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以下是含有零件供應商的搜尋結果,共110

  • 驚爆45天延票風波 巨大董座坦言:做法不對

    驚爆45天延票風波 巨大董座坦言:做法不對

    針對要求供應商延票45天風波,自行車大廠巨大董事長杜綉珍今天表示,不該只是貼告示,應該跟供應商好好商量,執行方式不對,但公司目前現金流無虞。

  • 中國疫情海嘯衝擊經濟 國際大廠工人嚴重短缺

    中國疫情海嘯衝擊經濟 國際大廠工人嚴重短缺

    大陸新冠疫情快速擴散,急行軍似的進行全民免疫衝關,但是大量的工人染疫卻可能造成企業嚴重缺工。知名國際企業蘋果公司與特斯拉的業務正受到大陸大範圍新冠疫情爆發的威脅,專家警告,這很可能導致全國各地的零件廠或組裝廠出現工人短缺,對企業生產的影響可能長達數個月。

  • 時碩前11月營收登頂 明年樂觀

     時碩(4566)因半導體及工業儀表等工業應用訂單增長、汽車零件出貨增加,航太產業景氣谷底回升,前11月合併營收46.47億元,超越去年度營收43.06億元,飆史上新高,連二年營收創歷史新高。時碩預期明年汽車零件、工業應用及航太產業持續增長,明年營運審慎樂觀。

  • 聚焦獲利 轉型高階零件供應商

     國巨自2000年以來,四度啟動逾150億元規模的現金收購行動,累計已經投入1,100億元以上鉅資,國巨將迎來第五大產品線,收購施耐德電機感測事業,不僅宣示跨足感測元件,也是國巨甩開純被動元件廠的刻板印象,邁向高階零件供應商的里程碑。

  • 歐盟欲禁內燃機大卡車 歐洲車企總代表回擊

    歐盟欲禁內燃機大卡車 歐洲車企總代表回擊

    一名汽車行業供應商的歐洲協會總代表,批評歐盟在公路運輸政策中違反了技術中立原則,稱政策制定者可能很快就會禁止銷售內燃機動力卡車,這將需要在2035年前,使得歐洲超過3億輛內燃機車量和車隊進行脫碳,如果不採納多樣化的技術發展,僅依賴電動車的話,非常不切實際。

  • 富田 大秀電動車用三機一體

     富田電機(FUKUTA)近年鴨子划水,致力轉型升級,從馬達的零件設計、開發、展銷,一條龍in Housse自己做,以確保100%控管品質及技術創新,例如日本已領先開發出來的矽鋼片膠合技術,目前富田也自主進行開發。

  • 士林變頻器 提供完整智造解方

    士林變頻器 提供完整智造解方

     有鑑於ESG為目前最重要的議題,且針對設備中耗電最大的馬達,加裝變頻器是最有效的應用,士林變頻器目前著力於各式空壓機、冰水主機、水泵、壓縮機、排風扇…等,專用PID控制讓馬達於運轉中可達到最佳的能耗,經測試節能效果達20%~40%。士林變頻器開發至今已經超過20年的開發經驗,目前熱賣的第3代機種,產品分布由1/4HP到475HP,高、中、低階機種涵蓋各式應用。除了一般的標準機種外,士電表示,其充足的研發能量亦可為各產業的特殊需求,提供量身訂做的客製機種,讓士電的合作夥伴有適當的產品,凸顯與競爭對手的差異。

  • 疫情封城影響 本田汽車考慮減少對中國供應鏈依賴

    新冠疫情下,今年大陸政府對上海等製造業重鎮進行封城管控,影響工廠的供應鏈不穩定。市場傳出,本田汽車(HONDA)正考慮另開闢供應鏈,以緩解產能問題。

  • 四川限電上海緊張 特斯拉要求上海協助解決四川零件商供電問題

    四川限電上海緊張 特斯拉要求上海協助解決四川零件商供電問題

    高溫與缺水等極端氣候現象在大陸蔓延,已影響到民生與經濟活動用電。外媒引述消息人士稱,位於上海的特斯拉超級工廠與上海汽車已去函上海市政府請求協助,要求保障四川省零件供應商的電力供應。陸媒指出,上海市經信委已確認該函屬實。

  • 橙的和勤 上半年獲利兩樣情

    橙的和勤 上半年獲利兩樣情

     兩家車用零組件股橙的(4554)、和勤(1586)上半年獲利表現不同調!橙的受惠於胎壓偵測器(TPMS)售服市場客戶訂單轉強,加上認列匯兌利益,上半年合併營收2.13億,年增12%,創同期新高,稅後純益3,495萬元,年增319%,更達到去年全年7成5,EPS 1.5元,高於去年同期0.36元。

  • 大陸對台動武機率升高 更多外商考慮調整供應鏈降低風險

    大陸對台動武機率升高 更多外商考慮調整供應鏈降低風險

    自俄羅斯入侵烏克蘭後,在台灣和中國有生意往來的外國企業越來越擔心中國攻打台灣的可能性。美國產業諮詢機構負責人指出,有愈來愈多在台灣與中國建立產業供應鏈的企業更加關注中國對台動武的可能性,計劃將在中國與台灣的生產線轉回美國,或是移到越南與馬來西亞等鄰近國家。

  • 2035年禁售內燃引擎車... 車廠籲歐盟 別操之過急

     歐洲議會6月稍早通過一項削減溫室氣體排放計畫,讓歐盟朝2035年禁售內燃引擎車的目標又更近一步,但汽車製造商呼籲歐盟給予更多時間轉型,切勿操之過急。

  • 員工頻傳染疫 機車產能告急

    員工頻傳染疫 機車產能告急

     本土疫情向南延燒,重挫國內機車產業鏈,產線員工染疫頻傳,人力調度吃緊,業者被迫縮班減產,致5月機車內銷跌破5萬輛,年減超過1成,堪稱歷年「最慘五月天」,6月確診數字目前不見和緩,整體產能狂拉警報。

  • 上海復工易 復產大不易

     大陸推進企業復工復產,指標城市上海隨著疫情趨緩、企業復工率大幅提高,但重點產業汽車在供應鏈長、物流封控受阻下,工廠內充斥有人無料的現象,面臨著復工雖易、復產困難的大問題。

  • 豐田下一季減產 幅度最高20%

    豐田11日表示已告知其零件供應商,在4月到6月間的下一季度,其在日本國內的汽車產量,將較公司原先計劃減少5%到20%之間。

  • 豐田零件供應商遭網攻全面停工一天 將於3/2復工

    豐田零件供應商遭網攻全面停工一天 將於3/2復工

    日本汽車大廠豐田(Toyota)因零件供應商遭網攻致發生系統障礙,豐田14座廠今天全面停工,影響生產約1萬3000輛汽車;豐田今天稍早宣布啟用臨時系統,將於明天復工。

  • 訂單能見度看到Q2 上銀年營收獲利 目標雙位數成長

     上銀歐洲、美國及日本市場需求增長,大陸市場訂單也有起色,加上去年12月歐美訂單遞延至今年1月出貨,新單及舊單效益齊發,1月合併營收淡季不淡,飆上同期新高。上銀董事長卓文恒表示,整體訂單能見度看到第二季,今年營收及獲利目標兩位數成長。

  • 通用、福斯打造自家電動車電池供應鏈

    專家預期2030年全球銷售新車裡的一半是電動車,通用和福斯等多家汽車巨頭為搶攻市場,積極加強與原物料生產商的合作關係,不斷投資生產化學品設施,打造自家電動車電池供應鏈以確保生產不受影響。

  • 力挺風電國產化 土銀主辦永冠集團等值50億台幣聯貸案

    土地銀行力挺風電國產化,已在4日完成統籌主辦永冠集團美元1.3億元和新台幣21.45億元ESG連結聯貸案的簽約。對此土銀指出,此次統籌主辦永冠能源科技集團暨英屬維京群島商永冠能源材料台灣分公司聯貸案,已成功完成募集,各銀行踴躍參貸超額認購達134%,最終以美元1.3億元和新台幣21.45億元結案,顯見各銀行對於永冠集團長期務實經營均予認同與肯定。

  • 量身打造 滿足客戶規格需求

     問:不同於消費性產品,信邦如何開拓出這些商機?

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