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以下是含有電商業的搜尋結果,共879

  • 專家傳真-台灣零售商該如何掌握跨境商機 將商品銷售到美國?

    專家傳真-台灣零售商該如何掌握跨境商機 將商品銷售到美國?

     電子商務市場的崛起,讓台灣零售商有機會將商品銷往全世界。2018年台灣跨境電商交易額高達新台幣750億元,而2019年更被預估成長至新台幣830億元,顯示許多企業正把握住這波成長浪潮,將貿易活動拓展至不同國家。美國是台灣第二大貿易夥伴即是熱門的拓展市場選項之一。根據2019年UPS網購族脈動研究指出,電子商務在美國消費市場幾乎達到100%的滲透率,且近半數的企業預計在未來三年內增加電商採購,對台灣企業來說,這無非是極佳拓展海外市場的機會。

  • 《通信網路》Yves Maitre宏達電尾牙處女秀,與王雪紅一起嗨

    宏達電(2498)今(3)日尾牙登場,晚上將在南港展覽館2館1樓舉辦,席開約200多桌,將由董事長王雪紅和執行長Yves Maitre共同主持,本次是宏達電請來Yves Maitre擔任執行長的首次尾牙,對於宏達電來說也頗具意義。

  • 掌握流行趨勢 滔搏東山再起

    掌握流行趨勢 滔搏東山再起

     常言「女人的錢好賺」,不過,要賺女人的錢也沒這麼容易,受到電商的影響,曾經譽為一代鞋王的百麗、知名品牌達芙妮及號稱中國鞋業第一股的星期六,都受到嚴重衝擊,下市、關店、鉅額虧損反映的是窘迫的營運困境;面對電商開創的新消費時代,這些傳統鞋業開始謀求新的生機,由百麗拆分出的體育用品經銷商滔搏國際控股有限公司正是企業東山再起的成功案例。

  • 卓桐華:無私的企業家最偉大

     在緬甸出生、祖籍中國福州的卓桐華,中學時被母親押著來台就學後,就在台灣落地生根。笑說自己現在還是「打工仔」的他,投入台灣電子產業也有40個年頭,見證過那個經濟起飛、台灣錢淹腳目的年代,曾身處台灣ICT產業躍進爆發的時代。

  • 假期購物狂歡後 美電商 迎史上最大退貨潮

    假期購物狂歡後 美電商 迎史上最大退貨潮

     在歷經假期購物的狂歡之後,美國電商業者即將迎來龐大的退貨潮。根據估計,美國消費者今年退回假期旺季期間購買的商品規模將創新高,上看1,000億美元。此外,線上購物的退貨金額可能是實體商店的將近3倍。 \n 優比速(UPS)估計,1月2日將是退貨高峰,當日退貨包裹可能達190萬件歷史紀錄,年增26%。 \n 勤業眾信(Deloitte)預估,美國消費者在11~明年1月期間購物1.1兆美元,比去年同期高出4.5~5%。零售科技公司Optoro預測,這段期間退貨規模較去年增逾6%至1,000億美元。 \n 曾任職於連鎖百貨公司Saks高層、現任Forrester Research分析師的柯達莉(Sucharita Kodali)說:「買家將自己的家當作試衣間了」。她預測,約有一半的女裝都會被退回。 \n 柯達莉指出,線上賣家已比實體店面省下龐大的租店成本,但利潤比實體商店還少,部分原因即在於退貨的成本壓力。這不只包括貨品本身的成本,還包括從行銷到客服的支出,都將付諸流水。 \n 曾任職Best Buy線上銷售通路專員、現任Optoro電商專家桑默絲(Larisa Summers)表示,退貨商品會在倉庫放好幾個禮拜,而零售商大多缺乏足以處理「高度複雜」逆向物流挑戰的能力。 \n 另一方面,退貨商品因為需要個別處理,也加重人力成本。舉例來說,被退貨的筆記型電腦有些可能被刮傷,有些可能缺少電源線。 \n Forrester預估,約有一半的網購退貨的商品幾乎沒有「剩餘價值」。分析公司1010 data商務長曼提斯則提及,針對這些不如原本狀況的商品,零售商只能折扣賣出。 \n 有些商品最後將走向丟棄一途。Optoro估計,美國每年大約有50億磅的退貨商品送到掩埋場,相當於5,600架滿載的747飛機所載貨物。

  • 如何締造台積電神話? 張忠謀揭奪單祕訣

    如何締造台積電神話? 張忠謀揭奪單祕訣

    全球晶圓代工龍頭台積電可說是今年台股最閃耀的一顆星,無論是在先進製程表現,超越競爭對手三星,台積電股價更從今年初的219.5元,截至12月30日收盤價334.5元,漲幅達到52.39%,市值達8.67兆元,登上全球第17大企業。台積電為何能走到今天這步,創辦人張忠謀接受採訪親自揭露,台積電能成功的原因。 \n \n台積電創辦人張忠謀2018年6月退休後,由2位共同執行長劉德音、魏哲家接任董事長及總裁職務,為台灣公司首創的雙首長制度。據《財訊》先前報導,後張忠謀時代的雙首長制度,為美國公司普遍採用公司治理方式,對照台積電,魏哲家就是執行長,他不是向董事長劉德音報告,而是向董事會報告,可以直接調動台積電在戰略上布局,這也包括推出台積電史上最高的資本支出抵抗三星的競爭。 \n \n後張忠謀時代的台積電經營模式,也被外界視為一種奇異經營模式。據《天下雜誌》報導,張忠謀表示,他不是很贊同這樣的說法,這會犧牲掉許多人才,至於在早年創辦台積電之際,他希望台灣企業可以學習台積電,但都沒有發生,甚至在台積電越來越好,這樣的事情也沒有發生。 \n \n張忠謀表示,他希望外界看到台積電,會是一種商業模式創新者的形象,把「專業晶圓代工」做到最好,這也是張忠謀在回到台灣創辦台積電後走出一條創新的路,就是不與英特爾、IBM等大公司直接挑戰,而是與他們的晶圓製造部門挑戰,把生意拿過來。 \n \n張忠謀提到,他是個跨文化的人,台積電設在台灣,就必須要中西特色混合,不然台積電不會成功。

  • 國產自駕巴士 最快明年量產

    國產自駕巴士 最快明年量產

     台灣自駕巴士即將上路!工研院昨與車王電簽約智能合作,2021年前共同打造10部國產自動駕駛電動巴士,第一輛最快明年第一季試量產。業者已找多家民營業者洽談合作,要在北市特定路段上路行駛。 \n 工研院表示,這是國內近年最大宗自駕車產研合作案,共整合14家國內車用電子設備及軟硬體廠商,如馬達、儀表、系統、感測器、圖資及聯網資安等,希望透過此次建構國內自動駕駛產業鏈,切入國際車廠一級供應鏈。 \n 車王電暨華德動能董事長蔡裕慶說,先期投資1.6億元到自駕巴士研發,商業行駛路段目前與北市多家民營公車業者洽談中。他說,從北到南各縣市都需要,預估到2025年,全台公車汰換成自駕巴士約有1000到1500輛,後年起產線就可以接受訂單。 \n 車王電要商業行駛的自駕巴士,在自駕分類中屬於Level 3+(條件自動)等級,工研院副院長張培仁說,這表示,某些緊急狀況還需要駕駛人介入,所以屆時上路自駕巴上還是需要配置駕駛。目前工研院正在跟業者研發於Level 4(高度自動)等級,雖然仍會配置駕駛人,但只有特殊情況如暴雨等才須介入,平時完全不用管。 \n 經濟部技術處處長羅達生表示,官方以政策、研發及產業連結三策略奠定國內發展自駕車方向,首先是推「無人載具實驗條例草案」進行實驗,其次以科專支持工研院發展環周感知次系統技術及自駕車整合系統。最後以計畫集結研究機構、業者,推動3個自駕車的旗艦團隊,發展小型巴士、中型巴士、商用物流車三種型態的自駕車,建立自駕車產業生態鏈。 \n 工研院強調,自駕車發展將可帶動國內車用電子產業,如攝影機、圖資、網通設備等,未來這些產業進軍國外需要有整車驗證實力,目前國內自駕車試行就是在協助業者取得門票。蔡裕慶表示,國內需求太少,未來國內產業必須往國外去爭取自駕車系統產品商機。

  • 工研院攜手車王電  打造國產自駕電動巴士

    工研院攜手車王電 打造國產自駕電動巴士

    繼台中花博自駕電動巴士試運行,工研院再度攜手廠商搶攻自駕市場商機國產化!今(27)日宣布與車王電簽約智能合作,雙方將在2021年前共同打造10部國產自動駕駛電動巴士,預計試量產的第一輛自動駕駛電動巴士最快2020年第一季就會出廠,未來將結合在地公車營運業者在特定場域行駛驗證。這是國內近年最大宗自駕車產研合作案,共整合14家國內車用電子之設備及軟硬體廠商,如馬達、儀表、系統、感測器、圖資及聯網資安等,希望透過此次建構國內自動駕駛產業鏈,切入國際車廠一級供應鏈。 \n經濟部技術處處長羅達生表示,台灣在半導體、面板、資通訊等產業擁有全球最完整的供應鏈,具備優秀的製程技術及堅實的製造實力。而自駕車就像在路上跑的超級精細電腦,並牽涉到許多資通訊的技術,以台灣資通訊的技術優勢及完整產業鏈分佈上,非常適合發展自駕車。因此,技術處率先以政策、研發及產業連結三策略奠定國內發展自駕車方向,首先是推動「無人載具實驗條例草案」,導入監理沙盒精神,賦予無人載具在一般環境進行實驗的法源基礎。並以科技專案支持法人進行自主技術研發,如支持工研院以「自動駕駛感知次系統攻堅計畫」發展環周感知次系統技術及自駕車整合系統。 \n最後以計畫集結研究機構、業者,推動3個自駕車的旗艦團隊,發展小型巴士、中型巴士、商用物流車三種型態的自駕車,快速建立自駕車產業生態鏈。 工研院副院長張培仁表示,智慧運輸是未來智慧城市重要的一環,更是工研院2030智慧生活技術策略藍圖的重點。自駕車是智慧運輸不可或缺的要角。在經濟部技術處科技專案支持下,工研院率先開發自動駕駛感知與決策次系統,不僅在去年成立「自動駕駛感知次系統產業合作夥伴計畫」,更在交通部、台中市政府支持下,與車王電合作在台中花博期間成功接駁試運行。此次非常高興能與車王電簽約試量產自駕電動巴士,預計明年工研院與車王電子將結合在地公車業者,發展商業營運模式,創造經濟價值,形塑未來智慧城市風貌。 \n車王電看準商機,積極跨入自駕巴士領域,先期投資1.6億元投入自駕巴士產品研發。車王電暨華德動能董事長蔡裕慶則說,車王電為台灣首家車用電子專業生產廠家,為掌握電動商用車發展平台,於2011年投資台灣首家獲得電動巴士自主開發資格認證之電動商用車製造廠「華德動能」,華德動能整合優秀的供應鏈推出6段自動變速高效馬達傳動系統,以及結合車王電鋰電池主動平衡管理系統,預計於2021年完成Level 3+等級的自駕電動公車量產化,車王電子與華德動能將藉由此智能電動自駕車平台整合工研院技術,將台灣的ICT、智能、儲能技術及關鍵零部件整合成先進電動公車平台,行銷全球。本次合作案是第一個以量產型電動巴士發展之自駕巴士開發案,符合國家推動公共運輸電動化、智慧化方向。 \n工研院資訊與通訊研究所所長闕志克指出,此次與車王電簽約,預計試量產的第一輛自動駕駛電動巴士最快明年第一季出廠,未來將結合在地公車營運業者在特定場域行駛驗證。本次合作可說是強強組合,車王電致力於推動綠能智慧巴士發展,而資通所在經濟部技術處支持下,主導國內目前最大型自動駕駛電動巴士研發計畫,發展適用台灣及亞洲地區獨特的環境需求的自駕感知次系統,克服國內汽機車混雜、長雨季等特殊道路環境,更整合技術處長期投入、工研院研發之iRoadSafe智慧路側系統,這套系統目前已在多個縣市佈建,提供路口安全警示,是車聯網結合自駕車的成功案例,技術能量超越國際水準。 \n此次10輛國產自動駕駛電動巴士,將導入工研院自駕感知與決策次系統外,也將整合14家廠商,包括上濱空調、四零四科技、車王電子、亞勳科技、佳世達、岩田友嘉、明泰科技、東元電機、宸耀科技、華德動能、勤崴國際、福華電子、銓鼎科技、輝創電子。期望建構台灣自動駕駛產業鏈整體發展,滿足國內自駕營運需求,搶攻國際自駕市場商機。

  • 車業攜手戰略合作 上汽、廣汽將共享資源、拓展海外市場

    大陸上汽集團和廣汽集團23在日在上海簽署戰略合作框架協議,根據協議,雙方將積極探討在技術研發、資源協同、投資佈局、市場拓展、商業模式創新及國際經營等相關領域開展合作,因應自動駕駛、新能源車的新趨勢。 \n \n新科技的推動下,汽車智慧化、電動化、共享化逐漸成為主流,在產品研發、生產製造、商業模式、產業生態和發展格局等方面正面臨深刻變革,在此背景下,上汽和廣汽將攜手在多個業務領域展開合作。 \n \n具體合作上,在聯合開發核心技術方面,將探討在新能源、智能化、網聯化、輕量化等領域,對戰略性核心技術、平台進行聯合投資、開發;共享產業鏈資源方面,雙方將探討在生產製造領域的協同合作,並計畫在物流、汽車金融、保險服務等領域、產業投資等方面開展合作;聚焦新商業模式方面,包括汽車共享、出行服務、車電分離等新商業模式的研究與合作;拓展海外市場方面,海外終端網絡資源、海外商業夥伴、海外製造資源、國際物流等是合作方向。

  • 自由路五金電料商圈 今辦1元競標吸人潮

    自由路五金電料商圈 今辦1元競標吸人潮

    台中市自由路「五金電料商圈」因應中央推動行動支付,建立友善的行動支付智慧商圈購物空間,今(21)日舉辦「行動支付1元競標喜「金」A」活動,1元競標商品多達50項以上,拍賣商品有空氣循環扇、空壓機還有實用的工具組等,果然吸引大批人潮出價搶便宜,用意想不到的價格享受得標小確幸,場面相當熱鬧。 \n事實上,自由路五金電料商圈是全台第一個以五金電料為主的商業街道。日治時期,東區聚集了百餘家工廠,其中又以製造金屬零件產業為大宗,隨著經濟發展重心轉移,五金電料業者逐漸聚集在舊建國市場旁,該處被稱為「五金街」是中部早期五金、電子、電料相關產業集中區,也因此形成著名的「黑手仔堀文化」。 \n因應建國市場搬遷計劃,五金街業者自發性集資8000萬元買地蓋屋,民國106年遷移至東區,因此形成現今自由路五金產業特色聚落。 \n自由路五金電料商圈主任楊勝雄表示,除了強化商圈既有B2B的商業模式外,希望藉由本次1元競標活動,增加商圈零售來客族群,商圈各式商品一應俱全,五金電料商圈除了是台中精密機械的重要採購地點之外,在商圈中也可以找到許多家庭用品,如水管、電話、循環扇等等,價格經濟實惠,還有職人級的專業諮詢,讓消費者在家能輕鬆享受DIY的樂趣。 \n為鼓勵民眾及店家使用行動支付,21日現場邀請商圈業者提供多項超值的五金商品,民眾只要透過行動支付,便能以競標價帶回實用的五金商品,現場也有行動支付業者駐點辦理相關業務,不用帶錢包出門,只要滑滑手機就可以輕鬆帶回超值五金商品。

  • 1個月董座、老總都走人...老臣救得了燦坤?

    1個月董座、老總都走人...老臣救得了燦坤?

    台灣3C通路龍頭燦坤,一個月之內,董事長、總經理、財務長、發言人接連離職,由老臣陳彥君迅速接任董座,他能否勵精圖治,成功改革老燦坤? \n \n對所有零售通路、電商業而言,11月是最忙碌的1個月,業者無不打起精神為雙11備戰。但是,面對實體、虛擬通路競爭對手兩路夾殺的3C通路龍頭燦坤實業,似乎花了更多力氣在打一場「內戰」。 \n \n先是上任不到8個月的總經理李佳峰在11月18日清晨「因個人規畫」辭職,今年5月甫上任的發言人蔡依玲也同時離開;12月12日,上任一年多的董事長何宗原,以及去年底上任的財務長徐霄菀雙雙離職。一個月之間,上自董事長、下至發言人全面大搬風,燦坤一次折損了四位專業經理人。 \n高層求去 財報透端倪? \n \n何宗原曾任台灣嬌生業務總監、中國嬌生消費品產品副總裁,2018年在燦坤創辦人吳燦坤的妻子蔡淑惠引薦下,以專業經理人身分接下燦坤董事長。 \n \n何宗原延攬了曾在台灣萊雅、台灣寶僑家品財務部門任職的徐霄菀,以及小米前台灣總經理李佳峰進入燦坤。今年9月,燦坤轉投資事業金鑛咖啡、燦星旅遊因虧損擴大裁員,燦坤以何宗原、李佳峰2人名義共同發布內部信,要「以2次創業的心態共同迎接挑戰」穩定軍心,2人甚至在9月舉辦活動親自向品牌商介紹燦坤的轉型計畫,但隨著兩人先後離職,內部改革似乎戛然而止。 \n \n4位專業經理人接連離去,所為哪樁?也許,財報透露了些許端倪。 \n \n燦坤今年前3季穩住了3C通路龍頭地位,但是營收、獲利皆較去年同期衰退,尤其,稅後淨利更較去年同期大減27%;反觀3C通路老2全國電子,今年前3季營收卻逆勢成長5%。因此,市場傳言何宗原離去的主因恐與「業績無起色」有關。 \n \n不過,市場也有另外一派說法指出,何的離去可能與李佳峰有關;業界人士指出,李佳峰進入燦坤後的改革計畫獲得董事會授權,但在財務執行方面,卻未取得何宗原、徐霄菀支持,導致無資金奧援的李佳峰選擇掛冠求去,董事會頗為不滿。 \n \n但也有接近燦坤的人士指出,身兼燦坤、燦星網通以及燦星旅遊董事長的何宗原,花了相當多心力在轉投資金鑛咖啡、燦坤集團旗下負責研發智能家電的燦坤先端智能,似乎「很少時間花在燦坤」。 \n \n根據閩燦坤財報,先端智能去年虧損達1216萬元人民幣,而金鑛咖啡將轉型成咖啡豆原物料供應商;燦星旅遊也持續關閉實體店面,顯然都是需要費心的事業體,這些都成了何宗原請辭導火線。 \n \n接近燦坤的人士也對記者表示,「燦星旅遊的問題尤其嚴重。」以線上旅遊產品起家,轉往實體店鋪經營的燦星旅遊,自15年起總共虧損了3.73億元;從去年何接任董事長以後,帳上現金從去年第3季的3.43億元到今年第3季只剩下1億元。 \n \n旅遊業者指出,燦星雖然試圖反攻實體店,但最後功敗垂成,在其他旅行社逐漸走向精緻化路線經營時,燦星沒有追上這股潮流,該業者表示:「業界對他們的觀感,就是成本壓得非常低,品質也不好。」 \n \n只是,就在眾人還未反應過來時,12月13日,燦坤火速召開董事會,選出老臣陳彥君新任燦坤董事長。 \n \n集團遇逆風 恐需全面改革 \n \n陳彥君10多年前就在燦坤任職,曾任發言人、財務長、風控長以及財務總經理,雖曾短暫到特力和樂擔任副董事長,最後又回到燦坤體系,擔任燦星網通、燦星旅遊董事長,頗受吳燦坤夫婦信任。 \n \n \n更多內容,請參閱最新一期《今周刊》(第1200期) \n

  • 台積電技術沒優勢? 高通肥單給三星爆天大陰謀

    台積電技術沒優勢? 高通肥單給三星爆天大陰謀

    美國行動處理器龍頭高通(Qualcomm)12月初發表三款5G處理器,分別為旗艦手機晶片Snapdragon 865,以及Snapdragon 765、 Snapdragon 765G兩款5G系統單晶片(SoC),其中後面兩款給三星生產晶片,Snapdragon 865則是給台積電生產。為何三星全拿下訂單,外媒揭露,就是為了防止三星自研的5G處理器優勢超越高通。 \n \n據businesskorea報導,大多數Android手機都由高通提供處理器,除了是由華為海思、三星自研處理器(Exynos 980為三星首款5G SoC),但最近有消息指出,三星明年最新旗艦5G旗艦機三星Galaxy S11+,將不採用三星下一代旗艦5G晶片Exynos 990,而是採用高通Snapdragon 865,原因就是三星認為該款處理器比自家研發的還好。 \n \n有一份報告指出,高通將Snapdragon 865交由台積電製造,顯然不是因為台積電的技術比三星好,而是不希望三星透過訂單了解高通的商業機密以及設計方式,然後再改良自家的Exynos系列處理器。 \n \n至於三星獲得Snapdragon 765、 Snapdragon 765G訂單,三星某種程度來說應該高興,由於近年來台積電強勢崛起,甚至在晶圓代工市場市占率狠狠甩開三星,藉此能繼續保持三星一定的產能來源。 \n \n今年11月初,三星宣布放棄自行研發CPU 核心計畫,已經向美國德州勞工委員會通知,將裁撤掉位於該州斯汀的CPU核心團隊成員,以及加州聖荷西部分員工,約有290名員工受到影響,並於12月底生效。 \n \n由此可見,高通並不用畏懼三星自研的處理器,但從蘋果與華為開始自行研發處理器,OPPO還在研發階段,若為了避免三星抄走技術,但又不失去業務來源,現階段高通這處理方式符合最大利益。 \n \n此外,蘋果A系列處理器在到A9階段,都仍由台積電、三星各半生產晶片供應,然而,台積電從A10處理器獨家拿下訂單後,直至A13處理器都是由台積電獨家供應,外界就推測,三星在半導體產業跨足多領域,各家廠商擔憂將訂單完全放給三星,恐影響自身競爭能力,這也是台積電近年一步步超越三星在晶圓代工市場市占率的原因之一。

  • 陸生鮮電商問題多 加速洗牌

    陸生鮮電商問題多 加速洗牌

     隨著競爭加劇,大陸生鮮電商行業正進入洗牌期,一些電商面臨生死考驗。近日,有多家生鮮電商被曝光融資失敗、資金鏈斷裂、欠薪、裁員以及關店倒閉等多個問題。近日,繼呆蘿蔔、妙生活、吉及鮮接連陷入困境後,主打淨菜配送服務的生鮮電商「我廚」也被曝暫停服務。 \n 《證券日報》報導,生鮮電商一直被認為是大陸電商市場的藍海。不過,巨大的市場潛力下,一些生鮮電商也面臨挑戰。11日,主打淨菜配送服務的生鮮電商我廚官網和APP均顯示已暫停服務。目前,官方留下的聯繫電話和客服專線皆無人應答。 \n 天眼查數據顯示,我廚的營運主體為我廚(上海)科技有限公司,成立於2014年12月,註冊資本約9172萬元人民幣;公司由易果生鮮的營運主體上海易果電子商務有限公司全資控股;公司最終受益人為易果生鮮聯合創辦人金光磊。 \n 誕生於安徽的生鮮電商「呆蘿蔔」 11月底因資金鏈斷裂、拖欠供應商貨款,陷入關店風波,超過千家門店歇業,與此同時,電商「妙生活」也關閉了在上海的所有門店。 \n 網經社電子商務研究中心網路零售部主任、高級分析師莫岱青表示,大陸生鮮電商倒下的主因是損耗大。雖然生鮮商品毛利率很高,但由於產業鏈太長,包括種植、選品、包裝分揀、物流、損耗和行銷等環節,直接導致產品的損耗大,利潤降低,透過縮短供應鏈,來降低損耗,節約成本,才能提高滲透率,進而真正獲利。 \n 據了解,今年下半年開始,多個大陸生鮮電商公司資金鏈斷裂。一名業界人士指出,大陸生鮮電商業面臨的挑戰是需要不斷地融資來推動企業發展,如果資金跟不上,業務幾乎很難開展。 \n 而有不願具名的生鮮電商企業負責人提到,對零售企業來說,模式非常重要。在生鮮電商行業處於風口時,資本比較瘋狂,考慮的因素較少,因此很多企業湧入,但風口一過,只有大企業才更容易獲得資本青睞。

  • 境外電商賣肉品違法 政院:視同破壞國安防疫

    農曆春節即將到來,行政院今天提出農曆春節期間加強非洲豬瘟防疫措施,尤其要堵住電商跨境網路購物的防疫漏洞。對於境外電商,蘇貞昌強調,就算無法處罰,如再犯就是企圖故意破壞國安層級的防疫措施,應讓它不能再跟台灣有通聯機會,要求主管部會拿出辦法,不然變成移至境外,完全不受我國控制,政府拿不出辦法不行,不能只處罰境內的電商平台。 \n立法院日前已三讀通過「動物傳染病防治條例」修正案,網路販賣境外動物檢疫物至國內,其廣告刊登者、平台提供者、應用服務提供者、電信事業須配合主管機關,加註防檢疫警語;保存刊登、販賣或訂購資訊供調查;限制接取、瀏覽或移除相關網頁內容。電商業者違反規定限期未改善者,得處新台幣3萬元以上15萬元以下罰鍰,並得按次處罰。 \n蘇貞昌指示經濟部、交通部、內政部及法務部向電商宣導新的法律規定,務必要求嚴格執行,同時要明白宣示客戶電商不能不知新法已通過,且有任何違反從最重處罰,並非要經過宣導期。蘇貞昌說,防制非洲豬瘟已10個半月了,如有違反,從最重處罰。 \n蘇貞昌也要求14個相關部會,絕不能有任何的疏忽疏漏,不管是中央或地方因懈怠職務致生災害,一定依刑法來移送法辦,相關機關應依相關法律規定辦理,所有部會,包括地方機關一定要做到。 \n另外,口蹄疫拔針一年,蘇貞昌說,台灣已向世界動物衛生組織(OIE)提出相關技術文件的申請,如果OIE審查通過,明年5月台灣就是口蹄疫非疫區。如果台灣成為口蹄疫非疫區的話,我國肉製品就可輸出,光輸出日本的年產值就550億,是多大的產業,請農委會、經濟部注意,如果中國大陸沒有豬肉吃,周邊十個國家沒有豬肉吃,只剩台灣,台灣養豬又是王國,養豬技術非常高明。 \n蘇貞昌說,如果豬肉可以出口,台糖過去養豬是非常大的,也是用來調控國內肉製品,新市場等著我們,現在沼氣發電技術都無問題,是不是藉這個機會,養豬而不污染,又能夠沼氣發電,請農委會、經濟部、台糖及早規劃相關作業。就好像中美貿易大戰,台灣被聯合國、亞洲銀行宣布在中美貿易戰中獲利最大,這個也是大家的努力。一方面防堵非洲豬瘟,一方面養豬產業不污染,又能夠產製發電,這一點請相關部會好好地來做這一些規劃。

  • 誰是最佳老闆?全球財務長選這2位

    知名財經媒體CNBC的全球CFO心中最佳商業領袖評比結果近日出爐,兩大電商亞馬遜、阿里巴巴創辦人獲得青睞,貝佐斯以及馬雲分居前2位。 \nCNBC報導,貝佐斯被評選為過去10年全球最佳商業領袖,近三分之一的CFO挑選貝佐斯作為他們心目中最令人印象深刻的商業領袖。此外,馬雲以及特斯拉CEO馬斯克分居2、3位。 \n貝佐斯出身資訊領域,不過在就業初期在金融名片華爾街裡的機構從事電腦資訊相關工作,並在年輕時就當上華爾街對沖基金德劭(DESCO)的副總裁。 \n而馬雲雖然沒有金融與財務的背景,不過他將阿里巴巴CEO以及董事局主席大位傳給財務背景出身的張勇。 \nCNBC的全球CFO委員會成員來自全球大型公司,總管理市值高達近5兆美元。

  • 【風電危國安1】台電掩護包商用陸貨 示範風場恐成賣台基地

    【風電危國安1】台電掩護包商用陸貨 示範風場恐成賣台基地

    台電為如期在明年完成彰化外海的示範風場,不顧國安危機,默許包商引進大陸製盧森堡籍的六腳安裝船,為了掩護包商,竟透過經濟部國營事業委員會(國營會)申請國安審查,引發其他外商不滿反彈,業者擔心此例一開,未來其他開發商可能會循類似管道「繞道」使用大陸船,如此一來,我國的海域水文資料恐將外洩。 \n12月4日,雲林縣口湖鄉8大養殖區漁民召開記者會,因為養殖業者擔心,離岸風電興建工程可能造成海水泥沙混濁,影響海水品質,要求風電公司作好配套措施,以免影響到養殖業者生計。 \n由於政府開出「2025年綠電比例達20%」的支票,積極推動能源轉型政策,離岸風電成為這幾年重要推動目標,而台灣首座離岸風場「海洋風電」(Formosa 1)也已於今年11月12日啟動,是風電邁入商業規模的重要里程碑。 \n依照經濟部能源局的規劃,預計在台灣海域打造約6、7百座離岸風機,為了落實國家政策,經濟部要求風電產業不管是建造、材料,甚至連專業人員都需建立在地化、本土化系統,連施作的工作平台船,都要求不能為大陸製,其中也有國安考量。 \n但本刊接獲投訴,位在彰化外海的示範風場,台電協助承包商引進的「風機安裝船」,竟然是大陸製造,引發外商及本土廠商強烈反彈,更暗藏我國海域水文資料外洩的國安危機。 \n業者擔心,此例一開,等於是另類開放大陸船隻進口台灣,中資也可能在海外第三地成立轉投資公司承攬台灣風場業務,循此模式將大陸船隻引進台灣,如此以來,本土廠商將失去優勢。 \n大陸船隻來台一向是敏感話題。2015年曾有大陸平台工作船通過國安審查,來台參與離岸風電海上氣象塔設置工作,當時就引發爭議。今年初另有業者引進一艘新加坡籍的探勘工作船,也被發現是大陸製造、且未經國安審查,更不符合國產化要求,台電如今竟為了完成示範風場竟罔顧國安疑慮,政府相關部門應立即清查,才能確保國家安全。 \n台電專業總工程師兼發言人徐造華表示,當初包商將工作船向台電提出申請,由台電向主管機關國營會申請送國安審查時,能源局也有與會,基於包商所提出專業考量,因應彰化外海砂質地形,六腳工作船會比較安全,經過委員會通盤考量,才以特案通過。徐造華強調,該艘工作船的精密設備都非大陸製,只有船身鋼板來自大陸,應不至於構成國安威脅。 \n \n延伸閱讀 \n

  • 捕鼠夾附火腿腸變防疫破口 民進黨去年修法慘遭打臉

    捕鼠夾附火腿腸變防疫破口 民進黨去年修法慘遭打臉

    日前有媒體報導,網路電商販售捕鼠夾並隨附陸製火腿腸,讓非洲豬瘟防疫形成破口,農委會主委陳吉仲今大動作前往中華郵政台北郵件處理中心,視察進口郵包的檢疫作業,試圖補上防疫破網,但對照去年民進黨針對動傳法的修法內容,若發現郵包內含疫區檢疫物即可進行銷毀或退運,如今讓業者成功突破實屬諷刺。 \n \n陳吉仲今天強調,每一件電商郵包都會經過台北郵件處理中心的X光機檢驗,看到肉製品顏色馬上不一樣,且還有檢疫犬把關,應該可以百分之百檢查出來,要求防疫必須做到滴水不漏。 \n \n上周立法院三讀通過「動物傳染病防治條例部分條文修正案」,明定網路電商平台不得販售來自疫區的相關檢疫物,但根據去年12月28日立法院對動傳法的修正的版本,內容就已提到檢疫物不得以郵遞寄送輸入,以郵遞寄送輸入者,應予退運、沒入或銷燬,對此國民黨團質疑,政府早有法條處理透過郵包寄送的檢疫物,為何還讓電商業者成功突破。 \n \n去年12月28日為因應大陸地區爆發的非洲豬瘟疫情,立法院火速通過動傳法第34條修正案,當時就提出為防止非洲豬瘟疫情透過電子商務擴大,應嚴加防堵郵包寄送檢疫物的情況,增訂第10項「檢疫物不得以郵遞寄送輸入;其以郵遞寄送輸入者,應予退運、沒入或銷燬。」 \n \n國民黨團質疑,顯然目前針對郵包內含檢疫物可依法退運或銷毀,為何還產生老鼠夾附火腿腸的防疫破口?且當初修法時就應一併將「禁止電子商務平台販售檢疫物」列入修法,但農委會直到半年後才完成,動作根本是慢半拍,同時也對行政院長蘇貞昌聲稱的現行防疫制度完善重重的打臉。

  • 張忠謀也曾誤判! 投資慘業狂賠60億...這次能成功?

    張忠謀也曾誤判! 投資慘業狂賠60億...這次能成功?

    全球晶圓代工龍頭台積電靠著7奈米先進製程,第三季營收為94億美元,創下同期新高紀錄,最新調查報告指出,台積電以市值2627.5億美元,超越競爭對手三星電子的2,611.6億美元,成為亞洲第一。對此,台積電創辦人張忠謀可說是帶領該公司跨入先進製程研發的重要推手,精準的商業眼光也為台積電帶來龐大獲利,但張忠謀也曾經失準,就是投資太陽能產業。 \n \n隨著太陽能產業激烈競爭,加上大陸政策大量補貼大陸廠商,導致包括綠能、茂迪、益通、聯合再生等都先後傳出裁員消息,先是大同集團旗下綠能在今年5月2日下市,昔日的股王益通宣布,由於今年6~11月連續6個月營收掛零,根據規定將於2020年1月13日中止櫃檯股票買賣,也更坐實太陽能「慘」業的困境。 \n \n日前報導提到,張忠謀目前持有台積電股票超過12.5萬張,此外,張忠謀也持有早年在美國任職25年的德州儀器股票,除了與本身經歷淵源關係,更是看好這兩家公司未來發展。 \n \n金融海嘯爆發後,張忠謀回任執行長,並決定在2010年資本支出提高至59億美元,擴大28奈米產能,幫助台積電在未來幾年高速成長。在張忠謀2018年6月正式退休,交棒給劉德音、魏哲家後,7奈米製程研發儼然成為台積電發展重點,更在今年第三季法說會上宣布,將年度資本支出上調至歷年來最高的140至150億美元,可以見得張忠謀在半導體發展相當高瞻遠矚。 \n \n不過,張忠謀也是有眼光失準的時候。太陽能產業在10多年前蓬勃發展,張忠謀也在2009年擔任董事長之際,拍板以每股82.7元、砸62億元取得茂迪2成股權,但事隔6年,就認賠出場。此外,張忠謀在2013年台積電年度運動會上提到,旗下投資的台積太陽能及台積固態照明將是台積電「尚未掀開的底牌」,但在蔡力行在2013年離開台積太陽能,2015年出脫「台積固態照明」全數持股,宣告台積電當年在太陽能產業慘敗紀錄。 \n \n然而,由於全球科技大廠要求供應鏈使用綠電製造,台積電董事長為3奈米先進製程催油門發展綠電,預計投入600億元,但這次台積電不再靠其他廠商,而是找上屏東縣政府合作打造太陽能電廠,藉此滿足蘋果和谷歌等大客戶生產要求。

  • 靠什麼吸走三星客戶?台積電勝利秘笈曝光

    靠什麼吸走三星客戶?台積電勝利秘笈曝光

    晶圓代工龍頭台積電大幅領先對手三星秘密曝光!今周刊報導,台積電的「超級大腦」管理全球十幾座廠房自動化搬運系統,該公司透過人工智慧(AI)達到最佳的生產效率和品質,正是狠狠甩開對手的原因之一。 \n報導指出,台積電副處長黃楙智指出,該公司的智慧化搬運系統可在1分鐘內計算出最佳排列組合,一天一座工廠每分鐘會發出600~800萬不等的指令,透過AI可以做出高速最佳化運算,以達到最佳生產效率與品質,「這套系統是台積電的驕傲,也是甜蜜的負擔。」 \n黃楙智表示,台積電投入人工智慧主要是為了優化作業流程,讓營運價值與獲利最佳化,且對製造業或半導體產業來說,生產流程自動智慧化已成時勢所需,只有不斷地優化生產技術與流程,才能獲得客戶的信賴,並持續拉開與對手的距離。 \n此外,面對日與遽增的技術與經濟挑戰,台積電持續推動技術與摩爾定律向前演進,過去5年,台積電投入研發的費用已逾100億美元,研發團隊更擴增至6千人左右,研發成果受到全球逾3.7萬項專利的保護,並設置嚴謹的專案來保護營業秘密與技術,以及來自客戶與其他授權台積電專業知識的公司的技術。 \n台積電強調,台積電商業模式的成功,取決於不斷的付出與努力來建立並維持半導體供應鏈之間的信任。台積電讓晶片設計者與客戶相信,它們的矽智財在台積電受到充分的保護,進而攜手打造創新的產品。 \n

  • 小、微電商福音!台新銀力推「電商飛速貸」

    呼應政府支持中小企業的政策,台新銀行力挺中小企業信保基金的「千億融資保證專案」,積極為微型、中小企業提供融資服務,繼日前的「FAST mini50專案」後,近期再推出「電商飛速貸專案」,主打申貸門檻低,只要營業滿一年且年營收40萬元以上,即可免提供擔保品,申請微型企業貸款最高100萬元。 \n台新銀行消費金融處副總經理魏行政表示,近年來由於智慧型手機普及,年輕人越來越習慣透過網路購物,逐漸取代至實體店面的消費,也讓電商網購平台日益蓬勃發展。但許多小型、微型電商雖營運狀況良好,但卻礙於成立時間不夠長或欠缺擔保品,所以不易向銀行申辦融資,也讓營運規模拓展成為一大難題。 \n台新銀行發現電商業者在資金方面的需求,這次推出專屬的「電商飛速貸專案」,讓小型、微型電商能夠簡便的申辦貸款,有效解決向銀行融資不易的困擾。魏行政指出,將提供優惠利率與優質服務,主打「111快速申貸」,也就是1分鐘線上填表、1日內專人聯絡、文件備齊1日內撥款,除服務電商網購平台業者外,也為各種不同產業提供微型企業貸款,並依需求進行客製化的調整,協助潛在客戶取得所需資金。 \n魏行政強調,台新銀行是微型、中小企業的智慧好夥伴,申辦「電商飛速貸專案」可讓資金快速入袋,不需再面對資金不易周轉的窘境。

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