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以下是含有隨油徵收的搜尋結果，共20筆
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汽燃費遲不改隨油徵收？游淑慧轟：民眾期待不屑一顧
現行汽車燃料使用費採隨車徵收，依照汽缸排氣量預估固定金額，而非依照實際燃料使用多寡進行徵收，綠委高嘉瑜認為這違反使用者付費及公平原則。國民黨台北市議員游淑慧提到過去垃圾費隨水徵收改為隨袋徵收，成功達到垃圾減量了。她贊同汽車燃料費應從隨車徵收改為隨油徵收，但交通部一再拒絕修法，只為了政府徵收方便，不顧進步公平原則。直批民進黨只會搞中介法，民眾期待又符合公平的法案卻不屑一顧。
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拚減碳 電動車未來將課汽燃費
我國公布2050淨零碳排策略，加上立法院近期審議溫室氣體減量及管理法修正案，外界關心電動車是否徵收的公平性問題。交長王國材19日在立法院明確指出，現階段鼓勵電動車，因此不徵收汽燃費，未來汽燃費將維持隨車徵收，因汽燃費是道路使用維修費用，勢必要將電動車放到道路使用費中，未來當電動車使用量多到一定數量後，將在某個時間點徵收汽燃費。
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交長鬆口 電動車汽燃費評估復徵
政府訂定2050年淨零碳排目標，2040年汽機車新售車須達到全面電動化，隨著電動車占比攀升，交通部長王國材昨日首度鬆口，汽燃費仍應隨車徵收，現階段電動車雖不徵收汽燃費，但未來勢必納入。業界則建議2030年後會較適當。
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電動車比例增汽燃費堪憂 交長王國材：未來勢必納入
國發會訂定2050年淨零碳排目標，2040年電動車及電動機車新市售占比要達到100％，城市內公車2030年全面電動化，而隨著電動車占比攀升，國內汽燃費收費方式有改善必要，立法院交通委員會今邀請交通部進行專題報告，部長王國材則認為，汽燃費仍應隨車徵收，也不宜改變名稱，現階段電動車不徵收汽燃費，但未來勢必會納入。
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環署稱「空污費率調整因疫情延宕」洪申翰批：這種理由怎敢拿到國會？
環保署2020年預告修正「固定污染源空氣污染防制費收費費率」草案，為改善空氣品質，費率調漲備受矚目，然而環保署以疫情影響為由暫緩檢討空污費率，導致該草案至今未果。民進黨立委洪申翰表示，製造業在疫情期間訂單接到手軟，怎麼會繳不出低到不行的空污費？「我覺得我被羞辱了」。
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電動車滿街跑卻免繳汽燃費 交通部：朝全車重量或里程徵收研議
國內汽燃費採隨車徵收而非隨油徵收，收費公平性多年來爭論不休；近年來電動車暴增，而電動車同樣是用路人，卻毋須繳燃料稅，更擴大不公平現象。交通部評估，隨油徵收若達每年530億元養護興建公路等費用，自小客車每公升加油費可能增加高達3.7元；若限制不得超過油費5％，每公升僅多收1.4元，又短收300億元，衝擊養路財源。目前將朝向汽燃費採全車重量或里程徵收研議。
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國民黨中常委提案 建議黨籍立委提案廢除年徵牌照稅
自用汽機車牌照稅正值開徵期間，國民黨中常委聯誼會祕書長謝坤宏依據基層反映發動提案，建議黨籍立委提案廢除年徵「車輛牌照稅」，明天將在中常會討論。
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電動車成趨勢！運研所建議達比例應收汽燃費
我國汽燃費隨車輛目前採以排氣量徵收，外界呼籲改採隨油徵收，但有另一派人認為不公平，議題爭執多年無法取得共識。交通部運輸研究所近日完成「汽車燃料使用費徵收及里程計費可行性報告」，建議汽燃費維持隨車徵收制度，同時考量到電動車是未來趨勢，隨油徵收恐不適合，且當電動車達一定比例即應開始徵收汽燃費。
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汽燃費擬隨里程徵收 明年提可行性報告
我國汽燃費隨車輛目前採以排氣量徵收，外界呼籲改採隨油徵收，但有另一派人認為不公平，議題爭執多年無法取得共識。交通部運輸研究所指出，電動車是未來趨勢，無論哪種方式都無法公平，提議採隨行駛里程或車輛總重徵收，明年中將提出可行性報告，同時擬把汽燃費改名為「道路維護管理費」。
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首爾廢除嚴重霧霾免費大眾運輸政策
據韓國《中央日報》昨日報導， 首爾市在1月15、17、18日三天啓動嚴重霧霾免費大眾運輸政策後，該政策的實際效用引起廣泛爭議。首爾市原計劃不惜通過增加預算，繼續維繫這項一天就需投入50億韓元（新臺幣1.35億）左右經費，為400萬乘客提供免費大眾運輸的政策，但最終仍舊廢除。
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中央隨油徵收空汙費擬撥2成給地方 林佳龍表支持
行政院為解決空汙問題，規畫每年將空汙基金中隨油徵收的空汙費，提撥2成給地方政府自主運；有媒體11日在市議會定期會開議前，詢問台中市長林佳龍對此的看法；林佳龍說，空汙基金的重新分配，將使地方政府承擔起更大的角色，與中央共同合作防治空汙，他相當支持。
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高CP值油電車 再現熱銷
油價默默回漲，隨油徵收空汙費調高，擁低油耗優勢的油電車（Hybrid）再度成為市場焦點，車商配合讓利，讓油電車價降至貨物稅減半優惠門檻，提升銷售競爭力搶客。現代（Hyundai）油電車Ioniq挾百萬元有找的高C/P值（性價比）優勢，首批輸台新車上市2個多月即售罄，總代理南陽實業緊急向原廠追加配額。
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新聞聽尉遲》颶風加空汙費調升 油價恐小漲1角
油價估小漲或持平 空汙費調升
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汽機車隨油徵收 空汙費９月起調漲
為整頓空汙，環保署昨（30）日公告，隨油徵收的「移動汙染源空氣汙染防制費」費率將從9月1日起調整，車用汽油自每公升0.2元調高至0.3元、車用柴油自每公升0.2元調升為0.4元，以小客車每月平均加200公升計算，每月多付20元、一年增加240元開銷，預估一年可挹注19億元空汙基金收入。
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汽燃費 林俊憲盼隨油徵收
民主進步黨籍立法委員林俊憲今天說，過去不分朝野都曾提案希望汽車燃料使用費改為隨油徵收，但交通部死都不改，堅決抗拒，希望交通部儘早拿出改變方案，否則就由國會改。
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民進黨力拼 燃料費未來擬隨油徵收
燃料費改隨油徵收的話題，幾十年來紛擾不斷。立委林俊憲7日召開「改革還要等多久？要求燃料稅隨油徵收」記者會，痛批交通部食古不化，不願認真改革，反對的理由千奇百怪，還敘述1960年代的隨油徵收政策，當年引發地下油品氾濫為由停辦。
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民眾連署 汽燃費隨油徵收 交部駁回
去年11月，民眾在「公共政策網路參與平台」連署通過提案「汽燃費隨油徵收」，交通部昨回應指出，若實施隨油徵收，電動車會收不到費用，未課徵汽燃費油品可能轉售，農漁機械用油要退汽燃費，會增加行政成本等，故仍會維持隨車徵收，但交通部指出，現制也可檢討、調整，會交運輸研究所評估。
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讀者大聲說－汽燃費應隨油徵收
汽機車行照、駕照自民國102年起改為終身免換發，以往因汽燃費是採隨行照換發時一併徵收，駕駛每兩年換一次行照，順便繳汽燃費，技術上簡易可行，現在因免換照，導致去年有高達366萬輛汽機車汽燃費欠費不繳。交通部公路總局去年底為了催繳欠費，對366萬車主寄發「雙掛號」補繳通知單。
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總統家有喜事－燃料稅隨油徵收 還不上路？
各型汽車機車每年燃料稅又即將開徵了，令人詬病的是以車徵收、而不分用路多少，實在很不公平。
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觀念平台－從一張加油站收據談起…
在台灣、美國、香港開過車，隱約知道三地的油價香港最貴、台灣次之、美國最便宜。不過自己不是好比價的精明消費者，十多年來，只知道在香港開的一．五公升小車，加一次油的花費從四百多港幣，漲到六百多港幣。因應之道，只有遵循經濟學基本的需求定律，減少開車，多搭地鐵和公車。甚至有同事連車都賣了，每天利用大眾運輸工具上下班。