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以下是含有零件供應商的搜尋結果,共84

  • 《國際產業》蘋果供應商IQE示警 今年獲利估跌40%

    由於供應鏈問題,智慧型手機製造商客戶下單的減少,讓晶片零件供應商IQE周三發表預期,其年度核心獲利將下跌40%。

  • 世德發無擔保可轉債 規模4億元

    世德發無擔保可轉債 規模4億元

     世德工業(2066)為國際汽車大廠零件供應商,專注在特殊規格扣件,客製化服務與全球化物流,就近供應客戶需求,獲得客戶信賴;更領先開發電動車扣件以及鋁鎂合金扣件,在電動車成為未來主流與輕量化需求趨勢下,搶占市場先機。

  • 《汽車股》世德10月營收恢復正成長 子公司MMG挹注提升

    世德(2066)10月營收1.9億元,年增4.85%,累計前10月營收19.13億元,年增15.41%。由於歐洲疫情緩解,汽車晶片交貨量持續增加,各車廠恢復生產後對扣件需求回升,世德10月營收恢復正成長,看看好後市車市回補需求及子公司MMG扣件產品出貨力道增強,第4季營運有望回升。

  • 《國際產業》中國鎂產量腰斬 歐洲汽車業心驚驚

    歐洲汽車製造商們近日急著向股東保證,鎂的短缺,現在還不是生產計劃所面臨的風險。然而車用零件供應商和產業協會卻警告,如果中國鎂產量沒有快速地回升,汽車製造商將面臨另一個材料嚴重短缺的局面。

  • 惠普執行長示警 缺料延續至明年H1

     電腦大廠惠普(HP)執行長羅爾斯(Enrique Lores)20日表示,全球供應鏈瓶頸與晶片短缺對於該公司帶來的衝擊更勝於同業,而他預期相同狀況恐延續至明年上半年。

  • 巨大 獲亞系外資買進評等

     全球綠能及健康意識提升,自行車及電動自行車(E-bike)騎乘人口逐年增加,亞系外資看好自行車雙雄的前景,尤其是歐、美自行車市場中長期需求樂觀,給予巨大(9921)「買進」評等,目標價410元;而美利達(9914)也被列為防禦性類股,具長線題材。

  • 華為砸10億美元 攻汽車零組件

    華為砸10億美元 攻汽車零組件

     在多家大廠爭相入局下,大陸智慧汽車產業已成為一片紅海,當中受關注的參賽者華為17日再次重申,公司不會造車,但會透過自身軟硬能力,提供車廠優質智慧解決方案與零組件。2021年華為將斥資10億美元研發汽車零組件,研發團隊已達到5千人。

  • A-10「疣豬」的最大剋星是誰? 竟能將其「凌遲致死」

    A-10「疣豬」的最大剋星是誰? 竟能將其「凌遲致死」

     軍事新聞網站「任務與目的」(Task Purpose)14日報導,A-10「疣豬」(Warthog)攻擊機近45年來已拯救無數美國大兵,但其最大的剋星美國空軍,多年來甚至不惜在背後動手腳,讓A-10機隊陷入缺乏零件的窘境,千方百計要讓這些老將退役,根本就是要將其「凌遲致死」。

  • 安力雙動能加持 前8月創同期新高

     雙動能啟動,拜伺服器及消費性電子零組件出貨暢旺所賜,散熱模組零件供應商安力-KY(5223)8月營收1.88億元,創下今年次高。累計前8月合併營收14.09億元,則拿下歷年同期新高,亦較去年同期的12.12億元成長約16%。

  • 永冠 訂單旺到年底

    永冠 訂單旺到年底

     鑄件大廠永冠-KY(1589)7日表示,目前風電能源類、產業機械及注塑機訂單能見度看到年底;此外,永冠與上緯新能源等合組離岸風電台灣隊,不單是爭取在苗栗外海建置Formosa4及Formosa5兩離岸風場,更放眼於亞太離岸風電市場商機,從風電零件供應商轉型為開發商。

  • 晶片荒 陸車企連三月產量腰斬

     汽車晶片短缺危機未按市場預期在第三季開始緩解,如今反而愈演愈烈。大陸多家車企人士透露,7月份爆發的新一輪晶片短缺影響範圍和缺貨程度,更甚於2020年底和2021年第二季情況,大陸多家中外合資公司和本土車企產量已經連續三個月接近腰斬。

  • 華為採購車用晶片 傳美國准了

    華為採購車用晶片 傳美國准了

     傳美國商務部目前已放鬆態度,批准華為向美企採購價值數億美元的車用相關晶片,此措施將給積極轉移資源至汽車的華為喘氣空間。

  • 離岸風電台灣隊 爭取三階區塊開發

     經濟部公布離岸風力發電第三階段區塊開發選商規劃,2026~2035年釋出總建置容量15GW商機,吸引永冠-KY及上緯新能源等四家本土廠商合組離岸風電台灣隊,新團隊20日宣布將全力爭取第三階段離岸風電區塊開發,擬在苗栗外海打造大型風場開發計畫Formosa4(海盛)及Formosa5(海碩)兩風場,總裝置容量4.4GW。

  • 大陸、歐洲暴雨侵襲供應鏈 這產業再爆嚴重衝擊

    大陸、歐洲暴雨侵襲供應鏈 這產業再爆嚴重衝擊

    從去年下半年開始,全球航運供應鏈因過量的貿易需求陷入緊繃,加上今年發生多起大規模中斷事件,如長賜輪卡蘇伊士運河及廣東疫情造成鹽田港壅塞等事件,讓問題更為嚴重,沒想到上月底河南與西歐又爆發水患,有專家示警,航運供應鏈再受重擊,運價可能因此再上漲,此外,西歐是許多汽車商的生產重鎮,洪災造成的延遲也成為汽車產業的新麻煩。

  • 安力-KY 配息3.4元

     散熱模組零件供應商安力國際(5223)去年獲利大爆發,繳出史上最佳獲利,連帶股利也水漲船高,經12日召開的股東會通過配發3.4元現金股利,同創新高,以12日收盤價58元換算,現金殖利率達5.86%。

  • 散熱模組零件供應商安力-KY 現金股利3.4元 現金殖利率5.86%

     散熱模組零件供應商安力國際(5223)今日召開股東會,由董事長許振焜主持,會中除承認年度營業報告書、財務報表和各項討論事項,以及2020年盈餘分配案外,亦通過配發現金股利1.52億元,每股配發現金股利約為3.4元,依7月12日收盤價格58元計算,現金殖利率高達約5.86%,遠高於銀行定存利率。 

  • 自行車缺料 台廠零件啖轉單

    自行車缺料 台廠零件啖轉單

     自行車零件製造龍頭—日本禧瑪諾(Shimano)馬來西亞廠受疫情影響產能大減,讓全球早已嚴重缺料的自行車供應鏈進一步加劇,迫使歐美自行車品牌製造商,積極尋求其他零件供應商支援。

  • 桓達 訂單看到8、9月

     感測器及流量計大廠桓達(4549)5月訂單爆滿,訂單能見度看到8、9月,卻因零件供應商缺料,致使5月出貨受阻,營收未能突破1億元,但仍改寫同期新高。桓達期望今年營收、獲利均能超越2019年,締造史上新高。

  • 需求爆量 桂盟業績戰新高

    需求爆量 桂盟業績戰新高

     全球金屬鏈條龍頭製造集團桂盟(5306)受惠歐、美電動輔助自行車(e-bike)熱潮方興未艾,尤其是電動登山車等高價運動休閒車種,全球知名品牌爭相推出多款ebike來對應市場需求,帶動專屬鏈條需求爆量成長,桂盟將擴產逾一成因應,為今年獲利挹注成長動能。

  • 自行車三雄Q1大賺 明年續旺

    自行車三雄Q1大賺 明年續旺

     上市櫃公司第一季獲利全部揭曉,其中,自行車產業鏈上市櫃公司第一季均繳出亮眼的成績單,營收與獲利紛創歷史新高!尤其是自行車三雄-巨大(9921)、美利達(9914)、桂盟(5306),第一季獲利表現名列全體1,737家上市櫃公司的前100名。

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