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以下是含有飛虎傳奇的搜尋結果,共20

  • 美軍援華抗日 飛虎傳奇不朽

    美軍援華抗日 飛虎傳奇不朽

     「在中國的經歷徹底改變了他的生活。短短幾個月,他對中國人民產生了深深的敬意,對他們在如此困難的環境中表現出的勇氣和毅力深表敬佩。」說起第二次世界大戰期間父親在中國戰場的經歷,「飛虎隊」指揮官陳納德將軍的女兒辛西婭.陳納德(中文名陳美麗)這樣說。

  • 飛虎將軍神轎有日本fu…台南3大民俗傳奇一次看足

    飛虎將軍神轎有日本fu…台南3大民俗傳奇一次看足

    祭孔禮樂器、飛虎將軍神轎、紙糊王船等台南三大民俗傳奇,涵蓋守持傳統、文化寬容及藝師職人工藝不同文化領域,即日起於台南市文化資產管理處主辦「藝態萬千-民俗中的工藝」特展登場。 \n \n文資處今年舉辦「藝態萬千-民俗中的工藝特展」,特別費心將台南特色民俗與工藝互為表裡關係的精髓,透過展示一一呈現,邀請參觀者認識環繞在吾人生活周遭的民俗中所蘊含的知識、意義與集體記憶。 \n \n文化局指出,本次展覽恰巧將呈現台灣傳統民間信仰及民俗中所含納的「謹慎守持傳統」、「多元文化寬容」以及「藝師職人工藝」內涵,包括代表民俗「謹持」傳統的市定民俗「大成至聖先師釋奠典禮」禮樂器、充滿捨身取義色彩及跨國「包容」意涵的飛虎將軍神轎,體現「技藝」精神的王明賢藝師紙糊王船,重點一次呈現。 \n \n台南孔廟迄今仍維持「清制樂佾」形式,每年舉辦春秋二祭,釋奠典禮中的禮器依照康熙《聖門禮誌》規範,祭品陳設與所用容器皆循一定規制,如專盛太羹的「登」、盛稻黍的「簠」(ㄈㄨˇ)等;樂器方面,除常見的琴瑟、二弦、管簫外,亦展示篪(ㄔˊ)、附鼓、楹鼓、鼗 (ㄊㄠˊ)鼓等古樂器,這些禮樂器以往僅能在祭儀中可見,民眾難得能在展場欣賞。 \n \n安南區鎮安堂飛虎將軍廟主祀的「飛虎將軍」,是二戰期間殉難身亡的日本飛行員-杉浦茂峰,村民感念其捨己救人義舉,建祠奉祀。 \n \n值得一提的是,此次展出神轎,是2014年一群日本人為感謝台灣人在311日本大地震後的援助,來台參觀聽聞飛虎將軍事蹟後,募款打造神轎,由朝皇宮主委吳進池設計,內部配置參考保生大帝神轎,外觀則呈現日本神輿的風格,呈現有別與台灣傳統神轎的和風神輿,也體現台灣民間信仰容納異國文化,形成豐富的造型表現。 \n \n出身道士兼糊紙家族的王明賢藝師,2014年由台南市政府公告登錄為傳統藝術「糊紙」保存者,此次特別為展覽打造紙糊王船,其所造王船不同一般王船船身多為彩繪,他的王船則是以紙糊呈現立體感,雖為縮小版尺寸,但製作精細,船艏為獅頭、船艉為龍尾,官廳、媽祖樓與各船艙等皆齊全,船上的官廳、水手等,五臟俱全,值得一看。 \n \n「藝態萬千-民俗中的工藝特展」將自11月25日起至明年3月4日假鄭成功文物館2樓展出,歡迎市民及國內外朋友前往參觀。 \n \n配合本次展期,文資處亦已完成彙集台南民俗物件並出版圖錄,呈現台南民俗文化資產豐沛強韌的傳承力道。

  • 當上蔣公專機副駕駛的飛虎英雄

    當上蔣公專機副駕駛的飛虎英雄

    \t伴隨著160,000,00名參加過第二次世界大戰的美國老兵不斷凋零,當年在中國參加過「飛虎隊」者,不要說王牌英雄了,就連一般的飛行員還也已經寥寥無幾。不過,這並不意味著還活著的「飛虎老兵」就沒有屬於他們的傳奇故事。而目前居住於肯塔基州路易維爾(Louisville)的奧德羅(Leonard O’Dell),就是第14航空軍歷史上數一數二的傳奇人物。 \n \n駕駛野馬式戰鬥機參戰 \n\t1924年9月1日出生於西維吉尼亞州的奧德羅,如同其他同年齡的美國青年一樣,是受到珍珠港事變的刺激而主動報名參加美軍的。在接受《中時電子報》訪問時,奧德羅表示他就覺得當戰鬥機飛行員是一個十分刺激又吸引人的工作。而在得知日本人偷襲了太平洋艦隊的消息後,看著身邊的好朋友一個一個因為愛國心而志願從軍,奧德羅認為自己也不該置身事外。 \n\t於是奧德羅在18歲生日的那一天,也就是1942年9月1日報名參加了美國陸軍航空軍。他先是在德州聖安東尼奧(San Antonino)完成飛行前訓練,然後到柯爾曼飛行基地(Coleman Field)學習駕駛PT-13初級教練機。初級飛行訓練結束後,奧德羅又到德州的佩倫基地(Perrin Field)接受中級飛行訓練。此時他駕駛的,為BT-13教練機。 \n\t完成了中級飛行訓練後,如願以償得到戰鬥機飛行生資格的奧德羅前往鷹口飛行基地(Eagle Pass Field)接受高級飛行訓練。就與其他學習駕駛戰鬥機的飛行生一樣,此刻奧德羅需要征服的是最有名的AT-6德州佬單引擎高級教練機。最後,他還要到喬治亞州的哈里斯內克(Harris Neck)接受P-40戰鬥機的飛行戰術訓練。 \n\t當時,P-40戰鬥機已經因為美籍志願大隊,也就是第一代「飛虎隊」在緬甸與中國上空的奮戰而舉世聞名。就算沒有讀過《時代雜誌》或《生活雜誌》的報導,那個時代的美國青年也肯定看過1942年出品,由約翰·韋恩(John Wayne)的電影《飛虎群英》(Flying Tigers)。奧德羅告訴《中時電子報》:「P-40簡直就是為我量身打造的飛機。」 \n\t不過身為美國陸軍航空軍的飛行員,奧德羅並不是志願選擇來中國參戰的。他表示當時自己連中國在哪裡都不知道,所有的飛行員都是上頭指派他們到哪裡作戰,他們就必須要到哪裡作戰。每個人在出發以前,可能連自己是要被派去與德國人還是日本人打仗都不知道。奧德羅是在一無所知的情況下,被分發到第14航空軍的。 \n\t抵達中國後,他奉命向駐紮於廣西省柳州的第23戰鬥機大隊第76中隊報到。這支單位,是由志願隊第3中隊改編而來,還保有第一代「飛虎隊」的氣息。但是一到柳州,奧德羅才發現自己要駕駛的不是過去所熟悉的P-40,而是由北美公司研發的P-51野馬式戰鬥機。奧德羅一提起野馬,就興奮的表示P-51是美國在第二次世界大戰期間最優秀的戰鬥機。 \n\t曾參與1943年11月25日空襲新竹基地任務的第76戰鬥機中隊,是美國陸軍航空軍在中國第一支全面換裝P-51系列戰鬥機的飛行中隊。奧德羅表示當時所有被分發到中國戰場的美國飛行員,都搶破頭的想要進入第76中隊服務。因此身為一位剛剛抵達中國,就被分發到第76中隊駕駛P-51戰鬥機的菜鳥,奧德羅坦承自己是又幸運又自豪。 \n \n梧州上空遭日機擊落 \n\t1944年10月4日,第76戰鬥機中隊由柳州派出四架P-51戰鬥機掃蕩西江上的日軍砲艦。此刻第14航空軍已經奪下中國戰場的制空權,所以奧德羅表示自己主要執行的,都是對日軍倉庫、機場與船隻等地面或者水面目標實施炸射。當時駕駛P-51D戰鬥機執行任務的奧德羅表示,第76中隊發起這類船隻打擊行動的目的,應該只是讓他們這些新進飛行員累積些實戰經驗。 \n\t結果好巧不巧的是,當奧德羅在對日軍船艦實施炸射任務時,兩架日本戰鬥機突然出現在他上方。奧德羅還來不及反應,他就因為P-51D座機被打到失控而被迫低空跳傘逃生。他成功降落在一片稻田裡面,但是對於自己所在的地區卻一無所知。瞭解美軍飛行員被日軍俘虜後的下場,奧德羅唯一能夠做的就是找尋中國人協助自己。 \n\t他先是嚇跑了一位農民,然後在身無分文又沒有食物的情況下躲藏到水塘裡面待了半天左右。得到上天眷顧的奧德羅,在不久後遇到了一位對他伸出援手的中國農民。奧德羅先被帶到了一座村落裡面,並在那裡待了一個星期左右。不久以後,他被村民移交給了由廣西地方實力派李濟深將軍成立的南區抗日自治委員會武裝。 \n\t抵達了南區抗日自治委員會的控制區後,奧德羅驚訝的發現李濟深的隊伍在稍早還救助了另外一名來自第51戰鬥機大隊第25中隊,名為波特南(Allen Putnam)的美軍飛行員。雖然是中國國民黨的元老,桂系出身的李濟深向來與國民政府主席蔣中正關係不睦。早在抗戰爆發前,他就響應過19路軍發起的分離主義運動,在福建出任中華共和國革命政府主席,聯合中共抵制中央政府。 \n\t這場史稱為「閩變」,並且暗中得到日本支持的分離主義運動遭到中央軍鎮壓後,李濟深一度出走流亡香港。一直要等到抗戰爆發,他才又與蔣中正重修舊好,先後出任軍事委員會委員、桂林行營主任與軍事參議院院長等要職。只是李濟深對蔣中正始終存有二心,居然想趁1944年8月國軍集中兵力抵禦日軍「一號作戰」攻勢時,與史迪威(Joseph W. Stilwell)勾結成立新政府。 \n\t結果李濟深的野心為蔣中正所識破而遭到革職,於是他又在中共駐重慶代表周恩來的鼓動下,在廣西大陂建立了南區抗日自治委員會這支抗日游擊武裝。所以李濟深的游擊隊雖然穿的與國軍一模一樣,但實際上卻不直接由重慶掌控。處心積慮想得到美國承認東山再起的李濟深,對眼前這兩位美國飛行員自然是禮遇有加,還安排自己的親兒子李沛金充當翻譯,陪在他們身邊。 \n\t奧德羅表示,他對中國農民還有李濟深部隊的形象都非常好。這段時間中國人藏匿他,保護他與提供食物給他。最後,奧德羅也是在南區抗日自治委員會的幫助下被送回國民政府的控制區。只是受到李沛金的影響,他與波特南難免的將他父親李濟深當成了遭到蔣中正迫害的政治受難者。然而無論李濟深對國民政府的態度如何,他終究在協助盟軍飛行員的事蹟上有所貢獻。 \n \n擔任空地聯絡官 \n\t平安回到柳州後,等待奧德羅的卻是來自陳納德(Claire Lee Chennault)的停飛命令。瞭解到日軍會對協助過盟軍的中國軍民施加殘酷的報復,陳納德一律禁止從淪陷區歸來的飛行員再度參戰。因為他瞭解,一旦這些飛行員再度被日軍俘虜,就會因為受不了嚴刑逼供而吐露出是哪個中國人幫助了自己。此一情況若蔓延下去,就沒有中國人敢繼續出手幫助他的子弟兵了。 \n\t大約是在1944年12月底,貴州省獨山戰況告急,第76戰鬥機中隊開始派遣戰機為前線守軍提供空中支援。為了確保空中打擊的精確度,美軍決定派遣一支陸空聯絡小組前往獨山與國軍將士並肩作戰。在基地裡閒得發慌的奧德羅自告奮勇的加入此一陸空聯絡小組,從原本P-51D戰鬥機飛行員搖身一變成為了少尉聯絡官。 \n\t他還記得,陸空聯絡小組由一位名叫安德森(Andy Anderson)的美國陸軍少校擔任組長。跟奧德羅一起行動的,還有一位叫柯爾賓(Robert Corbin)的通訊下士及中國翻譯一位。奧德羅指出,他在前線待了將近兩個月的時間,任務是蒐集日軍的活動情報,然後透過柯爾賓呼叫P-51戰鬥機來為國軍提供密接空中支援。 \n\t大多數的時候,他都與安德森少校一起待在後方,但是偶爾也會出於戰鬥需要而到前線觀戰。奧德羅指出,在他待的陣地上大約有3,000多名國軍官兵。而在他們10公里外,也同樣有2,000名日軍在活動,不過中日兩軍之間並沒有大規模戰鬥。只是如果國軍或者日軍發現對面陣地有人露出腦袋時,就會開個一兩槍射擊。 \n\t奧德羅對國軍基層士兵有相當高的評價,認為他們都是年紀輕輕的孩子卻都不怕死,時常使自己處於暴露的狀態之中。然而對於與他朝夕相處的國軍高級將領,奧德羅的評價就沒有特別的高。他表示,美國人在後方指揮所吃的東西與國軍高級將領一樣高檔,而且都配有美酒。不過一想到基層士兵與高級將領的待遇如此天差地別,他忍不住責難後者的生活太過於奢華。 \n\t待到大約是1945年2月,日軍似乎因為戰線拉距太長而主動放棄了對獨山的攻勢。原本日軍在攻下獨山後,持續往四川大後方進攻的危機就此宣告解除。完成任務的奧德羅,也就跟著陸空聯絡組一起被調離前線。這次在柳州迎接奧德羅的,卻是他被調往昆明的第14航空軍司令部,擔任陳納德將軍C-53座機副駕駛的好消息。 \n \n成為蔣公專機副駕駛 \n\t當時在第14航空軍的司令部,僅有一架C-53運輸機可充當陳納德將軍的座機使用。不過每當在飛行的時候,陳納德都會突然出現在駕駛帕彼傑克(John Papijak)上尉的後方,拍拍他的肩膀要求其讓座,好讓自己過足飛行的乾癮。所以在這樣的情況下,身為副駕駛的奧德羅反而有更多的機會與老長官陳納德相處。 \n\t奧德羅表示,陳納德是一位及其優秀的指揮官,懂得如何在劣勢條件下反敗為勝。在昆明時,奧德羅經常接到陳納德的電話叫他到辦公室去聊天。只是每次的聊天,陳納德都只是請奧德羅提供自己對戰局的見解,但是卻不會詢問他的意見。不過讓奧德羅印象最深刻的,卻還是陳納德對中國人的愛心。他表示每一次雙方見面,陳納德都想方設法遊說自己向中國災民捐款。 \n\t1945年6月,接替已過世的羅斯福(Frank D. Roosevelt)出任美國總統的杜魯門(Harry S. Truman)出於鞏固友邦的目的,向國民政府贈送了一架編號43-48806 的C-47B運輸機擔任蔣中正的專機。這架飛機在由中華民國空軍接受後,被命名為「美齡號」。而負責將「美齡號」經由駝峰航線飛回國民政府戰時首都重慶的,就是陳納德座機的機組人員。 \n\t因緣際會,奧德羅也成為了蔣公專機的臨時副駕駛。根據奧德羅的回憶,他曾駕駛過「美齡號」兩次,並因此與蔣委員長見過幾面。其中文名字奧德羅,也是由蔣中正為他取的。將C-47B飛到重慶九龍坡機場後,他們還被蔣夫人宋美齡請到黃山官邸接受招待。蔣家夫婦對這群美國客人十分友善,送給了他們一人一份珍貴的刺繡。 \n\t雖然相當感念蔣氏夫婦的接待,奧德羅指出以那個時代中國一般老百姓的生活水準來看,蔣夫人的生活條件實在是只能用「過度奢華」來形容。奧德羅指出蔣夫人豪宅裡的床單通通都是由高級蠶絲做成,同時她也十分善於結交美國的權貴人士。就連美國前物價管理處處長韓德森(Leon Henderson),也是蔣家在黃山官邸招待的常客。 \n\t擔任蔣公專機副駕駛後不久,日本就因為美國在廣島與長崎投下的兩顆原子彈而投降。完成任務的奧德羅回到美國,並且於1946年1月2日以中尉身份除役復員。雖然後來又當了整整10年的備役軍官,不過奧德羅很遺憾的表示自己沒有機會在戰場上擊落敵機。只是擔任陳納德座機與蔣公專機副駕駛的經驗,卻也讓奧德羅成為第14航空軍的傳奇人物。 \n \n熱愛中國的美國二戰老兵 \n\t返回美國的奧德羅,沒有一天忘記自己過去在中國戰場服務的歲月。他不僅參加了第14航空軍協會,而且還出任過第76戰鬥機中隊協會的會長。擁有這樣特殊身份地位的他,不僅多次造訪台灣與改革開放後的中國大陸,而且還積極為第76戰鬥機中隊協會發展兩岸的華人會員。甚至就連當年陪在他身邊擔任翻譯的李沛金,也透過波特南聯繫上了他。 \n\t由於李濟深在1949年與宋慶齡、何香凝、譚平山等國民黨左派人士共同組織了大陸民主黨派,即中國國民黨革命委員會的關係,此刻移民美國的李沛金已經是不折不扣的「紅二代」。能夠與當年朝夕與共的中國戰友相處,奧德羅十分興奮。後來他整理了自己與波特南的經驗,在第76戰鬥機中隊協會的官方網站上發表了一篇名為《小小世界》(Small World)的紀念文章。 \n\t或許受到李沛金的言論影響,奧德羅對中華民國政府存在著許多的誤解,但是就如同其他在中國戰鬥過的二戰美國老兵一樣,他真誠的喜愛所有的中國人。他永遠無法忘記的,就是中國人不分黨派的救助一切在空中被擊落或者迫降於淪陷區的美軍飛行員。他在76中隊的戰友本尼達(Glen Beneda),同樣也在1944年5月6日在湖北遭到擊落,而得到中國游擊隊的幫助。 \n\t有趣的是,施救本尼達的部隊是李先念指揮的共軍新4軍第5師。跟李濟深一樣,李先念在中華人民共和國成立後成為了中共的高級幹部。雖然李先念在文化大革命期間遭到嚴厲整肅,但是他還是在改革開放後當上了中華人民共和國的國家主席。感念新4軍營救的本尼達,居然在2010年過世後要求家屬將自己骨灰的一部份下葬在湖北紅安縣的李先念故居紀念園。 \n就跟接受《中時電子報》訪問的賈維特(Harold Javitt)一樣,奧德羅指出第14航空軍的血幅一般是縫在飛行夾克的裡面,而不是後面以防成為日軍射擊的顯眼目標。記者還詢問奧德羅一個有趣的問題,那就是有沒有聽說過中國人幫助日軍捕捉美國飛行員的。奧德羅明白的表示,如果真的有發生過這樣遺憾的事件那早就被日本人拿去宣傳了。 \n雖然不排除有極少數人會為了錢替日本人服務,但是奧德羅堅信大多數的中國人都是美國人的朋友,哪怕是當時反抗中央政府,接受李濟深與李先念指揮的國軍與共軍都一樣。奧德羅的女兒邦妮(Bonnie O’Dell Leonard)則向記者表示,如今已高齡92歲的老先生一天平均會詢問她三次什麼時候可以回去中國看看的問題。可見他對老戰場的思念,並不下於他的出生地西維吉尼亞。 \n

  • 美軍首位B-29飛行員 鍾愛中華民國飛行胸章

    美軍首位B-29飛行員 鍾愛中華民國飛行胸章

    \t受到「飛虎隊」(Flying Tigers)傳奇故事的影響,上有青天白日徽的中華民國空軍飛行胸章在二戰期間廣受美軍飛行員的歡迎。二戰結束後,哪怕是不曾在第14航空軍司令陳納德(Claire Lee Chennault)將軍麾下服務過的美軍人員,也都希望能得到中國空軍的飛行胸章當作紀念。這些人當中,也包括在美國大名鼎鼎的二戰英雄沃爾切(Thomas Robert Vaucher)。 \n \n美軍首位B-29飛行員 \n\t無論從任何意義上來看,沃爾切都並不是「飛虎隊」的一份子,因為他既沒參加過中華民國空軍美籍志願大隊(American Volunteer Group),也沒有在第14航空軍服役過。1918年出生的沃爾切,因熱愛飛行而於15歲那年加入飛行俱樂部。等到他21歲的時候,沃爾切取得民航飛行員的執照。八個月後,他因為太平洋戰爭爆發而加入美軍。 \n\t接下來將近兩年多的時間,沃爾切在北大西洋、加勒比海與巴拿馬運河的上空執行巡邏任務,完全沒有機會上戰場與日軍或者德軍作戰。直到1943年的某一天,他突然被選中加入美國陸軍航空軍司令阿諾德(Henry Arnold)的B-29超級空中堡壘式轟炸機研發計劃。沃爾切僅用了兩小時又15分鐘的時間,就摸熟了如何駕駛B-29轟炸機的竅門。 \n\t更重要的,則是在於沃爾切是負責將第一架B-29轟炸機飛回美國陸軍航空軍的飛行員。只是在肯薩斯州的普瑞特機場(Pratt Field),美軍又花了將近兩年半的時間去修正與適應B-29轟炸機的問題。由於羅斯福(Franklin D. Roosevelt)總統在開羅會議上,向蔣中正做出將從中國起飛空襲日本本土的承諾,B-29轟炸機的問題尚未完全解決,就提前出發前往印度。 \n\t也因此,被編入第20轟炸機司令部第58重轟炸機聯隊第462大隊的沃爾切雖然知道B-29還有不少問題,但還是只能硬著頭皮前往印度。根據美軍「馬特杭行動」(Operation Matterhorn)的安排,B-29轟炸機以印度為後方基地,以成都為空襲日本本土、滿洲國與台灣的前進基地。於是沃爾切也首度踏上了中國的土地,並且與中華民國結下了緣分。 \n\t提到在中國的經驗,他表示為了不干擾第14航空軍在中國的運作,第20航空軍一開始還必須要派出B-29飛越駝峰航線,自行將戰略物資由印度運往成都。所以,身為B-29飛行員的沃爾切也好幾次飛躍過驚險的駝峰航線。他還記得在中印緬戰區的時候,他駕駛過的兩架B-29轟炸機分別被取名為蕾絲小姐「Miss Lace」與「國王尺寸」(King Size)。 \n\t沃爾切在這段時間,曾駕駛B-29空襲過包括蘇門答臘、馬來亞、緬甸、泰國、越南、滿洲國、中國大陸、台灣、日本九州與菲律賓在內的目標。不過讓他印象最深刻的,還是1944年6月5日針對日本八幡的空襲任務。那是自杜立德空襲(Doolittle Raid)後,美軍首度轟炸日本本土。儘管那次行動對日本造成的實際破壞不大,但沃爾切仍認為美國在宣傳上贏得了重大勝利。 \n \n率525架B-29飛躍東京灣 \n\t出於戰略上的考量,美軍於1945年3月將第20轟炸機司令部由中國戰場調往馬尼亞納群島的天寧島(Tinian),以強化對日本本州的空中打擊行動。當時被任命指揮第58轟炸機聯隊的沃爾切表示,從1945年5月份開始,第20航空軍平均每天出動1,000架左右的B-29轟炸機,對日本本州的各大戰略重鎮實施無差別空襲。 \n\t為了保衛日本本土的安全,日軍對B-29的抵抗也非常激烈。沃爾切表示在1945年6月5日的任務中,他的編隊遭到日本戰鬥機的埋伏。除了架僚機被當場擊落外,沃爾切自己駕駛的B-29也被打出了400多個彈孔。所幸他的飛行技術十分傑出,最後還是平安將自己的座機飛到第20航空軍在硫磺島的前進基地降落。 \n對此沃爾切表示自己十分感謝付出重大犧牲從日軍手中奪下硫磺島的美軍陸戰隊,因為他根本沒可能將被已經被打成重傷的座機飛回天寧島。沃爾夫在二戰期間總共執行了117次任務,而當時一般轟炸機飛行員僅被要求執行30次的作戰任務。據統計,71%的飛行員還沒有飛滿30次任務就會在空戰中陣亡,由此可見沃爾切十分幸運。 \n\t沃爾切並非將原子彈投到廣島或者長崎的B-29飛行員,但是他仍在日本投降的過程中扮演過重要的角色。1945年9月2日,同盟國在東京灣舉行第二次世界大戰亞太戰場的受降儀式。當天早上9:08分,也就是麥克阿瑟將軍在降書上簽完名字後,沃爾切率領525架B-29轟炸機準時的飛越密蘇里號戰艦(USS Missouri)上空,向對日作戰陣亡的盟軍將士致敬。 \n\t此一舉動,是沃爾切一生中最驕傲的回憶,同時也讓他在第二次世界大戰的歷史上留了名。不過,有一件事情卻讓沃爾切相當耿耿於懷,那就是曾經在中國戰場服務過的他,沒有機會得到一枚中華民國空軍的飛行胸章。他表示,國民政府曾經表示將頒發此一胸章給所有參戰的美軍飛行員。只是此一承諾,居然因為後來國共內戰的爆發而沒有兌現。 \n \n對中華民國飛行胸章的執著 \n\t一直要等到1985年,也就是對日抗戰勝利40週年之際,沃爾切才由已經撤退到台灣的中華民國政府拿得到了一枚空軍胸章。從那個時候開始,他便將上面有青天白日標誌的中華民國飛行胸章視為珍寶看待。不論是參加在華府二戰勝利紀念碑前舉行的紀念戰勝日本70週年活動,還是前往美國空軍協會的場合演講戰時經驗,這枚勳章都與沃爾切形影不離。 \n\t身為第20航空軍的飛行員,沃爾切在中國待的時間不長,與國民政府的關係顯然也沒有「飛虎隊」來得密切。然而,他對中華民國飛行胸章的執著卻令人感到不可思議。這樣的執著,很有可能是出自於那個世代的美國人,對二戰中國的一種特殊情感。當然,這裡提到的二戰中國,指得未必是狹義由蔣中正領導的國民政府。 \n\t二戰期間駐防於中國的美國飛行員,並非人人都像陳納德或者希爾(David Lee Hill)那般的推崇蔣中正。尤其是討論到國民政府內部存在的貪腐與缺乏效率等問題時,許多第14航空軍與第20航空軍的飛行員充滿了質疑。甚至,他們當中有不少人,因為曾經在淪陷區被擊落或者迫降的原因而得到過8路軍或新4軍救助而對中共充滿好感。 \n\t只是不論他們如何看待國民政府與中共,青天白日滿地紅就是當年中國使用的旗幟。就算是中共的8路軍與新4軍,帽子上也是使用青天白日的帽徽。這是無論中共今日政治與經濟影響力有多大,都沒有辦法改變的歷史事實。做為二戰中國的象徵,青天白日徽背後象徵的是中國人面臨外來強權侵略時的艱苦與剛毅。這在許多美國友人心中,確實有著難以取代的強烈魅力。 \n

  • 美國飛虎年會 馬英九錄影肯定對台貢獻

    美國飛虎年會日前在亞特蘭大迪卡爾布桃樹機場舉辦慶祝活動,前總統馬英九特別穿上飛虎隊夾克錄製影片表達祝賀,並細數美籍志願大隊對中華民國的貢獻。 \n 為紀念中華民國空軍美籍志願大隊成軍75週年,美國的飛虎年會偕同紀念空軍,於美國當地時間24日晚間在亞特蘭大迪卡爾布桃樹機場舉辦慶祝活動。 \n 馬英九特別身穿飛虎隊夾克,以英文錄製影片,在活動現場播出。 \n 馬英九談到,美國是目前中華民國最重要的安全合作夥伴,以及維護西太平洋和平穩定的關鍵力量。這一切都奠基於第二次世界大戰期間中華民國與美國兩國軍人精誠團結,攜手合作抵抗並且最終擊敗日本軍國主義的那段輝煌歷史。飛虎隊,就是那段輝煌歷史最典型的代表,同時也是中美合作的象徵。 \n 馬英九說,他上任以來,高度重視第二次世界大戰期間美國支援中華民國,尤其是飛虎隊來華助戰的歷史。2013年11月,為緬懷中美空軍混合聯隊成軍與第14航空軍於日據時期空襲台灣新竹日軍航空基地第70週年紀念,邀請包括陳納德將軍外孫女嘉蘭惠女士,還有賈維特(Hal Javitt)在內的中美二戰老兵與眷屬出席在新竹空軍基地盛大舉行的紀念活動。 \n 他說,從2013在新竹空軍基地紀念活動之後,他每年出席總統府元旦升旗活動,都穿著由陳鴻銓將軍送給他,上面有飛虎標誌的飛行皮夾克,以提醒國人勿忘這段中華民國與美國所共同擁有的歷史遺產。 \n 馬英九表示,志願隊是整個飛虎傳奇的開拓者。沒有志願隊的飛行員在1941年12月20日的昆明空戰中擊敗來襲的日本轟炸機,就不可能會有所謂「飛虎隊」的外號存在。 \n 他指出,假若沒有志願隊,也絕對不會有後來的第14航空軍與中美空軍混合聯隊。如果沒有中美軍事合作成功保衛中華民國領土,有更多平民百姓會死於日軍的空襲之下。 \n 馬英九分享一個小故事,25年前他訪美時因大雪滯留機場,看見一名身穿飛虎隊夾克的小男孩走過,因小男孩不知道飛虎隊的故事,他花8分鐘時間和小男孩分享;他非常驕傲可以向美國人敘述飛虎隊的精彩故事,並表達中華民國對此幫助的感謝,這對他而言是最珍貴的經驗,也是最難忘的美國行回憶。1050926 \n

  • 飛虎75年會 馬英九錄影發言

    飛虎75年會 馬英九錄影發言

    \n\t為了紀念中華民國空軍美籍志願大隊成軍75週年,飛虎協會(Flying Tigers Association)偕同紀念空軍(Commemorative Air Force),一同在亞特蘭大迪卡爾布桃樹機場(Dekalb Peachtree Airport)舉辦了盛大的活動。身為台灣最資深的「飛虎迷」,前中華民國總統馬英九雖然因各種因素無法出席,但是卻也沒有完全缺席。 \n\t在美東南區空軍大鵬聯誼會會長,前中美空軍混合團5大隊空戰英雄喬無遏將軍之子喬為智先生的安排下,馬英九以錄影方式現身飛虎協會的晚宴上,向與會的飛虎隊老英雄與嘉賓們表達來自中華民國的祝福與道賀。現場美國民眾全神貫注聆聽馬前總統的演說,聽到精彩處便給予掌聲,聽到幽默之處也不吝回以笑聲,現場氣氛一片和樂融融。 \n\t以下,便是馬英九總統在飛虎協會的全文演說: \n飛虎協會年度大會 馬前總統致詞稿中文翻譯 \n洛桑斯基主席(President Losonsky),嘉蘭惠女士(Mrs. Calloway),飛虎協會(Flying Tigers Association),紀念空軍(Commemorative Air Force )的成員,各位女士先生朋友,大家好! \n \n在開始前,本人對未能親自參加此次盛會並演講,表達深切遺憾,雖然無法到場參與,我相當高興有機會可以向各位用DVD發表談話。 \n \n我們都知道,美國是目前中華民國最重要的安全合作夥伴,以及維護西太平洋和平穩定的關鍵力量。這一切都奠基於第二次世界大戰期間中華民國與美國兩國軍人精誠團結,攜手合作抵抗並且最終擊敗日本軍國主義的那段輝煌歷史。而飛虎隊,就是那段輝煌歷史最典型的代表,同時也是中美合作的象徵。 \n \n英九上任以來,高度重視第二次世界大戰期間美國支援中華民國,尤其是飛虎隊來華助戰的歷史。2013年11月,為緬懷中美空軍混合聯隊 ( CACW ) 成軍與第14航空軍於日據時期空襲台灣新竹日軍航空基地第70週年紀念,邀請包括陳納德將軍外孫女嘉蘭惠女士,還有賈維特(Hal Javitt)在內的中美二戰老兵與眷屬出席在新竹空軍基地盛大舉行的紀念活動。 \n \n在新竹空襲中,中美空軍混合聯隊在三分鐘之內成功擊毀52架飛機,我軍無人傷亡,同時空襲也未波及平民,為了紀念此次空襲的完美成功,我也將P-40戰斧式戰機的模型擺放在我的辦公室內。這個P-40戰斧式戰機是由新竹空襲指揮官David Lee的座機,他成功擊毀12又1/4架日軍飛機。我將幾件印有飛虎隊徽章及血幅的Polo衫及T-shirt交給飛虎協會作為紀念。 \n \n也就是從2013在新竹空軍基地紀念活動之後,英九每年出席總統府元旦升旗活動,都穿著由陳鴻銓將軍贈送我,上面有飛虎標誌的飛行皮夾克,以提醒國人勿忘這段中華民國與美國所共同擁有的歷史遺產。去年我們在湖口舉行抗戰勝利第70週年的戰力展示,又再度邀請嘉蘭惠女士與賈維特先生造訪台灣,重溫雙方過去精誠合作的情誼,此外,我也發現了一個有趣的巧合,我與嘉蘭惠女士都是七月十三日出生,當然是在不同年代。 \n去年9月1日,我又在總統府接見了美國三位前總統,即羅斯福、杜魯門、艾森豪與英國前首相邱吉爾的後人。跟著他們一起造訪台灣的貴賓,還包括了「中緬印戰區」參謀長魏德邁 ( Albert Coady Wedemeyer ) 上將之孫William Wedemeyer、「仁安羌戰役」退役英國陸軍上尉費茲派翠克Gerald Fitzpatric)夫婦與來自於美籍志願大隊(American Volunteer Group)的王牌飛行員希爾(David Lee Tex Hill)准將之女Shannon H. Schaupp。此外也接見了新竹空襲副指揮官李學炎大隊長之子李為平醫生,李醫生為美國知名外科手術權威,於2013年成功為伊拉克戰爭斷臂傷兵移植雙臂。 \n \n提到希爾,就必須要特別強調美籍志願大隊對中華民國的貢獻。由於國軍飛行員並沒有直接參與美國志願隊(AVG)的運作,因此這段歷史在中華民國臺灣的知名度,確實沒有後來的「中美空軍混合聯隊」(Chinese American Composite Wing)來得高。不過英九必須要在此特別強調,志願隊是整個飛虎傳奇的開拓者。沒有志願隊的飛行員在1941年12月20日的昆明空戰中擊敗來襲的日本轟炸機,就不可能會有所謂「飛虎隊」的外號存在。 \n \n從1941年8月1日成立開始到1942年7月4日解散為止,志願隊總共摧毀了297架日軍飛機,其中有229是在空中擊落。你們不只保衛了中華民國大後方的領空,而且也在珍珠港事變爆發後那半年,盟軍在太平洋戰場士氣最低迷的時刻給了大家希望。也因為有志願隊的關係,中華民國空軍開始接受美式武器、裝備訓練與作戰準則。假若沒有志願隊,也絕對不會有後來的第14航空軍與中美空軍混合聯隊。如果沒有中美軍事合作成功保衛我國領土,有更多平民百姓會死於日軍的空襲之下。事實上,在飛虎隊協助我國之前,我國領空幾乎由日軍所主宰,而飛虎隊使此情況完全逆轉。 \n \n當然,我們也不能忘記,志願隊能夠在中國與緬甸上空取得如此輝煌的戰果,也有賴於中華民國空軍情報人員對日機動態的掌握,乃至於地勤人員為作戰中損傷的P-40戰鬥機提供的維修服務。雖然沒有中國飛行員直接參加志願隊,但是中華民國空軍的SB-2轟炸機在空襲越南河內日軍目標時,也曾經接受過志願隊戰鬥機的掩護,雙方也算是累積了並肩作戰的珍貴情誼。 \n \n在我結束這段談話以前,想和各位分享一段和飛虎隊相關的小故事,大約在25年前,我訪美時因為大雪滯留於芝加哥歐海爾機場,我看見一位身穿飛虎隊夾克的小男孩走過,我向他詢問是否知道飛虎隊的故事與血幅的含意。由於他對這些故事並不知情,我用了大約8分鐘的時間和他分享了飛虎隊的故事,因為男孩離開了母親身邊一小段時間了,他的母親也在此時前來找他,我向他們表示身分,說明我是來自台灣的官員,並在男孩母親的同意下,將飛虎隊的故事向她再說明一次,在我們結束談話以前,男孩的父親也找來了,而女士也將這個故事轉達給他。我非常驕傲可以向美國人敘述飛虎隊的精彩故事,以及表達我國對此幫助的感謝,這對我而言是最珍貴的經驗,也是我最難忘的美國行回憶。 \n \n身為中華民國的卸任總統,英九在此向所有志願隊、駐華航空特遣隊(China Air Task Force)與第14航空軍的老兵獻上最高的敬意,並祝賀此次大會圓滿成功。 \n \n非常感謝各位。 \n

  • 他是最後的飛虎隊 抗日王牌晚年生活不勝唏噓

    他是最後的飛虎隊 抗日王牌晚年生活不勝唏噓

    說起吳其軺這個名字,你可能不知道是誰,但是說起飛虎隊,你一定知道!二戰期間成立的中華民國空軍美籍志願大隊(又稱飛虎隊),在空戰展現了反法西斯的意志!而吳其軺就是其中一員!吳其軺,生於福建閩清。1936年,吳其軺經過選拔進入黃埔軍校,後來轉到杭州筧橋空軍軍官學校。一畢業,吳其軺就投身進入抗日戰爭。 \n \n1941年,吳其軺經歷了中國歷史上空軍最困難的時期。在執行任務時,吳其軺駕駛沒有任何攻擊能力的飛機與日軍的四架戰機相遇。吳其軺被日軍襲擊落水,多處受傷。幸好有飛機金屬的阻隔他才得以保命,多虧了有當地老鄉的幫助他才得救。1942年,吳其軺被確認為二等三甲傷殘軍人,這樣一來他就不能再開飛機!傷殘根本不能撲滅他對飛機熱情!他用遍了各種方法只為能夠再架戰機,在天空與日本鬥爭。 \n \n皇天不負有心人。1943年,吳其軺如願的加入飛虎隊。1943年,吳其軺駕機對湘潭日軍進行打擊。然而日軍早有防備。吳其軺駕駛的飛機機身、機翼多處中彈,千瘡百孔!當飛機飛回機場時,美國人都對吳其軺豎起了大拇指! \n \n吳其軺一生,曾擊落過5架日機,多次被擊落卻又大難不死!吳其軺見證了日本簽署投降書,簽署儀式持續了20分鐘,用吳其軺老人的話就是「這20分鐘的精髓,貫穿我的一生,影響我的一生,昇華了我的一生」。就是這樣一位愛國的老人,把生死交給國家的老人,卻在中國「改革開放」的政策之後歷經坎坷。 \n \n1950年,因為鎮壓反革命運動(簡稱鎮反,是1950年代初中華人民共和國成立後,中共發動的第一場肅清反對勢力的運動,目的是鞏固新政權,穩定社會秩序。鎮壓對象以國民黨殘餘勢力為主。)政治審核不合格,吳其軺開始了長達20年的牢獄生活。等到吳其軺回歸生活時,已經時過境遷,年邁的他找不到工作,只能依靠三輪車來養活一家三口。 \n \n要知道,吳其軺的雙手曾經可是開過戰機保衛中國的啊!在他蹬三輪的六年裡,沒人問起也沒人知道。1980年,吳其軺的政治名譽被回復,新工作有了著落!生活才得以改善。2010年,吳其軺去世。「飛虎隊」的全部中國隊員皆離開人世,當年的抗日傳奇,如今只能活在回憶當中。 \n \n【本篇文章非正式學術文章,如有不同史實觀點,歡迎留言指正】

  • 終戰70年 飛虎傳奇再現

    終戰70年 飛虎傳奇再現

     明年是二戰結束70周年,由英國BBC電視台製作人、知名紀錄片導演史蒂芬.賽登伯格執導的《飛虎傳奇》,探索二戰期間扭轉局勢的傳奇空戰團隊「飛虎隊」,帶領觀眾重回二次大戰現場,影片即將在公視播映。 \n 飛虎隊由當年領導對日抗戰的國民軍政府籌組,透過蔣中正夫人宋美齡的關係,延攬美國軍官陳納德培訓,他們運用有限資源,掃除日本空中勢力,戰績震驚中外,是當時最富傳奇色彩的空軍隊伍。 \n 「我從小就知道飛虎隊的故事,記得1950年代還在電視上看過約翰韋恩飾演的飛虎隊電影,事隔近50年,有機會拍攝真實紀錄片,我感到相當興奮。」史蒂芬.賽登伯格1983年開始投身紀錄片工作,長年為BBC、美國公共電視、日本NHK電視台等頻道製作紀錄片,擔任獨立紀錄片的導演、企編、製片、監製等工作,現任職於北京大陸橋紀錄片製作公司。 \n 《飛虎傳奇》歷時3年,拍攝地點遍及雲南、廣西、中緬邊境、印度、美國與台灣等地,訪談多位專家學者,包括曾參與飛虎隊的中美隊員及陳納德遺孀陳香梅。 \n 紀錄片以上千張歷史舊照貫穿影片,更運用現代動畫模擬科技,將飛虎隊與日軍當年的交戰景況,還原在螢光幕前,帶觀眾重回歷史的時光隧道。 \n 製作人郭菀玲表示,歷史不能被遺忘,抗戰結束超過半世紀,飛虎隊員逐漸凋零,影片中出現的李學炎也於今年2月在美國辭世,「也許是最後一個機會,能夠拍到這些真實的老飛虎們,在鏡頭前講述當年事跡。」 \n 影片共分成4集,從1937年抗戰前夕說起,描述飛虎隊如何利用有限資源,掃除日本空中勢力,扭轉二次大戰戰局;以及他們如何肩負起飛越「駝峰航線」的死亡任務,協助中國突破日軍封鎖;還有飛虎隊的靈魂人物陳納德將軍如何在紛擾的戰事變幻中,實現自己的空戰策略。 \n 《飛虎傳奇》2015年1月10日起,每周六在公視HD頻道播出。

  • 兩岸悼飛虎群英 重現中美傳奇

    兩岸悼飛虎群英 重現中美傳奇

     為紀念2015年是二戰結束70周年,兩岸攜手合作以「飛虎隊」為故事背景,製作大型紀錄片《飛虎傳奇》,23日起一連4天在公視播出。空軍參謀長劉守仁中將22日表示,「飛虎隊」是華美空軍並肩作戰重要的一頁,盼「戰爭爭戰勿再來」。 \n 《飛虎傳奇》全長約4小時,拍攝地點遍及雲南昆明、湖南芷江、四川重慶、廣西桂林、中緬邊境、印度、美國與台灣,完整記錄飛虎隊的故事。 \n 劉守仁表示,這部紀錄片讓大家見證空軍及中美合作的歷史;他說,空軍和飛虎隊密不可分,為救助中華民國同胞,犧牲自己生命,「歷史可以原諒,但不能遺忘」。擔任該片歷史顧問的台灣科技大學人文學科助理教授王立本則認為,像這樣一部抗日戰爭的歷史紀錄片,一定要兩岸合作,因台灣保留較多文獻與圖像資料,但要拍出歷史感,需要實地拍攝。

  • 兩岸合製《飛虎傳奇》台灣將播出

    據中新社12月22日報導,台灣公共電視23日起將放映兩岸文化傳媒機構歷時3年製作完成的紀錄片《飛虎傳奇》。 \n \n台灣方面空軍參謀長劉守仁22日在台北出席記者會時表示,二戰勝利70週年前夕完成的這部紀錄片,見證中美攜手擊毀軍國主義的一段歷史,「歷史可以原諒,但不能遺忘」。 \n \n該片講述了1937年美國軍官陳納德獲邀來華訓練飛行員;在中國大陸空軍幾乎被摧毀的情況下,他於1941年安排美國飛行員組成志願航空隊,投入中國大陸戰場;利用有限資源,飛虎隊阻擊日本空中力量並肩負起飛越駝峰航線的死亡任務,協助中國大陸突破日軍封鎖。

  • 紀錄片《飛虎傳奇》 明公視連播4天

    2015年適逢二戰結束70周年,公視特別製播記錄片《飛虎傳奇》,希望為歷史留下真實見證。該記錄片共分4集,從23日起一連4天晚間10時,在公視主頻道播出。 \n \n在22日公視舉辦的記者會中,應邀出席的空軍參謀長劉守仁中將說,飛虎隊是華美空軍並肩作戰重要的一頁,陳納德將軍所領導的美國飛虎英雄,與我軍的前輩出生入死,為正義、為和平,不惜犧牲個人寶貴性命,並扭轉二戰局勢,最終獲得勝利。 \n \n他還以詞句表達感想稱:「外侮強侵凌華夏,筧橋忠勇抗敵志;人道紙彈玉不碎,中美飛虎攜手情,竹塹海口逞鷹威,鴕峰運補殺成塔,戰勝日臨舉世歡,抗戰勝利七十載,強鄰至今仍未覺,東海倡議展胸襟,經濟民主是王道,戰爭爭戰勿再來」。 \n \n1939年到1941年。中國對日抗戰節節敗退,空軍被摧毀殆盡、無力反擊,在此存亡關頭,空軍「飛虎隊」首度進駐昆明,以寡擊眾重創日軍、扭轉戰局。《飛虎傳奇》描述的即是「飛虎隊」的故事。

  • 不能忘的歷史 公視播飛虎傳奇

     明年是二戰結束70週年,公共電視耗時3年製作完成的紀錄片「飛虎傳奇」,從明天晚間起連續放映4天,講述大時代下,令人動容的空軍故事。 \n 紀錄片共分4集,從1937年對日抗戰前夕說起。1937年美國軍官陳納德獲邀赴中國訓練飛行員,1939年到1941年中國對日抗戰節節敗退,空軍被摧毀殆盡,無力反擊,1941年在陳納德安排下,一群美國飛官組成美國志願航空隊,投入中國戰場,是飛虎隊的起源。 \n 片中描述飛虎隊如何利用有限資源,掃除日本的空中勢力,以及如何肩負起飛越駝峰航線的死亡任務,協助中國突破日軍封鎖。 \n 空軍參謀長劉守仁說,空軍和飛虎隊密不可分,1941年太平洋戰爭爆發前,美國重歐輕亞,國軍慘澹經營,透過滇緬公路,一滴血一滴油,運補油彈到大後方,每打一個地方要用掉2、3個月的油料。 \n 劉守仁說,中美攜手作戰,為了救助中華民國同胞,犧牲自己生命,那時的空軍只見義,沒看到自己的生死,兒女情長丟一邊,只為了國家生存,第二次世界大戰70週年前夕,這部紀錄片見證中美攜手擊毀軍國主義,「歷史可以原諒,但不能遺忘」。 \n 製作人郭菀玲受訪時表示,大概9成的飛虎隊員已經去世,製作團隊找到現居台灣的隊員李繼賢和張玉版,住在美國的李學炎年歲已高,李繼賢受訪時已100歲,李學炎在今年2月去世,這是最後的機會記錄下飛虎隊員的親身經歷,再過幾年恐怕就訪問不到了。 \n 紀錄片導演是前BBC的導演賽登伯格(Steven Seidenberg),郭菀玲說,由於他不是美國人也不是中國人,沒有過於主觀投入的問題,製作團隊也能用客觀且持平的角度看待這段歷史,不帶主觀或個人意識,而是真實的歷史紀錄。 \n 她說,歷史是共同的經歷,經歷不該被遺忘,不同的人可能會有不同的評價和想法,「但都應該記得,這些人的付出間接地影響了我們的生活」。1031222 \n

  • 飛虎薪傳70年 軍史館辦特展

     國軍歷史文物館明天將舉辦飛虎薪傳特展,表彰中、美空軍在抗戰期間並肩抗敵的英勇史蹟。 \n 飛虎隊為第二次世界大戰期間於中華民國成立的空軍美籍志願大隊,由飛虎將軍陳納德(Claire L. Chennault)創立。今年是飛虎隊轟炸新竹基地事件70週年,國防部長嚴明將親自主持「飛虎薪傳─中美混合團成立70週年紀念特展」。 \n 高齡93歲的飛虎退役將軍、空軍前副總司令陳鴻銓、陳納德將軍的外孫女也獲邀代表致詞。 \n 國防部希望透過各項陳展文物、史料、照片及影像等珍貴紀錄,呈現對日抗戰期間中美共同抵抗日本侵略的輝煌戰績與榮耀戰史,並介紹「中美混合團」各階段沿革,突顯「飛虎薪傳」傳承的意涵。 \n 現場也將展出中美混合團P-40N戰鬥機仿真複刻模擬器,讓參觀民眾親身體驗。當年飛虎隊員駕駛的P-40機,機首繪有鯊魚牙及眼睛,極易辨識。 \n 抗戰期間來華助戰的陳納德與飛虎隊,是民國軍事史與對外關係史上傳奇的一頁。 \n 事實上,為紀念這段中美結盟、抗戰勝利的重大歷史意義,國史館先前就已製作「虎躍鷹揚-陳納德與中國抗戰」紀錄片,內容涵蓋陳納德來華前的在美經歷、來華後組訓飛虎隊的艱辛過程、與日軍在滇緬上空的浴血奮戰,以及在抗戰勝利前夕離華的原因等。 \n 紀錄片同時介紹與此段史實相關的中、美兩國重要人物,相當程度地勾勒出當時的人物互動關係。陳納德與飛虎隊,可說是二次大戰時中美並肩抗敵的象徵。1021121 \n

  • 兩岸史話-二戰中緬印戰場印象

     無論兩岸政治如何變化,飛虎隊的光榮事蹟卻是永遠存在的,因為它是二戰反法西斯戰鬥中傳奇的一頁,是成千上萬中美軍民共同用鮮血塑造的生命歷程。 \n 1960年,飛虎隊創始人陳納德將軍銅像在台北市新公園揭幕,陳納德夫人陳香梅、蔣宋美齡,以及眾多飛虎隊中美隊員均出席了揭幕儀式;然而,30多年後,台北市長陳水扁將陳納德銅像移至偏遠的新生公園,2006年,銅像再被遷移至花蓮飛行基地中的陳納德紀念館。 \n 二戰結束後,由於陳納德的反共立場,中國大陸政府對陳納德的事蹟絕口不提,大陸年輕一代均不知其人其事,台灣則熱烈紀念陳納德的抗戰貢獻,拍攝電視劇,出版書籍等。然而半世紀後,由於台灣政治生態的改變,美國飛虎隊員清楚地感受到兩蔣之後台灣政府的冷漠,以後就很少來台灣,反而中國大陸政府開始宣揚二戰時期中、美聯合抗戰的英勇事蹟,美國飛虎隊員轉而接受中國大陸政府的邀請,定期出席飛虎隊活動。 \n 光榮事蹟傳奇一頁 \n 另一方面,無論兩岸政治如何變化,飛虎隊的光榮事蹟卻是永遠存在的,因為它是二戰反法西斯戰鬥中傳奇的一頁,是成千上萬中美軍民共同用鮮血塑造的生命歷程,飛虎隊的文物被陳列在美國以及台海兩岸的愛國英雄館的櫥窗裡,他們的事蹟在電影、電視、報章雜誌和網路中,被反覆地述說。 \n 1930年中原大戰後,全國復歸統一,國民政府加速了建軍的腳步。初期階段,陸軍由德國提供裝備和訓練,空軍則是由義大利協助。1937年蘆溝橋事變前夕,國民政府邀請美國空軍的傳奇人物陳納德來華訪問,並協助建立中國的空軍武力。中日開戰後3個月,儘管中國空軍英勇作戰,加上蘇聯空軍志願隊的助戰,初期有效阻擋了日機的攻勢,但在傷亡過重的情況下,很快地飛機就所剩無幾了。 \n 儘管陳納德全力協助發展中國空軍,但受限於美日外交關係的考量,美國政府始終未同意陳納德採購飛機、軍需品、興建機場、建立志願大隊的提議,直到美日關係惡化。1941年春,陳納德在排除萬難後,才得以正式召募志願大隊,由於當時中國東南半壁已遭日軍占領,美國只能透過盟國英國,經由緬甸將人員和裝備送往中國雲南。 \n 這一年7月,第一批100名飛行員和150名技師,終於在仰光接受戰鬥訓練和任務編組,隨後即轉往昆明,投入實戰。這一年底,太平洋戰爭爆發,日軍迅速攻占印支三邦,經過泰國,向緬甸推進。中國應盟國之情,派出遠征軍,解仁安羌英軍之危,但未能阻擋日軍占領緬甸。此後一年多,志願大隊在與日軍積極戰鬥,以及阻止日軍持續挺進雲南東部上,表現卓越。美軍飛行員與中國地方百姓相處甚歡,「飛虎隊」之名不逕而走,由於畫成虎頭鯊的P-40戰機特色鮮明,轟動國內外。 \n 由於美國政府的全力支持,包括提供B-25轟炸機,陳納德所率領的志願大隊開始轉守為攻,有效打擊了日軍的軍事據點;並消耗了日機的戰力,逐步取得了空優權。1942年7月,志願大隊正式隸屬美國第十四航空隊,執行中緬印戰區的空中作戰,以及穿越西藏高原進行補給的「駝峰飛行」,他們在惡劣的條件中完成艱難的任務。第十四航空隊是美國陸軍航空軍最小的海外空軍部隊,卻負責著最廣大的空城,涵蓋中國長江以南、緬甸、泰國、印度支那和台灣海峽,陳納德一方面和日軍艱苦作戰,另一方面也努力消弭華府和倫敦的不同的聲音,不斷擴大駐華空軍的戰果。 \n 盟軍會師威震東亞 \n 1944年夏天,第十四航空軍支援衡陽會戰,阻擋了日軍「一號作戰」的強大攻勢,這天秋季,儘管日軍攻占廣西幾座大城市,威脅重慶,但國民政府仍應盟軍要求,將主要兵力置於滇西和緬北戰場。第十四航空隊發揮了強大的空中支援作用,尤其盟軍緬北的會師威震東亞。1945年起,對廣西的大反攻,代表了抗戰以來中國軍隊首次以優勢武力,逐步收復國土,第十四航空隊和中美空軍混合團至此已徹底掌握了中緬印戰區的制空權,日軍完全處於挨打的狀態。 \n 1949年以後,飛虎隊中美隊員定期在台灣聚會,他們交換軍服、勛章、胸意、銀飾等作為人生的紀念。半世紀後,老一輩凋零後,許多飛虎隊文物流入社會,我收藏了相當數量的飛虎隊文物。藉著此次大陸抗戰史愛好者在台灣舉行「國家記憶」影像展時,特別挑選一部分飛虎隊的文物參展,以為兩岸同胞共同紀念抗戰,盡棉薄之力。(待續)

  • 國史館拍紀錄片 重現飛虎傳奇

    國史館拍紀錄片 重現飛虎傳奇

     由國史館製作的《虎躍鷹揚─陳納德與中國抗戰》紀錄片,昨天舉行發表會,影片以飛虎隊指揮官陳納德(Claire L. Chennault)與飛虎隊協助中華民國空軍抗日的史實為主題,現年一○一歲的前中美混合聯隊空軍飛行員李繼賢出席,見證這段歷史。 \n 國史館長呂芳上表示,這部紀錄片以陳納德回憶錄為腳本,參照台美歷史文獻,並向陳納德遺孀陳香梅取材編寫而成。紀錄片主軸是陳納德籌組志願航空隊,在艱苦的對日抗戰協助中華民國保衛空中主權,也講述陳納德與陳香梅的傳奇戀情。 \n 呂芳上表示,近年來國史館在民國史與台灣史著力甚深,也公開史料便利學界研究,一方面推動學術研究,也讓歷史走入社會。 \n 呂芳上指出,近年來國史館積極推動「影視史學」,十多年來製作的紀錄片已超過廿部,未來計畫每年出產兩部紀錄片,藉影視將歷史帶給群眾。呂芳上表示,國內在抗戰史的學術研究及反省回顧上,都還有很大的空間值得努力,因此國史館將運用各方面資源,做好抗戰史,並計畫在三年內修成一部較完善的抗戰史。 \n 應邀出席發表會的美國在台協會代表羅伯茲(Ryan Roberts)表示,AIT日前也舉辦相關展覽,讓台灣人多了解台美長久以來的關係;透過這部陳納德紀錄片,相信更多台灣民眾能知道飛虎隊與陳納德對台灣與美國的貢獻。

  • 虎躍鷹揚 前飛虎隊員憶當年

     陳納德與中國抗戰紀錄片《虎躍鷹揚》昨日正式面世。國史館長呂芳上說,全片重現華美合作抗日的珍貴史實。陳納德與飛虎隊來華助戰的傳奇故事,國人不陌生,製作單位走訪陳納德相關的舊地、紀念館,訪問關鍵人物,令本片珍貴畫面更具可看性。 \n 1941年12月20日飛虎隊曾在昆明上空首戰擊退日軍來犯轟炸機,此後也在緬南保衛戰與英空軍合力在仰光上空激戰,創下優異戰績。 \n 美國的情報比較正確 \n 陳納德領導的飛虎隊後來加入中國空軍,組成中美混合團,當年空軍第五大隊,執行過52次作戰任務,已經高齡100歲的李繼賢昨日也到場回憶歷史掌故。他說,中美混合團中方和美方各有大隊長、中隊長和分隊長,每次任務都是中美共同派出相同數目的飛機,大家彼此平等「我們跟美國人合作得很好,他們的情報比較正確,還有補給方面也很快,我們損失一架飛機,馬上補充一架飛機。」 \n 李繼賢對湘西會戰後芷江機場的經歷印象很深。政大歷史系教授劉維開表示,芷江是日本投降時中日戰線的交接處,雙方在日皇宣布敗戰後首次接觸受降就在芷江,難怪老先生終生難忘。 \n 中華軍史學會副理事長傅應川指出,陳納德率領的飛虎隊、第十四航空隊等,是中國抗戰中空權最脆弱之際給予的最有力支持。抗戰之初,中國原本建自義大利的空軍幾乎全數消耗殆盡,之後雖有蘇聯伸援,但不是一流的機隊和人員,直到飛虎成軍前,中國空軍面對日本空中武力,幾乎全無招架之力。 \n 讚陳納德空權戰術 \n 傅應川說,重慶大轟炸就是日空軍絕對空優下的慘痛結果。但美國支持國府後,日本發動「一號作戰」時,已由中美合作的空軍完全扭轉局面,當時的芷江機場甚至可能威脅東京。 \n 其次,傅應川也評述了陳納德對一戰以來的空權思想,改變以轟炸為主的戰術,以個人技術發展出空權的新境界。這方面他無疑是成功的。 \n 中央研究院近代史研究員張力說,多年前有部國片《揹國旗的人》,他印象中,飛虎隊員夾克的大幅國旗和「血幅」就是這種鮮明形象。 \n 張力表示,兩岸目前對抗戰史都有局部性,導致結論往往偏頗,但大陸近年無論學界或民眾都明瞭不能再有編造的歷史,而且與美國關係也有改善,對飛虎隊陳納德和國軍抗戰的貢獻,更為實事求是。 \n 《虎躍鷹揚》涵蓋陳納德來華前的在美經歷、來華後組訓飛虎隊的艱辛過程、與日軍在滇緬上空的浴血奮戰,以及在抗戰勝利前夕離華的原因等;勾勒出中美互動和當時的人物關係。陳納德將軍遺孀陳香梅日前也在美國透過管道捐贈兩面抗戰時期原件錦旗,其一是「同仇敵愾」錦旗1944年由昆明市商會暨全體同業公會,慶祝第14航空隊成立周年,贈予陳納德;第二幅「衛我領空」錦旗則是1945年雲南省各界贈予第14航空隊全體將士,當時由陳納德代表收執。原件將由空軍官校軍史館珍藏。 \n 本片25日晚間8時在中天52頻道首播。

  • 飛虎隊傳奇 國史館搶拍說歷史

    飛虎隊傳奇 國史館搶拍說歷史

     飛虎隊的空戰傳奇,意外掀起兩岸一場歷史論述權大戰!就在大導演吳宇森決定前往大陸拍攝飛虎隊電影之際,國史館也加快腳步,以紀錄片形式拍攝完成「虎躍鷹揚-陳納德與中國抗戰」,不僅元月首映還將對外發行DVD,呈現這段中美聯合抗日的可歌可泣一頁,以避免史實遭到電影扭曲或誇大。國史館長呂芳上表示,他們是要真實呈現中華民國史的一部分。 \n 大陸近年來搶拍歷史電影,過去曾推出「建國大業」、「建黨偉業」,加上最近以河南大饑荒為題的「一九四二」,呈現出國民黨在大陸時執政無能,造成數百萬災民凍死餓死的史實。除國史館對此表示憂慮外,歷史學者邵銘煌更直言,大陸拍歷史電影,或多或少都有統戰思維。 \n 此外,國際大導演吳宇森決定前往對岸拍攝《飛虎群英》,也讓我方很扼腕。據了解,吳宇森曾來台與國防部接觸,國防部不僅提供各項史料,還允諾提供各項支援,吳宇森最後仍決定前往大陸拍片,軍方人士無奈說「條件輸給人家」。 \n 軍方人士解釋,飛虎隊基地在大陸昆明,加上美國提供P-40原型機也在大陸,台灣雖然有史料,條件仍然比不過對方;呂芳上對此低調說,這件事情沒有下文,他也不清楚細節。 \n 不過,即使《飛虎群英》不能比照李安的少年pi在台灣開拍,國史館也搶先推出「虎躍鷹揚-陳納德與中國抗戰」,既要呈現飛虎隊員的空戰雄姿,也要避免大陸獨占歷史論述權。 \n 「虎躍鷹揚-陳納德與中國抗戰」是國史館委由民間籌拍半年,不但前往美國路易斯安那、大陸昆明取景,還向陳納德遺孀陳香梅取材,也訪問到飛虎隊員李繼賢、駝峰空運飛行員溫雅德,預定元月二十四日舉行首映會。這也是政府首度以官方出資拍攝飛虎隊紀錄片,讓這段抗戰故事正式寫入國史。 \n 飛虎隊駕駛P-40飛機,以鯊魚牙塗裝在機首,在抗戰時期捍衛中國領空;後來美國正式編成第十四航空隊,又協助運用物資到雲南昆明等大後方,也是俗稱「駝峰計畫」,在抗戰期間協助中華民國捍衛領空,美國也曾以此題材拍攝電影。 \n 對於國史館拍攝飛虎隊紀錄片,呂芳上形容這是「用影片寫歷史」。他還說,美國協助對日抗戰期間,駐華將領史迪威與蔣介石處得不好,陳納德算是對中國友好的美國力量之一,具有一定歷史意義。 \n 呂芳上也說,透過影片呈現中美合作抗戰的這段史實,也比透過文字呈現的方式,較容易被年輕人所接受。

  • 蘇聯志願隊援華抗日 秘辛入鏡

     美國飛將軍陳納德組成飛虎隊,協助中華民國八年抗戰的傳奇故事,不僅是戰爭電影的熱門題材,在國史館最新拍攝完成紀錄片「虎躍鷹揚-陳納德與中國抗戰」,更披露一段鮮為人知的抗戰秘辛;包括當年蘇聯曾派出空軍志願隊來華協助作戰,中、美、蘇三國在不同階段聯手抗日的過程。 \n 呂芳上表示,八年抗戰是中華民國近代史重要的一環,飛虎隊協助中華民國抗戰是歷史的一環,見證中美合作的過往,蘇聯協助中華民國抗日「也是歷史的一部分,就要真實呈現」。 \n 根據紀錄片披露抗戰史,從八年抗戰初期國府的艱困處境談起,當時世界各國都保持中立,最先僅有蘇聯派出軍事顧問團協助訓練國軍,還派遣空軍志願隊來華作戰。換言之,這也等於把蘇聯協助抗日寫入中華民國國史,極為特殊。 \n 紀錄片不僅記載這段秘辛,包括中國空軍成立的過往,初期戰機素質良莠不齊,從德國、義大利、法國、美國與蘇聯都有提供協助,直到蘇聯空軍志願隊協助抗戰都寫入這段影片。 \n 呂芳上解釋,若從時間點來畫分,抗戰前期是蘇聯空軍協助抗日,直到珍珠港事變後,美國正式投入亞洲戰場,從飛虎隊到十四航空隊協助國軍抗戰。不過,邵銘煌也說,俄聯軍援中華民國抗日,主要目的仍在於牽制日軍,避免日軍北上攻打蘇聯;再者,當國民政府全力投入對日抗戰,就能讓中共喘口氣,可讓紅軍壯大,蘇聯還是有其政治與軍事目的,絕非無條件幫助我國抗日。

  • 吳宇森飛虎 放棄來台取景

    吳宇森飛虎 放棄來台取景

     好萊塢名導吳宇森正籌拍描述飛虎隊的新片《虎》,原計畫在美、中、台三地取景,國軍也準備全力支援。然據透露,吳宇森最近突私下向在台友人表示,已確定取消該片來台拍攝計畫,原因未說明,推測可能是資金成本考量。 \n 對此國防部高層聞訊後相當惋惜,強調吳宇森該片只要還有來台取景需求,軍方仍舊歡迎。 \n 政府和軍方近來積極舉辦抗日戰史相關紀念活動,目的即在爭取對日抗戰歷史詮釋權,並避免中華民國及國軍歷史遭對岸曲解,馬英九總統更多次強調,這段中華民族歷史上最慘烈的戰事絕對不能模糊處理,事實更不能被掩蓋。 \n 因此,吳宇森一開始籌畫這部描述抗戰期間飛虎隊傳奇故事的電影時,我軍方即積極展現協助態度,除派專人陪同吳宇森前往高雄空軍官校和花蓮四○一聯隊參觀飛虎隊展外,甚至有熟悉飛虎隊歷史的將領,提供珍藏史料給吳宇森參考。國防部長高華柱也罕見表明重視和全力支援態度。 \n 可惜,一年多來吳宇森已至少三次以上到大陸昆明勘景,來台取景部分軍方則一直未接獲進一步要求。國防部強調,支援吳宇森拍片是由行政院新聞局聯繫,軍方扮演支援角色,新聞局方面未有進一步指示,國防部也不便追問拍片進度。 \n 吳宇森去年籌拍《虎》片之初,外傳已向好萊塢籌一億五千萬美金預算,但據了解,在完成劇本和勘景後,評估資金方面仍不足,有消息指大陸雲南省官方有意全部出資,不過遭吳宇森方面婉拒,關鍵在吳宇森不願電影拍攝完全被大陸主導,可能在成本考量取捨下,才會決定放棄來台拍攝和取景計畫。 \n 對於描述飛虎隊這段中華民國空軍中最具傳奇和故事性的電影《虎》,最後包括劇本或取景都未讓國軍參與,熟悉飛虎隊歷史的官員說,如吳宇森願意,我方仍可派人擔任電影拍片歷史顧問,提供正確史料。 \n 同時軍方也相信,以吳宇森的風格和婉拒大陸資金態度,這部電影的歷史劇情,應不致被對岸主導而脫離史實太多,但若吳宇森仍願來台拍攝更好。

  • 支援軍教片 掌控詮釋權

    根據《中國時報》日前報導,知名導演吳宇森已經籌資一億五千萬美金,將在美國、台灣,以及中國昆明等地,拍攝以抗戰期間的傳奇部隊「飛虎隊」為題材的電影「飛虎群英」。國防部長高華柱認為這部電影有助於國軍歷史精神傳承,要求軍方全力配合。 \n國防部的立場雖在響應政府推動文化創意產業,但也表示吳宇森目前只請求國防部協助蒐集相關史料,雙方尚未洽談合作拍片。而這件事的另一個變數是,近年中國北京政府除了拍出《風聲》這類電影,頻頻關注抗戰議題外,對於抗戰期間「飛虎隊」的英勇事蹟,也企圖以「飛虎隊」的正統自居,想搶到電影主導權與歷史詮釋權,希望能與吳宇森合作拍攝該主題的電影。 \n抗戰八年是在國民政府主導下完成殆無疑義,但中國除於國際間積極消滅我國國格外,更處處剽竊我國軍民血淚寫成的歷史功績,目的就是要掌控歷史詮釋權,而透過電視、電影等傳播媒體,正是中國企圖掌握其歷史詮釋權正統性最好的媒介方式。 \n反觀台灣徒然擁有許多可歌可泣的歷史素材,卻在政府的漠視下,隨著老兵凋零而灰飛煙滅,甚至形成歷史的斷層。幸而去年台大榮譽教授齊邦媛出版了《巨流河》一書,與作家龍應台的《大江大海一九四九》,才填補了這一段歷史的空白。 \n以「飛虎隊」的電影拍攝來說,由於陳納德一貫的反共態度,使得中國早期對「飛虎隊」採取全盤否定的態度,但自台北市由綠營執政後,揚棄大中國思維,遷走新公園中的陳納德將軍銅像,造成飛虎協會老兵們的極大不滿,開始轉而與中國接觸,現在中國邀吳宇森拍攝「飛虎隊」電影是有跡可循的。當中國急著開拍電影的此時此刻,如果國防部還不敢大力聲援這部「飛虎隊」電影的拍攝,那麼這場「飛虎隊」的媒體戰只好由中國取得先機,勝算將不在我方了! \n軍事電影的拍攝一向被視為屬於精神戰力層面,以美國好萊塢為例,每年幾乎都有軍事影片上映,除了片商看見其中所在的商機外,美國國防部藉商業電影對軍人進行精神教育更是重點。反觀國內,國防部早期也曾支援拍攝《英烈千秋」、《八百壯士》、《筧橋英烈傳》、《黃埔軍魂》、「成功嶺上》等電影,但片商後來以軍事資源拍出笑鬧片,為免浮濫,軍方遂終止了支援拍片的政策,實在令人遺憾;近年隨著國片市場的低迷,軍教片更是難得一見,國軍的精神教育也就只能在莒光園地上作文章了! \n尤有甚者,國防部曾於二○○五年之際,因人廢事,大幅刪減多項精神戰力的預算與功能性機制,如國軍文藝金像獎、連隊書箱等,只重硬體軍購、偏廢精神教育的結果,導致現在國軍違法犯紀事件層出不窮,軍人形象低落。 \n軍事電影的拍攝有提振軍人形象,鼓舞民心士氣的傳播效果,因此,筆者樂見國防部重新檢討支援軍教片的拍攝政策,除了「飛虎隊」以外,也能考量具有時代意義的影視劇集。 \n馬英九總統向來重視軍人品德操守,高部長自上任以來,也積極強化武德教育,指定軍官閱讀相關書籍,可說是很好的開始,但型塑軍人武德非一朝一夕之事,必須選對方向長久經營,才能見到功效。 \n「飛虎隊」的故事是一可教化人心的好題材,除了表彰當年中美合作抗日的史蹟外,也可以做為當前國軍官兵思想、品德、武學、武藝的學習典範;但更重要的是,在兩岸歷史詮釋權的競爭上,這是我們必須堅守的一個堡壘,值得政府、國防部重視。 \n(作者曾任國安會諮詢委員、職業軍人)

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