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以下是含有高效動力的搜尋結果,共42

  • 《國際產業》空巴:多數客機2050年前仍不是氫動力

    空中巴士在周四公布的簡報資料中告知歐盟官員,多數的客機至少在2050年前仍將依賴於傳統噴射引擎,零排放的氫動力將僅限於區域和短程飛機。 空巴已成為業界氫動力的領先廠商,該公司計畫到2035年開發出世界首個零排放商用飛機。 空巴尚未指明,該氫技術是否可以及時在2030年取代中程的A320客機;目前的簡報資料似乎排除了這種可能性。 空巴表示,從2035年起,氫動力飛機主要集中在區域和短程飛機;而長途營運方面仍需要高效的噴射引擎。 波音執行長Dave Calhoun在上周也排除了在2050年大規模使用氫動力的可能。 在新冠疫情期間,氫氣技術開發也成為歐盟談判支援航空業的核心議題。 法國政府在去年六月增加對CORAC研究機構的資助,包括在三年內為氫技術提供15億歐元資金。法國財政部列出了五項關鍵目標,包括A320客機的繼任者。財政部表示,A320將使用氫動,而不是目前的燃油引擎,並將在2033年至2035年間投入使用。

  • 賓士新年式S-Class導入8缸動力新車款

    賓士新年式S-Class導入8缸動力新車款

    台灣賓士公布21/22年式S-Class將導入8缸動力車款S 580 4MATIC L。而S-Class將提供包括S 350 d、S 350 d L、S 450 4MATIC L及S 500 4MATIC L等多種車款選擇。 S 580 4MATIC L搭載V型8缸渦輪增壓汽油引擎,以精緻的運轉品質造就寧靜的駕乘表現,尤其切換到SPORT模式時,亦可提供渾厚的引擎聲浪,530匹最大馬力加上48V高效輕油電系統可額外注入的22匹動力,僅需4.4秒即可完成0-100km/h加速。

  • Lotus發佈Type 131新款跑車命名為Emira

    Lotus發佈Type 131新款跑車命名為Emira

    在4月27日,Lotus在社交媒體上的一部影片中揭示了這個名字,而它被「隱藏在視線中」,這是設計成道路中心線的點到點劃線的一部分。對於摩爾斯電碼有了解的人可能會發現它可拼寫了Emira。而4月27日正是摩爾斯電碼發明人Samuel Morse的誕辰紀念日。 其發音為「E-meer-a」,在許多古代語言中,通常會翻譯為「指揮官」或「領導者」。這是非常合適的,因為這將會是令人興奮的Lotus新世代跑車,引領著品牌踏上激動人心的新未來。 Emira將於7月6日(星期二)在英國諾福克郡的Hethel揭幕,也就是Emira的製造基地,並將在7月8日至11日的古德伍德速度嘉年華中公開亮相。 Lotus還證實,與多數媒體猜測相反,這部跑車將不會採用混合動力,Emira將配置多款內燃引擎,這些引擎來自Lotus新的動力總成合作夥伴。新動力使用最先進、高效的技術,並經過調校以提供與眾不同的Lotus駕馭體驗。而Emira將會是Lotus最後一款內燃動力跑車。 Emira具有受Lotus Evija純電超級跑車獨特的新世代設計,標誌著該品牌以產品為主導的攻勢正在加速進入現代化設計、高效動力總成、日常可用性與舒適性,以及爆炸性高性能的新時代。

  • 三缸油電更臻精緻 時尚小休旅 KIA Stonic 1.0T 智慧油電驚豔版

    三缸油電更臻精緻 時尚小休旅 KIA Stonic 1.0T 智慧油電驚豔版

    小型SUV市場的激烈廝殺盛況,是這幾年不管國內、國外都正在發生的事情,各家車廠的產品競爭力因為這般情況下,都紛紛拿出各自的殺手鐧,把滿滿的配備塞入此級距產品,試圖凸顯自身產品的競爭力,面對這般態勢,KIA自然也是不能落人後,也在本月上旬以推出了小改款樣式的Stonic,除了內、外裝設計的變更與優化,這次也將時下流行的48V Mild Hybrid輕油電混合動力挹注於本車,不過,依據現在的態勢,本車還有機會獨佔屬於自己的消費客層嗎? 【外、內裝設計朝精緻化路線邁進】 既然是以小改款的名義推出,Stonic的整體外觀設計與改款前相仿,以同樣「青春洋溢」的時尚輪廓為主調,來帶出青春、動感的品牌理念,此外,為了方便消費者分辨1.4 MPI自然進氣與1.0T渦輪增壓的編成,後者統一標準配備Two Tone的色調,來呼應其年輕的視覺感,以我們本次試駕的車型為例,便是以動勁藍的車色為主調,將星鑽白的車色覆蓋於車頂、尾翼與兩側後視鏡飾蓋處,如此一來,便會有著明顯的跳色效果,藉此增加張力。 Stonic在本次改款的另一重點,便是頭燈的配置,採用豪華品牌才能見到的矩陣式LED頭燈組,並在內部的設計線條上大做文章,如名為Tiger Eyeline的日行燈線條,確實有著畫龍點睛之效;其餘如Tiger Nose的虎嘯式水箱護罩設計等,基本上都與改款前大同小異。 進入車室,充滿家族式設計風格是本車給予我們的第一印象,包括簡約的中控佈局、三幅式方向盤、雙圓式儀錶設計、中央空調控制單元、排檔桿設計等,都與改款前相仿;不過,中央上方的懸浮式觸控式多媒體娛樂資訊系統,則從以往的7吋進一步升級至8吋,除了支援導航系統等基礎功能,最大的特點便是支援無線的Apple CarPlay和Andriod Auto,放眼同級還真的沒有多少對手有這項便利的手機互聯功能,如果將Qi無線充電也一併選配上,整體的數位化便利性想必更臻完美。 而座椅的佈局、車廂容積、材質都與改款前相同,故Stonic主要的目標客層還是針對小資、小家庭客層為主,倘若時時都要滿載,或許往尺寸更大的級距做尋車,才是根本的解決之道。 【Mild Hybrid 輕油電複合動力進駐】 近年來,為了因應日趨嚴苛的環保法規進擊,相當多品牌都先行以Mild Hybrid,意即清油電混合科技來迎戰,而Stonic引擎蓋下的這具動力心臟,便同樣是依此而生的結果;名為「Eco Dynamic+」的動能科技,以Smart Stream 1.0升 T-GDI直列三缸渦輪增壓引擎與48V鋰電池模組共構而成,目的便是要透過這組電池來輔助引擎本體在運作上的效能與效率,藉此達到節能、提高油耗水準的目的,值得一提的是,原廠也相當有巧思的將額外的電池模組,放置在車廂後方的隔板下方,讓Stonic的空間得到了極大化的利用,不會因為多出一個零部件而有任何額外空間上的浪費。 動力數據方面,根據原廠的資訊來看,本車在油、電相互搭配下,可產生120ps/20.4kgm的最大出力,整體扭力提升了16個百分比,性能輸出對比Stonic小型休旅的定位而言,已算是相當充沛,加上扭力上提升了不少,搭配七速雙離合器自手排變速系統,就算滿載也絕對夠用;而油耗表現則來到了19.9km/L,就算用能源局數字再打個七折左右,以節能為首要的動力組合來看,表現還是相當亮眼。 而回歸到引擎與電池的相互作用這點上,由於Stonic上的馬達模組是經由皮帶,直接與引擎本體進行串聯,故能夠快速地輔助引擎作動,簡而言之,當駕駛者將引擎自動啟閉按鈕打開後,自動熄火與點火之間的串接變得更為順暢,作動過程比起沒有純內燃機車種更無突兀感,此外,歸因於電池模組的容量允許引擎無啟動時更大的電能消耗,就算引擎怠速熄火後,空調系統還是能如引擎運作時搬正常作動,對於一到夏天便宛如煉獄的我們來說,著實是一大福音;此外,另外一個直得肯定的地方是,三缸的先天性抖動,雖然各家都標榜著已經被完善抑制,不過相對於其他有配置三缸的敵手,Stonic在引擎的抖動抑制上所呈現出的精緻度,明顯相對優秀很多。 此外,48V所帶來的好處其實不僅於此,根據官方說法,電池輔助輸出的應用環境,也包含在上坡、一般行駛與下坡等行車環境上,上坡時,電池會自動判斷路況,情況允許時可進一步提供引擎額外的扭力輸出;而一般定速巡航,並且放開油門的情況下,引擎會直接自動熄火,以達到節能效果;而在下坡滑行時,透過Stonic所配置的動能回收系統,車輛會為電池進行充電,當然,以目前油電科技的純熟度來看,這套系統的運作相當聰明,電腦在駕駛人無需煩心的基礎上,自動交互使用不同的動力,換來高效、節能的結果。 以上這些引擎、電動馬達模組交互作動,工程團隊會盡其所能的調教到讓駕乘人感受不出來,不過,在行駛中為電池充能,也就是所謂Energy Flow啟動時,會明顯感受出一股稍為不自然的引擎煞車,新購車主可能需要一些時間來適應這點,畢竟這套系統是不能關閉的。 【三種動態模式設定 從容對應各種路況】 在操駕感受上,Stonic提供了三種模式選擇,分別為Eco、Normal以及Sport,坦白說,Eco與Normal之間的差異相當小,其作動原理都是在中低速域就產生足夠的動力來驅動車輛,縱然起步輕快,不過在油門的踩踏上會明顯感受出這具動力被封印的沉悶感受,相反地,倘若將模式設定在Sport,這組油電核心便會提供相當充沛的動力,若透過排檔桿進行自主換檔,在極短時間內便能到達需要的車速,相當快意。 至於底盤回饋方面,Stonic也一如預期被設定在比起隔壁棚兄弟車更為舒適的反饋,以過濾一切碎震為優先,不過,一如其進口身份,高剛性的車體架構與搭配Q韌十足的阻尼設定,在過彎側傾時得到不俗的支撐力道,簡而言之,本車還是延續了改款前那優良的舒適駕控特性,以舒適為首的行車路感也符合其所對應的消費客群。 【市場戰況仍舊是必須要面對的問題】 這次Stonic的小改款進程,確實在既有的良好基礎上,以輕油電複合動力、與全面性標準配備的Level 2半自動駕駛科技為其增添了不小的競爭力,但不畏言,小型SUV級距還是一個相當激烈的戰場,一如我們在體驗改款前車型,單靠產品面向的優勢其實還不足以讓本車成為炙手可熱的產品,要如何在一般消費者前突顯出優勢,則必須連同代理商團隊適切的行銷操作,才能輔助極大化產品在市場上的能見度與熟悉度了。

  • BMW正2021年式全車系到齊 創新智慧科技、48V高效複合動力導入

    BMW正2021年式全車系到齊 創新智慧科技、48V高效複合動力導入

    BMW總代理汎德將正2021年式車型進行配備大幅升級,針對全新BMW 1系列及BMW 2系列Gran Coupé升級主動車距定速控制系統與手機無線充電裝置;全新正2021年式BMW M340i xDrive、M340i xDrive Touring導入全新48V高效複合動力系統;全新BMW 5系列依車型分別升級車況抬頭顯示器、智慧LED頭燈或智慧雷射頭燈、電子懸吊系統與豪華型四區恆溫空調;旗艦休旅級距全新X5 xDrive25d旗艦版升級車況抬頭顯示器及手機無線充電裝置,BMW X5 xDrive40i、X6 xDrive40i、X7 xDrive40i同步升級48V高效複合動力系統,使BMW正2021年式車型戰力全面大幅提升。 【高調酷帥-正2021年式BMW 1系列、2系列 118i、218i Gran Coupé Edition Sport升級主動車距定速控制系統與手機無線充電裝置】 展演高調酷帥,為豪華小型房車級距樹立嶄新標竿的全新BMW 1系列及BMW 2系列Gran Coupé,以引領潮流的姿態在眾人面前搶眼登場,正2021年式車型除標配iDrive 7.0全數位虛擬座艙(含10.25吋虛擬數位儀錶以及10.25吋中控觸控螢幕)、BMW ConnectedDrive智慧互聯駕駛服務、iPhone手機數位鑰匙、智慧語音助理2.0與無線智慧型手機整合系統,消費者喜愛的主動車距定速控制系統與手機無線充電裝置更列為全新BMW 1系列及BMW 2系列Gran Coupé標準配備,不僅讓車主的每一趟旅程都能享受輕鬆且便利的用車體驗,更能大幅提升用車安全。 【創新科技加乘-正2021年式BMW 3系列 2.0L 318i Luxury升級360度環景輔助攝影與電動行李廂啟閉系統】 全新BMW 3系列上市以來即以極富樂趣的操控性能與豐富便利的豪華配備獲得車迷好評與肯定,奠基於同級車款中最具性能風範且最受歡迎的豪華運動房車,BMW持續進化新世代科技配備,除了全車系標配的全數位虛擬座艙(含12.3吋虛擬數位儀錶及10.25吋中控觸控螢幕)、BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助、iPhone手機數位鑰匙與智慧語音助理2.0,正2021年式車型2.0L 318i Luxury更全面升級360度環景輔助攝影與電動行李廂啟閉系統,M340i xDrive與M340i xDrive Touring則導入全新48V高效複合動力系統,展現同級對手難以企及的智慧科技與熱血性格。 【改寫豪華定義-正2021年式BMW 5系列 升級車況抬頭顯示器、智慧LED頭燈、電子懸吊系統與豪華型四區恆溫空調】 挾帶嶄新簡約現代化設計,不斷創新變革並在全球囊括無數專業獎項肯定的全新BMW 5系列,上市至今持續獲得消費者支持與肯定,亮眼的銷售成績更一舉超越對手,成為國內大型豪華房車指標車款,為感謝消費者並持續提升全新BMW 5系列的魅力,正2021年式車型520i Sport升級車況抬頭顯示器與18吋V輻式684型輪圈、520i M Sport升級智慧LED頭燈(含Glare-free光型變化功能)、遠光燈輔助系統與車況抬頭顯示器、530i則將電子懸吊系統、豪華型四區恆溫空調與M款Y輻式845M型輪圈列為標準配備,而身為性能代表的M550i xDrive更是將照射範圍與亮度表現更進階的智慧雷射頭燈列為標準配備;此外,展現風格旅行態度,展演另一種美好人生的520i Touring M Sport,2021年式更追加智慧LED頭燈(含Glare-free光型變化功能)、遠光燈輔助系統與車況抬頭顯示器,安全自在享受每一趟精彩旅途。 【旗艦魅力湧現-正2021年式BMW X5、X6、X7 xDrive40i升級48V高效複合動力系統】 對於旗艦、對於豪華,BMW總是不斷突破自我,持續重塑世人對於頂級豪華車款的定義,而全新BMW X5、X6不僅奠基於充滿力與美的設計語彙,實踐BMW對於頂級運動跑旅的演繹,全新BMW X7更是以全新的理念創造了品牌前所未有的頂級旗艦休旅,以充滿現代感的獨到美學宣揚BMW在Luxury Class頂級豪華車系的領先地位。 全新正2021年式X5 xDrive25d旗艦版升級車況抬頭顯示器與手機無線充電裝置,X5 xDrive40i豪華版、X5 xDrive40i旗艦版、X6 xDrive40i、X6 xDrive40i M Sport與X7 xDrive40i則全數升級48V高效複合動力系統,可於全油門急加速時啟動eBoost功能,提供額外11匹馬力輔助,有效降低渦輪遲滯特性,優化加速表現並提升舒適性;當車速低於15km/h時系統會提早關閉引擎,若是車輛動態行車模式為EcoPro與Comfort且車速介於25km/h至160km/h之間,駕駛鬆開油門時便會關閉引擎轉為慣性滑行,而受惠於48V高效複合動力系統提升20%的引擎啟動速度並大幅降低引擎啟閉時的震動,駕駛輕踩油門或放開煞車後,引擎會以幾無察覺狀態重新啟動,不僅有效降低油耗,更打造加倍舒適的乘坐體驗,大幅領先同級車款。

  • 試駕報告-旗艦配備 品味駕馭 BMW 630i Gran Turismo M Sport

    試駕報告-旗艦配備 品味駕馭 BMW 630i Gran Turismo M Sport

     必須說,開多了休旅車,真的很想試駕更貼近地面的GT運動房車,沒想到年後立刻就開到剛導入之BMW 630i Gran Turismo M Sport。透過改款,此車採動感一體化雙腎水箱罩搭配內建主動轉向照明之L型LED智慧頭燈,讓車頭更顯俐落氣派;拍照時更發現此車側面線條豈止很肌理,潛藏的力與美更呼之欲出,尤其打開無窗框前車門再從後方看去,那超流線的車頂輪廓和C柱、3D尾燈及M Sport後保桿自然連成一氣,無疑又將為GT車系開展另一經典!說到M Sport,試駕車一口氣標配M款空力套件、M車側銘牌、雙邊矩形尾管、M款煞車套件與專屬19吋M款雙輻鋁圈含藍色卡鉗,不過試駕車又另選配了M款20吋星輻式鋁圈。  極致內裝 科技品味  進入車內,立刻有股豪氣迎面襲來。試駕豪車就是爽度極高,眼見觸摸有如梣木紋飾板與Sensatec皮質包覆控台盡是奢華,特別坐在Nappa菱格紋皮椅上,真的很享受!眼前12.3吋數位駕駛儀錶配以12.3吋中央觸控螢幕,加上我超愛的又再加大之HUD抬頭顯示,行進間領受了何謂高質感駕馭。尤其車內又賦予全景玻璃天窗、Harman/Kardon頂級音響+16支揚聲器、M款真皮方向盤、M款駕駛踏板、M字樣前車門檻及黑色頂篷,雙後座則是特採Alcantara麂皮頭枕及電調椅背,真心覺得630i Gran Turismo M Sport在營造駕馭品味上已臻極致。而3,070mm長軸距更造就超寬敞後座空間,基本行李廂容積即達600公升,40/20/40分離後座傾倒後容積更可擴1,800公升。  強悍動力 48V掖注更高效  動力搭載BMW EfficientDynamics高效科技2.0升汽油渦輪引擎,並新增48V複合動力,最大馬力258匹,最高扭力則達40.8公斤米,0-100km/h加速僅需6.5秒!畢竟是輛為駕馭而生的運動房車,試駕過程無論油門怎麼催就是輕快寫意,勁道隨傳隨到,硬是在木柵山路彎道做劇烈操駕,路感亦是清晰準確。內中48V複合動力重踩時即可啟動eBoost功能,另增額外11匹馬力,除可有效降低渦輪遲滯,還可讓此車更省油,憑添乘坐舒適性。值得一提,車尾配有主動擾流尾翼,車速一達120km/h就主動升起以提供車尾下壓力,當然有利於飆速行駛穩定性。試過BMW 630i Gran Turismo M Sport,一個感覺,凡自詡運動房車者都當如是。

  • 試駕報告-犀利精悍 玩美勁駒 The new Audi A4 45 TFSI quattro S line

    試駕報告-犀利精悍 玩美勁駒 The new Audi A4 45 TFSI quattro S line

     強勢回歸中型級距豪華車市!臺灣奧迪以實踐在地化產品策略,宣布導入The new Audi A4、A4 Avant及Audi RS4 Avant,就中不論數位化科技車艙、先進動能,無不以滿足在地買家為首要考量。這次導入The new A4 Sedan款式涵蓋40 TFSI、40 TFSI advanced、40 TFSI S line、45 TFSI quattro S line,試駕者為最頂級45 TFSI quattro S line。  第一眼看到The new A4 Sedan,讓我回想起之前在德國親臨現場觀戰的DTM房車賽。由極光LED頭燈、極線LED識別燈、兩側大型進氣壩和選配『黑色風格外觀套件』帶出的車頭,展現的何止凶悍,更有隨時就將勁馳而去的精悍氣勢!車側後掠式楔形刻痕鈑件為車身添入時尚美學精髓之外,還隱約和輪拱上方quattro blister外擴特徵線相呼應。新世代A4 Sedan完美承襲了奧迪Sport quattro基因,已是輛道路版Audi Sport賽車!  洗鍊座艙 時尚品味  進了座艙,第一感覺,此車全然以駕駛者角度出發。由12.3吋全數位駕駛儀表和10.1吋中控大螢幕型塑出的豪華控台,從driver角度即可輕鬆全覽及操作。試駕車選配的Alcantara跑車皮椅包覆性實在太好了,舒適度連同觸感皆屬上乘!還有,視線所及,亦屬選配的Matte Brushed Dark Aluminum飾板真細緻,橫亙控台中央,平添車室豪華氣息;豪華車買家習慣訂車時也選配自己喜愛的套件,試駕車即選配有『S line內裝套件』,除上述跑車皮椅和精緻飾板之外,還另涵蓋不鏽鋼踏板、S line式樣發光門檻踏板和黑色頂蓬,此外握感極佳的平底真皮多功能方向盤也是精心選配。將座艙掃視一週,除了讓人感覺犀利、時尚,還多了難能可貴的客製化質感。  高效複合動力 性能強悍卻節能  讀過全新Audi A4 Sedan動力資訊,始知奧迪科技與時俱進,在強調性能同時也講究節能表現。全新A4車系均採2.0升汽油渦輪引擎+12V輕型複合動力系統,但試駕車特別調校,馬力拉高到249匹,最大扭力推升至37.75公斤米,峰值轉速域介於1,600-4,500rpm,亦即油門起步到中段都可直攀峰值,我說它是輛道路版賽車絕非虛誇,試駕車0-100Km/h加速僅花5.8秒!此車標配quattro ultra智慧四驅,且前後懸吊都是五連桿,甚至Audi drive select可程式車身動態系統早早就是標配,這趟試車除了怕超速被拍,往哪跑都是過癮,只有一句感想:新世代跑房車當如是也!而和引擎搭配的12V輕型複合動力,除了用在Start-Stop引擎啟閉,還提供5kW動力回收,並利用動能發電,這樣車上的電系輔助就無需靠引擎發電供給 。有了科技加持,尤其點點滴滴都省,是全新Audi A4 Sedan比歷代A4都節能的成功基底。

  • 全面啟動 Volkswagen高效TSI引擎科技 成為兼具優異動力和環保節能的未來核心動力

    全面啟動 Volkswagen高效TSI引擎科技 成為兼具優異動力和環保節能的未來核心動力

    Volkswagen全力發展純電車款、走向零排放願景的同時,更積極更新燃油動力單元,包含聞名車壇的四缸EA888引擎和擁有三缸、四缸組合的EA211引擎,台灣福斯汽車引進之2021年式The T-Cross、The T-Roc、The Touran與The Tiguan Allspace,全面搭載Volkswagen引以為傲的最新高科技TSI引擎,透過獨家先進技術超前部屬日益嚴苛的排放法規,不僅擁有均衡動力,更能兼顧省油經濟性與環保排放,提供消費者全新2021年式多元車款選擇。 Volkswagen引擎科技享譽全球車壇,台灣福斯汽車率先採用EA211 evo引擎於2021年式The T-Roc 280 TSI車型,隨後The T-Cross、The Touran與The Tiguan Allspace也分別跟進,同時全新2021年式The T-Cross、The Touran與The Tiguan Allspace採用第三代MIB 全新介面的Discover Pro 9.2吋多媒體鏡面觸控主機,再加上部分可和Digital Cockpit Pro 10.25 吋全邏輯數位化儀表同步顯示的原廠中文導航功能,搭配新增多項科技配備,提供消費者直覺便利的數位化購車需求。 EA211引擎自2012年首搭於Golf 7代車型後獲得巨大成功,原以1.2升/1.4升容積為主的TSI引擎歷經多年精進發展各項技術細節後,成為時下最新1.0升/1.5升之EA211 evo系列。此具引擎採用多項獨家先進技術,如高壓縮比燃燒過程可提升整體燃燒效率;共軌噴射系統均以最高350 bar的燃油噴射壓力運作,精確霧化燃油達到完全燃燒;引擎本體採用精密製程的鋁質曲軸箱,不僅重量輕且缸壁以0.1公分的電漿噴塗後減少曲軸摩擦,減少阻力耗損,透過所有技術加持,讓整體運作充滿效率,達到最大馬力150ps和最大扭力25.5kgm動力平衡點。 此外,1.5升之EA211 evo 四缸引擎擁有ACT主動式汽缸休止管理系統,在動力需求較低的行駛狀況下,可在1400 至4,000 rpm 的轉速範圍內與最高時速130 km/h 之下,引擎自動讓2 汽缸的汽門機構關閉並且暫停供油,搭配可過濾廢氣中剩餘物質的汽油微粒過濾器,有效攔阻排放廢氣中的碳微粒,達到節能減碳的環保排放。 EA211 evo引擎已成為Volkswagen在台未來數年的核心動力選擇,台灣福斯汽車將持續帶來兼具高效動力和節能環保的新式車款,提供國人高品質的全方位節能產品陣容。

  • 南開科大 導入綠能、智慧化課程

    南開科大 導入綠能、智慧化課程

     綠能化動力、高效節能與智慧聯網,是未來車輛科技發展的主要趨勢,其中最為矚目項目,包含安全輔助系統、新能源車輛、自動駕駛智慧化等功能,亦將翻轉具有百年歷史的傳統汽車產業,展現新面貌與典雅風格呈現。而汽車領域各項重大創新智慧化動力功能的完成,其主要因素在於內部各系統已導入諸多高端科技的配置,如網路通訊技術與人工智慧化等,先進材料與製程技術。致使系統設計讓每部車輛內外部更為複雜與精緻細膩,相對也影響現有傳統維修與保養技術人力,更須不斷精益求精吸收新知與訓練,才能接軌未來發展。  據南開科大企機械工程系主任王得安博士表示,汽車科技日新月異,培養嫻熟先進及智慧車輛各系統的高階專業服務人力養成,已是目前汽車保修產業所面臨的共同課題。以南開科大機械系先進車輛組為例,在學用合一汽車多元化教學領域已近20年,率先設有汽車修護甲、乙級檢定考場,專業為汽車培育中高階技術服務與產業優秀人才。以秉持校系機械工程教育發展宗旨,引進BENZ、BMW實習教學專用車,及建置二輪智慧電動車實作教學場域。藉由業師協同教學及校系教授,採用實車維修教學技術流程及車身網路知識,是國內以現代化車輛技職教育的標竿典範。且為滿足車輛保修業主廣大需求,特別開設大型商用車輛及油電混合車維修技術課程。  王得安說,車輛科技進步迅速,為強化汽車保修專業服務技術未來計劃,期在高中技職階段就能接觸車輛最新發展技術教育,於109年由教育部在產學連結育才平檯,已將「智慧車輛教學與研究聯盟課程」導入於108年高中職汽車科課綱中,並與南開科大機械系參與四門體驗課程中,分別是;人工智慧在智慧車輛的應用、從車身網路到車聯網、智慧車輛概念、電動車與油電混合動力車應用實務概論。南開科大機械系車輛組在潔淨能源技術教學與應用,已連續三年(107年~109年)榮獲全國氫能車競賽冠軍殊榮。  未來智慧綠能車輛為各大車廠發展主流,傳統汽車保修廠車輛維修技術,亦必須從內燃機引擎車輛轉型及提升至油電複合動力車與電動車。傳統汽車保修廠在內燃機引擎車輛維修技術方面,已有一套發展完整的技術訓練組織與體系,而在油電複合動力車(電動動力驅動部分)、或電動車(智慧綠能車輛)方面,其維修技術瓶頸在於;動力系統之機電整合、高壓電池檢修、資通訊電子電路等三部分,  維修技術人員亦需具備電動車各系統之基礎知識及電子電路判讀與實務檢修步驟,才能符合未來車輛綠能化與智慧化發展趨勢。

  • Lewis Hamilton「下班後」不得閒!與Mercedes-AMG Project ONE共度美好時光

    Lewis Hamilton「下班後」不得閒!與Mercedes-AMG Project ONE共度美好時光

    打破紀錄七次一級方程式世界冠軍在一個成功的賽季後會做什麼?毫無疑問,他將忠於他對一級方程式技術的熱情,並直接轉向Mercedes-AMG Project ONE原型車。在「After work」新的宣傳活動影片中,Lewis Hamilton將測試Project ONE,並貢獻他的技術,從賽車運動的頂級學科到Hypercar的最終開發階段。 因為在2021年,Mercedes-AMG將透過電力首次為此雙座超級跑車將帶來最新和最有效的F1混合動力技術:E PERFORMANCE,將F1的賽道體驗1:1忠實地傳遞到一般道路上。 高效的混合動力裝置和電氣化前軸確保了性能和效率的令人興奮組合。系統總輸出超過 740 kW(1000 hp)和最高時速可超過350 km/h的終極性能表現,駕馭這款終極超跑就如同它外表看起來一樣:令人歎為觀止。所搭載的高性能插電式混合動力驅動系統是一個智慧網絡單元,由內燃引擎和總共四個電動馬達所組成,其中兩個驅動前輪,允許可無段變化的四輪驅動展現。 1.6升V6混合動力的中置汽油引擎、直接噴射和電子渦輪均是來自Mercedes-AMG Petronas Formula 1賽車,內燃引擎本身可有高達11,000 rpm,但是為了更長的使用壽命和使用市售的汽油而不是賽車燃油,它故意保持在F1引擎的轉速限制以下。 由於一級方程式技術,不僅驅動系統,而且推桿式懸吊和複雜的空氣力學設計將是以往所前所未見的。其空力亮點主要從大型進氣格柵的平坦前部到延伸的后鰭,以及具有主動空力元件可開闔的輪拱上百葉通風孔。 有鑑於最近Mercedes-AMG GT Black Series打破紐柏林單圈紀錄,成為最速量產車,或許Mercedes-AMG Project ONE最終的量產車型將有望再創下更驚人的紀錄!

  • 試駕報告-傲世改款 全新BMW 530i Sedan M Sport 首發版

    試駕報告-傲世改款 全新BMW 530i Sedan M Sport 首發版

     全新8代BMW豪華中大型房車THE NEW 5由總代理汎德堂堂引進,房車涵蓋BMW 520i Sport、520i M Sport、530i Luxury、530i M Sport、M550i xDrive及520i Touring M Sport旅行車款,試駕車為限量導入之530i Sedan M Sport首發版。  新款BMW 5系列正式跨越到第8代THE NEW 5,汎德亦迅即安排試車,試的還是首發版,讓這次試駕有著濃濃嘗鮮快感!內建主動進氣調節雙腎水箱罩以一體式飾框融入前保桿線條,搭配銳利大燈附主動轉向照明,整輛THE NEW 5車頭及車側更顯簡約洗鍊。嶄新燻黑LED立體尾燈和車頭的晝行燈線條相呼應。試駕車另標配M款空力、M款跑車化懸吊、M款煞車及首發款特增19吋M款鋁圈等M Sport套件,有這BMW M賽車基因,試駕車更是帥到爆。  貼心科技 智慧語音助理  坐上駕駛座,先看到眼前投射面積加大16%的HUD抬頭顯示,竟能透過手機映照Google Maps或Apple Maps進行導航,老實說,有了HUD,駕馭才更加分,何況試駕車的HUD是如此強大!車上雙12.3吋高解析度螢幕搭配先進BMW iDrive 7.0操作系統,所有控台操作很直覺犀利,此外隨著改款,BMW智慧語音助理也升級,不管查詢天氣、設定導航點、調整車內溫度、喚醒舒活模式或者開車途中想改換Sport模式,通通用說的就可以!還有,車內觸摸到的盡是奢華,為展示更極致的手工質感,試駕車另選配Nappa菱格紋縫線皮椅,細節精緻到不行,試駕四人同車有機會坐在後座,以THE NEW 5軸距之長,不論腿部或頭部空間都很寬敞,即使後座中排座也不侷促。  強悍引擎 動力輕踩即來  動力搭載2.0升TwinPower Turbo汽油渦輪引擎,附加48V高效複合動力,綜效馬力達252匹,多達35.7公斤米最大扭力於1,450rpm就可達峰值,0-100km/h加速僅花6.4秒!這顆全新調校的2.0升渦輪增壓開起來本就強悍,又加了48V系統,四人滿座竟是輕踩油門就奔,爽度一流,引擎監理系統也更聰明,車速低於15km/h引擎自動關閉,引擎再啟動速度更快,BMW動力科技果然了得。review試駕車的主、被動安全科技已算配滿配足,倒是對全車系標配的智慧駕駛輔助(BMW Personal CoPilot)印象深刻,尤其『升級道路虛擬實境顯示』,車輛周圍狀況包括亂竄的機車都一目了然,再搭配速限輔助,簡直成了避險利器。新世代豪車魅力,在這輛試駕車上全然感受無遺。

  • VOLVO XC60好空氣冠群雄

    VOLVO XC60好空氣冠群雄

     VOLVO推出全新年式運動休旅XC60系列,包含搭載新世代Drive-E 48V Mild Hybrid的B4、B5兩款動力系統,以及T8 Recharge PHEV插電式混和動力車款,重點是率先其他車系導入AAC高效複合清淨科技,為車內空氣品質嚴格把關。  國際富豪汽車表示,經SGS實驗證明AAC能有效過濾PM2.5達99.9%,PM 0.3亦能過濾掉98.3%,搭配Clean Zone純淨車室系統,能創造清新宜人車室環境,車主透過中控螢幕上的APMS即時空氣品質監測,完全掌握車室空氣品質狀態。  21年式VOLVO XC60除了動力升級、更加節能外,便利性也大幅升級,包括中控台新增手機無線充電板,後座12V電源變更為USB Type-C,Bowers Wilkins音響系統中音揚聲器升級為Continuum Cone雙層鋁質振膜,並搭配全新雙圓頂高音揚聲器,同時新增「Jazz Club爵士音樂吧」音場模式,讓全車乘員隨時享受悅耳的天籟。  VOLVO XC60駕乘舒適性大幅提升,B4 48V Mild Hybrid動力系統擁有197hp/30.6kgm(B5則可輸出250hp/35.7kgm)的最大輸出,有更順暢的動力曲線與超增壓模式強勁輸出,當車輛起步或瞬間加速時,還可額外供給14hp馬力。另外同步導入汽缸休止系統、水冷進氣冷卻器、升級電子線控煞車系統與線傳八前速手自排系統,面面俱到的升級與強化,打造新世代駕馭質感。

  • Volvo XC60 B5 雙車型上市

    Volvo XC60 B5 雙車型上市

     VOLVO努力朝2025年「50%純電動車、50%Hybrid車款」目標邁進,繼旗下PHEV車型深受全球市場肯定後的最新力作,48V Mild Hybrid動力系統正式登台。國際富豪汽車宣布Volvo XC60 B5上市發表,搭載擁有48V Mild Hybrid的新世代Drive-E動力架構,在動力、節能、動能回收及駕駛舒適性等各面向更上層樓,也為VOLVO新能源專家的期許,寫下嶄新的一頁。  自2014年初代Drive-E動力系統登場後,VOLVO不斷精進Drive-E性能與油耗經濟上的表現,裝載第三代Drive-E動力系統的Volvo XC60 B5擁有250hp/35.7kgm的最大出力表現,本次升級除了48V Mild Hybrid系統外,首度導入汽缸休止系統、水冷進氣冷卻器、升級電子線控煞車系統與VOLVO旗下PHEV車型相同的線傳八前速手自排系統,面面俱到的升級與強化,讓第三代Drive-E動力系統並不僅限於48V Mild Hybrid的追加,而是因應全方位行車需求所做的必要軟硬體升級。  榮獲世界年度風雲車的Volvo XC60自登場以來深受國內外消費者肯定,擁有完美比例外型設計、北歐風格內裝質感與化繁為簡Sensus人因智慧科技、SPA創新矩陣底盤平台、Drive-E節能高效動力與先進IntelliSafe主動安全配備等六大特質,成為全新世代豪華中型SUV王者。而全新發表的Volvo XC60 B5更在Drive-E節能高效動力基礎上更進化,國際富豪汽車導入Volvo XC60 B5 Momentum與Volvo XC60 B5 R-Design兩款車型,建構VOLVO「新能源專家」堅強車款陣線。

  • 有量軟包動力鋰電池芯 安全高效

     有量科技在動力鋰電池生產製造技術的研發上,2000年創立時即開風氣之先,以堆疊式鋁箔軟包裝做為動力電池的設計,成為台灣鋰高分子電池芯技術之領導業者,不斷致力於發展兼具高安全性、品質均一性、空間利用效率等高水準產品。  團隊更進一步發展搭配此產品設計的製程及專用自動化設備;從電極材料的改質、極板漿料分散與塗佈、電池元件結構設計、電池組構製程、到快速檢測與篩選技術,皆具高效率生產製造能力,電池成本及穩定性具高度市場競爭力,兼具有環保、節能特色,為台灣唯一能自行設計高性能的自動化生產設備與鋰電廠之廠商。

  • 動力4月營收跌破億元關卡 靜待Computex電腦展引爆新一波需求

    電競顯示卡散熱風扇大廠動力科技(6591)9日公告4月合併營收為新台幣9162萬元,較上個月減少19.18%,動力指出,主要是因為輝達(NVIDIA)新款繪圖晶片—圖靈系列的中低階顯示卡已於3月完成第一階段鋪貨,4月剛好進入空窗期,但待5月下旬台北國際電腦展Computex各系統大廠推出年度新產品應用後可望引爆需求。 輝達(NVIDIA)今年主打新一代繪圖晶片—圖靈系列的中低階產品,今年前四月密集推出中低階GTX 1660Ti、GTX 1660及GTX 1650系列繪圖晶片,從下游顯示卡客戶的反應來看,市場對新一代繪圖晶片寄予厚望,動力科技亦已協助包括微星、技嘉、華碩及美商艾維克(EVGA)等系統大廠,完成新款圖靈晶片相關散熱產品的設計、製造及第一階段鋪貨動作。 由於時序進入第一波出貨尾聲,動力四月營收走疲,再度跌破億元關卡,僅來到9162萬元,呈月減19.18%,也較去年同期的1.1億元,下滑17.05%,累計前四月營收3.65億元,與去年同期的5.3億元相較,年減幅度更擴大至31.15%。 動力進一步表示,從過去幾年下游客戶訂單變化來看,在5月下旬台北國際電腦展Computex開幕前,市場通常會有一段空窗期,待台北國際電腦展Computex國際大廠正式發表最新的產品應用發展趨勢後,則會有新一波明顯的成長力道,4月份出貨量月減屬於短期現象。 以目前專業測試報告來看,新一代圖靈(Turing)架構的中低階系列產品的性價比(C/P值)均較前一代Pascal同級產品高出許多,動力表示,以過往經驗來看,一般玩家平均2-3年的換機需求,將帶動今年中低階暢銷機種銷售量大幅提升,預估今年圖靈系列中低階電競產品將可望帶動新一波的玩家升級潮。此外,下半年還有超微(AMD)7奈米製程的新款NAVI架構晶片系列產品將推出,亦可望帶動整體電競市場買氣增溫。 除了電競用高速顯示卡風扇出貨量增加外,動力指出,來自人工智慧、工程模擬、資料中心及雲端運算等應用帶動高效能計算系統(High Performance Computing;HPC)的需求日益增加,預估隨著高效運算散熱產品需求持續增加,動力在電競及HPC相關散熱產品的出貨量及出貨價可望同步提升。 另因應人工智慧(AI)技術的快速發展,動力今年亦積極發展高階AI智能化散熱風扇產品,經由佈局利基型產品市場,以提高客製化散熱產品比重,連帶降低淡旺季明顯的影響。

  • 全新MAZDA3 開放預訂

    全新MAZDA3 開放預訂

    德國紅點設計7度獲獎肯定,全新Mazda3四門及五門車型再次強化駕馭此車的感動,動力搭載2.0升Skyactiv-G高效汽油引擎,馬力和扭力值各高達165匹及21.7公斤米。即日起開放訂購,接單價81萬起,預計7月可以開始交車。 更多精采內容,詳見最新出刊265期《周刊王》和2151期《時報周刊》。《周刊王》與《時報周刊》聯姻,一套雙雜誌「旺透價39元」,全省4大超商、全聯及美廉社均售。雜誌內附超商折價券,幫您激省959元,粉絲切勿錯過。

  • Mazda6 Wagon 2.5 享受敏捷動力

    Mazda6 Wagon 2.5 享受敏捷動力

     為了樹立更高規格的旗艦風範,台灣馬自達推出2020年式Mazda6,提供Skyactiv-G 2.5L動力新選擇,增加全新Wagon 2.5旗艦進化型,並提升更高規格的配備水準,全車系標配MRCC全速域主動車距控制巡航系統、360°環景輔助系統、DAA駕駛疲勞警示系統、11具揚聲器之BOSE環繞音響系統、Windshield HUD前檔投影式全彩抬頭顯示器、8吋中央資訊顯示幕並結合智慧型手機連結且支援兩大車載系統的MAZDA CONNECT人機智慧資訊整合系統、G-Vectoring Control Plus G力導引控制技術+及方向盤換檔快撥片,以滿足消費者的需求。2020年式Mazda6於今日正式展開接單,Sedan旗艦進化型建議售價為124.9萬元,Wagon旗艦型建議售價為121.9萬元,預計自5月下旬陸續交車;Wagon 2.5旗艦進化型建議售價為132.9萬,將於7月下旬開始交車。  了解到消費者對於高動力性能表現的期望,2020年式Mazda6 Wagon 2.5 旗艦進化型,其搭配Skyactiv-G 2.5L高效汽油引擎,全新動力系統的馬力輸出為194ps,峰值扭力的產出為26.3kg-m。靈敏飽滿的動力充分體現在輕踏油門的瞬間,不論是都會行車或是上坡加速,都能讓駕駛者感受到一氣呵成的線性表現以及充沛效能的順暢感,享受敏捷動力所帶來的適心快意。

  • 電競、車用及家電三箭齊發 動力今年營運展望樂觀

    電競顯示卡散熱風扇廠動力科技(6591)在電競市場穩居龍頭寶座,今年在輝達(NVIDIA)將發表新一代繪圖晶片,以及亞運已將電競列為正式項目此商機下,可望進一步推升公司在電競風扇市場的產業地位;另跨足車用及家電領域亦佈局也有成,今年內可望見到效益產生,其中公司開發的車用後座空調風扇已成功打入品牌車廠,家電用風扇亦已切入多款智慧家電產品,在電競、車用與家電三大領域均有明顯突破下,今年整體營運表現展望樂觀。 動力為國內電競顯示卡散熱風扇的龍頭廠商,全球電競PC領導品牌大廠均為其主要客戶,在全球電競產業蓬勃發展,以及AI雲端運算平台設備快速成長趨勢下,帶動全球高速運算電腦(HPC)需求大幅成長,並進一步推升高效節能風扇的持續成長,使動力今年持續保有穩健的成長動能與優於同業的毛利率表現。 動力今年第一季合併營收為4.2億元,稅後淨利3419萬元,分別較去年同期大幅成長96.71%與244.44%,第一季EPS為1.44元,為歷史同期新高,第二季持續展現強勁成長力道,前5月累計合併營收達6.45億元,且較去年同期大幅成長77.8%,亦創歷年同期新高,動力預估今年隨著多款大型電競遊戲的上線人數大幅成長,以及輝達(NVIDIA)預計下半年發表新一代繪圖晶片,微星、技嘉、華碩及美商艾維克(EVGA)等系統大廠亦計劃推出新款的電競顯示卡及高階電競PC,可望帶動公司新一波強勁的成長力道。 動力表示,根據專業遊戲市場研調機構Newzoo報告指出,2018年全球電競參與人數將達23億人,帶動全球遊戲市場產值上看1,379億美元,預估2021年遊戲市場將大幅成長3成,達1,801億美元;高速成長的電競人口,已使得亞奧理事會(OCA)於5月14日公佈將於今年「雅加達亞運會」將電競列為示範項目,2020年杭州亞運會亦確定將電競列入正式競賽項目,由於亞運會被國際奧委會認定,是僅次於奧運的全球第二大多元化的賽事,因此備受矚目,今年電競預選賽將於6月舉辦,預期將帶動新一波的電競硬體產品升級需求。 動力董事長許文昉表示,今年在車用與家電等利基型產品領域亦有明顯突破,在車用風扇方面,除了車用影音散熱系統的市占率持續提升外,公司已成功開發中高階車用空調風扇產品,該項產品已完成品牌車廠的整車測試認證進入量產出貨階段,未來將持續合作開發進階機種產品,此外,動力也積極與客戶配合開發其他中高階車用相關風扇產品,以期提高車用產品的出貨量。由於車用產品的技術門檻高,開發階段須和客戶系統整合測試,驗證時間較長,產品毛利亦高於一般風扇產品,將有助於優化產品組合。 此外,在家電產品方面,新款冷熱直飲淨水器散熱風扇第二季開始量產出貨,由於該項產品為具備環保節能規格產品,單價及毛利率均較一般散熱產品為高,亦有助於提升平均出貨價及整體毛利,下半年公司將進一步切入高階掃地機器人與空氣清淨機等智慧家電市場,多元化發展利基型產品市場。

  • NEW RANGE ROVER VELAR 優雅登場

    NEW RANGE ROVER VELAR 優雅登場

    LAND ROVER 品牌旗下RANGE ROVER家族第四位新成員 NEW RANGE ROVER VELAR 優雅登場 ‧\t傳承創新無止境的家族 DNA,融合尖端科技、設計美學與對細節的精準要求,開創 Range Rover Evoque與 Range Rover Sport 間的全新級距。 ‧\t外觀造型強調「Less is More」極簡設計概念,傳承懸浮式車頂、蚌式引擎蓋等家族經典設計語彙,並融入隱藏式車門把手、銅色車身飾件等創新設計元素,以俐落洗鍊的線條打造平衡車身比例,並完美詮釋當代設計風格。 ‧\t內裝陳設延續「化繁為簡」設計概念,大幅減少實體按鍵,全車系標準配備12.3吋全數位化HD虛擬儀錶板與10 吋Touch Pro Duo雙觸控顯示幕,並整合新世代 Terrain Response®全地形反應系統,簡化中控台配置,打造前衛車室氛圍。 ‧\t搭載Land Rover引以為傲的全地形能力,配備Terrain Response®全地形反應系統與先進的 EAS 電子氣壓式懸吊系統,涉水深度最高可達 650mm,優雅征服各種險峻天候路況。 ‧\t搭載汽 / 柴油引擎共六款不同動力規格:D180 / D240 / D300 / P250 / P300 / P380。 ‧\tNew Range Rover Velar車系建議售價自 309 萬元起。 2018年5月22日台北 –Land Rover品牌旗下頂級奢華LSUV 最新鉅作 – Range Rover Velar 正式在台灣登場,上市發表會於台北市金融購物商圈信義區寶麗廣塲BELLAVITA舉行,呈現全球頂級LSUV 王者的嶄新藝術境界。 JAGUAR LAND ROVER 台灣分公司自四月一日正式成立,旋即引進首部全新車款Range Rover Velar,並以極具競爭力的定價策略與齊備的產品陣線導入台灣市場。JAGUAR LAND ROVER 台灣分公司總經理曹耀中表示:「Range Rover Velar 對於JAGUAR LAND ROVER 台灣分公司有重要的象徵意義,不僅將開啟全車系產品陣線的新面貌,更代表品牌在台灣重新出發的起點。」JAGUAR LAND ROVER亞太營運總部顧客服務總監Andy Wust也強調:「作為JAGUAR LAND ROVER 台灣分公司的堅強後盾,全面提升台灣消費者的品牌體驗是我們持續不懈的目標,我們也將逐步提升全台經銷通路體系、提供安心無虞的售後方案與推出創新線上服務平台,為消費者打造媲美英國原廠的頂級顧客體驗。」 全新Range Rover Velar 融合了尖端科技、設計美學與對細節的精準要求,採用輕量化鋁合金車體結構,精進安全性並提升油耗表現,同時具備卓越全地形能力,為應對各種駕馭情境、征服多元天候地形而進化革新,開創 Range Rover Evoque與 Range Rover Sport 之間的全新級距。 前衛科技融合絕美設計打造LSUV藝術新作 全新Range Rover Velar傳承Land Rover品牌精湛造車工藝,並貫徹「Less is more」極簡設計美學,將先進科技融入設計精髓,外觀造型延續家族經典的蚌式引擎蓋和懸浮式車頂設計,並以創新的隱藏式車門把手打造優雅平整的車側身段;極具時尚感的銅色車身飾件與流暢延伸至車尾的腰線構成和諧車身比例,簡約的頭、尾燈線條展現當代極簡風格,亦可進化升級為照射範圍達550 公尺的全新矩陣式雷射LED 主動頭燈附LED 日行燈(選配),以前衛科技完美詮釋時尚風格,定義頂級LSUV 嶄新標竿。 極簡化座艙陳設以明日科技打造未來感駕駛體驗 全新 Range Rover Velar內裝設計維持極簡風格,大幅減少實體按鍵,並改採全數位化座艙。全車系標準配備12.3吋全數位化HD虛擬儀錶板與10 吋Touch Pro Duo雙觸控顯示幕,並整合新世代Terrain Response○R全地形反應系統,搭配兩組多功能旋鈕,可調整溫度、音量等常用功能,創造中控台平整配置與優雅線條,完美融合前衛當代設計與先進科技配備,打造時尚而前衛的車室氛圍。 高效能動力科技完美演繹暢快駕馭 全新Range Rover Velar共搭載六款不同動力規格,其中包含兩具Jaguar Land Rover 集團自主開發之Ingenium 2.0L 渦輪增壓四缸汽/柴油引擎,汽油引擎因不同調校可分別提供 250PS 最大馬力與 365Nm 最高扭力,以及更進化的300PS 最大馬力和400 Nm最高扭力等兩款高效動力表現;Ingenium 2.0L 渦輪增壓四缸柴油引擎也分別達成180 PS最大馬力和430 Nm最高扭力,以及240 PS最大馬力與500Nm 最高扭力等兩款動力選項,強化高扭力與低油耗的卓越效能。 四缸Ingenium 2.0L 汽 / 柴油動力心臟搭載先進電子液壓氣門機構,可實現針對進氣門升程的連續可變控制,引擎啟動時進氣門會延遲開啟:低氣門升程與短氣門開啟時間可精準控制氣缸所需空氣量;而當車輛在城市道路低速行駛或在高速公路巡航時,進氣門會提前閉合,而排氣門會推遲開啟,藉此增加的膨脹比將提升燃油效能與降低進氣動能損失,以確保引擎在各轉速區間均能提供高效能與最大扭力的動力表現;Ingenium 2.0L 汽 / 柴油引擎同步配備集成式排氣歧管,有效降低油耗與排放,同時可降低排氣溫度,進而減少引擎高輸出時的燃油需求,以提升引擎效能,搭配採陶瓷滾珠軸承技術的雙渦管渦輪增壓器,引擎自低轉速起即可輸出高扭力,且可有效避免渦輪遲滯,展現 Jaguar Land Rover 集團發展新世代高效動力科技的完美成果。 此外,進階的3.0L 動力選項中包括V6雙轉子機械增壓汽油引擎與V6雙渦輪增壓柴油動力兩款動力心臟,3.0LV6雙轉子機械增壓汽油動力選項配備Twin-Vortex機械增壓器,最高動力出分別為380PS 與450Nm,0-100加速僅5.7秒即可達成;3.0L V6雙渦輪增壓柴油動力扭力輸出高達700 Nm,同時具備300 PS最大馬力,創造完美平衡的動力表現。 卓越全地形實力優雅探索生活品味 Range Rover Velar 不僅具備優異的都會道路駕駛舒適性,同時展現Land Rover引以為傲的卓越全地形能力,搭載 Land Rover 獨步全球的 Terrain Response○R全地形反應系統與先進的的 EAS 電子氣壓式懸吊系統輔助,涉水深度最高可達 650mm,並且可提供同級距獨一無二的 ATPC 全地形行進控制系統(選配),將公路上的定速巡航概念移植至全地形駕馭,駕駛只需設定預計車速,車輛便可相對應地自動調整油門或煞車。輕鬆應對各種險峻天候路況,優雅開啟無限探索旅程。 此外,全新 Range Rover Velar 採用航太級輕量化全鋁合金車體結構,在提升操控性和燃油經濟性的同時,維持全地形穿越所需的超高車體剛性條件;先進智慧型IDD四輪傳動系統搭配動態轉向科技,動力平均可分配於前後輪軸,並因應路面條件將動力全數配置於前輪軸或後輪軸,隨時優雅征服各種地形環境。 多項進階安全輔助系統全方位安心無虞的駕馭感受 在安全配備方面,除了全地域四迴路ABS煞車防鎖死系統、EBA 緊急煞車強度輔助系統、HDC陡坡緩降控制與GAC上坡起步輔助系統等主 / 被動安全配備外,全車系亦標準配備BSM 盲點偵測、DCM駕駛狀況監控警示系統與LDW 車道偏移警示系統,全方位的照顧與協助在於提供駕馭樂趣的同時,更矢志打造高安全的行車環境。 被評選為地表最美設計車款全新Range Rover Velar 隆重登場 New Range Rover Velar 自倫敦設計博物館 (Design Museum) 全球首演以來席捲全球車壇,已成為 Land Rover 持續擴張全球版圖的新銳銷售主力。Range Rover Velar憑藉創新突破的設計概念造就絕美動人魅力,並榮獲 2018 World Car Awards 世界風雲車年度設計大獎(World Car Design of the Year) 以及「Euro NCAP 撞擊測試5星頂級安全殊榮」等來自全球各大權威汽車媒體與專業測試機構的肯定。JAGUAR LAND ROVER 台灣分公司宣布全新Range Rover Velar 正式上市,以未來明日科技與藝術美學全面革新駕馭體驗。 Range Rover Velar全車系建議售價 柴油 S D180 \t\t\t309 萬 S D180 R- DYNAMIC\t\t325 萬 S D240 R- DYNAMIC\t\t338 萬 S D300 R- DYNAMIC\t\t383 萬 SE D300 R- DYNAMIC\t449 萬 HSE D300 R- DYNAMIC\t461 萬 汽油 S P250\t\t\t309 萬 S P250 R- DYNAMIC\t\t325 萬 S P300 R- DYNAMIC\t\t338 萬 S P380 R- DYNAMIC\t\t385 萬 SE P380 R- DYNAMIC\t451 萬 HSE P380 R- DYNAMIC\t463 萬 適逢 LAND ROVER 問世 70 周年, 2018 年 7 月31日前完成交車之New Range Rover Velar 準車主,指定車型限量升級高質感原廠碳纖維套件。(詳情請洽 JAGUAR LAND ROVER展示中心)

  • 動力第一季營收4.2億元 創單季歷史新高

    電競顯示卡散熱風扇廠動力科技(6591)3月合併營收1.64億元,創下歷年同期新高,且較去年同期大幅成長98.03%,首季合併營收4.2億元,則為單季歷史新高,且與去年同期相較大幅成長96.71%,主要在於下游高階顯示卡供貨吃緊,帶動顯示卡用散熱風扇出貨量大幅增加。 動力受惠於近期高階的電競顯示卡熱銷及挖礦需求不減,市場缺貨狀況持續延燒,帶動整體高階電競顯示卡散熱風扇的需求大幅提升,動力科技首季電競用風扇出貨量大增,初估光出量就較去年同期大幅成長逾八成。 動力表示,第一季虛擬貨幣挖礦潮延續,帶動高速運算電腦(HPC)相關產品急單湧現,公司高效節能散熱風扇的出貨量明顯增加,另外大型電競賽事與直播平台的蓬勃發展,成為電競相關硬體產品的主要成長動能,帶動高階電競用散熱風扇的需求持續增加,今年整體出貨量成長動能強勁。  動力表示,今年輝達(NVIDIA)將推出新一代12奈米製程的Volta繪圖晶片系列,新一代Volta繪圖晶片較目前的Pascal架構運算效能大幅提升50%以上,帶動整體電競相關硬體產品的升級需求,預估隨新世代繪圖晶片相關風扇產品的功能及效能提升,今年整體出貨價格可望進一步提高。  此外,動力今年將持續擴增車用空調風扇中高階車載應用領域,並跨足掃地機器人、空氣清淨機等智慧家電市場,公司已耕耘多年的多角化領域發展將會在今年有明顯成果,預期將有助於提高客戶分散及優化產品組合之效益。  動力進一步表示,今年動力致力於提升自動化生產比重及人員配置效率,以期降低上游零組件漲價對公司獲利的影響,目前缺工問題已告一段落,自動化產線導入效益預期將逐季顯現,今年預估產線持續擴充後,總產能可望提高二成以上,今年隨缺工問題減緩及自動化產線擴增,以及電競新世代產品推出,再加上車載、家電等利基型應用產品出貨量增加,毛利率表現有機會優於去年。  動力對於2018年展望維持樂觀的態度,主要在於高速運算顯示卡需求量大幅增加,帶動高效節能風扇出貨量明顯提升;今年輝達(NVIDIA)計劃發表新一代的繪圖晶片,可望帶動電競相關應用產品新一波的升級潮,大幅提升中高階散熱風扇的需求;此外,動力今年也將擴大車載、家電等新興產品應用佈局,預期應可為公司營收獲利再添成長動能。

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