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以下是含有高新6號的搜尋結果,共17

  • 陸情報機穿越宮古 日戰機急升空

    陸情報機穿越宮古 日戰機急升空

     據日本防衛省統合幕僚監部最新發布的消息,6月16日,中共解放軍一架運-9電子情報收集機(高新8號)穿越宮古海峽前出西太平洋,日本航空自衛隊緊急出動戰鬥機應對。目前大陸遼寧號航母戰鬥群仍在西太平洋。

  • 高新6號東海航訓 首被日戰機攔截

    高新6號東海航訓 首被日戰機攔截

     日本自衛隊統合幕僚監部20日公布,解放軍19日有2架高新6號反潛機(Y-9)在東海進行小範圍的飛航訓練,日方派出戰鬥機進行監控。據悉,這是高新6反潛巡邏機首次遭到日本航空自衛隊戰機攔截,也是進入3月分以來日本航空自衛隊戰機首次攔截大陸軍機。

  • 應對美軍南海威脅 中共祭3大王牌武器組防禦網

    應對美軍南海威脅 中共祭3大王牌武器組防禦網

    為因應美軍在南海活動日漸增加,中共近期增加了在南海的軍事部署,以空警-500預警機、高新6號反潛機、蘇-35戰機等3大王牌武器組防禦網,以應對美軍航母戰鬥群、核潛艇和戰略轟炸機的威脅,並鞏固南海疆域的防衛力量。

  • 陸製高新6號機潛艦新剋星

    陸製高新6號機潛艦新剋星

     大陸在反潛作戰的短板,由於國產的高新6號反潛機服役,不但可搜索、攻擊敵潛艦,也可以擔任反潛作戰的指揮中樞;蛟龍600巡邏機將提升對南海的監控,尤其是高新6號是解放軍海軍裝備發展上一個重要突破性進展,彌補了大陸在反潛作戰中最大的一塊。 \n 台灣國際關係學者,東亞統合研究中心執行長蔡翼,在最新一期的《亞洲週刊》撰文題為:〈與時俱進的解放軍反潛作戰〉。文中指出,不久前在大陸近代規模最大的海上閱兵式中,國產的高新6號(空潛200)長程反潛機首度亮相。 \n 可攜上百枚聲納浮標 \n 高新6號以運-9運輸機平台為基礎,進行全面重新設計,最大起飛重量70噸,採用4台國產的渦輪螺旋槳-6C引擎,單台功率5200馬力,巡航時速660公里,續航力5000公里,一次執勤時間約8小時。 \n 高新6號機首下方裝有大型雷達罩,可作360度環視海面,藉以搜索如潛望鏡等細小水面目標,如果以其雷達搜索半徑100公里計算,時速500公里,可巡邏10萬平方公里的海域。機尾伸長的「磁異探測儀」,可以根據海面磁場的異常變化來搜索潛伏在水下的潛艦。 \n 高新6號機身腹部聲納浮標投放口可攜帶上百枚聲納浮標,主要用於對可疑海域進行探索;一旦發現敵方可疑目標潛伏,即可實施反潛操作。該機可以投放反潛魚雷、深水炸彈等多種反潛武器。 \n 蛟龍兩棲機巡邏遠海 \n 解放軍海軍正在積極打造更完善的水下聲音監測系統,基本上覆蓋了對海南附近海域的水下監控,所獲取的信號可透過海底光纖傳到岸上的超高速資訊處理中心,是海軍反潛作戰上另一個重要突破。 \n 大陸中航工業集團公司所研製AG-600(蛟龍)大型水陸兩棲飛機,為目前世界上最大的一款水陸兩用飛機,非常適合海警在遼闊的南海進行巡邏任務,活動範圍可以覆蓋第一島鏈之內所有區域及島鏈外側海域,填補了大陸海警缺乏遠海快速救援能力的空白。 \n 大陸考慮到反潛巡邏機駐守南沙島礁,已經在西沙永興島以及南沙的3個島礁上建成了長達3000公尺的飛機跑道,這樣反潛巡邏機將進一步提高對南海海域的監測與掌控。

  • 農業觀測力大增!陸高分6號衛星發射成功

    農業觀測力大增!陸高分6號衛星發射成功

    \n中國首顆以精準觀測農業、林業、草原等環境資源為主要目的的高分衛星,高分6號衛星2日中午在酒泉衛星發射中心,以長征2號丁運載火箭成功發射。這是一顆低軌光學遙感衛星,它將與在軌的高分1號衛星一起組網運行,可望大幅提高中國對農業等資源的觀測力! \n \n根據新華社和《新京報》報導,高分專項工程總設計師童旭東說,高分6號衛星和高分1號衛星組網運行以後,可以使遙感數據獲得的時間分辨率從4天縮短到2天。 \n \n時間分辨率是指衛星重複觀察同一地面物體所需要的時間。它與空間分辨率互相搭配、產生作用,空間分辨率則是指從衛星照片上辨別地面目標的最小尺寸。兩者往往需要彼此犧牲,但高分6號衛星將它們都優化了,因此具備中高分辨率加上寬幅成像的能力。 \n \n報導說,中國國防科工局將與農業部、林業與草原局和應急管理部等部門密切合作,將衛星取得的數據,使用在農業資源監測、林業資源調查和防災救災等項目。目前中國高分衛星數據已經能夠全部取代外國同類數據。 \n \n此外,航天科技集團高分6號衛星總設計師兼總指揮白照廣說,高分6號的設計是以「高性能、高精度、高效能、高可靠和高國產」等5個理念為主,因此它能夠與高分1號衛星有機互動,並且能夠截長補短,達到全方位服務的功能。 \n \n高分6號衛星是由航天科技集團航天東方紅衛星公司研製,長征2號丁運載火箭則是由該集團上海航天技術研究院研製。這次任務是長征系列運載火箭的第276次發射。 \n \n

  • 高新6號反潛機 編入東海艦隊

    高新6號反潛機 編入東海艦隊

     去年,高新6號反潛巡邏機率先裝配解放軍南海艦隊(南部戰區海軍)航空兵特種機師,成為大陸海軍南海方向的空中探測的重要力量。近期,該型反潛機又開始入列東海艦隊航空兵,將覆蓋範圍擴展至東部。其實現3大艦隊及全海域覆蓋只是時間問題。高新6號反潛機最大航程達5000多公里,不僅可覆蓋整個南海,而且可遠至第二島鏈,填補了大陸海軍長航反潛武器的空白。 \n 高新6號2012年6月研製成功,使大陸成為繼美、俄、法、英之後世界上第5個能製造大型反潛巡邏機的國家。 \n 去年,高新6號率先裝配南海艦隊,乃是考慮到該地區當前在維護海權方面面臨的嚴峻複雜形勢。由於南海航道多為國際水道,水深較深,被一些外軍視作自由潛航出沒的樂園。高新6號投入服役,對這一狀況將產生重要遏制震懾。 \n 近期,該型反潛機開始入列東海艦隊航空兵,將覆蓋範圍擴展至東部。高新6號以運-8為載機進行改裝,加裝磁異探測儀器、對海搜索雷達、光電吊艙、聲納浮標、電子偵察系統等,成為特種作戰飛機。 \n 高新6號機首下方的大型雷達整流罩,其雷達可以360度掃描監視海面,既可以發現處於通氣管深度潛航的潛艇,也可以在相當遠距離上發現航空母艦、驅逐艦等大中型水面艦艇。 \n 大陸軍事專家尹卓分析,高新6號一天可以巡邏幾十萬平方公里海域。由於升空進行探測的優勢,同樣一款雷達安裝在高新6號上比安裝在水面艦艇上的效率高出500倍,並且還能為飛彈提供攻擊目標的指示。 \n 另外,高新6號機腹貨艙改裝為武器艙,可以掛載反潛魚雷、反潛飛彈、深水炸彈、水雷、反艦飛彈等武器。這使得其具有較為完善的對海、對潛探測、攻擊、自衛能力。高新6號陸續服役南海艦隊、東海艦隊,進一步完善了大陸海軍航空兵的空中作戰體系,提高海上巡邏與反潛作戰尤其是制電磁權能力。

  • 空中狼群出動 陸高新6號緊盯航母打擊群

    空中狼群出動 陸高新6號緊盯航母打擊群

    高新6號反潛機是中共海軍接收的首款自製海上警戒巡邏機,如今生產與裝備速度非常快,從去年開始,就進入類似海軍艦艇的「下餃子」狀態。 \n最近中共海軍東海艦隊繼南海艦隊之後,也接收了又名為「運-8Q」的高新6號反潛巡邏機。大陸軍事微博百戰刀指出,這款螺旋槳式而非噴氣式特種飛機會受到青睞,最重要的原因,除了它是首款中國自製固定翼反潛巡邏機外,還有一點很重要的,就是它具備大範圍搜潛、反潛功能,在監控航母打擊群方面的作用更突出。 \n分析指出,如今中共海軍像美日般,藉由大量裝備高新6號,以及新接收的「翔龍」高空長航時無人偵察機,也在搭建起自身的海上航空監視預警網。透過數量眾多的反潛巡邏機,隨時保持對中國周邊海域必要的警戒巡查,其實這與056輕型護衛艦大量「下餃子」,在海面組成近海警戒「狼群」的道理是相通的。 \n高新6號剛曝光時,機尾長達7米的一根長杆最引人注目。分析指出,這是高新6號反潛的利器之一,也就是磁異常探測儀。由於潛艇是磁性金屬製造的,一旦出現,必定會引起地磁場異常。而磁異探測儀就是靠探測地磁場的異常,來判斷水下是否有潛艇存在。只要磁異探測儀與地磁場的距離在作用範圍內,無論潛艇是靜止還是移動都能探測到。 \n此外,高新6號的磁異探測儀與空投聲呐浮標等,也是搜索潛艇不可或缺的裝備。分析指出,除了機尾處與眾不同的長杆,高新6號機首下方的大型雷達整流罩也十分醒目。而整流罩之所以安裝在機首下方,不像戰鬥機、預警機那樣裝在機頭上,是由它發揮的作用來決定。這部大型雷達並非軍機常見的火控預警雷達,而是能360度掃描的海面監視搜索雷達。 \n這部對海搜索雷達能發現處於通氣管深度潛航的潛艇,但更關鍵的是,它能在相當遠的距離外發現如航母,巡洋艦與驅逐艦等大中型水面艦艇。 \n由於高新6號飛機能在空中巡邏較長的時間,最大航程也達5,000多公里,因此能搜索的海域相當廣闊。另外,由於它的飛行速度遠遠超過水面艦艇的航行速度,因此高新6號作為海上警戒巡邏機的特長是水面警戒艦艇所無法比擬的。 \n央視曾引述軍事專家尹卓的話表示,高新6號一天能巡邏幾十萬平方公里海域。由於升空優勢,同樣一款雷達安裝在高新6號上,要比安裝在神盾驅逐艦、飛彈護衛艦等水面艦艇上效率高出500倍,還能為飛彈提供攻擊目標的指示。分析指出,高新6號飛機不但能長時間、大範圍巡邏,還具備直接、精確引導反艦飛彈攻擊大中型水面艦艇的能力,這就是它同時也是一款反航母利器的原因所在。 \n分析說,以這種方式運用反潛巡邏機並非中國海軍首創,美軍,日本海自與俄羅斯海軍等也普遍將反潛巡邏機當做海上警戒機使用。因為對海監視警戒手段發展到今天,就算有了海洋監視/偵察衛星,也同樣需要空中有人/無人偵察機作為重要手段。而海洋衛星若不是數量很多,就只能對需要監控的海域實施間隔式過頂掃描。 \n此外,對中國來說,海洋衛星的探測精度無法徹底滿足對反艦飛彈的引導。 \n例如,東風-21D反艦彈道飛彈,中國自製海洋衛星可以透過三軍通用資料鏈,直接將敵方航母座標資訊接近即時地傳輸給火箭軍,而火箭軍部隊也可以根據衛星資料,發射東風-21D覆蓋相關海域。然而,衛星資料只有概略性精度,需要數量很多的東風-21D去覆蓋一片較大的海域,才能有效發揮毀傷效果。 \n除了精度不夠外,衛星過頂間隔也會導致對航母定位的時間偏差。也因此,這就需要高新6號飛機更即時、精準地發現航母的位置,航向與航速等資訊,並透過三軍資料鏈,即時傳輸給火箭軍部隊,以落實「發現即打擊」的目標。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n

  • 轟六G變身電戰機 作戰半徑涵蓋全南海

    轟六G變身電戰機 作戰半徑涵蓋全南海

    據《印度時報》22日發自北京的報導指出,中共南海艦隊航空兵的轟6G轟炸機,首度掛載電戰莢艙,並在南海地區開始執行戰鬥空中巡邏任務。只要一架配備電戰莢艙的轟6,就能涵蓋幾乎整個南海地區的制電磁權。 \n \n據本報查證,《印度時報》援引的是大陸央視《軍事報導》單元去年12月21日節目,該集報導中共海航殲11BH戰鬥機、空警500空中預警機、運9電子偵察機(高新8號)及轟6G轟炸機與12月3日自青島出發,駛向亞丁灣的海軍第28批護航支隊,包含054A型巡防艦鹽城軍艦(舷號546)、濰坊軍艦(舷號550)、903型油彈補給艦太湖軍艦(舷號889)在西太平洋進行了海空對抗操演。 \n \n此為中共官方首度公開轟6G轟炸機,掛載殲轟7戰鬥轟炸機使用的電戰莢艙,擔任電戰任務。南海艦隊航空兵裝備轟6的部隊為海航8師23團,駐地為海南省北部的臨高縣加來鎮。殲11飛行官何洪春指出,本次操演由陌生機場起飛,首度飛抵過去未曾前往的海上航線和公海航線,顯示本次操演包含轉場訓練,且演訓強度持續提高。 \n \n《深圳衛視》的報導則指出,轟6G多年前原型機曾掛載這款莢艙測試,有分析認為,轟6G掛載電戰莢艙執行電戰任務是為了補上運9電偵機(高新八號)性能不足的弱點。 \n \n轟六G是轟六6D的改款,是最新型轟6K的前一代,於2004年左右裝備中共海軍航空兵,轟六G並未像轟六K換裝渦輪風扇發動機,而是使用渦輪噴射發動機,但巡航速度超過每小時900公里,與殲11B戰機每小時1,100公里以上的速度差距,比運9型機小的多,這種相對速度優勢讓轟六G更適合搭配殲11編隊飛行作戰。 \n \n此外亦有評論認為,以轟6G轟炸機代替殲轟7戰轟機擔任電戰任務,可能係因任務空域較遠,而轟六G的發電機功率更大,能更佳支援電戰莢艙操作。 \n \n三種電子戰模式 \n據《環球網》軍事頻道的報導指出,掛載電戰莢艙的轟6G理論上具有3種作戰方式。第一種是防區外支援干擾。也就是在敵防空飛彈射程外,對其防空雷達進行壓制干擾。這時電子干擾波束從對方雷達旁瓣進入,產生雜訊和假目標,大幅壓縮對方雷達的探測範圍。   \n \n第二種運用方式是伴隨干擾。也就是伴隨突擊編隊,對敵方高威脅雷達目標特別是火控雷達、照明雷達實施大功率干擾。這時由於干擾波束從雷達主瓣注入,干擾強度很大。轟炸機由於飛行速度慢、機動性差,如果遇到空中攔截,自身的生存力相對較低,因此這類伴隨干擾任務通常由攜帶干擾莢艙的殲轟-7戰轟機執行。但當執行遠距離伴隨任務時,例如轟炸機遠航、突擊遠海大型水面目標時,由這種轟炸機改良的電戰機將具有相當大的優勢。 \n   \n第三類為自衛干擾。儘管該電戰莢艙是一種典型的專用壓制型電子干擾莢艙,但對於轟炸機來說,其重量尚能承受。以舊型轟炸機掛載,可大幅提高生存能力。這些舊型的轟炸機也可以執行一些高威脅的轟炸任務。不過,由於這類專用電子戰莢艙價格昂貴,而且付出的重量和阻力代價較高,轟炸機自衛應該不是主要使用方式。 \n \n

  • 新南向國際化管理與人才培育論壇 18日登場

    新南向國際化管理與人才培育論壇 18日登場

    勞動部高屏澎東分署將於8月18日(五)上午9點至下午5點在高雄國際會議中心603會議室(高雄市鹽埕區中正四路274號6樓)舉辦「新南向的國際化管理與人才培育論壇」活動,結合高苑科大共同舉辦,期許透過產官學三方匯聚共同研討交流後,建構出具備跨領域、跨國界學習經驗的創新人才學習平台。 \n \n這場「新南向的國際化管理與人才培育論壇」活動,將由勞動部勞動力發展署高屏澎東分署程泰運分署長親自主持,並邀請高苑科大校長趙必孝、國立中山大學博士王喻平、立達國際興業有限公司董事長宋小麗以及財團法人創新智庫暨企業大學基金會董事兼執行長王曉喬等專家學者及企業家,針對包括新南向國際經營策略與人才管理、新南向跨文化管理、以越南為例之新南向國際貿易經營策略以及台灣人才國際化、產業種子人才培育擴散新南向等四項議題進行專題演說,相關的活動訊息請逕洽勞動部岡山就業中心:07-6220253。

  • 不用防腐劑可保1年  金針新品種技術移轉

    不用防腐劑可保1年 金針新品種技術移轉

    台東區農業改良場培育的金針花新品種「臺東7號」,具有無硫乾製可保留1年、煮後湯色不變黑等優等,改良場公告移轉技術。 \n 農委會台東區農業改良場表示,金針菜「臺東7號」是台東改良場101年6月命名的新品種。這品種因具備製作高品質無硫金針乾製品的特點,第一次非專屬授權才公告,就迅速額滿。 \n 由於食安問題這幾年受到重視,民眾對金針的防腐劑問題更加要求,因此改良場決定在第2次釋出技術移轉,屬於非專屬授權申請,即日起至10月14日。 \n 台東區改良場表示,金針菜臺東7號為花色金黃,花葉棕綠且花朵具有香味的品種,每年4月中旬開始開花,花期為4月到7月間,產期與現在傳統的金針菜錯開,有助於改善本地種花季期間缺工採摘鮮蕾及易受颱風豪雨為害等問題。 \n 再者,臺東7號同時具有花梗粗壯不易倒伏,高度約90公分適合採摘,鮮蕾產量為本地種之3倍,臺東6號之1.25倍等特點,為一具備優良栽培特性及高產量的新品種。 \n 臺東7號最大的特色是花蕾極適合進行無硫加工,製成之乾製品不會像臺東6號等傳統栽培品種,於烹調後湯色變黑的缺點,且食用口感更佳。它的無硫乾製品存放1年以上,仍可保有鮮艷色澤及優異的食味,較其他品種之無硫製品優良,有助於金針產業突破乾製品含硫量超標疑慮的困境。 \n 此外,新品種臺東7號的花蕾適合鮮食,口感鮮甜,適合喜愛品嚐金針鮮蕾的消費者。 \n 台東區農改場表示,這次非專屬授權因種苗數量有限,名額限定15名。合格申請業者總數超過限定名額,將於截止日後,依改良場「研究發展成果管理小組」評審結果及公平公開原則,函知合格申請業者擇日公開辦理抽籤。 \n 種苗供應時間,考量新品種金針菜臺東7號生育特性,訂於105年12月1日起開始供應種苗予完成簽約並付款;未於12月1日前完成簽約並付款之業者,視同放棄,由備取者依序遞補。1050906 \n

  • 高新6號比上不足 陸空中反潛戰力悲催

    高新6號比上不足 陸空中反潛戰力悲催

    近年來中國為了將軍力深入遠洋,維護主權,突破島鏈,積極發展海上戰力,海軍裝備發展已進入井噴期。然而,54A型導彈護衛艦的反潛作戰能力雖已堪稱同級標竿,但水面戰艦的移動速度畢竟有限,無法對遠距離的疑似潛艇及時做出反應。因此,對提升反潛作戰體系的整體效能來說,強有力的航空反潛平臺至關重要。 \n然而,《鳳凰》網的軍事專論指出,遺憾的是,中國海軍艦載反潛直升機部隊的現狀頗為悲催。雖然從俄羅斯引進的Ka-28最大起飛重量達12600公斤,能攜帶充足的燃油與武器設備,但內部空間狹窄,不利於安排系統操作人員,反潛探測設備的技戰術性能與國際先進水準相比,更是幾乎停留在石器時代。而Ka-28特立獨行的共軸雙旋翼設計,與解放軍日趨歐化的旋翼飛行器技術體系更是格格不入。 \n從法國AS565 「黑豹」衍生出的Z-9C的裝備數量比Ka-28更多,堪稱解放軍艦載反潛直升機部隊的中堅,其滿載起飛重量不到5000公斤,航程載荷性能根本無法滿足攜帶大量技術裝備,在遠離母艦的海域長時間執行反潛任務的需要。儘管Z-9C配備了與歐美同類型號並駕齊驅的現代化吊放式聲納,但仍算不上合格的反潛直升機。 \n專論指出,中國海軍的反潛直升機不僅在品質上聊勝於無,在數量方面也是捉襟見肘。公開資料顯示,Ka-28與Z-9C的總數,還不如現役水面戰艦的機庫數量。近些年中國海軍水面編隊出航執行任務時,便不時出現戰艦數量超過隨行直升機數量的狀況。而出於控制預算等方面的考慮,056系列輕型護衛艦並未設置機庫。而冷酷的現實在於,056就算安裝了機庫,中國海軍也沒有多餘的直升機能進駐。 \n2014年亮相的Z-18F是中國海軍的「灰背隼」,具備寬敞的機艙,以及較優秀的航程載荷性能,其反潛探測設備的性能如何雖不得而知,但根據中國海軍其他技術裝備近年來的發展水準判斷,應該不至於令人失望。以歐洲NFH90,或美國「海鷹」10噸級反潛直升機一統水面戰艦甲板,無疑是使艦隊整體戰鬥力最大化,後勤保障體系負擔最小化的理想選擇。然而,Z-20仍處於試飛階段,中國海軍反潛直升機輕重並立,型號混雜,高性能反潛直升機數量稀缺的情況,恐怕仍將持續相當長的時間。 \n專論指出,如果說反潛直升機的情況是悲劇,那固定翼反潛機的裝備現狀更堪稱慘劇。經過漫長的等待,中國海軍航空兵終於有了首款堪用的遠端固定翼反潛機,也就是尾部拖著長長磁異探測器的「高新6號」。先前的水轟-5不僅起飛重量偏低,飛行性能不佳,設備落後老舊,而且反潛型總共只生產了3架。 \n專論指出、「高新6號」的平臺尺寸、噸位、基本性能,以及反潛探測設備技術水準等大致與美軍及其盟軍現役主力型號P-3C「獵戶座」相當。作為填補解放軍兵力結構空白,積累技戰術經驗的產品,「高新6號」是合格的,但與代表航空反潛領域世界先進水準的美軍P-8A「海神」相比,在飛行速度、機載設備,以及生存能力等方面,都有相當的差距。 \n而法國海軍的「大西洋」2是渦槳動力固定翼反潛機,這款飛機於1989年開始交付,共生產28架,2012年時還有22架仍在服役,而其中18架將接受升級改進。 \n專論指出,實驗意味濃厚的「高新6號」在裝備數量上,或許將與「大西洋」2類似。20架左右的「高新6號」,足以壓制環南中國海國家與地區所能集結的常規潛艇,但用於對抗美、日聯軍的潛艇部隊,卻是杯水車薪。此外,在殲-20完成對西太平洋天空的清掃之前,無法安全展開。在可預見的未來,攜帶反潛設備吊艙的殲-16,將是比「高新6號」更理想的固定翼航空反潛平臺。 \n

  • 陸海警闖釣島 轟-6越宮古海峽

    陸海警闖釣島 轟-6越宮古海峽

     大陸海警及軍方近日除了在台灣海峽、南海進行實彈演練及軍事演習外,在東海也有所動作。日本海上保安廳及統合幕僚監部(聯合參謀本部)連續於29、30日發布消息稱,有中國海洋科考船闖入了釣魚台專屬經濟區海域進行探測作業,並有4架中國軍機於自宮古海峽往返西太平洋進行軍事演練,其中包含2架「轟-6」轟炸機,日方已經連續2天派遣戰機跟監。 \n 大陸國防部發言人楊宇軍30日在例行記者會上,就解放軍與海警29日在東海上的動向表示,不論是海警船巡航,還是中國海軍進行的演習,都是例行性且正當合法的。 \n 中方疑似投入探測器 \n 日本海上保安廳30日稱,中國海洋科考船「海大號」及「勘407號」在距離釣魚台附近赤尾嶼(日本稱大正島)東北偏東及東北偏北約100公里處,在日本聲稱的專屬經濟區(EEZ)內將疑似探測器的棒狀物體投入海中。大陸海洋調查船已連續3天在釣魚台附近海域作業,而大陸「海警2307」和「海警2308」也曾於29日相繼駛入釣魚台附近海域,航行約2小時後才離開。 \n 陸軍機未侵犯日領空 \n 此外,解放軍海軍航空兵也於29、30日連續2天在西太平洋進行軍事演習,日本統合幕僚監部於29日、30日皆發布照片及訊息稱,解放軍出動了運-9(高新8號)電子偵察機1架、運-8海上預警機1架、轟-6H型轟炸機2架組成編隊,往返飛越宮古海峽上空執行演習任務,兩天的往返飛行都從上午持續至下午。日本航空自衛隊連續兩天緊急出動戰機進行應對及監視,但中國軍機在兩天的軍演中都沒有侵犯日本領空。 \n 此次是日方首次拍攝並公布解放軍高新8號的畫面。該機是中航工業集團所研發的大陸最新一代情報電偵機,主要用於對無線電訊號進行蒐集、監聽、截獲和破譯,或對戰機進行電子干擾和電子壓制。

  • 陸高新6號反潛機 日潛艦殺手

    陸高新6號反潛機 日潛艦殺手

     為了因應東海、南海將可能發生軍事衝突及日本的潛艦威脅,中國大陸研製出一種先進的新型固定翼反潛巡邏機「高新6號」,該飛機被稱為是「潛艦殺手」,將部署於日本和南韓海域附近。引發美國媒體關注。 \n 參考消息網9日援引美國《國家利益》雙月刊網站主編扎卡里.凱克所撰《中國在天空中的新殺手:日本潛艇當心了》文章,指出日本一直以來都擁有強大的潛艦艦隊,而且還在擴大規模中。為了對抗日本潛艦艦隊,加強反潛作戰能力已成為成為中國軍方的主要課題。 \n 中國空軍在電子偵測、情蒐、干擾技術方面,包括此前的「高新4號」、「高新7號」型,再加上正式服役的「高新6號」反潛巡邏機,皆顯示在特種作戰飛機技術上的突破。 \n 「高新6號」的研製是以運-8型飛機做基礎,裝備可360度可環視海面的雷達以及機尾的磁異探測儀。還配有預警系統、魚雷、深水炸彈、水雷和反潛飛彈等武器,航程超過6000公里,續航時間在8小時以上的高性能反潛巡邏機。

  • 高新6號服役 陸反潛戰力激增

    高新6號服役 陸反潛戰力激增

     大陸軍事論壇圖片顯示,高新6號反潛巡邏機已裝備解放軍海軍航空兵部隊,這是在運-8基礎上自行改進的第一款反潛固定翼巡邏機,與另一款水轟-5反潛轟炸機搭配,有效將反潛作戰半徑推開到基地周邊上千公里。 \n 大陸海運航空兵編制大約2萬5千人、600架各式飛機,其中反潛戰力被公認相對薄弱。除了艦艇與潛艇之外,空中反潛預判能力,僅依賴舊型運-8運輸機改裝為運-8X、運-8J,加裝電子設備,擔任前導預警。但作戰能力不佳。 \n 用新型渦輪發動機 \n 高新6號反潛巡邏機則大幅換裝,改用新型渦輪發動機,功率、航程、續航力都得到提升。大陸相關報導指稱,高新6號使中國成為具備製造反潛巡邏機能力的少數國家之一,將成為中國海軍今後一段時間內的主要反潛戰力。 \n 航空反潛與水面艦艇反潛有很大不同,反應時間短、機動能力強、作戰效率高,又具有主動地位。水面艦艇和潛艇的反潛作戰能力,則缺乏機動力優勢,又會因自身引擎、螺旋槳雜訊,降低聲納探測判讀準確度。 \n 與P-8相比仍處劣勢 \n 而且機載搜潛設備多種多樣,少量反潛飛機在短時間即可執行大面積海域的監視和搜索任務。過去長久以來,解放軍海軍對近海海域水下目標的搜索、監視能力相對薄弱,空中反潛裝備相對欠缺,高新6號則可將反潛線向前推上千公里。 \n 大陸軍事評論員李小健認為,現代新型核潛艇潛深大、航程快、安靜性能好,對於這樣的水下目標憑藉單一手段已經難以探測、跟蹤和攻擊,因此航空反潛成為現代反潛戰的重要力量,高新6號反潛巡邏機可用於海上反潛預警巡邏和偵察,為中國海軍編隊的出航提供反潛護航以及聯合反潛、反艦作戰。 \n 但李小健也承認,高新6號反潛機與美國新型的P-8反潛巡邏機相比,仍然處於劣勢,未來,中國應盡快開發新一代噴射式反潛巡邏機。

  • 大陸運-20、高新6號反潛機將相繼服役

    繼有消息稱,運-20第二架原型機在西部某試飛中心試飛後,最新消息稱,運-20將於2017年服役,或有多個版本的外銷,目前已經存在潛在買家。另據香港《鏡報》報導,解放軍最新反潛機「高新6號」已經成型,而且未來將會正式服役。 \n中新網報導,今年1月,第一架運-20在西安閻良基地首次試飛。運-20的成功首飛標誌大陸躋身世界大飛機生產國家的行列。外媒評論稱,大陸已經有組建具有戰略進攻能力的戰略大空軍的能力。 \n媒體評論稱,運-20再次成功試飛填補了大陸沒有大型軍用運輸機的空白。12月11日,《詹氏防務周刊》盤點2013年重要的事件,大陸運-20首飛被列入其中。 \n據報導,運-20不僅運力超強,還有三合一的強大功能。功能一,戰略投送。它能將裝甲車、坦克,甚至武裝直升機等重型裝備迅速部署到一線戰場,和運-8、運-7將形成合理搭配,進一步完善國產軍用運輸機體系。 \n功能二,為預警機搭建平台。大陸最先進的空警-2000可以以運-20為平台。這樣一來,意味未來大陸大型預警機將實現100%國產化。 \n 功能三,空中加油。運-20可以改裝成大型軍用加油機,為重型作戰飛機加油。

  • 追頂新是否不知大統油有問題 屏檢傳高振利

    屏東地檢署為了進一步調查大統長基賣油給頂新公司得過程、大統長基是否提供調油配方給頂新,以及頂新是否真的事先不知道大統油有問題,今天傳訊大統長基公司董事長高振利、頂新前總經理常梅峰及頂新總廠油脂課陳姓課長,釐清調油配方誰提供。3人上午到訊,到目前還在偵訊中,據指出,屏東檢方可能聲押高振利。 \n 屏東檢方這個月6號從頂新總廠及屏東廠帶回許多的資料,檢方昨天比對一整天,到今天凌晨還在進行比對。 \n 屏東檢方對於傳訊高振利3人,檢方採保密態度,事先沒有透露。

  • know ledge-研發節稅 別投機不成蝕把米

     某大科技廠大陸子公司財會稅務主管一直頗為自豪數年前為公司爭取到符合「高新技術企業」的資格,除了在取得資格後之3年內有機會為該子公司爭取適用15%的企業所得稅率外,另一方面也突出母公司作為「高新企業」的榮耀,然而享受稅務優惠的好光景2年不到,大陸稅局對子公司的查稅惡夢卻接踵而來。 \n 案例 \n 由於大陸稅局認定中的「高新技術企業」應該就是所謂承擔高風險者,就應該有高報酬的企業。在稅局的認知當中,符合「高新技術企業」就代表該企業擁有至少3年的自主核心技術,其對於知識產權亦擁有自主管理的能力,當然,對於配置符合規定的高科技人才,及出售符合規定的高新技術產品等更是不在話下。 \n 雖然子公司已經變成「高新企業」,但財稅主管卻未深入探究「高新技術」租稅獎勵對集團整體賦稅成本的影響,因此他們仍維持子公司過去一貫的獲利模式:即設定子公司在集團產品供應鏈中擔任簡單代工的功能,並據此向集團海外銷售公司收取小額的代工費。 \n 年年虧損卻年年增資 \n 近十年來,在此經營模式下,子公司雖多次向大陸主管機關辦理增資擴廠,但多年來也一直處於小額虧損或微利的狀況,如此不尋常情形早就引起稅局的關注! \n 實際上本案例的情況是,大陸子公司是在「被動」的狀況下被當地的主管機關「保薦」成功,且該財稅主管原本的想法也很單純,認為子公司實際所擔負的單純代工的營運功能並未因取得「高新企業」資格後會有所不同,而這就是與大陸稅局思維落差最顯著的地方。 \n 在本案一開始的查核過程中,稅局就主張要子公司財稅主管提供集團在本項交易過程中的所有關聯方及完整的交易利潤,初步開出的條件是採一分為二的「利潤分割法」,這著實與該企業歷年來採所謂的「成本加價模式」認知差異甚大。若依大陸稅局的要求調整,子公司利潤恐怕將高達數千萬人民幣,這對於子公司甚至母公司而言,著實為晴天霹靂!而且,即使企業同意稅局的調整,這也將造成集團產生相當嚴重的重複課稅問題。 \n 簡單來說,當總交易利潤有10元,台灣已在本交易過程中賺取7元,大陸則獲取代工利潤3元,一但中國稅局按「高新企業」標準執行,要求改以一分為二,即5元來申報利潤課稅。由於台灣公司數年前已按7元交易利潤申報繳稅,依稅法規定並不能因海外公司被調整補稅而予以扺消課稅,使得這項議題成為令人頭痛也不知該如何妥當處理的問題。 \n 重複課稅問題難解 \n 猶記得2008年度中國大陸新出台高新技術企業認定,台商爭相走告,然而資誠聯合會計師事務所會計師廖烈龍建議,台商應站在跨國企業稅務管理的制高點上,除了不斷提醒台商企業不宜單方面思維而應從集團整體租稅策略與智財權策略等多面向的觀點來思考,包括應全面性衡量企業在大陸的營運布局,以及日後稅局可能會加強查核轉讓定價。 \n 經過近1年來的幾番波折,雖然台商提供了大量的法律文件及財務數據,最後仍以補稅的方式結案。 \n 這個真實案例可帶給台商一些省思,當企業積極爭取相關租稅優惠時,也要以集團整體的利益,經過縝密思考及分析,避免倉促下決定,降低日後不必要的困擾。 \n 資誠觀點 \n 2008年中國新企業所得稅法正式適用後,外商投資企業原來所享有的許多租稅優惠都被取消,因此新稅法下的高新技術企業可享15%企業所得稅優惠自然成為許多台資企業追求的目標。 \n 根據國科發火[2008]172號文規定,高新技術企業需同時符合6大標準,其中一項標準即為通過自主研發或是獨佔許可之方式,對其主要產品之核心技術擁有自主知識產權。 \n 中國稅務機關對於取得「高新技術企業」資格之外商投資企業,認為其具有研發職能功能及擁有知識產權,從轉讓定價觀點該外商投資企業已從過往單一功能合約加工商晉升為兼具研發功能合約加工商,其應賺取之利潤也不在僅有「加工收入」! \n 以上述個案為例,台商大陸子公司在取得適用「高新技術企業」資格降低所得稅負同時,已充分傳遞子公司非單一功能合約加工商的訊息,中國稅務機關稽查時認為該公司之研發職能風險與台灣母公司相當,不接受大陸子公司已備妥之轉讓定價報告中,以「交易淨利潤法」之「完全成本加成法」利潤率指標做為轉讓定價方法,逕以「利潤分割法」調增大陸子公司應納稅所得額。 \n 此外,實務上中國稅局即使不採利潤分割法要求分享台灣母公司利潤,對於高新技術企業的利潤率也會有較高要求,因其在執行轉讓定價分析尋找可比企業時,會以研發費用較高的企業為主,而一般研發費用越高的企業其利潤率相對也較高。申請高新技術企業所得稅率從25%降到15%,降幅達40%,對於原本淨利率較小(例如:小於3%)之企業,一旦因為申請適用高新技術企業,以致稅局要求調增利潤率(例如:增加至5%),則對其租稅負擔而言沒有任何優惠,甚至可能增加其稅負。 \n 中國稅務機關未來將加強對高新技術企業轉讓定價利潤率的調查,這對已申請高新技術企業但利潤率不高的大陸子公司而言,勢必將產生重大轉讓定價查核風險。

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