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以下是含有飛機票的搜尋結果,共34

  • 離島買「聯程票」 轉機免多收行李費

    部分離島民眾不熟悉機票購買規定,導致國內線轉乘國際線時,遭收取行李費用,交通部民用航空局表示,民眾只要購買「聯程票」,即可享有相關優惠,經濟艙最高可達30公斤。

  • 衝上雲霄  建國科大飛出紅牛盃世界紙飛機冠軍

    衝上雲霄 建國科大飛出紅牛盃世界紙飛機冠軍

    建國科大紙飛機團隊飛功了得,連續3年贏得海峽兩岸及港澳地區競技大賽冠軍,這次又奪得四年才一次的「Red Bull Paper Wings 2019 紅牛盃世界紙飛機大賽」台灣唯一代表權;資訊與網路通訊系陳逸棨擲出38.7公尺,摘下飛行距離最遠個人冠軍,將飛赴奧地利參加世界盃總決賽。 \n \n 折紙飛機、丟紙飛機是許多人小時候的遊戲,但如何讓紙飛機飛得更高飛得更遠涉及到工程力學、空氣力學。建國科大工程學院王紀瑞出身漢翔航太科技公司,參與過我國IDF戰機設計製造,懷抱夢想,在建國科大組成紙飛機團隊,為了這次世界級比賽 \n,足足養兵備戰5年了。 \n \n 王紀瑞說,為了鼓勵學生認真研讀工程力學與空氣力學課程,激勵學生製作無人飛機外,也考慮到成本很高,又和系上其他老師利用課餘指導學生如何折好紙飛機,拓展了學生飛翔的舞台。 \n \n 3年前王紀瑞帶領學生到澳門參加「海峽兩岸及港澳地區紙飛機競技大賽」,自動化工程系的宋振雄年年都得到第1名。 \n \n 建國科大資訊與網路通訊系主任張傳旺說,紅牛盃世界聞名,台灣區先舉辦初賽、複賽、總決賽等,上千人競爭,分成飛最久、最遠、花式和創意個人類別,建國科大也是唯一參選35名選手全晉級,總成績是第1名。 \n \n 這次飛出最遠陳逸棨擲出38.7公尺,贏過學長、冠軍保持人宋振雄36.87公尺;他說最開心的是,參賽同學全晉級沒一個落下,同學實力差不多,他只是比較幸運,分享平常喜歡打排球,習慣扭身、跳躍,可能無形中也練就助飛的肢體動作,最糗的是,在飛最久項目,一個不小心,竟然1.2秒就墜機了,同學都至少5秒以上呢。 \n \n 陳逸棨一戰成名,取得參加在奧地利舉行的世界盃總決賽的入門票,是台灣唯一;工學院長王紀瑞說,為了取得「紅牛盃世界紙飛機大賽」世界總錦標賽,足足準備了5年了,終於取得入門票,紙飛機看似一張薄薄的紙張折成,涉及工程力學、空氣力學、翅膀角度等,飛機折好了,要如何擲得遠要靠技巧,不是靠蠻力。

  • 買省錢機票 行家揭航空公司深惡痛絶的小秘訣

    買省錢機票 行家揭航空公司深惡痛絶的小秘訣

    有一個不為人知的旅遊小訣竅,但你卻沒注意到。懂得門道的人,會放棄一張往返機票的最後一段航程,因此省下大筆錢。不過,航空公司可不甘被佔便宜,因此不時傳出控告「棄程購票」旅客。專家指出,航空公司很少會告贏,原因是其定票價不合理。專家並透露,航空公司的票價高低,其實取決于飛到哪個機場,而不是距離長短。 \n \nBBC中文網報導,這個省錢訣竅叫做「棄程」(skiplagging),舉個例子,如果某人想從波士頓飛休斯頓,但是機票價格太貴。有人就會買一張從波士頓飛到拉斯維加斯,但在休斯頓轉機的機票,因為票價比從波士頓直飛休斯頓要便宜。乘客飛抵休斯頓後即離開機場,餘下機票上還有的一程航班則棄而不用。這樣一來,乘客實際上並未完成機票上的全部航程,但卻因此省了一筆錢。 \n \n航空公司正在竭盡所能來徹底杜絶此一伎倆。德國漢莎航空公司當時起訴了一名旅客,索賠2,000美元,這名旅客為了省錢放棄了一張往返機票的最後一段航程,此新聞上個月成了頭條新聞。航空研究公司航空情報的首席執行官韋伯認為,漢莎航空提起的這種訴訟只是一種恐嚇戰術。 \n \n「棄程購票這個問題是航空公司自身造成的。」旅遊諮詢公司創始人哈特維爾德表示,當航空公司推出愚蠢的航班定價方式,將飛到某些樞紐機場的票價定到高得離譜之時,那就不能怪乘客棄程。」 \n \n航空公司訂定票價的邏輯是這樣,「如果A航空公司有一個低票價的競爭對手,那麼A航空就會降價競爭;如果沒有這樣的競爭對手,那麼A航空就會加價。降價還是加價全部取決於競爭。這也就是為什麼航空公司會在一些航線上進行戰略性降價,而在其他航線則不會這麼做。」 \n \n韋伯表示,旅客棄程降低了航空公司從每個座位上獲得的收入,讓這筆利潤率本就很低的生意更趨複雜。哈特維爾德則稱,航空公司一般會超售機位,因為知道總有些旅客買了票不會出現在飛機上,因此不太可能出現機位空置的情況。 \n \n一般來說,棄程人士都是最老道的旅行者,且常常是航空公司的最佳顧客。誠然,想知道有多少人在棄程,唯一的方法便是詢問「Skiplagged」這個網站。這個網站就是為了幫助飛機乘客省錢而設立的。 \n \n最近的這起訴訟顯示,棄程作法可能會給乘客帶來風險。哈特維爾德說,如果乘客被抓到的話很可能就要在最後時刻買票,而這張票的價格要超出你想節省的部分。如果旅行社訂的棄程機票,可能今後再無法向航空公司買票。此外,他還說,航空公司可能會把曾購買棄程機票的乘客姓名通知其他航空公司,或者禁止該乘客搭乘飛機。 \n \n作家威爾遜(Benét Wilson)指出,棄程購票需自擔風險,航空公司可能漫天要價,乘客想要平衡票價的誘惑,得意識到你可能會被起訴,失去所常搭飛機賺到的飛行里程,甚至取消會員資格。 \n

  • 正常買機票全家卻被迫坐地板 航空公司只願賠1200

    正常買機票全家卻被迫坐地板 航空公司只願賠1200

    英國有對夫妻按照正當程序的買了機票,過程中也正常付款劃位,原本一家高興出國,但上了飛機才發現機上根本沒他們的座位,只能帶著女兒坐飛機地板,事後航空公司只願意賠償30英鎊,讓他們相當憤怒與不解。 \n \n44歲的Paula與先生,日前開心帶著10歲的女兒到西班牙度假,他們花了1300英鎊(約5萬台幣),購買3張英國TUI Airline Management的機票,但上飛機後,才知道機上根本沒有他們的座位,機組人員要他們全家,坐在地板上,只有在起降時,才能坐在「備用位置」,讓Paula夫妻相當傻眼。 \n \n《太陽報》報導Paula表示地板相當骯髒,加上飛行時間長達2小時,讓他們一家相當不滿,她向航空公司抗議要求退票,不料航空公司表示,只願意賠償30英鎊,航空公司解釋,當時因為飛機在最後一刻做了更換,才會出現買了票卻沒座位的情況發生。而英國民航局則表示,通常飛機上不允許沒有機位的乘客搭乘,目前將針對此案展開調查。

  • 比搭飛機方便多了 23萬張票秒殺

     廣深港高鐵香港段昨日正式通車,香港正式進入高鐵新時代。從香港可坐高鐵直達北京、上海、武漢等44個車站,直達北京僅需不到9小時。23日往返香港車票共售出超過23萬張,旅遊業尤其受惠,許多大陸民眾「搶鮮」赴港觀光,而香港昨日至少有10個高鐵旅遊團前往大陸各地。面對歷史性時刻,不少乘客興奮地在列車旁留影。 \n 大陸中新社報導指出,廣深港高鐵香港段全長26公里,全程可通Wi-Fi,旅客則採取「一地兩檢」的方式過關。香港運輸及房屋局長陳帆表示,截至22日為止,大陸和香港共售出逾23萬張往返香港車票,若以香港政府此前預測日均客流量8萬人計算,即每月約240萬人,23萬此數字暫為預測約一成。 \n 香港段23日通車後,可直達大陸北京、上海、石家莊等44個車站,從香港西九龍站出發,至北京西站執行時間為8小時56分鐘。 \n 香港《明報》報導指出,23日上午,搭乘北京往香港首班高鐵的乘客李先生表示,除了想體驗一下新高鐵外,主要原因是雖然車票價格與機票相差無幾,但免去了機場提前2小時安檢排隊之苦。 \n 香港文匯網報導稱,昨日不只有粵港兩地民眾「搶鮮」搭乘高鐵,搭乘首班車的旅客甚至有來自以色列等國的外籍旅客。同時,通車受惠最多的是旅遊業,深圳旅遊業者昨日就組織百人「高鐵迪士尼旅遊團」到香港迪士尼遊玩;香港旅遊業者也組織超過500人、10團的高鐵旅遊團前往大陸各地。 \n 然而通車首日依舊出現小狀況,港鐵車務總監劉天成昨日表示,23日上午11時左右,香港段內電區路段同一時間有太多列車,導致電力裝置不穩,有列車一度停電,只有緊急照明系統。此外,還有一名深圳旅客因「忘了下車」坐過站,最後被罰款1500元港幣,這也是香港高鐵通車後第一張罰單。

  • 空姐學姐回娘家 帶著秀林國小學生起飛出航

    空姐學姐回娘家 帶著秀林國小學生起飛出航

    畢業於花蓮秀林國小的羅祖兒,從小懷抱著帶著媽媽環遊世界的夢想,大學畢業後經歷2年考上中華航空空姐,夢想成真後今跟著機組人員回到母校,體驗搭機流程,且勉勵小學弟妹們,要開心的玩、懷抱夢想且勇敢追夢。 \n \n生長自單親家庭,並由外婆帶大的羅祖兒,雖家境清寒,但從小樂觀勇敢,孝順的她,一直希望能盡快獨立分擔家計,畢業後直接就業,歷經2年考試、7次落榜終於考取華航。 \n \n她說,選擇空姐的理由很簡單,就是想要在有限的經濟能力,帶著媽媽、外婆出國看看,她們最想去的地方是日本,目前也正在籌備與家人的第一次出國旅遊。 \n \n深知偏鄉學生在求學的不易,羅祖兒勉勵小學弟妹們,可以快樂成長是偏鄉學區最可貴的地方,帶著樂觀的心境,放膽選擇目標,她以過來人的經驗證明,偏鄉原住民的小朋友也可以美夢成真,也別忘了要回頭感謝曾經幫助過自己的家人、老師。 \n \n中華航空長期關懷偏鄉弱勢學童,得知羅祖兒的背景後,機組人員很貼心的決定陪著祖兒回母校,華航客艙經理陳冠華說,空服人員、機師、機務共計40人組成的愛心趴趴走,將座艙擺設、登機程序搬來學校,讓小朋友練習登機、搭飛機。 \n \n六年級的林欣慧,帶著自己做的護照、飛機票準備「登機」,她說,自己還沒有坐過飛機,對飛機內部設備感到很好奇,過去只有在電視上看過空姐、空少,覺得他們又漂亮又帥氣,如果有機會出國,要飛去大陸看偶像。

  • 吸菸、欠稅等多種違規失信人 禁在陸乘火車飛機

    吸菸、欠稅等多種違規失信人 禁在陸乘火車飛機

    中國大陸「信用中國」網站在6月1日公告了首批限制乘坐火車飛機名單,人數共169人,這批人遭限制的原因包括逃漏欠稅、未繳證券期貨罰款、上市公司責任人未履行承諾、衝擊機場安檢或暴力鬥毆、攜帶藏匿危險物品(打火機)、禁菸區吸菸、逃票等。 \n \n《看看新聞》報導說,這次公告的169名被限制搭乘火車與飛機的人員,有21人是稅務總局提供的名單,主要涉及不繳或少繳應納稅款、非法取得增值稅進項發票等;證監會提供31人,涉及逾期不履行證券期貨行政罰沒款繳納義務和上市公司相關責任主體逾期不履行公開承諾;民航局提供86人,主要涉及因在飛機上尋釁滋事、在機場安檢中堵塞、強佔、衝擊安檢通道以及毆打他人、在機場安檢中查出隨身攜帶國家法律、法規規定的危險品(藏匿打火機)等被處以行政處罰;鐵路總公司提供31人,主要涉及在動車組列車上吸煙或者在其他列車的禁煙區域吸煙,無票乘車、越站(席)乘車且拒不補票等。 \n \n目前限制各種違規人員禁搭火車飛機的規定,是今年3月由大陸國家發改委、鐵路總公司、民航局等部門聯合發佈的,以在「一定期限內適當限制特定嚴重失信人」乘坐火車與民用航空,來推動建立社會信用體系,並從5月1日起開始實施。 \n報導說,每月第一個工作日會公示禁乘名單,名單公示後,被公示人可在7日內向有關部門提出異議,公示期滿或提出異議經審查未予支持的,即執行懲戒措施。 \n  \n  \n \n \n★吸菸有害健康! \n中時電子報關心您! \n

  • 扯! 陸家長掩護孩子逃票 全機乘客重新安檢

    扯! 陸家長掩護孩子逃票 全機乘客重新安檢

    搭飛機也能逃票,這會不會太扯?!一位中國大陸網友向媒體爆料,有乘客4人只買3張票,登機後被空服人員發現,為了飛行安全,全體乘客必須下飛機重新安檢,因此被延誤行程5小時。 \n \n根據《北京青年報》微博消息,此事發生在16日上午,由北京飛往上海的上海吉祥航空HO1252次航班上,事發後,原計畫6點55分起飛的飛機,因此延誤5小時,直至11點59分才能起飛。爆料者說,本可准點起飛的飛機,不得不在起飛前讓全體乘客下飛機重新安檢。 \n \n首都機場方面表示,當天有一名兒童在未購票的情況下,由同行成年人掩護通過安檢前的驗票閘口,並正常進行安檢後登機。登機後,經空服員核對,在發現有兒童在未購票的情況下進行登機。為了飛行安全,機場相關工作人員組織全機旅客下機重新安檢,並對該飛機進行了清倉檢查。 \n

  • 聯航趕人又一樁 武漢女曾遭壯漢架下機

    美國聯合航空日前強行將一名亞裔乘客拖下飛機,引爆全球不滿,聯航過去種種不當行徑也陸續被挖出。中國大陸武漢一名留美女學生就投訴,去年也曾因為一句沒有座位,被兩名壯漢架下飛機。 \n 根據外電報導,聯航超賣機位,強拖一名男乘客下機、血濺飛機,媒體肉搜後發現受害男醫師是越南裔美國人。先前也傳出他曾抱怨是因身為華人而遭此待遇,不滿遭受種族歧視。 \n 中國大陸外交部今天在例行記者會上也被問及這名亞裔男子的身分,根據中國大陸外交部官網文字實錄,中國大陸外交部發言人陸慷表示,初步了解,受傷的是越南裔美國公民。中方希望這一事件能夠得到妥善解決。 \n 一名現年23歲的武漢出身、正在美國康乃爾大學攻讀碩士學位的學生向長江日報爆料指出,去年8月14日,她從北京飛往美國紐約機場準備轉機時,因為天氣因素,滯留在機場。 \n 她回憶說,許多乘客當晚就被安排轉機,許多比她後到的乘客也都已經搭機離開,「先走的都是白人,留下我和幾個中東、亞裔的妹子」。直到第二天早上,這名大陸女學生和另一名以色列女子仍未獲得聯航通知,去詢問後,地勤僅表示聯繫不上人。 \n 好不容易被安排搭上15日晚上11時的最後一趟航班,但這名大陸女學生卻在坐定後,被一名男子叫下飛機。一開始她以為是行李超過限制,所以先去取自己的行李,沒有立即下機。隨後又上來一名壯漢,兩個人一左一右、半架著半推著將她架下飛機。 \n 買了單程正規機票,不是學生票,也不是打折票,這名大陸女學生下機後,地勤人員告知沒有座位。她和地勤人員理論,並威脅若是敢再動她一下,她就報警,她才順利回到機上。但那兩名將她架下飛機的男子又上來帶一名同樣也是亞裔女子下機。 \n 這名大陸女學生說,僅管事後以電子郵件、打客服電話向聯航投訴,但聯航完全沒有任何回應。1060412 \n

  • 機位超賣誰先下飛機 折扣票旅客小心了

    美國聯合航空機位超賣,硬拖乘客下機引眾怒。航空業表示,乘客被拒絕登機的順序會先從非自家及自家公司開立的酬賓或折扣票乘客開始,若是在熱季搭熱門航點,就得提高注意。 \n 美國聯合航空公司(United Airlines)超賣機位,為了空出位置給機組人員,強迫一名亞裔乘客下機,動用航警硬將他拖離座位,引發眾怒。 \n 長榮航空表示,航空公司有時會發生機位超賣狀況,其實旅客在機場報到時,航空公司早就如道是否超賣,便會提出補償徵求自願旅客延後行程或簽轉其他家航空公司,若仍無自願旅客時,航空公司會彈性加碼補償條件,希望重賞之下必有勇夫,通常在這個階段都會獲得解決。 \n 長榮航指出,若仍舊無法滿足的話,長榮才會依據美國交通部乘客保護規定(全球各國大同小異),並依長榮航空旅客登機優先權順序,「拒絕其他乘客登機」。 \n 根據長榮航空的「班機超賣處理條款」規定,這些被拒絕登機乘客的優先順序是,非長榮航空公司開立的酬賓或折扣機票乘客、長榮航空公司開立的酬賓或折扣機票乘客、非航空公司持有酬賓或折扣機票乘客,政府督導檢查員除外、一般乘客(不包括志願者)持最低票價類型的乘客優先。 \n 長榮航空說,在發生拒絕登機場站,會給予每個有資格獲得非自願被拒絕登機旅客賠償現金或支票。旅客若在搭乘安排替代運輸交通工具離開前,尚未收到支付乘客賠償時,長榮航空會在24小時內安排支付。 \n 航空業者說,被拒絕登機的旅客其實可以向航空公司提出條件來保障自身權益,例如增加補償金額、簽轉其他航空班機、使用機場貴賓室或是安排深夜住宿等諸多條件來保障自己的權益。 \n 華航表示,解決機位超賣的方式各航空公司大致相同,被拒絕登機的旅客有權根據被拒登機的國家的法律規定或命令索取賠償,但旅客必須持有訂妥該班次的有效機票。同時華航也規定,旅客必須在規定時間內辦理報到並持有必要的旅行證件。 \n 根據美國民航法規,航空公司若因超賣或機位問題無法讓乘客搭上原訂航班,賠償金額應為機票票面額度的4倍。華航並未透露補償的金額,僅指出,補償的金額是依據不同國家地區而有所不同,每家航空公司都有自行規定,若被拒載旅客不接受安排方式,華航會再與旅客溝通協調,做最妥適處置。1060411 \n

  • 職場達人-華航修護工廠領工 鍾士元頂針精神 把細節都做好

     華航修護工廠領工鍾士元在華航有23年年資,曾經當選模範員工,談到修護工作,他說自己都是以飛機上乘客可能有自已親朋好友,要不就是自己的衣食父母的心情,認真的依照維修手冊做維修,並再三檢查每一個細節有沒有做好,對於新進員工,也是要求以這樣的心境做好維修工作。 \n 鍾士元退伍後同時考上華航與明新工專,聽長輩的建議先工作一年,一年後回到學校念夜間部,以半工半讀方式完成學業。而在學校最後一年,他也完成婚事,很快就當爸爸。 \n 鍾士元的工作主要是負責航機無線電設備、電子儀表設備、自動駕駛設備等維修工作,簡單來說,駕駛艙內的航電及導航系統就是他負責的。而他一直是以台灣人所說的「頂針」精神在做事,曾經遇到聯邦快遞一架貨機更換一台全新的發動機,飛機試車時卻無法運作,經過一整晚維修測試各種方法都無法解決,第二天逐項做確認,最後才發現是原廠的發動機線路接反了。 \n 維修經驗多了,鍾士元也曾在維修手冊上,發現飛機製造公司給的維修方法有問題,經向總工程師反應,總工程師向原廠提出詢問,原廠確認確實有誤,特別來函向華航致謝。 \n 維修工作是一點疏忽都不能有的,因此他要求新進人員有任何疑問一定要提出來,要多問才能多學,也才會發現問題,解決問題。而自己在工作上也曾有過一段高原期,半夜會突然想到自己是不是哪裡沒做好,哪裡做錯了,心理負擔很重,經與長官、同事訴說工作心情,學習到工作時嚴肅對待,工作之餘要能放鬆心情,例如看看Discovery、國家地理雜誌及旅遊節目等。 \n 在航空公司工作有一項特別的福利,就是免費機票,但鍾士元在華航的前20年幾乎沒用到,主要是因為自己白手起家,又很早結婚,兩個孩子相繼報到,要養家又要買房子,出國雖有免費機票,旅遊花費還是不小。直到有一年因為同事派到新加坡工作,經不起對方一再邀請,一家人才結伴到新加坡探訪親友兼旅遊。 \n 太太在孩子念幼稚園後也找了會計的工作,幫忙減輕經濟負擔,現在兒子在淡江大學唸土木工程,女兒即將考大學,自己也已在桃園南崁買了房子,近幾年鍾士元才展開與家人的海外旅遊,帶著父母做了一趟琉球之旅。 \n 去年太太的公司辦員工旅遊,鍾士元與旅行社接洽,發現如果用員工免費機票參加,可以省下一半旅費,但一問之下發現機位很不樂觀,最後決定不用免費票,因為搭機時如果客滿,使用員工優待票可能根本上不了飛機。且華航的員工免費票,在多位員工搭乘同一班機時,是根據年資來決定上機先後順序,鍾士元很慶幸自己一路堅持,在華航累積23年資歷,將來出國旅遊時,應該也較容易享受免費票福利。

  • 你們坐飛機是不是不用錢? 空服員QA大哉問

    你們坐飛機是不是不用錢? 空服員QA大哉問

     空服員的生活與工作,一直以來都蒙上一層神祕的面紗。可能有很多人會誤解空服員月領高薪、工作輕鬆還可以環遊世界,但事實上天底下沒有白吃的午餐,每份工作都是很辛苦的,空服員只是生活型態與一般工作不同,但付出的體力和健康卻比想像中多很多。 \n 空姐、空少的光環讓這份工作成為夢幻職業,但箇中心酸只有飛過的人才明白,如果你也想要成為一分子,一定要有心理準備,空服人生絕對不是只有美好的那一面。 \n 相信大家心中對空服員有很多疑問和猜測,更多的是迷思和幻想。特別整理了一些最常見的疑問幫大家解答,讓我們一探究竟真實的空服人生吧! \n \n \n \n \nQ:你是飛國際線嗎?你飛哪條線? \nA: 以臺灣兩大龍頭航空公司來說,航點遍布世界各地,包含歐洲、亞洲、美洲、大洋洲,所以都是國際線。而空服員的班表是沒有固定喔!每個月都是按班表飛,不會固定飛哪裡。 \n \nQ:空服員結婚後還可以飛嗎?是不是到了一定年紀就要轉地勤? \nA: 結婚後當然還是可以飛啊!有很多線上的哥哥姊姊們都是一邊飛,一邊照顧小孩和家庭!飛機上不只有一般空服員,也有管理職,例如座艙長的職位就是後艙最大的,所以不是年紀大就要退下來當地勤,空服員也是可以做到退休的。 \n \nQ:空姐們薪水是不是很高?一個月十幾萬吧? \nA: 這是不可能的事啊!到底謠言是哪來的?快還我們一個公道啦!薪水每家航空公司有所不同,一般計算方式是底薪加上外站津貼。以臺灣的航空公司來說,大約是五萬到六萬,如果是外商航空的話才會更高,領到十萬是有可能,不過絕對是飛到爆肝,是用生命健康換來的∼(淚) \n \nQ:請你們幫我買飛機票會比較便宜嗎? \nA: 不會喔!這是很多親朋好友都會問的問題,如雪片般從臉書或LINE飛來。優惠票只會給組員自己本身,還有父母親或其他家人,當然得遵照每家航空不同的規定。除了家人外,其他的人都沒有優惠票喔!而且只要是使用優惠票,都是採空位搭乘,有位置才能候補搭上,所以優惠票就是俗稱的「乞丐票」。 \n \nQ:你們坐飛機是不是都不用錢? \nA: 要喔!空服員只是付比較少,但不是不用付,一般來說是票面價的一折左右。有些航空公司會提供組員和家人免費機票,有的是一年一張,有的需要更長時間,只需付機場稅。 \n \nQ:你們月休很多天嗎? \nA: 以國籍航空來說,平均月休八到十天左右,其實沒有多很多,不過可以運用的自由時間相對是比上班族多。外商的話,像國泰航空就會休比較多天,大約十到十四天。 \n \nQ:空服員的職業病是不是很多?會很常生病嗎? \nA: 這份工作很辛苦,因為作息不穩定,吃飯和睡覺時間有時很不固定,所以是要有很強壯的身體。有些人會常感冒、免疫系統出問題或內分泌失調等;另外,因為常常需要搬重物,腰痠背痛、靜脈曲張也是常見的職業病。 \n \nQ:空服員好像比較容易認識有錢人,嫁入豪門? \nA: 沒有這回事!空服員飛來飛去的,連好好談個戀愛可能都有問題了,哪來的豪門?在飛機上有一堆工作要做,也沒有時間好好認識乘客,就算曾經有空姐嫁過豪門,但那也都是少數中的少數,大多數的組員只想嫁好門而不是豪門。 \n \nQ:飛到外站可以休息多久? \nA: 要看飛長班或短班,鄰近國家都是很短的過夜班,通常睡一晚隔天就要飛回來了;中長班的話一般都是24小時以上,有時會有二到三天,看航班狀況而定。但是有很多當天來回的短班,例如臺北飛新加坡,到了當地送旅客下機後,清潔人員會上來整理機艙,之後又上來另一批乘客,馬上再飛回臺北。這種班通常很累人,尤其是3到4小時以上飛行時間的來回班,下班時腿一定又痠又痛! \n \nQ:你們在飛機上都在哪裡睡覺? \nA: 如果是飛長途的班機,像空中巴士A340-300、A380、波音777-300ER、747-400等機型,飛機上都有休息的地方,組員都會分兩組輪休,是可以躺平睡覺的喔! \n \nQ:你們都怎麼調時差? \nA: 因人而異耶!有些人飛到當地,作息就跟著當地時間,有些人是不管飛到哪裡都過著臺灣時間。如果是時差很多的地方,睡眠問題就會比較嚴重,有滿多組員都會吃助眠的藥物去調整。 \n \nQ:空服員英文一定要很好嗎?要學第二外語嗎? \nA: 國籍航空公司的話,英文要求是以多益成績來規定應考資格,但不一定要英文很好,一般溝通順暢即可;外商航空要求就比較高,英文溝通要達到流利的標準。第二外語沒有硬性規定要學,但有蠻多組員都會講第二外語的,而且這在考試時會加分喔!(本文取自布克文化《空服員應考特訓班:跟著我一起當空姐,50堂空服員筆試、口試、成功錄取一次考上必勝全攻略!》) \n

  • 華信航空破盤價促銷

     華信航空在「2017台中春季國際旅展」中,針對中台灣旅客,推出9條台中出發飛香港、胡志明市、河內等機票優惠,比行情價更優惠;長榮航空也在旅展現場,打出台中-澳門特惠機票,嘉惠消費者,許多民眾原先就規畫假期,現場一看到心動價,馬上購票。 \n 華信航空這次參與旺旺中時媒體集團主辦台中春季國際旅展,聯合母公司華航、台灣虎航、華旅旅行社與諾富特飯店等集團夥伴,為中台灣的民眾推出許多超高CP值的商品。 \n 華信航空一直以台中為基地,國際航班數占台中國際機場的近半數,此次旅展華信針對台中國內外航線,都推出旅展限定優惠,包括:台中飛香港、胡志明市、河內、沖繩、首爾、杭州、寧波、無錫、武漢等9條航線,都有破盤價的促銷方案,其中,台中飛香港3588元起,及台中飛胡明志市6888元起,相當超值。 \n 另,國內航線部分,也在今年2月15日起,接手復興航空台中-花蓮航線,每周3班,便利旅客往返,此次旅展更推出直飛花蓮只要968元,比起台中搭自強號火車耗費5小時28分、815元,算是CP值很高的機票。 \n 長榮航空主打台中-澳門天天直飛3688元起,其他只要是在旅展現場購票,享有全艙等95折的優惠、在現場自助區購票再減300元,現場完成購票還送飛機造型頸枕,等於是好康三重送;一名彰化民眾原就規畫4月到澳門,一比價馬上購票。 \n 長榮旗下立榮航空,也與易飛網聯合規畫立榮假期,主打國內航班2天1夜自由行,旅展價只要2999元。包括台中-金門、台中-澎湖、台中-南竿等機加酒優惠組合。

  • 上海鐵警破假票集團 繳獲假票近萬張

    上海鐵路警方日前根據線索,一舉搗毀一個隱藏了5年的製售假票據點,繳獲偽造的成品及半成品火車票9102張,飛機票592張,王姓涉案人已被警方刑事拘留。這也是鐵路警方近三年來破獲的最大一起製售假車票案件。 \n \n新聞晨報22日報導,今年1月中旬,上海鐵路警方在網路涉票案件線索集中核查時發現,居住在江蘇省江陰市的王姓、蘇姓犯嫌涉嫌利用網路製造、販賣假火車票,並在上海、江蘇等地區已經出售假火車票140張,成功交易金額9044元。 \n \n上海鐵路警方經過連續數日縝密偵查,初步掌握王、蘇兩人的活動規律和據點位置。1月19日上鐵警方收網,在當地警方的配合下,一舉搗毀了隱藏在某居民社區的製假據點,除抓獲兩名嫌疑人,也繳獲用於製販假火車票的電腦4台、印表機4台等犯案工具。

  • AirAsia機上聯誼派對! 讓光棍節可以爽爽玩

    AirAsia機上聯誼派對! 讓光棍節可以爽爽玩

    今天是一年裡特別屬於單身者的日子,各家業者看準雙11光棍節商機,推出各種優惠活動。亞洲低成本航空領導品牌AirAsia則另出奇招,在台北飛吉隆坡航班飛機上舉辦「我在AirAsia X發現愛」聯誼活動,讓全航班300多個乘客玩起聯誼配對活動,不但有機會可以遇見真愛,還可以獲得Golden Screen Cinemas雙人電影票與分享Pocky餅乾等小禮物。 \n \nAirAsia貼心為了讓單身的乘客不再一個人過節,特別在今天15:55從台北桃園出發,飛往吉隆坡的D7373班機上準備驚喜聯誼活動,由妙語如珠的空姐熱鬧開場後,緊接著是臉紅心跳的配對活動,青春美麗的空服員們也加入配對,讓乘客們大呼驚喜。配對成功的男女還可以獲得AirAsia準備的Golden Screen Cinemas雙人電影票與Pocky餅乾等禮物。單身上飛機,不但有機會與新朋友一起下飛機,還可來一場浪漫的電影約會。最更多新奇好玩的體驗,盡在AirAsia。 \n \nAirAsia台灣區行銷業務總經理陳長星表示,AirAsia身為亞洲最大、最具領導地位的低成本航空公司,我們除了低價和服務之外,也一直發想提供消費者新的搭乘體驗。我們很開心在今天11月11日光棍節舉辦空中聯誼派對,讓可能從來沒想過會在飛機上參加聯誼的乘客有機會認識新朋友。 \n \n陳長星表示,未來還會持續舉辦各類型空中派對活動,讓乘客有更多不同的飛行體驗。我們鼓勵更多用戶加入AirAsia LINE好友與臉書粉絲團,除了價格優惠促銷之外,更可以第一手知道許多AirAsia新奇好玩的活動。 \n \n若想更進一步瞭解AirAsia,可上網登入官網或造訪Facebook追蹤AirAsia的最新資訊與優惠活動!

  • 日本機場飛機誤點 航空公司竟然這樣對待乘客!

    日本機場飛機誤點 航空公司竟然這樣對待乘客!

    日本航空的飛機很少晚點,準點率高於90%,可靠性遠高過於世界平均水準78.31%。2008年排名中東京羽田機場和成田機場分別名列第1與第3名,2016年資料顯示世界前十名中日本機場占4個。且日本的航空公司應急機制健全,2010年全歐航空癱瘓時,日航第一個派機跨太平洋運回本國旅客。2011年冰島火山噴發,在冰島火山灰覆蓋歐洲大面積空域後,日航首先將本國滯留乘客成功運送回國。 \n誤點時日本的航空公司資訊傳達與解釋快捷有效!2011年夏季沖繩遭遇颱風時,日航的氣象組向乘客直接提供直觀的資料以求諒解,而非簡單一句「由於天氣原因」的敷衍了事。日本的航空公司在航班延誤後會第一時間通知乘客,以便乘客儘快瞭解情況,適時調整行程,降低損失。除了機場顯示資訊之外,各大航空公司的官方網站、售票網點以及通過向乘客的手機、信箱發送資訊等方式公佈情報,保持資訊暢通。 \n誤點後日本航空公司道歉誠懇態度端正!2010年《法制日報》曾報導過一次東京至大阪的日航航班誤點後的情形。遭誤點的乘客不需要到處打聽飛機誤點原因和預計起飛時間,機場人員主動前來致歉,並說明詳細的誤點原因和準確的延誤時間。等到飛機到達時,全體機組成員再次誠懇地致歉,希望取得乘客們的諒解。 \n當我們耳中時不時傳入國內機場因誤點引發的乘客不滿時,不妨想想日本人的服務態度,飛機因不可控因素誤機時,真誠的道歉和解釋不就可以緩解乘客的焦慮和不滿嗎? \n飛機誤點後日本航空公司的賠償服務清晰有效執行力高,日本各家航空公司的網站和售票點都向乘客詳細介紹了出現不同特殊情況時,航空公司和乘客各自所需承擔的責任和費用,一旦航班延誤或取消,航空公司都會按照規定迅速履行承諾。以日本航空為例,如果出現大量航班集中晚點達到,而公共交通此時又停止時,假若機場巴士的運輸能力只能使一部分旅客離開,日航就會向所有乘客提供免費住宿,讓乘客都住在機場等待早班車,確保所有旅客的公平和利益。誤點責任在航空公司時乘客花費由航空公司支付,即使因不可抗力誤點,候機期間航班也要提供免費飲食。 \n當天氣等不可預測的客觀因素導致誤點時,航空公司會在第一時間內按照乘客的要求幫助安排住宿,但住宿費用由乘客自己承擔。在安排好住宿前,該公司免費提供飲食。如果是由於航空公司本身的原因(航班調度和飛機機械故障等)發生誤點,則由航空公司負責安排乘客入住酒店,並承擔乘客的全部食宿費用。 \n日本有飛機延誤險,航空公司要為晚點乘客提供計程車費補貼!在日本,擔心飛機延誤的乘客可以使用飛機延誤保險,日本不少信用卡附帶此服務,誤點即可獲得2萬日元左右的賠償。如果抵達機場後深夜公共交通已經結束,航空公司還要準備相應的交通費補貼,一般是10,000~15,000日元左右,而且最快下飛機就能拿到,或者將計程車票和報銷申請單寄給航空公司,讓它稍後將款項打入乘客指定的帳戶。誤點乘客全額退票、延期機票不收費,即使換乘其他交通工具,費用也由航空公司多退少補。 \n出現誤點情況時,乘客需要考慮是否取消去外地的行程,如果要取消則不需要去到機場,一個電話航空公司就會全額退款。如果仍需前往目的地,航空公司則提供免費換乘其他航班的服務(如果是航空公司誤點責任,則可以免費換乘任意航空的航班)。如果乘客決定放棄航空方式,換乘其他手段例如新幹線前往目的地,航空公司將全額退款,並且彌補其他交通手段高於航空機票的差價。退款將在機票有效期後10天內完成。 \n飛機受天氣因素影響非常大,由於不可抗力出現誤點往往是無可奈何,然而日本的航空公司一貫的高服務品質使得誤點率降低至不到10%,即使出現誤點情況也在一開始就提供詳細資訊說明,候機過程中工作人員周到服務陳懇道歉,候機乘客的飲食住宿都得到保障,即使取消航班改換交通方式也能得到航空公司的補貼。所有這些都讓誤點對乘客造成的損失降到最低,不禁感慨難怪日本即使出現誤點也少有爭執糾紛出現!

  • 娃兒坐飛機也要票? 陸夫婦險誤機

    娃兒坐飛機也要票? 陸夫婦險誤機

     春節將至,大陸不少家長帶著孩子搭飛機回家或外出,像是第一次帶著孩子坐飛機的張勇夫婦,因沒給1歲多的女兒買機票,一家三口險些誤機。不光是張勇夫婦,許多家長因對嬰幼兒搭機相關規定不熟悉而耽誤了行程。 \n 家住河北的張勇,和妻子在重慶打工至今已4年。今年春節,小倆口決定帶著1歲多的女兒回河北老家過年,但是沒買到火車臥鋪票。考慮到孩子年紀還小,若是買硬座或站票,他們跟孩子都禁不起這麼長時間折騰,於是買了兩張從重慶飛石家莊的機票。 \n 張勇夫婦帶著1歲多的女兒趕到重慶江北機場,託運行李完畢,準備通過安檢,安檢員要求他們出示孩子的登機證。張勇嚇傻了,「我們這是第一次帶著孩子坐飛機,之前帶著女兒坐過火車、客運、地鐵,從沒買過票,沒想到這樣小的孩子坐飛機也要票。」張勇說。 \n 「娃兒只有1歲,也要買機票嗎?」基於規定,安檢人員要求他們補買孩子的機票,張勇夫妻倆抱著孩子返回Check-in櫃檯詢問,工作人員表示:「孩子也需要買票,辦理登機證。」最後張勇夫妻給孩子補買了票,一家三口才順利登機。 \n 根據大陸民航局的統一規定,旅客攜帶嬰幼兒搭機時,應提前購買好需要占座的兒童票。

  • 兩岸史話-越戰中的台灣飛行員

    兩岸史話-越戰中的台灣飛行員

     南越陸上交通多被越共破壞,運送難民和救濟品遭遇很大困難,希望我國能派機前往協助空投糧食。 \n 當飛機迫降時,剎車系統又失靈,因此衝出跑道撞入鄰近建築物,造成嚴重死傷。事後研判,這架班機可能被越共裝上炸彈,於空中引爆才失事。 \n 除了與越南航空的合作外,遠航在高棉也承接Air America轉包的特種任務,直到1975年初高棉首都金邊淪入棉共手中前才撤出。 \n 任務編組前仆後繼 \n 永安航空:永安航空公司是在1962年7月成立的,它跟中華、遠東兩家航空公司不同,沒有固定的國內、外航線;只靠承攬國內、外不定期的客貨包機維持業務。永安航空成立約5年時,因越戰使越南的陸上交通受到嚴重的破壞,在政府軍所控制的據點間,只有飛機靠維繫交通,因此永安航空也在越南承攬到大批空運業務。 \n 當時南越政府和永安航空簽訂客運和貨運合約,1967到1969這3年是永安公司的全盛時代。當時永安航空有14架飛機,員工近300人,除了越南、高棉的空運業務外,還做國內的不定期包機業務。特別是在台的美軍眷屬到新加坡、香港休假,都是包永安航空的「子爵式」客機。 \n 1968年初越共發動春節攻勢,永安航空的飛機也和遠航一樣由西貢緊急撤回。但驚險的是,當時永安航空在南越有2架C-47(編號305、306為)運輸機,在2月10日中午12時30分,從西貢新山一機場起飛,起飛不久,由聶成義駕駛的305號機機翼就被埋伏在機場附近的越共機槍擊中,幸好受損情形並不嚴重,這架C-47運輸機就帶著彈孔,跨海飛行9小時,安抵台北。那時永安航空在南越共有5架飛機擔任空運任務。 \n 不過永安航空與南越政府的空運合約,在1971年期滿,南越政府把國內的客貨運業務收回自己經營,加上投資錯誤,因此1972年時永安航空就出現營運危機,甚至連員工薪水也發不出來,5架飛機都只好分別停在金邊、越南和台北的停機坪。後來永安航空就結束航空業務,轉型為航空貨運公司。 \n 台灣航空:成立於1966年的台灣航空,因初期只擁有幾架載客數在10人以下的希斯納(CESSNA)小飛機,經營重點在國內外及離外島的客貨包機業務和代理國外航空公司在台票務,並兼營空中廣告宣傳、照相勘察、空中除蟲、救災、救護、魚群探測等業務。不過在1968年時,台灣航空也曾將2架飛機租予越南航空。台灣航空在1996年被長榮航空併購。 \n 援越空運隊:越戰期間,除了國籍民航公司和空軍34中隊縱橫中南半島外,我政府也曾應南越政府之邀以華航名義,由空軍派出一支小規模的援越空運隊。 \n 1965年8月南越總理阮高祺訪台,當面向老蔣總統和當時的國防部長蔣經國說明,由於南越陸上交通多被越共破壞,運送難民和救濟品遭遇很大困難,希望我國能派機前往協助空投糧食。 \n 由於此案具有政治上重要意義,因此外交部希望國防部盡速辦理。行政院於是召集國防和外交兩部會商,決定派出2架C-46運輸機,以華航名義前往南越服勤,擔任南越救濟物資的運送工作。 \n 空軍總部初定援越空運隊暫以3個月為期,屆時應越方請求可予延長,飛機機員的食宿和飛機油料的供應,由越方負責,機員的薪給和飛機維護由我方自理,飛機維護(定期檢修)委由華航負責,再由空軍撥款給華航,但大翻修、結構檢修等仍回台進行。 \n 援越空運隊組員管理由組員中資深軍官負責,每批機組員共7人,由第一組機長中校趙任俠任領隊。至於行政支援,除由南越政府提供外,由華航作必要的協助,任務協調由華航負責。組員並改穿華航制服,傷亡撫卹按國軍現行規定辦理,並請華航代辦保險。 \n 待遇特優賣命出機 \n 組員待遇部分,當時空軍空勤人員平均每月飛行時數都在30小時以內,到南越每月飛行時數可能超過120小時,在參照空軍其他在越工作人員情形,空勤組員待遇,除國內薪資照領外,機長每人每月發給津貼280美元,副駕駛240美元,領航官200美元,機工長160美元,並於赴越前每人預發1個月。不過空軍這項建議被主計局打回票,認為應比照駐越軍事顧問團待遇標準支給,即軍官每月180美元,士官120美元。雖然待遇被打了折,但和國內相較仍非常優渥,不過當時越南為戰區,這算是賣命錢。 \n 援越空運隊這2架C-46運輸機為配合在越南飛行需要,還委託華航加裝ILS/VOR電子導航裝備。援越空運隊於1965年11月25日抵達西貢新山一機場,越方非常慎重,還由南越社會福利部長陳玉甯主持歡迎儀式。隨後我援越空運隊2架C-46運輸機編入南越空軍第33聯隊服勤,並於12月8日開始運輸救濟難民物資任務。 \n 3個月期滿後,越方要求我方再延長6個月,我方也同意,空軍因此訂出《援越飛機工作人員輪調辦法》。(待續)

  • 高鐵動臥列車票 最高預售價近4千元

    大陸高鐵動臥夕發朝至列車票價表及時刻表公布。據測算,在春節高峰日內北京發往深圳的高鐵動臥列車上,將出現火車票最高預售價,最高可達3960元(人民幣,下同)。 \n \n《新京報》報導,自2015年1月1日起至3月15日止,鐵路部門將在北京至廣州、深圳間,上海至廣州、深圳間,增開8對高鐵動臥夕發朝至列車,車票自2014年12月20日起發售,預售期暫定30天。 \n \n在春節高峰日內從北京發往深圳的列車上,四人包房的下鋪價格最高達到2200元。根據鐵路總公司公布的「二人包房高級動臥票價約為四人包房動臥票價的1.5-1.8倍」規則,在春節高峰日內北京發往深圳的列車下鋪價格(二人包房)最高約為3300元-3960元。 \n \n票價表顯示,除了春節高峰日外,高鐵動臥(4人包房)的平日票價和節假日票價與相同往返地的飛機票價格相似,最低700元,最高1790元。

  • 飛機票優惠 申請隔天就能賣

     民眾要搶航空公司的優惠票,未來更方便了!交通部民航局昨(21)日表示,自下周一(24日)起,航空公司可比照國際做法,向民航局提出優惠票價申請,並在申請的隔日起,就能開賣,讓機位獲得更有效的利用,旅客也能及時享受優惠。 \n 民航局已修正「航空客貨運價管理辦法」,將於下周一正式公告並實施,屆時航空公司將可依據市場淡旺季或尖離峰,及時推出各式優惠票價;官員說,如果航空公司在當天提出申請,民眾最快下周二就能買到優票機票。 \n 另外,民航局也同步宣布國內機票新制,未來只要有3天以上連假,機票一律逾期作廢,讓機位更有效利用。 \n 過去國內線或國際線機票要推出促銷時,航空公司必須提前30天與15天向民航局申請,但時效性太低,造成有些促銷票價無法即時讓旅客購買,因此以國際作法為參考修正管理辦法,讓航空公司的機位促銷能更具彈性。 \n 為因應網路的普及與節能減碳的趨勢,民航局說,在票價的報備方式上,也增訂了電子化提報的規定,將可有效提升航空公司作業之便利及效率。 \n 另外,針對國內線春節假期機票逾期作廢,將擴大實施至三天以上的連續假期。 \n 民航局舉例,購買春節假期的機票,都限制當天當班才有效,如果要改期或退票必須提前,一旦未搭上班機,機票就作廢,有效降低春節訂位後未報到的狀況,未來擴大至三天以上的連續假期,讓有需求的旅客能更容易訂到機位。

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