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以下是含有隔音牆的搜尋結果,共59

  • 捷運綠線設隔音牆 市府研議

     台中捷運綠線將於109年底全線通車,但捷運綠線G3舊社站轉入G0北屯總站一段,未設有隔音牆,產生嚴重低頻噪音,造成周遭居民精神困擾、夜難安寢;台中市議員謝明源、吳敏濟14日為民請命,要求市府應盡速規畫設置隔音牆。台中市交通局表示,將進行音量監測並進行改善。

  • 捷運綠線G3至G0設隔音牆? 中市府;依監測結果研擬改善

    捷運綠線G3至G0設隔音牆? 中市府;依監測結果研擬改善

    台中捷運綠線將於109年底全線通車,但捷運綠線G3舊社站轉入G0北屯總站一段,未設有隔音牆產生嚴重低頻噪音,造成周遭居民精神困擾夜難安寢;市議員謝明源、吳敏濟14日為民請命,要求市府應儘速規畫設置隔音牆,以維護市民的權益。

  • 捷運綠線未來營運將產生噪音 市議員要求設置隔音牆

    捷運綠線未來營運將產生噪音 市議員要求設置隔音牆

    「不能苦民所苦、那要政府何用?」台中捷運綠線沿線已進入測試階段,109年底將全線通車!市議員謝明源13日為民請命說,因捷運綠線沿線於建造當時未全線設置隔音牆,沿線又經過多處重畫區,捷運行駛將嚴重侵害住戶安寧,市府應於今年底前進行改善工程,以維市民權益。

  • 北捷新北投支線 汰換隔音牆

     台北捷運淡水信義線區間車延駛至新北投站有譜!北捷15日宣布新北投支線隔音牆展開汰換工程,強化「耐候性」使吸音與隔音效果不低於現在設施,也就是克服噪音問題後,區間車延駛新北投站的營運模式可望上路,不過,北捷仍強調,待測試報告出爐後再進行評估。

  • 北捷新北投支線 調整搭車月台

    北捷新北投支線 調整搭車月台

     台北捷運淡水信義線區間車延駛至新北投站有譜!北捷15日宣布新北投支線隔音牆展開汰換工程,強化「耐候性」使吸音與隔音效果不低於現在設施,也就是克服噪音問題後,區間車延駛新北投站的營運模式可望上路,不過,北捷仍強調,待測試報告出爐後再進行評估。

  • 北捷新北投支線隔音牆汰換 明起調整上下車月台

    北捷新北投支線隔音牆汰換 明起調整上下車月台

    台北捷運新北投支線將辦理隔音牆重置工程,明起至年底平日上午9時至下午4實施工,施工期間將調整營運模式,往新北投站方向改為第3月台上下車,往北投方向調整為第2月台上下車,但不影響班距,兩站將張貼告示加強宣導。

  • 台中捷運綠線列車測試 強化降低噪音措施

    台中捷運綠線列車測試 強化降低噪音措施

    迎接明年底台中捷運綠線全線通車,最近開始模擬實際營運班表,每日上午6時至夜間24時進行試車,但有民眾發現噪音過大,也有在車站附近的學校清楚聽到捷運廣播內容,為降低行駛噪音,交通局與工程主辦機關台北市政府捷運工程局共同研擬改善方案,將設置隔音牆及多重減噪措施,請台中捷運公司營運後加強轉彎處磨軌保養、降低過彎車速及調整進出站警示音等,維護周邊生活品質。

  • 緊鄰台74線 小學將設隔音牆

    緊鄰台74線 小學將設隔音牆

     台74線快速道路周邊的學校和住戶,長期飽受交通噪音干擾,由於興建中的(廓)子國小緊鄰台74,經立委沈智慧等協調,交通部公路總局將辦理隔音牆工程,表示會先行立案,於今年9月規畫工程預算,整體工程預定在明年學校招生前完工。

  • 杜絕噪音 環狀線轉彎處蓋隔音牆

    杜絕噪音 環狀線轉彎處蓋隔音牆

     板橋民生路、文化路口因是捷運環狀線轉彎處,試車階段頻頻傳出刺耳噪音,影響當地居民生活,住戶向市議員劉美芳陳情並召開協調會,雙北捷運局同意編列700萬元預算增設弧形隔音牆,阻隔列車行經時發出的噪音,預計最晚10月完工。

  • 大安溪堤防加強整治 西濱增設隔音牆

     立法院副院長蔡其昌28日邀集相關單位會勘大安溪社尾堤防,水利署承諾將在汛期前完成整治工程,並在沿岸置入消波塊,將河心導正至水道中央。蔡其昌一行也會勘西濱快速公路隔音設備,公路總局承諾將投入1800萬元,增設大安段隔音牆,預計8月底前完工。

  • 改善捷運噪音 加設隔音牆

    改善捷運噪音 加設隔音牆

     捷運環狀線板橋縣民大道板橋客運站前彎道路段,試車時因鋼輪與鋼軌摩擦造成刺耳噪音,噪音高達100分貝,居民不堪其擾,議員劉美芳21日邀集雙北市的捷運局及住戶舉行協調會,雙北捷運局同意編列850萬預算設置倒L形隔音牆等改善方案,一定符合噪音法規限制。

  • 高雄》鳳山鐵路地下化 林智鴻爭取隔音牆

    高雄》鳳山鐵路地下化 林智鴻爭取隔音牆

    高雄鐵路地下化通車在即,但位在南引道口周邊的鳳山區北門里民可能遭遇到風切噪音問題,市議員參選人林智鴻得知後,在立委趙天麟安排下,日前於立院召開協調會,獲鐵道局承諾將設隔音牆,相關問題可望迎刃而解。 \n \n鳳山北門里民因台鐵局拋出「搶修通道」規畫,恐怕壓縮原綠園道休憩空間,更令居民擔心的還有風切噪音,因此希望設置隔音牆,但過去未獲相關單位具體承諾,曾上街拉布條抗議,在地里長謝秀霞也極力為鄉親奔走。 \n \n林智鴻認為,鐵路地下化南引道口設計供火車爬升銜接地面軌道,未來噪音已能預見,更因搶修通道,將縮減原綠園道規畫,而當地大智陸橋鐵絲網牆也年久失修,種種問題橫跨鐵道局、台鐵局以及公路總局等不同單位。 \n \n聽見居民的聲音,林智鴻特別委由立委趙天麟在今年7月向有關局處發文關切,5日更進一步召開協調會,邀請交通部長吳宏謀、鐵道局長胡湘麟一同了解北門里民心聲,鐵道局當場承諾,將於出土段加裝長度約175米隔音牆。 \n \n吳宏謀另責成鐵道局協調台鐵局有關搶修通道配置,應與綠園道相容,並儘速改善與美化大智陸橋鐵絲網牆。趙天麟對交通部正面回應表示肯定,林智鴻也特別感謝交通部傾聽民眾心聲,「高雄來的部長真的不一樣」。

  • 高雄》鐵路地下化南引道口 林智鴻爭取設隔音牆

    高雄》鐵路地下化南引道口 林智鴻爭取設隔音牆

    高雄鐵路地下化通車在即,但位在南引道口周邊的鳳山區北門里民可能遭遇到風切噪音問題,市議員參選人林智鴻得知後,在立委趙天麟安排下,5日於立院召開協調會,獲鐵道局承諾將設隔音牆,相關問題可望迎刃而解。 \n \n林智鴻指出,鐵路地下化南引道口設計供火車爬升銜接地面軌道,未來噪音已能預見,另因搶修通道,將縮減原綠園道規畫,而當地大智陸橋鐵絲網牆也年久失修,5日的協調會,邀請交通部長吳宏謀、鐵道局長胡湘麟一同了解北門里民心聲,鐵道局當場承諾,將於出土段加裝長度約175米隔音牆。

  • 維護生態陸高鐵築全封閉隔音牆

    維護生態陸高鐵築全封閉隔音牆

     大陸近年來積極建設高速鐵路,在追求速度的同時,也力求環保。為保護著名景區「小鳥天堂」,廣東深茂高速鐵路(深圳至茂名)建了拱形全封閉的隔音牆,目前工程進度近8成。是全球首例高速鐵路拱形全封閉隔音牆。 \n 深茂鐵路位於廣東省西南沿海地區,東起深圳,西至茂名,北連廣州,途經東莞、中山、江門、陽江等市,是亞洲首個高速鐵路拱形全封閉隔音牆項目。 \n 防車光與降低噪音 \n 擋光板及全封閉隔音牆可降低噪音,防止動車光、聲對周邊景區和居民的干擾。鳳凰網2日報導,由於深茂鐵路途經「小鳥天堂」景區附近,為有效保護這一帶的生態環境,施工中採用全球首例高速鐵路拱形全封閉隔音牆。 \n 這座隔音牆全長2036.35公尺,施工期60天,主要由拱形鋼構架和金屬吸、隔音板及ECC混凝土吸聲板組成,在全球高速鐵路建設中屬首創。由於高鐵列車經過時會帶起強大的風力,隔音牆還必須考慮風剪等因素。 \n 「小鳥天堂」是廣東省著名旅遊風景區,也是大陸最大的天然賞鳥樂園之一,棲息著夜鷺、池鷺、牛背鷺和小白鷺等40多種鳥類共3萬多隻,構成了一個蔚為壯觀的「鳥的世界」。大陸知名作家巴金遊覽後寫出了著名散文《鳥的天堂》。 \n 深茂鐵路帶動粵西發展 \n 《廣州日報》曾經報導,交通問題一直是粵西地區發展的弱點,粵西是廣東省內唯一沒有通高鐵的地區。2013年通車的茂湛鐵路雖然按照高鐵標準設計,不過由於廣東西部沿海高鐵江門至茂名段尚未完全建成,所以目前還不能投入動車組運營。在高速公路方面,從粵西前往廣州等珠三角城市目前只有一條路──瀋海高速。 \n 待深茂鐵路於明年建成通車,將結束沿線各市縣不通快速鐵路的歷史。深茂鐵路長度約387公里,總投資593億元人民幣。建成通車後將加大珠三角對粵西的輻射效能,也會使物質流、資金流、信息流西遷,對粵西經濟社會的發展產生重要影響。

  • 機捷隔音牆後年完工 民怨拖太久

    機捷隔音牆後年完工 民怨拖太久

     新莊區新北大道六、七段大樓社區緊鄰機捷軌道,列車行產生巨大噪音,且車廂反射陽光,上千住戶飽受噪音、光害之苦,頻向民代陳情。高鐵局經過長達1年的噪音檢測,最近終於承諾明年前發包遮光板工程、後年完工,民眾至少得再忍耐1年半。 \n 機場捷運青山段周邊共有仙境傳說、伊吉邦和星光City等大樓社區,介於A6泰山貴和站與A7體育大學站間,雖然機場捷運今年才開始通車,但先前的測試、試營運,就已嚴重干擾住戶生活,3社區共兩千住戶忍受機捷噪音超過一年,苦不堪言。 \n 仙境傳說管委會黃琇綿表示,機場捷運今年3月正式通車,去年10月時已請立委吳秉叡、市議員何淑峰等民代到場會勘,但高鐵局卻頻頻以「噪音未達標」為由,拒絕評估施作隔音牆和反光板,居民只得自掏腰包加裝氣密窗、遮光窗簾,令人氣結。 \n 高鐵局副總工程司代理主任秘書饒國政說,經過數月檢測,發現該處噪音並未超過法定的85分貝標準,但評估列車反射的光線干擾住戶生活,因此將設置高度約4米、長度270公尺的遮光牆,並加裝隔音材,一次解決居民的兩項困擾。 \n 至於民眾質疑為何得拖到後年才能完工?饒國政解釋,由於機場捷運已經通車,須在收班後的凌晨0時至5時施工,且高架軌道過高,無法使用一般工程車,必須仰賴軌道工程車載運到施工地點,材料運送較為耗時,因此工時較長。

  • 廣州洛溪大橋加裝隔音牆 降低沿線噪音

    備受關注的廣州洛溪大橋拓寬工程,近日已進行環評報告技術評審,為降噪防塵,洛溪大橋南側的引橋,將用專業吸聲隔板,構建全封閉隔音板,以降低噪音污染。 \n \n 廣州市城建部門負責人曾表示,作為廣州大道快捷化改造系統工程的重要節點,洛溪大橋拓寬工程預計年內開工。 \n \n 鑑於洛溪大橋南側許多住宅區、環境敏感點多。二次環評公示時,更預計於道路兩側,加裝全封閉隔音牆或半封閉隔音牆,已改善噪音污染的情形;全封閉隔音牆長約465公尺,半封閉聲隔音牆約384公尺,南側11個環境敏感點區域將基本被覆蓋。 \n \n 此外,拓寬工程將於新建橋樑、舊橋面加鋪瀝青混凝土,重新安裝伸縮縫,平整如新的路面更有利於減輕車輛通行的震動、降低噪音。

  • 公路總局︰延伸30公尺隔音牆

    公路總局︰延伸30公尺隔音牆

     台65線快速道路板橋土城段2011年開通後,節省通勤族20分鐘車程,但鄰近的土城區大安路住戶抱怨「車流聲太吵,生活品質大受影響!」公路總局第一區養護工程處中和工務段長江堅銘表示,將於台65線連接國三路段施作延伸30公尺隔音牆降低分貝數,今年11月底可望完工。 \n 生活品質受影響 \n 新北市議員林銘仁日前接獲民眾陳情,17日會同環保局、里長、公路總局中和工務段一同會勘。林銘仁指出,陳情民眾住在大安路16巷,雖離快速道路較遠,但對噪音相當敏感,盼公路總局協助改善。 \n 陳情住戶黃小姐說,住家樓層在4樓,常被快速道路車流聲吵得不得安寧,大人小孩都無法安穩入眠,才會連同其他2戶向議員陳情。 \n 江堅銘表示,本案為特殊個案,臨路住家距離快速道路僅8米,且已有隔音牆,陳情民眾住家位於巷內,距快速道路超過20米,依規定須先做噪音檢測,但為考量民眾權益,將直接延伸隔音牆改善。 \n 江堅銘表示,依陳情住戶所在位置,從大安路16巷起,即台65線連接國三路段再延伸30公尺隔音牆,預計於今年11月底完工,可望大幅降低分貝數。 \n 11月底可望完工 \n 永寧里周清芳指出,先前快速道路防音牆沒鋪設完全,多年來有少數里民反映噪音問題,這次因3戶高樓層住戶陳情,且獲公路總局依特殊個案方式允諾改善解決民眾困擾,相當感謝公路總局能將心比心。陳情人黃小姐也說,年底改善工程完工後,可望好好睡上一覺了。

  • 高速公路好吵 國一91公里處隔音牆估8月完工

    高速公路好吵 國一91公里處隔音牆估8月完工

    國道1號91公里處靠近竹北路段,東側有學校、西側有大樓,學生和居民長期受噪音干擾,立委林為洲今天(6日)下午與高公局北區工程處長康志福、中壢工務段長呂學士等人共同會勘,整體隔音牆設置工程預定今年8月完工。 \n \n 興隆國小位在國道1號91公里處北上側、南下側則有社區大樓,由於噪音影響生活、學習,交通部國道高速公路局去年同意在該路段設置隔音牆,並於今年2月6日開工。 \n \n 今林為洲與康志福、呂學士等人在竹北交流道南下閘道、興隆路共同會勘增設隔音牆工程進度,康志福表示,北上路段側邊隔音牆逐漸完工,南下路段側邊150公尺隔音牆工程,開挖後發現其地層屬於較硬的鵝卵石構造,並因一例一休的工作期日,使預計完工時間延後,整體隔音牆工程預定8月完工。 \n \n 林為洲則表示,設置隔音牆工程,是讓學生和居民回歸正常生活的解決之道,也要求高公局增派施工人力,並加速工程進度,降低對竹北交流道南下閘道的交通影響。

  • 火燒車殃及隔音牆 高公局向車主求償

    53歲羅姓女子10日早上10時48分許,駕車行經國道一號汐五高架道北上24.2公里環北路段時,車輛引擎突然冒出陣陣白煙。羅女趕緊停車並報案,回頭發現車輛已起火燃燒,她嚇得蹲在路肩大哭。面對警方詢問,也因驚嚇過度無法敘述過程。高速公路局北區工程處副處長楊熾宗則表示,由於隔音牆遭波及,將和車主求償約7萬元修繕費用。 \n \n國道警方今天早上10時48分接獲通報,指汐五高架道北上24.2公里有部自小客車起火燃燒,停在外側路肩,駕駛已逃出車外,而消防隊獲報後,也在25分鐘內將火勢撲滅。 \n \n現場濃煙一度造成車流回堵約1公里,並影響主線車道車流。警方立即通知警廣及交控中心,提醒用路人注意路況。 \n \n國道公路警察局第一公路警察大隊交通組組長盧瑞堯則呼籲,用路人應遵守交通則,上路前應確實檢查車輛,避免因車輛機件老舊,造成行車危險。

  • 機捷設隔音牆 噪音反而更大聲

     桃園機場捷運日前試營運,但三重區環河南路、疏洪東路轉彎處的居民質疑,隔音牆設計不佳,反導致巨大噪音,2年來多次向相關單位抗議卻未獲解決。民進黨立委高志鵬揚言,若高鐵局3月2日機場捷運通車前未改善,一定會和三重民眾到通車典禮會場拉白布條抗議。 \n 交通部高速鐵路局副總工程司饒國政表示,因此處為少見的長跨距鋼橋,鋼軌與鋼輪摩擦,加上轉彎半徑相當小而造成噪音,至於原先為解決噪音的全罩式隔音牆反而導致噪音強化,已委託專業機構2個月內完成評估報告。 \n 高志鵬4日下午召開協調會,邀相關單位共商對策,饒國政向到場居民道歉,承諾一定會在2個月內完成評估,但居民仍不滿痛批說:「去年就開始反映,你們都置之不理,下個月就正式通車,不懂為何要一拖再拖?」 \n 當地成功里長陳世宗說,機捷熱鬧宣布試營運,居民卻得持續承受噪音干擾,機捷於環河南路、疏洪東路附近轉彎處設置全罩式隔音牆,但疑似設計不良,列車行經產生共振,加上隧道集音後,反釀巨大噪音。 \n 陳世宗表示,機捷試車2年多來,附近居民飽受巨大噪音干擾,自行量測白天噪音超過80分貝,裝設氣密窗也無濟於事,不少住戶舉家遷移,甚至有人因此罹患躁鬱症,「政府不該為了通車而通車,卻無視地方居民的痛苦!」

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