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以下是含有雙北定期票的搜尋結果,共42

  • 北捷1280定期票 可線上退票

    北捷1280定期票 可線上退票

     台灣本土疫情未解,台北捷運公司宣布1280定期票可依比例退費,只要在明年5月10日前持卡到站辦理即可,迄今已累積3.4萬張申請。北捷22日加碼開放線上申請,填妥表格後就會接到簡訊通知,待疫情趨緩時再憑簡訊、原票卡洽車站詢問處辦理,免除與人接觸或排隊困擾。  免除接觸或排隊困擾  結合大台北公車、捷運及YouBike優惠的1280定期月票,自2018年推出以來廣受好評,平均每月使用人數約28至32萬人,大多是通勤上班族與學生。受到疫情影響,不少民眾自主減少出門頻率,轉而在家辦公、線上學習,使用票卡頻率驟降。  為此,北捷5月11日宣布可依比例退費,假設民眾5月19日開通票卡、5月25日持卡退費,最後一次搭乘紀錄為5月22日,等於只使用4天,其他天數都沒使用,就會以「1280除30」計算,將剩下26天費用退還,不足1元採無條件捨去,退款則會存入悠遊卡電子錢包內。  「怕感染才不搭捷運,結果連退票都要到站?」由於北捷退票措施要到站處理,引發通勤族譁然,認為這不符E化潮流也提高接觸風險,感嘆政策立意良善,實際操作卻有防疫疑慮。  1年內都可以辦理  考量於此,北捷22日開放退票線上辦理,只要在網頁中輸入悠遊卡卡號及手機號碼,成功後就會接到簡訊通知,日後可憑藉卡號和手機查詢處理進度,再憑簡訊、原票卡至車站詢問處辦理即可,若先前已至站內填寫表單退票的民眾,無須重複申請。  北捷提醒,只要搭乘台北捷運、雙北市公車、雙北市YouBike及淡海輕軌,就會使用到1280定期票,並非不搭北捷就不會有搭乘紀錄;此外,辦理時也不會額外收取手續費,退費程序一路可到明年5月10日止,意即1年內都可以辦理。  據統計,5月1日至6月21日已有3萬4000件完成退費申請,顯示不少人受到居家辦公、停課影響,暫時沒有通勤需求。不過檢視4月及5月的銷售量,可看出疫情爆發前,4月約有32萬人購買,5月適逢確診人數上升,但仍有通勤族考量上班有需求,咬牙買下定期票,因此單月仍賣出19萬張。

  • 不用臨櫃辦理!北捷退費再出新招 免出門就能退1280定期票

    不用臨櫃辦理!北捷退費再出新招 免出門就能退1280定期票

    台灣本土疫情未解,台北捷運公司日前宣布1280定期票可依比例退費,旅客只要在1年內、明年5月10日前持卡到車站辦理即可,5月1日迄今已累積3.4萬張完成申請。北捷今再開放線上申請功能,填完表格後將接到簡訊通知,待疫情趨緩再憑簡訊、原票卡洽捷運車站詢問處補加值即可,免除與人接觸或排隊困擾。 結合大台北公車、捷運及YouBike優惠的1280定期月票,自2018年推出以來廣受好評,目前約28至32萬人使用,大多是通勤上班族與學生。受到疫情影響,不少民眾自主減少出門頻率,轉而在家辦公、線上學習,就連經濟活動也減少許多。 北捷5月11日先是宣布1280可依比例退費,假設有民眾5月19日開通票卡、5月25日持卡退費,該卡最後一次搭乘紀錄為5月22日,等於只使用4天,其他天數都沒使用,就會以「1280除30」計算,將剩下26天費用退還,不足1元採無條件捨去,退款則會存入悠遊卡電子錢包。 北捷今也宣布開放線上辦理,只要在退費申請網頁,輸入使用的定期票悠遊卡卡號及手機號碼等,手機接獲驗證碼並完成驗證,即可收到申請成功的簡訊,並可藉申請退費的票卡卡號及手機號碼來查詢處理進度,若先前已至站內填寫表單退票的民眾,無須再重複線上申請退票,退費線上申請可參閱北捷網站。 北捷提醒,只要搭乘台北捷運、雙北市公車、雙北市YouBike及淡海輕軌,就會使用到1280定期票,並非不搭北捷就不會有搭乘紀錄;此外,辦理時也不會額外收取手續費。 北捷表示,自今年5月11日到明年5月10日止,旅客可於這1年內持票卡至詢問處辦理定期票退費,或於疫情趨緩後擇日辦理,統計5月1日至6月21日已有3萬4000件完成退費申請。

  • 1年內都可退 北捷1280定期票退費期限再放寬 累計2萬5000人辦理

    1年內都可退 北捷1280定期票退費期限再放寬 累計2萬5000人辦理

    台灣本土案例飆升,不僅各級學校啟動線上課程,各機關也採居家辦公模式,為此台北捷運公司日前宣布1280定期票可依比例退費,至今已累計2萬5000人辦理,北捷今再放寬退費期限,旅客只要在1年內、明年5月10日前持卡辦理即可,無須著急出門,待疫情趨緩後再至車站詢問即可。 結合大台北公車、捷運及YouBike優惠的1280定期月票,自2018年推出以來廣受好評,目前約28至32萬人使用,大多是通勤上班族與學生。受到疫情影響,不少民眾自主減少出門頻率,轉而在家辦公、線上學習,就連經濟活動也減少許多。 北捷5月11日先是宣布1280可依比例退費,架設有民眾5月19日開通票卡、5月25日持卡退費,該卡最後一次搭乘紀錄為5月22日,等於只使用4天,其他天數都沒使用,就會以「1280除30」計算,將剩下26天費用退還,不足1元採無條件捨去,退款則會存入悠遊卡電子錢包。 北捷提醒,只要搭乘台北捷運、雙北市公車、雙北市YouBike及淡海輕軌,就會使用到1280定期票,並非不搭北捷就不會有搭乘紀錄;此外,辦理時也不會額外收取手續費。 北捷表示,自今年5月11日到明年5月10日止,旅客可於這1年內持票卡至詢問處辦理定期票退費,或於疫情趨緩後擇日辦理,目前已有2萬5000件完成退費申請。

  • 基隆轉乘運輸量能全台之冠 議員盼成立「北北基交通聯網」

    基隆轉乘運輸量能全台之冠 議員盼成立「北北基交通聯網」

    基隆通勤族多數以機車作為短程代步工具,從郊區前往市區轉乘大眾運輸,也被北市交通局點名為轉乘運輸量最高城市,但基隆市政府在轉乘優惠上沒有太多規畫,議員張秉鈞盼市府為通勤族著想,研擬相關優惠方案,或是與雙北結合,創立「北北基交通聯網」。 台北市交通局指出,基隆轉乘運輸是全台最高。但基隆對於運輸轉乘方面並沒有研擬相關計畫,基隆市政府交通處長李綱指出,目前僅配合中央連續假日推出的轉乘優惠補貼,沒有其他優惠方針,因基隆財力不足,相關預算僅是雙北的十分之一,要維持大眾運輸正常運作已經相當吃力,目前不會研擬相關額外補助。 市議員張秉鈞表示,基隆是全台通勤、通學人口比例最高的城市,每天通勤人口將近10萬人次,有許多通勤族,包含上班族和學生,都曾向他反應,從基隆搭乘大眾運輸到台北,再轉捷運至工作地,1天來回得花上數百多元交通費,若能與雙北1280定期票方案結合,成立「北北基交通聯網」,一個月能省下近一半的通勤費。 張秉鈞進一步指出,未來捷運進入,會有1.5萬人口進出基隆,若能將轉乘運輸做好,不僅能提升外縣市遊客進入基隆的意願、促進觀光旅遊,也能提升民眾搭乘意願,他指出,若市府能與中央、交通部一同討論,爭取到補助,讓大眾運輸更加普及化,定能對3縣市帶來龐大效益。

  • 北捷1280定期票價調整?交通局拍胸保證:明年不漲

    北捷1280定期票價調整?交通局拍胸保證:明年不漲

    北市自2018年推出雙北1280定期票,民眾30日內不限次數搭乘捷運、公車,但日前傳出有民眾持票狂搭,甚至有民眾費用超過萬元,導致市府補貼預算狂飆升,就有民眾擔心票價會不會跟著上漲,交通局長陳學台於1日在交通委員會上拍胸脯保證,明年定期票價仍維持不變,絕無上漲的情況,民眾不須擔心。  交委會於1日審查北捷1280定期票的預算,民眾只要在票卡有效期間內,就可不限次數來搭乘台北捷運、淡海輕軌、台北市聯營公車及新北市區公車,日前卻傳出有民眾搭乘捷運使用定期票,但搭乘次數總計超過萬元車資,導致北捷補貼上升,公共運輸處調查,常使用金額超過一萬以上的卡有三張,消息一出,更有民眾擔心會不會提升票價。  議員苗博雅指出,自定期票推出後,實際到底增基多少用戶,應該去確實查清楚,定期票的推出,原是要增加大眾運輸的搭乘量,但若去搭乘的,都是拿著定期票去搭乘的人,那根本沒有達到目的,且現在定期票的預算逐漸增加,市府須對此說明清楚。  對此,公車處指出,相較前幾年的搭乘狀況,今年搭乘的人數以上漲4.71%,且公車處所提供的補貼,在既有的補貼內,而北市在地的私人運具使用量相較前年,雖然自用小客車總量增加,但增加的數量每年都會減少,過去基本每年增加一萬輛、截至今年,變成5千多輛,可見得市府交通政策確實運作,且總體機車量也逐年減少,往後大眾運輸補貼會繼續持續。  交通局長陳學台指出,去年進行問券調查,有5%的定期票使用者,過去是為騎車或開車,今年則成長為9%,看得出交通政策有持續發揮作用,未來市府也會盡量保障民眾的乘車權益,1280的定期票價格也絕不會上漲,請民眾不要擔心。

  • 柯備詢嗆 明算帳新北會很慘

    柯備詢嗆 明算帳新北會很慘

     台北捷運環狀線經營權之爭不止,雙北市長不斷隔空互槓,柯文哲9日在議會備詢嗆言,醫生本來就不會跟病人去爭執,真的要親兄弟明算帳,新北會很慘;新北市長侯友宜不願正面回應,他強調,現在最重要的是盡快興建新北市捷運,尤其是拖了18年的汐東段,要趕快核定、趕快興建。  台北市議員鍾佩玲昨質詢表示,北市長期負擔雙北市較多交通成本,在環狀線工程更負擔5成經費,但新北說要收回,北市就拱手讓人嗎?北市府態度過於軟弱,消極等待中央協調,呼籲柯文哲不該忍氣吞聲,任由新北吃豆腐占便宜。  占6成運能 新北僅出資2成  鍾佩玲指出,捷運路網逾6成的運能都是新北市民使用,新北市僅出資2成,甚至雙北1280定期票,卻是北市負擔近7成經費,受益也是新北市民,台北市向來對雙北市民的通勤需求仁至義盡,但新北市方所負擔的義務與使用行為並不成比例。  「真的要親兄弟明算帳,新北會很慘。」柯文哲指出,每天從新北到台北上班大概有70萬人,整個過程是不必要的爭吵,按照股份出資多少,如果把數據擺出來其實也沒什麼好吵的,柯允諾

  • 北部8縣市 盼月票一起吃到飽

    北部8縣市 盼月票一起吃到飽

     雙北1280月票上路一年多,因雙鐵、國道、機捷未整合在月票內,有民眾認為,北北基桃是共同生活圈,火車、國道客運等都是交通管道之一,月票卻「用一半」。北部8縣市副首長昨召開會議時,呼籲中央應協助業者整合,優先推出電子票證式定期票,提供相互加價購服務。  定期票納加價購服務  雙北自2018年推出1280元公共運輸定期票,30天內可無限次搭乘台北捷運、雙北段次公車,並享北市YouBike前30分鐘免費,對通勤族堪稱一大利多,平均一個月賣27萬張,不過仍有非雙北市民質疑,為何未涵蓋基隆、桃園及宜蘭等相鄰縣市,未來應跨縣市推動,進一步納入台鐵或國道客運。  北台8縣市包括宜蘭縣、基隆市、新北市、台北市、桃園市、新竹縣、新竹市與苗栗縣等昨召開副首長會議時,聚焦於國土、交通、住宅與流域治理等4項跨域合作。  電子票證 須先統一  針對推動共同生活圈運輸票價一事,8縣市副首長盼請中央能將其他運具納入1280月票,但因目前台鐵、高鐵、桃園機場捷運、國道客運等業者,所發行的月票與定期票是使用獨立票務系統,並非使用悠遊卡或多卡通等,因此難以納入定期票。  北市交通局科長廖苑伶表示,當時有找中央開會,問題仍在要統一電子票證,才能把1280定期票擴大,朝加價購方向,針對日前北市擬把1280月票納入共享機車,廖苑伶指出,目前也碰到票證系統不一問題,共享機車不是使用悠遊卡,因此仍在研議中。

  • 申辦雙北1,280定期票 月享iRent共享汽機車免費租

    共享汽機車平台業者iRent與悠遊卡公司合作,提供申辦1,280元定期票消費者免費獲得iRent共享汽機車30分鐘活動,即日起優惠再升級,每次申辦悠遊卡1,280元定期票,至登錄頁登入iRent會員並輸入申辦1,280定期票的悠遊卡外觀卡號,每次都可獲得iRent免費租車30分鐘,時數可用於iRent共享汽車或共享機車。 iRent指出,未購買悠遊卡1,280元定期票的消費者使用大眾運輸工具,也可以有機會獲得共享汽機車免費時數。iRent與悠遊卡攜手推出「iRent好行」優惠活動,每月累計搭乘三種以上交通工具,最高可獲得汽車90分鐘、機車時數30分鐘,贈送分鐘數將於次月回饋至符合活動資格的iRent會員帳號中。

  • 北捷1280月票「破萬」神人軌跡?苦苓神分析...

    北捷1280月票「破萬」神人軌跡?苦苓神分析...

    台北市長柯文哲推行「雙北1280定期票」,但他日前自爆,有民眾用定期票坐到1萬元,懷疑其搭乘動機,要求研究軌跡,此事也引發外界正反聲浪。對此,名作家苦苓在臉書上則是po出他幫「阿北」查到的軌跡,也請看在年輕人的這份癡情上,就請柯文哲不要再追究了。 近日網友都熱烈討論是誰用定期票坐到1萬元,紛紛猜測是「何方神聖」,而苦苓在臉書寫下「天龍國傳奇」的文章,他說,一對年輕男女在台北捷運上認識了,交往之後展開熱戀,兩個人經常一起搭捷運到處去玩,有一次,男生問女生:「你最大的願望是什麼?」女生回答說:「就是一輩子都和你一起搭捷運。」不久女生卻因車禍意外身亡,男生強忍悲痛,放下所有的事情,每天帶著女生的照片一起去搭捷運,要完成對方想要「一輩子都一起搭捷運」的願望。 接著苦苓說,這位男生買了台北捷運的1280回數票,每天來回搭二三十趟、遍及各個路線;如果真要照實際付費,可能一個月要花到一萬多元。他也說,以上就是他幫「阿北」查到的軌跡。 貼文曝光後,引起不少網友討論,有人說「哈,用這角度真是獨特」、「大師真是幽默」、「我當場哈哈大笑,苦老師的臨場反應實在太快了」;但也有另一派網友認為「開吃到飽餐廳就別怕遇到大胃王」。

  • 柯市長勇於認錯吧

    柯市長勇於認錯吧

     台北市長柯文哲2018年推雙北1280定期票,但他6日表示有使用者每月搭到1萬元,下令調查旅客軌跡。其實從去年推行公車上下車都要刷卡,就已經透露柯市長想要掌握旅客軌跡的心思;再到今年2月北捷取消8折優惠,這一連串動作,看得出柯市長是在為取消1280定期票做鋪陳。  據北市公運處表示,一般定期票使用者的使用額度約1600元,倘若以原先北捷的8折計,正好是1280元,故一般定期票使用者並沒有占太多便宜。  推定期票本意是要鼓勵民眾搭乘大眾運輸,且定期票本來優惠的對象即是較遠距的通勤族,是對在高房價下不得已住在遠離市中心蛋黃區民眾的一種小小補助,是個立意良善的政策。  柯市長已經取消了北捷8折優惠,倘若想要進一步取消1280定期票,勇於承認北捷經營不善不堪虧損即可,不必拎出那可憐的3位萬元乘客來祭旗。

  • 快評》柯市長勇於認錯吧

    快評》柯市長勇於認錯吧

    台北市長柯文哲2018年推雙北1280定期票,但他6日表示有使用者每月搭到1萬元,下令調查旅客軌跡。其實從去年推行公車上下車都要刷卡,就已經透露柯市長想要掌握旅客軌跡的心思;再到今年2月北捷取消8折優惠,這一連串動作,看得出柯市長是在為取消1280定期票做鋪陳。\t 據北市公運處表示,一般定期票使用者的使用額度約1600元,倘若以原先北捷的8折計,正好是1280元,故一般定期票使用者並沒有占太多便宜。 推定期票本意是要鼓勵民眾搭乘大眾運輸,且定期票本來優惠的對象即是較遠距的通勤族,是對在高房價下不得已住在遠離市中心蛋黃區民眾的一種小小補助,是個立意良善的政策。 柯市長已經取消了北捷8折優惠,倘若想要進一步取消1280定期票,勇於承認北捷經營不善不堪虧損即可,不必拎出那可憐的3位萬元乘客來祭旗。

  • 柯文哲要揪出北捷1天30次遊車河神人 一查無違規

    柯文哲要揪出北捷1天30次遊車河神人 一查無違規

    台北市長柯文哲日前在交通會報上表示,有人使用雙北1280元公共運輸定期票搭超過1萬元,要求交通局掌握搭乘超過3000元旅客的使用軌跡,「是不是有人利用捷運做快遞?」。但台北市公共運輸處上午表示,這名個案雖然平均每天使用超過30次,但沒有違反1280月票使用規定,因此目前也沒有計畫調查使用者搭車目的。 柯文哲在會議上指出,公共運輸定期票推出的初衷,雖然鼓勵民眾使用大眾運輸,但坐到1萬多元,「實在很想知道那個人是何方神聖」,質疑應該是有人利用捷運在做快遞。 柯文哲表示,1280定期票的統計發現,每個月有一定比例有搭乘超過3000元的旅客,交通局應要針對這族群去分析,掌握這些人的行動軌跡,如果坐超過3000元,「還要給他免費坐不要錢嗎?」 交通局科長廖苑伶表示,使用超過1萬元的人1個月約1至2人,若以最高票價淡水站到新店站票價65元為例,1個月需搭乘154趟,平均1天5趟,旅客搭乘金額就會破萬。 柯文哲強調,資源要合理使用,但第一次看到有人1280用到1萬多元,他會在不違反個資法的情況下去查,也不會為了防堵一個漏洞而搞到很複雜,畢竟這只是少數人,不用因1、2個人就重改所有閘門、設計、程式,會再研究。 不過經過公共運輸處針對該為個案搭車行為進行分析後發現,該位民眾搭車行為與時間序列、軌跡均為連續行為,並無違反1280月票使用規定,所以目前也沒有計畫調查使用者搭車的目的。

  • 狠刷1280盜領獎金 市府查7司機

    狠刷1280盜領獎金 市府查7司機

    雙北1280元公共運輸定期票,吸引不少通勤族使用,台北市長柯文哲日前交通會報上表示,竟然有人使用月票搭超過1萬元,下令要查軌跡。北市公運處表示,從1280月票上路至今,從去年起有查獲共7件公車司機,用一張1280月票狂刷同一台公車,只為賺載客獎金,每一人皆重罰9萬元。 公運處表示,有公車駕駛為了領取載客獎金,使用1280月票在同一台公車溢刷共5萬多,稽查發現卡片明顯交易異常,後來發現是司機拿同張定期卡重複刷,溢刷部分已經扣除,扣除後再結算補助款,並依照公路法77條開罰9萬。 公運處指出,類似此手法的,共查獲7件,而每一次溢刷都破萬元,最高為5萬元,市府也向駕駛警告,請業者加強教育,市府也針對公車做稽核,針對當月所有刷卡卡片與定期票卡片等比數前十名,做逐筆檢查,若發現有異常,就會跟調閱行車影像,才會發現違規案例都是駕駛自己在刷。

  • 北捷1280定期票有人搭到破萬元 柯要求查逾3000元旅客軌跡

    北捷1280定期票有人搭到破萬元 柯要求查逾3000元旅客軌跡

    雙北1280元公共運輸定期票,可搭公車、捷運吃到飽,騎乘YouBike享前30分鐘免費,吸引不少通勤族使用,台北市長柯文哲在交通會報上表示,要交通局掌握搭乘超過3000元的旅客,做使用軌跡分析,還要給他免費坐不要錢嗎?甚至有搭到逾萬元的旅客,「是不是有人利用捷運做快遞」。 柯文哲表示,1280定期票的統計發現每個月有一定比例有搭乘超過3000元的旅客,交通局應要針對這族群去分析,掌握這些人的行動軌跡,如果坐超過3000元,「還要給他免費坐不要錢嗎?」 柯文哲指出,甚至有人就給我坐1萬多元,定期票推出的初衷,雖然鼓勵民眾使用大眾運輸,但坐到1萬多元,「實在很想知道那個人是何方神聖」,柯質疑,應該是有人利用捷運在做快遞。 柯文哲在會後受訪表示,現在要針對搭乘超過3000元的人做研究,與更精確的研究,如果超過3000元逐次計費的話,系統要改也不容易,但做到一萬多元的旅客就很奇怪。 柯在上次交通會報提及要將1280定期票納入共享機車,但今柯態度轉彎認為,這是一個很大的題目,必須思考清楚,若再併入電動機車,1280應要有個使用上限,「不然買個1280,每天用都坐不要錢的還得了」。交通局長陳學台解釋,共享機車是用加加購的方式,不是用來吃1280大水庫,不然公車、捷運虧損會更多。 而交通局科長廖苑伶表示,之前有跟市長報告定期票使用的狀況,平均每個月使用金額是1600元左右,總是有一些使用比較多的人,使用到上萬的人還是占少數,市長希望多做了解,後續將針對使用軌跡在做下一步決策。

  • 林口公車1210、1211更為966、967 改段次收費還可搭雙北1280定期票

    林口公車1210、1211更為966、967 改段次收費還可搭雙北1280定期票

    林口區人口成長為新北第一,交通配套是重要考量,原屬國道客運、林口人最依賴的公車路線1210、1211卻採里程計費,引發民怨,在新北市議員蔡淑君爭取下,28日公車1210、1211正式納入市區公車966、967;交通局長表示,公車改為段次計費,還可搭配雙北1280定期票,民眾可大省荷包。 三重客運28日舉行車次啟用典禮,蔡淑君、鍾鳴時到場,並吸引百位民眾觀看;蔡淑君指出,原「1210林口-台北市北門」月運量為13萬人次,年運量達160萬人次,另一個車次「1211長庚大學-台北市政府」月運量約14萬人次,年運量更達170萬人次,是林口地區民眾往返台北最依賴的公車路線。 蔡淑君表示,為讓民眾能更方便使用大眾運輸,去年在議會向新北市長侯友宜建議,應讓1210、1211也能夠使用1280的定期票,感謝交通局積與交通部公路總局協調,將1210、1211納編為新北市區公車966、967路線。 鍾鳴時表示,這2條路線納編為新北市區公車966、967後,路線、班次均不變,票價收費改為段次計費,市府預估一年的價差和定期票補貼約需花費3800萬元,但對環境保護、減少私人運具改善林口交通卻有很大的幫助。 三重客運董事長李博文補充,原1210、1211是以里程計費,全程票價為53元,納編市區公車後966僅需二段票30元、967僅需三段票45元,另外還可享有捷運公車轉乘優惠(第一段票半價)、或使用敬老愛心卡(每月480點免費)、新北兒童卡(半價優惠)等多項優惠,還有1280定期票吃到飽,歡迎民眾多多利用。

  • 悠遊付獨家優惠 共享機車會員1,280定期票打7折

    悠遊付獨家優惠 共享機車會員1,280定期票打7折

    慶祝1,280定期票上線滿月,悠遊付祭出限時獨家優惠,WeMo Scooter或iRent會員自6月15日至7月15日,在悠遊付的嗶乘車上首次購買1,280定期票者,可享7折優惠。 1,280定期票嘉惠許多在雙北之間來回的通勤族,一直以來也有穩定銷量,悠遊付此次推出的優惠不但獨家,且是1,280定期票開賣以來首度提供7折優惠。 活動期間,凡WeMo Scooter或iRent會員,透過悠遊付嗶乘車功能首度購買1,280定期票,就能回饋新台幣384元至悠遊付帳戶,相當於只要896元就能擁有1,280定期票,讓你雙北公共運具坐到飽(淡海輕軌除外),WeMo Scooter及iRent會員各限量1,000個名額,要搶要快,登錄流程請見悠遊卡活動官網。 除了此次與iRent、WeMo Scooter合作,悠遊付後續也將異業合作,針對購買1,280月票的消費者推出相關優惠,敬請期待。 悠遊卡公司表示,iRent或WeMo Scooter會員多為通勤距離遠高於平均的族群,也是1,280月票高度潛在需求者,透過1,280月票與共享機車可有效連結通勤時第一及最後一哩路。

  • 悠遊付送優惠 2大共享機車會員1280定期票獨享7折

    悠遊付送優惠 2大共享機車會員1280定期票獨享7折

    慶祝可購買1280元定期票的功能上線滿月,悠遊付祭出限時獨家優惠,WeMo Scooter或iRent會員自6月15日至7月15日,在悠遊付的嗶乘車上首次購買1,280定期票者,可享7折優惠。 1,280定期票嘉惠許多在雙北之間來回的通勤族,一直以來也有穩定銷量,悠遊付此次推出的優惠不但獨家,且是1,280定期票開賣以來首度提供7折優惠。通勤族怎能錯過。 活動期間,凡WeMo Scooter或iRent會員,透過悠遊付嗶乘車功能首度購買1,280定期票,就能回饋新台幣384元至悠遊付帳戶,相當於只要896元就能擁有1,280定期票,讓你雙北公共運具坐到飽(淡海輕軌除外),WeMo Scooter及iRent會員各限量1,000個名額,要搶要快(登錄流程請見悠遊卡活動官網)。 悠遊卡公司表示,iRent或WeMo Scooter會員多為通勤距離遠高於平均的族群,也是1,280月票高度潛在需求者,透過1,280月票與共享機車可有效連結通勤時第一及最後一哩路。

  • 通勤族有福了 悠遊付購買1,280定期票功能上線

    通勤族有福了 悠遊付購買1,280定期票功能上線

    悠遊付再推重磅新功能,1,280雙北公共運輸定期票正式上線,通勤族不再需要每個月排隊購買定期票,只要在悠遊付上,一鍵就可完成購買及續購定期票。 雙北市通勤族超過200萬人,每天都需要搭乘捷運、公車上班上學,對他們而言,1,280定期票是皮夾內必備的交通票證,惱人的是,每個月當定期票到期時,只能在捷運站排隊購買下個月的定期票,相當耗時;在悠遊付推出1,280定期票購買功能後,通勤族不用再排隊,只要在手機上滑一滑,就能完成定期票購買及續購。 在悠遊付上購買1,280定期票很簡單,只要在「悠遊付APP」中點開「嗶乘車」的功能,即可看到「購買定期票」按鍵,確認台北捷運提供的使用條款及付款方式後即可開通,並在第一次通過交通閘門後啟用,續購流程也相當便利,當定期票距到期日剩下10天時,就能在定期票的頁面上看到續購鍵,按下續購鍵、確認付款方式後,定期票就會自動展延、無縫接軌。 不過,由於目前嗶乘車尚未開放淡海輕軌使用,若有搭乘淡海輕軌需求的通勤族,暫時只能購買原有的1,280定期票。 為慶祝悠遊付購買1,280定期票功能上線,永豐銀行DAWHO數位帳戶將在5月11日推出獨家加碼回饋活動;此外,使用悠遊付錢包或綁定新增於EasyWallet App的本人記名悠遊卡,在特約商店單筆消費滿新台幣200元,即回饋悠遊付儲值金20元(限量25萬份)的活動也正在進行中。 悠遊卡公司表示,1,280定期票是雙北市通勤族經常使用的通勤工具,期限內可不限次數搭乘捷運、公車,租用YouBike前30分鐘免費,內部統計,有購買定期票的通勤族也能有效節省每個月的交通費用支出超過25%,以悠遊付購買定期票,還能直接用手機感應通過交通閘門,對百萬通勤族而言,將是最佳解決方案。

  • 通勤族有福 悠遊付購買1280定期票功能上線

    通勤族有福 悠遊付購買1280定期票功能上線

    通勤族福音!悠遊付再推重磅新功能,1,280雙北公共運輸定期票正式上線,通勤族不再需要每個月排隊購買定期票,只要在悠遊付上,一鍵就可完成購買及續購定期票的動作。 雙北市通勤族超過200萬人,每天都需要搭乘捷運、公車上班上學,對他們而言,1,280定期票是皮夾內必備的交通票證,但麻煩的是每個月當定期票到期時,只能在捷運站排隊購買下個月的定期票,相當耗時;在悠遊付推出1,280定期票購買功能後,通勤族不用再排隊,只要在手機上滑一滑,就能完成定期票購買及續購。 在悠遊付上購買1,280定期票很簡單,只要在「悠遊付APP」中點開「嗶乘車」的功能,即可看到「購買定期票」按鍵,確認台北捷運提供的使用條款及付款方式後即可開通,並在第一次通過交通閘門後啟用,續購流程也相當便利,當定期票距到期日剩下10天時,就能在定期票的頁面上看到續購鍵,按下續購鍵、確認付款方式後,定期票就會自動展延、無縫接軌。 不過,由於目前嗶乘車尚未開放淡海輕軌使用,若有搭乘淡海輕軌需求的通勤族,暫時只能購買原有的1,280定期票。 為慶祝悠遊付購買1,280定期票功能上線,永豐銀行DAWHO數位帳戶將在5月11日推出獨家加碼回饋活動;此外,使用悠遊付錢包或綁定新增於EasyWallet App的本人記名悠遊卡,在特約商店單筆消費滿新台幣200元,即回饋悠遊付儲值金20元(限量25萬份)的活動也正在進行中。 悠遊卡公司表示,1,280定期票是雙北市通勤族經常使用的通勤工具,期限內可不限次數搭乘捷運、公車,租用YouBike前30分鐘免費,內部統計,有購買定期票的通勤族也能有效節省每個月的交通費用支出超過25%,以悠遊付購買定期票,還能直接用手機感應通過交通閘門,對百萬通勤族而言,將是最佳解決方案。

  • 乘車免帶卡 用悠遊付嗶就好

    乘車免帶卡 用悠遊付嗶就好

     國內交通票證龍頭悠遊卡揮軍電子支付戰場,「悠遊付」即日起正式上線,除了帳戶互轉、自動加值、掃碼支付等基本功能,最大特色是可「嗶」乘車,用手機橫行雙北捷運、雙北公車、YouBike,下階段還將開放購買1280定期票,不必再帶實體悠遊卡出門。  雖然「嗶」乘車的功能目前僅限於有NFC功能之Android6.0以上手機,果粉暫時無緣,不過悠遊卡董事長陳亭如表示,會持續努力讓iPhone加入,也敬請期待結合台北卡。  陳亭如表示,悠遊卡公司提供最全面的行動支付解決方案,與民眾共同邁向無現金城市的關鍵一哩路,要透過悠遊卡、悠遊付「一卡一付」,透過悠遊付,不只讓支付變得更便利,也使悠遊卡應用得以更加延伸。  使用悠遊付之前,要先下載「Easy Wallet」App,完成實名制註冊、綁定金融帳戶後就能開始使用,其中以感應方式搭乘公共運具的「嗶乘車」功能,是悠遊付的獨家功能,首波開放雙北捷運、雙北公車、YouBike,其餘悠遊卡可搭乘的運具,未來也將陸續納入。  另一項獨家功能,是悠遊付可以管理最多20張悠遊卡,綁定及連結錢包自動加值後,隨即完成卡片記名程序,管理卡片、查詢交易都能在手機上完成,悠遊卡還可以設定悠遊付自動加值,在現有超過8萬個支付點消費時,不再擔心悠遊卡內的餘額不足。  小額支付方面,悠遊付首波開放頂好超市、萊爾富、春芳號等連鎖系統,夜市商圈則有艋舺夜市、寧夏夜市可以用手機掃碼QR code完成支付,加上即將上線的台灣大車隊,未來可使用悠遊付的微店數量將陸續增加。  首波支援悠遊付金融帳戶儲值,則有第一銀行、彰化銀行、台北富邦銀行、國泰世華銀行、新光銀行、永豐銀行、台新銀行及中國信託銀行。

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