總不能一直重複救助。 旅行同業公會全聯會發言人李奇嶽表示，這項政策確實是有幫助，但陸客減少後損失的產值太大，預估有200億元，短期內不易彌補。接下來除了國旅卡新制等措施，政府應再做一些政策性開放，如陸客中轉72小時免簽，以及擴大東南亞各國旅客入境免簽，並設法引導至中南部觀光，才有機會活絡當地的各項產業。
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蔡政府錯估兩岸 65歲興航停損解散
520至今，20多家遊覽車公司關門，專接陸客生意的餐廳和華語導遊，7成打烊或沒了工作。現在連成立了65年資本雄厚的復興航空公司也要解散。蔡政府嚴重失誤的兩岸政策，搞得台灣一團糟，至今還看不見「停損點」。 今年8月，專接陸客團的創世紀旅行社因客源嚴重流失宣告倒閉，幾十名導遊丟了飯碗。但，這只是開端。從旅行社到遊覽車，再到餐廳和旅館，關門的關門，裁員的裁員。而他們心裡簡單的期待，只是盼政府讓他們溫飽，無奈政府聽不進聲音。 寒冬惡夢 持續堆積 9月12日，首次走上街頭的觀光業，冒著風雨上凱道，呼喊「要生存、有工作，能溫飽」。上萬人用行動劇、唱歌表達心聲，最後將陳情書送進總統府。 最近，政府拿出3億元補助業者，但為時已晚，倒閉的公司爬不起來，失業的員工開始借貸，台灣經濟仍在滑落，更多惡夢持續堆積。 蔡政府上台以來，兩岸進入冰河期。陸客來台從5月開始直直落，兩岸空運直航旅客連5個月負成長。往年7、8月航空小兩會幾乎定期碰頭，為兩岸持續發展的互動增班增點，今年已到11月底，依然沒動靜。往年此時兩岸早已談妥，並同時宣布的春節加班機，依然靜悄悄。陸客中轉好不容易有了好的開始，如今幾乎停頓。對兩岸來說，今年有著比往年更冷的冬天。 當意識形態當道，很多事都變了樣。台灣的優勢持續下降，利益也持續流失。 和全世界走相反的路 周邊的泰、韓、日三國，今年最大的「觀光夢想」就是吸引比去年多達200萬的陸客前往觀光，繼續賺進成百上千億元的外匯；只有台灣逆勢獨行，走上和全世界相反的路，成為面對陸客外匯收入唯一負成長的地區。 從核電政策到一例一休，再從開放美豬到福島食品，不是政策轉彎，就是一意孤行。新政府執政半年，民意支持度每況愈下；但對整個台灣來說，何時才能設下停損點？何時才能止跌回升？依然看不見終點。
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《航運股》華航樂觀看Q4，衝刺東南亞市場
華航(2610)對於第4季展望表示樂觀，公司表示，透過航班優化，以獲利為目標調整班表與航網，配合市場及營運現況，估計效益將會在冬季的營運中逐漸反應出來。 展望未來，華航表示，配合政府新南向政策，台灣與東南亞間經貿與觀光交流預計將有所提升，加上航權逐步開放等正向因素推升，整體市場預期成長，未來更會積極投入更多資源，爭取東南亞的旅客來台旅遊或是中轉，衝刺營運。 陸客團來台愈來愈少，今年5月開始來台人數減到每天配額5,000人的三分之一，9月下旬減幅擴大到六成，每天來台約只剩2,000人，針對陸客赴台觀光人數減少所帶來的衝擊，華航表示，目前會依照市場供需機制，持續密切注意市場變化。 華航指出，兩岸航線陸籍團客占華航整體營收約3%，陸客縮減對於華航整體營運影響有限，且未來仍會依市場營運狀況進行航班調度或機型調整。
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憂觀光變關光 業者籲政府提轉型配套
陸客大幅減少，觀光相關產業受衝擊，上萬名觀光從業人員今天首次走上街頭，業者憂心觀光變「關光」，呼籲政府提轉型配套措施，讓業者知道下一步怎麼走。 包括旅行社、導遊、旅館、遊覽車、餐廳、禮品業等觀光相關產業人員上萬人，今天首次上街遊行，訴求「要生存、有工作、能溫飽」。 一名帶陸客團的張姓導遊說，他從事導遊工作6年，原以為中年轉業成功，但現在陸客團愈來愈少，他從8月開始，面臨沒有團可帶的困境，他估計100名陸客團導遊中，約90人跟他情況一樣。 張姓導遊也說，已有做陸客團的餐廳9月開始被迫暫時歇業。 宋小姐今天帶著兒子上街，她說，陸客團一直減，9月會比8月慘，10月不敢想。 遊覽車業者說，當年配合政府政策，陸客的車輛還特別採購新車，現在大部分車子都在曬太陽。 一名預定這星期就要臨盆的大陸新娘，台灣籍的老公也是陸客團導遊，因老公工作快不保，她也跟著上街頭。 百萬觀光產業自救會發言人李奇嶽說，台灣觀光產業面臨危急存亡之秋，遊行不是示威抗議，而是和平理性表達產業心聲。 李奇嶽說，業者不是要錢，而是要客源，歡迎所有國家的旅客都來台灣觀光，業者支持政府新南向政策，也同意觀光業轉型，但請政府提配套措施，業者下一步該如何走，政府應該給答案。 觀光業希望政府擴大內需、讓公務人員的國民旅遊卡真正用在國旅，而非變成國民購物卡，刺激國民旅遊市場；同時到到中國大陸宣傳台灣觀光，開放東南亞10國免簽，給予陸客來台中轉72小時免簽，延後遊覽車業者繳交貸款。1050912
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觀光業自救上街 12訴求盼闢產業新活水
上萬名觀光產業人員今天走上街頭，訴求「要生存、有工作，能溫飽」，並提出12項訴求，盼開闢產業新活水，並向總統府提出陳情。 百萬觀光產業自救會向總統府提出的陳情連署書指出，520新政府上任，台灣觀光產業首遭衝擊，百萬觀光產業人員不應成為政治祭品。面對陸客來台人數驟減，產業苦撐百日，卻等不到政府提出完整對策與配套方案。 自救會說，「過去我們相信民進黨愛台灣。但現在不能溫飽。過去我們相信政黨輪替台灣才會好。但現在沒有工作。過去我們相信小英執政會維持現狀。但現在無法養家。」 自救會言人李奇嶽說，觀光產業已到了危急存亡之秋。520至今，陸客來台斷崖式的減少摧毀了觀光產業的生存、從業人員的家庭生計。 李奇嶽指出，近日移民署陸客申請來台人數，團體約2000人左右，自由行約4000人，與去年同期比僅剩下30%。104年大陸團體旅客有200萬人次，希望未來一年維持50%的陸客，但仍缺100萬人次，陸客平均停留7.5天，其他國家旅客平均停留3.5天，所以需要其他國家旅客200萬人次才能補足缺口。 面對龐大旅客缺口，為求生存，觀光產業相關業者串聯，提出12大訴求，盼政府重視採納，與產業攜手解決燃眉之急，開闢產業新活水，12大訴求如下： 一、新南向七國，簡化簽證申辦手續，免除觀光單位直接送外交部審查，於三天內發放電子簽證，一年可增加20萬人次。 二、開放陸客以護照來台中轉，授權接待旅行社擔保72小時免簽，可以增加60萬人次。 三、政府提出獎勵辦法，他國旅客來台旅遊至桃園以南停留2夜，以每夜給予貼補（美金40元），可以增加20萬人次。 四、發放國民平日（週一到週五）旅遊消費券，可以增加100萬人次。 五、取締非法（無牌）遊覽車、旅館。 六、展延遊覽車及旅遊相關業者貸款還款期限。 七、減免旅遊相關產業的營所稅、營業稅。 八、配合新南向政策，補助導遊參加東南亞語系訓練費用。 九、補助旅遊業拓展旅遊活動相關經費。 十、同意旅遊相關業者放無薪假，政府補貼基本工資。 十一、准許「導遊+翻譯」模式接待東南亞旅客。 十二、減免陸客來台簽證費。1050912
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百萬觀光產業自救 12大訴願曝光
「過去我們相信民進黨愛台灣，但現在不能溫飽！」。 「過去我們相信政黨輪替台灣才會好，但現在沒有工作！」。 「過去我們相信小英執政會維持現狀，但現在無法養家！」。 由觀光產業公、協會組成的「百萬觀光產業自救會」今(12)日發動遊行上街表達心聲，業者表示，520新政府上任，台灣觀光產業面臨衝擊，百萬觀光產業從業人員不應成為兩岸祭品，面對陸客來台人數驟減，產業苦撐百日，卻等不到政府提出完整對策與配套方案。因此決定上街表達心聲。 百萬觀光產業自救會指出，台灣觀光已面臨危急存亡之秋，陸客減少已摧毀觀光產業生存，以及從業人員生計。根據移民署統計，近日申請來台陸客人數，團體約2000人、自由行4000人左右，與去年同期相較僅剩下30%。 百萬觀光產業自救會指出，去(104)年大陸團體旅客計有200萬人次，現業者希望未來一年至少能維持50%、亦即100萬人次水準。自救會亦表示，陸客來台平均停留7.5天，其他國家旅客平均停留3.5天，所以台灣觀光產業尚需其他國家200萬人遊客來補足產業缺口。 為此，百萬觀光產業自救會表示已凝聚相關產業業者共識，並提出12大訴求期盼政府重視。此12大訴求的內容為： 1、新南向，簡化簽證申辦手續，免除觀光單位，直接送外交部審查，於3天內發放電子簽證，一年可望增加20萬人次。 2、開放陸客以護照來台中轉，需由旅行社接待，給予72小時免簽，可以增加60萬人次。 3、政府提出獎勵辦法，他國旅客來台旅遊至桃園以南停留2夜，每夜補貼40美元，可望增加20萬人次。 4、發放國民平日(周一至周五)旅遊消費券，可增加100萬人次。 5、取締非法旅館，收購老舊遊覽車。 6、展延遊覽車、旅館及旅遊相關業者貸款還款期限6個月。 7、減免旅遊相關產業營所稅、營業稅一年。 8、同意旅遊相關業者放無薪假，政府補貼基本工資。 9、減免陸客來台簽證費。 10、准許以「導遊+翻譯」模式接待東南亞旅客。 11、配合新南向政策，補助導遊參加東南亞語系訓練費用。 12、補助旅遊業拓展旅遊活動相關經費。 照進度，百萬觀光產業自救會代表將於4點向總統府遞陳情書，屆時總統府方面將由誰出面接下業者訴願書，也是值得關注的焦點。
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觀光業者：跟最大市場做好關係有這麼難嗎？
陸客來台市場急凍，嚴重衝擊台灣觀光產業，行政院在本月6日舉行跨部會會議提出搶救觀觀光產業因應對策方與紓困方案，對於政府聽見業界心聲並快速回應，將於本月12日串連觀光旅館、旅行社、遊覽車與導遊等觀光產業業者發動凱道遊行的觀光產業自救會代表表示，「感謝政府釋出善意，但遊行活動仍將如期舉辦」。 觀光產業代表們表示，觀光相關產業涵蓋的範圍很大，因業種屬性互異，大家面臨的問題也不一樣，行政院目前提出的紓困方案，只能解決眼前、短期問題，故「912自救大遊行」時，各產業代表將各自發聲，讓政府「了解更深」。 不少觀光產業業者並表示，觀光產業現今面臨最大的問題關鍵在於「市場」。業者表示，有客人就有市場，有市場就有生意做。如今觀光市場沒客人是政府造成的，觀光業者面臨倒閉，觀光產業從業人員面臨裁員、失業，也是政府造成的，所以政府搶救觀光產業的根本要務仍是「把更多觀光客帶進台灣來」。更有業者私下表示：「跟最大客源市場做好關係有這麼難嗎？」。 行政院最新提出的振興觀光產業方案包括：衝刺國旅市場、鼓勵公務員使用國民旅遊卡消費、擴大對國旅市場實施獎勵優惠，以及對遊車業者提出融資紓困等。惟有觀光業者認為，這些方案只是「治標方案」，並非「治本政策」。 業者表示，融資紓困或貸款利息展延，「只能救急，無法救窮」，畢竟再久，該還給銀行的錢還是要還的，故根本解決之道，關鍵還是在「要有生意可做」。另外，振興國旅本就是該做的，但這只能擴大內需，欲無法為國家帶進更多外匯收入。 行政院提出的搶救觀光藥方，確實是在經過多次與業者代表溝通座談後，再透過跨部門會議整合推出的因應對策與方案，惟對於目前政府現階段提出的回應，觀光產業代表顯然認為，藥下得仍不夠重。 據了解，發動「912觀光產業自救大遊行」時的觀光產業自救會代表們，向政府提出的建議還包括：開放陸客來台中轉72小時免簽證，東協國家各國觀光客來台簽證再簡化，以及導遊配翻譯即可帶團等。另外，觀光產業代表亦希望行政院設專案小組並指對窗口，與觀光產業代表指定窗口長期對話與溝通，產官攜手一起度過觀光黑暗期，並協助業者脫貧。
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陸客熱衷遊日韓 7月創新高
日本有反中情緒，南韓有薩德威脅，但大陸7月前往日韓旅遊的遊客數依然持續成長，甚至再創新高；反而是陸客前來台灣旅遊的人數持續滑落。旅遊業表示，台灣的「仇中」言論比火燒車更嚴重，將重創下半年台灣的入境旅遊。 中國大陸與日本關係雖持續低迷，民間也有反日情緒，但陸客前往日本旅遊人數仍創新高。日本國家旅遊局17日發表統計數據，今年7月前往日本旅遊的外國遊客人數達229.7萬人，其中來自大陸的遊客人數多達73.14萬人，較去年同期成長26.8%，是首度超過70萬人的單月。 仇中比火燒車更可怕 南韓旅遊發展局（KTO）統計，7月前往南韓旅遊的陸客達91萬人次，是1年前的3倍多，達到空前新高。較特殊的是，在7月8日南韓與美國宣布兩國達成在南韓部署薩德反飛彈系統後，赴南韓的陸客甚至比消息宣布前還增加了16%。 台北市張姓旅遊業者表示，台灣的719火燒遊覽車事件和「仇中」言論，都會影響陸客來台，火燒車是偶發意外，但「仇中」卻是蓄意、敵對，若陸客對台灣的好感轉壞，「反台」情緒就會延燒，比日本的「反日」和南韓的「薩德」更嚴重。 取消台灣行轉團容易 「都是4、5千元（人民幣，下同）團費，很好轉團。」一名大陸華北組團社林姓經理表示，受到「情感上的影響」，來台旅遊的大陸遊客的確是變少了，對於原本就已排定出境旅遊的人來說，很容易就轉往其他國家，其中又以轉往日本、南韓和泰國最普遍。 他表示，一般赴日韓泰旅遊的團體行程都在5、6天左右，台灣則通常是8天，轉團旅客不必增加天數。 再加上價格都在4、5千元左右，價格也很好談，於是許多客人就「順勢」取消台灣行，轉往其他國家。
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旅遊業：「仇中」將重創台灣觀光
日本有反中情緒，南韓有薩德威脅，但大陸7月前往日韓旅遊的遊客數依然持續成長，甚至再創新高；反而是陸客前來台灣旅遊的人數持續滑落。旅遊業表示，台灣的「仇中」言論比火燒車更嚴重，將重創下半年台灣的入境旅遊。 中國大陸與日本關係雖持續低迷，民間也有反日情緒，但陸客前往日本旅遊人數仍創新高。日本國家旅遊局17日發表統計數據，今年7月前往日本旅遊的外國遊客人數達229.7萬人，其中來自大陸的遊客人數多達73.14萬人，較去年同期成長26.8%，是首度超過70萬人的單月。 南韓旅遊發展局（KTO）統計，7月前往南韓旅遊的陸客達91萬人次，是1年前的3倍多，達到空前新高。較特殊的是，在7月8日南韓與美國宣布兩國達成在南韓部署薩德反飛彈系統後，赴南韓的陸客甚至比消息宣布前還增加了16%。 台北市張姓旅遊業者表示，台灣的719火燒遊覽車事件和「仇中」言論，都會影響陸客來台，火燒車是偶發意外，但「仇中」卻是蓄意、敵對，若陸客對台灣的好感轉壞，「反台」情緒就會延燒，比日本的「反日」和南韓的「薩德」更嚴重。 「都是4、5千元（人民幣，下同）團費，很好轉團。」一名大陸華北組團社林姓經理表示，受到「情感上的影響」，來台旅遊的大陸遊客的確變少了，對於原本就已排定出境旅遊的人來說，很容易就轉往其他國家，其中又以轉往日本、南韓和泰國最普遍。 他表示，一般赴日韓泰旅遊的團體行程都在5、6天左右，台灣則通常是8天，轉團旅客不必增加天數；再加上價格都在4、5千元左右，價格也很好談，於是許多客人就「順勢」取消台灣行，轉往其他國家。
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陸6月團客自由行觀光申請 雙降
下半年陸客來台人數將大減的消息已在台灣旅遊業界傳開，陸委會發言人邱垂正昨（30）日坦言，陸客來台申請人數近期有減少趨勢，可能影響後續來台人數。 數據顯示，今年6月（統計至29日），中國大陸團客申請數（送件數）為90,369件，較去年同期減少36.1％；自由行申請數為111,081件，較去年同期減少0.8％。從整體變化來看，今年3月團客申請數為年增23.8％，到4月轉負，減少22.7％，5月減少17.9％，到本月擴大至減少36.1％。 自由行部分，今年3、4月申請數年增率皆為負，分別為年減3.5％、年減10.2％，5月轉正，年增9.7％，惟至本月又轉為負。 對於下半年的陸客來台情況，本月稍早業界傳出消息，大陸各省市旅遊局召集境內具有操作赴台遊資格的旅行社，傳達今年自7月起各家赴台遊的配額「以去年總出團量的四分之一為上限」的指令；據估計，今年下半年陸客來台市場，將較去年同期淨減75％。惟台旅會北京辦事處方面仍表示，經向大陸組團社查證後，並無此事。 今年5、6月，陸客來台人數較去年同期相比已大減3成；5月年減31.5％、6月年減31％。但官方強調，自由行人數仍保持增加，5月年增12.2％、6月年增7.6％。 另外，在陸客來台中轉的旅客數據方面，自「520」新政府上台以來，陸客來台中轉共5批次、僅12人次。至今年2月1日開放試點以來、截至5月19日，則共有27批次、209人次。整體而言，其效益遠遠不如原先我航空業所預估。 至於兩岸航班方面，受陸客來台人數減少影響，航班也出現縮減。稍早有業者透露，過去有時只取消一兩班的航班，如今有時候一口氣就就取消一整個月，甚至是到9月、 10月的航班也已經公告取消。 今年7月兩岸航空小兩會是否碰頭討論增班增點，至今仍無下文。旅遊業者預估，即使航空小兩會如期登場，談增班增點難度仍高。