搜尋結果

以下是含有養工處的搜尋結果,共140

  • 花博后里森林園區升級 植樹節開園

    花博后里森林園區升級 植樹節開園

     台中市花博后里森林園區原為軍營用地,總面積廣達15公頃,2020台灣燈會閉幕後,台中市政府閉園讓草木休養生息,並保留1500多株老樹、天空步道、「聆聽花開的聲音」裝置等。養工處耗時1年升級大公園,並移除枯木,結合企業捐贈173棵成樹,第1期7公頃預定植樹節開園。

  • 節能智能路燈 聰明照亮生活角落

    節能智能路燈 聰明照亮生活角落

    市民或許不知道,每天習以為常的路燈,其實是「有智慧的」,2020年開始新一代節能路燈全面取代舊有高耗能路燈,換裝進度已達9成以上,高雄智慧城市規劃逐步落實在生活每個角落。 \nLED路燈打亮城市新光景 \n  高雄智慧城市計畫持續推動,從2020秋季,街頭巷尾的路燈陸續換裝,變身造型優美簡潔,燈光明亮舒適的節能智慧路燈點亮城市角落,同時讓市容更美化。 \n  「高雄市已進入全LED路燈時代。」市府養工處路燈科的科長顏晨育說。高雄市約有24萬盞路燈,截至2020年底已將既有12萬餘盞高耗能的傳統路燈汰換為節能LED路燈,並同步於市區內建置約8萬盞智能路燈。每一盞智能路燈上頭都有一張註明編碼的「身分證」,如果路燈不亮或故障,資訊會馬上回傳雲端,通知工務單位立即維修。結合現有的E化系統,在路燈維管上更加便利。 \n  養工處掌管全市24萬盞路燈,為確保居民夜間照明品質可謂不遺餘力。西面海洋港灣、東至玉山山脈,範圍廣闊的大高雄,養工處的「業務範圍」可謂包山包海,傳統路燈防水性較差,加上線路老舊,容易受到豪雨、颱風等氣候因素影響,往往颱風豪雨過後損壞數大增,常使維修人員疲於奔命。 \n  全面換裝LED路燈後,故障比率明顯下降,配合全區普查編號作業,遇到維修通報,能夠更快速反應。而市區新換裝的智能路燈配備自動回報系統,一旦故障發生,即可主動回報故障訊息,甚至可以在民眾未發現前,以最短時間派工修復,維修效率大幅提升。 \n  顏晨育補充說明:「全面換裝LED路燈,等於種植2千萬棵樹。」傳統路燈採用水銀燈、高壓鈉氣燈或複金屬燈等燈泡,有耗電量高、演色性不佳、發光效率低等缺點,而LED路燈無論效能、亮度、壽命等皆較傳統路燈為優。全面換裝後預計可為高雄市省下1億元電費支出,節電約7千萬度,節能減碳效果卓著。 \n  除了提升夜間安全性,架設路燈要如何不破壞觀瞻,進而提升整體市容,也成為了養工處的著眼點。「有別於舊式電燈的沉重燈柱,LED照明燈的外型設計獨特簡約,讓整體街景更具特色。」顏晨育說:「另外針對主要道路口桿件林立的問題,我們規劃設計了共桿式路燈,把路燈、號誌燈、指示燈及警示牌等設備集中於一桿,既提升照明也改善了市容。」目前市區主要道路均以共桿式路燈概念進行設置,設置數量全台最多。 \n  做為高雄智慧城市的發展基礎,新式路燈除節能減碳、提升照明效率等優勢,未來還會有更廣泛的應用。顏晨育說:「將來智慧路燈不但可提供做為5G通訊基地台、充電站、資訊看板等,還也可承載環境感測儀器載體,監測室內濕度、空氣品質及車流等。」從夜間照明拓展為智慧城市的一環,智能路燈點亮高雄市民更優質的生活。 \n本文作者:李瑰嫻

  • 鳳山鐵路綠廊道 年前開放撐房市

    鳳山鐵路綠廊道 年前開放撐房市

     高雄市長陳其邁上任後首要承諾、高雄鐵路地下化鳳山綠廊帶在農曆年前如期開放。園道工程全長15.37公里,結合臺鐵新車站、自行車道、捷運紅橘兩線,陳其邁更拋出沿線房屋拉皮、危老重建跟都更等獎勵方案,暗示未來房價看好。 \n 陳其邁去年8月24日上任當天,第一件視察工程就是園道工程。陳其邁表示,市民抱怨鐵路地下化計畫超過10年,建設太慢,便委由副市長林欽榮整合工務局新工處、養工處、水利局如期完工。 \n 綠廊道大順路到青年路景觀目前已完整串連,設有鐵道記憶與舊城意象廣場、舊城砲台意象廣場、漣漪廣場等。園道植樹面積綠地相當於一座中央公園,配合保水透水設計可達到水資源最佳利用、降低熱島效應、淨化空氣,未來更可帶動沿線都市發展並加速商業、休閒、觀光產業成長。 \n 林欽榮表示,園道內特選樹徑15公分以上的樹木,提升存活率,明年就能成蔭,讓民眾輕鬆漫步。 \n 陳其邁強調,市府已備妥危老重建跟都更輔導專案來協助沿線民眾改善居住環境,有容積率有1.3至1.5倍不等的獎勵,建管處及經發局也會協助沿線建築拉皮,未來房地產勢必增值。 \n 養工處表示,鳳山計畫範圍西起大順三路,東至大智陸橋全長約4.425公里,總面積11萬9375平方公尺,農曆年前可開放9萬4937平方公尺。喬木共植1261株,其中自仁武產業園區移植櫸木、茄苳、印度紫檀、光臘木等共596株。 \n 工務局表示,園道工程農曆年前預計完成76.5%,未能於農曆年前完成部分屬於內惟車站、跨愛河鐵道橋、箱涵施作等路段,因涉及橋體結構施作、基樁打設,將會在今年6月全面開放使用。

  • 陳其邁上任後首要承諾 鳳山鐵路綠廊道年前開放

    陳其邁上任後首要承諾 鳳山鐵路綠廊道年前開放

    高雄市長陳其邁上任後首要承諾、高雄鐵路地下化鳳山綠廊道在農曆年前如期開放。園道工程全長15.37公里,結合臺鐵新車站、自行車道、捷運紅橘兩線,陳其邁更拋出沿線房屋拉皮、危老重建跟都更等獎勵方案,暗示未來房價看好。 \n陳其邁去年8月24日上任當天,第一件視察工程就是園道工程。陳其邁表示,市民抱怨鐵路地下化計畫超過10年,整體建設太慢,便委由副市長林欽榮整合工務局新工處、養工處、水利局如質如期完工。 \n鳳山綠廊道大順路到青年路景觀目前已完整串連,設有鐵道記憶與舊城意象廣場、舊城砲台意象廣場、漣漪廣場等。園道植樹面積綠地相當於一座中央公園,配合保水透水設計可達到水資源最佳利用、降低熱島效應、淨化空氣,未來更可帶動沿線都市發展並加速商業、休閒、觀光產業成長。 \n副市長林欽榮表示,園道內特選樹徑15公分以上的樹木,提升存活率,明年就能成蔭,讓民眾輕鬆漫步。 \n陳其邁強調,市府已備妥危老重建跟都更輔導專案來協助沿線民眾改善居住環境,有容積率有1.3至1.5倍不等的獎勵,建管處及經發局也會協助沿線建築拉皮,未來房地產勢必增值。 \n養工處表示,鳳山計畫範圍西起大順三路,東至大智陸橋全長約4.425公里,總面積11萬9375平方公尺,農曆年前可開放9萬4937平方公尺。喬木共植1261株,其中來自仁武產業園區移植櫸木、茄苳、印度紫檀、光臘木等共596株。 \n工務局表示,園道工程農曆年前預計完成76.5%,未能於農曆年前完成部分屬於內惟車站、跨愛河鐵道橋、箱涵施作等路段,因涉及橋體結構施作、基樁打設,將會在今年6月全面開放使用。

  • 三重忠孝陸橋退場 明年再拆6座

    三重忠孝陸橋退場 明年再拆6座

     29年歷史的三重忠孝陸橋上周功成身退,施工單位利用周末假期夜間動工拆橋,重現三重忠孝路消失已久的廣闊天際線;新北市養工處表示,升格至今已拆除30座使用率低、影響無障礙人行空間的蚊子陸橋,預計明年再評估拆除6座以上,回歸行人優先的人本主義。 \n 三重區忠孝陸橋位於忠孝路一段及大智街口,近年使用率低,且樓梯墩柱佔據部分人行道動線,不僅造成視覺及行人通行阻礙,也影響市容整潔,養工處依照「新北市人行陸橋存廢SOP」程序,數月前由三重區公所、養工處、交通局、警察局及地方民代等會勘,先試辦封閉陸橋,改變民眾通行習慣,達成共識後才拆除。 \n 養工處18日利用周末實施夜間封路,先拆除陸橋的大梁及樓梯等主體,重現三重忠孝路消失已久的廣闊天際線,其餘復舊工程則預計於27日前完成。 \n 養工處指出,三重區忠孝陸橋是今年拆除的第11座,目前全市還剩下124座人行陸橋,明年將再評估是否拆除樹林坡內、土城頂埔、新店安忠、新店錦秀、樹林備內、三重明德等6座陸橋。

  • 三重忠孝陸橋功成身退 新北明年估再拆6陸橋

    三重忠孝陸橋功成身退 新北明年估再拆6陸橋

    貢獻29年的三重區忠孝陸橋上周凌晨功成身退,新北市養工處利用周末假期夜間動工拆橋,重現三重忠孝路消失已久的廣闊天際線;新北市養工處說,新北市升格至今已拆除30座使用率低且影響無障礙人行環境的陸橋,明年預計將再評估拆6座以上,回歸行人優先的人本主義。 \n三重區忠孝陸橋位於忠孝路一段及大智街口,因民眾反映使用率低,且樓梯墩柱佔據部分人行道,造成視覺及行人通行阻礙,養工處18日實施夜間封路,拆除陸橋的大梁及樓梯,其餘復舊工程則預計於27日前完成。 \n養工處說明,拆除作業依照「新北市人行陸橋存廢SOP」程序,由三重區公所、養工處、交通局、警察局及地方民意代表等會勘,並透過試辦封閉改變民眾通行習慣,取民眾共識後才開始拆除工程。 \n三重區忠孝陸橋是今年拆除的第11座,目前全市還剩下124座,市府明年將在評估6座陸橋是否拆除,分別為樹林區坡內陸橋、土城區頂埔陸橋、新店區安忠陸橋、新店區錦秀陸橋、樹林區備內陸橋、三重區明德陸橋。

  • 婦摔傷腦 桃園公園階梯趕裝扶手

    婦摔傷腦 桃園公園階梯趕裝扶手

     桃園區陽明公園日前發生6旬婦從階梯摔落傷腦,從此智商停留在3歲小孩的憾事,桃園市長鄭文燦下令全面盤點,養工處指出,2015年修法後規定戶外平台階梯寬度達6公尺以上,就得在中間加裝扶手,已全面發文給各區公所檢視戶外階梯,其中15個階梯不符規定,將加裝扶手避免憾事。 \n 議員黃婉如說,桃園區陽明公園的戶外階梯,日前發生65歲婦人下樓梯跌傷意外,因左側硬腦膜上出血,歷經3度開刀,智商仍停留在3歲小孩,且婦人還有個腦性麻痺的孩子,處境堪憐。 \n 開刀3次 智商現僅3歲 \n 黃婉如說,案發後才發現,根據內政部建築物無障礙設施設計規範,戶外平台階梯寬度達6公尺以上者,都應該在階梯中間加裝扶手,陽明公園已明顯違法在先,她還說,相關單位推託稱修法後的公園才要加裝扶手,修法前的暫不處理,痛斥民眾使用哪有分修法前後,要求市府全面檢視並改正。 \n 養工處表示,陽明公園在案發後已立即加裝扶手,並請保險公司出險賠償9萬,也有持續關心婦人家中狀況。案發後也發函請各區公所調查,全桃園161個公園,有25個有階梯但無附設扶手,其中15個面寬超過6公尺,已研議增設把手,讓民眾上下樓梯有支撐,絕無修法前後的差別。 \n 新設公園 多設置緩坡 \n 養工處不諱言,中壢區跟桃園區發展較早、老公園較多,有階梯無附設扶手的情況較普遍,像是桃園區就有玉山、朝陽、同德、福林等6個公園不符規定,中壢區也有4座公園,已專案針對舊型公園階梯增設扶手,目前新設公園都已減少階梯,甚至都以緩坡打造無障礙空間,嘉惠輪椅族和推車族。

  • 淡水自行車道沒路燈 3單位踢皮球

    淡水自行車道沒路燈 3單位踢皮球

     淡海輕軌藍海線15日風光通車,民眾可用自行車、輕軌串聯淡水各景點,然而輕軌沙崙站外270公尺自行車道坑坑巴巴,還未設路燈,民眾質疑配套不足,憂心發生不幸意外;新北市議員鄭宇恩19日會勘,養工處、區公所和高灘處因路權問題「互踢皮球」,仍待內部協調。 \n 沙崙站往海邊 晚上黑漆漆 \n 淡海輕軌第一期藍海線15日風光通車,新增漁人碼頭站、沙崙站以及台北海洋大學站等3站,市府也同步啟用YOUBIKE、MOOVO腳踏車等周邊轉乘設施,平日吸引2萬人潮搭乘,然而卻有民眾發現,輕軌沙崙站旁寫著「淡水自行車道」字樣、270公尺通往沙崙海灘通道,沒有路燈晚間卻一片「黑漆漆」。 \n 「看完夕陽騎車回來沒半盞燈!」民眾氣憤的說,通道兩旁樹木、草叢從未清理、路面坑坑巴巴,新北觀光配套只做半套,難道要和台南一樣有不幸的事情發生,才開始用人命點燈嗎? \n 鄭宇恩18日邀集水利局高灘處、工務局養工處和淡水區公所前往會勘,3單位異口同聲「非我管轄」,這段270公尺道路形同三不管地帶。 \n 民憂三不管 得人命點燈 \n 淡水區公所、工務局養工處表示,該通道屬國有財產署所有,公所、養工處從未維護過該通道;高灘處回應,該通道非屬河川區域,因便道連接到管轄的「公司田溪」自行車道,因此會先以附掛方式增設照明,維護自行車遊客夜間用路安全,但通道權責仍待釐清。 \n 鄭宇恩依國有財產署書面回應表示,依法規,在不需出具土地使用權同意下,各級政府機關可設至路燈、交通號誌、地標以及導覽功能。因此,市府應積極協調主責機關,維護輕軌周邊硬體設備,其中照明是必要的設施,絕對不能讓民眾暴露在危險中。

  • 擅自鋪路挨罰 限期未改善再罰

    擅自鋪路挨罰 限期未改善再罰

     八德傑克冒險公園旁有建商為讓建地臨路,10月初在尚未徵收的都市計畫道路以廢棄磚頭等刨除料鋪路,遭民眾檢舉。桃園市養護工程處獲報要求11月前恢復原狀,建商卻僅做半套,養工處表示,已經裁罰6萬,並限期改善,否則再罰30萬元。 \n 八德傑克冒險公園旁,有建商買下1處建地,但該建地雖有都市計畫道路,但桃園市政府尚未徵收。日前建商自己以刨除料鋪路,遭到民眾檢舉。養工處10月3日前往會勘,要求建商11月前要改善。 \n 不過民眾投訴,建商只改善一半,尚有一半道路明顯可見磚塊露出,擔心這些廢棄的刨除料將永留地方,不僅看了噁心,更擔心有汙染疑慮。另外建商日前鋪好的道路,雖然已有一半道路將廢料清走,但也有不少民眾擅自停車。居民說,該都計道路規畫許久,地方也希望盡快開路,除了方便,也避免無人維護、雜草叢生。 \n 養工處表示,該條道路已有7、8成土地屬國有,礙於經費有限,但仍有部分土地是私有地尚未徵收。至於建商擅自鋪路,日前稽查後,建商已有改善,仍有部分尚未改善,已函送桃園市都市發展局裁處6萬元罰鍰,另有30天陳述、改善期,建商若至12月8日前尚未改善,將可裁罰30萬,並由養工處清除刨除料,再向建商求償相關費用。

  • 建商刨除料鋪路 被逮清除一半遭開罰

    建商刨除料鋪路 被逮清除一半遭開罰

    桃園市八德傑克冒險公園旁有建商為讓建地臨路,10月初在尚未徵收的都市計畫道路以廢棄磚頭等刨除料鋪路,遭民眾檢舉。桃園市養護工程處獲報要求11月前恢復原狀,建商卻僅做半套,養工處表示,已經裁罰6萬,並限期改善,否則再罰30萬。 \n八德傑克冒險公園旁,有建商買下1處建地,但該建地雖有都市計畫道路,但桃園市政府尚未徵收。日前建商自己以刨除料鋪路,遭到民眾檢舉。養工處10月3日前往會勘,要求建商11月前要改善。 \n不過民眾投訴,建商只改善一半,尚有一半道路明顯可見磚塊露出,擔心這些廢棄的刨除料將永留地方,不僅看了噁心,更擔心有汙染疑慮。另外建商日前鋪好的道路,雖然已有一半道路將廢料清走,但也有不少民眾擅自停車。居民說,該都計道路規畫許久,地方也希望盡快開路,除了方便,也避免無人維護、雜草叢生。 \n養工處表示,該條道路已有7、8成土地屬於國有,礙於經費有限,但仍有部分土地是私有地尚未徵收。至於建商擅自鋪路,日前稽查後,建商已經有改善。養工處強調,但仍有部分尚未改善,已函送桃園市都市發展局裁處6萬元罰鍰,另有30天陳述、改善期,因裁罰公文在11月9日發出,建商若至12月8日前尚未改善,將可裁罰30萬,並由養工處清除刨除料,再向建商求償相關費用。

  • 桃園八德茄苳陸橋將拆 20日晚間9時至21日清晨5時全線封閉

    桃園八德茄苳陸橋將拆 20日晚間9時至21日清晨5時全線封閉

    桃園市八德茄苳陸橋位於茄苳國小旁,過去是學生放學要道,但隨著設立紅綠燈,校門口轉移,現幾乎鮮少使用。桃園市養護工程處14日至21日辦理「八德區茄苳陸橋拆除工程」,20日晚間9時至21日清晨5時因進行大樑拆除,將全線封閉。 \n過去茄苳路因為車流量又大又快,為了兒童安全在茄苳國小校門口興建陸橋,不過後來設立紅綠燈,校門口因為校舍興建工程,轉移到另一側,學童幾乎不再使用陸橋,地方早有廢除陸橋的聲音。日前經過校方、民代、地方人士會勘後,養工處將結果送往桃園市道路交通安全督導會報審議通過,決定拆除陸橋。 \n養工處表示,拆除陸橋有4階段工程。第1階段為14日至17日,每天早上9時至下午5時,將進行帆布包覆防護及樓梯附屬設施斷開拆除。第2階段為18日至19日同樣施工時間,進行樓梯吊離,將封閉單側道路。第3階段則是20日晚間9時到21日上午5時,進行大梁、立柱拆除,將封閉全線道路,提醒民眾注意。 \n養工處指出,目前拆除陸橋流程為民眾提出申請,並由養工處評估,辦理地方會勘,並將會勘結論送往道安會報評估。桃園市今年已經拆除龜山龍壽陸橋,茄苳陸橋準備拆除。研擬拆除的陸橋中,大溪仁和陸橋已經送道安會報評估,至於龜山宏慶陸橋則是配合捷運施工拆除。

  • 桃市3萬黑燈 2021年6月前納管或廢除

    桃市3萬黑燈 2021年6月前納管或廢除

     桃園今年中將全市16萬盞路燈納管換成智慧型LED燈,號稱省電7成且線上掌握不必人工報修,但卻有過去公所維管的路燈「妾身未明」成黑燈,壞了也無法修,工務局坦言有3萬盞是過去地方私設,會有竊電疑慮,決議由區公所先行認定,將有公益使用的路燈納管,不符合者廢除,明年6月底前完成。 \n 養工處從去年開始接管全桃園車行道路及橋梁路燈,7月全面換裝智能路燈,今年中已換裝13萬7711盞,另有2萬2774盞早在2017年水銀燈落日計畫中汰換成LED路燈,將待保固期2022年5月31日期滿後,陸續換裝成智能路燈。 \n 但各地仍不時傳出路燈壞了不能修的情況,養工處坦言非編號路燈仍有約3萬盞,這些區公所舊燈牌路燈或是黑燈,早期由民代或民眾要求而裝設,市長鄭文燦已指示依據「桃園市政府路燈納管釘牌認定原則」及「未納管路燈處理原則」辦理,將由區公所認定,不符公益及公共性者廢除,符合者則函文提報養工處續辦納管作業,若區公所無法認定,可提報專案小組認定。 \n 至於社區內的非編號路燈,需由管委會同意開放為半封閉型社區,函文至區公所簽訂行政契約,在明年6月30日前提報養工處,若有特殊案件則從寬處理,可延至明年12月31日前提報,市府坦言非編號路燈為歷史共業,將從寬認定保留,但若位於非公益性區域者,會移置或廢除。 \n 養工處指出,區公所維管路燈時期,每月約6200件故障案件,完成換裝智能路燈後,每月故障案件降至2000件,平均維修時間也從48小時縮短至15小時,更可省電70%,每年路燈電費2.19億元降至0.66億元。

  • 中山橋墩剝落 下石頭雨襲警

    中山橋墩剝落 下石頭雨襲警

     連結新莊、三重的中山橋近來橋墩剝落下起「石頭雨」,位於該橋下的三重警分局交通分隊建築慘遭碎石襲擊,警方擔憂釀傷 ,8月曾報請工務局養工處改善,無奈大小碎石仍舊落下,新北市議員李余典23日緊急會勘,工務局說,將裝設防護網,未來會全面檢視橋梁結構。 \n 三重警分局交通組長黃振迪表示,中山橋已興建30多年,大型聯結車、大卡車等都可上橋,因震動、年久失修等原因掉下石塊,近來落石頻繁,分隊位於中山橋下接縫處,平日進出警員約34人,洽公民眾也不少,落石令人「心驚驚」。 \n 黃振迪指出,8月初警員發現有超過手掌大石頭落下,養工處檢修後,原以為是接縫處長草使橋墩剝落,10月初時又發生落石情形,養工處緊急鑿除混凝土並加裝鋼板,無奈21日再發生落石,幸好幾次落石都掉落在前方空地無人受傷。 \n 李余典說,聽到消息後第一時間要求養工處最短時間內重新修繕補強,並一定要架設防護網以保障分隊警員、民眾安全,他也呼籲民眾路過必須特別注意小心。附近民眾說,橋梁前段靠近新北大道、思源路口日前發生過落石事件,落石砸中汽車擋風玻璃,若發生意外後果不堪設想。 \n 工務局養工處表示,之前接獲通知後,已緊急將快剝落混凝土塊鑿除並修補,但之後仍有小石塊掉落,養工處昨已請廠商檢視,如有快剝落的部分會先鑿除,待天氣穩定後再修補,今日起將加裝防護網,並檢修橋梁以確保生命安全。

  • 養護老樟樹 樹醫反對開挖監測

    養護老樟樹 樹醫反對開挖監測

     桃園市龜山區1顆老樟樹今年初移植,但樹木狀況不好,市養護工程處請託樹醫師詹鳳春接手後情況好轉,但市府農業局9月找其他專家,有意開挖監測。詹持反對意見,擔心破壞樹木根系,更發聲明指「若有任何問題,我方無責任歸屬」。 \n 桃園市農業局指出,詹鳳春是著名樹醫師,日前養工處邀請詹診治後,農業局也邀請其他國內樹木照護專家定期訪視,希望給養工處、龜山區公所養護意見。9月、10月會勘時,認為氣候日趨涼爽,老樹基部土壤溼度偏高,有黴菌感染狀況,研議是否挖洞監測土壤溼度、減少澆灌水量。不過專家都有提到,任何處置都要經過詹同意。 \n 該老樹過去在台1線1處公車站牌旁,是學子們等候公車時的回憶之一。後來地主有意開發土地,並打算賣樹。市議員牛煦庭發動募資下,老樹成功保留,並移植到龜山中正公園,但生長狀況不佳。養工處因此拜託詹鳳春照料,詹接手處理,並重新覆土等照料,老樹也因此冒出新芽。 \n 後來農業局請其他專家會勘,研議要開挖監測,詹鳳春說,老樹已經移植過,狀況非常脆弱,若是貿然開挖,恐怕破壞根系。正常程序她和養護廠商已經結束照顧老樹工作,此時是為了老樹好才會持續關心。對於農業局專家要開挖,她持反對意見,但更擔心老樹出狀況,乾脆發聲明,指「若有出現問題,我方無責任歸屬。」呼籲不要開挖,讓老樹自然復原。 \n 對此農業局回應,當初邀請的專家是提供建議,且絕對尊重主治醫師,會勘記錄更有註明,任何處置,都必須經詹同意才能施行。目前老樹並未開挖,23日會與專家再度前往現場會勘。

  • 代誌大條了 民進黨高市議員竟嗆下一任市長換人

    代誌大條了 民進黨高市議員竟嗆下一任市長換人

    民進黨籍高雄市議員黃明太在議會質詢高市養工處處長林志東指出,6月3日會勘一條道路路緣與水溝差5公分,要求養工處6月前要完成,結果到現在還沒完成。黃明太為此怒批,如果市長用的人都像這樣,高雄市府都收起來,下一任市長換人啦。 \n \nYouTuber「Bit King比特王出任務」分享黃明太在高雄市議會的質詢,黃明太指出,6月3日會勘一條水溝,因為水溝太小,都會淹水。結果發現這條路的路緣與水溝高低差5公分,機車過去一定跌倒。去年母親節前夕,湖內一對母女在類似這種路況,為了閃避貨車跌倒而被輾斃。當時要求養工處6月以前要完成,結果到10月7日還沒完成。 \n養工處處長林志東回說,會勘紀錄大概是養護隊收走公文,這件事今天才知道。 \n \n黃明太怒批,「我不管你什麼人,我跟你說,你們做不好,是市長要負責,你是市長用的人,養護隊也是你用的人,你不要推卸責任。」養工處處長林志東回答說,馬上派人處理。 \n \n黃明太指出,3個月過去了,如果死人誰負責。你們只是檢討,我們犧牲的是人命,你講那什麼肖話,刻不容緩,這是態度的問題。如果市長用的人都像這樣,高雄市府都收起來,下一任市長換人啦。 \n \n網友回應說:「議員的職責是監督施政,為民服務,和黨派無關!民進黨內這樣的議員太少了!」、「這位議員值得尊重,真的關心人民點滴。」

  • 建商私自鋪路 建管處喊停開罰

    建商私自鋪路 建管處喊停開罰

     桃園市八德傑克冒險公園旁,有建商疑為了讓建地臨路,私自以刨除料開路,遭民眾發現檢舉。桃園市養護工程處表示,已要求建商恢復原狀,並將以違反都市計畫法函送都市發展局開罰。地方則說,歡迎開路,但要透過合法程序,而非私自闢路。 \n 市議員蔡永芳表示,傑克公園旁有處都市計畫預定道路,雖然有9成屬於國有地,但因為約1成土地屬於私有,市府尚未徵收闢路。有建商買下一旁建地,因想開發卻因建地未臨路,而私自以刨除料鋪路。9月闢路時就已經被民眾發現而制止,3日又施工,懷疑是建商認為公權力跟著放「中秋連假」,才會動工,幸好及時被民眾發現。 \n 9月闢路被制止 昨又施工 \n 養工處表示,獲報後前往會勘,已要求建商在11月前恢復原狀,並將對建商依照違反都市計畫法的都市計畫分區管制規則,函送都發局開罰,若再不改善,將請檢警協助偵辦。 \n 養工處說,要開路有一定作業程序,如需檢具道路相關開闢的設計書圖,報給市府審查,獲得同意才可以開闢。且市府鋪設新道路有一定標準,需先改善路基,如整平、加固等,否則鋪好路被車輛輾壓就會塌陷。且桃園市鋪路要求高,一定使用全新的材料,除非是道路修補,否則不可能使用再生料鋪路。 \n 地方歡迎開路 但要符程序 \n 養工處、當地高明里長呂峻安轉述建商說法,建商稱來自新北,並不知道桃園的法令。而3日的施工,是要整平土地,避免下雨時泥土跟雨水亂流影響地方。不過有居民抱怨,該處是都市計畫預定道路,市府應該盡快徵收私有地、闢路,對市容改善有幫助,而非置之不理,且當地有幾戶民宅的確未臨路,出入相當不便。呂峻安指示,地方歡迎開路,但建設公司應該以合法的程序和市府達成協議,也不應該用刨除料。

  • 缺德 公園沙坑被破壞 細沙灑滿地

    缺德 公園沙坑被破壞 細沙灑滿地

     台中市南屯區禮惠公園設置沙坑提供親子同樂,細沙卻遭人裝瓶到處亂灑,還用來寫字。台中市建設局養工處獲報後聯繫認養單位派員復原,並提醒民眾若未依規定使用,經勸導不聽,可依《台中市公園及行道樹管理自治條例》,處1200元至6000元罰鍰,籲民眾愛惜公物。 \n 禮惠公園位於台中七期豪宅區,設有休憩涼亭、溜滑梯及兒童遊具等,沙坑也維持得很乾淨,吸引許多親子同樂。但家長發現,沙坑遭人裝瓶亂撒,惡意破壞,超沒公德心。記者到場查看,包括步道、地墊均布滿細沙,還用砂子寫下「梁祝」、「花木蘭」、「孔雀王朝」等字樣。 \n 建設局養工處獲報立即聯繫認養單位派員清理復原,並表示該公園由企業認養,沙坑遊戲區定期清潔、篩網、整平、耙鬆、曝曬及補充沙子等,民眾若未依規定使用,經勸導仍未改善者,可依《台中市公園及行道樹管理自治條例》處1200元至6000元罰鍰。 \n 建設局官員表示,公園設置沙坑,多為地方提出需求,讓孩童接觸大自然素材,減少罐頭遊具。過去曾發生貓狗寵物闖入、棄置垃圾等問題,新設沙坑會加裝欄杆圍籬阻絕,也有小朋友頑皮將細沙亂灑,呼籲家長看管好孩子,後續維護管理相當耗費人力,有點頭痛。

  • 路面不平彈飛遭大客車輾斃 家屬聲請國賠遭認主要責任

    路面不平彈飛遭大客車輾斃 家屬聲請國賠遭認主要責任

    27歲許姓女子前年在淡水騎車從遊覽車右側超車,不慎因路面凸起,騎士彈飛後被遊覽車右後輪輾斃,許父認為路面、邊溝屬新北市政府養工處管理,起訴國家賠償法,求償244萬5000元,法院認為右側超車,且沒有與鄰近車輛保持半公尺以上的距離,死者須負8成過失責任,依比例判賠48萬9000元,全案仍可上訴。 \n2018年12月4日,許女從淡水出發往台北方向,行經坪頂路從機慢車道超車,許女左車是遊覽車,不慎因路面凸起,重心不穩跌倒,頭部正巧遭遊覽車右後輪輾過,顱腦損傷當場死亡。 \n許女的父親認為,新北市養工處應保持路面平整,若有高低差應放置適當的警告標示,因路面管理缺失,導致用路人出現危害,因而聲請國家賠償,喪葬補助費44萬5000元以及200萬精神慰撫金。 \n法院認為,現場確實有5公分的路差,養工處應立即排除,或設置警告標誌提醒用路人,但許女從遊覽車右側超車,而且騎出路面邊線,又沒有與遊覽車保持半公尺以上的間隔,人車倒地後遭遊覽車碾壓死亡,認定許女有多項過失,應負起主要的責任,依許父求償的金額按比例折算,養工處僅賠償2成的48萬900元。

  • 民族路一早塞爆被醮翻 工務局:廠商供料延誤

    民族路一早塞爆被醮翻 工務局:廠商供料延誤

    高雄市民族路8日一早上班時段因路面刨鋪造成大塞車,車潮動彈不得。臉書社團「Care高雄」怒批白天施工害市民上班遲到被扣薪。工務局澄清,因廠商供料延誤,工程才會延至上午、妨礙市民通勤。 \n \n工務局表示,該路段最近因為連續下雨,工程進度必須重新調整,7日下午7點至8日上午8點施工,大中一路至建工路路段,因廠商供料延誤,造成施工進度遲延,已請廠商臨鋪施做、盡速開放,9點已開放通車。對於在上班時段造成民族路大塞車,深感歉意。 \n \n高市民族路、建功至同盟路一帶今天上午上班時間突然大塞車,該路面因刨鋪工程封路,導致不少市民花了半小時才通過2、3個路口,最後塞了快1小時才脫離該路段,不少網友更上網痛批工程害他們上班遲到。 \n \n「Care高雄」痛批「我們趕上班,鋪路也趕上工?」,更質疑正常的路面保養都會挑在離峰時段,這時間鋪路讓大家塞在一起,是在整工人,還是整上班遲到的民眾?不少網友也氣憤留言「車潮全都擠在孝順街、鼎山街」、「鳳山區青年路一早也在挖,一條新路已經破破爛爛」。也有網友酸「晚上施工要加班費,要省一點」、「這樣大家才知道政府有在做事」。 \n \n養工處也強調,未來道路施工將避開市民上下班時段,避免影響交通。施工期間現場也會安排義交,引導車輛通行及維持交通秩序,請用路人注意施工警示標誌並減速慢行。 \n \n

  • 楊梅鐵道涵洞卡車 挖低馬路解決

    楊梅鐵道涵洞卡車 挖低馬路解決

     楊梅火車站往水美國小間橋下涵洞為重車要道,限高4公尺卻時常傳出翻覆事故,8月還一連發生2起意外,桃園市政府養工處、台鐵局與交通局在立法委員黃世杰邀集下,2日現地會勘,決議朝路面降挖的方式進行,同時增設警示牌、限高門架與警示垂棒。 \n 位於楊新路的鐵軌橋涵洞,除鄰近火車站、距幼獅工業區僅10分鐘外,加上近年物流興盛,車流量不容小覷,近期涵洞卻不時傳出重車在行經該地往交流道前進時,不慎「頭過身沒過」卡在洞內,地方民代認為「卡」車回堵還算小事,倘若車輛整台翻覆,將出現大車壓小車或行人的憾事。 \n 交通局表示,5月雖增設「超高車輛偵測告警系統」,涵洞前後方也設有限高4米標誌、預警告示,還有1座限高門架,但上頭的警示垂棒卻常遭受撞擊,導致高低不一,未來將加裝警示垂棒,以及在20至50公尺處增設告示牌、限高門架。 \n 養工處也說,由於台鐵軌道無法遷移,此案未來將朝路面下挖的方向進行,但因涵洞下方埋有台電、瓦斯、電信及自來水等線路,重新調整管線絕非易事,市府將在1個月內擬定降挖方案,並召集各家業者現勘評估,討論可行之道,還給民眾安全的用路環境。

回到頁首發表意見