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以下是含有馬來西亞棕櫚油的搜尋結果,共75

  • 棕櫚油換蘇35 詹氏︰俄令大馬心動

    棕櫚油換蘇35 詹氏︰俄令大馬心動

    馬來西亞防長莫哈末沙布(Mohamad Sabu)在國會證實,俄羅斯已提議,將用棕櫚油以物易物的方式,回收舊機,提供蘇-35或米格-35新戰機給吉隆坡,以更新部份機隊。

  • 馬來西亞上季經濟成長走強

    馬來西亞第二季經濟成長較預期強勁,與近期中國、新加坡等鄰國經濟走緩的情況相比,馬來西亞顯然是東南亞目前最具活力的經濟體之一。

  • 對棕櫚油變臉 歐盟恐與印尼大馬掀環保貿易戰

    歐洲聯盟對抗氣候變遷迫在眉睫,將限制使用棕櫚油所製成的生質燃料,而受到影響的印尼及馬來西亞棕櫚油產業今年開始回擊,讓這場環保貿易戰煙哨味愈來愈濃。

  • 點木成金 搶進循環經濟新藍海

    點木成金 搶進循環經濟新藍海

     台灣頂尖創新技術讓東協也刮目相看!在馬來西亞有大量的油棕果串廢棄物,因為政府禁止焚燒,處理起來是個難題,沒想到工研院研發的木質纖維素解聚產醣技術,將廢物變黃金,不但幫馬來西亞解決這個棘手問題,還為循環經濟開闢新的藍海商機。 \n 在經濟部能源科技專案支持下,工研院開發木質纖維素解聚技術,在2013年獲得全球百大科技獎。近三年,馬來西亞台商全宇生技與工研院綠能所進行兩期以油棕果串解聚產醣的先期評估計畫,獲得正面效益後,雙方去年底正式簽訂專利與技術移轉及工業服務合約。 \n 台商設廠 年產值34億 \n 今年五月全宇啟動在馬來西亞建立的噸級木質纖維素解聚產醣先導廠,未來會成為萬噸級產醣準商轉廠。以產出之木糖1噸約3500美元來說,可望帶動33.8億元台幣的循環經濟年產值。 \n 工研院與全宇共同合作的故事,要從馬來西亞當地的情形說起。馬來西亞目前為世界第2大棕櫚油生產與出口國,雖然有很大片的油棕田,但廢材的處理卻是一大問題。因為燃燒處理容易造成霾害空汙,但任意丟棄田間又造成病蟲害。工研院木質纖維素解聚產醣技術因能將固態生質物轉化為醣類的技術,讓這些油棕空果串棄置問題迎刃而解。且經技術加值後,還可搖身一變為木糖醇、胺基酸或乙醇燃料等高值產品,除廢能兼拚綠金。 \n 經濟部次長曾文生表示,過去在拜訪馬來西亞時,就親見道路兩旁大片的油棕櫚基地,顯見馬國有非常充分的天然資源可以應用。總統蔡英文一直希望新南向政策有好發展,除了直接投資,透過雙方的技術合作也是很好方式,全宇生技與工研院合作案,可以為未來類似合作案帶來典範效果。 \n 助台灣生質能源升級 \n 工研院綠能所所長胡耀祖說,該技術特點在能利用豐沛的農林資材作為料源,排除與糧爭地疑慮,建立永續環境之綠能料源,未來此技術將藉由準商轉廠的建置,協助國內生質能源產業的進化。 \n 在馬國從事生化有機複合肥料生產銷售20多年的全宇生技董事長彭士豪表示,馬來西亞每年有2,600萬噸、印尼大約有6000萬噸的油棕果串廢棄物,與工研院技術合作後,可進一步協助處理大量農廢,以綠色農業、生物科技與循環經濟,在新南向政策支持下繼續發展,後續市場可期。 \n 從這次合作案顯見,農林廢棄物,若善加利用,也可翻身為高值產品,全球可利用的木質纖維素原料每年至少40億噸,若以木質纖維素解聚產醣技術優勢,後續當成食品添加物的醣類、用於能源替代品的生質能,到能變成飼料的胺基酸都是多元選項,可望創造循環經濟龐大藍海商機。

  • 全宇營運漸入佳境逐月成長 4月營收逾2億

    全宇-KY(4148)營運漸入佳境,自結4月合併營收2.42億元,月增67.9%,是自2018年12月起連續四個月呈現月成長趨勢,儘管年衰退10.45%,但減幅度已明顯收斂。 \n全宇指出,今年以來月營收表現維持逐月成長趨勢,顯見國際棕櫚油價格的回升,已帶動油棕種植業者逐步提高施肥意願,4月合併營收較上月成長67.9%,月增率幅度相較前幾個月再提高,主要來自於出貨遞延效益與客戶庫存水位回補所帶動,整體市場已擺脫谷底,需求逐步成長應已形成趨勢。 \n在馬來西亞投入微生物化學複合肥已逾20餘年,當地市場佔有率超過80%的全宇,雖受棕櫚油價格大跌影響油棕業者施肥意願,然在馬國國營企業與大型私人企業皆確立油棕產業要朝向綠色永續農業發展下,全宇已經從原先的專業微生物複合肥生產者角色,進一步提升成為推動預防病蟲害植物疫苗的防疫守門人,預期隨著市場需求回溫,公司可望較傳統化學肥料供應商提早一步取得商機。 \n全宇研發的植物疫苗係直接採用棕櫚油榨取後的廢棄果泥作為原料,並捕捉回收榨油廠排放之熱能,公司經過長達8年的技術研發與投入,已可針對不同需求投入不同微生物進行客製化處理,除已製成預防植物病蟲害及靈芝病的專業微生物複合肥外,並已開發完成具高經濟價值的植物疫苗,有效雙向運用,開創綠色循環經濟。 \n針對歐盟宣布2021年生物柴油部分禁用棕櫚油政策,全宇表示,近年來歐盟每年進口棕櫚油約2百多萬噸,僅占全球供給量約4%比重,實際影響不大,加上印尼與馬來西亞兩大主要棕櫚油出口國均已採取相關政策應變,而以目前國際棕櫚油價格已回穩來看,該政策的影響性應有限,惟公司仍密切注意其後續趨勢。 \n全宇進一步表示,棕櫚油具備價格優勢且用途廣泛,在所有產油作物中擁有最高的經濟效益,在現今馬國政府與棕櫚油大型企業都已承諾要朝向綠色永續農業發展下,未來全球市場對油棕產業的爭議勢必會取得平衡;由於全宇已具備技術、原料、市場等多項核心優勢,在環保意識尚未抬頭的年代就努力朝循環經濟扎根邁進,綠色永續農業與循環經濟此全球趨勢可望成為公司短、中期之成長動能。

  • 棕櫚油大國叫陣歐盟

    棕櫚油大國叫陣歐盟

     歐盟執委會以環保問題認定應逐步淘汰棕櫚油做為運輸用燃料,引發馬來西亞和印尼等棕櫚油出口大國強烈不滿。 \n ■The European Commission concluded that palm oil should be phased out from transport fuel due to environmental concerns, sparking a backlash from Malaysia and Indonesia. \n 歐盟執委會3月提出新標準,認為棕櫚油的種植過程因濫墾而破壞環境,不應該視為環保的綠色燃料,計劃逐步淘汰以棕櫚油充當運輸用燃料,這立即引發全球主要棕櫚油出口國馬來西亞與印尼極度不滿,並威脅要展開反擊行動。 \n 馬國和印尼不滿計畫 \n 歐盟計劃在2030年增加再生能源的使用量,在整體燃料使用上所占比率提高至32%。但再生能源的定義會把砍伐森林因素考慮進去,以決定那些生質燃料會被標示為再生能源。在此標準下,將逐步禁止以棕櫚油充當運輸燃料。此一計畫立即讓歐盟跟兩大棕櫚油生產國馬國和印尼之間產生貿易利益上的衝突。 \n 歐洲烈酒協會(SpiritsEurope)透露,其跟印尼有生意往來的酒商成員,為出口酒品至印尼而申請進口許可時遲遲沒得到批准。印尼的酒品進口是根據年度進口與配額計劃來決定是否發出進口許可。 \n 路透根據知情人士的消息報導,非歐盟的酒品正陸續得到進口許可,但來自歐盟地區的酒品確仍未得到許可。對於外界的傳言,印尼貿易部秘書長蘇普里(Karyanto Suprih)證實,部分來自歐洲的酒品的確遲遲還未取得進口許可,但否認這是為了報復歐盟計劃逐步淘汰棕櫚油充當再生燃料。 \n 他說,這只是市場喜好改變的結果,因為目前消費者似乎比較愛好美國酒。 \n 儘管如此,印尼反制歐盟的行動沒有停過。除了會向世界貿易組織(WTO)投訴歐盟對棕櫚油的計畫,還威脅退出巴黎氣候協定,並揚言正審視印尼與歐盟成員國之間的關係。 \n 標準型式未統一 \n 對於歐盟的計畫,另一個重要棕櫚油出口國馬國的反應較印尼來得更激烈,認為歐盟對棕櫚油的態度根本是貿易保護主義,沒有以同樣標準施加在黃豆油等其他生質燃料上而形成差別待遇,因此歐盟舉動可能會引發歐馬之間貿易戰。 \n 馬國的原產業部長郭素沁警告,若歐盟真的立法通過認定棕櫚油不符合環保標準的生質能源,馬國將採取報復行動。 \n 她強調按每公頃農地計算,棕櫚油的平均產量是黃豆油的八倍,但歐盟卻沒有以相同標準來檢視。 \n 棕櫚油跟黃豆油都能充當生質燃料,被市場視為是相互競爭的產品。美國、阿根廷和巴西等與歐盟關係較親近的美洲國家都是黃豆生產大國。 \n 郭素沁批評歐盟把開刀對象放在棕櫚油身上,根本是有政治因素考量,並且要犧牲馬國種植棕櫚的小農利益來圖利西方農民。 \n 歐洲議會和歐盟各成員國計劃在5月投票,以決定是否通過限制棕櫚油做為生質燃油的授權法案。外界預料歐盟若真的通過此法,其跟馬國和印尼之間恐怕會爆發貿易戰。

  • 獅鷲戰梟龍 誰讓馬國掏錢買單

    獅鷲戰梟龍 誰讓馬國掏錢買單

     馬來西亞總理馬哈迪對歐盟打算逐步淘汰棕櫚油購買表示不滿後,歐盟的決策影響到全球第二大棕櫚油產國的農民生計,馬哈迪威脅不買歐洲戰機,轉而採購大陸戰機。由於在巴基斯坦觀看了國慶閱兵,見證了大陸「梟龍」和殲-10戰機的飛行特技表演。 \n 馬來西亞現正在考慮更換戰機,現部署的美製F-5戰機已老舊不堪,馬來西亞需要一款性價比較高,而且性能優秀的新戰機。據英國《詹氏防務周刊》報導,瑞典SAAB集團想「吃掉」馬來西亞的訂單。瑞典想通過「獅鷲」(Gripen)多用途戰機,能滿足馬來西亞長期空戰需求。SAAB集團在3月26~30日舉行的馬來西亞2019年蘭卡威國際海事航空展(LIMA-2019)中表示,單發動機的「獅鷲」戰鬥機,可以滿足馬國空軍對輕型戰機(Light Combat Aircraft,LCA)的需求。 \n SAAB集團表示,今年2月時馬來西亞曾針對輕型戰機採購,在瑞典出口信貸的支持下,SAAB公司提出10架單座版「獅鷲」-C戰鬥機和2架「獅鷲」-D戰鬥機的需求。 \n SAAB表示,「獅鷲」戰鬥機能滿足需求,能扮演馬來西亞所需要的多用途戰機角色,從國際市場競爭及角色功能定位上,「獅鷲」戰鬥機和「梟龍」戰鬥機是可以執行不同任務的多功能戰機。已有不少國家選擇購買「獅鷲」戰鬥機,比如泰國就部署「獅鷲」戰鬥機。 \n 在2017年傳言,在大陸空軍派出殲-11戰鬥機赴泰國參加空軍演習訓練期間,泰國空軍的「獅鷲」戰鬥機與殲-11戰鬥機模擬對抗中取得完全勝利。不過,官方並未證實。從各方面來看,馬來西亞購買戰鬥機的訂單爭奪戰中,「獅鷲」會成為「梟龍」強大競爭對手。

  • 瑞典獅鷲出擊 祭單一平台搶馬國戰機訂單

    瑞典獅鷲出擊 祭單一平台搶馬國戰機訂單

    馬來西亞總理馬哈地(Mahathir Mohamad)不爽歐盟打算逐步淘汰棕櫚油,影響這全球第二大棕櫚油產國的農民生計,已威脅可能不買歐洲戰機,轉而採購中國大陸戰機以作為報復。 \n不過,據《詹氏防衛週刊》(Jane's Defence Weekly)報導,瑞典紳寶集團(Saab AB)仍積極搶單,透過「獅鷲」(Gripen)多用途戰機,祭出「單一平台」(one platform)策略,希望能滿足馬來西亞近期與長期空戰需求。 \n紳寶在3月26 -30日舉行的馬來西亞蘭卡威國際海事航空展(Langkawi International Maritime and Air,LIMA)中說,就近期來說,單發動機「獅鷲」可以滿足馬國空軍對輕型戰機(Light Combat Aircraft,LCA)的需求。 \n紳寶說,2月時馬國曾針對輕型戰機採購,向他們提出資訊徵求說明書(Request for Information,RFI)。而在瑞典出口信貸的支援下,紳寶的提案包括10架單座「獅鷲」-C,還有2架「獅鷲」-D。 \n事實上,原本紳寶的提案是要滿足馬國皇家空軍對多用途戰機(multirole combat aircraft, MRCA)的需求。然而,由於大馬缺乏資金,加上政府大力推動加強對內的鎮暴能力,而非對外的領土防衛,因此多用途戰機提案就被擱置。 \n雖然輕型戰機案也面臨財務障礙,但「獅鷲」較新的定位促使馬國空軍有了採購念頭。另一方面,儘管多用途戰機專案仍舊很可能進行,但起碼在10年內不會成為正式的採購案。無論如何,紳寶說,它「單一平台」策略所強調的,正是「獅鷲」既能滿足輕型戰機,也能滿足多用途戰機的戰力需求。 \n儘管馬國空軍並未詳述對輕型戰機的所有戰力要求,但空軍官員強調,他們需要的是富有彈性,既能用來進行地面攻擊,也能執行鎮暴任務的戰機。此外,它們還要具備短場起降的能力。而紳寶主管則表示,「獅鷲」不但能滿足這需求,就長期而言,更能扮演馬國所需要的多用途戰機角色,在諸如南海等地提供戰術防衛與威懾力。

  • 不爽歐盟淘汰棕櫚油 大馬威脅棄購歐戰機向陸買

    不爽歐盟淘汰棕櫚油 大馬威脅棄購歐戰機向陸買

    由於歐盟打算逐步淘汰棕櫚油,大馬總理馬哈地(Mahathir Mohamad)24日威脅,可能轉而採購中國大陸戰機以作為報復。 \n據法新社報導,馬來西亞僅次於鄰國印尼,是全球第二大棕櫚油生產國。由於歐盟打算在世界貿易組織(WTO)逐步淘汰生物燃料,馬來西亞最近威脅將挑戰這計畫。 \n基於種植棕櫚導致濫伐猖獗,以及野生動植物棲息地遭破壞,歐盟醞釀採取相關補救措施,但馬來西亞與印尼都為了棕櫚油將逐漸被淘汰,而與歐盟爭執不休。歐盟若是淘汰棕櫚油,可能重創馬來西亞和印尼農民,而他們佔了兩國選民很重要的一部份。 \n馬哈地以至今最強烈的措詞表示,馬來西亞可能會放棄採購法國「飆風」(Rafale)戰機,或是歐洲戰機(Eurofighter)公司的「颱風」(Typhoon)戰機,另外設法汰換老舊的俄製米格(Mig)-29戰機。 \n「要是他們繼續對我們採取行動,」馬哈地告訴馬來西亞國家新聞社(BERNAMA),「我們會考慮買中國,或其他任何國家的戰機。」不過,由於馬國需要從歐盟採購貨品,加上許多成員國是他們數一數二的貿易夥伴,因此他也表示,這並不是在向歐盟「宣戰」。 \n《自由今日大馬報》(Free Malaysia Today)24日報導,馬哈地說,馬國人民並不好戰,不需要精密的尖端戰機。他甚至說,中國的技術可能比歐洲的還先進。剛訪問巴基斯坦3天返國的馬哈地說,他出席了巴國的國慶日閱兵活動,目睹巴基斯坦,中國和土耳其打造的戰機表演飛行特技,令他印象深刻。 \n而據巴基斯坦「地球村空間」(Global Village Space)網報導,馬哈地在閱兵活動後,參觀了中國與巴基斯坦聯手打造的JF-17「雷電」戰機(Joint Fighter-17 Thunder),也就是解放軍所謂的「梟龍」戰機。而他站在駕駛艙旁時,不斷詢問巴基斯坦軍官有關「梟龍」的技術問題,還有敏捷度與機動性。 \n不過,中國大陸軍評陳光文認為,解放軍殲-10戰機這次參加了巴基斯坦閱兵日活動,令馬哈地驚艷。而從馬來西亞要採購的戰機必須力壓區域強國來考慮,馬國想要的,不可能是指中巴合作的JF-17新改型,只能是更先進的殲-10戰機。 \n而從馬來西亞目前有8架F/A-18D雙座戰機,10架米格-29N戰機和18架蘇-30MKM戰機共36架第4代戰機,採購數量很可能是36架。他指出,雖然目前馬國軍方尚未與中方就殲-10接觸,但只要北京願意出口殲-10B/C,並積極向馬國推銷,很可能成為第一個採購國。 \n

  • 陸馬簽近9億美元棕櫚油交易 日媒:為東海岸鐵路讓步

    大陸與馬來西亞的東海岸鐵路建設項目,馬國態度多次轉變。據《日本經濟新聞》5日報導指出,近日經兩國交涉,大陸食用油巨頭益海嘉里集團等多家陸方企業,與馬來西亞政府簽訂價值8.9億美元的棕櫚油合同,被視作陸方為上述項目而讓步。 \n \n報導指出,歐洲作為馬來西亞的主要出口地,因加強對棕櫚油的管理導致出口量減少。本次陸馬兩國簽訂了162萬噸棕櫚油的交易,相當於馬國出口歐洲總量的80%。馬國官員表示,陸方因貿易戰的關係減少了大豆等油料作物的進口,是次交易對雙方均有益處。 \n \n香港東網報導,馬來西亞東海岸鐵路一旦建成,大陸就不必通過新加坡的美軍基地,直接握有中東原油的輸送通道。惟去年5月,因馬來西亞親陸政權在大選中失利,其後執政黨於同年7月下令暫停項目工程,但馬方之後三番四次改變態度。

  • 棕櫚油跌至1個月低點

    市場人士預料未來數周需求走疲,使棕櫚油跌至1個月低點。吉隆坡交易商表示,買家目前庫存仍相當高,壓低棕櫚油需求。 \n \n 周四馬來西亞衍生品交易所的5月棕櫚油期價跌至每噸2,234馬幣,寫下1月18日以來最低,跌幅後來收斂至0.2%,報每噸2,241馬幣(約550.9美元)。大連交易的5月棕櫚油期貨價也下挫1.5%。

  • MPOC:馬來西亞今年棕櫚油價格持穩

    馬來西亞棕櫚油協會(MPOC)表示,2019年全球棕櫚油產量預估增加300萬噸至7,200萬噸,馬國棕櫚油全年均價料將持穩於每噸2,303馬幣(565美元)左右。該商品價格剛從去年11月的3年低點反彈,而產量走揚可能會抑制近期漲勢。周一棕櫚油漲至2,281馬幣,據RefinitivEikon資料,2018年棕櫚油均價每噸2,308馬幣。

  • 歐盟打算禁用棕櫚油運輸燃料 東南亞產油國不滿

    歐盟預定未來禁用棕櫚油做為運輸燃料的政策讓仰賴棕櫚油出口的東南亞各國陷入恐慌,甚至揚言將採取貿易報復手段。東南亞棕櫚油供應商也因歐美客戶提高永續規格,近日開始應用新科技協助顧客追蹤產品履歷。 \n \n 歐盟為了因應氣候變遷,近年正積極擴大再生能源占能源生產比重,並在今年6月宣布將自2030年起逐步禁用棕櫚油做為運輸燃料。 \n \n 馬來西亞重大產業部長寇克(Teresa Kok)表示:「我們極力反對這項歐盟決策,因為這違反自由公平貿易原則。」印尼貿易部長更指控歐盟打算對棕櫚油掀起貿易戰,並多次揚言將採取報復手段。

  • 參加馬來西亞臺灣形象展 農委會 大馬拓展農業商機

    參加馬來西亞臺灣形象展 農委會 大馬拓展農業商機

     馬來西亞地勢低平、土壤肥沃,農業活動是馬來西亞主要的經濟活動之一,推動臺馬雙邊農業合作,行政院農業委員會本月組團參加10月25日至27日在馬來西亞吉隆坡國際會議中心(KLCC)舉辦的「馬來西亞臺灣形象展」(Taiwan EXPO2018 in Malaysia),邀請6家臺灣優質農企業參加展出,推廣農業技術與產品,協助臺灣農產業進入馬來西亞龐大農業市場,拓展新南向行銷商機。 \n 臺灣農業技術發展具有高度的優勢,農委會針對生物農藥與微生物肥料、農業設施、農業機械、農漁畜產品加工及清真食品等四大領域,設置農業形象區,加深當地農業公私部門對臺灣農業技術與產品的認識,展出成果豐碩。 \n 農委會指出,農科院產業分析報告顯示,馬來西亞農業人口占全國總人口數26%,農業GDP約9.1%,近來出口大宗的棕櫚油及橡膠因產量減少呈現負成長,因此馬國政府2010年推動「經濟轉型計畫」(ETP),並在2011年提出的10年國家農業政策中,將提高農業GDP、增加糧食產量與保障糧食安全、提高農產品附價值烈為主要目標。 \n 臺灣有農業機械化、自動化及生物農藥與微生物肥料等方面技術能力之優勢,農委會指出,臺馬合作有利馬國達成以上目標。更重要的是,臺灣的農產加工技術精良,近年來強力推動機能性作物加值化,對馬國推動高附加價值生物原料和農產品的投資及相關生物科技產業發展帶來極大的幫助。 \n 支持政府南向政策,農委會以B2B及B2C方式,去年組團參加外貿協會在印尼、菲律賓、馬來西亞舉辦的三場「東協臺灣形象展」,今年3月與8月再度在印尼和泰國舉辦臺灣形象展,輔導廠商參展,以多元化的銷售管道,協助業者拓展南向國家的農業商機。

  • 馬國叫停220億美元陸資項目

     馬來西亞總理馬哈地(Mahathir Mohamad)21日結束5天中國訪問行程,並與中國國家主席習近平見面商討「一帶一路」相關合作後,仍決定暫時叫停由北京出資約220億美元的「一帶一路」投資計畫。他解釋,目前馬來西亞不需要這些項目,且現在國家負債累累,首要任務是減輕債務。 \n 馬哈地本月17日開始,展開為期5天的訪中行程。此行,他拜訪浙江吉利控股集團,並與阿里巴巴創辦人馬雲見面,尋求在汽車產業和數位經濟領域上的合作。20日,他先後與中國國務院總理李克強及習近平見面,達成持續推動雙方經貿及「一帶一路」合作的共識。 \n 華爾街日報報導,馬哈地21日在北京舉行的記者會上宣布,暫時停止兩項由北京出資的「一帶一路」計畫,包括中國分別出借200億美元給馬來西亞興建的東海岸鐵路項目,及23億美元的沙巴天然氣管道項目。 \n 馬哈地表示,馬國目前不需要這些項目,當前馬國的首要任務是減輕債務,如果現在不小心,馬國很可能會破產。據統計,馬來西亞國家債務已增加到2,500億美元。 \n 馬哈地還說,已告知習近平與其他中國領導人,馬國目前需要削減債務,無力負擔這些項目,至少目前是如此。他說,習近平及其他領導人明白他的觀點,理解馬國為何停止這些計畫。 \n 今年5月,馬哈地在競選總理期間,高聲批評當時的馬國總理納吉「將馬來西亞賣給中國」。當時他說,中國來馬來西亞買地,開發豪華城鎮,對我們沒有益處,若上台,就要重新審視中國投資。 \n 有分析指出,對部分馬來西亞人而言,中國投資引發出賣國家主權和經濟不平等的疑慮,反對者不滿大量中國勞工進駐、建造項目依賴中國材料、馬國本地公司參與的機會反而受到限制等。 \n 事實上,中馬貿易關係非常緊密,中國從2008年起一直是馬國最大貿易夥伴。2010~2016年,中國企業在馬來西亞建造與投資項目額已達356億美元。去年,中企投資額占馬國外來投資7%,約547億元馬幣。中國也是馬來西亞最大橡膠與橡膠品出口國。馬國棕櫚油及其製品輸入中國的規模也與日俱增。

  • 馬哈地會習近平 續挺一帶一路

    馬哈地會習近平 續挺一帶一路

     正在中國大陸訪問的馬來西亞總理馬哈地(Mahathir Mohamad),昨(20)日分別會見中國國家主席習近平和國務院總理李克強,雙方在重新啟動經貿活動上達成共識,馬國將支持和參與「一帶一路」建設。中國人民銀行則宣布,與馬國國家銀行續簽中馬雙邊本幣互換協議。 \n 馬哈地17日開始正式對中國大陸進行訪問,預計21日結束,中國大陸也是馬哈地上任後首個正式訪問的國家。 \n 今年5月,馬哈地以92歲的高齡重任馬國總理,但因對馬國內涉及數十億美元中國大陸投資項目展開反腐調查,並叫停前政府與中方簽署價值220億美元的3大合作項目,包括東海岸鐵路計畫後,引發各界對中馬關係未來走向的憂慮。 \n 習近平昨會見馬哈地時指出,馬來西亞是最早響應「一帶一路」倡議的沿線國家。雙方要以共建「一帶一路」為主線推進新時期中馬務實合作。要加強統籌規劃和各自發展戰略的對接,推進產業和創新合作。要培育新合作亮點,探討合作新領域、新思路、新模式,持續做大合作增量,擴大互利共贏。探討在「一帶一路」沿線國家開展第三方合作,為地區和世界經濟發展注入更多正能量。 \n 馬哈地表示,習近平主席提出的「一帶一路」倡議是為了促進地區的交往合作,將使地區所有國家獲益。馬來西亞支持並願積極參與共建「一帶一路」,相信這有利於地區發展繁榮。 \n 馬哈地和李克強結束會晤後,昨晚共同發布聯合聲明強調,將努力擴大雙邊貿易規模,在基礎設施、產能、電子商務、互聯網經濟、科技等領域全面加強合作,並維護多邊貿易體制。 \n 李克強表示,中、馬雙邊關係需要開拓新的領域,中國大陸願意大幅增加進口具競爭力的馬來西亞產品,包括棕櫚油產品。 \n 馬哈地則回應,馬來西亞並不反對大陸企業,只是反對借錢進行不必要的計畫。他說,本次訪中就是希望進一步加強與中國大陸的關係與合作,期盼兩國關係的發展為雙方帶來益處。 \n 人行昨晚也宣布在北京正式與馬國國家銀行續簽「雙邊本幣互換協定」,規模保持為1,800億元人民幣/1,100億馬來西亞林吉特,旨在便利雙邊貿易和投資。協議有效期為3年,經雙方同意可以展期。

  • 全球首檔棕櫚油ETF 將問世

     元大投信除了響應政府新南向政策,由於元大投信在發行ETF技術已成ETF專家中的專家,因此,開啟了台、馬合作的亞洲ETF發展新格局。元大投信繼擔任泰國資產管理公司ETF顧問後,28日與馬來西亞最大獨立投資銀行肯納格(Kenanga Investment Bank Berhad)合作發行馬來西亞第一檔槓桿型ETF以及全球第一檔棕櫚油ETF。 \n 元大投信董事長黃古彬表示,元大投信在2010年即擔信任泰國當地資產管理業龍頭之一的泰京資產管理公司(Krung Thai Asset Management, KTAM)發行ETF,且陸續協助大陸合資公司華潤元大基金公司於2015年在深圳發行中創100 ETF,並在2016年因台韓通合作,擔任韓國未來資產(Mirae)顧問,在韓國發行台股ETF,還有在去年擔任易方達(香港)發行槓桿/反向型ETF顧問。 \n 黃古彬指出,今年元大投信也積極與集團旗下元大印尼資產管理公司交流,希望協助於印尼當地發行ETF,證明元大投信在台灣發展ETF的技術創新、以及服務創新等能力在亞洲市場獲得肯定。 \n 元大投信總經理劉宗聖表示,馬來西亞目前ETF發行檔數僅有八檔,且主要是以固定收益型為主,馬來西亞交易所近一、二年在推動ETF發展上不遺餘力,未來仍希望推動槓桿/反向型ETF,也曾多次來台灣交流相關市場機制以及應建立的市場配套措施,這次元大投信擔任肯納格資產管理公司ETF技術顧問,也代表於元大投信ETF發展的國際化能力再度受到肯定。 \n 劉宗聖表示,未來肯納格將以吉隆坡綜合30指數(KLCI 30)發行槓桿型ETF,由於馬來西亞是全球主要棕櫚油產地,其產量與出口量分別占全球約50%,未來馬來西亞發行棕櫚油ETF之後,若有機會也可以引進台灣,雙向交流產品發展,希望共創亞洲ETF發展新格局。馬來西亞發行的棕櫚油ETF,預計今年年底前可在馬來西亞掛牌。

  • 元大投信 開創台馬ETF新格局

     元大投信除了響應政府新南向政策,由於元大投信在發行ETF技術已成ETF專家中的專家,因此,開啟了台、馬合作的亞洲ETF發展新格局。元大投信繼擔任泰國資產管理公司ETF顧問後,28日與馬來西亞最大獨立投資銀行肯納格(Kenanga Investment Bank Berhad)合作發行馬來西亞第一檔槓桿型ETF以及全球第一檔棕櫚油ETF。 \n 元大投信董事長黃古彬表示,元大投信在2010年即擔信任泰國當地資產管理業龍頭之一的泰京資產管理公司(Krung Thai Asset Management, KTAM)發行ETF,且陸續協助大陸合資公司華潤元大基金公司於2015年在深圳發行中創100 ETF,並在2016年因台韓通合作,擔任韓國未來資產(Mirae)顧問,在韓國發行台股ETF,還有在去年擔任易方達(香港)發行槓桿/反向型ETF顧問。 \n 黃古彬指出,今年元大投信也積極與集團旗下元大印尼資產管理公司交流,希望協助於印尼當地發行ETF,證明元大投信在台灣發展ETF的技術創新、服務創新等能力在亞洲市場獲得肯定。 \n 元大投信總經理劉宗聖表示,馬來西亞目前ETF發行檔數僅有八檔,且主要是以固定收益型為主,馬來西亞交易所近一、二年在推動ETF發展上不遺餘力,未來仍希望推動槓桿/反向型ETF,也曾多次來台灣交流相關市場機制以及應建立的市場配套措施,這次元大投信擔任肯納格資產管理公司ETF技術顧問,也代表於元大投信ETF發展的國際化能力再度受到肯定。 \n 劉宗聖表示,未來肯納格將以吉隆坡綜合30指數(KLCI 30)發行槓桿型ETF,由於馬來西亞是全球主要棕櫚油產地,其產量與出口量分別占全球約50%,未來馬來西亞發行棕櫚油ETF之後,若有機會也可以引進台灣,雙向交流產品發展,希望共創亞洲ETF發展新格局。馬來西亞發行的棕櫚油ETF,預計今年年底前可在馬來西亞掛牌。

  • 元大投信與馬來西亞產、官合作催生第一檔槓桿型ETF

    元大投信繼擔任泰國資產管理公司ETF顧問後,今日與馬來西亞最大獨立投資銀行肯納格(Kenanga Investment Bank Berhad)合作發行馬來西亞第一檔槓桿型ETF以及全球第一檔棕櫚油ETF。元大投信除了響應政府新南向政策外,也開啟了台、馬合作的亞洲ETF發展新格局! \n \n 元大投信表示,該投信去年受馬來西亞交易所(Bursa Malaysia)邀請交流創新ETF發展,於是在馬來西亞交易所積極推動ETF創新產品以及促成下,肯納格(Kenanga Investment Bank Berhad) 催生發行馬來西亞第一檔槓桿型ETF以及全球第一檔棕櫚油ETF,該檔ETF由元大投信擔任該投行旗下資產管理公司(Kenanga Investors Berhad)ETF技術顧問提供相關協助。 \n \n 元大投信董事長黃古彬表示,元大投信在2010年元大投信即擔信任泰國當地資產管理業龍頭之一的泰京資產管理公司(Krung Thai Asset Management, KTAM)發行ETF,且陸續協助大陸合資公司華潤元大基金公司於2015年在深圳發行中創100 ETF。並在2016年因台韓通合作,擔任韓國未來資產(Mirae)顧問,在韓國發行台股ETF,另在去(2017)年擔任易方達(香港)發行槓桿/反向型ETF顧問。 \n \n 黃古彬指出,今年元大投信也積極與集團旗下元大印尼資產管理公司交流,希望協助於印尼當地發行ETF,此在在證明元大投信在台灣發展ETF的技術創新、服務創新等能力在亞洲市場獲得肯定。 \n \n 元大投信總經理劉宗聖表示,馬來西亞目前ETF發行檔數僅有8檔,且主要是以固定收益型為主,馬來西亞交易所近一、二年在推動ETF發展上不遺餘力,希望推動槓桿/反向型ETF,也曾多次來台灣交流相關市場機制以及應建立之市場配套措施,這次馬交所、肯納格投資銀行共同催生馬來西亞第一檔槓桿型ETF、以及全球第一檔棕櫚油ETF,並由元大投信擔任肯納格資產管理公司ETF技術顧問,感到相當榮幸與引以為傲,因為這是對於元大投信ETF發展的國際化能力再度肯定。 \n \n 劉宗聖表示,未來肯納格將以吉隆坡綜合30指數(KLCI 30)發行槓桿型ETF,由於馬來西亞是全球主要棕櫚油產地,其產量與出口量分別佔全球約50%,未來馬來西亞發行棕櫚油ETF之後,若有機會也可以引進台灣,雙向交流產品發展,希望共創亞洲ETF發展新格局。 \n \n 馬來西亞發行棕櫚油ETF預計今年年底之前可望在馬國掛牌。

  • 不滿棕櫚油出口受限 馬國威脅撤6百億疾風戰機訂單

    不滿棕櫚油出口受限 馬國威脅撤6百億疾風戰機訂單

    據路透社(Reuters)報導,身為全球第二大棕櫚油(palm oil)產國的馬來西亞,近日因不滿歐盟(EU)加強對棕櫚油的進口限制,恐讓馬國大損近5億美元(約146.3億台幣)的出口收入。擬藉由疾風戰機(Rafale)的訂單,威脅法國重新消除進口限制。據外媒報導指出,欲替換現役老舊俄羅斯製的米格29戰機(MiG-29),馬來西亞空軍很可能向法國達梭(Dassault)採購18架新型疾風戰機,預估訂單總價高達20億美元(約585.1億台幣)。 \n \n由於訂單仍在議價中,馬來西亞國防部長希山慕丁·胡笙(Hishammuddin Hussein)發表聲明表示,「除了法國製造的疾風戰機外,我們也在考慮,決定要脫歐的英國航太(BAE)系列機種。」馬國此舉,讓努力多年後本以放棄的英國航太,重新燃起搶下訂單的信心。 \n \n法國達梭研製的疾風戰機,是法國軍方現役的空戰主力之二。兩者都擁有獨特的三角翼,疾風是幻象2000戰機的後繼戰機,目前也是法國外銷軍售的主力機型。疾風擁有單雙座兩種規格、以及多款衍生型號,我國空軍曾對疾風有興趣,但最終因提早曝光而胎死腹中。疾風的最大航程可達3,700公里,擁有一門30釐米的機砲、擁有13/14個飛彈掛載點,最大掛載重量為9,500 公斤,最常見的飛彈就是雲母飛彈(MICA)。 \n \n麾下同時擁有多國製軍機的馬來西亞空軍,現役戰機包含米格29、蘇愷30(Sukhoi Su-30)、F/A-18D(Boeing F/A-18)和鷹式輕攻擊機(BAE Hawk)。想將米格29戰機全數除役封存的馬來西亞,多年來在英法兩國之間搖擺不定,直到去年法國前總統歐蘭德(Francois Hollande)卸任前,馬國首相納吉(Najib Razak)才拍板定案,放棄英國製的颱風戰機(Eurofighter Typhoon),選擇法國製的疾風戰機。 \n \n達梭對於馬來西亞的反應大喊冤枉,認為限縮棕櫚油一事並非他們造成,牽扯層面擴及多國決議,要撤銷或放寬恐需更長時間。他們將會等待馬來西亞國會大選後,繼續與新政府進行磋商和談判。而達梭的勁敵- 英國航太,則至今仍無任何回應。 \n

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