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土耳其國產隱形戰機計畫「可汗」(TF-X Kaan)的首架飛機,目前停放在機庫內,預計在今年年底進行首飛。然而,根據一名分析師的說法,土耳其當前的財政困難可能會妨礙這項第5代機計畫的成功,不過該國總統正在尋求計畫的合作夥伴。
中國最先進的第5代隱形戰鬥機殲-20已經換上期待已久的國產渦扇-15發動機,並成功首飛,引發各界的高度關注。分析人士表示,此舉是中共空軍的一大飛躍,可以讓殲-20與美軍F-22戰機的發動機F-119一較高下,但是渦扇-15距離量產保守估計至少還要5年。殲-20的進展雖是美國30年前的科技,兩國在相關科技上仍有落差,但已經拉近了彼此的距離。
大陸首架執行商業飛行的C919大飛機在驗證飛行中幾經波折,好不容易取得中國的驗證飛行的適航證,不料才進行商業飛行一個月就發生問題。雖然沒有發生事故,但延遲2小時起飛,且更換為空中巴士A320,勢必嚴重打擊民眾對這架國產客機的信心,也對未來取得國外適航證明增加更多的困難。
大陸國產大飛機C919在28日正式商業首飛,不僅代表大陸本土航空製造業掀開全新篇章,也帶動相關產業鏈蓬勃發展。據稱,C919已累計獲得約1,200架的訂單,預計未來五年的年產能將達150多架,航空商機才剛點燃。
東方航空APP查詢資料顯示,5月28日東方航空C919首次商業航班飛行計劃公布,班次為MU9191由上海虹橋機場飛往北京首都機場,MU9192北京首都機場飛返上海虹橋機場,計劃飛行時長2小時25分鐘。這是中國國產C919國產大飛機首次的商業飛行。
大陸中證網26日報導,中國大陸東方航空公司25日以網路互動形式召開2022年業績說明會。副董事長、總經理李養民表示,2021年3月公司與商飛正式簽署5架C919客機採購協定,首架C919飛機已於2022年底交付公司,預計將於近期投入實際營運。C919將以上海為主要基地商業營運。公司擬在2022年、2023年完成5架C919引進,並將根據實際營運情況和公司航網規劃,決定後續引進計畫。
土耳其自製的重型攻擊直升T929,在4月28日首次飛行,雖然飛行高度與距離都不長,卻對土耳其航空工業來說,是相當重要的成就。
大陸自主研製的ARJ21噴氣式客機去年首次進入海外市場,日前更完成從印尼雅加達至峇里島的首航,正式投入商業運營。大陸國家發改委表示,該機型已實現百架飛機交付,大陸官媒《人民日報》更指出,這對於建設「一帶一路」、構建「雙循環」新發展格局具有重要意義。
大陸日前全國兩會舉行期間,多位航太界的代表、委員在接受陸媒採訪時,介紹了未來一段時期大陸「重磅」航太工程的發展計畫,其中新一代載人運載火箭預計2027年前後完成首飛,重型運載火箭「長征九號」則爭取在2030年左右完成首飛,推動大陸躋身世界航太強國前列,並全面建成世界航太強國。
中國民營火箭公司天兵科技研發的天龍2號遙1運載火箭2日首飛成功,這是中國商業航太工業首款成功入軌的液體運載火箭,開闢大陸從固體向液體運載火箭跨越的新時代,技術號稱直追美國SpaceX獵鷹9號重型火箭,未來該公司還將打造可搭載百人、並在全球任意地點往返的太空飛機。
根據中新社報導,4月2日16時48分,天龍二號遙一運載火箭在中國酒泉衛星發射中心成功首飛,將搭載的愛太空科學號衛星順利送入預定軌道,發射任務獲得圓滿成功。據介紹,天龍二號遙一運載火箭是由大陸民營航太企業的北京天兵科技公司研製,是大陸國內首枚民營液氧煤油火箭。
美國空軍裝有「更新技術3」(Technology Refresh 3,TR-3)新電腦骨幹的F-35戰機6日已首度試飛,而這對未來「閃電II」(Lightning II)隱形戰機升級舉足輕重。
大陸朝野高度期待的大客機C919終於在日前進入最後階段的驗證飛行,開啟明年春首次商業營運的進程。這架被寄希望能打入國際民航市場的中國製造客機,未來與波音、空巴的競爭路途仍極為艱難。很多人認為只有提高目前相對偏低的國產化率,才能與兩大民航巨頭競爭,其實國產率與製造技術並非主要障礙,真正問題在於國營體制,要靠著政府舉全國之力來打造具有市場競爭力的商品,現代市場經濟還沒有這種例子。
根據央視報導,由大陸自行研發、全球首架陸產C919大型客機在12月9日交付東方航空後,將從26日開啟100小時驗證飛行,對飛機的運行安全性、維修可靠性以及各項運行保障能力進行驗證確認,有望最早於2023年春天滿足民航局規章要求,投入商業載客營運。
由於外型類似中方「威龍」戰機,而有「土製殲20」之稱的土耳其「紅蘋果」(Kizilelma)無人戰機12月14日成功首飛,製造商拜卡(Baykar)公司也公布了相關影像。廣泛認為,它具有改變遊戲規則的潛力。
由大陸自行研發、全球首架陸產C919大型客機,9日上午正式交付予中國東方航空,並於稍後由上海浦東機場起飛,前往上海虹橋機場完成交付,最快可望於2023年春季投入商業載客營運。這也象徵全球長年被美系波音和歐系空巴所壟斷的窄體客機市場,將迎來新競爭者的挑戰。
由四川騰盾科創公司研發的大型4引擎軍用無人機「雙尾蠍D」,25日在四川自貢首飛成功,預計將在11月於珠海舉辦的中國航展中亮相。這款4引擎無人機是中國最大型的軍用無人機,它的前身「雙尾蠍TB」曾今年9月初穿越台灣海峽中線。新改進型號「雙尾蠍D」依其公布規格看,是以載重與貨運功能為主,最大載重為1.5噸,較先前穿越台海中線的雙引擎「雙尾蠍TB」載重250公斤提高6倍。
中國商飛公司C919大型客機日前獲得合格證,意味大陸已具備自主研製大型客機能力,項目團隊隨即獲得大陸國家主席習近平的接見與讚揚。該客機目前已累計28家客戶815架訂單,以大陸國內居多,國外客戶目前僅德國、美國2家公司。奈及利亞航空部長西里卡(Hadi Sirika)1日表示有意願採購,C919外銷出現進展。
奈及利亞航空部長西里卡(Hadi Sirika)當地時間1日表示,奈及利亞將考慮採購中國最新認證的C919客機。目前正處於起步階段的奈及利亞航空公司計畫在2025年將飛機數量增至30架。
大陸航空產業自主化再進一步,自產大飛機C919近日正式取得型號合格證,將在年底交付首架飛機。大陸國家主席習近平30日親自參觀成果時強調,要發揮新型舉國體制優勢,在關鍵核心技術取得更大突破。