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以下是含有青山上線的搜尋結果,共06

  • 中橫復建 梨山人支持長隧道案

    中橫復建 梨山人支持長隧道案

     中橫公路谷關至梨山中斷多年,目前改走臨37便道,公路總局已投入40億元提升安全性,並舉辦中橫復建地方說明會,提出3個方案,與會各方對3方案均能接受,期望加速推動,但也有地方人士認為長隧道方案較安全,力主成案。

  • 中橫復建省道拋三方案 梨山人支持長隧道

    中橫復建省道拋三方案 梨山人支持長隧道

    中橫公路谷關至梨山段中斷多年,目前改走臨37便道,公路總局已投入40億元提升安全性,並持續推動中橫復建,並提出下線強化、上線下線對開、長隧道等三方案。與會各方對三方案均能接受,期望加速推動期程,不過也有地方人士認為長隧道比較安全,力主成案。

  • 青山上線2025年安定期 民憂6年政策走向

    青山上線2025年安定期 民憂6年政策走向

    中橫上線因損壞嚴重、經費、環境影響等考量下,採暫緩修復,但因下線便道遇強降雨落石不斷,地方深感不便力爭青山上線修復;谷關工務段表示,2025年上線地質進入安定期,將進一步啟動復健,但施工期間下線須配合封閉、國家財政及政策走向等,都是需要考慮的層面。

  • 斷生計 梨山人盼通青山上線

     中橫公路連接台中東勢、梨山、大禹嶺、太魯閣,沿途景觀隨著四季變化美不勝收,曾是熱門旅遊的「夢幻長廊」,更造就許多山區的就業機會;當時梨山街上車水馬龍,飯店林立客房供不應求,遊客人手多袋水蜜桃、高麗菜等蔬果,但這一幕幕榮景已不復見。

  • 中橫青山上線114年開始復建 中市府評估縮短期程

    921地震後,中橫青山上線交通中斷,從谷關往返梨山改走青山下線(中橫便道),但因地質不穩定,現階段仍維持通行管制,目前公路總局僅開放3個時段管制通行並限制開放對象及車種;青山上線已於今年1月啟動復建工程評估,預計114年後施工。

  • 林佳龍勘察中橫便道補強工程 盼開放中巴通行

    林佳龍勘察中橫便道補強工程 盼開放中巴通行

    921地震後中橫青山上線交通中斷,從谷關往返梨山改走青山下線(臨37便道),惟因地質不穩定不開放一般民眾行駛,為促進地方發展,台中市長林佳龍1日到現場了解工程進度,也希望明年青山下線強化工程完工後,在安全前提下,開放乙類大客車以下車輛行駛。

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