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以下是含有電動車開發的搜尋結果,共1,270

  • 電動車霸主比亞迪 不進軍美國

    電動車霸主比亞迪 不進軍美國

     美媒28日報導,蘋果公司終止投入數十億美元、耗時10年的電動車研發計畫,相關研發資源轉入更有未來性的AI產業,以生產電動車聞名的特斯拉執行長馬斯克,立即在旗下社交媒體X上轉發蘋果停止研發電動車的消息,並配「敬禮」和「抽菸」2個表情。

  • 三台資砸5.87億入股日電動車商

    三台資砸5.87億入股日電動車商

     國內汽車製造廠找到新出路!全球電動車浪潮方興未艾,日本城市小型電動車公司Lean Mobility22日宣布,獲台灣汽車相關企業-六和機械、台裕橡膠、東立物流三家公司,以合計28億日圓、約合新台幣5.87億元入股,明年中將量產城市小型電動車Lean3(EV),並設立台灣作為全球首發市場。

  • 《鋼鐵股》穩固電動車馬達 中鋼開發超能效自黏塗膜電磁鋼

    中鋼(2002)早於2007年開始與知名電動車大廠合作,透過EVI(Early Vendor involvement,早期供應廠參與)之協同研發機制,開發供應客戶各車款馬達所需的高能效電磁鋼,近期更成功開發出低鐵損、高磁通、高強度的超能效自黏塗膜電磁鋼25CS1250FY產品,除了已通過車廠驗證及開始供料外,也有助中鋼拓銷及擴大精緻鋼品產量,穩固中鋼在全球電動車馬達用電磁鋼市場的領先群地位。

  • 搶全球電動車商機! 中鋼拿下「馬達用超能效電磁鋼」近2成市占

    搶全球電動車商機! 中鋼拿下「馬達用超能效電磁鋼」近2成市占

    全球電動車銷售量截至去年已逾2000萬輛,各國訂定稅則獎勵與推動比例期程;看好電動車商機持續上揚,中鋼早於2007年開始與知名電動車大廠合作,開發供應客戶各車款馬達所需的高能效電磁鋼,近期更成功開發出低鐵損、高磁通、高強度的超能效自黏塗膜電磁鋼,拿下全球電動車馬達用電磁鋼市場近20%的領先群地位。

  • 600 匹強悍性能+800 公里續航力,Kia Stinger 接班人 EV8 純電轎跑規劃中?

    600 匹強悍性能+800 公里續航力,Kia Stinger 接班人 EV8 純電轎跑規劃中?

    先前曾表明要打造由 EV1 到 EV9 組建而成的純電車隊的 Kia,現階段已在台開賣 EV6 純電跨界休旅、EV9 純電旗艦七人座休旅,另外也確認會接續推出 EV3、EV4 和 EV5 等不同類型車款,剩下空缺的還有 EV1、EV2、EV7、EV8。海外報導指出,當中的 EV8 可能會是一款類似 Stinger 的純電轎跑,最快會在距今兩年後問世。

  • 專家傳真-台廠跨入電動車產業模式觀察

    專家傳真-台廠跨入電動車產業模式觀察

     近年於全球淨零碳排趨勢下,電動車產業快速崛起,去(2023)年總銷量可望超過兩千萬輛,產業上下游及相關基礎建設持續攀升,除熟知的電動車大廠特斯拉(Tesla)外,中國大陸挾規模經濟、政府補助以及電池關鍵零件之製造,電動車廠快速興起,如比亞迪、理想、小鵬與蔚來等,除價格極具競爭力外、產品性能持續攀升,於去年下半年積極搶進歐洲、中東及東協市場。而傳統大型車廠豐田、福斯及現代等,除燃料車外,也積極推出各類型油電混和電動車搶市。

  • 中國EV車企低價競爭 斯特蘭蒂斯CEO:最可怕對手

    中國EV車企低價競爭 斯特蘭蒂斯CEO:最可怕對手

     全球第四大車企斯特蘭蒂斯(Stellantis)執行長塔瓦瑞斯(Carlos Tavares)指中國低價電動車競爭壓力大增,已成歐美車商最可怕對手,警告接下來是風高浪急的一年。多家歐美車商高層也表示要透過降價和調整策略來因應。

  • 斯特蘭蒂斯CEO:中國已成歐美車商最可怕對手

    全球第四大車企斯特蘭蒂斯(Stellantis)執行長塔瓦瑞斯(Carlos Tavares)指中國低價電動車競爭壓力大增,已成歐美車商最可怕對手,警告接下來是風高浪急的一年。多家歐美車商高層也表示要透過降價和調整策略來因應。

  • 《國際產業》中國電動車來勢洶洶 歐美車廠紛紛削價應戰

    據業界高層透露,迫於中國汽車製造商的壓力,歐美主要車廠正試圖大幅削減電動車成本,以便讓電動車的售價和利潤率能接近於燃油車。

  • 抗中電動車 福特願意聯手通用

    抗中電動車 福特願意聯手通用

     以比亞迪為首的中國電動車憑藉低廉成本強勢崛起,引發美德日等老牌汽車大國的焦慮。為抗衡中國電動車大軍壓境,美國車商福特表示,對於與美國主要對手合作持開放態度,以便應對中國電動車的競爭。

  • 經部補助 世界先進加速拚充電樁

    經部補助 世界先進加速拚充電樁

     科技大廠紛紛瞄準電動車市場。經濟部15日表示,將助攻世界先進的GaN on QST元件與製程技術開發計畫,以4.26億元研發電動車車載充電器、充電樁等高壓高功率系統的元件,預計於三年內完成開發進入量產。

  • 中企研發費用超歐企 追趕美國

    中企研發費用超歐企 追趕美國

     在遭逢西方國家制裁壓力及中國政府力挺下,中國企業加大研發力度企圖突破困境。歐盟委員會近日公布報告顯示,在2022年全球大型企業研發費用總額中,中國占比近2成,超越歐洲排名第二,猛追位居第一的美國。其中,遭美國制裁的華為,研發費用較上年大增11%至209億歐元,全球排名第五。

  • 立凱打國際盃 客戶增至78家

     鋰智財供應商立凱-KY(5227)更新客戶認證進度,截至目前總計有效客戶78家,其中主要客戶47家,公司持續積極拓展全球市場,今年印度市場已有顯著成果,而歐洲市場開始出現大者恆大效應,部分客戶量產規模也開始擴增。

  • 歐洲對鋰資源的巨大需求 威脅葡萄牙自然環境

    歐洲對鋰資源的巨大需求 威脅葡萄牙自然環境

    由於鋰基充電電池的巨大需求,葡萄牙北部地區計劃開採當地的鋰礦,然而,當地人擔心開礦之後,原本的好山好水,農業與畜牧業環境將受到無法挽回的傷害。

  • 緯軟攜手台灣碳資產 簽MOU

     緯軟(4953)日前與台灣碳產資公司簽署合作備忘錄,雙方將共同拓展ESG商機。初期雙方將為彼此引薦客戶,台灣碳資產的客戶如要導入碳盤查系統或推動淨零規畫,需客製化資訊服務時,緯軟也會爭取為其服務。

  • 富達國際:中國成電動車主導者

     富達國際最新公布的調查顯示,電動車開發技術日益進步,根據世界經濟論壇數據,中國不僅是全球年銷量最大的電動車市場,亦為全球最大電動車生產國,中國汽車製造商在世界各地市占率亦正在提升。

  • 《國際產業》自駕發展不理想 博世要砍軟體部門1200人

    車用零件大廠博世(Bosch)發言人在周四表示,公司希望到2026年在軟體開發部門裁員1200人。該聲明也證實了媒體先前的揣測。

  • 《國際產業》電池界的聖杯 傳福斯談判固態電池廠Blue Solutions

    由於與美國新創公司QuantumScape合作開發「固態電動車電池」的計畫一直被拖延,福斯汽車(Volkswagen)正在擴展合作範圍,以追求實現該備受期待的新技術。

  • 台泥儲能櫃 CES展亮相

     台泥10日指出,企業團所屬台泥儲能,今年首度參加全球規模最大的CES國際消費性電子展。以獨家研發防火滅火UHPC儲能櫃推出CES展中唯一的「充電儲能一體穩定電網架構」。

  • 台泥EnergyArk儲能櫃CES展亮相 充儲一體2024落地義大利建置

    台泥EnergyArk儲能櫃CES展亮相 充儲一體2024落地義大利建置

    台泥(1101)10日指出,企業團所屬台泥儲能,今年首度參加全球規模最大的CES國際消費性電子展。以獨家研發的防火滅火UHPC儲能櫃推出CES展中唯一的「充電儲能一體穩定電網架構」。

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