搜尋結果

以下是含有高架捷運的搜尋結果,共24

  • 整合鐵路高架捷運綠線 彰議會促加速擴大東區都計

    整合鐵路高架捷運綠線 彰議會促加速擴大東區都計

     彰化市東區擴大都市計畫被期待是發展契機,卻卡在區段徵收與市地重劃爭議。彰縣府去年改採分期分區策略,目前台化廠區已進入內政部都委會審議。議員有期許也有隱憂,建議加強行政效率,加速優先發展區開發。

  • 整合鐵路高架捷運綠線 彰議會促加速擴大東區都計

    整合鐵路高架捷運綠線 彰議會促加速擴大東區都計

    彰化市東區擴大都市計畫被期待是發展契機,卻卡在區段徵收與市地重劃的爭議,從2008年送內政部至今有13年,議員質疑牛步化,整區共有596公頃,彰縣府去年改採分期分區策略提報,較沒爭議71公頃台化廠區已進入內政部都委會大會審議,首度出現突破,彰縣府也完成公開展覽,議員有期許也有隱憂,建議加強行政效率,加速優先發展區的開發。

  • 議員籲基捷地下化 讓雨都亮起來

    議員籲基捷地下化 讓雨都亮起來

     交通部長王國材近日加入基捷口水戰,並拋出「基捷八堵到基隆將採高架」的說法,專家嘆道基隆人口才37萬,絕對不需台鐵和捷運並存,尤其八堵到基隆保留台鐵再加蓋高架捷運是「最不好的規畫」,只是話術而已。國民黨基隆市議員莊敬聖則呼籲,八堵到基隆端捷運應全面地下化,可讓基隆老舊市容亮起來。

  • 捷運宅投資術 開運前為最佳買點

    捷運宅投資術 開運前為最佳買點

     近年捷運利多在北中南遍地開花,在便捷交通加持下,捷運沿線儼然是區域房市的最大亮點,從近來喜迎通車的中捷綠線身上,就能驗證捷運對房市的吸金威能。觀察實價登錄資料可發現,去年至今中捷綠線行經的各行政區當中,有近2成的房市交易,分布在捷運站周邊500公尺範圍內,其中設站密集的北屯與南屯,近一年多來更有逾1/4的交易集中捷運站區,買氣聚焦「捷運宅」的情況鮮明。

  • 苦盼11年的中捷 何時無阻暢行?

    苦盼11年的中捷 何時無阻暢行?

    「台中人終於有捷運了!」11月16日試營運首日,這句話響徹大台中地區。但迎來好消息沒多久,11月21日中午台中捷運卻傳出意料,使得試營運戛然而止。

  • 中捷藍線自己建 燕將審慎評估

    中捷藍線自己建 燕將審慎評估

     台中首條捷運綠線是委由北市捷運工程局興建,台中市議員李中1日質詢說,捷運綠線委由北捷施工,品質一再出包,建議未來捷運藍線應由市府主導發包,1條綠線無法支持交通運量,市府應考慮恢復BRT。台中市長盧秀燕強調,BRT是快捷公車、不是捷運,未來藍線自辦或委辦,市府將全面評估。

  • 環狀捷運旁買房太吵不優?曝挑屋關鍵超安靜

    環狀捷運旁買房太吵不優?曝挑屋關鍵超安靜

    捷運環狀線開通後,也為新北帶來便利交通,而捷運旁的房子,也成了民眾考慮的地點。一名網友透露,想在環狀捷運旁賣房,但擔心噪音太大,於是便在白天場勘,雖然並不會覺得太吵,但仍擔心會有其他困擾,因此PO網詢問在地人的經驗。

  • 搭捷運環狀線較省時?曝致命缺點

    搭捷運環狀線較省時?曝致命缺點

    捷運路線越來越多,希望提供民眾更方便的生活,捷運環狀線於上個月底通車,路線橫跨中和、新店、板橋及新莊4個行政區。日前有網友在試營運期間搭乘,但卻感覺像在搭乘輕軌,詢問其他網友意見,還有人表示「搭一次就不想搭了」。

  • 為何不多蓋高架捷運?網揭恐怖真相

    為何不多蓋高架捷運?網揭恐怖真相

    有許多人都會搭乘大眾交通工具通勤,其中台北人最常坐的就是捷運。近期有民眾好奇為何少見高架化捷運,明明建造成本比地下化低很多,還能在搭車時欣賞城市風景;沒想到意外掀起網友熱議,有人更精闢點出致命關鍵「地震會倒」。

  • 為何新竹堅持不蓋捷運 揭關鍵原因

    為何新竹堅持不蓋捷運 揭關鍵原因

    台北捷運相當便利,解決都會區交通車流量問題,因此也成為台北人主要通勤工具。日前有網友提到,發現有不少從事科技工作的人,經常在網上討論如何搭乘台北捷運,再換其他交通工具抵達竹科,因此讓他好奇「為什麼新竹尤其竹科不蓋捷運?」。

  • 《傳產》鐵路高架捷運化,台中周邊房市添利多

    鐵路為台中市發展的重大建設之一,其串連了南北往來的交通網絡,但同時也將東西側的發展切割,發展至今產生西盛東衰的情形。高架捷運計畫便是將豐原至大慶之間21.7公里的鐵路,從平面轉為高架化,藉此縫合鐵路兩側的空間,平衡東西側之間的發展。此外,另縮短台鐵班次間的間距,改為每10分鐘一班,並新增栗林、頭家厝、松竹、精武及五權等5個新站點,透過新增站點及班次,使台鐵逐漸「捷運化」。此種更動大幅地增加台鐵的便利程度,提升民眾搭乘台鐵通勤的意願,並於開發新站點的同時,導入TOD的發展理念,藉由大眾運輸系統所吸引的人流,帶動周邊設施、不動產以及商業發展。

  • 台南先進運輸捷運說明會 中西區反對聲浪多

    台南先進運輸捷運說明會 中西區反對聲浪多

    台南市捷運工程處17日晚間到中西區舉辦說明會,捷運工程處簡報後由民眾發表意見,民眾輪番上陣表達反對與支持的心聲,淺草里長陳建國說,不反對捷運發展但反對綠線規畫,過去海安路讓地方發展停滯,萬一再開發捷運,精華區恐又要被蹂躪20年;水仙里長沈廉哲說,一個進步城市需要捷運,但需要民眾的參與討論,他反對捷運從20米道路開過去,市府責任是要告訴民眾捷運好壞是什麼,讓人民信任。

  • 台中鐵路高架捷運化 享3大效益

     總統蔡英文昨(28)日在「台中鐵路高架捷運化第二階段工程完工啟用典禮」致詞時強調,該工程全部完工後,將帶來三大效益,第一是經濟效益,因鐵路高架化之後,行車成本、民眾通勤時間都節省,平交道的維修費用沒有了,及地面的土地空間也能夠釋出,估計每年省下費用超過46億元。

  • 蔡英文:台中鐵路高架捷運化 帶來三大效益

    蔡英文:台中鐵路高架捷運化 帶來三大效益

    總統蔡英文28日在「台中鐵路高架捷運化第二階段工程完工啟用典禮」致詞時強調,該工程全部完工,帶來三大效益,第一是經濟效益。因鐵路高架化之後,行車成本、民眾通勤時間都節省了,平交道的維修費用、地面的土地空間,也都能夠釋出,「我們估計,每年省下費用超過46億元」。

  • 中市鐵路高架化新五站將啟用 周邊房市受惠

    中市鐵路高架化新五站將啟用 周邊房市受惠

    台中市鐵路高架化,鐵路2側都市空間縫合,活絡地區經濟環境,新建置的五座站點啟用後,平均每2公里一站、每10分鐘一班次,還可連結捷運綠線,便捷交通網絡成為房市大利多,久樘開發、坤悅、精銳、銓威、名軒、櫻花等建商已捷足先登。

  • 台中鐵路高架捷運化 10月啟用5座新增車站

    台中鐵路高架捷運化 10月啟用5座新增車站

    台中鐵路高架工程最後一哩路,鐵道局今(25)日宣布,將在10月下旬啟用新增建的栗林、頭家厝、松竹、精武及五權等5座高架通勤站,並陸續拆填計畫範圍內17處平交道、18處地下道及3座陸橋,讓民眾行駛平面道路更順暢;因站內新增股道可待避列車,並配合台鐵下月12日改點,民眾搭乘直達車班表時間並不會受到影響。

  • 中市捷運綠線共構場站全數完成 地下開挖招商同步進行

    中市捷運綠線共構場站全數完成 地下開挖招商同步進行

    台中捷運綠線工程進度逾76%,其中規畫G5、G6、G8a、G9-1、G9-2、G11等6處土地開發共構基地,目前已完成地下開挖作業,預計108年完成結構體施築,109年通車啟用。交通局長王義川說,上個月推G5、G11站土地開發場案,反應熱烈,將全力招商為捷運綠線創造更多新地標。

  • 泰國政府批准4條捷運興建計畫

     泰國內閣會議昨天正式批准4條捷運興建計畫,總長度104.7公里,部分路段需要徵收民地。

  • 首座彩色捷運 環狀線好繽紛

    首座彩色捷運 環狀線好繽紛

     全國首座彩色捷運即將出爐!新北市環狀線墩柱以「翻滾黃色」為主軸,未來各站體也將以藍、綠、橘等不同顏色,作為站體識別標誌,原本冷冰冰的灰色捷運,融入多元豐富的色彩後,成為嶄新的「彩虹捷運」。

  • 捷運三鶯線 地下化聲浪高

    捷運三鶯線 地下化聲浪高

     蓋捷運是不少民眾的期望,但捷運三鶯線舉辦多場公聽會後,民眾討論聚焦在「地下化」及「降低拆屋徵收範圍」,讓台北市捷運工程局面臨捷運興建成本、時間爆增的巨大壓力。

回到頁首發表意見