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以下是含有電鐵的搜尋結果,共127

  • 立凱電 發表二款磷酸鐵鋰正極材料 採雙層碳包覆技術

     立凱電(5227)在10月中旬台日電池技術交流研討會發表以創新性雙層碳包覆技術製造的二款磷酸鐵鋰正極材料A14及M23,其均一、分散的碳包覆創新技術,較傳統碳包覆技術有更全面、完整的包覆效果,系列材料除了高電容量、高功率、壽命長之外,A14材料在低溫-40°C環境下,仍有極端的動力表現,成為發表會中的台廠的一大亮點。

  • 董事長樂團主唱慶生!吉董許願挑戰全馬

    董事長樂團主唱慶生!吉董許願挑戰全馬

    「2019桃園鐵玫瑰國際音樂節」上周末舉辦樂團大賽,由「青虫 aoi」,「後站人 Made in back station」分獲社會組與校園組冠軍,各奪得40萬與10萬獎金。當天活動主辦單位特地安排為擔任樂團大賽的評審董事長樂團主唱吉董慶生,吉董表示,出道至今超過20年,感謝一路以來支持與鼓勵他的人,他特別感謝團員的不離不棄,20多年來始終如一。

  • 和歌山電鐵貓站長2020年版桌曆出爐

    和歌山電鐵貓站長2020年版桌曆出爐

    日本和歌山電鐵股份有限公司2日起發售限量版的貴志川線有名的「貓站長」的可愛貓社員們的寫真桌曆。

  • 聯電經理勾人妻夜宿 夫一狀兩告

    聯電經理勾人妻夜宿 夫一狀兩告

    聯電「8F廠」鄭姓設備經理,被指控在2017年到2018年10月間涉嫌利用職務權勢及機會,帶1名身為人妻的屬下A女到聯電宿舍過夜,甚至到摩鐵嘿咻,人妻丈夫向新竹地檢署提出告訴,並要求聯電檢舉調查鄭男惡行。

  • DIJIYA邁向智駕電動巴士

    DIJIYA邁向智駕電動巴士

     2019年4月台北國際電動車展,迪吉亞公司的DIJIYA電動巴士將再次開進世貿南港館展出,與一年半前不同的是,今年DIJIYA電動巴士已通過主管機關認證,正式掛牌上市;迎接交通運輸產業朝向電動化、智慧化、車聯網、無人化發展趨勢,迪吉亞的電動巴士發展也將從國產化中型電巴、大型電巴持續向智駕電巴邁進。 \n 迪吉亞公司以生產、銷售磷酸鐵鋰電池芯起家,技術團隊自主研發下,一步一腳印整合發展出電池管理系統(BMS)、電池包(PACK)馬達控制系統(MCU)、整車動力控制系統(VCU)、高壓配電櫃(HVP)、三合一輔助變頻器(ACU)等關鍵核心的三電控制系統,自製率已達六成,具備了全電動車的發展技術,結合國內優良的汽車零配件、內裝產品與工藝、整車組裝技術,更打造出國內唯一國產自製率高達八成的電動巴士,電動車通過ARTC的認證,也擁有歐美市場認證的標章。 \n 一步步投入從電芯、電池包、BMS到發展出電動車的三電控制系統,最後推出電動巴士,這其實並不是迪吉亞開始發展的藍圖;據了解,早期迪吉亞只想賣電池芯,因為客戶搭配他廠的BMS,電池系統出問題下,不得已就投入開發BMS,BMS開發成功了,以為可以賣電池模組,解決國內電動巴士電池荒的問題,但市場回應是進口中國低價電動車比較快,可輕鬆賺政府的補助,在無可奈何,以及不服輸的個性驅使下,迪吉亞總裁黃國進決定參考國外電動巴士系統,摸索開發三電控制系統軟硬體,雖然2~3年來走了許多辛苦、漫長的路,DIJIYA電動巴士卻真正做到符合政府要求「三電落地」的政策目標。 \n 相較於國內同業,DIJIYA電動巴士最大的優勢在於,所有電池系統、馬達以及所有電控系統產品皆自行研發,電巴行駛在台灣境內發生任何故障或異常,皆能迅速除錯,或在12~24小時內排除,不像其他業者,因為各個系統來自不同廠家或國家,若要維修時,常常找不到可解決問題的主窗口,或各系統業者互相推諉責任,造成電動巴士如同孤兒,無人認養,影響客運業者的排班營運。 \n 智能遠端監控也是DIJIYA電動巴士特色之一,客運管理人員可在行車中心監控電巴運行狀況,以及電芯耗電量、單電芯是否異常,提早通知駕駛員,做好車輛調度控管;繼七米中型電動巴士上市後,迪吉亞繼續朝向十二米低底盤電動公車邁進,並積極整合國內現有前車撞擊預警系統、盲點偵測系統,以及自力開發的自動煞停、自動跟車系統及自動轉向系統等無人駕駛技術,與世界電動車市場接軌。

  • 具高良率、高穩定特性 前瞻隔離膜接單 蓄勢待發

     前瞻能源於2011年8月成立於台南科學園區,主要生產鋰電池關鍵材料─隔離膜,及廣泛應用之高機能膜、微多孔膜。前瞻的隔離膜採乾式法製程之高機能隔膜,具有高孔隙率、高透氣度、以及高良率、高穩定性、高環境耐受性等優異特性。 \n 前瞻目前實收資本額新台幣3億3千萬元,法人股東有普誠(6129)、商丞(8277)、新日興(3376)旗下金點投資、帆宣(6196)等,由兼任普誠董事長的姜長安擔任董事長,董事總經理李建興,經營團隊在相關領域擁有15年以上豐富的產業經驗,歷經創立前期艱辛的研發及營業開發的階段,目前企業已邁入穩定的規模量產,邁入衝刺業務期。 \n 前瞻現有產品有PP、PE雙層、三層複合膜,並提供客製化製造服務,產品廣泛用於各種動力鋰電池及儲能電池,例如需要大功率放電之啟動電池、電動機車機車快充電池等,在台灣及海外市場通過多家客戶認證及採用,包括北部、南部知名電芯廠,台塑鋰鐵、菲凡能源、凱勝綠能等終端客戶,終端應用產品涵蓋車用或貨卡用啟動電池、UPS、高球車、電動機車、堆高機、大型儲能電芯等,已外銷日本供應日立造船(HITACHI ZOSEN)、NISSAN FORKLIFT等知名企業。中國大陸方面,也於近期通過當地電芯廠驗證,客戶回饋都很正面,大訂單正蓄勢待發。

  • 立凱-KY上月營收回升

    立凱-KY(5227)於今日公告1月合併營收1,924萬元,較上月大幅增加380.5%。立凱電表示,1月份正極材料出貨量大增,營收大幅回升,顯見公司轉型已邁出成功的一大步。 \n \n立凱電表示,公司去年完成集團資源整合的所有動作,並專心拓展磷酸鋰鐵電池的利基市場,今年在沒有包袱的情況下衝刺公司營運,從大陸電動汽車電池市場跨足到國際的車用鋰離子電池與儲能系統市場,搶攻高階鋰鐵電池新市場,從1月營收表現來看,大陸採「款到發貨」的保守接單之下,公司開年即見到轉型成果,公司對於過去一年來對國際客戶的深耕布局相當有信心。

  • 儲能型UPS獲台積電採用 伊頓供應鏈 長園科、亞力大進補

     伊頓(Eaton)身為全球UPS龍頭廠之一,因營運上貫徹「不自製電池」的政策,也讓該公司成為全球最大的電池「買家」。由於伊頓力推的儲能型UPS(Dual Purpose UPS)已在去年底打入全球半導體代工霸主台積電,讓電池供應商長園科(8038)吃下營運大補丸,至於系統廠亞力(1514)也有受惠,推升去年12月營收雙雙改寫歷史新高。 \n 傳統上,UPS僅僅具備短暫的電力備援功能,但隨著電池儲能效率的強化,以及鋰金屬價格的大幅下滑,新一代的UPS都捨棄以往的鉛酸電池而改採鋰鐵電池,也就是「不斷電-儲能雙功系統」。如此一來,UPS除了扮演緊急供電的角色,平時也能發揮儲能系統的功能,在離峰低電價時進行充電,在尖峰高電價時回饋使用,進而達到一機雙用的雙贏效益。 \n 宮鴻華說,採用鋰鐵電池的儲能型UPS雖然價格還高於傳統UPS,但有更多的優點,包括更換週期超過一倍,機體體積大幅縮小,還能進行智慧電源管理,未來不但新廠都要直接單裝,舊廠也會逐步替換。 \n 宮鴻華指出,伊頓的政策是不自製電池,因此也是全球最大的電池買家,但單一電池會維持兩家供應商。據了解,國內的鋰鐵電池廠長園科已成功躋身伊頓和另一大廠的儲能型UPS供應商,因此間接打入台積電的供應鏈,這也讓長園科去年12月營收一舉衝上4千萬元、月增182%,改寫單月歷史新高。 \n 至於亞力除了替伊頓進行儲能型UPS的安裝工程之外,另外還有承接台積電的大型系統案貢獻,帶動去年12月營收飆高到5.05億元,同樣改寫單月新猷。

  • 桃捷、阪神電鐵 結盟拚觀光

     桃機捷運接軌國際,串起國外軌道業的合作網絡,再將觸角伸進日本關西地區,桃捷公司21日與阪神電氣鐵道簽署合作意向書,未來雙方將進行廣告、官網與彩繪列車交換,並發行聯合票券。 \n 同時與捷運沿線二大球團(Lamigo桃猿隊、阪神虎),及球場(桃園國際棒球場、阪神甲子園球場)進行沿線觀光結盟,透過球賽及演唱會等大型活動,促進彼此沿線觀光效益進而提升運量。 \n 雙方也將進行彩繪列車交換,阪神電鐵在桃捷普通車上設計關西地區著名觀光景點,也有大阪必訪景點「戎橋」、甲子園球場意象等,最特別的是,列車上有8個迷你版日本酒桶手拉環,1月22日上線。而桃捷在阪神電氣鐵道彩繪列車也將在3月9日上線,充滿桃園客家風情,也結合傳統童趣。

  • 台鐵變身南海電鐵今亮相 明日上午自台北出發

    台鐵變身南海電鐵今亮相 明日上午自台北出發

    台鐵與日本南海電鐵首度合作的塗裝彩繪列車今(14)日正式亮相,原只能在日本關西看到的「大阪城」等景點,現在於台鐵列車上也能看到。此次推出的塗裝列車有「台日友誼號」與「藍武士號」,首航編組皆於明日開航,其中台日友誼號為511次、早上9點17分,藍武士號則是513次、早上11點18分,皆從台北出發,行駛七堵至潮州。 \n \n台鐵局指出,此次合作的彩繪列車是以關西機場直達大阪市中心難波站的特急列車Rapi:t為藍本製作,車頭部分使用大阪空運來台的Rapi:t的漆料「南海藍」塗製,考量到我國民眾對「特急列車Rapi:t」發音不易,南海台鐵在去年11月的國際台北旅展中,舉辦暱稱命名票選活動,最後以「藍武士號」拔得頭籌。 \n \n \n此次推出的塗裝列車有「台日友誼號」與「藍武士號」,台日友誼號描繪台日兩國國旗,象徵兩國友誼;藍武士號則由南海電鐵吉祥物「關空戰士」領軍,車身描繪許多大阪人氣景點,如「大阪城」、「固力果跑跑人」、「通天閣」。 \n \n此兩輛彩繪機車頭為台鐵E200系列,牽引莒光號列車為主,運行範圍為七堵至潮州之間,部分班次會延長至台東,皆預計行駛半年。兩款的彩繪機車頭模型則由南海電鐵委託視野文創生產,將在今年12月推出,各限量150套。此外,南海電鐵與視野文創亦將針對新式電車1:150N規格模型商品展開合作,相關內容預計於2019年夏天公開。 \n \n南海電鐵行經南大阪、和歌山、關西機場等路線,搭乘南海電鐵「特急列車Rapi:t」,從關西機場至南海難波站只要34分鐘,轉大阪地下鐵就可抵達大阪市內景點。南海電鐵也在關西機場推出「n・e・s・t」行李配送服務,只要持要南海電鐵車票、入住大阪市內有常駐接待人員的旅店者,就可寄放與配送行李,旅客就能「空手觀光」。內有常駐接待人員的旅店者,就可寄放與配送行李,旅客就能「空手觀光」。

  • 日本南海電鐵攜手台鐵「藍武士號」樹林站首度亮相

    日本南海電鐵攜手台鐵「藍武士號」樹林站首度亮相

    由日本南海鐵路和台灣視野文創合作推出的台鐵塗裝彩繪列車「藍武士號」,以關西機場直達大阪市中心難波站的特級列車「Rapi:t」為藍圖,車頭選用大阪空運來台的特級列車漆料「南海藍」塗製,今早駛入樹林車站首度登場,吸引不少鐵道迷搶先一睹風采。 \n \n台鐵局表示,本次合作的彩繪車頭為台鐵E200系列,牽引莒光號列車為主,運行七堵到潮州之間,另有部分班次為延長到台東,「台日友誼號」將於1月潮州開往花蓮16554車次,下午1點5分日開始運行,「藍武士號」則在17日開始運行,預計運行至少半年。 \n \n台鐵局指出,鐵道迷最關心的鐵路列車模型,台鐵局將在12月推出兩款彩繪機車頭模型,各限量150套,南海電鐵也和視野文創合作,針對新式電車1:150N規格推出模型商品,將在明年夏天亮相。 \n \n南海電鐵董事長佃吉朗表示,南海電鐵為日本關西地區擁有130年歷史以上的第一家民營鐵道公司,長期受台灣民眾喜愛與搭乘,本次「藍武士號」和「台日友誼號」將原裝打造,完整原汁原味呈現大阪風情,象徵兩國友誼,受到各界矚目。 \n \n立委蘇巧慧也現身記者會,她表示,很榮幸這次藍武士號選在樹林車站與觀眾亮相,除了促進台日友好關係外,鐵路是樹林在地民眾生活代表之一,如今不再只是單純的交通工具,若能將鐵路文化妥善納入觀光資源妥善景點,勢必能帶動地方發展。

  • 台鐵變身日本南海電鐵 明亮相

     由台鐵局、日本南海電鐵與台灣視野文創合作的塗裝彩繪列車,將於明天正式亮相。台鐵指出,極具關西風情的「大阪城」、南海電鐵的「關空戰士圖騰」等元素,首度躍上台鐵車身,讓台鐵列車時更加搶鏡,給過年返鄉或外出遊玩的民眾一份驚喜。 \n 彩繪塗裝躍上台鐵2輛牽引莒光號的機車頭E212車身,命名為「藍武士號」、「日台友誼號」,分別於1月16日、17日首航,未來半年預計行駛七堵到潮州間,少部分班次則有機會經由北迴鐵路行駛至台東。 \n 此次合作的塗裝彩繪列車,是以由關西機場直達大阪市中心難波站的特急列車「Rapi:t」為藍本,加上大阪城、固力果跑跑人、通天閣等知名景點,之後在台鐵列車上也能看到。為推出塗裝彩繪列車,日本南海電鐵特地將油漆塗料「南海藍」空運來台塗裝,列車外觀色彩不僅與日本南海電鐵一模一樣,讓人搭乘時彷彿置身大阪。 \n 由於台灣民眾對Rapi:t的發音較困難,南海電鐵於去年11月的ITF旅展中,曾舉辦暱稱命名票選活動,吸引近1300人參與投票,並由藍武士號名稱獲得最高票。藍武士號外觀由南海電鐵吉祥物「關空戰士」領軍,車身集結眾多大阪人氣景點;另一輛日台友誼號則有雙方國旗,象徵兩國的友誼。 \n 台鐵局行政處長黃振照說,很多台灣人到了關西機場,都想搭Rapi:t列車前往難波,南海電鐵去年才與桃園捷運簽訂合作協議,為加大行銷力道,又來與台鐵商談合作。未來在西部鐵路,每日可看見彩繪列車去、回各1班,錯過就要等隔天,想搭乘或拍攝的鐵道迷可需要算好時間。 \n 根據台鐵規劃,2輛彩繪列車將於明天正式亮相,不只載著日本民眾的友好心情前來台灣,更要喚起台灣民眾往日本關西旅遊的興致。至於鐵道迷關心的彩繪機車頭模型,預計於2019年12月推出,2款各限量150套。

  • 連三年穩賺半個股本以上 兆利 有望登上軸承廠獲利王

     軸承廠兆利(3548)去年營運繳出亮麗成績單,可望拿下軸承廠每股獲利王,公司規劃2019年擴建兩座燒結爐,以因應客戶訂單需求,值得注意的是,兆利投入資源成立可撓式手機軸承的研發部門,外傳新日興(3376)攻下韓系品牌可撓式手機軸承,兩大軸承廠搶可撓式商機,正式鳴槍起跑。 \n 兆利去年前三季EPS已達5.65元,高居軸承廠每股獲利王,兆利的產能去年8月就已經滿載,因應客戶需求,兆利今年將新增兩座燒結爐,此為2016年以來再見到較大手筆的投資,合計將斥資4,000萬元,規劃3月進行試產,今年第3季正式進入量產階段。 \n 兆利近年積極開拓非美系客戶,蘋果將金屬粉末射出成形(MIM)軸承導入筆電,吸引各大品牌廠的高階機種跟進,筆電品牌廠成為兆利客戶的基本盤,由於整個MIM的餅擴大,美系客戶MIM鐵三角新日興、兆利、安費諾之外,新增陸資廠科森,但科森先以平價機種為主。 \n 可撓式手機成為新戰場,外傳三星日前發表的可撓式手機,軸承是由新日興攻下,雖然可撓式手機規格新穎,如何發展還莫衷一是,然而一線品牌廠在可撓式手機展現強大企圖心,替供應鏈指引明路,兆利已投入資源,正式成立研發部門,與客戶溝通發展趨勢,希望在智慧型手機市場著力。 \n 兆利表示,可撓式手機軸承有其門檻,過去筆電摺疊次數的測試約2~3萬次,到5萬次就已經頂天了,手機的測試需要到10萬次,這對製造來說是一大考驗,MIM耐磨的特性在此時就展露無遺。兆利去年12月營收逆勢衝高,除了產品線分散,中美貿易戰客戶提前拉貨也是原因之一,展望第1季,雖然是有農曆年的因素,但公司有信心繳出優於去年同期的成績單。 \n 兆利2018年營收重返成長軌道,以57.75億元創下歷史新高紀錄,但是獲利則已經連續三年站穩半個股本以上,去年可望拿下軸承廠每股獲利王的寶座。

  • 陸股基建族群集體大漲 中國鐵建漲逾7%

    證券時報12月13日報導,基建股今日集體大漲,新疆交建、山東路橋漲停,中國鐵建、成都路橋漲逾7%,中國交建漲逾6%,中鐵工業、中國電建、中國中鐵漲逾4%,中國建築、中國中鐵等漲逾3%。

  • 雙11電商PK戰 祭折扣搶紅包

    雙11電商PK戰 祭折扣搶紅包

     隨著雙11購物節即將到來,兩岸電商平台的促銷PK戰持續升溫,包括PChome、創業家、momo、天貓、蝦皮等電商平台均祭出優惠活動搶客,且與數十家銀行打出零利率、回饋金方案,讓這波電商大戰一路延燒到金融業。業者表示,今年兩岸電商的雙11活動不僅較往年競爭更激烈,也更強調與消費者的互動,為此,舉辦大型晚會活動已成為今年雙11各電商搶客的「標配」。 \n 俗稱「光棍節」的雙11活動已經由專屬於最初創造該節日的天貓,轉變為兩岸電商的年度盛事,尤其隨著天貓、淘寶進入台灣市場,今年台灣電商平台在「大敵當前」的氛圍下,對於雙11的布局也較往年來得更積極,投入資源也更多。 \n 競與消費者搏感情 \n PChome是今年較早開始布局雙11的台灣電商,除了與各直營品牌合作促銷,打出最低下殺1.1折起的活動外,更進一步與支付業者LINE合作,推出購物3%~5%起的限時返點無上限活動。另外,momo則是推出搶紅包、特定品牌折扣最高1萬,以及提前下單抽免費等活動。 \n 相對於台灣電商大打折扣戰,大陸的天貓則力推7-ELEVEN取貨送中杯熱拿鐵等多項「台灣限定」活動,以吸引台灣消費者。 \n 在與消費者的「互動」方面,今年兩岸電商在雙11活動投入較往年更多的資源經營,其中,蝦皮推出「揪團搶百萬活動」讓消費者的數量極大化;天貓則是推出「環台巡迴車」全台跑透透,直接與消費者面對面「搏感情」。 \n 邀明星助陣活動夯 \n 舉辦大型活動更成為今年兩岸電商對戰雙11的「標配」。除了momo將在11日辦「雙11品牌狂歡城」活動外,PChome與天貓都不約而同提前在10日,分別在台灣、大陸舉辦大型活動晚會,邀請明星助陣,對尬的意味十分濃厚。 \n 有通路業者指出,今年兩岸電商節另一個不同之處,在於各電商平台的戰火延燒至金融業、支付平台的現象較往年更為明顯,包括PChome、momo均與數十家銀行合作,大打零利率、回饋金方案,至於創業家則與街口支付、PChome則與line購物合作,希望透過支付平台龐大的消費人口強化導購力量。 \n 值得注意的是,雖然11月11日還未到來,但雙11的商業效應已經陸續反應在電商平台的業績報表上。PChome表示,統計近兩周(10月25日~11月7日),其活動業績較去年同期大幅成長8成;蝦皮也透露,預估今年雙11的下單量可望首破百萬筆大關,較去年的80萬筆成長兩成以上。

  • 接軌國際!桃捷、京成電鐵合推限量夢幻套票

    桃園機場捷運接軌國際,開啟捷運外交促進台日交流,於今年5月與日本京成電鐵簽署合作意向書,雙方進行廣告、官網、彩繪列車交換,開啟合作第一步,再深化彼此合作關係,宣布將於本月23日限量發行4000套(台灣2000套、日本2000套)「旅行台灣東京乘車券優惠套票」,更串起桃園機場、成田機場內近70間商家合作,只要乘客出示票券即可享有折扣優惠,達成「桃園啟航、聯結關東、直達美好」合作理念。 \n \n桃園市長鄭文燦表示,桃捷公司去年日運量5萬7千人,在通車的這一年,推出了多項優惠方案包括:120天定期票打5折、機場捷運全線區間票價優惠10元等,讓運量節節上升,在今年10月,平均日運量已達到6萬6千人次。 \n \n和國外軌道業合作,也是桃捷公司提升運量的重要指標,今年5月桃捷公司和京成電鐵簽署了友好關係合作意向書,雙方進行了多項交流之後,即將再推出「旅行台灣東京乘車券優惠套票」,並且也和桃園機場與成田機場合作提供商家優惠,這樣的合作不僅提供了往來台灣和東京的旅客一個新的旅遊體驗,更提升桃園機場捷運在國際上的能見度。 \n \n「旅行台灣東京乘車券優惠套票」將於11月23日在台北國際旅展,以及機場捷運A1、A12、A13站同步開賣,售價為新台幣680元/日幣2,470円,票券包含1張桃捷限量版單程票,以及1張京成電鐵Skyliner單趟乘車券,票卡以桃園在地及東京風情為主題設計,並結合盛開的觀音蓮和江戶菊的意象,為鐵道運輸增添人文及典雅的歷史氣息,深具收藏價值;旅客也可憑本票券在桃園機場與成田機場的特定店舖享受優惠。

  • 2018世界電競錦標賽 MSI微星科技盛大登場

    2018世界電競錦標賽 MSI微星科技盛大登場

     受到數億人的關注的2018世界電競錦標賽(IESF)將在11月9日在高雄巨蛋舉行,為全球電競領導品牌MSI微星科技及台灣電競產業帶來一個絕佳的機會,競賽將聚焦於絕對武力(CS:GO)、英雄聯盟(LOL)與鐵拳7(Tekken 7),戰火即將一觸即發。MSI微星科技與職業選手們、電競粉絲,全副武裝、屏息以待加入這場眾所矚目的世界電競大戰。 \n 有著「電競奧運」之名的世界電競錦標賽(IESF),第10屆將在台灣高雄巨蛋舉行。這是台灣首次主辦國際性的電競賽事,也是台灣電競歷史的重要里程碑。今年主辦單位邀請多位人氣流行歌王天后,為所有電競粉絲帶來最盛大的電競饗宴。 \n MSI微星科技行銷總監程惠正表示,MSI微星科技是全球頂尖電競品牌。MSI GAMING電競系列產品以傑出的性能表現及穩定度,深深抓住玩家們渴望勝利的真切需求。許多菁英職業戰隊選手都以MSI GAMING電競系列硬體設備為首選,一流的配備加上鐵血的團隊訓練,激發出選手們的最佳狀態。 \n 程惠正指出,因應2018世界電競錦標賽頂尖設備需求,MSI微星科技為本次賽事提供Aegis 3桌上型電競主機、B450 TOMAHAWK電競主機板,及大會指定推薦的GeForce GTX 1060 Gaming VR X 6G電競顯示卡,最強悍的電競配備一定會讓每位選手震撼全場!另現場台灣精品獎展出攤位,亦將展出榮獲精品獎肯定的MSI GT75電競筆電,歡迎所有電競粉絲共襄盛舉。

  • 新北電商軍團 2個月搶500萬元訂單

    新北電商軍團 2個月搶500萬元訂單

    台式鐵捲門也能銷往荷蘭?新北市府與阿里巴巴合作,推出「企業鐵軍X校園尖兵」人才培育計畫,邀請新北市內大專院校學生與在地企業培訓,157位儲備電商軍官2個月活動成功爭去161張、價值500萬元訂單,連台式鐵捲門也在學生溝通包裝下,成功外銷荷蘭。 \n \n 新北市府今辦理成果發表會,除頒發獎項給優秀學員外,更安排受訓學員進行經驗分享並與企業媒合洽談,後續可望進一步帶領新北企業征戰電商沙場,插旗全球跨境電商城池。 \n \n 新北市長朱立倫表示,新北市擁有27萬家企業及2萬家工廠,為工商發展重鎮,且電子商務產業鏈完整,是全面發展跨境電商新外貿的最佳城市。 \n \n 市府邀集全球最大B2B跨境電商平台阿里巴巴B2B,以及境內致理科技大學、醒吾科技大學、輔仁大學、真理大學、景文科技大學與聖約翰科技大學等6所大專院校,再加上23家新北企業,推出「新北電商大學」及「新北鐵軍培訓營」,藉由完整的培訓資源、回訓機制以及業師帶領實戰操練,協助學員提升電商操作經驗值及習得專業技能。 \n \n 醒吾科技大學學生褚毓晴、廖棋新團隊,就協助過去以台灣市場為主的紳豐捲門實業有限公司,將產品透過團隊建置的平台,讓國外顧客從產品展示、檢驗相當有信心,進而促進紳豐順利取得第一筆國外訂單。

  • 京成電鐵大停駛 成田機場旅客受影響

    東京到千葉的「京成電鐵」因千葉縣內的電線走火,導致今天(5日)上午起7條電車路線連續8個多小時動彈不得。進出成田機場的旅客大受影響,還有人因而趕不上飛機。 \n \n 京成電鐵在千葉市、船橋市發生電線走火,使得周邊車站停電,5日上午9點半過後,連接京成上野到成田機場的京成本線等7條電車路線,約長達8個多小時停駛。 \n \n千葉縣內10月1日因受潭美颱風接近的影響,廣大範圍的地區都發生停電。京成電鐵研判,可能是受「鹽害」的影響,電力設備附著鹽分而導致停電。 \n \n京成電鐵表示,由於檢查設備費時,至傍晚仍無法恢復通車,造成旅客的困擾,深感抱歉。 \n \n京成電鐵無法通車,對進出成田機場的旅客造成很大的影響。從東京趕赴成田機場的旅客沒有直達車、特快車可搭,被迫拖著大皮箱擠普通列車,中途還要換車,還有旅客因而趕不上飛機。

  • 長泓氧化鋰鐵動力電池 電性佳

     長泓能源(6694)專業開發、製造氧化鋰鐵電池芯相關產品,團隊歷經多年努力已成功研究開發出電性佳、一致性高之氧化鋰鐵動力電池,目前產品應用於電動船、電動車及電動摩托車等動力領域及LED路燈、電源供應、儲能電源及電池封裝模組等儲能領域。 \n 創立於2009年9月的長泓能源,走過初期籌備建廠及研發階段,近年來,公司在穩健的基礎上,積極投入電池組裝的設計領域,並攜手電動船、電動車、基地台儲能等市場應用端,力求擴大氧化鋰鐵電芯使用範圍。 \n 因應鋰電池應用市場發展趨勢,長泓研發團隊朝向更大能量密度、大電流快充快放、更長效之循環壽命及更低成本的方向進行研究開發,以進一步提升產品品質以因應日趨競爭的產業環境。 \n 近三年來長泓研發成果包括,0.8Kwh電動自行車電池模組、72Kwh電動巴士電池模組、12V/34Ah、51Ah、68 Ah、85 Ah、102 Ah、136 Ah汽車啟動電池、10Kwh家用儲能櫃模組化設計具太陽能充電 & 110/220AC輸出電源、1.75Kwh UPS不斷電系統用標準模組、1.75Kwh遊園車/電動機車電池模組。 \n 長泓的鋰電池產品可應用於如電動巴士、汽機車啟動電池、電動自行車、割草機、蔬果運輸車、行動載具、儲能設備等領域。

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