搜尋結果

以下是含有雙軌計畫的搜尋結果,共100

  • 被顏寬恒告誹謗 陳世凱要顏公開對前瞻表態

    被顏寬恒告誹謗 陳世凱要顏公開對前瞻表態

    國民黨立委顏寬恒遭人竄改照片,抹黑原意,今天(5日)到台中地檢署控告民進黨市議員陳世凱未經查證引用圖片已涉嫌誹謗。對此,陳世凱回應強調,臉書貼文是對公共政策討論,還向顏寬恒喊話要求公開表態,對前瞻基礎建設計畫的態度,反對就反對、支持就支持,勇敢對支持你的選民負責。 \n \n顏寬恒今天按鈴控告陳世凱,指陳在臉書公開轉貼不實圖文已涉違法誹謗,陳世凱回應質疑,顏寬恒也許對民主政治的常態不清楚,「是對民主不了解,才恫嚇告人,建議顏委員重修民主、公民課!」 \n \n陳世凱說,顏寬恒反對前瞻基礎建設計畫是事實,前瞻基礎建設計畫行政院核定本,明白記載,包括台鐵成功追分段鐵路雙軌化計畫、台中鐵路山海線計畫第一階段(大甲-追分、大慶-烏日)暨第二階段彩虹線系統型式選擇評估、台中捷運藍線(沙鹿火車站至台中火車站)。 \n \n陳世凱表示,顏寬恒不管是在新聞畫面或是個人臉書發表的言論,都明確表達反對前瞻基礎建設計畫,「所以顏先生反對台中鐵路軌道建設也是事實」,在網路上流傳、轉載的圖片內容亦是事實。 \n \n他說,顏寬恒今天在提告內容中,表示過往努力爭取台中建設,但在立院表現卻是盲從黨意,高舉反對手牌,以實際行動阻擋前瞻基礎建設計畫,台中軌道建設就是前瞻基礎建設其中一環,明顯言行不一,嘴巴說支持,卻用行動反對,「 \n到底是反對或支持,勇敢說楚」。 \n \n陳世凱說,顏寬恒開創台灣首例,採取控告行為恫嚇公共議題的討論,他身為立法委員本應有容納批評的雅量,圖片所涉及討論的事項為台中重大公共建設議題,在民主國家中,公共政策本可供全民自由討論,乃是常態,「呼籲顏先生應好好進修公民課程,培養自己的公民素養」。 \n

  • 張景森諷張善政「計畫能力超爛」

     前閣揆張善政日前批前瞻計畫「太粗糙」,行政院政務委員張景森昨在臉書未指名道姓、但卻言詞犀利反擊說,到底前瞻計畫哪個地方有問題?「這位全國唯一獨董農夫,沒有告訴我們。」他勸「這位號稱沒政治企圖的農夫,給人家一點尊敬他的空間,不要空泛的政治攻擊,阻礙國家向前發展機會。 \n 繼日前批前交長毛治國後,針對張善政昨批前瞻及年改,負責計畫案的張景森昨反諷,去年有個看守院長,碰到2月6日台南大地震,匆匆令內政部3月內推6年500億所謂「安家固園」計畫,急著給社會交代,後來勉強實施1年,發現計畫根本不切實際,只有10%民眾申請補助,新政府被迫重新擬定這計畫。 \n 張景森話鋒一轉說,計畫能力超爛的前院長,如今卻批前瞻太粗糙。他反問,「這位全國唯一的獨董農夫」說花東建設沒聽地方意見,但請問:花東鐵路雙軌化、南迴鐵公路改善、河川整治、基層服務據點改善、偏鄉原住民部落發展,到底哪項計畫不是地方意見? \n 張景森說,政府的良窳決定領導者是否有魄力推動改革,是否有能力選擇正確建設方案。關鍵是魄力跟能力,而不是計畫形成的時間長短。況前瞻形成時間不短,蔡英文從上次選舉到這次,主要競選策略就是談政策,主要改革方向及政策,都不是一夕形成。 \n 張景森表示,執政10個月推前瞻,背後是8年執政經驗和8年在野智庫檢討的結果。台灣該做什麼事,蔡英文心裡很清楚。罵前瞻決策粗糙的人,刻意忽略蔡執政團隊長期的政策研究、迅速果決推動新世代建設的決心。對張景森的回嗆,張善政昨受訪僅簡短回應表示,「一笑置之,覺得很無聊。」

  • 前瞻計畫軌道經濟發酵 台中海線房市先受惠

    前瞻計畫軌道經濟發酵 台中海線房市先受惠

    行政院推動「前瞻基礎建設計畫」,各縣市搶建設經費搶翻天,台中市提出的軌道建設獲納入計畫,預期軌道經濟效益,台中市海線房市商機備受關注。 \n \n 台中市府為「大台中山手線」、「捷運藍線」、「捷運綠線延伸彰化」等軌道建設爭取到前瞻基礎建設經費,將繼續爭取雙港輕軌捷運、捷運藍線延伸至屯區、捷運綠線延伸到大坑與苗栗海線雙軌化等建設,打造大台中交通建設榮景。 \n \n 台中市不動產開發商業同業公會副理事長林正昇表示,便利的交通可為區域帶來活絡的人潮、錢潮,助益機能發展,一個區域機能、交通性足了,適居價值也會相對提升,房市供需,有量自然有價,有助於促進房市發展。 \n \n 市府推動的環狀鐵路「大台中山手線」的下環微笑線去年10月獲中央核定,其餘包含大慶至烏日站高架化、大甲至追分的海線雙軌高架化,也在前瞻計畫獲中央核定,並對上環彩虹線大甲至后里正進行可行性評估。 \n \n 「大台中山手線」未來將與捷運藍、綠線及雙港輕軌結合,有助市中心、山、海線連結,整體完工提升海線便利性。 \n \n 此外,同獲前瞻計畫的捷運藍線,西起沙鹿火車站、經台灣大道,東至台中火車站,未來將與綠線、山手線、雙港輕軌共站,串連海線與市區。 \n \n 前瞻計畫帶來房市利多,「遠雄之星」系列產品推至「遠雄之星5」,對自住空間需求相對大的小家庭、新婚夫妻等自住市場,受三井OUTLET PARK7月動工、前瞻建設等題材明顯受益,買氣暢旺。 \n \n 而鄰近捷運藍線B4站,基地位於台灣大道六段與正英路口的久樘開發「再遇 天鵝堡」,產品主力2、3房,釋出「首付36萬買台灣大道正3房」輕鬆成家方案,同樣贏得市場青睞。 \n \n 久樘開發興建的「再遇 天鵝堡」,周圍大多是低密度的新建別墅,整體景觀、視野開闊,鄰里人文素質齊一,加上鄰近靜宜、弘光、東海三大學及童綜合醫院、榮總、澄清三大醫療院所,擁有捷運藍線的交通發展性,吸引很 教職、專業醫護等自住客層。

  • 苗縣提輕軌及海線雙軌 盼連同鐵路立體化納前瞻計畫

    苗縣提輕軌及海線雙軌 盼連同鐵路立體化納前瞻計畫

    立法院17日召開前瞻基礎建設之軌道建設公聽會,苗栗縣由副縣長鄧桂菊代表,會中爭取竹南與頭份輕軌、台鐵海線鐵路拓寬雙軌、苗栗及苑裡鐵路立體化等4項軌道建設計畫,概括總經費約507.19億,請中央納入辦理,以建構完整的交通網。 \n \n 鄧桂菊表示,目前竹南、頭份每日往來新竹科學園區超過10萬人次,亟需提供便捷的大眾運輸服務,可與新竹縣市提出的輕軌銜接,計畫建置2條輕軌路線,以串聯新竹和竹南科學園區,帶動竹竹苗高科技產業發展,路線長度共23公里,經費約269億元。 \n \n 目前台中至彰化海線鐵路拓寬雙軌已納入前瞻基礎建設計畫,鄧桂菊指出,苗栗與台中是一個大生活圈,苗栗段應一併納入,才能消除海線鐵路單軌化所造成的瓶頸,以提升鐵路整體運輸量。 \n \n 苗栗縣境內台鐵海線鐵路談文至大山、白沙屯至新埔、通霄至苑裡等3路段長約16.3公里,概估工程經費約115億元,若獲同意,一旦完工,海線鐵路將全線雙軌運行,提升海線鐵路運輸量,提供更便捷的大眾運輸,促進地方發展。 \n \n 中彰投苗中部4縣市跨區域聯盟,台中市長林佳龍會中也發聲,支持海線鐵路談文到大山、白沙屯到新埔、通霄到苑裡、日南到大甲全線雙軌化,提升鐵路容量,還可結合山手線,提升區域交通便捷性,以符合交通正義原則。 \n \n 為均衡都市發展及土地整體利用,縣府也爭取苗栗、苑裡鐵路立體化計畫,經費各為62.53億及60.66億,如能成功,對地方助益甚大。

  • 林佳龍爭取軌道經費 盼北中南均衡發展

    林佳龍爭取軌道經費 盼北中南均衡發展

    行政院「前瞻基礎建設計畫」今天(17日)在立法院召開公聽會,台中市長林佳龍親自出席,會議開始前,林佳龍與新北市長朱立倫握手寒暄,並向他表達「北中南均衡發展」的訴求。林有備而來,手持圖表逐一向朝野委員說明,爭取支持中台灣軌道運輸建設的計畫。 \n 林佳龍今天在在「前瞻基礎建設計畫」公聽會前受訪表示,雙北作為台灣首都圈,已投入將近1兆2000億元的捷運及軌道建設經費,中南部地區可說是才剛起步。 \n 「吃飯桶中間!」林佳龍以台語的俗語隱喻,雙北以前已享有較好待遇,行政院在前瞻基礎建設計畫中,優先評估中南部軌道建設,是正確決策。他也代表中彰投苗四縣市首長出席,爭取軌道建設經費,盼北、中、南三個核心都會均衡。 \n 林佳龍強調,大台中地區捷運路網以建區域大眾運輸系統為目標,其中捷運綠線延伸進入彰化,捷運藍線也盼延伸至屯區,未來進一步延伸南投。 \n 此外,苗栗海線也應雙軌化,同時與大台中山手線串聯,提升區域交通便捷性。目前大台中及中部地區可說正好在「登大人」階段,更需要中央政府支持,打造軌道運輸的綠色交通。 \n 台中市府交通局說,日前行政院已宣布將大台中山手線、捷運藍線與捷運綠線延伸,共計1912.59億元建設納入前瞻基礎建設中,市府將繼續爭取將雙港輕軌捷運、捷運藍線延伸至屯區、捷運綠線延伸大坑、與苗栗海線鐵路雙軌化等,共計1290.26億元建設列入計畫中。 \n 大台中山手線包含大甲到后里的上環彩虹線、海線雙軌高架化、大慶至烏日的下環微笑線,全線78.9公里,建設經費為932億元,未來完成後,將可比照東京山手線形成新公共交通系統,每天載運11.7萬人,經濟效益可達1700億元。 \n 捷運藍線西起沙鹿火車站,行經台灣大道至東區樂業路,全長21.3公里,全線設15處車站,建設經費為841.64億元,未來捷運藍線完成後,從沙鹿車站到市中心的旅行時間,可由目前50分鐘縮短為26分鐘,預估每日運量能達23.06萬人,尖峰時間可達每小時3.91萬人,並將大眾運輸旅次量提升至每日162.7萬人次,經濟效益產值達1186億元。 \n 捷運綠線延伸至彰化,全長7.82公里,建設經費為138.95億元,透過捷運綠線延伸進入彰化,從高鐵台中站到彰化市區只要9分鐘,服務通勤觀光來往台中彰化的民眾,更可作為後續延伸至和美、鹿港的基礎。 \n 除已列入的建設之外,市府以中部區域治理由交通建設做起為角度出發,提出中台灣整體軌道規劃,爭取雙港輕軌捷運、捷運藍線延伸至屯區、捷運綠線延伸到大坑與苗栗海線雙軌化等4項建設。 \n 交通局表示,清泉崗機場已正式升格為台中國際機場,而台中港也正啟動新的開發計畫,都亟需便捷的聯外交通,因此連結台中港、機場、中科、水湳經貿園區與干城的「雙港輕軌捷運」,肩負發展台中觀光與經濟的使命,未來更規畫將路線延伸至屯區,便利屯區民眾進出市區,建設經費約計754億元。 \n 目前中市屯區人口成長率達12%,屯區與市區之間的交通運輸十分殷切,因此市府盼能再將捷運藍線延伸至屯區(未來更進一步延長到南投),經費約為320億元;而捷運綠線延伸至大坑,全長2.49公里,經費約為68.11億元,可成為前往大坑、新社與東勢觀光的入口,更可連接大平霧輕軌形成環狀網路,預估每年休憩人口可達300萬人次。 \n 苗栗海線雙軌化部分,經費約為148.15億元,預計將海線鐵路談文到大山、白沙屯到新埔、通宵到苑裡、日南到大甲全線雙軌化,提升鐵路容量使營運調度更彈性化,結合山手線,創造多種營運模式,提升區域交通便捷性。 \n 經交通局估計,若全部計畫獲得中央支持,於建設完成後,將可創造經濟效益3469億元、土地開發效益298.14億元,節省民眾往返市區與沙鹿、彰化的時間,同時提升大眾運輸使用率達20%以上,減碳效益超過9.98億噸,也可舒緩市區交通擁塞,並消弭山海屯區城鄉落差,落實區域均衡發展。 \n \n \n

  • 為中部縣市發聲 林佳龍爭取軌道建設

    為中部縣市發聲 林佳龍爭取軌道建設

    台中市長林佳龍今(17)日上午代表中部四縣市首長,到立法院出席前瞻基礎建設公聽會,他在會中表示,台灣過去軌道建設經費「重北輕南忘台中」,相對雙北已投入1兆2000億元捷運及軌道建設經費,享有較好待遇,好比「吃飯桶中間」,中部地區卻是「吃番薯籤稀飯」,做得太晚也太少。 \n \n 林佳龍在公聽會展示中台灣整體軌道建設藍圖,表示這次他獲得彰化縣長魏明谷、南投縣長林明溱、苗栗縣長徐耀昌的同意,代表中部四縣市首長到立法院,爭取軌道建設經費。 \n \n 他也以「全國各地軌道建設統計表」強調,台中市目前僅有一條捷運綠線正在興建中,無法形成交通路網,這是台灣區域不均衡發展的表現、缺少交通正義。 \n \n 林佳龍說,過去台灣區域發展不均衡,缺乏交通正義,行政院應以國土整體發展、區域均衡治理、都市規劃為考量,鞏固南中北三核心都市,由於軌道建設須長期推動,盼透過核定計畫,賦予軌道建設穩定性、預期性及發展性,畢其功於一役。 \n \n 「行政院前瞻基礎建設計畫,應以未來的發展兼顧改正過去錯誤的決策!」林佳龍表示,建設經費應以整體總預算來看,以國土整體發展、區域均衡治理、都市規劃等考量,讓城鄉均衡發展;盼中部從交通骨架開始建構,進而完善所須具備的血肉,透過鞏固南中北三核心都市,串聯周邊縣市帶動區域均衡發展。 \n \n 大台中山手線規劃山、海線環狀鐵路網,由成功到追分段的雙軌工程(下環微笑線),已於去年10月獲行政院核定,預算由中央全額負擔;本次前瞻計畫進一步核定大甲到后里的上環彩虹線、追分到大甲的海線鐵路雙軌高架化、大慶至烏日的山線鐵路高架化,盼形成四通八達的完整環狀鐵路。 \n \n 此外,苗栗鐵路從竹南至大甲目前仍是單軌,期望中央以整體區域治理的角度,支持苗栗海線鐵路雙軌化,並串聯山、海線,增加運量,讓軌道運輸轉型,也讓山手線發揮更大的綜效。 \n \n 林佳龍提出的「中彰投苗軌道建設統計表」,以台中市、彰化縣及苗栗縣來看,目前已完成的軌道建設均是零,僅有台中捷運綠線投入593億元正在興建中,盼未來能再延伸到彰化與大坑,中部四縣市軌道建設經費初估約3796億元。 \n \n 他強調,軌道建設須長期推動,計畫核定賦予穩定性、預期性及發展性,並以TOD(公共運輸導向型開發)方式規劃,公有土地在軌道運輸旁邊做跨區重畫,場站開發引入民間投資。 \n \n 林佳龍說,「晚做不如早做,分開做不如一次做」,盼畢其功於一役,地方與中央共同努力,將過去沒做的一次做好,讓台灣均衡發展,建構優質綠色交通路網。

  • 交通部座談 台東縣府盼加快花東雙軌化

    交通部座談 台東縣府盼加快花東雙軌化

    交通部舉辦的交安與公運巡迴座談,首場從台東開始,交通部次長范植谷與台東縣副縣長陳金虎等,7日在台東縣警局座談。陳金虎強調,南迴鐵路電氣化已經陸續動工,地方也期盼花東雙軌化能縮短施工時間,范植谷表示,將會加快綜合規劃、細部設計流程。 \n \n 台東聯外交通不便,鐵路運輸是許多遊客的第一首選,目前南迴鐵路電氣化已經在施工,花東鐵路雙軌化則通過可行性評估,計畫將送國發會核定。 \n \n 范植谷表示,花東雙軌化通過行政院審核後,在綜合規劃、細部設計將會加快腳步,儘早發包施工。陳金虎則表示,交通部應該將工程標的里程縮短,一齊動工縮短施工時間。 \n \n 台東民眾關心的南迴鐵路何時能雙軌化,范植谷則表示,南迴雙軌涉及路廊及地質問題,需交由鐵改局進行專業評估。

  • 傅(山昆)萁:前瞻計畫沒花蓮 盼有蘇花改二期

    花蓮縣長傅(山昆)萁今天呼籲中央政府推動前瞻計畫時,不要忽略在花蓮的建設,尤其花東人殷殷期盼的蘇花改第二期工程,交通部置若罔聞,讓花蓮人回家路途依然好難。 \n 傅(山昆)萁上午召開記者會,針對媒體報導清明節假期,有民眾從蘇澳到花蓮塞車7個小時才到達,呼籲政府重視花蓮人民能有完整、安全的回家路。 \n 傅(山昆)萁說,蘇花改第一期工程將在這兩年陸續完工,但是蘇花改的第二期工程,包括東澳到南澳、和中到和仁、崇德到大清水道路改善,到目前為止交通部依然置若罔聞。在這一次返鄉掃墓的大塞車中,再一次讓鄉親不斷地、痛苦地哀鳴。 \n 傅(山昆)萁表示,當看到中央政府推動的前瞻計畫,準備舉上兆元的子孫負債來推動基礎建設,但花東地區、尤其是花蓮,卻沒看到任何預算;總統蔡英文在競選期間不斷表達對花東人民的歉意,希望未來能夠補償花東人民,但至今所謂前瞻計畫,看不到花蓮的基礎建設。 \n 花蓮縣政府行政暨研考處長林金虎會後補充說明,3月中旬行政院政務委員張景森曾會見花、東縣長聽取意見,當時傅(山昆)萁即提出蘇花改二期工程和花東鐵路雙軌儘快動工;會後,也因應前瞻計畫提出數位、城鄉、水環境、綠能四大主軸共45案約新台幣94億多元計畫,可惜遲未接到任何後續相關因應或執行。1060405 \n \n

  • 花蓮縣府批中央 東服中心反譏:對縣政熟悉就來得及

    花蓮縣府批中央 東服中心反譏:對縣政熟悉就來得及

    花蓮縣長傅崐萁今抨擊清明連假蘇花公路塞車嚴重,並砲轟政府前瞻計畫未重視花蓮人的基礎建設,還倉促要求縣府3天之內提報計畫,對此,行政院東服中心回應,「各縣市政府的準備時間都一樣,若對縣政的規畫足夠長遠且熟悉,應該來得及提出質量並重的建設需求。」 \n \n對於連假蘇花公路塞車問題,行政院東部聯合服務中心執行長許傳盛表示,為南澳平交道列車通過導致塞車主因,公路總局也在平交道上方進行高架橋工程,預計將在雙十連假前啟用,加上蘇花改今年將開始分段通車,將可大幅舒緩塞車情況。 \n \n許傳盛澄清,前瞻基礎建設計畫沒有忽視花蓮人需求,像是花東鐵路雙軌化即包括在內,並強調基隆輕軌完成後將可分散基隆、台北間頻繁的通勤需求,也能釋出軌道運能給北迴線,東部列車班次即可增加,對花蓮人來說也是一大福音。 \n \n對於傅崐萁稱地方僅有三天準備時間,許傳盛解釋,中央政府是先概略性的了解各縣市需,以評估預算規模與財政負擔,指出目前特別條例預算法源正在國會審查中,預計法案通過後即會進行細部預算編列作業。 \n \n許傳盛說,許多縣市政府對其城市規畫早已有完善且長遠的規畫案,只是過去礙於經費困難而無法執行,即使此次提出爭取並獲同意,都是長期努力而來,不是短時間內草擬規畫而成。反指若對縣政的規畫足夠長遠且熟悉,應該是來得及提出質量並重的建設需求。 \n \n若過去來不及提案,許傳盛也建議花蓮縣府,前瞻基礎建設計畫尚有一類「城鄉基礎建設補助」案,將補助各縣市4年內投入1372億元特別預算推動十類建設工程,包括至少新增4萬個停車位、完成1千公里道路更新、中小學校修繕整建、開發在地型產業園區及原民部落營造等。 \n \n城鄉基礎建設補助案,未來將開放各縣市提案,只要有其必要且規畫完善,縣府仍有機會爭取中央補助。另外針對傅縣長提出蘇花改過去未曾規畫的大清水至崇德瓶頸路段需求,他也會將地方聲音傳達中央,爭取評估動工。 \n \n許傳盛表示,除了鐵公路等建設計畫,「台九線安全景觀大道」拓寬建設計畫也已編列公務預算積極進行中,近期也將爭取早期拓寬路段安全性改善,以及許多專案計畫,強調會盡最大的努力為花東鄉親爭取各式合宜又安全的建設。

  • 高雄福華大飯店培養生力軍 發掘業界明日之星

    高雄福華大飯店培養生力軍 發掘業界明日之星

    高雄老字號「高雄福華大飯店」近年來為培養生力軍,運用勞動部高屏澎東分署雙軌訓練旗艦計畫,與正修科技大學餐飲系、國企系合作,進用14名學生擔任服務人員,在經過飯店主管貼身指導後,雙軌生都成業界明日之星,有學生表現亮眼到為飯店爭取到長期客戶、成貴賓指定服務人員。 \n \n 高雄福華飯店是在3年前得知勞動部雙軌訓練旗艦計畫,可縮減學用落差、為公司培養一批年輕儲備幹部,立即提出申請,與正修科大餐飲系、國企系合作,在進用14名學生後,依據學生就讀科系,分別派到櫃檯部、餐飲部宴會廳、中西餐廳以及客房部,由主管親自進行工作崗位訓練,希望雙軌生累積4年工作經驗後,能在畢業後留任。 \n \n 在宴會廳工作的雙軌生有7位,都是就讀餐飲系。指導他們的是宴會廳副理楊有義,他從端盤擺設教起,延伸到對顧客的應對進退,對學生而言,最受用的是現場看場技巧,楊發揮過去身經百戰經驗,傳授學生面對千奇百怪要求時的解決之道,毫不藏私、軟硬兼施的訓練方式,成學生眼中的良師益友。 \n \n 學生們經指導,服務態度一級棒,很多顧客都不知他們是學生。其中一位大三雙軌生孫振稼,更曾在一次喜宴中,因頻繁整理桌面,服務有禮,讓顧客印象深刻,事後到飯店臉書留言稱讚,為飯店形象加分,他更在一次發表會中,因快速解決客戶難題,為飯店爭取到一位長期客戶,成日後指定服務人員。孫振稼說,能有好表現,都是因從主管身上學到「服務至上」的工作態度,這些是在課本上學不到的。 \n \n 飯店門口也有一位雙軌生王宏育。他半年前剛到職時,個性害羞、不敢與人直視,但主管認為他有潛力,安排至門口服務,成為飯店另類的「門面」。 \n \n 他經訓練後,現在面對顧客提出的諸多問題,都能協助解決,最近還因細心攙扶輪椅族下車,獲顧客大力稱讚。 \n \n 「大學四年累積豐富實戰經驗,收穫多!」,這群學生說,參加雙軌訓練旗艦計畫,不但可領取工作訓練津貼、每學期獲得50%學費補助,減輕家裡經濟負擔,還可透過學校、事業單位及勞動部三方輔導,讓他們同時兼顧學業與工作,相信未來畢業後,相較於一般大學生,能具有較大的就業優勢。 \n \n 福華飯店副總經理陳雅惠表示,公司這次進用的14名學生,舉止得宜有禮貌,很多貼心舉動都讓顧客感到窩心,例如看到顧客物品忘記帶走,就會跑向前遞送,以及看到顧客總是面帶微笑,「笑容具有感染力」,這是飯店另類的軟實力。 \n \n 陳副總說,為留用這群學生,飯店已提出中階幹部培訓計畫,雙軌生可運用在飯店參訓的2至3年資歷,提出申請,經過為期半年至一年的訓練後,畢業後就可直接從主管做起,擔任領班。 \n \n 勞動部高屏澎東分署程泰運表示,高屏澎東分署今年與輔英科技大學、正修科技大學、高苑科技大學等3所學校及19間事業單位合作,招收256名學生參與這項計畫,訓練職類包括機電整合、微科技、冷凍空調、餐飲門市等。歡迎有興趣的高中職畢業生,連結雙軌訓練旗艦計畫網站查詢。

  • 前瞻計畫 林全:有疑慮沒把握的不做

    行政院長林全今天表示,凡是認為在執行上有疑慮的項目,或是沒有把握準時執行的項目,就剔除前瞻基礎建設計畫之外,剩下的部分,盼能按照期程執行。 \n 行政院日前通過「前瞻基礎建設計畫」,內容包括軌道、水環境、綠能、數位和城鄉五大建設,8年總經費新台幣8824.9億元。 其中軌道建設經費共4241.33億元。 \n 親民黨立法院黨團總召李鴻鈞今天在立法院總質詢指出,前瞻建設中的因應高鐵讓台鐵捷運化、鐵路立體化及東部鐵路改善計畫等,之前政府早已提出,但近16年來無法推動,窒礙難行,這才是核心問題。 \n 林全表示,當初在進行最後檢討時,確實有重新再審視一次,凡是認為在執行上有疑慮的項目,或是沒有把握準時執行的項目,就剔除在外,剩下的部分,希望能夠按照期程執行。 \n 林全說,行政院有在檢討,如東部鐵路電氣化、雙軌,過去執行有所延宕,但這次政府將下定決心放進前瞻計畫去做好,也針對台鐵作為城際間的聯絡、捷運化,甚至放入觀光功能進行檢討,希望利用8年期特別預算的規畫,務必要執行。 \n 另外,李鴻鈞指出,前瞻計畫中,不是蓋條捷運就好,還有未來經營的問題,高捷虧了8年才開始翻轉,但也不是依靠運量在賺錢,機捷要多少運量才能收支平衡,日運量10萬人次? \n 交通部長賀陳旦說,日運量10萬人次,收支平衡可能還有點問題,但這條線有很多車站開發的潛力。李鴻鈞說,他最忌諱的就是廠站開發,機捷新莊段,旁邊都是違章工廠、鐵皮屋。1060328 \n

  • 縮減學用落差 雙軌訓練旗艦計畫開跑

    為了要縮減年輕人的學用落差,強化實務經驗,勞動部推動雙軌訓練旗艦計畫,透過做中學、學中做,同時取得學位,並提早拿到職場入場券。 \n 勞動部說,106學年共有19所合作學校結合109家事業單位辦理多元化的工作崗位訓練,提供1216個參訓機會, 其中包括國立勤益科技大學、致理科技大學、正修科技大學等學校及東陽實業廠股份有限公司、台灣麥當勞餐廳股份有限公司、宜家家居股份有限公司等多家知名企業,辦理機械工業、餐飲服務、應用數位媒體等職類。 \n 訓練生每週2~3天在學校進行學科教育,3~4天在事業單位進行工作崗位訓練,除享有50%的學費補助,在事業單位進行工作崗位訓練期間,還可領取訓練津貼。 \n 勞動部舉例,目前就讀朝陽科技大學大三的小雯,從參加計畫以來表現優異,去年也獲得2016全國大專校院暨高中職連鎖加盟產業創新競賽的第2名。小雯在便利商店訓練期間,通過多項公司內部升等考試,成為公司重點培訓的儲備幹部。 \n 公司評估小雯的能力後,認為她已可擔任店長職務,畢業後可立即就業,與職場無縫接軌。1060327 \n

  • 就業率95% 雙軌訓練旗艦計畫畢業即就業

    就業率95% 雙軌訓練旗艦計畫畢業即就業

    為降低學用落差,勞動部推動「雙軌訓練旗艦計畫」,105學年共40所大學辦理,實際參與5191名學生,就業率高達9成5,但106學年受到少子化衝擊,參訓名額大減7成6,僅剩下1216個名額,辦理學校將陸續開放招生。 \n \n 就讀朝陽科技大學3年級的小雯,103學年參加雙軌訓練旗艦計畫以來,不僅獲得「2016全國大專校院暨高中職連鎖加盟產業創新競賽」第2名,在全家便利商店訓練期間,也通過多項公司內部升等考試,公司評估,小雯的能力已可擔任店長職務,畢業後可立即就業。 \n \n 為讓學生提早接觸職場,勞動部仿造德國推出「雙軌訓練旗艦計畫」,公告職類包含工業33項,服務業18項,管理類20項目等三大領域,共71職類,訓練生每周2~3天在學校進行學科教育,3~4天在公司進行工作崗位訓練,政府補助50%學費,另外還可領取訓練的相關津貼。 \n \n 勞動部訓練發展組指出,該計畫105學年共40所學校、403家公司辦理,實際參訓學生高達5191名,106學年受到少子化衝擊,名額大減,共19學校、109家公司辦理,提供1216個參訓機會,中不乏台灣麥當勞、宜家家居等知名企業,和東陽實業廠等零組件大廠。 \n \n 勞動部勞動力發展署訓練發展組長沈文麗指出,「雙軌訓練旗艦計畫」統計學生訓後3個月就業狀況,105學年高達95%,對學生而言,參與訓練了解公司需求,與職場無縫接軌,對企業來說,同時也是培訓人才的機會,歡迎符合條件的在學學生踴躍參與。

  • 山手線及中捷路網納前瞻建設 中部崛起

    行政院今天宣布前瞻基礎建設計畫,攸關大台中發展的山手線、台中捷運路網等軌道建設都被納入,台中市長林佳龍說,感謝中央支持,盼儘快為台中奠定快速發展的基礎。 \n 行政院今天宣布,將提出擴大內需特別預算,規劃軌道、水環境、綠能、數位科技與城鄉建設等5大前瞻基礎建設計畫。其中,台中市政府爭取的「大台中山手線」、「捷運藍線」、「捷運綠線延伸彰化」等軌道建設,均獲政院納入。 \n 林佳龍表示,10年前開始推動的大台中環狀鐵路網(山手線),歷經多年,終獲總統蔡英文執政的中央政府拍板定案;改革「假BRT」,也成功爭取到中央核定中捷藍線計畫;中捷綠線延伸至彰化,更進一步落實中彰投苗區域聯合治理,中部的崛起指日可待。 \n 為建構全面且便捷的交通路網,市府表示,提出山手線、環線公路網整合、捷運藍線等。其中,山手線由成功到追分段的雙軌工程(下環微笑線),已於去年10月獲行政院核定,預算由中央全額負擔;這次前瞻計畫進一步核定的大甲到后里的新建鐵路(上環彩虹線)、追分到大甲的海線鐵路雙軌高架化、大慶至烏日的山線鐵路高架化,形成台中完整的環狀鐵路。 \n 市府指出,山手線除可帶動台中多核心都市發展、縫合鐵路兩側都市土地外,也可望提升海線鐵路軌道容量,節省旅行時間,創造約新台幣1700億元經濟效益。 \n 中捷藍線方面,路線規劃西起沙鹿車站,行經台灣大道至干城轉運中心,串聯台中火車站、沙鹿火車站、中捷綠線G9站、朝馬、中港、沙鹿轉運站等大眾運輸場站,帶動沿線產業及觀光發展,完成後可望帶來1186億元的經濟效益。1060323 \n

  • 前瞻基礎建設 政院:沒排藍沒抄襲

    行政院發言人徐國勇今天說,前瞻基礎建設計畫沒有排藍,每個縣市都有;被質疑抄襲愛台十二項建設,他說,有前瞻還要有執行力否則是空想,加快速度是前瞻計畫實施的一部分。 \n 政府推動兆元前瞻基礎建設計畫,國民黨團批評獨漏藍營執政縣市,質疑綠營綁樁。徐國勇下午在立法院前受訪表示,前瞻基礎建設計畫並沒有排藍,每個縣市都有,城鄉建設項目是競爭型,國民黨執政縣市一樣可以競爭而得到。 \n 他說,以集集線為例,行政院23日公布軌道建設項目會讓外界了解,集集在南投縣,國民黨執政;以東部鐵路電氣化而言,現在東部鐵路雙軌化加上電氣化,電氣化是新興計畫,台東縣也是國民黨執政;花蓮縣是無黨籍,也不是民進黨執政。 \n 徐國勇說,已核定且進行中如捷運三環三線、淡水輕軌,有些項目執行慢、速度比較落後,行政院會拉出來,用前瞻基礎建設、用特別預算加快速度,這是新北市的,「難道這個也有黨派色彩嗎?沒有」。 \n 他表示,金門馬祖離島供水的加強等項目之外,還有年度預算國民黨執政縣市都會有,國民黨批評綁樁這樣合理嗎?若要往上推到前一任政府,這樣會沒完沒了。 \n 徐國勇說,這是全國整體性考慮的建設,希望加速推動,也希望外界支持這項大建設;被問是否有縣市政府沒分配到經費而砲打中央政府?徐國勇說,每一個縣市一定都有發展經費,但前瞻基礎建設計畫是特別預算,政府以國家發展方向做為主要規劃,各縣市都有補助,包括年度預算都有。 \n 他表示,縱然有前瞻基礎建設特別預算,年度預算仍然沒有停止,新北市共飲翡翠水庫的水,新北市是朱立倫主政,共飲翡翠水庫都由事業單位負責,都有在做,倒不必太政治化看待。 \n 國民黨立委質疑,前瞻基礎建設計畫有些是前總統馬英九的愛台十二項建設新瓶裝舊酒,涉抄襲。徐國勇說,上一任政府核定已經在做、但速度太慢,行政院拉出變成特別預算,「加快速度本身是前瞻基礎建設要實施的一部分,如果有前瞻的想法,沒有執行,那就空想」。 \n 他說,如果已執行但速度慢、落後,拉出來變成前瞻基礎建設計畫,希望4年、8年完成,這也是其中一部分,不能說是舊的,有前瞻還要有執行力,這才是重點。1060321 \n

  • 解決一票難求 花東鐵路雙軌計畫將啟動

    解決一票難求問題,花東鐵路全面雙軌化通過可行性評估,預估民國115年完工,立委劉櫂豪希望能再縮短工時。 \n 花東鐵路雙軌化工程於104年3月辦理可行性評估,劉櫂豪表示,國發會21日審議通過可行性評估,對於長期滯後的花東重大交通建設又往前邁進一步。 \n 劉櫂豪表示,台東基礎建設過去長期落後,他當選立委後積極推動東部鐵路建設及改善,無論督促花東電氣化通車、普悠瑪營運、南迴電氣化動工、增購新車輛計畫,以及推動實名制等,都是為改善一票難求問題,而徹底解決一票難求問題在於花東全線雙軌化。 \n 花東鐵路雙軌化預計民國110年動工,115年完工,劉櫂豪希望動工和完工時程在安全無虞之下能縮短。劉櫂豪表示,會繼續督促政府如期如質完成台東的基礎建設,照顧東部居民的基本權益,達到城鄉均衡發展。1060222 \n

  • 花東鐵路雙軌可行性計畫 國發會通過

    國發會今天通過「花東地區鐵路雙軌電氣化可行性研究」,若順利核定,將現有單軌路線約107.8公里進行雙軌化,總工程經費為新台幣410.67億元,預計最快2026年中就可通車。 \n 國家發展委員會今天召開第39次委員委員會議,通過交通部陳報的「花東地區鐵路雙軌電氣化可行性研究」,目前在台鐵花蓮站至台東知本站間,將現有單軌路線約107.8公里進行雙軌化,總工程經費為新台幣410.67億元。 \n 國發會副主委龔明鑫指出,目前花蓮到台東知本的鐵路主要是單軌運輸,為增加量能,這項計畫將可縮短旅客旅行時間、提升列車準點、節省行車成本與二氧化碳排放等效益。 \n 交通部鐵工局主秘溫代欣表示,若未來綜合規劃、包含環境影響評估都順利核定,預計最快2026年6月就可通車。 \n 溫代欣解釋,預計106到107年要完成綜合規劃跟環評作業,108到110年6月則要完成前置作業,從110年6月開始算5年,通車大概要到115年6月。 \n 根據交通部計畫,未來雙軌化及列車營運需求,原則在現有單軌旁增設一股道,配置月臺路線,並維持既有場站股道功能,並儘量在既有鐵路用地範圍內規劃新路線。1060220 \n

  • 青年教育就業儲蓄帳戶 懶人包報你知

    教育部今天表示,今年將推出「青年教育與就業儲蓄帳戶方案」,鼓勵高中職畢業生先探索再決定就業或升學,網站也提供方案簡介懶人包和常見問答(QA)。 \n 為鼓勵高中職畢業青年更清楚自己未來的目標,而非一畢業就直接升學,教育部自106年起推出「青年教育與就業儲蓄帳戶方案」,試辦對象為高中職應屆畢業生(排除產學攜手合作計畫、雙軌訓練旗艦計畫及產學訓合作訓練)。 \n 教育部表示,青年經過2年或3年的探索並完成計畫後,若想繼續升學,也可利用體驗期間的資歷,申請進入大學就讀;參加「青年就業領航計畫」(職場體驗)的學生,除了正式聘用的薪資外,每月可額外獲得由教育部與勞動部為青年提撥的新台幣1萬元(最長3年),這筆存下來的資金,可作為青年學子未來就學、就業或創業的準備金。 \n 為了讓更多學子、老師、家長能更了解方案內容,教育部表示,除了設置相關網頁,青年教育與就業儲蓄帳戶專區(http://www.edu.tw/1013/),也推出方案簡介的懶人包、摺頁文宣和常見問答,還有諮詢服務專線02-77365422,希望更清楚說明。 \n 關於「青年就業領航計畫」,教育部表示,預定推薦5000名,勞動部預計2月公布職缺類別,學校應組成執行小組,於3月10日調查有意參與的高三應屆畢業生,並於3至4月輔導學生與辦理學校初審後,再送教育部專家複審,勞動部預計6至7月進行職缺媒合,錄用者8月正式就業。 \n 教育部指出,完成職場體驗或生活及國際體驗的青年,若在計畫結束後想升學,可藉由「青年就業領航計畫」或「青年體驗學習計畫」2年以上資歷,參加「特殊選才」、「科技校院甄選入學或一般大學個人申請」及「彈性選系」等回流就學配套管道。 \n 教育部也表示,未來大學可採用書審、面試或實作測驗等方式審查其資歷,教育部也將針對參與方案者進行就學意願調查,並視實際需要,滾動修正「特殊選才」與「甄選入學或個人申請」的招生學系名額與比率。1060215 \n

  • 大台中山手線 大甲后里「彩虹線」獲政院支持

    大台中山手線 大甲后里「彩虹線」獲政院支持

    「大台中山手線」環狀鐵路計畫,市府已逐漸與中央達成共識!台中市長林佳龍26日在市政會議中表示,除目前已獲核准的下環微笑線外,目前串聯大甲、后里的「彩虹線」也獲行政院支持;海線鐵路則將再強化財務計畫說明,務必推動雙軌高架化。 \n \n 山手線的主要工程項目包括4項:海線大甲與山線后里新建串聯鐵路(上環彩虹線)、成功到追分雙軌化(下環微笑線)、海線鐵路雙軌高架化、山線鐵路高架化大慶延伸至烏日站。 \n \n 林佳龍表示,目前下環微笑線已經獲得核定,並由中央編列15.4億元經費推動中,而串聯大甲、后里的上環彩虹線,也已獲行政院支持。海線雙軌高架化部分,因涉及財務計畫確定會進行雙軌化;市府將再強化財務計畫說明,務必推動海線雙軌高架化。 \n \n 林佳龍說,山線鐵路高架化延伸到烏日站,將會影響到未來烏日都市計畫調整與副都心的整體發展,若可完成高架化,讓原本烏日被鐵路分隔的兩側,可以相互連結,同時讓烏日車站與高鐵站串聯。 \n \n 市府也正積極推動將捷運綠線延伸至彰化市,這不僅是中彰合作的優先項目,也獲得中央的高度支持,應該列為優先推動的項目。

  • 大台中山手線 市府:彩虹線獲政院支持

    台中市政府積極推動「大台中山手線」環狀鐵路計畫,台中市長林佳龍今天指出,除目前已獲核准的下環微笑線外,另外串聯大甲、后里的「彩虹線」也獲行政院支持。 \n 市府指出,大台中山手線的主要工程項目包括4項:海線大甲與山線后里新建串聯鐵路(上環彩虹線)、成功到追分雙軌化(下環微笑線)、海線鐵路雙軌高架化、山線鐵路高架化大慶延伸至烏日站。 \n 林佳龍今天在市政會議中表示,目前下環微笑線已經獲得核定,並由中央編列15.4億元經費推動中,而串聯大甲、后里的上環彩虹線,也已獲行政院支持。 \n 至於,海線雙軌高架化部分,林佳龍指出,因為涉及財務計畫,確定會進行雙軌化,而海線鐵路高架化也有其必要性,因此市府將再強化財務計畫說明,務必推動海線雙軌高架化。 \n 林佳龍說,山線鐵路高架化延伸到烏日站,將會影響到未來烏日都市計畫調整與副都心的整體發展,若可完成高架化,讓原本烏日被鐵路分隔的兩側,可以相互連結,同時讓烏日車站與高鐵站串聯。 \n 市府強調,正積極推動將捷運綠線延伸至彰化市,這不僅是中彰合作的優先項目,也獲得中央的高度支持,應該列為優先推動的項目。1051226 \n

回到頁首發表意見