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以下是含有陸客縮減的搜尋結果,共252

  • 編‧輯‧室‧報‧告-陸客不來,陸企搶著來

     總統大選時間逼近,陸客來台冷颼颼,但陸製手機在台依然賣得嚇嚇叫。不僅華為、小米在台繼續展店,連陸製家電業者美的集團也無畏兩岸關係緊張,大張旗鼓宣布要來台插旗設點,市況出現「陸客不來,陸企品牌卻來勢洶洶」的特殊景象。 \n 陸客一直是來台觀光的第一大客源。觀光局統計,今年前八月來台旅客總數799.7萬人次中,陸客占了228.2萬,平均每月到訪人次逾28.5萬人。但受大陸自8月起限制措施影響,最新公布的9月來台人數僅賸11.6萬餘人,連觀光局也坦言,在明年大選之前,陸客來台人次還會持續墜崖式大縮減。 \n 對此,旅遊業者評估國內觀光相關產業損失超過二百億元以上,再加上最近有關東區店面空置率攀高,國際名店掀起在台退場潮等…種種負面消息充斥,市場瀰漫一股國內消費市場凜冬將至的氛圍,然而,此時卻見大陸企業,不受國內消費市場吹寒風影響,出現一波密集在台拓點展店的熱潮。 \n 以國人最熟悉的幾大手機品牌業者為例,深陷美中貿易風暴核心的華為,在今年初拓點後,全台已有14家體驗門市。oppo則是在各縣市都有設點,總計體驗店門市達57家。此紀錄在今年被小米大超越,小米去年底在台只有7家門市,今年單是過去這兩個月,在屏東,台北,台中、台南都有新店開張,展店速度驚人,按小米規劃年底前在台實體店面將倍增到16間。不僅如此,10月中小米又宣布將與燦坤合作,進駐燦坤全台283間門市,未來在台銷售主力除了手機,也會逐漸擴大引進家電產品。 \n 除了小米引進大陸家電品外,大陸家電品牌格力空調,TCL液晶電視,海爾空調等產品,在台也都有代銷通路。9月底,大陸美的集團宣布將直接來台設銷售公司,強調看好台灣智慧家電市場未來三年具有翻倍成長的潛力。 \n 原本看似發展已經成熟的國內家電市場,最近卻成了繼手機之後,吸引大陸品牌廠積極來台搶進的另一塊版圖。 \n 隨明年各手機大廠都將推出5G手機,龐大的5G換機潮將正式啟動,預估將因此加速帶動物聯網的運用商業化,其中由手機連結智慧家電的運用被看好可能率先普及,讓看好此「物聯網家居」商機的業者,都在積極進行布局中。 \n 過去大陸市場崛起,台灣企業及人才不斷西進搶賺人民幣,現在反倒是陸企擴大全球化布局時,也不忘要賺新台幣。這波陸客不來,確實影響到短期國內觀光消費市場的買氣,但陸企此時積極來台布局下一波成長商機的動作,對長期國內消費市場的影響也不容輕忽。

  • 陸客團散客限制夾殺 9月旅客人數砍半

    陸客團散客限制夾殺 9月旅客人數砍半

    大陸8月起發出限台令,縮減旅客來台人數,觀光局近日公布9月來台旅客統計,其中9月陸客人數僅11.8萬人,較去年同期大減46.8%,等於減幅幾乎一半以上。不過由於日韓貿易戰影響,日本、韓國9月來台旅客分別較去年同期成長16.7%、23.5%,因此觀光局強調,今年總旅客人數仍會突破去年紀錄,預計可達1128萬人次,且日本旅客有望突破200萬人大關。 \n \n據觀光局統計指出,9月來台陸客人數大幅減少,僅剩11萬8025人,較去年同期減少10萬2088人、46.8%,可見大陸限台令力道之大。因反送中抗議影響,港澳旅客也稍減2.36%。 \n \n不過其他市場旅客表現均不錯,其中日、韓兩國受貿易戰影響,來台旅客增幅明顯,分別增加16.71%、23.47%,累計今年1到9月增幅分別達9.73%、13.61%,靜宜大學觀光學系副教授黃正聰表示,韓國人民族意識較強,因此受貿易戰影響不去日本的狀況會更明顯。 \n \n東南亞國家部分9月旅客數則成長6.11%,其中菲律賓、泰國、新加坡均大增40.63%、28.9%、13.77%,僅越南、馬來西亞、印尼衰退14.5%、8.34%、1.54%,不過觀光局表示,目前已放寬越南觀宏專案簽證申請,預計越南旅客人數將會逐漸回升。 \n \n觀光局表示,明年總統大選距離春節僅有兩周時間,預計選完陸客人數也不會立刻回升,觀光業者恐怕也無法在春節假期賺到陸客的錢,若是政黨沒有輪替,後續影響也更難以預估,另外由於反送中抗議持續,港澳旅客恐仍持續減少。 \n \n觀光局指出,東北亞市場狀況明朗,受貿易戰影響,日、韓來台旅客增幅明顯,尤其韓國力道大,未來將強化當地行銷推廣。今年截至9月來台旅客已達879萬1376人次,較去年同期成長10.41%,雖受陸客減少、反送中等影響,但近期也有提出相關措施,如提高包機補助、與韓國偶像合作行銷等,預計今年仍可達到1128萬人次的目標,其中日本旅客更有望突破200萬人大關。

  • 兩岸關係冷 黃金航線驚轉虧

     兩岸關係不佳重創兩岸航線!陸客來台8月起大幅限縮,自由行簽證完全停發,最後一波旅客多數已在本月中國十一長假來台旅遊,後續旅客數逐漸趨零,團客也只剩約三分之一,目前兩岸航線每周僅剩642班,估計本月27日開始的冬季班表會再大減一波,該航線原本是航空公司最賺錢的黃金航線,如今已有部分公司出現虧損。 \n 兩岸航線2015年時每週曾經飛到697班,本月份根據民航局最新統計,每周飛642班,其中我方航空公司飛264班,陸籍航空公司飛378班,且實際上部分航班已透過換小型機飛行方式降低運力。兩岸航空業者指出,本月載客量估計少了一到兩成,且後續還會再縮減。 \n 過去兩岸航線是我方航空公司最賺錢的航線,但隨著陸客限縮,毛利率也一再降低,例如原本約三成毛利率的上海航線如今已降到兩成左右。 \n 其中,華航擁有北京、上海、廣州、深圳等大陸一線城市航點,有商務客支撐,公司估計今年第四季勉強還能保有獲利;相對地沒有一線城市航點的遠東航空指出,現在公司兩岸航線已經是虧錢航線。 \n 遠航松山-太原每周曾經飛到3班,現在僅飛1班,高雄-太原則已經停飛;另桃園-石家莊原每周3班但去年就已停飛。業者指出,除了包機航線,定期航線如果無法飛到3班就很難達到經濟效益。 \n 陸籍航空因為陸客比重高,8月就已開始減併班或取消航班,南方航空8月20日起台北-哈爾濱、台北-長春航線減班;河北航空台北-石家莊航線8月28日起每周由3班減為2班;中國南方航空的深圳、上海與廣州部分航班9月起換小型機飛;中國國際航空的上海、北京、成都航線部分或全部航班換小型機;山東航空10月26日起取消花蓮-濟南、台中-青島等2條定期包機航線,另原訂9月開航的高雄-鄭州航暫緩開航;廈門航空高雄-泉州每周3班改為每周2班。 \n 華航、華信航空也傳出本月2日起大陸航線冬季運能調整,有減班的航點包括鄭州、瀋陽、威海、青島、寧波、南京、徐州共7條航線。

  • 綠色恐怖嚇壞台灣經濟前景

     民進黨政府為了打贏選戰,全力操控兩岸議題,兩岸對抗情勢急遽升高,一意孤行制定國安五法,從法制面把大陸定位為「敵對」對象,凡與大陸有聯繫與交往的個人、團體、組織無不自危,唯恐輕易入罪,社會風聲鶴唳。尤其長期居住大陸及頻繁往來兩岸的台商、台幹及台生們,紛紛表達不滿與憂慮。 \n 「綠色恐怖」氛圍下,電電公會決定喊停連續公布19年的《中國大陸地區投資環境與產業發展調查》報告,新聞一出令人錯愕。這份報告相當具有分量,市場公信力十足,是台商布局大陸、經略兩岸的重要參考指標,也曾經是政府擬訂兩岸政策的重要參考,無預警喊停意味寒蟬效應的擴散,也凸顯台商在兩岸關係急凍中進退維谷的處境。 \n 陷入緊張的兩岸關係對兩岸經貿及人員往來的負面衝擊,已陸續浮現。根據經濟部今年1~8月的統計數據,可以發現,相較去年同期,台灣對大陸出口(含香港)萎縮6.9%,對大陸投資則大幅縮減57%,陸資來台也急遽減少50%。在人員往來方面,陸客來台在去年藍營地方選舉大勝後出現回春,成長將近3成,但隨著9月陸客自由行禁令與團客限縮的頒布,陸客來台人數出現斷崖式下墜,交通部觀光局不諱言恐將出現8、9年來新低紀錄。 \n 兩岸升溫的對立氛圍,不只影響台商在大陸的營運與布局,也將衝擊國內經濟表現。雖然這一波台商回流為台灣經濟帶來及時雨,讓主計總處在內需支撐下上修今年經濟成長率至2.46%。但長遠來看,想要維繫台灣經濟命脈,還是得依賴對外貿易的表現,光靠內需只會形成跛腳局面,這是海島型經濟體的宿命。 \n 在這個大前提下,儘管8月對美出口大幅成長,創下40.8億美元歷年單月新高,民進黨政府更沾沾自喜,認為出口結構已改善,可以逐漸擺脫對大陸的出口依賴。但實情並非如此,對美出口的增加並不能彌補對大陸出口的流失,箇中關鍵就在於出口比重的高度不對等。國貿局最新統計指出,今年1~8月台灣對大陸出口比重為39%,對美出口比重僅為14%。兩者高達25%的差距,讓台灣對美國出口即使大幅成長18.7%,也難以補上對大陸出口萎縮的6.9%,連帶也造成整體對外出口減少2.3%。 \n 除此之外,民進黨政府特別強調未來幾年內需的消費與投資,將是帶動台灣經濟成長的兩大引擎,但純就消費而言,卻明顯忽略陸客來台人數大幅縮減的衝擊。根據台灣海峽兩岸旅行發展協會理事長姚大光估計,今年陸客來台(包括自由行與團客)至少將減少100萬人次,影響台灣200多萬個從業人員的家庭,對台灣整體觀光產值的衝擊則將高達350億元。這是一個很大的警訊,因為實際情況可能遠比估計結果來得嚴峻。 \n 原因在於觀光相關產業的產業關聯效果顯著,影響層面極廣,當陸客來台人數大幅縮減,不只住宿餐飲業及旅行業等將直接受到衝擊,零售業、休閒娛樂業及運輸服務業等也將間接受到波及。就以住宿餐飲業為例,根據主計總處最新公布的《100年產業關聯表編製報告》,其向後關聯係數高達2.4,在所有服務業中位居第3,僅次於運輸倉儲業與傳播服務業。這意味當住宿餐飲業受到陸客來台人數銳減的影響,使得最終需求減少1單位時,在產業關聯帶動下,將會讓總體需求萎縮2.4單位。更不用說,若把其他相關產業的關聯效果加計進來,對經濟的衝擊會有多大,實在令人難以想像。 \n 問題是,民進黨願意認真面對事實嗎?答案顯然是否定的。不管是面對台商困境或是對大陸出口衰退,再或是陸客不來,一律都被視作大陸單方面的政治操作,背後帶著強烈的統戰陰謀,卻從不面對自己在兩岸關係上的錯誤認知與不作為,這才是最令人擔憂的。 \n 正像米歇爾‧沃克在《灰犀牛》一書中所提到,當顯而易見的危機都已近在咫尺,卻選擇視而不見,就無可避免將遭致重大危害。倘若民進黨政府繼續我行我素,不願正視加速惡化的兩岸關係,並尋求解決之道,台灣的經濟前景恐怕無法讓人期待。回頭看看近3年台商在《中國大陸地區投資環境與產業發展調查》連年提出的心聲,「盼能盡速回復兩岸協商機制,並為台商在大陸爭取權益」,就顯得格外諷刺。

  • 十年新低!9月陸客驟減 單日最低僅528人

    十年新低!9月陸客驟減 單日最低僅528人

    大陸自8月起暫停旅客來台自由行,9月起進一步限縮團客配額,據統計,9月來台陸客至26日創新低,僅3萬1241人,若樂觀估計27日至30日有1萬名旅客,9月陸客人數則為2009年以來單月新低。而8月陸客平均每日約9100人,到了9月每日僅剩1208人,甚至連續五天跌破千人以下,最低只有528人。觀光業界對此憂心忡忡,擔心年底將現倒閉潮。 \n \n今年上半年因陸客人數大幅度成長,3月到5月連續三個月來台旅客總人數突破百萬,雖然6、7月略降,但8月人數再度達到103萬。不過由於9月起大陸同時限縮自由行與團體旅客來台,對此觀光業界憂心忡忡。 \n \n大陸8月起限縮自由行旅客來台,導致來台陸客因此明顯減少,僅剩16萬4310人,與7月比較,團客減少16.7%、1萬6528人;散客減少38%、5萬345人;總數減少28.9%、6萬6857人,其中單日最高陸客共1萬981人、最低僅1162人,平均每日約9100人。 \n \n繼8月限縮自由行後,9月起大陸進一步減少團客配額,每省遭砍幅度約2成,如寧夏每月配額為250名、上海3900名、廣東3萬5700名、浙江5萬4000名,首都北京每月配額甚至僅剩145名。 \n \n在團、散雙重限制的夾擊下,9月陸客減少幅度極大,截至26日為止,僅3萬1241人,與去年同期相比大減69.2%、7萬633人,其中9月8日到9月12日分別只有586人、528人、652人、713人、689人,連續5天跌破千人,9月9日更是整月新低,不過個人入境數則在月底逐漸拉高,單日最高的則為9月26日共2021人。 \n \n靜宜大學觀光學系副教授黃正聰表示,推估27日至30日最多約有1萬人,整月約僅4萬人。此數目是自從2009年12月單月陸客數3萬5114人以來,單月新低人數,等於是創下十年新低。 \n \n在陸客暴風式縮減的狀況下,購物業、旅行業、旅館業都出現裁員危機,黃正聰表示,有許多專做陸客團的旅行社進行裁員與縮編。旅館公會全聯會理事長張榮南表示,雖有國旅補助案提升住房率,但到了年底經費用完後,恐有業者因此撐不住發生倒閉潮。

  • 國安會:陸企圖影響大選 恐威脅終止ECFA

    國安會提出「中國升高對台威脅與介選之綜合研析」專案報告,認為中國將採取更多手段,企圖影響我國2020年大選,在經濟手段方面,除了限縮陸客、限縮兩岸航班、要求台商表態外,甚至可能暫停兩岸貨幣清算與限縮金融往來,並威脅終止ECFA。 \n國安會報告中指出,對岸近期採取「窒息性經濟施壓」,北京一直認為經濟利益是影響台灣選舉和政治走向的最有效手段,因此先以陸客、陸生、陸資及對台灣企業的施惠措施,廣布其影響力,而為打擊所敵視的政權,在接近選舉的敏感時刻,則嚴格限縮各種兩岸 經貿往來,目標在其鎖定的經濟部門造成窒息性效果,進而影響經濟選民的投票傾向。 \n在已採取的經濟限縮措施上,包括:第一,全面限縮陸客來台,今年9月自由行及團客已減少8到9 成。第二、限縮專業交流、商務客及來台健檢旅客。第三、大幅限縮研修生來台研修,並限縮學位生來台就學。第四、限縮對台採購及相關經貿交流。第五、限制陸資來台。第六、縮減兩岸航班。第七、要求輸銷中國產品產地須標示為「中國台灣」,並增設各種非關稅障礙。 第八、要求台商政治表態。 \n在可能新增的經貿限縮措施上,國安會評估對岸恐將採取5項措施:第一、進一步限縮陸客、陸生、陸資來台。第二、擴大縮減兩岸航班。第三、暫停兩岸貨幣清算及限縮金融往來。第四、要求代表性台商及重量級企業人士政治表態。第五、威脅終止ECFA。 \n針對兩岸情勢變化,國安會「因應兩岸關係新情勢專案小組」日前舉行會議,由國安會秘書長李大維主持,包括外交部長吳釗燮、陸委會主委陳明通、國防部副部長張哲平、國安局副局長柯承亨、國安會諮詢委員傅棟成、副秘書長蔡明彥等官員與會。

  • 《觀光股》寶得利節流度冬,將資遣114人

    《觀光股》寶得利節流度冬,將資遣114人

    寶得利(5301)公告,因應來台陸客大幅減少衝擊,將與高雄、台東同業併店策略合作,寄賣產品至同業購物店、縮減人員編制以降低營運成本,共將資遣114名員工,相關作業均將依據勞工相關法令辦理。 \n \n寶得利主要經營陸客團來台觀光購物店及旅行社,受2016年來台陸客團人數雪崩式減少影響,公司縮編在台營業據點,僅剩高雄珠寶店及2月新設的台東珊瑚店。不料,隨著中國大陸限縮來台團客及自由行,單月團量自9月起至年底預期再降至100~200團谷底。 \n \n寶得利董事長張雅琍日前坦言,公司在台營運確實受陸客來台大減影響,對此與高雄同業寰宇、台東同業大東海進行併店策略合作,每月至少可減少400萬元管銷費用,並可達到1加1大於2的效果,雙方員工均會先資遣、再回聘部分員工至聯盟公司。 \n \n據寶得利公告,寶得利高雄子公司及100%子公司完美比例,將分別資遣67名及47名員工,均依據勞基法及勞退條例規定辦理員工終止勞動契約,並依就服法規定,於員工離職10日函送資遣員工通報名冊。依員工年資區間,資遣將分別於9月30日及10月19日生效。 \n \n張雅琍先前強調,「對員工權利的維護一個都不能少」是最高原則與方針,並完全尊重員工意願,不管是選擇離開、資遣、留職停薪、續留關係企業或無薪假,都會全力給予協助。觀光產業僅是因應陸客減少暫時瘦身,待兩岸關係回溫、陸客回流,規模即可迅速恢復。 \n \n同時,寶得利也規畫透過策略聯盟、搶進海外市場力拚轉型,包括計畫以「一元併購」逸仙樓餐廳,並進軍日本及中國大陸深圳、海南島、鄭州等海外市場,結合地產合作開立商場店中店、建立餐飲及購物店零售等品牌,彌補台灣市場流失營收。

  • 離島解禁不夠 台旅遊業凍未條

    離島解禁不夠 台旅遊業凍未條

     大陸於8月1日起暫停47個城市居民赴台自由行政策,連帶衝擊金門、澎湖及連江等離島觀光產業。16日傳出陸客小三通自由行將從本月20日起恢復海西20城受理赴金馬澎個人旅遊簽注申請,消息也隨後被確認。旅遊業者認為對金馬澎旅遊有很大幫助,但陸客來台自由行依然沒有鬆綁跡象,台灣本島旅遊業者到明年大選前「會很辛苦」。 \n 中華民國旅行商業同業公會理事長蕭博仁昨天在哈爾濱考察,他表示,希望這是大陸逐步恢復善意的開始,只有離島自由行恢復是不夠的,因為福建赴金馬澎離島自由行的大陸觀光客不能到本島旅遊,「這對本島旅遊業毫無助益」。蕭博仁強調,還是希望大陸儘速解禁,恢復陸客赴台自由行。 \n 陸20城恢復旅遊簽注 \n 昨天由旅遊業傳出的恢復開放內容是:「我市出入境管理部門自2019年9月20日起恢複20城受理赴金馬澎個人旅遊簽注申請,本市居民辦妥赴金馬澎個人旅遊簽注後,請向有資質的旅行社諮詢辦理入台許可證件,經直接通航金馬澎地區的口岸出境。「2019年9月20日起我省福州、廈門、潮州、泉州、龍岩、平潭恢復受理赴金馬澎個人遊簽注業務。」隨後包括漳州市公安局等單位也貼出相關公告確認。 \n 台北市林姓旅遊業者表示,今年1-7月金馬澎小三通自由行入境為22萬5214人次,較去年同期的15萬8899人次成長41.73%。但在今年8月陸客自由行來台G簽暫停後,傳出小三通自由行也縮減,甚至和來台自由行共同使用已經很少的配額,讓離島旅遊業者十分擔心。 \n 金門小三通近半陸客 \n 小三通限額的政策,9月起已對金門明顯帶來衝擊。9月1日至10日小三通入出境陸客僅4273人次,較去年同期的1萬6202人次,大減了74%。由於陸客約占金門小三通客源45%,其中約7成是自由行遊客,顯示自由行已是陸客主流,陸方若能鬆綁自由行政策,預期將活絡現有的離島旅遊市場。

  • 陸客團暴減8成 導遊:公司致電要我們另謀出路

    陸客團暴減8成 導遊:公司致電要我們另謀出路

    陸客來台急縮,比想像中嚴重,第一線華語導遊等不到工作哭哭!自大陸祭出自由行禁令,也緊縮團客配額後,政府大撒幣46億,盼用秋冬旅遊補助擴大國旅市場止血。但今有最新統計數字出爐,9月上旬陸客入境數竟暴跌約8成,這也顯示大批導遊失去工作機會。已有華語導遊透露,公司已陸續打電話給旗下導遊,要他們自謀生路,別再痴等接團機會。 \n \n根據官方統計,今年9月1日到10日陸客入境人數,只有9610人,僅有上月同期的1成2,等於9月上旬陸客入境數暴減約8成,下跌數字比預期還嚴重。據了解,原預期明年大選前的11月才會發生,竟然已提前2個月,整個觀光產業鍵受到巨大衝擊。 \n \n陸客團縮減和自由行停止對台灣觀光的衝擊,雖政府推出的第一波36億元秋冬旅遊補助已自9月1日開始上路,第二波10億元補助也將在9月16日展開,但這都難以彌補觀光業急凍的營收缺口,而在這觀光產業鍵中,相關的從業人員皆蒙受其害。 \n \n以南部遊覽車大戶業者江其興為例,他最高峰時擁有128輛遊覽車隊,現已陸續脫手只剩一輛。他哀嘆說,「自由行沒有了,那整個團都是0,所以這次傷害最大的,將近損失了5個月。」 \n \n另一專接陸客團的大型旅行社也面臨接單銳減的困境。其專屬導遊透露,有導遊同仁陸續接到公司電話,要他們找其他工作,別再痴等接團的機會。甚至業界傳出,若明年仍是綠色執政,不排除撤資台灣,屆時觀光業失去工作的狀況將更為慘烈。 \n \n他提到,猶記得上半年觀光回溫,公司還招兵買馬不少導遊,未料陸方禁令來得突然,以致原預期有工作的導遊空歡喜一場,有人因此轉做赴日台灣團領導,甚至有人因此失業,生活陷入困境。 \n \n他指出,比起新南向旅客,陸客口袋就是比較深,政府一昧衝旅客人數,不在乎旅客消費力,這樣的政府還有什麼好期待的。未來若是繼續綠色執政,即使手邊還有團可帶的導遊,也是人人自危,想著可能也要有轉業的準備,因為觀光看不到遠景,再苦守觀光業不就死路一條嗎? \n

  • 兩岸冷凍中旅遊篇-陸客縮減急凍 旅遊業最長寒冬

    兩岸冷凍中旅遊篇-陸客縮減急凍 旅遊業最長寒冬

     由於大陸暫停陸客來台自由行,台北市旅遊業者指出,儘管今年前7個月來台陸客較去年同期成長約46萬人次,但陸籍航空已開始減班,旅遊業對接下來4個月來台市場感到悲觀。 \n 8月1日大陸停簽陸客來台自由行,當天下午,大陸再傳出各省市陸客團配額大減的消息。依往例,每逢台灣大選年,陸客團都會「打折」4到5成,自由行不限,但今年自由行竟然停簽。陸客來台的大門被關上。 \n 旅行社裁員賣分公司 \n 去年陸客來台約269萬人次,今年兩岸關係不佳,再加上明年大選,因此業者認為「今年管制會更嚴。」台北市楊姓旅遊業者表示,估計今年來台陸客總數9月少40%、10月少50%、11月少70%、12月少70%,今年來台陸客總數將在265萬人次左右。也就是說,扣除今年上半年來台約167萬人次後,下半年來台總人次恐將只剩下約100萬人次,再加上7月入境陸客約32萬人次,預估8月就開始下滑,過了大陸「十一」 假期以後就更明顯。 \n 「我的旅行社從2016年至今,規模減少了3分之1,裁員5人, 還有50名導遊沒工作。我還有一家遊覽車公司,苦撐近3年,但再也撐不下去,決定今年9月要賣。」台北市陳姓旅遊業者表示,去年有269萬名陸客來台,雖較2017年略少,但由於陸客人日均消費為211.68美元(僅次於日本觀光客的219.35美元),且陸客來台人數比日客多出70萬人次,再加上陸客來台平均住7天(日客平均住5到6天),因此陸客不來對台灣觀光業的實際收入衝擊最大;現在即使政府大力引進新南向各國旅客,但人次和消費能力都遠不如陸客。 \n 他國旅客消費大不如 \n 旅遊業指出,去年陸客來台帶來近1400億元新台幣觀光收益, 是台灣唯一超過千億的觀光客來源地,預估今年陸客少於去年,但仍可賺進約1400億元,但「明年會很慘」。 \n 為因應陸客自由行停簽帶來的影響,交通部觀光局也提出擴大秋冬國民旅遊獎勵等多個計畫,期待促進國民旅遊,降低陸客自由行減量帶來的衝擊;但旅遊業者認為,這種「頭痛醫頭,腳痛醫腳」的旅遊政策根本解決不了業者面臨的真正問題,砸錢補助旅遊業者,還不如加強旅遊基礎建設,一再炒短線美化數字,對台灣未來旅遊環境毫無助益。 \n 拚國旅難減空房率 \n 花蓮縣民宿業者表示,台灣的國民旅遊常集中在假日,陸客來台自由行彌補了平日的空房,一旦陸客不來,平日的空房率會大增;即使政府補助國旅住宿,也多半集中在假日,對於平日的空房幫忙不大。 \n 購物店業者說,陸客團採購力強,東南亞旅客比不上,陸客團減少,購物店勢必縮減。 \n 至於陸客來台何時恢復?業者多數認為要等到明年5月總統就職後再看。可以預見的是,今年的旅遊寒冬將延續到明年,明年初會比今年底更冷,明年5月後是否「回春」仍是未知數。

  • 陸客不來業者估損350億 旅遊業成兩岸角力祭品

    陸客不來業者估損350億 旅遊業成兩岸角力祭品

    兩岸關係緊繃,大陸8月1日起取消陸客自由行簽證,國內旅遊業受挫,國內多家旅遊業者及工會今天北上向國民黨立委陳情,台灣海峽兩岸旅行發展協會理事長姚大光估計,年底自由行加上團客應該會減少100萬人次,且依照陸客過往的消費量,觀光產值將損失350億,大嘆「旅遊業變成兩岸角力的祭品」。 \n姚大光指出,陸客仍佔旅遊最大宗,今年1至7月也都有50%的成長,不過8月1日開始,已經只剩7月陸客數量的三分之一,目前1天還有1000人次的陸客,但接下來9月中旬陸客自由行可能會歸0,至於團客部分,原本以為不受影響,頂多減少70萬人次,結果現在看來團客也大減,年底估計團客加上自由行會少掉100萬人次。 \n \n姚大光認為,政府的補助不無小補,當然歡迎,提早開始補助是有點幫助,但是對觀光產業的影響,尤其對中南部觀光產業影響沒有太大幫助,很多觀光產業的衝擊是很直接的,比如遊覽車一部要500到700萬,很多司機貸款買來的,現在不能出車,馬上就面臨問題。 \n \n姚大光指出,他們也寄望日本客的增加有所幫助,但是日本客從10年前的130萬人次增加到190萬人次其實不算增加,台灣人去日本一年是490萬人次,是相當嚴重的逆差。政府的新南向政策或許有幫助,但是東南亞客消費力低,且平均觀光天數只有3天左右,且時常發生來一團跑光光的狀況,東南亞客滯留率是百分之一,陸客則是萬分之0.4,代表東南亞滯留問題多嚴重。 \n陸客去年2018年總出境人次是1.49億人次,到日本890萬,到韓國也超過800萬,泰國是1200萬,去年到台灣才269萬,我常跟國台辦也好,文化旅遊部也好,跟他們說,兩岸兄弟明明一家親,才269萬情何以堪,兩岸領導人應該聰明去想,台灣200萬觀光從業人員,影響200萬個家庭,不是等閒的事情。 \n國民黨團總召曾銘宗表示,民進黨對兩岸政策受手無策,導致陸客來台人數大幅減少,政府對於自由行、團客縮減都要進一步檢討,會對國內產生重要衝擊,包括業者面臨要出售旅館、遊覽車,經營進入慘況,業者才會特地來跟國民黨團陳情,這事情非常嚴重,衝擊到國內整體的觀光產業。

  • 陸客不來將損350億 旅遊業成兩岸祭品

    兩岸關係緊繃,大陸8月1日起取消陸客自由行簽證,國內旅遊業受挫,國內多家旅遊業者及工會今天北上向國民黨立委陳情,台灣海峽兩岸旅行發展協會理事長姚大光估計,年底自由行加上團客應該會減少100萬人次,且依照陸客過往的消費量,觀光產值將損失350億,大嘆「旅遊業變成兩岸角力的祭品」。 \n \n姚大光指出,陸客仍佔旅遊最大宗,今年1至7月也都有50%的成長,不過8月1日開始,已經只剩7月陸客數量的三分之一,目前1天還有1000人次的陸客,但接下來9月中旬陸客自由行可能會歸0,至於團客部分,原本以為不受影響,頂多減少70萬人次,結果現在看來團客也大減,年底估計團客加上自由行會少掉100萬人次。 \n \n姚大光認為,政府的補助不無小補,當然歡迎,提早開始補助是有點幫助,但是對觀光產業的影響,尤其對中南部觀光產業影響沒有太大幫助,很多觀光產業的衝擊是很直接的,比如遊覽車一部要500到700萬,很多司機貸款買來的,現在不能出車,馬上就面臨問題。 \n \n姚大光指出,他們也寄望日本客的增加有所幫助,但是日本客從10年前的130萬人次增加到190萬人次其實不算增加,台灣人去日本一年是490萬人次,是相當嚴重的逆差。政府的新南向政策或許有幫助,但是東南亞客消費力低,且平均觀光天數只有3天左右,且時常發生來一團跑光光的狀況,東南亞客滯留率是百分之一,陸客則是萬分之0.4,代表東南亞滯留問題多嚴重。 \n \n陸客去年2018年總出境人次是1.49億人次,到日本890萬,到韓國也超過800萬,泰國是1200萬,去年到台灣才269萬,我常跟國台辦也好,文化旅遊部也好,跟他們說,兩岸兄弟明明一家親,才269萬情何以堪,兩岸領導人應該聰明去想,台灣200萬觀光從業人員,影響200萬個家庭,不是等閒的事情。 \n \n國民黨團總召曾銘宗表示,民進黨對兩岸政策受手無策,導致陸客來台人數大幅減少,政府對於自由行、團客縮減都要進一步檢討,會對國內產生重要衝擊,包括業者面臨要出售旅館、遊覽車,經營進入慘況,業者才會特地來跟國民黨團陳情,這事情非常嚴重,衝擊到國內整體的觀光產業。

  • 預見寒冬 花蓮賞鯨客恐縮8成

    預見寒冬 花蓮賞鯨客恐縮8成

     暑假旅遊旺季也將結束,此時碰上大陸宣布暫停對台自由行申請,花蓮賞鯨旅客以陸客居多,業者邱錫棟昨天發難直言,可怕的寒冬已能預見,中央補助旅遊方案,是「左手換右手」的遊戲,對旅遊消費有限,「就是拿老百姓的錢在墊補嘛」! \n 花東賞鯨董事長邱錫棟表示,花蓮賞鯨今年大概從5、6月以後,或許是「韓國瑜效應」,陸客到花蓮旅遊安排賞鯨有增加趨勢,暑假自7月5日起至8月25日都是「開紅盤」,沒料到8月1日卻宣布了禁令。 \n 「我們已經有感受到那個味道(寒冬)」! 8月底以後影響的層面會有多大?邱錫棟強調,這個掉的數字(旅客數),恐怕不是一兩成可以解決,他預料可能會有七八成的影響力,希望政府與觀光業者號招星馬港澳遊客遞補。 \n 邱錫棟強調,陸客自由行佔了賞鯨活動約有6至7成,暑假旺季,1天有5梯次出航,1梯次(一艘船)有270人,1天可以載運賞鯨客約1300人,暑假後逐漸縮減1天4個航班,如果陸客不來,每天能開一到兩個航班就很不錯了。 \n 因為遊客的人數不足,沒有辦法達到開航的基本條件,員工是否放無薪價?他說再撐看看。 \n 至於政府提出因應方案,邱錫棟不滿說,從過去這兩年 花蓮有0206春遊補助,但其實就是「左手拿錢給右手花」,都是拿老百姓的錢在墊補,「基本上我覺得,沒什麼意義」!對提升消費也不高。

  • 823砲戰61週年 蔡盼降低陸客縮減衝擊

    823砲戰61週年 蔡盼降低陸客縮減衝擊

    美軍對台軍售F-16戰機、兩岸關係緊張之際,總統蔡英文首度赴金門太武山忠烈祠,出席「823六十一週年中樞紀念儀式」。對於中國大陸限縮自由行等議題,蔡英文表示,今年推出秋冬旅遊補助,離島地區加倍補助,希望讓旅行業者受惠。 \n1958年爆發八二三砲戰,金門、廈門之間「砲打砲、門對門」,是兩岸最後一次大規模軍事衝突。 \n蔡英文今日首度赴金門參與八二三砲戰紀年儀式,她表示,61年前先人不分先來、後到,也不分族群、軍民,大家一起歷經了八二三砲戰跟試煉,共同守住了中華民國台灣。沒有當年的浴血奮戰,就沒有我們今天自由、民主的中華民國台灣。「八二三」的精神,就是台澎金馬是生命共同體,國人團結國家一體。 \n蔡英文表示,未來也會對區域和平穩定做出貢獻,相信每個人都是國軍的後盾,有了堅實的國防,勇敢自信、站在民主自由的最前線。當各界紀念八二三的時候,不要忘記「八二三」精神,台灣一步都不會退讓,讓大家守護中華民國台灣。 \n中國大陸在8月1日暫停旅客來台自由行申請,加上近日美國總統川普宣布對台軍售F-16戰機等議題,導致兩岸關係恐出現10多年來最差的局面。 \n對於陸客自由行遭限縮的問題,蔡英文表示,台灣人是很喜歡旅遊的,所以政府去年推出暖冬方案,得到很大的迴響,今年會再推出秋冬旅遊方案,希望喜歡旅遊的國人可以到台灣各處走走看看、更認識台灣,政府也鼓勵消費、鼓勵旅遊。尤其是對外島旅遊有加倍的補助,在地的金門縣長楊鎮浯也提出了蠻多的觀光措施,希望能夠吸引更多的旅客。 \n另外,東南亞地區有很多我們金門的鄉親,希望他們能夠回到他們的故鄉走走看看,所以政府也會強化東南亞,以及其他來源國的觀光旅客。此外,今年的觀光客也是持續在增長,去年來台觀光的旅客已經突破了1,100萬人次,這是歷史新高。會持續擴大旅客的來源,讓旅客更多元、數量更多。 \n蔡英文指出,有些業者也因為這樣擴大旅客的來源及數量,以及增加國內旅客而受益,至於專做中國旅客的這些旅遊業者所面臨到的困難,政府也會去瞭解,並提供業者必要的協助。

  • 旺報社評》兩岸民間交流不可斷

    旺報社評》兩岸民間交流不可斷

    馬政府執政8年,兩岸種下交流種子,開始發芽長苗,但並非所有人都樂見這些成果,2016年靠著挑動恐中、仇中情緒取得政權的蔡政府就感到害怕。去年九合一選舉民進黨大敗,更讓他們意識到危機,隨著2020大選的到來,民進黨挑動升高大陸敵意愈來愈用心,恨不得全面刨掉過去8年交流種下的任一苗種,因為大陸愈自信打開大門交流,民進黨的「國王新衣」就愈快被揭穿。 \n民進黨的選舉操作勢必引起大陸的不滿,甚至也會有所反制。於是我們看到,大陸無預警宣布暫停47個城市赴台自由行,隨後也傳出團客配額縮減,這對台灣觀光產業將造成很大傷害,國台辦也不否認原因就在於蔡英文煽動對陸敵意。 \n兩岸敵意螺旋不斷上升已經是不可避免的趨勢,只是大陸制裁台灣的副作用也值得注意,這會讓2008年兩岸好不容易開啟的交流歸零,等於正中民進黨下懷,大陸需要再審慎評估。 \n的確,對大陸而言,暫停陸客自由行,只是略施薄懲,給蔡政府一點教訓,這只是「小菜」一盤,不傷大陸卻能重擊台灣經濟,也能抒一口怨氣,但我們要提醒的是,莫忘當初交流的初衷。 \n兩岸在分離一甲子後,終於在2008年開啟和平交流進程,但這段交流時間並不長,兩岸人民還在摸索階段,畢竟從國共內戰到國府遷台,要扭轉一般民眾對大陸的刻板印象需要時間,如今若只因台灣一時的政局而暫停交流,有點前功盡棄,也不利中華民族偉大復興大業。 \n台灣2300萬人民,有政黨黨員僅占6%,高達94%人民是無黨無派,其中許多人沒去過大陸,大陸當局為了制裁民進黨暫停台灣自由行,受害的不是蔡英文們,而是無辜的廣大台灣市井小民。民進黨挑動兩岸敵意,正是要逼大陸出手,藉此激起台灣對大陸的同仇敵慨。這一切,可以從蔡英文自詡好幾個月前已準確預測大陸會有如此制裁獲得證實。 \n開放陸客自由行,被視為最貼近兩岸基層民眾的草根交流,也因當年開放陸客自由行,「台灣最美的風景是人」,讓兩岸基層民眾有了最真切直接的情感交流與認識,這對習主席力倡兩岸心靈契合,是多麼重要的窗口。 \n2011年6月21日開放陸客自由行後,成長速度驚人,很快在2014年人數突破百萬,平均每月來台3251人次,在各類大陸旅客出國自由行的市場中,台灣自由行的增長最迅猛,潛力巨大,也是最能讓台灣民眾近距離認識大陸,因為赴台個人遊的陸客,流著你我相同的血統.講相同的語言,還有來台自由行陸客,社經等各項條件也是水準之上。 \n即便2016年政黨輪替,兩岸官方交流中止,大陸團客來台人數減速,但自由行熱潮仍能維持,尤其之前搭建的交流平台仍維繫運作,兩岸民間交流並未受影響,台客也大舉西進,特別是在大陸公布《惠台31條》措施後,影視交流、台青、台師相繼西進,這被外界解讀是繼1970年代台商後再掀一波新西進潮。 \n兩岸民間交流熱潮,也讓台灣社會開始反思太陽花學運的恐中、仇中情結;但也因兩岸交流,許多年輕人開始走出小確幸的舒適圈,到對岸尋求發展,投入新創職場,兩岸班機不少是年輕面孔,跟以往多是中年台商大不同。 \n兩岸情勢今非昔比,兩岸交流也絕非權宜之計,恰恰相反,兩岸交流本身就是推動兩岸融合發展的最佳助力,也有利於兩岸同胞心靈契合的實現。對此,大陸應該以更多自信、更大耐心看待兩岸交流進程,不應因為一時的政治動盪而產生遲疑。 \n當然,對大陸而言,或許暫停陸客自由行及縮減團客,未必盡然是為制裁小英政府,也可能是擔心台灣選情緊繃,來台陸客不小心言行碰瓷,反平添兩岸風險。期望是權宜之方,而不是政策方針。 \n台灣與香港有很大不同,台灣主權由1945年遷台的政府代表,兩岸同一主權,但分屬不同治權,而且源於中華民族,「台灣最美風景是人」,跟香港社會還存著大英國協DNA不同。兩岸血脈相連,只有莫忘初衷加強交流,增加人民情感交流及民間社會全面性連結,才不會讓「親者痛,仇者快」憾事重演,畢竟真金是不怕火煉的。 \n

  • 兩岸航線提前過寒冬!陸客團限縮 航空大減班

     大陸8月開始的限台令來勢洶洶!19日航空旅遊業駐大陸代表傳回北京團客大減八成,其他城市約減五成,海南幾乎歸零的訊息;目前陸籍航空公司已有部分上海、深圳、北京等一線城市換小型機飛行,華航則表示會先縮減二、三線城市航班,在陸客限縮下,兩岸航空減班寒冬提前到來。 \n 業界估計,這波限台令會讓兩岸航線從目前的每周635班降到550班以下。根據兩岸協議,兩岸航線每周最高可飛到890班,2017年1月最低曾降至571班。 \n 業界傳出,北京在9到12月間,每家旅行社只配給20團,每團在30人以內,業者可以一次用完,也可以分4個月使用;明年1月更將縮減至一家只給5團,約減八成;華東方面,江蘇每月給五千人配額、南京三千、蘇州與無錫各七百,其餘六百,減幅約五成上下。 \n 旅行業者指出,中國南方航空的深圳與上海航線,9月起將從260人座的A330客機換為約170人座的A321客機,另廣州航線自約300人座的777客機換成A330客機;中國國際航空的上海、北京航線部分航班從A330客機換成A321客機。由於二、三線城市原本多數就是用小型機在飛,因此因應限台令將會採取減班動作。 \n 南方航空本月20日起台北-哈爾濱及台北-長春航線減班;河北航空台北-石家莊航線本月28日起每周由3班減為2班;山東航空10月26日起取消花蓮-濟南、台中-青島等2條定期包機航線,另原訂9月開航的高雄-鄭州航暫緩開航;中國航空將台北-成都航線改A321飛行;廈門航空高雄-泉州每周3班改為每周2班。 \n 實際上,上半年因陸客來台大幅增長,兩岸航空公司都有增班或復航動作,估計至少增加八條航線,其中多數是陸籍航空所增,我方航空公司態度保守,除了機隊調度彈性較低,也是擔心年底的選舉會再度出現陸客來台限縮,加上陸客以搭乘陸籍航空比例較高,因此這次需要縮減的航班也會比較少。 \n 華航高階表示,公司估計一線城市如上海、北京、廣州、深圳等以商務客居多,影響較小,二、三線城市勢必要減班。長榮航則表示,兩岸航線可能會先調整台客與陸客的比例,以前給大陸的定位是6,現在會降為4,再視情況調整飛機的機型。

  • 陸客不來了 兩岸運力縮 航空貨運看漲

     國際貨運承攬業捷迅總經理孫鋼銀指出,陸客來台自由行喊停、團客限縮,估計兩岸航線將陸續出現減併班與換小型機飛行狀況,屆時客機機腹原提供給航空貨運的艙位將會減少,市場運價也會跟著提高,部分貨載必須改採海運運輸,相關貨主必須提早因應。 \n 孫鋼銀透露,公司近日有兩岸航線貨載送進倉庫後才被告知因為機型換小要延至下一班裝機,估計9月以後因陸客來台人次大幅縮減,航空公司兩岸航線都會減併班與換小型機,甚或有些航線會暫時停飛,到時候機位問題會更凸顯。 \n 被點名上海航線換小型機飛行的陸籍航空表示,目前還沒有減併班動作,捷迅碰到的應該是因飛機調度問題發生的臨時狀況,原則上未來上海、廣州、深圳、北京等大航點都不會有減班狀況,頂多是部分航班換小型機。 \n 大陸三大航空包括中國南方航空、中國國際航空與中國東方航空的台灣公司高階主管都表示,暑假過後原本部分航線就會換小型機飛行,但最快8月底才會做調整。 \n 華航目前公司在兩岸航線共有18個航點,37條航線,每周飛119班,公司分析,陸客來台受限,對北京、上海、廣州、深圳等以商務客為主的一線城市估計影響不大,二、三線城市如果以台灣旅客赴大陸為主的航線,影響也有限,影響最大的是以陸客來台為主的旅遊航線。 \n 旅遊業表示,陸籍團客以華東地區的浙江、江蘇、江西、安徽、遼寧等省較多,像上海、北京等大城市多數是自由行旅客。航空貨運承攬業則表示,兩岸航線運力縮減,比較擔心的是像杭州、南京、鄭州等二線城市貨運艙位不足。

  • 拒當綠營提款機

     「我們連民進黨是誰當選總統都不在乎了,還會在意國民黨是否分裂」,近期與大陸涉台人士談及台灣選情時,雖然大陸期盼承認九二共識的國民黨能上台,但在對台措施已全面單方推進,更多自內部考量,暫停自由行與限縮陸客團就是一例。 \n 大陸暫停自由行與限縮陸客團在意料之中,只是外界沒預期這麼早就有動作,而且大陸直接公開宣布,代表民進黨政府如何操弄,已不在大陸考量範圍內。北京當然很清楚,旅遊業者的呼喊撼動不了民進黨,反而會讓綠營藉此操作,國民黨在去年地方選舉勝選,大陸也沒有多放陸客到藍營縣市。 \n 但從大陸內部的考量,隨著這次民進黨先修改國安五法,後有中共代理人法案等著推出,兩岸民間交流也逃不過綠色恐怖,更煽動兩岸民間仇恨,近期不少媒體刻意放大陸客在台不文明行為,未來半年,在民進黨放任下,難保不會有許多陸客與台灣民眾摩擦的事件。還有大陸把台灣當一家人,但民進黨只是把陸客當提款機,站在大陸的角度,自然必須有所作為,縮減陸客。 \n 當大陸已經無懼台灣政局的演變,只憑單方面就決定對台政策,即便對台灣的民生會造成影響,也即刻執行,一方面代表北京領導班子對於解決台灣問題的堅定意志力,另方面是台灣的地位日益邊緣化,台灣政局更迭對北京已無足輕重。民進黨對此或許高興,實際上只是表面風光,這是台灣前途的悲哀。

  • 新聞透視》陸客來台自由行喊停 !最快選後解禁 陸精準打擊民進黨要害

    新聞透視》陸客來台自由行喊停 !最快選後解禁 陸精準打擊民進黨要害

     民進黨上台後,面對大陸控管大陸團客赴台,因應之道就是鎖定自由行陸客,大推在台深度旅遊。而此次大陸直接叫停自由行陸客,幾乎可用「有備而來、精準打擊民進黨要害」來形容。至於「自由行喊卡」這張王牌,北京打算用多久,合理的推算,最快也要明年總統大選後才會解禁。 \n 民進黨2016執政後,兩岸關係急轉直下,連帶影響陸客來台意願。北京此次從縮減陸客團轉向「叫停」自由行陸客,更重要的是,過去總是在檯面下運作不留痕跡,這次則是首度搬到檯面上明文公告;此舉無論是在政治面上還是在經濟面上,都精準打擊了民進黨要害。 \n 在政治層面上,防止陸客赴台議題淪為2020總統大選,民進黨選戰議題的操作工具;另一方面,在經濟上,藉由這次的「真槍實彈」,讓民進黨政府清楚明白,大陸制台的工具還多得很,只是要不要用而已。 \n 不過,大陸「自由行喊卡」這張牌既然已經出手,撇除衝擊不談,眼下台灣各界更關注的,恐怕是北京手中這張陸客牌究竟會打多久?台灣正值總統大選期,因此比較合理的推算,最快也要明年總統大選後才會解禁。 \n 有北京涉台學者分析,北京此舉除了出於台灣大選期間保護陸客人身安全考量外,更重要的是,民進黨政府頻頻挑起兩岸對抗,形塑恐共反中氣氛,自由行陸客在台的個人言行,很可能遭綠媒渲染,甚至可能被操作成是大陸滲透或介入選舉。 \n 因此,為了避免變相幫蔡助選,營造陸客來台不受影響的「政績」,同時保障自由行陸客安全,不要在選舉期間節外生枝,暫停了自由行。但該學者也認為,這必然是暫時性的,端看兩岸關係發展情勢,尤其是明年的大選結果,大陸也不可能永遠這麼禁下去。

  • 大陸禁令擴至團客?陸委會:查證中

    大陸31日公告8月1日全面暫停發放赴台個人旅遊簽注,等於陸客將無法來台自由行,未來相關措施是否會延伸至團客,陸委會副主委邱垂正1日表示,的確有部分旅行公會有提到陸方將縮減團客的消息,目前台旅會正持續了解,但尚無法證實。 \n邱垂正強調,依據「海峽兩岸關於大陸居民赴台灣旅遊協議」第一條聯繫主體的規定:有關兩岸旅遊的議定事項,應由我方台旅會與陸方海旅會來聯繫實施,雙方也應根據協議第九條履行及變更,及第十條爭議解決儘速協商解決。他重申,雙方都應該遵守協議。 \n至於有關於兩岸旅遊小兩會的溝通安排,邱垂正說,交通部觀光局昨天(31日)就已致函海旅會,進行相關的溝通,但是陸方尚未回應。 \n邱垂正表示,陸客來台觀光許可證有三個月的效期,陸客自由行的人數會從8月份逐漸減少,但歸零的時間會從11月1號起,相關情形會持續關注。另本事件是否會影響金馬小三通,目前仍在觀察。 \n針對本事件對觀光業造成的衝擊,邱垂正表示,會積極與相關機關針對業者受到的損害進行影響評估,也會與交通部觀光局溝通,視情況強化補助方案,還會會同相關機關,持續協助業者開發多元市場。\t

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