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以下是含有高架橋的搜尋結果,共302

  • 高雄拆橋首上班日交通順暢 工程進度超前2.1%

    高雄拆橋首上班日交通順暢 工程進度超前2.1%

    中博高架橋拆除工程2日首遇上班日,高雄市副市長林欽榮一早就到應變中心進行視察,並到各重要節點路口進行會勘,上班首日並無嚴重壅塞的交通問題,截至2日清晨,工程進度已達40.1%,超前2.1%,應能如期於8日上午6時完工通車。

  • 中博高架橋拆了!陳其邁親自鳴笛開工

    中博高架橋拆了!陳其邁親自鳴笛開工

    高雄「中博高架橋」最後一夜,27日凌晨整點準時開拆南北引道,預計耗時9天完工。開拆前不少民眾聚集現場搶拍照留念。高雄市長陳其邁率領工務團隊至現場巡視、發放夜點給工作人員,鳴笛宣示拆橋工程正式開工。 \n \n26日深夜11時53分,最後一輛機車駛離中博高架橋。27日凌晨整點一到,陳其邁與眾人在淨空的高架橋九如路端拉起布條,高呼「中博再見!高雄更好!」隨後重機具即刻上橋,刨除路面瀝青,預計1天內刨完。接著將進行南北引道橋樑結構拆除,下週末即可回填、鋪設新路面。 \n \n中博高架橋連接中山路及博愛路,前身為1987年通車的「中博地下道」,2003年5月配合鐵路地下化工程竣工通車啟用迄今。高架橋南北引導拆除後,將進行舊站遷移、旅館大樓、站東道路及結構工程。 \n \n陳其邁表示,因為工期會影響到附近的居民,所以市府成立一個溝通小組,之前已和里長里民開過很多次協調會,也充分告知整個工程的進度,里長、區長也很辛苦,還帶著小禮盒挨家挨戶說「歹勢」。住在橋兩邊的居民假如覺得吵,市府也有準備住宿補助,希望他們可以一方面利用這個機會出去在我們其他飯店,出去走走,當作微旅行 \n \n陳其邁強調,中博高架橋的交通流量占高雄總體交通流量20%,比重非常高。市府把工期從原來的兩個月縮短到9天,也利用連續假期,非上下班交通衝擊比較大的時間來做,對交通的衝擊減少,能夠換來高雄未來長遠、整個都市發展跟城市治理的縫合。 \n \n陳其邁也感謝市民朋友體諒,對於工作人員利用假期時間犧牲假期來全力趕進度,縮短交通黑暗期,他也致上謝意。 \n \n9天後完工,將先開放「站西路」6車道雙向通車,南北兩端彎道更採藍、紅雙色醒目設計還佐以超高摩擦係數的鋪面,確保行車安全同時也舒緩高市南北向交通。9月「站東路」完工,站區將進行南北車道分流。站東路為北向專用道,站西路為南向專用道,用路人屆時可配合中山建國路、博愛九如路口原號誌燈行駛,穿越高雄車站。 \n \n至於用路人最常反應,中博高架橋十多年來「伸縮縫」害汽機車顛頗、騎乘不舒服,北向南車道容易因塞車導致急停追撞等交通問題,也將隨著橋體拆除而解除。

  • 揮別高雄人17年記憶 中博高架橋今凌晨正式開拆

    揮別高雄人17年記憶 中博高架橋今凌晨正式開拆

    高雄中博高架橋27日凌晨正式開拆!結束17年交通替代任務,不少高雄人特地趕到現場、趁拆除前拍照留念,27日起一連9天先拆除南北兩端引道,其餘橋體2個月內拆除完畢。市長陳其邁表示,此工程是高雄鐵路地下化「最後一哩路」,未來該地區將成為城市交通轉運中心。 \n中博高架橋連接中山路及博愛路,前身為1987年通車的「中博地下道」,2003年5月配合鐵路地下化工程竣工通車啟用迄今。高架橋南北引導拆除後,將進行舊站遷移、旅館大樓、站東道路及結構工程。 \n「我選舉時說2年拼4年,這工程是9天拼2個月!」陳其邁強調,高雄的鐵路地下化、車站再造工程是全台城市治理的新典範。綠園道工程擁有8個中央公園面積綠地,如同項鍊般,串起新高雄車站這顆鑽石。 \n陳其邁特別交代,舊高雄車站前的紅色鯉魚雕像一定要找回來,恢復城市記憶。他最後也深深一鞠躬,感謝橋邊市民的包容與支持,也感謝工務團隊的辛勞。 \n交通部鐵道局表示,舊高雄車站8月將再度移回高雄南北交通線軸心,挪移前將先進行建物基底補強,為了配合新地基高度,站體也將頂升214公分,接著直接向西平移57公尺,預計2022年1月就定位。 \n交通局也提醒市民,施工期間往來南北,多多利用東西向道路切換至中華、民族路替代行駛。9天後將開放「站西路」6車道雙向通車,南北兩端彎道更採藍、紅雙色醒目設計還佐以超高摩擦係數的鋪面,確保行車安全同時也舒緩南北向交通。 \n待9月「站東路」完工,站區環抱道路將進行南北車道分流。站東路為北向專用道,站西路為南向專用道,用路人屆時可配合中山建國路、博愛九如路口原號誌燈行駛,穿越高雄車站。 \n至於用路人最常反應,中博高架橋十多年來「伸縮縫」害汽機車顛頗、騎乘不舒服,以及北向南車道容易因塞車導致急停追撞等交通問題,也將隨著橋體拆除而解除。

  • 加速拆中博高架橋 願景館8月遷

    加速拆中博高架橋 願景館8月遷

     中博高架橋拆遷,原帝冠式老車站將搬回原處,隨著拆橋工期縮短,老車站也要提前今年8月啟動遷移,當年主導車站「搬家」的工務局長林欽榮如今已是副市長,這次要帶車站「回家」,日期更可能落在同月同日,直呼有緣。 \n 17年歷史的中博高架橋將於27日拆除,因應交通衝擊,市府除了加強宣導改道,也規畫拆除引道後1個月觀測期提升見警率,共計將投入2200人次警力協助維持交通,且因前3天24小時趕工拆橋,對沿線的12里居民更首創提供外宿補助2000元。 \n 橋體拆除後,改為高雄願景館的帝冠式高雄老車站建築也將搬回原址,林欽榮昨宣布,原規畫明年1月才要啟動遷移站體,因加速中博高架橋拆除,願景館確定提前於今年8月啟動搬遷。 \n 林欽榮說,2002年8月16日高雄舊火車站啟動搬遷,相隔19年後,今年很可能落在同月同日開始搬回原地,「非常有緣,好像是它在等我、還是我在等它」;屆時遷移作業需10多天,再經過4個多月封固,預計明年1月定位完成。 \n 林欽榮指出,當年車站從西北到東南、斜線遷移82.6公尺,今年「回家」會先往北推4.8公尺,再往西推57.86公尺,工法將更精準,有趣的是,林欽榮特別重視站前紅鯉魚雕像,吩咐不能隨便亂動,要等26日早上慎重祭拜後才能動工。 \n 帝冠式站體在台灣碩果僅存,更是唯一曾搬遷又搬回的,別具意義,陳其邁說,當年幾千個人共同拉著車站移動,代表市民齊心協力,在車站要回家的時候,文化局、民政局、工務局也將規畫活動,號召高雄人來共同參與。

  • 歡送中博高架橋 高捷推出超牛三重送抽獎系列活動

    歡送中博高架橋 高捷推出超牛三重送抽獎系列活動

    配合高雄鐵路地下化高架橋拆除作業,位處交通樞紐的高雄車站也將於228連續假期進行變身,為了歡送陪伴高雄人17年的中博高架橋,高捷公司推出「高捷90天方案」超牛三重送抽獎系列活動,獎品總值逾40萬元,總計470位幸運兒可以獲獎,也讓民眾在中博高架橋施工不便期多了令人期待的小確幸。 \n位於高雄車站旁的中博高架橋銜接中山路及博愛路,可謂高雄南北向最重要的交通動脈,高市府預定於110年2月27日凌晨零點封閉拆除,工程歷時9天,選擇228連續假期施作,降低對民眾的交通衝擊,並於3月8日上午6時開通站西路,呼籲施工期間民眾以搭乘捷運替代開車以減少路面衝擊,拆除期間行人仍可步行進出捷運高雄車站。 \n高捷公司為讓旅客迎春納福,推出超牛三重送抽獎系列活動,只要於指定活動期間持電子票證搭捷運行經R11高雄車站、設定「高捷90天方案」及搭乘,或於高雄捷運x高雄輕軌粉絲團完成「90天方案」及「捷運輕軌轉乘」指定任務,免登錄、即享抽獎資格,詳情請留意高捷公司官網https://reurl.cc/DvAGz5 及粉絲團,大獎正在等著您! \n超牛三重送抽獎活動一《告別中博橋》贈送「高捷90天方案」,獎項有免費設定「高捷90天方案」90名及Switch主機1名,凡於2/27~3/8期間,持電子票證搭捷運行經R11高雄車站,包含在R11進出或經過,即可憑卡號參加抽獎。活動二、《歡慶開學季設定90天方案》,贈送iPhone 12(1台)、Switch主機(2台)、Switch健身環大冒險、王品集團餐券等,於2/27~4/30期間,設定「高捷90天方案」及搭乘,即可憑卡號參加抽獎。 \n活動三、《高捷粉絲團讚聲》、《雙鐵轉運》贈送餐券、咖啡券活動,即日起至4/30,在高雄捷運x高雄輕軌粉絲團完成「90天方案」及「捷運輕軌轉乘」指定任務,即可參加抽獎,活動獎品有Switch主機、林皇宮、漢來海港餐券、美式咖啡券等多項好禮。 \n高捷公司呼籲,中博橋拆除期間如需由捷運高雄車站進出的旅客,請多留意相關改道資訊、提早出門並把握中獎機會。另外還可搭配高市府交通局「公共運具天天搭 現金回饋週週拿」活動,每月最高可賺回200元,登錄一卡通卡號再享「雙週抽精品拿鐵」、「月月抽高級手機」等大獎,上班、上學、出遊皆適用,搭愈多獲獎機會愈大。

  • 拆中博高架橋 高市府規畫大批警力維持交通

    拆中博高架橋 高市府規畫大批警力維持交通

    17年歷史的中博高架橋將於27日開始拆除,這條南北向重要橋樑變動,勢必帶來交通衝擊,市府除了加強宣導改道,也規畫拆除引道後1個月觀測期提升見警率,共計將投入2200人次警力協助維持交通,降低市民不便。 \n \n 高市府23日舉辦中博高架橋拆除交通維管記者會,強調這座橋樑負擔市區南北向交通20%車流量,因此特別改變工法,將原本6個月工期大幅縮短,2月27日至3月7日花9天先拆兩側引道,剩下的橋身再壓縮至2個月內拆完。 \n \n 為減輕交通衝擊,市府將站西路原本4車道增加到6車道,站東路也預計提早1年半,趕在明年9月前開放通行,由於當地車流量大,交通尖峰時間每小時南北向單側約3000輛車次通過,市府加強宣導替代道路,呼籲改用民族路、中華路、光華路、民權路通行。 \n \n 交通局指出,如果車輛真的進入站區周邊,希望用路人改用自立路、復興路通行,此外,伴隨替代道路調整,市府已進行53個路口交通號誌預控,因應未來龐大的轉向車流,從27日起至4月7日的觀測期,也將出動大批員警維持交通,預計出動2200人次警力。 \n \n 由於前3天採24小時趕工拆除,勢必影響周邊三民區、新興區12個里共1500戶,其中第一排、第二排影響最嚴重的約440戶,市府提供2000元住宿補助,經挨家挨戶踏訪,約150戶表達有意願外宿,58戶確認登記,副市長林欽榮強調,這種睦鄰作法是「全中華民國第一次」。 \n \n 高雄市長陳其邁表示,未來的高雄新車站園區將融合古典之美與現代化運輸功能,搭配周遭商業旅館,公車、長途運輸、自行車道等交通會流,連結2018年選舉時他提出的表參道計畫,整個舊社區街廓活化,將帶來高雄火車站地區、整體城市的華麗轉身。

  • 歡送中博高架橋高雄老車頭回家

     還記得辦桌二人組唱的「再會啦!車站」嗎?這是2002年高雄鐵路地下化計畫啟動、遷移老車站時的歡送曲。時光荏苒,18年的光陰,當年在高雄車站流連的學子變成了父母、高雄的鐵路也從地面潛入地下,唯一不變的是,高雄人的喜樂哀愁,仍然在車站幕幕上演。 \n 作為高雄市長,也是高雄孩子的我,十分期盼舊高雄車頭能夠再展風華。正因如此,拆除中博高架橋、加速站區開發工程愈顯重要。 \n 在市府團隊與鐵道局的努力下,拆除中博高架橋引道的工期,從2個月縮短到9天,拆除後也將開通臨時站西路通行,降低對站區周邊交通的衝擊。 \n 因此我要向高雄市民說聲失禮,2月27日到3月8日這段施工時間,請配合提早改道,多利用民族路、自由路、復興路、自立路、中華路等南北向道路通行,當然,也歡迎使用體驗便捷的捷運、公車等公共運輸。 \n 接下來,老車站將在今年底遷移回原址;明年9月底前開通站東路;而車站全區工程則希望能提早在2023年完工。 \n 屆時,高雄車站將成為如同大阪梅田車站般的「車站城市」(Station City),地面層以上的車站將為鄰近社區創造更多公共綠地與生活空間,車站天棚將如同大樹一般保護著高雄熱帶氣候下的露天廣場,人們可以在這裡相遇、享受清爽的微風、參觀在車站舉行的活動,並可前往旅館、商業建築、商店、餐館和其他設施,歡迎著南來北往的市民及旅客,來去高雄!

  • 高雄車站生活圈 2023變身大阪梅田車站

     連結北高雄和南高雄的中博高架橋,將在2月27日啟動拆除工程,並規畫在2023年完成站東區域車站結構物興建工程、站東路開闢工程,屆時,除了將具有更便捷的轉乘服務,站區商業大樓及旅館啟用之後,高雄車站生活圈將如同日本大阪梅田車站,形成大面積複合式商業區域。 \n 高雄交通局22日表示,中博高架橋拆除工程,將在2月27日啟動,拆除工程由行政院交通部鐵道局規畫執行,工程第一階段為拆除中博高架橋引道,原訂二個月工期,經高雄市長陳其邁指示,要求高市府積極協調後,交通部鐵道局同意調整工序,將引道拆除工程縮短至9天,並選擇228連續假期開始施作,並於3月8日開通站西路,降低對交通衝擊。 \n 陳其邁指出,中博高架橋拆除之後,施工團隊應加速辦理站東區域車站結構物興建工程、站東路開闢工程,預計2023年全區完工,屆時,站東路、站西路可配對單行提升道路容量,具更便捷的轉乘服務、站區商業大樓及旅館啟用,將如同大阪梅田車站,形成大面積複合式商業區域,以「車站城市」的面貌,迎接訪高旅客。 \n 高雄交通局表示,中博高架橋為了配合高雄鐵路地下化工程,在工程施工期間,做為原有中博地下道的臨時替代道路而興建,2003年通車迄今已經17年。 \n 交通局指出,原中博臨時高架橋連接中山路及博愛路,2003年5月竣工通車啟用之後,鐵路地下化工程因中博高架橋未能拆除,而無法進行高雄舊車站遷移、旅館大樓、站東道路、站東結構體、以及站東天棚結構等多項工程的施工。 \n 交通局表示,中博臨時高架橋的拆除,將可達成縫合高雄南北土地的最後目標,也讓新建的高雄車站帶來新的城市樣貌,成為未來區域發展的新引擎。

  • 中博高架橋將拆除 打造高雄版大阪梅田車站商圈

    連結北高雄和南高雄的中博高架橋,將在2月27日啟動拆除工程,並規畫在2023年完成站東區域車站結構物興建工程、站東路開闢工程,屆時,除了將具有更便捷的轉乘服務,站區商業大樓及旅館啟用之後,高雄車站生活圈將如同日本大阪梅田車站,形成大面積複合式商業區域。 \n高雄交通局22日表示,中博高架橋拆除工程,將在2月27日啟動,拆除工程由行政院交通部鐵道局規畫執行,工程第一階段為拆除中博高架橋引道,原訂2個月工期,經高雄市長陳其邁指示,要求高市府積極協調後,交通部鐵道局同意調整工序,將引道拆除工程縮短至9天,並選擇228連續假期開始施作,並於3月8日開通站西路,降低對交通衝擊。 \n高雄市長陳其邁指出,中博高架橋拆除之後,施工團隊應加速辦理站東區域車站結構物興建工程、站東路開闢工程,預計2023年全區完工,屆時,站東路、站西路可配對單行提升道路容量,具更便捷的轉乘服務、友善自行車道穿越路徑、站區商業大樓及旅館啟用,將如同大阪梅田車站形成大面積複合式商業區域,以「車站城市」(Station City)的面貌,迎接訪高旅客。 \n高雄交通局表示,中博高架橋為了配合高雄鐵路地下化工程,在工程施工期間,做為原有中博地下道的臨時替代道路而興建,2003年通車迄今,已經17年了。 交通局說,高雄鐵路地下化期間,中山路與博愛路銜接方式,業經多次討論,包含地下道穿越、平面環抱道路等模式,最終,考量車站基地完整性與推廣人本交通等因素,2015年拍版定案,採行平面環抱道路設計的「站區運輸優化方案」。 \n交通局指出,原中博臨時高架橋,連接中山路及博愛路,2003年5月竣工通車啟用之後,鐵路地下化工程因中博高架橋未能拆除,而無法進行帝冠式高雄舊車站遷移、旅館大樓、站東道路、站東結構體、以及站東天棚結構等多項工程的施工。 \n交通局表示,中博臨時高架橋的拆除,將可達成縫合高雄南北土地的最後目標,也讓新建的高雄車站,帶來新的城市樣貌,成為未來區域發展的新引擎。

  • 楊瓊瓔協調 神岡清潔隊明年將遷至國4高架橋下

    楊瓊瓔協調 神岡清潔隊明年將遷至國4高架橋下

    台中市神岡豐洲工業園區二期開發造成神岡區清潔隊被迫遷移,立委楊瓊瓔及議員羅永珍20日邀集相關單位進行遷建事宜會勘,高公局中區養護工程分局同意將提供國4高架橋下土地約10000平方公尺,作為神岡清潔隊停車場、資源回收場及辦公空間使用。 \n神岡區清潔隊長黃志賢指出,因神岡豐洲工業園區二期開發,清潔隊部在2年內須面臨辦公處所搬遷問題,隊上現約有50台車輛、99名工作人員,需負責全神岡區6萬6000市民垃圾清運工作,用地需求約需1公頃,確苦無適當用地可用窘境,希望坐落於神岡區國4高架橋下方土地。 \n分局長彭煥儒希望神岡清潔隊能夠準備空間規畫、圍籬配置等相關資料,高公局原則上將同意租用,將提供橋下墩柱P11至P23空間範圍約10000平方公尺,作為神岡清潔隊停車場、資源回收場及辦公空間使用。 \n楊瓊瓔叮嚀神岡清潔隊說,清潔車輛要洗乾淨才停放,才不會有異味,更要規畫好車輛進出動線,做好周邊環境清潔及維護,除了隊部使用範圍施作圍網外,沿線建議多種植大型植栽,一定要跟周邊居民做好鄰居。 \n未來神岡區清潔隊部工程,設計有圍網、活動大門,內部有辦公室、會議室、廁所盥洗室、工具室、地磅室、庫房、停車場、洗車區及資源回收區等,預計今年上半年完成相關租賃契約程序,下半年陸續整地興建,明年中完工。

  • 楊瓊瓔爭取神岡清潔隊遷至國4高架橋下 高公局同意優先提供租用

    楊瓊瓔爭取神岡清潔隊遷至國4高架橋下 高公局同意優先提供租用

    神岡豐洲工業園區二期開發造成神岡區清潔隊被迫遷移,相中旁邊高速公路局神岡區國道四號高架橋下方土地。立委楊瓊瓔及市議員羅永珍20日邀集相關單位進行遷建事宜會勘,經高公局中區養護工程分局同意,將提供橋下墩柱P11至P23空間範圍約1萬平方公尺,作為神岡清潔隊停車場、資源回收場及辦公空間使用。 \n環保局神岡區清潔隊長黃志賢說,因神岡豐洲工業園區二期開發,清潔隊部在兩年內須面臨辦公處所搬遷問題,神岡區清潔隊現況約有50台車輛、工作人員99人,需負責全神岡區6萬6000市民的垃圾清運工作,用地需求約需1公頃,確苦無適當用地可用窘境。 \n羅永珍表示,市府希望坐落於神岡區國道四號高架橋下方土地,高公局同意釋出部分土地作為清潔隊部使用。高公局中區養護工程分局彭煥儒分局長希望神岡清潔隊能夠準備空間規畫、圍籬配置等相關資料,高公局原則上將同意租用。 \n楊瓊瓔說,會勘前已先跟中區養護工程分局長彭煥儒就相關議題進行討論,彭煥儒承諾會同意優先提供台中市環保局神岡區清潔隊租用。 \n楊瓊瓔也叮嚀神岡清潔隊說,清潔車輛要洗乾淨才停放,才不會有異味,更要規畫好車輛進出動線,做好周邊環境清潔及維護,除隊部使用範圍施作圍網外,沿線建議多種植大型植栽,一定要跟周邊居民做好鄰居。 \n未來的神岡區國道四號高架橋下神岡區清潔隊部工程,設計有圍網、活動大門,內部有辦公室、會議室、廁所盥洗室、工具室、地磅室、庫房、停車場、洗車區及資源回收區等;預計今年上半年完成相關租賃契約程序,下半年陸續整地興建,明年中可以完工。 \n神岡清潔隊將會切實做好環境清潔管理,絕對不會有垃圾汙染,造成民怨問題,請鄉親能夠安心。

  • 台中鐵路高架橋下 活化案已決標

    台中鐵路高架橋下 活化案已決標

    台中鐵路高架橋下長達21.7公里的地面廊道,除綠地及公園外,可作為商業及停車場的多目標空間多達53段,面積合計約3.5萬坪,是台中文心森林的1.3倍,鄰近台中市境內人潮匯集之精華地段,沿線民眾皆期待活化後能解決台鐵捷運化沿線通勤車站的停車問題,加上商業空間的配置,未來將串聯南起大慶,北至豐原的「半馬(Half Marathon)」樂活廊帶。 \n \n為因應各界期待,提供台中市民食、遊、購、行的全方位服務,台鐵局於2020年10月中旬將招標方式由價格標改為遴選標,期透過審查及評選機制,來甄選出最優質團隊與最優營運計畫,確保旅運服務真正加值,並符合台中市民的需求。 \n \n在交通部長林佳龍「交通就是感動」的政策方針指引下,台鐵局規劃透過台中高架橋下空間延伸串聯新烏日三鐵共站商圈、台中驛鐵道文化園區、潭子鐵道貨櫃商城(建置中)及豐原站內商場,打造台中軌道經濟一日生活圈,在交通部的指導與支持下,台鐵局積極審視檢討招商條件,在以「共榮共好,共創多贏」的精神下,形塑優良投資環境,以吸引最優質團隊擴大投資規模。本案經重新調整招商條件並公告後,已於2月5日順利開標;2月9日成功決標。 \n \n未來鐵路高架沿線將分為商業聚集型、特色機能型及地方生活型開闢商場,提供汽車百貨、寵物商品、特色餐飲、健康休閒、文創市集等設施,而停車場段除全自動化設備、里民及身心障礙者停車優惠外,因應電動車普及,也將規劃設置充電樁,本案將提供台中市南北生活軸線完整的服務,以滿足市民多元需求,讓這座因鐵道而生的城市,再度與鐵道建設共同升級。 \n \n

  • 竹市東大高架橋疑車速過快自撞護欄 駕駛卡車內慘死

    竹市東大高架橋疑車速過快自撞護欄 駕駛卡車內慘死

    \n 一輛銀色轎車13日清晨6時許,開上新竹市東大高架橋,疑車速過快撞到匝道護欄,整輛車身嚴重毀損凹陷,新竹市消防局據報趕到現場,發現駕駛該車的43歲男子已當場死亡。 \n \n 新竹市消防局指出,中山分隊趕到自撞車禍現場時,駕駛卡在車內,回報已無呼吸心跳, 經協助脫困後送往馬偕醫院搶救仍宣告不治。車禍發生原因已由警方調查中。 \n \n12:40 張國欽 貼圖

  • 中博高架橋歷經18年 2月27日功成身退

    中博高架橋歷經18年 2月27日功成身退

     中博臨時高架橋近18年來串聯高雄市區南北,隨鐵路地下化而功成身退,市府規畫27日起開始拆除,工程約9天,之後先由站西路平面道路接替高架橋功能,這段交通非常時期可能得等明年9月、站東路通車才能恢復正常。 \n 鋼構的中博高架橋2003年5月通車,屬臨時橋性質,當時一度規畫由緊鄰捷運的中博地下道取代,但考量工程與交通安全,改為新建平面道路,中博高架橋拆除時間因而一再拖延,終於市府規畫228連假正式拆除。 \n 高市交通局運輸規畫科長許乃文表示,中博高架橋連接中山路、博愛路,每小時車流量約5000輛,僅次於民族路、中華路,是高雄市區重要的南北向要道,市府原先規畫拆除時間要長達6個月,但市長陳其邁上任後要求加快,因此縮短為2個月內拆完。 \n 交通局規畫27日凌晨0時開始拆除,工程持續至3月7日,共9天時間拆完中博高架橋引道段,剩下位於高雄車站工區內的高架橋也將在後續2個月內拆除完畢,期間為掌握進度,市府將成立緊急應變中心隨時監控。 \n 3月8日上午6時起,站西路將通車啟用,發揮連接中山路、博愛路的重要任務,這段期間暫時採雙向6車道,等明年9月站東路完工通車後,屆時站西路、站東路將分別為南向、北向分流行車,配合號誌管控,讓高雄車站周邊交通更順暢。 \n 由於中博高架橋跨越九如路、建國路上方,交通局已做好交維相關配套措施,北從大中路、南從五福路開始宣導用路人改走替代道路;而拆除前3天因為24小時趕工,擔心噪音擾民,市府也編列200多萬,補助三民區10里、新興區2里的居民可以暫住飯店。

  • 國四潭子段高架橋下排水亂流 地方要求改善

    國四潭子段高架橋下排水亂流 地方要求改善

    國道4號潭子新田段高架橋排水管只將雨水引流到橋下,未接到排水溝,造成橋下水流四溢、農田積水惹民怨,立委楊瓊瓔服務處15日邀相關單位會勘,高公局允諾將增設水溝銜接龍虎鬥以排水解決問題,預計最快3底可完工。 \n \n 新田里長吳政潭指出,國4潭子段施工以來,始終未做好排水設施,致高架橋下兩旁農田逢雨必嚴重積水,影響周邊環境衛生,甚至雨水沖刷周邊鬆軟泥土,造成土石流淹沒農作物,損及進出農田道路,影響生計甚大。 \n \n 市議員賴朝國指出,排水溝是高公局第二新建工程處施作所設計,但後果卻由農民承擔。立委楊瓊瓔服務處執行長洪柳益強調,國4豐潭段未來全線通車後,縮短潭子鄉親到各地區行車時間,但為生活上帶來便利的同時,卻也造成不便,新田里潭興路1段258巷路尾處高架橋下方,有幾處農田受影響,希望高公局盡速改善。 \n \n 高公局第二新建工程處第四工務所主任張瑜超表示,由於新田里潭興路1段258巷路尾地面高度較低,易產生積水,施工中也造成鄰近農民不便,他允諾 3月底前除增設132公尺長的排水溝銜接龍虎鬥排水外,也將協助農民改善混凝土農路,讓周邊排水順暢及通行方便。

  • 豐原國4高架橋下闢路分流 交通局擬中長期計畫

    豐原國4高架橋下闢路分流 交通局擬中長期計畫

    台中市豐原區國豐路1段近三豐路口往國道4號匝道處,是出入神岡豐洲工業園區要道,每逢上下班時段必塞車,市議員周永鴻14日邀相關單位會勘,要求高架橋下開闢道路分流緩解車流。交通局指出,短期已提出交維計畫,中、長期而言,將透過車輛分流方式,於橋下空間開闢道路。 \n \n市議員周永鴻多次與相關單位會勘與協調,台中市交通局14日邀集交通部高公局、公路總局、台中市建設局等相關單位,確認開闢道路分流範圍與用地取得等事宜。 \n \n 周永鴻表示,國豐路1段近三豐路口往國道4號匝道處,交通極度壅塞,常有車流回堵情況發生,長期困擾周邊及豐洲工業園區上班族,他與豐洲工業園區廠商協進會(豐洲廠協會)要求在國道4號匝道高架橋下開闢道路分流以紓解車流。 \n \n 周永鴻指出,交通局早已完成此處路口交通流量分析,也已有分流規劃初步評估,會勘主要是要高公局確認施作範圍、用地取得等事宜。他也要求市府儘速確認由交通局或建設局主責,並提出規劃與施作期程。 \n \n 交通局長葉昭甫表示,該局短期已提出交維計畫,藉由調整燈號誌系統,加派義交指揮疏導,減緩易壅塞情形。中、長期而言,則已完成路口交通流量分析,提出分流規劃初步評估,將透過車輛分流方式,於橋下空間開闢道路,讓豐科路迴轉車流提前行駛橋下空間,並於三豐路口左轉,減緩國豐路西行的壅塞情形。 \n \n 交通局指出,今日會勘已成功爭取高公局同意無償商借高架橋下用地,後續也將籌措相關經費加速施工,預計開闢長度約180公尺車道,改善當地壅塞情形。

  • 爭取國四高架橋下開闢道路分流 交通局:籌措經費加速施工

    爭取國四高架橋下開闢道路分流 交通局:籌措經費加速施工

    台中市豐原區國豐路一段近三豐路口往國道四號匝道處,是神岡豐洲工業園區出入要道,每逢上下班時段必塞車,市議員周永鴻爭取在高架橋下開闢道路分流緩解車流,交通局14日邀集各單位會勘;交通局強調,將籌措相關經費加速施工,預計開闢長度約180公尺的車道改善當地壅塞現況。 \n 市議員周永鴻指出,國豐路一段近三豐路口往國道四號匝道處,交通極度壅塞,常有車流回堵情況發生,造成周邊及在豐洲工業園區上班民眾長期困擾;他與豐洲工業園區廠商協進會研商後,爭取在國道四號匝道高架橋下開闢道路分流以紓解車流。 \n 周永鴻說,2019年9月就和交通部高公局、中市府交通局、建設局與豐洲工業園區廠商協進會等單位共同會勘,去年7月再與相關單位到場二次會勘,並於10日於服務處和交通局、建設局與豐洲廠協會召開協調會;要求儘速確認由交通局或建設局主責,提出規劃與施作期程。 \n 交通局長葉昭甫說,短期藉由調整燈號誌系統,加派義交指揮疏導減緩易壅塞情形。中、長期已完成路口交通流量分析,提出分流規劃初步評估,將透過車輛分流,於橋下空間開闢道路,讓豐科路迴轉車流提前行駛橋下空間,並於三豐路口左轉減緩國豐路西行壅塞情形。 \n 葉昭甫強調,交通局14日會同高速公路局、市府建設局等單位確認施作範圍、用地取得等事宜,成功爭取交通部高速公路局同意無償商借高架橋下用地;後續將籌措相關經費加速施工,預計開闢長度約180公尺車道改善當地壅塞情形。

  • 送完老婆上班 尪跳高架橋輕生 她慟:才剛買房

    送完老婆上班 尪跳高架橋輕生 她慟:才剛買房

    大陸長沙市23日早上9點半左右發生一起輕生事件,一名31歲男子在高架橋上停車後,下車小跑步越過護欄跳進湘江,死意堅決把路人都嚇傻,可怕過程全被一部行車紀錄器拍下,妻子得知丈夫死訊後悲痛不已,表示夫妻倆前段時間剛買房而已。 \n \n《瀟湘晨報》報導,有目擊者表示,當時一輛白色小客車突然停在湘府路高架橋上最右側的車道,一名男子從車上下車後,下秒就翻過圍欄向外奔跑,最後越過橋的護欄往下跳河自盡,一瞬間人就沒了,影片曝光後能看到男子死意堅決,正值上班時間塞車,讓目睹的駕駛全都嚇傻。 \n \n救援隊隊接獲報警後急派人搜救,終於在中午12點找到該名男子,但已無呼吸心跳,男子的妻子得知噩耗後悲痛表示,事發前男子才剛送自己去公司上班,並無異常,且倆人剛買房不久,無法想像樂觀的丈夫會這樣尋死。 \n \n但妻子回憶,丈夫之前與長官在工作中發生不愉快,被長官當著同事的面訓斥,覺得丈夫是一時想不開才會這樣,現在具體情況還在調查中。 \n \n★中時新聞網關心您:再給自己一次機會 \n自殺防治專線:1925(依舊愛我)24小時服務 \n生命線:1995 \n張老師專線:1980 \n

  • 高雄中博高架橋 明年2月拆除

    高雄中博高架橋 明年2月拆除

     配合鐵路地下化工程,民族陸橋機車道近期拆除完成並已通車,下一個工程則是拆除貫穿南北高雄交通要道的中博高架橋。高市府交通局目前積極與交通部鐵道局協調施工交通維持計畫,預計將於明年1月上旬辦理地方說明會,隨後開始執行拆除作業。 \n 中博高架橋於2003年完工通車,銜接博愛路與中山路,是橫跨南北高雄的交通要道,但為了配合站區鐵路地下化工程,即將在明年功成身退、走入歷史,未來中博高架橋將由站區兩側的站西路與站東路取代,相信陸橋拆除後,對沿線商家會有相當大的助益。 \n 交通部鐵道局南部工程處指出,原先擬定邊拆邊通車的方案,拆除過程中仍開放4線道讓民眾通行,但工期長達半年時間,市府希望可以縮短工期,因此目前研擬2套方案,其一是在春節連假日以繼夜24小時動工,僅需7個工作天;另外則是在228連假實施拆除作業,目前正與市府持續研議,將會選擇對市民造成最低困擾的方案施工,減輕民眾生活的不便。 \n 交通局表示,中博高架橋拆除後將同時開通站西道路供雙向通行,且接續進行站區開發工程,並將願景館遷回原址。高市府預計在明年元月上旬與鐵道局南工處共同舉辦社區施工說明會,向市民解說施工細節、施工日期及相關交通疏導措施。

  • 高雄》中博高架橋掰了 明年元月後拆除

    高雄》中博高架橋掰了 明年元月後拆除

    配合鐵路地下化工程,民族陸橋機車道近期拆除完成並且已經通車,而下一個工程則是拆除貫穿南北高雄交通要道的中博高架橋,高市府交通局目前積極與交通部鐵道局協調施工交通維持計畫,預計將於明年1月上旬辦理地方說明會,隨後開始執行拆除作業。 \n \n中博高架橋於2003年完工通車,銜接博愛路與中山路,是橫跨南北高雄的交通要道,但為了配合站區鐵路地下化工程,即將在明年功成身退、走入歷史,未來中博高架橋將由站區兩側的站西路與站東路取代,相信陸橋拆除後,對沿線商家會有相當大的助益。 \n \n交通部鐵道局南部工程處指出,原先擬定邊拆邊通車的方案,拆除過程中仍開放4線道讓民眾通行,但工期長達半年時間,市府希望可以縮短工期,因此目前研擬2套方案,其一是在春節連假日以繼夜24小時動工,僅需7個工作天,另外則是在228連假實施拆除作業,目前正與市府持續研議,將會擇優選擇對市民造成最低困擾的方案進行施工,減輕對民眾生活的不便。 \n \n交通局表示,中博高架橋拆除後將同時開通站西道路供雙向通行,且接續進行站區開發工程,並將願景館遷回原址,高市府預計在明年元月上旬與鐵道局南工處共同舉辦社區施工說明會,向市民解說施工細節、施工日期及相關交通疏導措施。

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