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以下是含有零附件的搜尋結果,共08

  • 中科院3D技術 印零件修船、做微型飛彈引擎

    中科院3D技術 印零件修船、做微型飛彈引擎

    中科院正研發3D列印做微型飛彈引擎和各型軍用零附件,材料是鎳金超合金粉末,中科院官員說,未來軍艦可以帶著這套設備,船開不動,可以先做出零附件替代,把船先開回港再修;另可用於無人機的飛彈引擎,只要給設計圖,70小時就可做出引擎滑輪噴嘴。

  • 雲豹甲車通信裝備短少 憲兵指揮部究責失職移送司法

    雲豹甲車通信裝備短少 憲兵指揮部究責失職移送司法

    憲兵指揮部上午表示,9月間,接獲民意信箱反映,轄屬202指揮部裝步第239營肇生通信裝備短少情事 ,經編組後勤、督察等部門全面清查,計一般通信零附件之電源供應器、電源轉換器等3類5件物品帳料不符,均為一般商規零附件,無保密及安全顧慮,經檢討肇因 ,係單位實施裝備維保後,未依規定存管及交接所致,並依規定程序辦理核賠作業。另擔任戰備之萬鈞車輛均依規定值勤,車載裝備均到齊無虞。

  • 空軍主力戰機故障率升高 得花數十億買零件

    空軍主力戰機故障率升高 得花數十億買零件

    根據空軍向立法院提的預算解凍報告指出,現役16型各式航空器中,12型機服役已超過20年以上,均屆中、後壽期,面臨零附件經久使用產生可靠度下降、故障率增高等情況,主力的F-16戰機故障率成長約30%,今年耗資25億餘元採購零附件維持妥善,幻象2000-5戰機故障也逐年成長42%,得花43億餘元買零附件維持妥善。 \n \nF-16戰機104年至107年在使用、維修上,故障頻次從104年的1萬0711次逐年成長,截至107年11月15日,故障發工已產生1萬3936次,成長約30%。修購預算也成長51.59%,達25億6305萬2000元。主要是用於慣性導航單元與發動機模組翻修。 \n \n空軍司令部說,幻象戰機的戰機使用、維修情況,故障頻次自104年的9447次逐年成長,截至107年11月15日止,故障發工已產生1萬3452次,成長約42%。維修與採購零附件預算達43億5238萬6000元。今年主要須更換攻角顯示單元與發動機模組翻修上。 \n \n另軍司令部表示,空軍寰網系統主要接收雷達站、民航局及飛彈陣地等外部所有訊號,產生整體空情圖,遂行防空任務及空中管制目標任務。可針對空中來犯目標執行攔截任務,是我防空戰鬥管制的中樞系統中樞。空軍108年度編4700餘萬元,執行系統資訊技術發展服務案。 \n \n空軍說,以去年為例,19次緊急故障搶修、37次故障協修,分別發生在指管中心、寰網實驗室與外部介面。

  • 貿協參展團 搶攻澳洲汽車零配件商機

    貿協參展團 搶攻澳洲汽車零配件商機

    澳洲規模最大、最重要的汽車售後服務零配件專業展「2015澳洲國際汽車售後服務零配件展(AAAE 2015)」於本月16日於墨爾本展覽中心展開,為期3天,由經濟部國際貿易局主辦,外貿協會執行籌組之參展團有18家參與。 \n \n本展每2年舉辦1次,於雪梨及墨爾本二地輪流辦理,本屆有來自21個國家,420家廠商參展,除了台灣之外,另有美國、泰國和韓國等國以國家館的形式組團參展。本展與汽車維修展(Collision Repair Expo)同時展出,3天展期預計參觀買主人數將超過1萬人。 \n \n為協助我汽車零配件業者取得澳洲市場商機,貿協組成的參展團,本年度計有車王、至光、日名峰、勳旺、冠勉、宜霖、唯誠、邁鼎、漢育、鈞越、東彬、筌振、宇昱、龍鋒、天沛、賓豐、民勝及中經社等18家業者參展,展出汽車用繼電器及節器門位置感知器、拖車千斤頂、汽車底盤零件及轉向機構、汽修螺紋套護組、不銹鋼車輪蓋、汽車冷氣零配件、汽修工具、點火線圈、汽車玻璃升降器、車燈、雨刷、氣動工具、貨物固定桿及工具收納架等產品。 \n \n開展首日即吸引買主駐足攤位參觀洽談,尤其是修護及手動工具等產品,有眾多買主詢問產品資訊,後續商機相當看好。 \n \n根據澳洲車輛製造協會(FAPM-Federation of Automotive Products Manufacturers)統計資料顯示,澳洲汽車售後服務零組件之市場規模介於50~60億澳幣,其中澳洲本地生產及自國外進口之零件比例約各佔一半。汽車售後服務零組件市場包含汽車保養、維修、改裝、加工等使用到之零配件、工具及設備。 \n \n我國拓銷澳洲市場較具競爭力之汽車零配件有車燈、安全帶、其他沖壓車件、煞車來令、煞車器與零件、輪胎及車輪與相關附件等。近年來我國汽車電子產品在澳洲市場崛起,各類電子感應器(Sensor)、GPS、倒車雷達及照相機或其他車內娛樂電子配件如車內音響、車內DVD播放系統等皆具有相當之競爭力,而傳統之電子控制系統的汽車冷氣控制系統,及其他Electrical Wiring也是另一頗受歡迎的零件,相關業者可藉由參加展覽來開拓澳洲市場商機。 \n \n另為協助我汽車零配件業者開發全球市場,外貿協會2015年將組團帶領我國廠商前往美國、巴拿馬、法國及德國等國參加汽配相關專業展覽,有興趣之業者歡迎逕至官網查詢:http://mk.taiwantrade.com.tw。

  • 遊戲機解禁 陸允外資進入

    6日下午,國務院辦公廳發布通知,調整上海自貿區內相關行政法規和國務院檔規定的行政審批或者准入特別管理措施目錄。其中明確規定,允許外資企業從事遊戲遊藝設備的生產和銷售,通過文化主管部門內容審查的遊戲遊藝設備將可在大陸市場銷售,這意味著大陸長達13年的遊戲機禁售規定正式解除。 \n《中新網》稱,為防止青少年沉迷遊戲,國務院辦公廳2000年6月曾轉發文化部等7部門《關於開展電子遊戲經營場所專項治理的意見》,開始針對國內遊戲機市場的治理工作。 \n在上述《意見》中,包括文化部、資訊產業部等在內的7部委規定,自本意見發布日起,面向國內的電子遊戲裝置及其零、附件生產、銷售即行停止。任何企業、個人不得再從事面向國內的電子遊戲裝置及其零、附件的生產、銷售活動。 \n據媒體報導,正是這一條政策,使得中國遊戲機市場的大門正式關閉。過去幾年,索尼、微軟等廠商都曾呼籲大陸遊戲機市場開放,但是由於牽扯面過大,遊戲機禁令的解除工作一直未能取得實質進展。雖然市場上曾多次傳出解禁傳聞,但都無果而終。

  • 台灣工具機零組件出口 再創新高

     2011年台灣工具機零組件產業表現相當亮眼,上半年延續著2010年以來的強勁需求,再加上日本311地震後,日本工具機產業鏈斷裂,其產業對於台灣工具機零組件的需求增加,讓出口值有卓越表現。下半年雖受歐美的金融因素影響,景氣不若上半年暢旺,但是受惠於泰國水災所帶來的工具機汰舊換新急單,台灣零組件依舊有不錯的表現。 \n 台灣工具機零組件產業在歷經2008至2009年的金融海嘯後,於2010年起開始復甦,2010年出口值創下9.47億美元的紀錄。然而這個紀錄在隔年即被打破,2011年出口值以13.75億美元寫下歷史新頁。相較於2010年同期,成長45.1%。 \n 以工具機零組件出口品項來看,2011年的出口金額,工作物夾持器出口4,290萬美元,相較於2010年成長95.3%;分度頭或其他工具機特殊配件出口1,712萬美元,較2010年成長31.6%;而數量最多、總類最雜的金屬切削工具機零件及附件更是一舉突破6億美元大關,達6.18億美元,較2010年成長26.9%;金屬成型工具機零件及附件出口1.61億美元,較2010年同期成長29%;滾珠螺桿出口1.57億美元,較2010年同期成長52.2%;滾珠或滾柱式線性滑軌出口3.78億美元,較2010年同期成長92.1%。 \n 比較金融海嘯前後工具機零組件單月份出口狀況,零組件出口最大宗的金屬切削工具機零附件,於2011年8月出口值達到歷史的新高,達到5,756萬美元,最低是在2009年2月,當月出口值僅1,181萬美元,差距達383.4%。 \n 滾珠或滾柱式線性滑軌在2011年11月達到最高值3,910萬美元,最低亦是在2009年2月為276萬美元,差距達1314.7%。 \n 滾珠螺桿則是自2010年10月起,每月出口都超過1,000萬美元。 \n 中國大陸依舊為我工具機零組件出口之最大國家,雖然出口比重較2010年下跌了1.5%,但是整體出口值仍然上升了41.1%,達6.99億美元。 \n 因受311地震影響,出口至日本的工具機零組件較2010年,大幅成長79.6%,出口值達9,373萬美元;日本也因此擠下韓國,成為我第二大零組件出口國。 \n 若以產品別來看,零組件出口至中國大陸地區大多佔台灣出口比重的40%以上,且各品項年增率均保持在40%以上,工作物夾持器更是在去年成長接近200%,顯見中國大陸的內需市場仍然持續增長中。其他國家如美國、日本、德國、韓國以及泰國等均在不同品項佔有一定比重。如美國是我國工作物夾持器及分度頭或其他工具機特殊配件等第二大出口市場,這兩項產品出口到美國的金額,均較2010年成長了超過120%。 \n 日本則是在金屬切削及成型工具機零附件出口這兩個項目分別超越香港與美國,成為我第二大出口國。德國亦在去年提高對台採購滾珠螺桿、線性滑軌,出口至德國金額,亦較2010年成長超過100%。出口至韓國的零組件,也都有相當不錯的表現。

  • 詐騙信 搭世足便車到處寄

     愈受矚目的事,愈容易被不法之徒利用犯罪,警方近來就發現已有詐騙集團,利用「FIFA國足協會」的垃圾郵件進行詐騙,呼籲網友們小心。 \n 新竹市刑警大隊網路犯罪偵查隊,近來發現有歹徒利用垃圾訊息進行詐騙,他們是以.DOC檔案附件,自稱是國際足球協會(Federation Internationale de Football Association,簡稱FIFA)組織委員會協辦的新抽獎競賽的最後通知進行詐騙。 \n 信件告知收件者獎金為美金五十五萬元,不過要領取此筆獎金,得獎人必須立刻和郵件中所指定的代理商聯絡,該封郵件同時要求收件者提供個人資料。 \n 另一種詐騙手法,則是以PDF信件附件寄出,要求收件者透露特定資料以匯轉一筆金額高達一千零五十萬美金的款項,收件者將可獲得該筆金額的三成佣金。 \n 警方表示,這兩起詐騙都要求被害人資料或是要使用者假公司配合,將他們的聯絡資料傳送給該公司,讓歹徒竊取身分個資,並散發垃圾訊息,再行網路釣魚及其它類型詐騙等的犯罪活動。

  • 高官畢琪專機 曾用報廢零件

    馬英九總統十一月一日搭乘福克五十行政專機降落時,因輪胎煞車盤斷裂,驚爆起火意外,空軍目前還在調查原委,空軍行政專機的維修問題,因此受到外界關注,另一型畢琪專機也被爆料,在九十一年時曾使用農用航空器的報廢零附件,一度停飛徹查。 \n一位空軍官員透露祕辛表示,空軍另一型專載高階將領公務之用的行政專機畢琪一九○○,採購發動機零附件時,曾有廠商偽造文書,拿十年以上舊品當新件賣,其中甚至有報廢的農用航空器零附件。由於涉及飛安,當時擔任國防部副部長的陳肇敏下令徹查,並全面停飛,同時控告廠商詐欺且要求減價賠償。 \n農用飛機拆解零件 當新品驗收 \n這位官員表示,全案是在九十三年爆發,唯當時的時空背景,爆料文化「還不是很盛行」,因此未曾曝光。 \n空軍官員表示,九十一年底,畢琪專機要採購一批發動機零附件,有長榮、亞航與盈綺三家公司投標。盈綺低價搶標,以底價的七成得標,並假造產品的證明文件,把只能用於農用飛機的發動機報廢零附件,當做新品交貨,空軍還驗收過關。 \n這位官員指出,空軍不但驗收,這些使用過的零附件,已裝在其中兩架畢琪發動機上。更妙的是,還飛了超過一百小時卻沒出問題,廠商本已矇混過關,但運氣不好,碰到審計部一名經驗老道的官員,於九十二年底發現這批零附件的證明文件是假的,全案急轉直下,國防部與空軍全面徹查。 \n92年審計官員發現假文件 揭發 \n這位官員表示,弊端爆發前,未得標的亞航,運用其在空軍關係,進入到依規定不能去的庫房,查看盈綺的貨品,自行辨別並非新品後,即不斷向空軍反映,但空軍並沒有「積極處置」,致缺失肇生。 \n這位官員表示,最後之所以能拆穿廠商謊言,是軍方直接找原廠查零附件的序號,才驚覺廠商給的零附件,多數是十年以上的舊品,而且有些零件還是拆自報廢的農用型機上。依據原廠的說明,農用型機的零附件,不能用在他種機型。 \n這位官員指出,全案經當時督導軍備的陳肇敏指示,始全面展開徹查,除了要求廠商賠償,還提出告訴,並懲處空軍失職官員。 \n這位官員指出,如果不是審計部查核時發現問題,這批舊件被當新品使用,且用在關鍵的發動機上,遲早會出事,「有段時間,我跟本不敢搭畢琪」。他說,飛機零附件都有使用壽限,用到一定時數,就得更換,把舊件當新件使用,必定超過使用壽限,影響飛安至鉅。

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