搜尋結果

以下是含有飛翼船的搜尋結果,共05

  • 專家預測 大國軍事競賽將展開

    專家預測 大國軍事競賽將展開

     美國川普政府決定退出《開放天空條約》。俄羅斯專家預測,未來5年大國都將發表新武器,美俄勢必展開新一波軍事技術競賽,而在後新冠肺炎時代,私營軍事公司可望在國防上占更大聲量。另一方面,打擊敵人的方式也會產生變化。  俄國聖彼得堡大學教授科洛托夫指出,由於公然攻擊核大國非常危險,往後的趨勢應是採混合戰,以電腦及生物病毒等借刀殺人方式發動攻擊,以造成敵方經濟和名聲損失。俄國國際事務委員會軍事專家克拉姆尼克則認為,後新冠時代,各國政府可望提高對私營軍事公司服務的興趣。  去年,俄國總統普丁高調炫耀,該國已成全球唯一部署極音速(hypersonic,亦稱高超音速)武器的國家,這是俄方首度在軍備研發上獨占鰲頭。至於未來5年大國的武器發展,俄軍事專家列翁科夫指出,除了極音速系統,俄亦將部署水下無人潛航器。  俄軍正積極進行「海鷗-2」型新一代翼地效應機(Ground-effect vehicle,也稱地效飛行器或飛翼船)的研發,他自豪說,目前沒有任何武器能有效對抗俄國的新型翼地效應機。配備「鋯石」極音速導彈的翼地效應機,將成為守衛俄太平洋和北極疆域的強力盾牌。  至於美國,列翁科夫認為,5年內美國將提升反導系統,研製新型飛彈。另外,美國也可望擁有首批極音速系統。  歐洲方面,列翁科夫指出,因為美國太鴨霸,不看好歐洲短期內會有突破性技術發展。至於潛在對手中國大陸,他認為中國大陸的軍事工業將開發出先進武器,並繼續發展極音速武器,「5年內,中國將擁有在性能上與我國『鋯石』性能類似的飛彈。」

  • 俄國重啟地效翼船計畫 裏海怪物再現

    俄國重啟地效翼船計畫 裏海怪物再現

    海軍情報網(navyrecognition)報導,俄羅斯軍方開發似乎有意重新啟動地面效應飛翼船(ground effect vehicle,GEV),而且尺寸相當大,令人聯想到它的前身「裏海怪物」(Ekranoplan)。 海軍情報網引述俄國消息報的說法,GEV具有高速移動與迴避雷達和不擔心魚雷的好處,具有特種作戰的潛力。冷戰期間蘇聯開發名為903計畫(Project 903 )的大型GEV,蘇聯稱為花尾鴿(Lun-class),而北約則暱稱「鴨子」,但還有另一個別稱叫「裏海怪物」。它的起飛重量為380噸,並安裝6枚大型反艦飛彈。然而,在蘇聯解體之後,裏海怪物的項目被擱置了。 如今大型GEV研發案重新再起,新的計畫暫時命名為「救助者」(Rescuer),已經被納入俄國2018-2025年的軍備計劃當中,不過它在名義上是以北極地區的搜救以及北方航道的後勤支援為主要任務,而幾十年曾造出「裏海怪物」阿列克謝耶船舶設計局(Alekseev Central design bureau)將是主要開發單位。 據報導「救助者」(的長度93公尺,翼展71公尺,全重近600噸,將引進新的飛控電腦,以適應5-6級海域飛行。「救助者」將安裝一個出入坡道,以提供裝卸部隊和貨物。它的飛行速度可達時速550公里,可運載500名人員或是30噸物資。報導說,目前「救助者」的模型已經在莫斯科附近的朱可夫航太飛研究所的空氣動力學風洞和一個特殊的測試池中進行了相關試驗,計劃在2022 - 2023年試飛,並在2025年完成。 GEV是一種外觀像飛機,卻只能在地表上1~6公尺極低空的飛行的奇特載具,可以說它的飛機,也可以說它是船。它的應用原理是一種被稱為地面效應的空氣動力現象,簡而言之就是當飛機距離地面很近時,地面氣流會提供更大的升力。它很適合在海面、冰原、苔原、草原或沙漠上飛行,對於地理環境以平原為主的俄國來說,GEV的應用區域很廣。

  • 軍民兩用 陸無人地效翼船試飛

    軍民兩用 陸無人地效翼船試飛

     全球首款、大陸製造無人駕駛的「地效翼船」去年12月23日在浙江安吉縣天子湖畔進行下水試飛調試,試飛時間持續半個月左右。若試飛成功,該地效翼船將進入規模化生產階段,可廣泛應用於軍事、民用領域。  這款無人駕駛地效翼船船長7公尺,機翼寬6公尺。預計水面行駛最高速度達160公里/小時,水面最高爬升高度為500公尺。  節省3分之1油耗  與同噸位的其他地效翼船相比,該地效翼船可以節省3分之1的油耗,載重量也是同噸位地效翼船的1.5倍;最大荷載達150公斤,最大起飛重量440公斤。  中新網報導,安吉縣孝源街道經濟發展辦公室主任褚希說,該地效翼船在天子湖畔進行為期約半個月的試飛,試飛內容包括貼水飛、高空飛速度、載重能力、控制狀態等,希望透過調試達到最佳理想狀態。  計畫量產商機龐大  試飛成功後,無人地效翼船將進入規模化生產階段,可廣泛應用於軍事、民用領域。在進入量產後,將在安吉產生巨大的經濟效益。  地效翼船是利用地面效應原理而製成的船隻。又可分為沖翼艇和氣翼艇兩種,其中,沖翼艇由提供浮力的船體和一定展弦比的機翼組成。2013年4月,中國大陸第一艘12座海洋地效翼船在南海海域試飛成功。  地效翼船用途廣泛,沖翼艇具有速度快、巡航性好的特點,主要用在海洋平台、遠洋漁業中的快速運送人員。氣翼艇除了利用空氣動力表面效應原理外,在低速航行時還利用動力氣墊起飛和降落,具有兩棲性。透過無人駕駛的地效翼船,更可避免與減少在執行戰爭任務時的人員傷亡。  安吉縣地處長三角經濟圈幾何中心,近年來依託良好的地域環境和生態優勢,著力將發展通用航空產業作為戰略性新興產業來推動,並力爭打造成為首批大陸全國通航綜合示範區。  小 靈 通地效翼船  又名地效飛行器,是利用充氣與地面產生漂浮效應原理,機體上方又像是水上飛機。它既可以在水面行駛,又可以在水面上飛行,就像「會飛行的船」一樣,具有海上巡邏、海事救援、海洋勘探、軍事任務等廣泛用途。透過無人駕駛,可以減少人員傷亡。(林瑞益)

  • 中國地效翼船在海南實現雙船試飛

    中國地效翼船在海南實現雙船試飛

    一個12座的仿機身客艙,配上兩側機翼,頭部頂著兩個大型螺旋槳,底下兩排浮筒。這個造型奇特的「會飛的船」學名叫做地效翼船。它是一種利用地面效應原理能貼近水面進行低空飛行的船隻。 16日當天在海南海口海域試飛的這兩艘「飛船」為CYG-11型地效翼船,由海南英格地效翼船製造有限公司製造。該船可載12人或載貨1200公斤,飛行高度距海面1-4米,飛行速度每小時達210公里,售價每艘在250萬到300萬美元之間。 作為一種新型運輸工具,地效翼船和飛機比載重量更大,和船舶比速度更快,優勢明顯。地效翼船可使用的領域也十分廣泛,可應用於旅遊、海上救援、軍事、農業等方面。 2013年4月2日,海南英格地效翼船製造有限公司生產的中國第一艘12座海洋地效翼船在海口試飛。而兩艘地效翼船首次並列飛行,難度大大增加,這在國內來說也尚屬首次。

  • 小 靈 通-地效飛翼船

     地效飛翼船是一種利用地面效應飛行的飛行器,結合普通飛機與氣墊船的特點。與前者差異是,此種飛行器是在貼近地面、水面飛行;與後者差異是,氣墊船靠自身動力產生氣墊,該飛行器靠地面效應產生氣墊。  1936年左右,前蘇聯專家開始對地效飛翼船進行研發。80年代,前蘇聯實驗性地開發出噴射推進的Ekranoplan,就是一種地效飛翼船,其極限飛行重量可達1000公噸,因當時處於冷戰時期,西方國家對此了解不多,遂將其稱為「裡海怪物」。

回到頁首發表意見