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  • 工商社論》節能減排勢不可擋 政策配套要加快

    工商社論》節能減排勢不可擋 政策配套要加快

     由德國環保組織「德國看守協會」發布的一年一度「氣候變遷績效指標」(CCPI),7日公布2021年版指標報告。台灣在全部列入評比的61個國家地區中排名第57名,雖然較去年排名第59名有微幅進步,但整體以觀仍屬後段班,只贏美國、沙烏地阿拉伯、伊朗及加拿大。 \n 檢視CCPI用來評比的四大指標,分別是溫室氣體排放(40%)、再生能源發展(20%)、能源使用(20%),以及氣候政策(20%)。而台灣今年能夠從第59名上升到57名,主要關鍵應在於「氣候政策」項目,從去年的40名躍升為24名。進一步分析,則與金管會自2017年率先推出「綠色金融行動方案1.0」,導引金融業建立將企業是否於投資時有把對環境衝擊影響等納入考量,做為核准申貸的重要指標,並至今年6月底獲得綠色金融放款衝破1.1兆亮麗數據有關。而金管會於今年8月再接再厲的公布「綠色金融行動方案2.0」,規畫讓台灣成為區域綠色金融中心的作法,看在主辦方眼中,自然產生加分效應。 \n 但是除了在氣候政策項目台灣的改變、表現被看到之外,其他的三大指標,再生能源排名則由58名退步至59名,能源使用也從54名降至55名。而占比達40%的溫室氣體排放雖然排名從60名升至59名,但不論是微升或續降,其實都還是位列接近墊底的後段班而未見翻身。 \n 綜合歸納台灣面對氣候變遷的績效表現,排名之所以如此難堪,其實和台灣本來就是一個能源稀缺的國家有關。根據統計,台灣所需要的能源,高達98%要依賴進口,其中發電所需的煤炭、石油、天然氣,又占一半的消耗量。近年來雖然因為燃煤所引發的碳排放量居高不下,以及造成中、南部空氣品質惡化等後果,台電只好加快轉型,投入巨資發展太陽能與風力發電,以及關掉燃煤發電機組,代之以燃氣新機組。但除了發電方式難以收立竿見影之效外,更核心與關鍵的配套,則至少應包括合理調整電價,以及加速將目前的柴油汽機車,改為燃氣甚至是加快轉為全面使用電動車。 \n 論及台灣偏低的電價,根據統計台灣人均用電量以2016年而言接近1萬2千瓦,高居全球自有能源偏低國家地區的榜首。而台灣人均用電量居高不下,自然與電價的偏低有關。根據國際能源總署發布的最新統計數字,台灣的住宅用電每度為2.5256元,為全球主要已開發國家的第四低。同樣的,工業用電台灣每度只需2.4738元,也是全球第四低。如此偏低的電價,後果就是讓台灣每年平均每人二氧化碳排放量從1990年的5.5公噸,節節升高為2000年的9.7公噸,以及2018年繼續提升至將近12公噸,為世界平均值的兩倍以上。 \n 正是這麼高的碳排放量,讓台灣在包括能源使用和溫室氣體排放指標上,只能在後段班浮沉。而不論是碳排放量的居高不下,或人均用電量的節節升高,自然與電價偏低有關。然而,根據專家研究,如果電價能夠提高10%,將使住商部門的用電量減少10%,而在工業用電則更將因而減少15%。換算過來,台灣即使將電價調整10%,也就是平均每度電由2.5元左右升至2.7至2.8元左右。如此對於一般家庭住戶來說,其實每月的電費所增有限;而對工業用戶而言,則將產生更大的驅力與誘因加大節電的腳步,或更積極投入綠電的領域。 \n 另就減少目前汽機車的碳排放量而言,根據統計,台灣PM2.5的空污來源,除了燃煤發電之外,也有逾三成是來自於汽、機車等移動污染源。為此,政府也從87年就編列預算補助電動機車購買,並設定期程希望在2018年後讓二行程機車全面退場。但是不只原訂的時程,因2018年地方選舉的落敗,讓執政當局只好髮夾彎延後至2020年才退場。然而更諷刺的是,今年1至8月電動機車銷售量為-28%,而二行程機車則成長了6.2%。而到了11月,二行程機車的月銷量甚至破10萬輛創下歷史新高。此種異象,固然可以解讀廣大機車使用者寧可搶在大限前購買燃油機車,卻對具減碳效應的電動機車興趣缺缺。 \n 行政院院會於10日通過「六大核心戰略產業推動方案」,將發展綠電及再生能源也匡列其中。此固然值得期待,但如果不能化解電價偏低的副作用,以及做好發展綠電及再生能源的配套,則只怕每年的CCPI評比,台灣想要擺脫末段班的困境恐將遙不可及。

  • 擁三利多 太陽能族群熱

    擁三利多 太陽能族群熱

     台積電擴大購買再生能源,綠電題材再度躍上檯面,加上政府政策加持,並有近期天候炎熱,用電量大增三大正向訊息,推升太陽能族群漲勢再起。 \n 元晶(6443)、達能(3686)、太極(4934)三檔14日高掛漲停,指標股聯合再生領頭狂飆,7月以來大漲逾5成,在生技族群回檔時承接內資買盤,接棒點火。 \n 沉寂已久的太陽能族群7月以來備受市場關注,吸引資金搶進,法人分析,近期太陽能類股狂飆,主要仰賴三大原因加持,包括國際大廠積極搶購綠電,後市需求看增,以及綠能產業為前瞻基礎建設重點項目,同時,近日氣溫屢創新高,太陽能用電量貢獻增加,搭配在大盤類股輪漲之下,目前相關個股基期仍相對偏低,推升股價表現。 \n 受惠本土買盤青睞,太陽能類股14日普遍走揚,包括元晶、達能、太極同步漲停,聯合再生、安集、茂迪也都上漲逾5%,族群漲勢相對整齊,且在主流生技股拉回修正時,逆勢成為盤面焦點。 \n 台積電日前宣布與沃旭能源及太陽能等相關廠商簽署高達1.2GW的再生能源購電契約,激勵相關類股表現,同時也顯現國際大廠對於永續經營(ESG)概念逐漸重視,像是蘋果、谷歌也都有持續採購綠電計畫,中長線需求成長可期。 \n 綠能發電為政府積極執行政策之一,經濟部推動太陽光電兩年計畫,今年累計建置目標為6.5 GW,預計今年將新增2.4 GW。 \n 市場預期,下半年大型案場將陸續開出,有助太陽能模組出貨續揚,相關業者下半年業績可望優於上半年,支撐基本面表現。 \n 德信證券台股策略分析師林信富認為,以國內需求而言,明年核2廠將有機組準備除役,離岸風電則在建置當中,隨著綠電比例提高的政策方向不變,以及用電量成長之下,預期太陽能將成為補上電力缺口的一大關鍵。 \n 此外,氣溫持續攀升,使得台灣發電量大幅增加,根據台電指出,因有充足日照,讓太陽光電供電能力達240 萬瓩,占比攀升至6%,較先前顯著提升,未來可望維持5%以上占比。

  • WeMo電動機車「電量偏低」引自燃?  檢察官認為與公司無關

    WeMo電動機車「電量偏低」引自燃? 檢察官認為與公司無關

    提供電動機車租借服務的威摩科技(WeMo Scooter),去年3月20日下午6時許,一輛停放在忠孝東路7段的電動機車自燃,波及一旁的4輛機車,負責人吳東明被控失火燒燬物品、毀損罪,檢察官認為,從「電量過低」的狀況,無從得知電池組有起火可能,認定威摩沒有過失責任,予以不起訴。 \n \nWeMo一輛電動機車去年3月間停放在忠孝東路7段,晚間6時44分自燃起火,消防局獲報到場灌救,現場火勢猛烈,除了4輛機車燒成一堆廢鐵外,輻射熱還波及行道樹另一側機車,總共有5台機車全毀,包括WeMo電動租賃車。 \n \n火災鑑識人員調查,起火處是電動機車腳踏板附近,電池組附近燒熔較嚴重,檢察官研判原因並非車輛機械故障,或是遭人縱火,應是電池組短路導致起火的可能性較大。 \n \nWeMo公司營運部副理證稱,租賃機車每3000公里會定期保養,車輛保養人員到場會決定是否要更換齒輪油、小保養、大保養,燒毀的機車1月25完成保養,已經行駛1200公里,案發前,系統訊息顯示「電量偏低」,副理通知下游廠商更換電池,但到場人員發現故障,通知拖吊人員到場,但司機卻找不到機車,當確定位置後、拖吊車到場前就發生自燃。 \n \n檢察官認為,WeMo公司已經善盡保養維修之責,多次派人維修,車輛設計上無法從電量偏低,得知會發生危險,認定WeMo公司並無過失責任,對負責人做出不起訴處分。另外被波及4輛機車車主,都與WeMo公司達成和解,並撤回告訴,毀損罪部分亦予以不起訴。

  • 秋老虎發威!水電緊繃 用電量再刷新9月紀錄

    今年秋天很不平靜,不僅汛期降雨偏低、水情稍緊,桃園、台南水情燈號轉綠,今(27)日用電量再度刷新9月歷史紀錄,甚至創下歷史次高紀錄,僅次於今年8月15日。 \n \n秋老虎威力依舊,根據中央氣象局數據,台北高溫達38.6度、板橋也高達37.8度,而全國最高用電量在下午1時43分達到3641.9萬瓩,刷新昨日甫創下的紀錄。 \n \n台電表示,用電再度創下9月用電新高紀錄,也是歷史用電量次高紀錄,供電備轉容量率3.61%、備轉容量131.4萬瓩。 \n \n也就是說,距離限電警戒紅燈僅差40多萬瓩,若一台中型火力發電機組故障,供電就亮紅燈。 \n \n台電電力調度處副中央調度監鄭有財表示,秋老虎狀況每年都會發生,今年確實比較嚴峻一點,今日用電量接近夏季用電狀況,所有可調度機組都加入供電。 \n \n鄭有財指出,供電較為緊澀主要還是因為天氣炎熱,依中央氣象局預測明後天有鋒面,供電狀況能否稍微舒緩就看溫度是否下降,目前還是預估未來幾天用電狀況與今日相近。 \n \n然而,今日水利署也宣布,因為汛期降雨狀況不如預期,桃園、台南10月起水情燈號將轉為水情稍緊綠燈。對此,鄭有財表示不會影響水力發電機組調度。 \n \n鄭有財指出,目前水力發電機組還是有配合調度,台電會進行調配,尖峰時段水力發電量會稍微多一點,台電水力發電機組位於大甲溪跟濁水溪流域,不會受到影響。

  • 5月用電年增13% 7月用電恐創紀錄

    5月用電年增13% 7月用電恐創紀錄

     熱斃了!5月至今持續高溫,各地月均溫不是破紀錄就是平歷史紀錄,據台電最新的5月電力負載統計,上月國人平均用電量比去年同月高出1成3,主因氣溫過高,國人狂吹冷氣,造成上月底瀕臨限電警戒線。 \n 台電指出,5月統計數字,等於往年6月用電量高峰提前1個月發生,可預期7月用電量恐創歷年同月新高。 \n 上月31日台北氣溫飆破37度,當日備轉容量率創下10年來最低的1.64%,用電量達到3442萬瓩,接下來三天被台電形容為「限電驚恐72小時」。 \n 依台電最新完成的上月用電負載統計,也顯示5月全台用電量暴增,比去年同月多出13.23%。在5月31日當天更比去年5月最高用電日還多出289萬瓩,增幅達9.2%。 \n 從台電10年來前10低備轉容量率統計看,今年5月即包辦3名,包括31日的1.64%、30日的2.7%(第4名)、27日的3.85%(第10名),可知道5月用電量多吃緊。 \n 台電調度主管指出,往年5月底、6月初,通常排定歲修,備轉容量率本就偏低,孰料今年5月梅雨沒報到,氣溫卻飆高,用電量提前大增,「只能說用電高負載來得太快!」 \n 台電主管憂心表示,從5月用電統計看來,等於往年6月的高用電量提早一個月就發生。去年7月2日大學指考遇上限電危機後,用電量就慢慢下降的情況,今年可能不會發生。預估7月後,用電逐步拉高,「這對供電是極大考驗!」 \n 面對供電挑戰,台電除全力調度可用發電機組,也透過鼓勵用戶省電,實施「向用戶買電」減少尖峰負載的需量競價措施,打造「虛擬發電廠」。 \n 台電指出,需量競價平台5月上路至今,已有2,500戶次得標,累計抑低逾150萬瓩的尖峰用電,5月31日單日就減少39萬瓩用電,未來台電也將持續從發電、用電端同步努力因應,確保今夏供電穩定。

  • 電價漲擬微調 台電:配合辦理

     第二波電價調漲將於10月上路,行政院長江宜樺有意微調降低衝擊。台電公司今天表示,接到指示後,會「積極配合辦理」。 \n 行政院長江宜樺昨天下午接受Udn TV專訪時說,台灣電價長期偏低,不能反映成本,應做合理調整;但對於用電量較少的家庭和小商家,可以思考斟酌調整,讓衝擊可以更小一點。 \n 對此,經濟部今天鬆口,考量民生、景氣、台電財務3大原則,第二波電價調漲方案可能朝平均調幅、或檢討住宅、小商家、工業等用電結構比重後微調,預計新版調整方案可能在本月底拍板。 \n 台電公司發言人李鴻洲受訪表示,還沒有接到部內指示明確方向,在條件不明朗情形下,台電還沒有研究對策。他說,會「積極配合辦理」。 \n 在財務方面,李鴻洲說,台塑與台泥集團旗下麥寮汽電與和平電力,已初步同意降低售電價格,連同之前已同意降價的國光、星能、星元、森霸、長生、新桃與嘉惠7家業者,所有民營電廠都已同意修改售電合約,估計在合約結束前,台電可省下249億元的購電成本,一年平均省下15.4億元。 \n 他表示,台電公司今年1至7月虧損達352億元,加上之前累積虧損1936億元,共計累積虧損達2288億元。 \n 不過,好消息是,李鴻洲表示,受惠夏月電價及用電量下降,台電7月營收轉虧為盈,賺了6億元。 \n 行政院去年5月宣布電價合理化調整方案,敲定三階段調漲,第一階段已於去年6月調漲,預定今年10月實施第二波調漲。 \n 根據經濟部規劃,第二波電價調漲,電價平均調漲9.64%,其中工業用戶漲11.49%、商業用戶漲10.04%,民生用戶漲4.57%。每月用電量在330度以下者電價不調整,預期有2/3住宅用戶及1/3小商家不受影響。1020814 \n

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