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以下是含有雙軌計畫的搜尋結果,共100

  • 職訓局 將改勞動力發展署

    為勞委會組織改造暖身,勞委會職訓局臺南訓練中心,今(27)日首次與雲嘉南四縣市工業策進會簽署合作,將兵分三路推動企業人力資源提升計畫、青年就業旗艦計畫、雙軌訓練旗艦計畫等;臺南職訓中心主任施貞仰表示,今年將加碼投入4,000萬元的經費,針對50名以下員工的小型企業,祭出企業免負擔的客製化人力訓練。 \n勞委會易名為勞動,職訓局將改為勞動力發展署,分為北北基、桃竹苗、中彰投、雲嘉南、高高屏等五個分署,預定於今年舊曆年後,正式掛牌營運;臺南訓練中心主任施貞仰表示,去年初次與臺南工商策進會合作雙軌訓練旗艦計畫,成效顯著,今年首次擴大與雲嘉南四縣市建立合作關係。

  • 清理銀行談判 德國姿態放軟

     在歐洲聯盟(EU)各國財政首長跟時間賽跑,趕在下週歐盟峰會之前打破處理歐元區破產銀行計畫的僵局之下,德國對此計畫關鍵要素的反對立場軟化。 \n 德國財政部長蕭伯樂(Wolfgang Schaeuble)昨天為賦予歐洲聯盟執行委員會(European Commission)在拯救或關閉銀行的角色協議上展開大門,他先前反對這項提議。 \n 1名政府官員表示,德國也將考慮分開協商單一清理機制(Single Resolution Mechanism,RSM)計畫,並就決策機制和共同基金進行雙軌談判。 \n 瑞典財政部長柏格(Anders Borg)在前往布魯塞爾會議與其他歐盟財政首長開會的途中向記者表示:「今年有可能就較廣泛的原則達成政治協議。今晚可能是漫漫長夜,但已採取一些不錯的措施,之後我們可能必須在耶誕節之前進行所有的法律作業。」 \n 歐盟各國領袖19、20日的會議以破產銀行法案達成協議作為第一要務,目標是在歐洲議會(European Parliament)於明年5月因選舉而休會之前通過法案。協議中最具爭議的議題就是共同基金、機制的範圍及誰掌有命令銀行休業的最終決定權。(譯者:中央社陳昱婷)1021210 \n

  • 時論-德國雙軌教育制 夯全球

    時論-德國雙軌教育制 夯全球

     同時重視理論與實務,是德語系國家,如德國、瑞士、奧地利等國教育的特色。近年來,德國的所謂職業教育導向的雙軌教育制度,不僅受其他歐洲國家青睞,世界先進工業國也逐漸重視與稱許。最近德國電視台ARD報導,美國總統奧巴馬也考慮引進此雙軌教育制度。大陸教育部已與德國國際合作協會簽約,於大陸25個專科學院實施推廣此雙軌制度。國際經濟合作與發展組織,在今年的重要報告中,稱讚德國的雙軌教育制度為卓越的體制,並稱這種制度的特色,在於使學生從學校至職業環境連結成為堅固的基礎,使畢業學生在未來的職場上,可以順利繼續發展。 \n 雙軌制度是學校教育與職場教育並行的教育制度。學生對未來職業上所需知識同時在學校及職場兩地接受教育。專業性理論及一般性訓練在學校,與職業實務相關的教育,由企業提供。 \n 雙軌教育對象原以高中生為主要對象,但現已逐漸推廣到專科大學及一般大學。同時有意願接受雙軌教育的大學生比例繼續增加中。德國各學校的職業教育,按德國《聯邦職業教育法》,依各邦教育計畫推動,並接受各邦教育單位的監督。學校裡教育採集中授課方式:每周12小時或2天的課程,包括專業理論課程及一般課程。其餘3─4天時間留給學生到職場接受實務教育。 \n 企業裡的實務教育,依據教育訓練內容及各邦規定,必須先由企業提出參與雙軌教育訓練意願,以及完整教育訓練計畫,一周提供1─2天或3─4天實務教育訓練。這種雙軌制度的優點,可免除一般畢業生初次面對職業時的衝擊,節省整個教育時程,這些進入職場的新手可獲更高待遇及良好升遷機會,負責訓練企業也得以多了解未來的工作夥伴。 \n 德國雙軌教育制度1969年起步,如今廣受年輕學子青睞。目前愈來愈多高中畢業生,在接受大學教育一開始參加此種雙軌教育訓練。2007年全德已有24,000家企業提供大專學生雙軌教育訓練計畫,而超過55%以上德國企業願意參與雙軌教育訓練。 \n 目前德國企業與大專院校共提供43,000個雙軌教育訓練機會。如在專科學院3年教育中,參加此雙軌訓練的學生,2年後即可獲得「財務助理」或「工業推銷員」證照。3年後,可得學士學位。如在北德漢堡邦的大學雙軌教育模式,可使某學生在4年當中,同時取得「健康管理」學位及一所醫院健康醫學部門的「採購員」證照。至少縮短一年半教育時程。目前德國大學的雙軌教育內容,呈現愈來愈多元,並以每年約10%速度成長。 \n 歐洲金融危機衝擊世界各國經濟,造成無數企業倒閉,失業人口大增。首當其衝的是年輕人。近年來德國在世界不景氣當中創造有史以來最輝煌的經濟發展與最高就業率,與德國重視理論與實務的教育制度有必然關係。 \n 我國早就放棄五專技職教育,皆改為科技大學或大學,使人人讀大學及研究所。但學校教育與實務往往嚴重脫節,產業界苦於難找有實務經驗的基層技術人員及幹部,而學生在大學待4至6年才開始接觸實務界,往往無法適應職場需求,使畢業生躊躇不前。「延畢」是目前大專院校裡流行的新名詞。 \n 近年政府認識到大專教育與實務脫節的嚴重性,漸漸改變大學評鑑的態度與辦法,鼓勵各大專院校發展特色,重視學校教育與產業合作,不再以研究型國立大學為唯一發展指標。 \n 問題是,只靠評鑑與鼓勵恐難解決目前學校教育與產業脫節的根本問題,遑論解決年輕人大量失業及待遇過低的問題。面對國際競爭壓力,我們需重新思考全方位的大專教育與變革。德語系國家可提供我們完整而具體的參考資料與成功案例。(作者為成功大學建築系名譽教授)

  • 技藝傳承 明師高徒計畫啟動

     行政院勞工委員會今天上午舉行「明師高徒計畫」啟動記者會,計畫推出補助經費媒合師徒技藝傳承,進而促進青年就業。 \n 為了協助時下待業青年具備更豐富多元的職涯適應能力,勞委會職業訓練局推出「明師高徒計畫」,內容包含廚師、婚禮策劃人員、插畫漫畫工作人員、寵物美容師、珠寶製作人員等25項職類。 \n 參訓青年對象針對年滿18歲以上29歲以下,非在學的未就業者,若想學有一技之長可以報名參加。有意參與技藝傳承的師傅,須實際工作5年以上,現仍在職的自營作業者(或受僱於10人以下事業單位的現職勞工)。 \n 師徒兩方可透過交流平台(http://www.etraining.gov.tw/)或到各地區就業服務站進行適訓評估,實行師徒制訓練後,師傅指導每名徒弟每月補助新台幣5000元,徒弟每月補助1萬元,最長補助一年。 \n 勞委會副主任委員郝鳳鳴認為,沒有所謂夕陽產業,只有不深耕技術且青年沒有承傳參與的產業,勞委會推出這項計畫,就是要讓民間各地優秀職能,透過制度推廣,傳承技藝。勞委會預估這項計畫搭配大專就業學程計畫、雙軌訓練旗艦計畫、產學訓合作訓練等,預計明年各式青年職訓措施服務規模可達3萬5000人以上。 \n 記者會現場邀請西服師傅梁冬富、廚藝師傅溫國智、草編工藝師傅李龍、插畫漫畫創作師鍾孟舜等人,分別代表不同專業領域的高手。其中梁冬富從事西服多年,他從小跟在師傅身邊學打版剪裁做衣之後創立西服店,顧客不乏政商名流。他以多年累積的學習經驗分享,西服不只是製作,顧客買的其實是服務。1021014 \n

  • 參與學生人數倍增 雙軌訓練旗艦計畫 3年有成

     △落實「學中做.做中學」模式,搭起企業界與就學生的職場橋樑,「雙軌訓練旗艦計畫」在臺南市實施三年來,學生人數倍增,今年已有東陽實業、王品集團、大億麗緻酒店、桂田酒店、台南大飯店、東東餐飲、全家便利商店等33家廠商參與,提供餐管、企管行銷、機電領域等282個就學與就業機會。 \n 102年度「雙軌訓練旗艦計畫」聯合開學暨開訓典禮,昨(17)日位於官田的臺南職訓中心舉行,勞委會職訓局長林三貴指出,該計畫在南市府的大力支持及協助推動下,成長特別快速;藉由了解歐洲各國的就業狀況,師法其推動的「雙軌計畫」制度,期能落實年輕人「做中學、學中做」的理念。 \n 台南市長賴清德說,這項計畫臺南市去年僅有84名學生參加,今年名額以倍數成長到282個名額,創下雲嘉南地區參訓人數最多的一年,顯示採「學中做、做中學」模式的雙軌計畫,受到學校、企業與學生三方肯定與歡迎。 \n 臺南職訓中心主任施貞仰指出,今年的「雙軌訓練旗艦計畫」,雲嘉南四縣市由去年的84名到今年282名學生參與,合作學校有南臺科大、崑山科大、中華醫事等7所大專院校,及33家廠商參與,其中東陽實業、震勵機械還提供另一半的學費補助,等於讓學生不必花錢就能邊唸書邊工作,完成學業並就業。 \n 臺南市工商策進會代理總幹事王建民強調,雙軌模式不但可減輕家庭子女的就學負擔,還有勞健保的保障,同時,各大學培育的人才可藉由雙方的接軌,而真正達到產學合作效果,更重要的是,企業較易找到適合,又能立即上手的人力資源。 \n 王建民表示,由於南市長賴清德十分重視該模式,不論在電台受訪,甚至是南市的環保車上,都有他親自錄音的雙軌相關資訊,該會也動員所有的文宣、信箱以及電訪,或親自拜訪有人力需求的企業界一起合作,因此,一年比一年有更多的學校與企業共襄盛舉。(廣告)

  • 雙軌計畫 勞委會:畢業即就業

     中區「雙軌訓練旗艦計畫」182名科大生今天同時拿到畢業證書及結訓證書。勞委會主委潘世偉說,雙軌計畫「畢業即就業」。 \n 勞委會職訓局中區職業訓練中心今天舉行「雙軌訓練旗艦計畫」畢業典禮及成果展,參與計畫的國立勤益科大、僑光科大及建國科大3所學校共182名畢業生,同時取得學校的畢業證書及職訓局的結訓證書,由潘世偉頒發結訓證書。 \n 潘世偉致詞表示,全台今年參與「雙軌訓練旗艦計畫」的畢業生有1300人,中區有182人,結合產、學、訓,學生畢業就是就業,且已擁有職場2至4年的工作經驗。 \n 潘世偉說,針對青年就業,勞委會還推動師徒制,由各行業的專業級師傅訓練學生,名師可帶出高徒,不但人才不會斷層,也可保證就業。 \n 參與中區「雙軌訓練旗艦計畫」3所科技大學校長也到場勉勵畢業生,就業要遵守職業倫理,不管就業、升學,都要做好準備。 \n 勤益科大表示,「雙軌訓練旗艦計畫」採業界實習及學校課程雙軌並行制度,學生週一到週四到企業實習增加實務經驗;週五、週六到學校學習理論課程,可降低教育與職場落差,畢業後可快速與業界接軌。 \n 依中區職訓中心數據,今年擴大辦理雙軌計畫,中彰投有9所科技大學、80家企業單位合作,提供二專、二技,及四技學生近1500個名額,歡迎技職學生參與。 \n 參加「雙軌訓練旗艦計畫」的業者建德公司副總經理楊登宇表示,實習學生留廠服務可穩定公司人力及人才的培訓,產、學及訓獲得「三贏」局面。1020616 \n

  • 中區職訓局推動「雙軌訓練旗艦計畫」

    勞委會中區職訓中心,為了栽培產業界可用之才,與中部多所大學院校推動「雙軌訓練旗艦計畫」,今天盛大舉行畢業典禮暨成果展,共有一百八十二位同學順利畢業,其中有四位女同學從機械系畢業,立即就有穩定工作,最受矚目。(李河錫報導) \n國內大學院校林立,但是卻有不少企業廠商埋怨,可用的大學畢業生相當有限,不少畢業生也常認為有學非所用導致求職困難;勞委會中區職訓中心,為了栽培產業界可用之才,特別與中部的勤益、建國與僑光等九所科技大學相合作,推動「雙軌訓練旗艦計畫」,並在十六號盛大舉辦畢業典禮暨成果展,勞委會主委潘世偉強調,「雙軌訓練」就是採取「業界實習」與「學校課程」雙軌並行制度,大學生週一到週四前往企業界實習,增加實務經驗;週五、週六則回到學校學習理論課程,可降低教育與職場落差,畢業後就可立即就業,實習學生留廠服務也可穩定公司人力,讓產、學及職訓獲得「三贏」局面,其中有四位女同學從俗稱從事「黑手」的機械系畢業後,立即就有穩定工作,一致認為只要努力、行行都能夠出頭天。 \n 潘世偉主委也強調,針對青年就業,勞委會還持續推動師徒制,由各行各業的專業級師傅負責訓練學生,名師可帶出高徒,不但人才不會斷層,也可保證就業,並且協助產業升級,讓企業界更具有投入國際市場的競爭力。 \n(攝影:李河錫)

  • 雙軌訓練旗艦計畫 開訓

     行政院勞工委員會職業訓練局推出「雙軌訓練旗艦計畫」,協助學生升學與就業雙軌並進,臺南職業訓練中心今年核定補助雲嘉南轄區4所學校及14家企業參與雙軌計畫,昨日在官田舉辦聯合開學暨開訓典禮,由職訓局局長林三貴、臺南職訓中心主任施貞仰、雲嘉南區就業服務中心主任劉邦棟與其他貴賓。 \n 雙軌訓練旗艦計畫101年起改由職訓局所屬各職訓中心承辦,今年雙軌訓練旗艦計畫,雲嘉南區參訓的學生共有84人,創下該區參訓人數最多的1年。 \n 未來4年,參與雙軌計畫的學生,每周在學校上課兩天、在事業單位訓練至少3天,由臺南職訓中心提供學校及事業單位部分經費補助,讓受訓學生同時享有學費補助與事業單位訓練津貼的雙重保障,畢業考試合格後,並取得日間部畢業證書、勞委會與事業單位合頒之結訓證書、專業職能認證證書,兼顧升學與就業。 \n 職訓局局長林三貴致詞時表示,雙軌訓練旗艦計畫讓學生學習進入職場為勞動力開發,透過在學校在企業學習為勞動力提升,畢業後加速青年與職場接軌為勞動力運用,完全融合勞動力發展的3大策略,臺南職訓中心主任施貞仰表示,雙軌訓練旗艦計畫不僅大大減輕學子家庭經濟負擔,依據往年推行經驗,學生完成訓練後,已與企業融為一體,留任率高,是另一種就業保障,企業也能藉此培育符合所需的專業技術人才,達到雙贏局面。

  • 雙軌訓練先卡位 她畢業即就業

     部分大學生在超商、涼水攤或加油站打工賺時薪,雖然工讀精神難能可貴,但廿二歲鐘敏綺,四年前就讀正修科技大學參加職訓局「雙軌訓練旗艦計畫」,今年剛畢業兩天已是華泰電子公司繪圖工程師,在畢業季節許多社會新鮮人忙著找工作面試,因及早在職場卡位,比打工賺時薪獲得更多。 \n 鐘敏綺出身單親家庭,高職畢業後因為統測成績不理想,只能讀私立學校,但是沉重就學貸款讓她躊躇不前,為分擔媽媽媽經濟壓力報名參加「雙軌訓練旗艦計畫」,就讀正修科技大學電子工程系四年期間要在華泰電子公司從事品管工作,負責超音波與電子顯微檢測。 \n 「過程雖然辛苦,但甜蜜的果實終將成熟」,鐘敏綺說,工作、學業兩頭燒,讓她沒辦法跟同學一樣擁有多采多姿大學生活,寂寞讓她一度產生放棄念頭,但一想到媽媽辛苦擺攤賺錢養活她們姊妹,堅定她必須熬過這段辛苦歲月意念。 \n 四年後,當大家忙著在找工作、面試,她畢業兩天就接到公司正式聘用為繪圖工程師,證明四年時光沒有白費,不僅拿到學歷也成為華泰電子工程師,自己薪水也能幫助家庭經濟,那些曾經不看好她的同學,現在反而對她投以羨慕眼光。

  • 職訓局雙軌計畫 就業沒煩惱

     行政院勞工委員會職業訓練局推出「雙軌訓練旗艦計畫」,參與學生每周至少3天到企業接受訓練,2天在學校上課,可補助學雜費並領取訓練津貼,一位就讀南台科技大學的同學王文彥,4年前選擇雙軌計畫,計畫結束後不僅原訓練單位發得科技公司正式僱用,薪水也比新進同仁多了1成。 \n 勞委會職訓局臺南職訓中心主任施貞仰表示,臺南職訓中心今年共核定補助雲嘉南轄區7所學校及24家公司參與雙軌計畫,依據往年推行經驗,學生完成訓練後,企業留任率高,目前招生的學校還有「遠東科技大學二專」、「崑山科技大學二專、二技、四技」、「大同技術學院二專、二技」及「嘉南藥理科技大學四技」,歡迎有興趣學生向參與計畫學校報考。洽詢電話:(06)511-9000分機614、615、619,網址www.dual.nat.gov.tw。

  • 臺南職訓啟動雙軌計畫

     行政院勞委會職訓局推出「雙軌訓練旗艦計畫」,讓學生可以完成學業,又具備工作經歷,且可補助學雜費並領取訓練津貼;臺南職訓中心今年共核定雲嘉南轄區7所學校及24家公司參與雙軌計畫,目前參與的學校正陸續招生中。 \n 臺南職訓中心主任施貞仰表示,「雙軌訓練旗艦計畫」,整合學校、企業、政府三方資源,協助學生升學與就業雙軌並進。 \n 今年雲嘉南區參與學校有「遠東科大二專」、「崑山科大二專、二技、四技」、「大同技術學院二專、二技」、「環球科大二專」「臺南應用科大四技」、「嘉南藥大四技」、「南台科大四技」,合作事業單位依校不同,分別有王品、奇美食品、台糖長榮酒店、劍湖山飯店、溪頭米堤飯店、麥當勞、肯德基等知名企業,符合條件的學生只要在招生期間至學校報名,筆試和面試通過者就能錄取。 \n 洽詢專線:(06)511-9000。

  • 育達科大雙軌旗艦計畫 開班

     苗栗育達商業科技大學首獲「雙軌旗艦訓練計畫」核定101學年開班,本次由餐旅經營系及研究發展處就業與校友服務組共同研擬規劃並提出申請且獲得30名外加招生名額。 \n 「雙軌旗艦訓練計畫」是行政院勞工委員會為促進青少年就業,及培訓契合企業需求之優質專業技術人力,自民國92年與教育部合作,引進德國「雙軌制」(Dual System)職業訓練模式,推動「台德菁英計畫」,並以德國雙軌制訓練制度為基礎,發展本土化之雙軌訓練制度。 \n 經檢討施行成效,為契合國內產業及社會環境需求,自98年起以本土化為主要導向,進行計畫再造,並更名為「雙軌訓練旗艦計畫」。 \n 只要您25歲以下高中職畢業,均可報考。學費由職訓局補助1/2,身心障礙學生、低收入戶、原住民學生則學費全免。在學期間4天上班、2天上課、1天休假,4年修畢學分後取得與大學畢業證書及職訓證明雙重優勢,讓您的職涯更寬廣。

  • 十二年國教 高職可先行

     近來如何落實十二年國教引發各界關注。筆者認為,十二年國教若將高中與高職切開,先行處理高職,政府經費支出難題是否更容易解決?成功機率也會高很多。 \n 高職高中處理分先後,第一、經費來源問題有解;第二、可使政策執行難度降低;第三、改為國教後,高中職各有不同類型問題待解決,分時段處理較能集中力量,將難題各個擊破;第四、順勢解決產業人才培育與失業問題。而明眼人自然能看出,這應該是跨教育部、經濟部與勞委會三大部會的行政院副院長級專案管理工程。若高職如能畢其功於一役,高中的問題又何難之有? \n 首先,觀念上高職既然是技職教育,技術專精與業界實作,將是技職學生學習重點,因此學生在學期中,進入業界實習乃必然之事。而技職教育成與敗,其差別在於,學生就學時,在校時間和在業界時間的比例,和介入業界深廣程度。而目前全世界技職教育最成功、經濟最穩定、技術發展最均衡的德國,實施的就是每週在校兩天,在職四天,休假一天的雙軌師徒制。知能、技能學習與對本業認知與涉入深廣,則由學校教師與業界師父共同施教。 \n 事實上,台灣早在二○○一年民進黨執政時期,就花大錢向德國進口這項教育服務,並全面移殖,推動所謂台德雙軌教育。而且是高職、科技大學二專四技,還接到碩士專班,全程一貫,可以銜接。產業碩士專班是經濟部與教育部跨部會合作,高職、科技大學二專四技台德菁英專班(現改稱雙軌旗艦計畫),則是勞委會和教育部跨部會合作,而教育部二○○六年自己更發展出本土的仿德產學攜手專班。一時間,看起來技職教育將由雙軌制進行突破與創新。 \n 何以高職國教化,經費來源問題有解?練習生(參加雙軌教育學生之稱謂)一週工作四天,是有有產值的、有勞務所得;另外,資方也由此項人力資源獲益獲利良多。若經濟部、勞委會與教育部,能就產業發展策略與勞務市場職缺、職校教學制度,有效調查、調整及整合,就可以使高職全面雙軌化。試問,一路到此,學生、家長、學校、業界與三大部會,多方皆贏,總統何需再做高職生免學費的政績承諾?假設政府執意要求形式上必須由國庫直接實質補貼,主管機關亦可以和合作廠商業者協商,得到高職十二年國教經費來源。 \n 如果不提早年建教合作,今年是我國雙軌教育推行第十年;當初勞委會學歷掛經歷、學業掛就業,經濟部培養有實務能力的研發人才,與教育部因應台灣產業需求,所開的各種雙軌專班,至今仍然在閉鎖傳統教育思維窠臼之中進行,既無能全面推動,又限制它發展,更不敢消滅掉它。台灣的領導班子個個更是視若無睹,不去了解這個發展十年的教育實驗,是台灣可貴的資產。殊不知日前報載,尋求連任的法國總統沙克齊,為了解救教育與勞務市場,也提出競選政見,但並非免學費,而是要向鄰居德國雙軌學徒制教育看齊。更何況全球早已有三十餘國(包括中國大陸)實施雙軌職業教育了。 \n 教育專家們提倡的快樂學習,相對於同樣是低收家庭背景,晚上辛苦打工,白天在校疲累不堪的的一般日校學生;練習生一週兩天的學校學習,卻正是他們的happy time。 \n 高中是精英教育,高職是技術職業教育,在十二年國教轉變中,各自會有不同類型的問題要解決,這就已經讓教育部窮於應付了,更何況經費更是不足。現在地方強烈槓上中央,眼見有政見落空的可能;這種情況下,有必要高中職同時一步到位嗎?(作者為建國科技大學運動健康與休閒系副教授)

  • 國泰暑期實習 預訂工作

     有沒有想過暑期實習,除了學到經驗,也可能比別人搶先預訂未來工作機會。國泰金控行政管理部經理王業強表示,國泰實習生計畫(CIP)從去年開始就將「專案研究」與「部門實務運作」雙軌結合,國泰金融集團各子公司錄取的實習生可到各部門參與實戰,期末則要完成交付的專題研究,表現優秀者,公司即提前延攬。 \n 國泰從民國94年就推出CIP計畫,每年錄取約30多位研究所學生,到國泰金及各子公司進行為期8周的實習,去年計畫大改版,在近千位報名者中錄取68位學生,一開始會先進行2天1夜的實習前訓練,包括請知名專家學者主講「如何在職場求生存」、國泰企業文化介紹、團隊合作訓練等。 \n 實習一開始,就會進行小組分派,每小組都有一份研究題目,必須在8周內共同完成,例如有「國泰50周年企業形象年輕化」、「追逐夢想的勇氣」、「Enrich your life!」、「年輕心國泰、打造國泰新」、「國泰好Young 大綠樹的反擊」等;接著每位實習生就依志願及各子公司需求分配至金控、人壽、銀行及產險的相關類別單位實習,如數理精算、財務投資、企畫、金融管理、不動產、資訊、法務相關部門等。 \n 王業強解釋,所謂專案研究與部門實務運作雙軌結合,即是實習生必須同時完成一開始交付的專案題目、自己希望完成的研究所論文題材收集,再加上實習部門實際交付的任務。如在不動產單位的實習生就真的要跑工地、勘查整建中的大樓,甚至要進行市調,擬定租賃案推動計畫,實際把商辦、住宅租出去。 \n 國泰也為每位實習生提供「專屬輔導員」,即由實習部門的學長姊作為mentor,實習期間協助專案研究。王業強表示,國泰要找的人必須要專業、誠信,同時也要積極主動,在實習過程中,這些學長姐工作也非常忙碌,如何在mentor工作空檔抓緊時間問問題,且主動提供協助,王業強說:「這可以看出每位實習生是否勇於面對挑戰、主動學習且具有溝通技巧。」 \n 王業強表示,這些實習生都很認真,每天早上8點半上班,跟著國泰的同仁展開部門實戰工作,晚上則蒐集資料或進行分組討論,王業強說:「到國泰CIP實習絕對不是打雜。」去年國泰也在暑期實習中增加社交活動,如學習打高爾夫球、電子飛鏢競賽等,後來所有實習生都培養出革命情感,甚至在臉書上開社群討論實習生活;最後的期末報告,國泰金融集團各公司的一級主管、實習部門主管等也都出席,親自聽取這些年輕學子「新鮮」的想法,王業強說:「每份報告都很專業、內容很有趣。」 \n 王業強透露,今年國泰CIP的招募宣傳影片,就是去年68位實習生共同發想、拍攝的成果,其中已有不少人獲得國泰提供的工作機會。

  • 文中產品 企業會計幫手

     工業局輔導的文中資訊,以省時、省工、省成本、快速完成IFRS財務報表的解決方案,成為目前IFRS(國際會計準則)推動上的積極要角之一。 \n 文中資訊成立26年,在會計師事務所、記帳代理業領域以及中小企業ERP客戶超過1萬6千多家。 \n 文中資訊副總經理許世榮表示,文中資訊在政府輔導下,用最經濟實惠的價格讓有意願導入IFRS的企業不用更換原系統,以簡單的方式完成雙軌會計,產出GAAP與IFRS財務報表。 \n 許世榮指出,經由工業局計畫輔導,藉著專業的審查委員針對公司的解決方案提出指導,讓公司獲益良多。不僅加速人才的專業提昇,也使得人才養成的計畫提早完成。 \n 其次,原本與會計師僅僅是透過與客戶間來互動,但是透過輔導案要求,會計師成為策略顧問的重要夥伴;同時,也因為找企業配合應用,讓產品開發得以驗證符合企業需求。 \n 目前文中資訊開發的IFRS解決方案包括合併財報、雙軌會計、收入認列、固定資產等4個模組。 \n 許世榮表示,目前企業陸續開始使用中,有一家上市公司,在海內外有10餘家的子公司,運用合併財報系統;另外一家外商在台灣的子公司,則利用雙軌會計系統,回傳到母公司以利合併報表。 \n 文中資訊將自己定位在「提供不分行業別之IFRS套裝軟體」的訂價策略,讓他們可以快速切入市場,提供客戶可以在有限的人力、預算下,使企業以易學易用的方法步驟,如期完成IFRS上線目標。 \n 許世榮表示,參加工業局IFRS輔導案,產生的另一個價值就是對既有客戶的鞏固。 \n 許世榮說,因為該公司所屬的客戶群中,有很多上市櫃公司,若在現階段,對於將於明年實施雙軌制之狀況,無法在之前開發出解決方案,客戶很可能就流失掉,但是,現在文中資訊可是推動IFRS提供企業財務稅務解決方案的資訊專家。(經濟部工業局廣告)

  • 社評-鬆綁利率管制 造就百萬內需雄兵

     中國利率定價採雙軌制,銀行體系中的間接融資仍然受到計畫管制,但是債務性的直接融資已經逐步市場化。大陸學者紛紛呼籲,應該儘速將雙軌利率體系,併軌為市場化制度。然而,目前大陸的資金市場與利率價格問題,主要出於「計畫經濟」本質,如果不從本質上改革,併軌的理想永難實現。 \n 中國實體經濟的發展,藉由階段性的五年計畫,已成功取得豐碩的成果。對於資金市場的發展,也同樣採用計畫經濟手段,以分區、分段及分層的方式,處理資金的價格與流通。但是,實體經濟需要藉由實質的空間與時間傳導,因此生產可以分區發展,物價可以分段或分層管制。然而在今日金融技術環境下,資金可以輕易穿透時空限制,「管制」只會造成資金價格的扭曲。大陸民間借貸危機,以及地方政府債務浮濫等問題,就是管制資金價格的後遺症! \n 大陸在信貸資金市場出現的問題,並非因為市場缺乏資金,而是因為主要的銀行機構,在國家政策指導下,壟斷了間接融資的管道,因此資金使用價格嚴重偏離市場定價。在計畫利率體系下,名目利率無法反映通膨成本,實質利率為負。而銀行體系外的民間融資利率,在通膨成本之外,還反映了對資金的超額需求,因此遠高於銀行利率。難怪根據中國證券交易所的文件,上市公司紛紛增加放貸業務,將取自銀行的低廉資金轉貸其他企業獲利,利率最高可達24.5%,為央行設定的基準利率近4倍。中小企業難以取得壟斷下的低廉資金,只得被迫吸收扭曲後的高利率,種下日後危機爆發的隱憂。 \n 除了價格上扭曲,大陸的間接融資也在期限配置上,蒙受計畫精神的荼毒。商業銀行的中長期貸款,往往針對中央或地方政府計畫中的大項目,中小企業通常只能取得一年以內的流動融資,無法取得長期或固定資產投資貸款。如此一來中小企業只好不斷滾動短期融資,以支應資本性或長期性投資,「以短支長」的後果就是金融危機,歐債危機就是最好的例證。 \n 中國在改革開放以來,拜加工出口之賜,雖然成功發展了沿海經濟,但也留下了尾大不掉的美元外匯準備。有鑒於此,中國必須積極發展內需經濟,但是要搞內需就不能只靠出口型大企業,必須仰賴中小微企業螞蟻雄兵。中小微企業與大企業截然不同,計畫管制或許可以扶植策略性產業,但是中小微企業絕對需要市場經濟。 \n 在「計畫經濟」精神下,即使政府祭出所謂的各種「扶持」或「定向寬鬆」,原有僵化的間接融資市場,缺乏管道調整資金定價,所以無法幫助中小微企業。有人說,大陸不是有直接融資市場嗎?債務融資不是都市場化了嗎? \n 債務性直接融資,也就是全國銀行間債券市場,主要依托於「全國銀行間同業拆借中心」,卻依舊是借放在官方的「中國外匯交易心」之下,其自主性與市場性便可想而知!就其規模而言,目前的質押式回購(在台灣稱債券附買回)市場,每日3千多億的交易量,約為台北櫃檯買賣中心的7倍,也分別達到了美元與歐元附買回規模的25%及15%。但銀行間市場僅限銀行或主要金融機構參與,不要說中小微企業,連大企業都難沾得上邊,奢望糾正資金市場的扭曲現象完全是緣木求魚。 \n 要根治中國資金市場沉疴,首先必須比照人民幣匯率管制政策,放寬對存貸利率的管制,允許機動調整。其次便是以政策調整貸放對象,將部份國有銀行經營目標,定位為中小微企業項目融資。長期而言,貨幣政策必須植基於利率之類的價格工具,要逐漸拋棄存準率量化工具,資金市場才有可能真正市場化。至於債務直接融資市場,本就屬於大型企業所使用,中小微企業幾乎不可能利用,所以解救大陸資金市場困境時,千萬不要寄望於債務融資市場,因此那兒不是資金市場化的重點! \n 中國利率問題的癥結,在於政府掌控的銀行是否真正願意「為人民服務」,而不是為國有企業、地方政府服務。利率自由化並不困難,只要政府轉念,中小微企業就有活路。這道利率習題,比匯率戰爭簡單多了!

  • 一粒老鼠屎 壞了委外審照美意

     涉及不法的台中市政府建造執照預審委員會委員,預審建物開放空間,該單位是市府內部成立的組織編制;但台中市率全國之先,把建照執照核發、使用執照核發、變更使用執照、施工勘驗等四大業務委託民間辦理,形成官方、民間雙軌進行。台中市建築開發公會理事長張麗莉表示,政府為便民起見,和公會雙軌審照,切勿受一粒老鼠屎破壞。 \n 近五年台中縣、市建造執照及使用執照核發數達四萬多件,為台北市的八倍;縣市合併後,台中建照案件數將為全國最高,對便民而言是一大挑戰。 \n 市府為此特別訂定台中市建築管理業務委託辦法,規定受委託機構及審驗人員資格等,並有利益迴避規定,要接受市府委託業務,需提出執行計畫書,由市府評審選任執行單位。審查採雙軌進行,除委託民間辦理外,民眾也可向市府提出申請,針對特殊案件也有專案審查,以節省民眾時間。 \n 大台中合併後,公會可能會在其他鄉鎮地區設立辦公室進行審查,提供給民眾更大方便,民眾不用因為在和平鄉蓋個小房屋就要跑到中市府來申請。收費約從三萬元到七百元不等。

  • 古巴的5年經改大計

     ■為了挽救垂死的經濟,堅持共產主義路線半世紀的古巴也不得不向自由市場經濟靠攏,將於時隔13年才召開的黨大會上商討5年經改大計。 \n ■Cuba needed to apply previously announced measures─adopting self-employment more widely as the government lays off workers─urgently to jumpstart the economy, and keep the system from falling over a cliff. \n 今年10月,美洲唯一共黨國家古巴展開驚動國際的裁減100萬國營部門員工計畫,鼓勵被解雇者自行創業或改捧民間企業飯碗,總統勞爾警告,為免古巴經濟墜入萬丈深淵,這些改革措施刻不容緩。而因應這場自1959年古巴革命以來最激進的經濟改革行動,古巴共產黨還決定於明年召開睽違13年的黨代表大會。 \n 古巴總統勞爾(Raul Castro)日前宣布,訂於明年4月舉行第6屆黨代表大會,主要任務為更新經濟與社會政策,這也是相隔13年後古巴共黨首度集會。古巴共黨上回召開黨大會係在1997年10月,照理每5年要舉辦一次,當局並未公開說明一再延宕的理由。 \n 向自由市場靠攏 \n 勞爾同時也發表名為「經濟社會政策綱領」的5年經改大計,這將成明年黨大會擘畫古巴未來的依據。這項新計畫向自由市場路線靠攏,擬終結「不同工同酬」的社會主義產物,改以依勞工表現敘薪的新制取而代之。同時掌控國家9成經濟的哈瓦那政府,正著手淘汰虧損嚴重的國營事業,鼓勵公民營企業合作及放寬私營企業限制。 \n 該計畫並考慮廢止阻礙內外部經濟整合的雙軌貨幣制度,古巴現行的幣制分為供外國人持有的可兌換披索,與當地人專用的披索,兩者有明顯的匯價差距。此外,1963年實施迄今的糧食配給制度也將取消。 \n 吸引外資流入協助建設古巴,亦為這項經改綱領的重點,裡頭提到古巴當局有意開發興建高爾夫球場、碼頭與豪華公寓,以吸引有錢觀光客來此加勒比海島嶼度假。 \n 1997到2009年,古巴總計蒙受100億美元的經濟損失,主要是糖、菸草與鎳金屬等該國重要物產的國際價格暴跌,而原油及多數基本糧食進口價大漲的緣故,加上這段期間古巴共遭受16個颶風侵襲,災損達200億美元。 \n 統治古巴長達49年的軍事強人卡斯楚,2006年因健康問題將政權暫交其弟勞爾後,勞爾便推動一連串經濟改革,包括今年10月啟動的國營部門裁員計畫,預計明年3月之前有50萬人丟掉鐵飯碗,終極目標是裁撤至少100萬名國營員工,同時核發25萬張自營事業的執照。此外,勞爾也下令撤銷古巴人民依賴甚深的糧食、交通及水電瓦斯等津貼補助,以減少社會支出。 \n 共黨最大的敵人:自己 \n 儘管這些變革讓國際對古巴這個封閉的共產國家刮目相看,但多位專家指出,古巴的經濟須更為開放才能達成勞爾的目標。 \n 一位駐哈瓦那的外交官指出,古巴現在算是有好的起步,但經濟開放程度仍須向同樣奉行社會主義的中國和越南看齊。另一外交官則說,古巴欲求經濟改革奏功,須先補基礎建設之不足。 \n 古巴熱中經濟改革的同時,對政治改革卻隻字未提,經改綱領也明示古巴仍將維持一黨專政的社會主義制度。美國丹佛大學的古巴專家羅利朱(Arturo Lopez-Levy)表示,古巴不會有統治危機,因為這個獨大的共黨政府沒什麼具威脅性的對手。但他也提到,如果古巴共產黨過於冥頑不靈,將是自己最大的敵人。 \n 外界還關注明年的黨代表大會是否討論到古巴共黨最高領導人卡斯楚的動向。卡斯楚4年前將大權交給弟弟勞爾後就未再現身,直到今年7月才公開露面,他11月時暗示自己礙於健康可能辭去僅存的共黨第一書記職務。

  • 龍華科大推雙軌訓練旗艦計畫

     為讓高中職畢業生或上班族在免於經濟壓力下能順利取得大學學歷,龍華科大特與勞委會、高科技產業合作,於6月12日下午2時在龍華科大法民大樓3樓舉辦「雙軌訓練旗艦計畫暨進修部與宏達電共同招募」招生說明會,讓學生以半工半讀方式,達到學業就業雙保證之效益。 \n 「雙軌訓練旗艦計畫」針對欲晉升四技二專者,在學時除可接受合作事業之實務訓練外,政府還補助學費及津貼,不僅能順利取得日間部畢業證書,成績優異者還可獲得企業留用機會。龍華科大進修部四技、二技今年也與宏達電合作聯合招募菁英,讓學子完成學業的同時,也有機會面試進入高科技產業工作。 \n 產學合作一向是龍華科大辦學指標之一,今年更擴大學業就業雙軌培育計畫,不僅嘉惠有心向學的進修族群,也期望能培育產業界需要菁英,達到畢業即就業雙贏的目標。詳細資訊請洽:(02)8209-3211分機3952~4或上龍華科大雙軌訓練旗艦計畫網頁(www.lhu.edu.tw/f/both/index.htm)查詢。

  • 泰國基金績效佳 後市仍可期

    去年一整年,受政治不穩定之印象影響,投資人面對泰國股市已然怯步,股市表現一度停滯不前,但第3季後泰國股市表現轉好,拉回不少投資人信心。而根據晨星統計,台灣核准銷售的8檔泰國基金,去年平均投資報酬率極佳,績效更是超越泰國股市大盤,後續發展值得觀察期待。 \n專精於亞洲地區投資的「新加坡利安資金管理公司」資深基金經理林方全表示,泰國正實施第2輪刺激經濟計畫,包括調降燃油稅、減免水電費等數千億泰銖之刺激經濟計畫,預計近年內可創造更多就業機會。政府也計畫在主要幹道鋪建雙軌鐵路,以及在曼谷週邊建設高速鐵路系統,基礎建設的發展將有助於提高國家競爭力。此外,泰國也與中國簽定農產出口備忘錄,擴大與全球最大內需市場的交流,經濟發展將持續加速。從近幾年泰國發展快速的觀光、內需消費、設計建設等,都可看出其不容忽視的爆發力。近期台灣境外股票型基金中,泰國基金績效一直都是居高不下,可以印證這個觀察。 \n由於政治因素干擾導致泰股股價遭到低估,但其本益比與股價淨值比都較新興市場股市低廉,俟政治紛爭消退後,泰國市場的投資價值仍高,包括泰國金融和消費類股尤被看好,基金投資人可抱樂觀態度,投資標的可適當選擇表現相對優越的泰國基金。

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