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以下是含有預告期+法的搜尋結果,共22

  • 違建即拆跳票 火神的眼淚真實上演

     2019年《工廠管理輔導法》修法通過,但蔡政府新增建即報即拆、遷廠的承諾一再跳票,2019年10月台中大雅一處鐵皮工廠大火,造成2名消防員不幸殉職,內政部與消防署相關調查報告也承認是違章工廠的平面設計問題造成悲劇,消防員工作權益促進會秘書長朱智宇痛批,農地違章工廠合法將成為「消防員的墳場」。環團則批,工廠納管是假的,只是「納而不管」。  今年5月7日經濟部公布工輔法子法草案《特定目的事業用地審查辦法》,該辦法預告期將在6月7日結束,一旦公告通過上路,既有農地違章工廠在取得「特定工廠登記」後,即可進入永久就地合法的申請程序。  朱智宇3日在「反對農地違章永久就地合法、拒絕工廠特目土地交易、重修工輔惡法」記者會表示,2019年大雅違章農地工廠火警不幸造成2名消防員殉職,但2020年殉職調查報告出爐後,蔡總統當時向殉職家屬致哀強調的檢討改進,卻是違章工廠納管率低、經濟部與內政部互踢皮球不願依法拆除,十分荒謬。  朱智宇說,農地違章工廠在消防安全上有缺乏消防水源、建造及建材不符建築法規、產業道路狹小的根本性缺陷,大大增添救災風險,農地違章工廠就地合法化成了打造消防員墳場的最大幫凶。  地球公民基金會山林國土組專員蔡佳昇表示,依製造業稅籍扣掉工廠登記家數,台灣每年違章工廠仍以4000到6000間的速度新增建,但經濟部強調,工輔法罰則並不包括拆除;拆除權責在地方政府建管單位,這會讓違法工廠認為工輔法28-1條的「新增建未登記工廠應即依法停止供水供電及拆除」規定是紙老虎,政府口中的納管只是「納而不管」。

  • 環團批農地違章工廠納管全是假 《工輔法》應重新修法

    環團批農地違章工廠納管全是假 《工輔法》應重新修法

    2019年《工廠管理輔導法》修法通過,然而新增建即報即拆、遷廠輔導都沒做到,今年5月7日經濟部公布《工輔法》子法草案《特定目的事業用地審查辦法》,該辦法預告期將於6月7日結束,一旦公告通過上路,既有農地違章工廠在取得「特定工廠登記」後即可進入永久就地合法的申請程序,環團批,就地合法卻不拆不遷,不僅違背《工輔法》立法目的,轉特目後會先造成一波轉賣炒作,污染的解決也遙遙無期。 地球公民基金會、消防員工作權益促進會、環境法律人協會、綠色公民行動聯盟今日召開線上「反對農地違章永久就地合法、拒絕工廠特目土地交易、重修工輔惡法」記者會。 環境法律人協會空間政策專員黃子芸表示,2019年經濟部修法期間指出,《工輔法》是為了「全面納管,不是就地合法」,但是《特目辦法》導致全面納管等同永久就地合法,就地合法的基本前提應是符合國土規劃的計畫引導精神,讓「對的事情發生在對的地方」,而非放任不適宜使用永久性的存在,《特目辦法》草案公告應暫緩,更應重啟《工輔法》修法。 綠色公民行動聯盟研究員陳震遠指出,2010年起,有7331間臨時工廠登記被納管,其中1171間被環保機關認定為列管污染源,2010年到2020年,這1171間工廠共遭裁罰545次環境違規,總金額高達5600萬元;然而在現行《工輔法》下,即使工廠出現情節重大的違規,都還是能被輕輕放過,甚至還可以就地合法,政府口中的納管根本只是「納而不管」。 地球公民基金會山林國土組專員吳沅諭表示,2019年《工輔法》修法,讓農地違章工廠可以永久存在,而《特目辦法》的公告,代表國土破碎的噩夢準備成真;過去經濟部推估有3.8萬家農地違章工廠,目前9000多家取得特登,而這些取得特登的工廠將可以就地合法化、一旦交易就會造成農地炒作,導致農民租不起農地、農地流失、威脅台灣糧食安全,長久下來宛如未爆彈的工廠,更造成鄰近聚落生活、居住安全上的危害。

  • 國發會攬才專法預告 年底前送立院審查

    國發會副主委高仙桂今(17)日表示,鑑於我國產業發展對人才需求的迫切,攬才專法(外國專業人才延攬聘僱法)修正案列本會期優先法案並已預告,放寬特定專業人才永居條件、健保門檻,並讓租稅優惠由三年延長至五年,預計在年底前送立院審查通過。 國發會表示,攬才專法自107年實行以來,已吸引資通、資安、生醫、航太等產業頂尖人才來台,其中取得就業金卡來台創業者逾一千,獲聘僱月薪逾16萬元者也逾一千,合計「特定專業人才」來台者已逾兩千人,來台人數持續成長。 國發會官員說,過去有很多外國專業人才想來台工作,但相關法規讓他們感到困擾,攬才專法已幫他們解決這些問題。外國特定專業人才可以在自己國家直接上網申請就業金卡,取得金卡後即可來台灣創業,並不一定要先在台灣找到僱主。 攬才專法所定義的「特定專業人才」包括科技、經濟、金融等八類我國亟需的人才,門檻較高,以科技、經濟這兩類而言,月薪要達16萬元以上才行。 高仙桂表示,本次修法放寬全球前五百大大學畢業生可直接來台工作,免除現行需要兩年工作經驗的限制,另外,外國特定專業人才中沒有僱主的自營業主(來台設工作室或公司)、雇主也可立即享有健保,無需六個月等待期。 在擴大租稅優惠方面,依現行攬才專法,特定專業人才年所得超過300萬元的部分,得享有半數免計入所得課稅的優惠,惟適用年限只有三年,本次放寬至五年,以提高攬才誘因。 高仙桂表示,相關修法已和各部會充分溝通,預告期六十天後送行政院審查,相信很快就可以送立法院審議,本法也已列本會期優先法案,將以本會期完成三讀為目標。

  • 科技偵查法公告期太短  政院:法務部依職權回應

    科技偵查法公告期太短 政院:法務部依職權回應

    法務部公告「科技偵查法」草案僅有5天時間,遭在野黨立委強烈質疑,立委還要求行政院下令各部會遵守公告期60天規定,行政院發言人丁怡銘表示,針對外界質疑,已請法務部就職權回答。 行政院在2005年曾發出祕書長函,要求為落實法規命令草案預告制度,強化民主程序,各機關訂定、修正及廢止法規命令的草案預告期間,自即日起不得少於7日,並應配合行政院公報刊登時程。 函文說明中表示,行政程序法所定預告程序的規定,在使民眾能事先瞭解並有參與及表達意見之機會。故對於法規命令訂定、修正草案及廢止案之預告,應有相當之期間,但依行政院公報編印中心統計,部分機關辦理預告期間甚為短暫,無法達到行政程序法所定預告之目的。因此,各機關法規命令訂定、修正草案及廢止案之預告期間,不得少於7日。 另外,法務部在2017年2月的行政函示中指出,法規命令草案公告期間,應至少公告周知60 日,「惟因情況特殊,而有定較短期間必要者,各機關得另定較短期間」,又是否應避開連續假期以為公告,允宜由行政機關本於權責審酌相關因素決之。 針對但書部分,法務部表示,有下列情形之一,依各該規定辦理:(一)情況急迫顯然無法事先公告周知,或法律草案經主管機關檢視確認與貿易、投資或智慧財產權無關者,得免為公告周知。(二)情況特殊,有定較短期間之必要者,各機關得另定 較短之期間,並應於草案內容公告時,一併公告其理由,先予敘明。 對於高度敏感的法務部技技偵查法草案僅有5天預告期,引起立委不滿,丁怡銘表示,政院已請法務部就職權提出回答。

  • 法條預料8月通過 恐溯及既往

    法條預料8月通過 恐溯及既往

     大陸全國人大將在下周審議港版「國安法」納入《香港基本法》附件的決定,並授權全國人大常委會立法,據悉,具體法條內容已擬定十之七八,預料最快將於6月底拍板,9月前出爐,交由香港特區政府公布施行,不會規定追溯期。港府教育局預告,港版「國安法」上路後,將與同在《基本法》附件三所列其他大陸全國性法律一樣成為學校教材。  大陸環球網引述香港律師、大陸全國政協委員黃英豪與另一接近北京的香港專家報導,港版「國安法」內容已「擬好十之七八」,料會比預想時間更快交付表決。人大常委會可能在全國人大和政協會議(兩會)閉幕後即召開臨時會議,在2個月內加速完成港版「國安法」立法程序,意味最快6月可完成立法。  黃英豪透露,港版「國安法」內容將十分仔細,有非常明確的法律條文,比如規定何種情況下處以多少年的監禁刑罰,何種情況下處以多少罰款等,為將來法官審判時提供明確依據。  《香港01》報導,港版「國安法」納入《基本法》議案將於28日投票表決,其後授權全國人大常委會展開具體立法工作。按照慣例,常委會每2個月舉行一次會議,故預料草案最快將在8月通過,並在公布當天,同日在港執行有關法例。香港《經濟日報》報導,港版「國安法」最快將於6月底拍板,9月前出爐,預料不會設追溯期。  香港《東方日報》引述《香港基本法》委員會委員、本身是大律師的經民聯議員梁美芬指出,目前難以說明港版「國安法」是否設有追溯期,因大陸中央政府須密切留意香港未來最新局勢發展,而制訂最終法例版本,但「全國性法律」一般而言並沒有追溯期,由生效當天起開始計算。  香港教育局長楊潤雄昨上電台指出,全國性法律包括港版「國安法」在港實施後,就會成為港人生活的一部分。

  • 漸凍人等11罕病納「病主法」 衛福部:12月實施

    漸凍人等11罕病納「病主法」 衛福部:12月實施

    衛福部擬將亨丁頓氏舞蹈症、漸凍人等11種疾病,新增納入「病人自主權利法」適用範圍,衛福部今進行臨床確診條件預告,醫事司長石崇良表示,預告期為14天,若各方無其他意見,12月即公告實施。 石崇良指出,病主法是民眾在健康時,經預立醫療照護諮商(ACP)之後,預立醫療決定書(AD),一旦未來自己成為末期病人、處於不可逆轉的昏迷狀況、永久植物人狀態、極重度失智及其他經公告的疾病,因痛苦難以忍受無其他合適解決方法時,可選擇不施加維持生命治療與人工營養及流體餵養。 石崇良指出,此次新增納入病主法的罕病包括:多發性系統萎縮症、裘馨氏肌肉失養症、遺傳性表皮分解性水泡症、亨丁頓氏舞蹈症、肢帶型肌失養症、Nemaline線狀肌肉病變、脊髓小腦退化性動作協調障礙、脊髓性肌肉萎縮症、肌萎縮性側索硬化症、囊狀纖維化症及原發性肺動脈高壓。依罕病團體預估,將有1700多人符合資格。 石崇良表示,以多發性系統萎縮症為例,草案預告應由二位神經醫學相關的專科醫師為之,確診後需符合下例三者之一者,分別是:1.因多發性系統萎縮症造成身體機能障礙,符合中度或以上身心障礙標準;2.巴金森症狀已達 Modified Hoehn-Yahr分級表第四級;3軀體平衡障礙導致失去行走能力,需依靠他人操作輪椅行動或終日臥床。由於草案研擬過程已徵詢相關專業臨床建議,且已召開多次會議與病友團體討論,為掌握時效,公告期限縮短為14天,若各方對草案預告沒有其他意見,12月即公告上路。

  • 基本工資 工商團體盼凍漲

     七大工商團體31日拜會勞動部長許銘春,針對14日就要登場的基本工資審議委員會,藉機向勞動部反應,由於基本工資已經連續八年調漲,月薪漲幅近三成、時薪調幅突破53.1%,希望今年能維持現況,不做調漲。  工商團體並促請政府修法,明訂「職業工會不得行使罷工權」,制訂民生公眾利益行業的「罷工預告期」應有30天。對此,勞動部傾向在民用航空法對罷工預告期入法。  台灣基本工資為月薪2萬3,100元、時薪150元。據勞動部統計,目前領取基本工資月薪本勞136萬人、外勞43萬人,領取時薪的部分工時勞工也有52萬人。  林明裕轉述,工商團體提到,一定會站在照顧邊際勞工的立場,特別是二度就業、青年學子等非典型勞工,但因基本工資時薪部分已連年調漲,整體調幅約三成,也希望政府能體諒企業經營不易,限縮調幅。  商總理事長賴正鎰發起,號召中小企業總會副理事長蘇偉倫、電電公會副理事長鄭富雄、工業協進會監事會召集人葉政彥等工商團體共同聯署,昨天並前往勞動部拜會,促請政府修法,明訂「職業工會不得行使罷工權」,並制訂攸關民生公眾利益行業罷工「罷工預告期」應有30天。  賴正鎰表示,罷工權是勞工與資方談判的合法手段,但應該由企業工會行使,不該由職業工會介入,除了代表性不足,也擔心被不肖業者操弄,影響市場秩序。他說,交通運輸業是公共利益事業,以長榮空服員罷工為例,衝擊影響擴及「旅行業、旅館業、零售服務業等」周邊產業,和社會大眾及消費者之生活便利性,一定要設「罷工預告期」,才能將影響降到最低。  勞動部長許銘春表示,將持續聽取各方意見,在「合法保障勞工罷工權」與「兼顧消費者權益」原則下,作為未來修法依據。據目前提案、部會傾向將罷工預告期訂在《民用航空法》中,林明裕解釋,罷工預告期訂在《民航法》中,違者將受到行政處分,也就是會增加工會罷工成本,但不影響工會罷工的合法性。

  • 不只檢討預告期 罷工門檻也可能下調?

    桃園市空服員職業工會6月20日罷工,至7月6日簽訂團體協約終於告一段落,但也引發外界要修正勞資爭議處理法的聲音,勞動部部長許銘春今天表示,部分國家在有規範罷工前要有預告期,但門檻相對較低,未來檢討勞資爭議處理法時會通盤檢討。勞動部本月底也將召開座談會蒐集意見。 依現行勞資爭議處理法規範,如果要走到罷工,必須先經調解不成立,再經罷工投票同意,光程序就至少要要數個月以上。 許銘春表示,勞動部仍要保障爭議權(罷工權)的行使,如果要設立罷工預告期要參考國外的法制,至於是否要僅限制航空業要預告期規範?她僅說,仍待討論。 為何在現行的勞資爭議處理法中並未設立預告期?許銘春說,因為台灣要走到罷工要歷經調解不成立,再經工會會員投票以直接、無記名投票且經全體過半數同意才能罷工,過去認為罷工投票時其實已有實質罷工預告的效果,但仍有人認為不足,因此除了檢討預告期外,罷工門檻也是可以討論的方向。 交通大學科技法律研究所助理教授邱羽凡認為,目前罷工門檻的問題包括僅承認地方勞動主管單位的調解,但可能部分地方勞動局調解不成立甚至要3個月以上才有結果;罷工投票根本不用國家監督,如果不認同此次罷工的會員較多,自然就不會有罷工的出現。 至於預告期、授權期等,邱羽凡指出,如果站在保護消費者的立場,應該去檢討的是業者有無提出合適的因應措施,否則如果僅是預告期,一旦罷工後,消費者的權益還是會受到影響。

  • 勞資爭議處理法修法 檢討罷工預告期 評估增授權期

     長榮航空空服員結束17天罷工,勞動部內部也啟動修法檢討,據了解,勞動部將全面檢討勞資爭議處理法,除檢討罷工預告期以外,還將評估是否增訂「罷工授權期」,以及爭議行為期間第三方調解機制,讓政府部門未來不會陷入勞資協商的尷尬角色。  勞動部預計在7月底找航空運輸業勞資代表和旅行業等相關團體座談,勞動部勞動關係司長王厚偉表示,目前還沒設定討論時間、內容,這次長榮空服員罷工讓大家都很關心,所以也邀請了消費者團體;另外過去沒有邀請旅行社業者,這次座談將邀請旅行社,把他們意見納入參考,希望能同時兼顧勞工、資方、及消費者三方權益。  據了解,勞動部檢討罷工相關法令,發現如果罷工權沒有「授權期」,工會取得罷工權後,可以拖延多年都不啟動罷工,這種高度不確定性恐讓業者面臨營運上的困難。  另外,全國商業總會理事長賴正鎰8日也表示,台灣遭逢兩大航空業者罷工事件,皆由職業工會發起,華航機師於大年初四預告6小時後罷工,長榮空服員則在暑假旺季前夕,宣告2小時後啟動罷工,皆在交通運輸需求最大的時候採突襲性罷工,因此,商總將提案,希望政府修法明訂「職業工會無行使罷工權利」,並制訂攸關民生公眾利益行業罷工,應有30天預告期的規範入法,將排入立法院下個會期。

  • 商總籲立院:罷工30天預告期排入下個會期

    長榮罷工引發一連串問題,全國商業總會理事長賴正鎰8日表示,短短幾年就發生兩次航空業罷工,影響實在太大,商總提案,希望政府修法明訂「職業工會無行使罷工權利」,並制訂攸關民生公眾利益行業罷工,應有30天預告期的規範入法,將排入立法院下個會期。 賴正鎰說,台灣遭逢兩大國航罷工事件,皆由職業工會發起,華航機師於大年初四預告6小時後罷工,長榮空服員則在暑假旺季前夕,宣告2小時後啟動罷工,兩者皆在交通運輸需求最大的時候採突襲性罷工,不僅罔顧消費者權益,造成企業獲利虧損,更重挫台灣國際形象。尤其這次長榮罷工歷經17天,至少取消1,440個航班,影響旅客數將近28萬人次,範圍之大,更是國家與長榮的國際形象,全民權益的嚴重損失。

  • 罷工13天 交長盼無論如何今達共識

    罷工13天 交長盼無論如何今達共識

    長榮航空空服員發起罷工第13天,勞資雙方今舉行罷工後第二次協商,不過勞資方昨天的態度仍然強硬,今天是否能順利簽下團協讓罷工落幕,各界態度仍然保守。交通部長林佳龍今表示,期待今天無論如何達成共識,沒辦法達成共識的部分,也不要影響這次協議的基礎,例如罷工曠職的部分有爭議,後續可以用一些機制去處理,再拖一天,對社會、長榮都是傷害。 林佳龍指出,希望勞資雙方坐下來之後,能夠達成協議,讓罷工盡快落幕,長榮是民營公司,也很有競爭力,這次罷工對社會產生很大衝擊,包括旅客、旅行業者等,他相信勞資都是一家人,期待盡快今天能讓罷工落幕,關於罷工曠職的部分,後續可以再用一些機制去處理,否則罷工再拖下去,對勞資、社會都是傷害。 旅行業者在罷工期間多次呼籲,罷工預告期應明訂入法,另罷工造成損失旅行業應免責。林佳龍說,行政、立法部門都有聽到,之後會當作參考,罷工結束之後,行政院也會成立小組研議。 林佳龍重申支持罷工預告期,強調航空業很特別,勞資爭議會很明顯影響第三者,乘客、旅行業者,台灣是海島國家,需要航空作為對外交通,外部性很大,現在的勞動法令是有一些對於罷工預告的性質,但不夠明確,事實上勞方希望透過罷工影響資方,透過可能的損害來改善勞動條件,但有第三方會直接受到影響。 他說,法令保障的罷工權一旦行使之後,資方就一定會受到影響,例如航班、訂票減少等,如果這目的達到,就應盡量減少對第三者傷害,不是每個罷工都要比照航空業預告,但航空業確實有它的特殊性,交通部身為交通事業主管機關,希望法令檢討時,可以納入這樣的思考。

  • 賴正鎰建議修法 職業工會禁止發起罷工、罷工預告期入法

    長榮航空空服員罷工第5天,預計取消900航班,影響20萬人,全國商總理事長賴正鎰24日指出,台灣近年歷經3次航空業罷工,重挫台灣國際形象,影響國家利益與公眾權益,更讓準備台灣投資的外資望之怯步,所以商總支持旅行同業公會發起反罷工的抗議活動,也呼籲長榮空服員儘快結束罷工,回歸正常。 賴正鎰強烈建議政府,歷經三次航空罷工後,應痛定思痛,以大眾權利與公共利益為考量,修訂《工會法》及《勞資爭議處理法》,取消「職業工會」的罷工權,僅「企業工會」才享罷工權,並將航空業納入「必要服務條款」的管制對象,且明訂「罷工預告期」為15天,使主管機關有足夠因應準備時間,避免造成社會大眾的嚴重不便。 賴正鎰說,他對長榮空服員行使罷工權益給予尊重,但長榮空服員工會突然在20日下午2點才決定當天下午4時起進行罷工,大家都措手不及,連商總在北京經貿考察團20日下午2點準備在北京機場要回台灣也差點受影響,還好出發前緊急改票,改搭華航才能如期返台。 長榮空服員罷工至今已是第5天,預計取消900航班,影響20萬人次。他語重心長地說,這次不僅旅客權益受影響,連帶賠入台灣國際旅遊形象,更把長榮集團故總裁張榮發過去建立起的安全性高、服務貼心、公益良善的國際航空公司形象,毀於一旦。 賴正鎰認為,華航與長榮兩大航空公司的接連罷工,不只賠上航空公司業績形象,更重創台灣國際形象,少數私利影響大眾利益也直接影響旅客,台灣旅遊業損失慘重,包括旅行社,遊覽車,旅館業,貨運物流業等相關產業經營,後續賠償與轉團也十分困擾,甚至嚇跑外資,不敢到台灣投資。 賴正鎰指出,過去英國在首相柴契爾時代強力修改《工會法》,嚴禁「職業工會」罷工,只有「企業工會」有罷工權,才讓當年英國的社會經濟穩定下來,後來歐、美、韓等國家也比照。台灣這兩次空服員罷工,是桃園市空服員職業工會發起罷工投票,竟是華航與長榮兩家公司的空服員互相參與投票同意罷工,世界哪有這樣的事,他建議台灣比照修法,禁止「職業工會」發起罷工,僅「企業工會」可以發起罷工。

  • 罷工預告期入法 勞團堅決反對

    罷工預告期入法 勞團堅決反對

     長榮空服員罷工,交通部長林佳龍認為罷工預告期要更明確,勞團堅決反對,全國產業總工會祕書長戴國榮表示,勞方發動罷工程序冗長,首先須由工會會員代表大會表決通過,送主管機關進行勞資調解。調解不成,還得先經過會員罷工投票,過半同意才能罷工,而從申請調解到正式罷工可能會花上數月,已有預告罷工的效果。  戴國榮說,勞資雙方本來就是權利不對等、資訊不對稱,再設定罷工預告期根本沒必要,且會抵銷罷工效應,無異限縮勞工權利。罷工是手段,用意在逼資方協商,突襲式罷工才能對資方造成最大損失,如果設置罷工預告期,資方有緩衝空間,罷工可能起不了作用,勞方將徒勞無功。  戴國榮舉例,資方答應勞方訴求,改善勞動條件要花100萬,突襲罷工可能造成1000萬損失,權衡得失當然選擇協商,如果設立罷工預告期,資方有準備,損失降到100萬以下,根本不會想回談判桌。  原本對罷工預告期持反對態度的勞動部也跟著鬆動。勞動部長許銘春透過幕僚表示,現行《勞資爭議處理法》已具備實質罷工預告性質,但若外界有其他聲音,日後將開放討論,並針對相關法治程序進行通盤考量。  勞動部次長劉士豪也說,目前優先處理罷工事件,其他事情暫緩,將等這件事告一段落後,由交通部與勞動部共同討論,也會廣泛聽取學者專家的意見。  台大國發所副教授辛炳隆認為,理論上不見得有必要設罷工預告期,但也應聽聽社會大眾的聲音。如果民眾覺得罷工帶來不便,對日常生活影響過大,遲早會有反撲力量出現。因此,如果考慮到大眾對罷工的接受度,以及可能帶來的社會成本等,或許可對罷工預告期進行充分討論,然後再做適當決定。

  • 立委提罷工預告期修法 許銘春:尊重提案權

    立委提罷工預告期修法 許銘春:尊重提案權

    今年農曆春節期間華航機師罷工,影響3萬名旅客,目前包括民進黨籍立委在內,已有多位立委提出罷工預告期相關修法。勞動部部長許銘春今(15)日表示,增設罷工預告期是限制勞工罷工權行使,應多聽各界意見凝聚共識再來研議,「尊重立委的提案權」。 今年農曆大年初四(2月8日)啟動的華航機師罷工,影響旅客權益甚鉅,亦造成華航直接營收損失逾5億元,桃園市空服員工會與長榮航空上周進行第二次勞資爭議調解,因勞資雙方共識不高,亦不排除提出罷工。 現在包括民進黨籍立委陳素月、無黨籍立委趙正宇及親民黨立院黨團,均提出《勞資爭議處理法》修法版本,希望對工會啟動罷工,能有罷工預告期相關的機制。 立法院社福及衛環委員會今日審議「勞工退休金條例部分條文修正草案」,會前許銘春受訪表示,因現行法律對勞工罷工行駛已經是困難重重,增設罷工預告期是限制罷工權的行使,而且這一個議題反對意見滿多的,應該多聽聽各界意見,凝聚共識再來研議比較恰當,尊重立委的提案權。

  • 支持蔡英文還是賴清德? 許銘春:把勞工顧好就好

    支持蔡英文還是賴清德? 許銘春:把勞工顧好就好

    前行政院長賴清德前日登記參選2020總統,要與現任總統蔡英文競爭,媒體問許銘春支持哪一方?僅回答「身為政務官,要把勞工需求照顧好」,其餘交由民進黨黨內機制決定。 許銘春綽號是「小花媽」,更是已表態支持蔡英文的總統府秘書長陳菊子弟兵,不過也是在賴清德接閣揆時任命勞動部長。 勞動部長許銘春今(20)赴立法院社會福利及衛生環境委員會業務報告,受訪表示身為政務官要專心處理政務,要把勞工需求照顧好,做好勞資關係和諧,其餘由民進黨機制處理。 台灣罷工的前提有許多嚴苛條件,因此對於是否設罷工預告期勞動部不同意。不過交通部考量消費者權益針對個別產業設罷工預告期,認為「在不妨礙罷工權行使下」,大家可做討論。 日前《工商時報》專訪許銘春,當時她提及,針對特殊產業,尤其航空產業,基於飛航安全、旅客權益,在《民用航空法》增訂罷工預告期規範「不失為可行方向」。 許銘春今強調,依《勞資爭議處理法》規定,勞工罷工前要經過調解,還要工會投票過半數,若再加上罷工預告期,都為罷工權設下許多障礙,所以勞動部不同意設立罷工預告期,這個議題勞動部審慎面對。 但話鋒一轉,許銘春說,交通部站在考量飛安、消費者權益的角度,要在《民用航空法》去做預告期,可以理解,認為在不妨礙罷工權行使下,大家可以來做討論,在特別產業要有不同的專法,勞動部都尊重。 長榮航空員工日前傳出要罷工,許銘春說,都會關注、了解掌握狀況。

  • 空服員工會反罷工預告期 勞動部否認

    勞動部長許銘春日前接受工商時報專訪時表示,「航空產業基於飛航安全、旅客權益,增訂罷工預告不失為可行方向」,桃園市空服員職業工會認為勞動部試圖將航空產業切割處理,反對設立罷工預告期。勞動部表示,許銘春在專訪中所提,是因交通部提出要訂定7至10天罷工預告期而予以回應,並無意切割航空業單獨設立罷工預告期。 勞動部表示,勞動部與工會立場相近,不贊成在《勞資爭議處理法》中增訂罷工預告期。現行的《勞資爭議處理法》中,對於行使罷工的規範已是困難重重。若再增訂罷工預告期,是進一步削弱工會合法罷工的權利,各工會皆強烈反對罷工預告期入法。許銘春與各工會的立場相近,皆不贊成在現行的《勞資爭議處理法》中,再增訂罷工預告期。 對於個別行業是否需另行訂定罷工預告期的規範,勞動部認為應以不限縮勞工權利為前提,待社會各界凝聚共識。

  • 設罷工預告期?桃空職工:航空業並無特殊性

    設罷工預告期?桃空職工:航空業並無特殊性

    勞動部長許銘春日前接受媒體專訪,談及基於飛航安全、旅客權益,航空業訂定罷工預告期為可行方向。桃園市空服員職業工會今(18)日表示,工會要啟動罷工須經嚴謹的民主程序,無須預告期已具有罷工預告精神;並且,航空業與其他運輸業一樣,都關乎交通人命安全,並無「特殊性」須制訂預告期。 今年農曆大年初四(2月8日)啟動的華航機師罷工,於2月14日晚間落幕,總計罷工7天取消214航班,造成華航直接營收損失逾5億元,引發外界對工會罷工須設立預告期的討論。 許銘春接受媒體訪問表示,因台灣對罷工民主程序已有嚴格規範,不宜再訂定罷工預告期,增加工會行使罷工權的困難,但針對特殊產業,尤其是航空產業,基於飛航安全、旅客權益,在《民用航空法》增訂罷工預告期規範不失為可行方向。 桃空職工秘書長鄭雅菱表示,現有勞資爭議相關規範,工會要罷工必須通過會員代表大會,並向勞動局申請調解,調解破裂再經全體工會過半同意,才能拿到罷工權,以空服員來說,走完全部程序至少2個半月,已具備充分預告罷工精神,反觀資方在這期間必定會百般阻撓,讓工會罷工難上加難。 鄭雅菱指出,航空業就是運輸業,工會爭取飛時、休時與客運、台鐵爭取勞動權益都是一樣的,不應輕易忘記復興空難、蝶戀花等因過勞造成的意外事件,航空業並沒有所謂的「特殊性」。 她說,航空業的特殊性在於是寡佔市場,航空公司資本雄厚,即使大量違反勞基法、職業安全衛生法等,也認為繳罰款比給員工超時加班費來得划算,寧願受罰而不願改善員工勞動條件。 桃空職工理事朱良駿亦表示,國內這兩次航空業罷工,工會訴求大部分都是針對飛時、休時規範,亦即有助於增進飛航安全的條件進行抗爭,不清楚許銘春所謂「基於飛航安全」需要增訂罷工預告期是什麼意思。 並且,工會爭取罷工過程很長,在罷工發生之前,華航不願誠意與工會協商,卻反而對外宣稱旅客權益不受影響,政府與資方一起對外粉飾太平,當開始罷工產生影響,才全部怪罪工會,說是突襲性罷工,制定預告期並不合理。

  • 勞長:罷工預告期入法 恐不利勞工

     立法院將把罷工預告期列為最優先法案,勞動部長許銘春強調,勞動部對此已經召開多次會議,「沒有共識」,因為台灣對罷工限制很嚴格,要進入罷工階段,要經過很多很繁瑣的程序,如果還要訂定罷工預告期,恐怕對勞工不利。  許銘春在勞動部新春團拜前受訪時做上述表示,她說,勞動部從知道工會決定要啟動罷工後,春節期間已跟交通部華航、桃園市政府密切聯絡,而勞動部一直在協助雙方,也組成應變小組,自己也親自主持應變會議,之後也請政務次長劉士豪、勞動關係司司長王厚偉參與交通部的應變小組,協助雙方化解歧見。  許銘春指出,罷工是勞工最不得已的手段、不得已的抉擇,雙方真的談不下來,才會用這種方式,而華航公司應聽聽機師工會有「疲勞航班」的訴求,機師因為出勤人力、排班問題導致身心疲勞、不能安全駕駛,「茲事體大」,飛機上乘載幾百名旅客的安全問題,相當重要。

  • 新經濟移民法草案 今送行政院審查

    國發會主委陳美伶下午在就業金卡突破百張的茶會上表示,「新經濟移民法草案」今送行政院審查,希望十月審完送立法院,並於立法院本會期三讀,以建構更友善的移民環境。 陳美伶表示,新經濟移民法已完成預告,並依預告期間各界的意見進行調整,大體而言,今天送行政院的版本與原版本,在大方向上差不多,希望能在本會期完成三讀。 陳美伶表示,原「新經濟移民法草案」未列投資移民,但經討論有人認為,為讓這部法律更集中而簡明,應把現行寫在「移民法」的投資移民條文放進去,以讓法規更完整呈現,讓外國人更容易看懂這部法規,但投資移民的條件仍維持現狀,未做任何改變。

  • 《金融》避抵觸公司法新規,金管會擬比照修正證交法

    《金融》避抵觸公司法新規,金管會擬比照修正證交法

    立法院已於7月6日三讀通過《公司法》修正,為避免修正後規定與現行《證交法》標準不一、產生多頭馬車的適用爭議,金管會宣布研擬修正《證交法》相關條文,全數比照公司法修正新規定辦理,預計近期將對外預告,並縮短預告期為14日。 證期局副局長張振山表示,此次證交法修正共有3大重點,包括新增不得在股東會以臨時動議提出事項、放寬少數股東申請主管機關檢查門檻限制、以及刪除持股過半的公開收購人及其關係人可請求董事會召集股東會等規定。 張振山指出,現行證交法僅規定董事競業許可、盈餘轉增資、公積轉增資等3事項,應在召集事由中列舉、不得在股東會以臨時動議事項提出,此次修正比照增納選任或解任董事、監察人,變更章程、減資、申請停止公開發行,與公司解散、合併、分割等5事項。 其次,現行證交法規定繼續1年以上、持有3%以上股票的股東,若認為特定事項重大損害公司權益時,可申請檢查或以書面申請檢查人提起訴訟。此次將比照公司法修正後規定,將門檻調整為繼續6個月以上,且持有1%以上股份的股東即適用。 最後,此次公司法修正中,新增繼續3個月以上、持有已發行股份總數逾半數的股東,將可自行召集股東臨時會,不需經董事會同意的「大同條款」,由於既有證交法規定門檻較高,為避免外界與公司法適用順序先後產生疑義,此次修正規畫刪除、完全依據公司法規定。

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