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以下是含有雲林三廠的搜尋結果,共12

  • 兩岸產線連線 榮成再生漿 拓大陸高階紙市占

     工紙大廠榮成下半年轉守為攻,掌握大陸禁廢令轉機,兩岸產線連線,上攻大陸高階、高獲利紙種搶市占。秘密武器是位在國內二林廠的新紙機7月量產,一年約產出30~35萬噸再生漿支援大陸榮成產線,領先三大陸廠赴海外設廠生產再生漿至少兩年,榮成將把握時間紅利、先搶先贏。

  • 台商回台方案遇疫情攪局 工具機百億投資優惠希展延

     上銀集團、程泰集團旗下程泰及亞崴、以及全球傳動等工具機業,去年向經濟部申請的「台商回台投資行動方案」優惠,投資金額高達百億元,卻因碰上疫情攪局,加上鋼鐵及水泥等建築原物料上漲、又嚴重缺工,國內百億擴廠計畫將遞延至今年下半年或明年重新啟動。  上銀集團總裁卓永財除了在大陸蘇州擴建二期新廠,將在今年完工啟用外,也在日本神戶及義大利兩地擴建新廠,其中,日本神戶科學園區斥資百億日圓建廠,不受疫情攪局影響,於5月31日如期動土,預計2022年5月完工,將生產滾珠螺桿、線性滑軌、單軸機器人、自動化機器模組、產業用機器手臂及座標機器人等產品;而義大利新廠位於倫巴底大區,預計明年初動工興建。  上銀也規畫對台加碼投資62億元,用於台中精密機械園區擴增產線,台中工業區及嘉義大埔美二期舊廠擴建,以及雲林科技工業區三期新廠。上銀表示,台中工業園區舊總廠及線性滑軌舊廠,已向台中市政府申請容積獎勵,預計今年底拆掉重建,雲林科技工業區三期新廠3,000多坪,預計今年下半年動工,今年資本支出30~40億元。  上銀對台投資計畫明年才到期,受疫情影響建廠進度延宕,上銀計畫明年向政府申請展延。  程泰集團旗下亞崴及程泰依「台商回台投資行動方案」,向經濟部申請專案投資貸款,程泰申請16.5億元、亞崴23.5億元,兩家公司投資案總計40億元,均獲經濟部核准,程泰集團規劃嘉義大埔美二期新廠完工後,產能滿載年產值約新台幣20億元。  程泰集團原規劃去年動工興建嘉義大埔美二期新廠,受疫情攪局,延宕至今年。程泰集團董事長楊德華表示,已向嘉義縣政府溝通說明,受疫情影響,加上鋼筋、水泥上漲,建築業嚴重缺工,導致營造廠商不敢報價,工期必須延宕,獲嘉義縣政府首肯,將延後一年動工興建。  全球傳動原本向政府申請對台擴大投資10億元,分三年在樹林廠擴建滾珠螺桿及線性滑軌等生產線。全球傳動表示,疫情導致外籍移工無法來台,目前產線人力不足,今年資本支出3、4億元,添購設備。

  • ATV輪胎卡位戰 正新建大較勁

    ATV輪胎卡位戰 正新建大較勁

     輪胎雙雄-正新(2105)、建大(2106)最近陸續調整海外輪胎廠的產能配置,並擬增加市場很夯的沙灘車(ATV)輪胎搶市。繼正新規劃斥資23.4億元,預定今年中在雲林科技工業區三廠,自地委建ATV輪胎廠之後,建大也擬在雲林大將工業區廠區,規劃ATV輪胎廠,較勁意味濃厚。  另為加強東南亞輪胎市場布局,建大透露,集團計畫啟動15億元投資計畫,主力放在印尼的大型煉膠中心(俗稱打膠廠)、兩輪車胎(自行車胎與機車胎)擴產,及越南廠的轎車胎產能擴充。  建大說,旗下印尼廠已有小型打膠廠,但其打膠量不大,無法應付未來擴產需求,公司才擬利用印尼外胎廠部分預定地,興建大型煉膠中心,以擴大輪胎膠料供應量。  正新橡膠董事會今年初已通過投資23.4億元,擬在雲林科技工業區三廠,自地委建ATV輪胎廠,規劃ATV車胎最高日產能8,000條,預定今年中動工,明年下半年投產,藉以搶攻美國北美、歐洲及紐澳ATV車胎商機。這也是正新近幾年來在台罕見的大型投資案。  正新副總羅永勵指出,集團目前ATV車胎廠,只有彰化溪州廠及大陸廈門正新廠,由於美國ATV車胎銷售市況不錯,公司陸續接到包括美國日系廠商本田(Honda)、山葉(Yamaha),及美國北極星(Polaris)等多家沙灘車大客戶追加ATV車胎訂單,讓正新加緊增產供應客戶需求。  無獨有偶,建大除在雲林斗六完成興建研發中心外,旗下大將工業區廠區,也擬規劃ATV輪胎廠,準備搶攻補修市場商機或新客戶訂單,讓輪胎雙雄的ATV車胎商機卡位戰,已浮上檯面。  至於建大旗下深圳廠土地開發案,建大與香港上市公司佳兆業集團合作,開發總土地面積逾15萬平方米。為此,建大旗下深圳廠的自行車胎、機車胎、及農工用車胎的設備與模具,已陸續轉移至集團旗下各廠。  以大陸內銷為例,建大旗下天津廠及昆山廠,已接收機車胎及自行車胎模具與設備;以外銷為例,建大深圳廠的農工用車胎模具與設備,則轉移至越南廠。另外,建大今年第二及第三季將深圳廠的自行車胎設備與模具,將轉移至印尼廠,讓深圳廠的輪胎設備與模具轉移案告一段落。  至於越南轎車胎產能擴充案,建大董事長楊啟仁說,旗下越南廠一廠二期工程,公司已投資800萬美元擴產,讓越南廠轎車胎(含輕卡車胎)日產能,可由原5,000條逐步提升至1.5萬條。  建大將開始執行越南一廠的三期擴產計畫,等三期完成後,越南一廠日產能再提高至2.5萬條,全力搶攻北美市場;至於越南二廠,預計在2022年後才會啟動建廠。

  • 正新投23.4億 雲科建廠 生產沙灘車輪胎

    正新投23.4億 雲科建廠 生產沙灘車輪胎

     為拓展業務及擴充產能,正新橡膠28日董事會通過投資23.4億元,在斗六的雲林科技工業區(簡稱雲科)三廠,自地委建沙灘車(ATV)輪胎廠,規劃ATV車胎最高日產能8,000條,預定今年中動工,明年下半年投產,藉以搶攻美國ATV車胎商機。這也是正新近幾年來在台罕見的大型投資案。  正新副總羅永勵表示,集團目前ATV車胎廠只有彰化溪州廠及大陸廈門正新廠,由於美國ATV車胎銷售市況不錯,公司陸續接到包括美國日系廠商本田(Honda)、山葉(Yamaha),及美國北極星(Polaris)等多家沙灘車大客戶追加ATV車胎訂單,讓正新加緊增產供應客戶需求。  不過,正新的ATV車胎日產能不足,董事會28日決定在雲科三廠自地委建ATV車胎廠,羅永勵透露,雲科三廠明年下半年可投產,之後再逐年增產,規劃最高ATV車胎日產能8,000條,期許新廠投產後三年內,營運可達損益兩平。  正新目前雲科一、二廠包括打膠廠及轎車胎廠,自2010、2011年陸續建置後,迄今只持續增產,並沒有再大手筆興建新廠。羅永勵透露,雲科三廠各項經費包括興建廠房6.63億元、機器設備15.08億元,及公用工程1.69億元,預計共投入23.4億元。  截至去年9月底,正新集團各類輪胎設備總日產能達135.1萬條,包括內胎54.6萬條、自行車胎33.7萬條、機車胎17.6萬條、轎車胎17.4萬條、大卡客車胎2.2萬條,及其他車胎9.6萬條(含沙灘車胎)。

  • 5G、AI需求看漲 金居擬擴三廠

     銅箔廠金居(8358)27日董事會通過決議,因應全球5G基礎建設與人工智慧相關應用,包括網通交換器、伺服器、存儲、基地台等需求持續成長,董事會通過自地委建年產能10,800噸高頻高速銅箔三廠。  據公告內容指出,金居預計在雲林科技工業區籌建銅箔廠,投資金額40.5億元以內,資金來源為銀行借款及自有資金,內容包括自地委建擴廠及購置設備,投資時程從2021年第一季持續到2023年第二季。法人推估,新廠產能全開達滿載的話,約可貢獻40億元產值,屆時金居年營收將上看百億規模。  金居表示,去年下半年市場進入傳統旺季,客戶需求湧現,產線滿載後,就有出現些微吃緊的現象,而放眼未來5G趨勢不可逆、需求只會越來越大,現有產能絕對無法滿足市場所需,因此內部持續都有在討論擴產計畫。展望2021金居表示,目前市場需求維持正向,包括消費性電子、網通/伺服器、車市等,客戶需求都算強勁,公司對營運看法也是抱持樂觀看待。  法人指出,金居有幾項值得期待的亮點,像是伺服器平台,Intel Whitley開始有小量出貨,若第二季如期進入轉換、供應鏈開始動起來,就能進入放量;AMD方面,除了推出有段時間的Rome表現不錯外,新一代Milan也有望在今年面世。該領域若如預期進行,金居伺服器佔比上看15~20%,將是不小的成長動能。  汽車產品方面,受惠全球車市復甦、需求增溫,尤其電動車趨勢逐漸成形,不論鋰電池銅箔或是一般汽車板的銅箔需求都顯著提升,從PCB廠到上游銅箔基板廠,不少業者都提出車市展望樂觀的看法,再回朔到供應原物料銅箔的金居,業績將因此沾光。  此外,法人提到,金居目前稼動率表現優於往年狀況,2021年營收獲利表現值得期待。

  • 5G需求看增 金居擬擴三廠

    銅箔廠金居(8358)27日董事會通過決議,因應全球第五代行動通訊(5G)基礎建設與人工智慧相關應用,包括網通交換器、伺服器、存儲、基地台等需求持續成長,董事會通過自地委建年產能10,800噸高頻高速銅箔三廠。 據公告內容指出,金居預計在雲林科技工業區籌建銅箔廠,投資金額40.5億元以內,資金來源為銀行借款及自有資金,內容包括自地委建擴廠及購置設備,投資時程從2021年第一季持續到2023年第二季。

  • 景氣露曙光 工具機廠重啟投資

    景氣露曙光 工具機廠重啟投資

     2021年工具機產業景氣復甦露出曙光,上銀集團旗下上銀、大銀及邁萃斯三家公司,及亞崴、全球傳動等工具機廠重啟投資總額近百億的擴廠或建廠計畫。其中,全球傳動拔得頭籌,2020年12月斥資1千多萬元興建1條滾珠螺桿生產線,預計2021年首季投產;另上銀集團及亞崴新竹廠擴建案預計2021年啟動。  上銀2019年依台商回台投資行動方案,向經濟部投資台灣事務所申請專案投資貸款62億元,用在台中精密機械園區擴增產線,台中工業區及嘉義大埔美二期廠房擴建,以及雲林科技工業區三期建新廠,生產滾珠螺桿、線性滑軌前、後製程及單軸機器人與迴轉平台等新產品,但受新冠肺炎影響,放緩投資計畫。上銀集團總裁卓永財指出,上銀2021年將啟動大埔美二期建廠計畫,另大銀、邁萃斯攜手在新竹鳳山工業區各購入5千多坪土地,籌建新廠計畫也會正式啟動。  程泰集團設定未來十年兩岸四地年營收倍增至200億元目標,旗下亞崴2019年也向經濟部投資台灣事務所申請回台投資專案貸款23.5億,其中,大埔美二期新廠建廠資金需12億、新竹廠擴建需3億多,亞崴主管表示,亞崴原本規畫2020年展開新竹廠及大埔美二期新廠計畫,但因疫情爆發而延宕。  亞崴主管指出,亞崴目前大陸訂單明顯增溫,歐洲及美國接單也回升,接單到出貨需3~4個月,有些機台交期甚至長達半年,吳江廠一期工廠產能利用率接近滿載,吳江廠二期新廠預計2021年首季正式量產。亞崴考量工具機產業景氣回升,新竹廠產能滿載將不敷使用,正規畫2021年擴建新竹廠,資本支出不超過5億元。  全球傳動主管指出,全球傳動當初向經濟部投資台灣事務所申請專案投資貸款10億元,但碰上疫情而延後執行。全球傳動考量大型滾珠螺桿交期3、4個月以上,一般螺桿交期1、2個月,2020年12月先斥資1千多萬增加1條生產大型滾珠螺桿產線,預計2021年第一季投產,之後會陸續擴增一般滾珠螺桿及線性滑軌產線,2021年資本支出約3~4億元。

  • 雲林二崙鄉民抗議稻米烘乾廠 經協調三贏落幕

    雲林二崙鄉民抗議稻米烘乾廠 經協調三贏落幕

     雲林二崙鄉民連日來抗議三好米集團億東公司將在旭光國小附近農地設置稻穀烘乾廠,在雲林縣鄭府積極協調下達成三贏:廠商接受縣府輔導進入工業區設廠,村民安心生活。400多名鄉民今(12日)到縣議會陳情得知好消息,高喊「謝謝縣長」、「謝謝議長」。  二崙鄉大庄村、西庄村400多名搭7輛遊覽車、近40輛小客車12日上午十點到縣議會向議長沈宗隆遞交陳情書,西螺區縣議員廖偉晴、李明哲、廖秋萍、廖萬、游淑雲,二崙鄉代鍾東榮與鴻美雲陪同出席。  議長沈宗隆接受陳情書表示,連日來鄉親不滿的意見,縣政府、縣長都聽到了,也積極協助,業者原本退讓不建烘穀廠,改作為倉庫,但民眾仍擔心是緩兵之計,縣府又再積極勸說廠商改於偏僻地區設廠,民眾請放心。  在縣議會備詢的張麗善隨後出面接受陳情書,庄西村洲仔社區理事長顏順隆遞交陳情書時突然下跪哽咽,即時被張麗善拉起。  張麗善表示,看到這麼多鄉親來縣議會陳情心裡很難過,三好米在二崙鄉設置稻穀烘乾廠一事原本不是壞事,三好集團也是好廠商,但地點造成困擾,包括粉塵、噪音、交通,縣府一直在溝通,廠商也同意另覓他地。  張麗善說,三好米集團蓋此烘穀廠是要協助收購公糧而設,站在縣府的立場,她也不希望遷到外縣市,盼業者能留在雲林照顧農民,縣府輔導進入工業區或專區,目前已取得共識,縣府完全支持廠商另覓土地,鄉親可以帶著好消息回去通報。

  • 巧新屏東廠 今年正式投產

    巧新屏東廠 今年正式投產

     全球鍛造鋁合金輪圈領導廠商巧新科技,為擘畫未來營運布局,繼雲林斗六廠及德國斯圖加特(Stuttgart)廠之後,巧新計畫分三期籌設屏東鍛造鋁合金輪圈廠,目前屏東廠土地、廠房與第一期設備累計投資逾54億元,今年正式營運,並取得IATF16949認證,初期客戶為歐、亞洲三家知名車廠,可為公司今年營運增添動能。  巧新董事長黃聰榮表示,公司原估2019年營運會落底,但被疫情拖累,使得營運落底時程,恐延至今年,預估明年營運可望「起飛」。在屏東新廠第一期完成,加上新客戶訂單加入,明年營收可放大,巧新最快明年申請送件,希望2022年由興櫃轉上市。  巧新屏東廠主力從事鍛造、機械加工、拋光、塗裝及熔煉,是公司唯一有熔煉製程的工廠,屏東廠三期完工後,規畫鍛造鋁合金輪圈規畫年產能100萬顆,高於雲林斗六廠規畫年產能70萬顆。  至於巧新德國Stuttgart廠,從事鋁合金鍛造輪圈的塗裝製程,規畫年產能50萬顆,因鄰近賓士、BMW及Porsche等車廠,可就近供貨,成為搶攻歐洲車廠訂單的利器。  黃聰榮說,屏東廠第一期產能滿載後,預估可占公司營收的三分之一,目前公司正考慮屏東廠第二、第三期產能是否要同步推動,完成後,將成為公司最大的生產基地。  巧新目前供應38家汽車品牌廠商,累計出貨量逾890萬顆的鍛造鋁合金輪圈,及逾262萬個懸吊系統零配件;另巧新也供應美國灣流航太的商務客機「G650」座椅結構件。據了解,巧新去年鍛造鋁合金輪圈產量55萬顆,今年因疫情影響,可能低於去年或持平。  巧新營運長劉厚鈞指出,公司未來營運成長動能,除鍛造鋁圈外,懸吊系統零配件也是營運重點,因潛在客戶都是鍛造輪圈客戶群,會更積極爭取懸吊系統零配件客戶。  目前全球商用車鍛造鋁圈,泰半是美國鋁業(Alcoa)的天下,巧新未來有意搶攻商用車及電動車的鍛造鋁圈市場。黃聰榮透露,巧新曾交給大陸東風新世代D760卡車的鍛造鋁圈,但因價格條件因素,之後沒有再交貨,未來還會開拓全球商用車鍛造鋁圈市場。

  • 補償金入帳 日友首季獲利有撐

     受到新冠肺炎影響,民眾就醫意願降低,使得日友(8341)在北京的醫廢處理量明顯下滑,不過因有北京清運補償金入帳挹注,首季獲利相對有撐,展望第二季,因旗下彰濱一期及二期兩廠同時選在4月進行歲修,對營運造成有些許影響,推估今年首季和第二季營運表現大致相當。  新冠肺炎當道,台灣醫療廢棄物處理龍頭廠日友也掃到颱風尾,因疫情尚未消停,大陸民眾上醫院看病意願大減,所幸有北京的清運補償金3000萬元以及工程款600萬元,捎來即時雨 ,今年首季營收淡季不淡,以6.67億元大勝去年同期的5.43億元,年增率拉高至22.82%,法人預估首季EPS仍可守住2元的新門檻,有機會較去年同期的EPS1.53元,出現近四成的成長。  展望第二季,因彰濱二期因耐火泥脫落,不得不於四月停工維修,時間剛好和彰濱一期既定歲修衝堂,恐影響到日友第二季營運表現,在四月產能利用率約和三月相當下,推估第二季營收應與首季相當,獲利也在伯仲之間,惟因去年第二季有處分下營廠的處分利益挹注,拉高基期,相較於去年第二季的EPS2.44元,今年第二季恐出現年減走勢。  法人指出,日友積極擴展在台的醫廢事業,其中雲林一廠預訂在今年4月加入營運,預估其月處理量為540噸,相較於二廠的360噸多出5成,惟因日友既定的規畫,當一廠加入營運後,二廠也將跟進除役,隨後跟進就兩廠進行整改,整改後的一廠月產量會再往上提升至612噸,再加上2017年9月興建的雲林三廠月產能1080噸,屆時日友在台的醫廢月處理量將達到1692噸,將略高於一廠加入營運前的1440噸,初估產能將因而提升17.5%,不過因為一廠四月才加入營運,產能恐得要經過一段爬坡期,推估整體效益可能要等到下半年才會趨於明顯。

  • 營運增溫 美律、日友認購行情熱

    營運增溫 美律、日友認購行情熱

     受美國升息預期影響,台股近期轉為高檔震盪整理。永豐金證衍商部認為,短線將以個股表現為主,建議投資人可留意美律(2439)及日友(8341)等技術線型上維持多頭排列、且法人近期加碼的個股,並可利用認購權證來參與個股行情。  揚聲器大廠美律去年每股盈餘(EPS)為11元,創上市以來新高,預計每股配發9.5元現金股利,以昨日收盤價151.5元計算,現金殖利率6.27%,相當具有投資吸引力。美律為擴大營運、提升中國大陸耳機市占率,擴大與立訊合作,出售大陸上海美律、惠州美律51%股權給東莞立訊,未來將擴大營運規模。  此外,由於蘋果的無線藍牙耳機,成功帶動藍牙耳機市場活絡度,無線耳機市場可望因此擴大,將帶動美律營收增溫。  法人預估,揚聲器、免持聽筒等產品,將帶動美律今年營運。揚聲器產品在主要客戶的長期滲透率及地位提升趨勢明確,延伸至明年營收及獲利仍有穩健成長機會,外資長線看好並喊買進評等,目標價上看165元。  台灣最大醫療廢棄物處理廠日友,受惠廢棄物處理市場供不應求,逐步調高處理費,加上雲林三廠展開試車,今年起進入大陸有害事業廢棄物處理市場,已公告透過第三地投資將在大陸四個城市興建處理廠,利多訊息推升股價上揚,3月以來上漲15%,從低點126元,昨日來到145.5元。  由於雲林廠產能滿載,近年進行擴建。雲林三廠在取得試運轉許可後,將讓現有廢棄物進廠,預估7月取得正式運轉許可後,接受外來訂單,營收可望逐步提升。另外,彰濱廠也處於滿載,正申請擴建中。法人認為,事業廢棄物大廠市占率不到10%,未來商機具成長空間,可觀察後續佈局。  永豐金證衍商部表示,在權證的選擇上以剩餘天數在60天以上,如美律永豐6A購01(057603)、日友永豐69購02(057703)等。

  • 國光石化董事長:請以科學數據理性檢視

     為了反對國光石化,昨日環保團體與來自彰化的農、漁民步上凱道抗議,對此,國光石化董事長陳寶郎昨日無奈地表示,國光石化基地已退縮,並規畫使用成本較高的天然氣與低硫燃料油做為燃料,可大幅減少對彰化農、漁、養殖業影響,希望外界能理性地以科學數據檢視國光石化。  對環保團體與彰化農漁民主張國光石化,不但影響白海豚生存,也會波及當地農、漁、養殖業,導致農漁民失業,陳寶郎逐一提出說明。  陳寶郎指出,為避免影響當地養殖業,國光石化位在海埔新生地的基地特別退縮,離漁塭遠一點,退縮後,距離漁塭約有三公里遠。  至於,農民最擔心的酸雨問題,陳寶郎說,酸雨主要是硫化物造成的,但國光石化建廠即規畫投入較高成本,以不含硫的天然氣與低硫燃料油為燃料,前者占六成,後者占四成,可大幅降低硫化物排放量。  根據彰化縣、雲林縣的統計要覽資料顯示,民國八十八年至九十七年間,彰化縣、雲林縣稻米、文蛤年產量均有增加,過去二十年在衛生署、農委會監督下,彰化縣、雲林縣的農產品至今仍銷往全島,並無檢測出汙染情事,可知彰化雲林石化園區營運後對農漁產品有嚴重汙染並無直接關聯。  設廠恐增加當地民眾罹患癌症風險,也被反對人士質疑,但國光石化指出,民國七十二年至九十八年間,我國GDP成長與平均餘命比較,人平均壽命每年增加約九十五‧六天;中油建廠已六十餘年,台塑雲林建廠也已超過十三年,依衛生署數據顯示,台灣地區平均壽命逐年提高,正說明工廠數量的增加是不能與區域人口死亡率直接畫上等號,反倒是新製程取代老舊工廠,可使得整體汙染量降低,生活品質將會越來越好。  對於外界質疑國光石化造成農漁民失業,國光石化則強調,如果沒有國光石化,受到影響的不只是石化產業,而是民生,因為食、衣、住、行樣樣都有石化產品。  國光石化指出,國光石化可以創造三十七萬人就業,是受失業之苦鄉親的依靠;因為國光石化將奠定台灣未來全球招商十年持續發展的基礎,如果國光石化不幸被迫出走,外移的不只是上兆資金的投資,而是整個產業鏈的外移!  部分反對國光石化設廠的人士及環保團體指出,國光石化將破壞台灣西部蚵經濟鏈,但實際的情形則是,彰化大城鄉沿海是風頭水尾沙灘地,人口逐年外移,養殖漁業沒落,彰化縣全縣兩年前的漁業從業人口共一萬三五三一人,其中與國光石化計畫區鄰近的大城鄉及芳苑鄉總漁業從業人口則分別為一四一○人及二五九五人。  國光石化強調,國光石化還可結合彰化、雲林原有織襪、塑橡膠零組件等廠,建立周邊石化產業鏈,創造產值三‧三兆石化經濟鏈,在嚴格監管下,以歐美為鏡,工業與農漁業可以並存。  依據台灣大學徐世勳教授等估算,扣除掉外部成本,國光石化的淨效益範圍每年可達四一○五億至四三二三億元;不僅對地方也對國家經濟都有重大貢獻。  至於,反對人士及環保團體直指國光石化設廠,將危害國土保安和搶奪水資源,國光石化則說,跟規畫的真實情形有相當大的出入。  國光石化解釋,其開發計畫的工業水源是回收使用大台中生活放流水及農業回歸水,以烏溪大度堰地表水為主,均不使用地下水源,另外,國光石化規畫海水淡化技術納入替代方案,並不排擠民生及農業用水。

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