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以下是含有高架路段的搜尋結果,共151

  • 國道嚴管造成回堵 北市警加強交通疏導

    國道嚴管造成回堵 北市警加強交通疏導

    端午節連假交通部高速公路局採行國道嚴格入口匝道儀控管制,為避免交流道周邊平面車流回堵,台北市警察局除派員疏導、保持路口淨空外,另監控建國高架道路,一旦出現回堵就到匝道處提醒駕駛人提前改道。 國道採取嚴格管制造成民怨四起,建國高架道路甚至一度發生回堵狀況,警方派員加強各交流道周邊路況查報疏導、保持路口淨空,另監控建國高架道路,如上高速公路有回堵時,於高架北上各入口匝道處,宣導駕駛人提前改道行駛,避開壅塞路段,確保平面車道順暢。 警方呼籲,市民朋友儘量避免不必要外出,或避開匝道儀控壅塞路段,提前改道行駛,以免耽誤寶貴時間,另可透過收聽警察廣播電台及道路上設置資訊可變標誌CMS,關注最新路況訊息,共同維護交通順暢。

  • 化學槽車衝出高架道路跌落地面 駕駛輕傷無化學物品外洩

    化學槽車衝出高架道路跌落地面 駕駛輕傷無化學物品外洩

    1輛化學槽車29日清晨4點許行經雲林縣麥寮鄉台61線高架路段,疑因天雨路滑衝出護欄、跌落至下方台17平面道路,所幸車上液態氮已卸貨,駕駛幸運地僅受輕傷,目前現場進行拖吊作業管制中,請用路人繞道行駛。 台西警分局29日清晨4點5分左右,接獲民眾報案指台17線與雲4線路口附近有槽車翻覆,警方前往處理發現是1輛液態氮槽車,卸完貨後行經台61線,因天雨路滑失控自撞護欄後跌落10公尺側翻在台17線上。 警方立即將劉姓駕駛救出送醫,劉姓駕駛意識清醒,僅輕微擦撞傷,無生命危險,初步研判為天雨路滑導致車輛失控意外。 台西警分局長張文峰表示,29日凌晨雲林沿海地區持續降雨,呼籲用路人行經雨區應特別小心,尤其是台61線快速道路車速快,行駛該路段更應提高注意力、減速慢行,才能確保行車安全。

  • 新北邊坡、平交道偵測系統全列管

    新北邊坡、平交道偵測系統全列管

     台鐵太魯閣出軌意外造成重大傷亡,邊坡、平交道安全更顯重要,新北市長侯友宜7日表示,台鐵將在全國設置293處邊坡與平交道異物偵測器,新北約設置10餘處,已要求交通局全面掌握執行情形並全部列管,「雖不是我們管轄,但有責任跟中央一起,絕不能輕忽。」  本次出軌意外,新北共計有14人死亡、70人輕重傷,侯友宜昨上午市政會議,帶領所有局處首長默哀1分鐘,並要求各局處提出防止意外的精進報告。  函文台鐵 盤點高風險路段  交通局長鍾鳴時表示,新北市10年來平交道意外造成8人死亡,以行人闖入為主,目前新北有12處平交道,山區路段佔58%,已全面檢討周邊標誌系統與標線,並函文台鐵針對新北高風險可能有異物侵入路段加速盤點。  侯友宜說,先前瑞芳猴硐曾發生邊坡滑落事故,台鐵將在全台設置293個平交道、邊坡障礙偵測系統,新北約設置10處,很多平交道都在人口集中處,優先路段要先做,他也要求研考單位全面列管。  另新北捷運局目前三鶯線高架路段有跨越台鐵、國道及一般山區道路。捷運局長李政安說,為避免物體飛落,執行前都會有模組施工模擬,另有安全網與全包覆式防護,避免物體、人員墜落,監造單位也會全力監督執行,主管也會到場抽查與檢驗。  三鶯線高架工程 加強監督  侯友宜說,他曾到三峽台北大學看懸臂橋梁工程,下面就是高速公路,萬一掉了一個鋼板、結構體不得了,傷亡不會輸台鐵;不僅止三鶯線,所有路線監造單位一定要落實嚴格管理,不是只有工務所主任,各主管都要排班,晚上施工也要去看,更不排除請副市長去抽檢,一刻都不能輕忽。  另外工務局也針對先前施作同興路穿越國道一號工程灌漿工程時,造成高速公路溢漿事件,未來要加強工程地質研究,避免再度發生工安問題。

  • 水上車站大平台 藍營籲勿硬做

    水上車站大平台 藍營籲勿硬做

     交通部否決嘉義縣水上鄉鐵路高架化案,改以車站大平台計畫取代,但至今規畫設計仍未定案,面對縣議員關切進度落後,嘉義縣長翁章梁坦言目前已討論到第8方案,國民黨議員王啟澧指選舉支票不是不能跳票,建議縣府不要勉強硬做。  交通部曾進行「嘉義縣市鐵路高架化延伸計畫可行性研究」,當時民雄鄉路段確定高架化,水上鄉高架化落空,改以「水上大車站大平台計畫」,規畫火車進入水上鬧區後,鐵道與一般道路分離,以分層概念紓解車潮,甚至透過站區立體化開發商場等。  但計畫提出至今仍未定案,6日議會臨時會上,翁章梁說,大平台案持續討論中,主要是因為相關規畫一直沒辦法讓大家滿意,並透露也有非大平台的方向在評估思考中。  王啟澧說,大平台計畫就是選舉的產物,事實上大平台會有地形限制,且平交道尖峰時段車流量問題也不會因此改善,既然沒有大家都滿意方案,真的不用勉強做下去,還說建設要對地方有幫助才有意義,就算是選舉支票,跳票的也很多。  詹琬蓁質疑,選舉過了1年多,大平台還沒定案,如果討論到最後發現不可行,是否又回到高架化?王啟澧建議縣府,如大平台不適當應極力爭取高架化,有財政考量,不妨分段施作,翁章梁強調,建設要看整體形勢發展,所以更不能草率,且高架化也不是自己說了算,會繼續往大家覺得可行的方向推動。  提出大平台方案的立委蔡易餘指出,大平台設計規畫一直微調就是要兼顧台1線的商圈和住家,希望能以對現況影響最小的方式去進行,當時就是考慮到高架化讓縣府財政難以負擔才以大平台替代。

  • 清明返鄉車潮 國道竹雲投恐壅塞

    清明返鄉車潮 國道竹雲投恐壅塞

     昨日是清明連假第2天,公路總局表示,由於連假第2日天氣佳,到中午時鄰近風景區省道已出現車潮;由於今天是兒童節及清明節,返鄉掃墓車潮已於前2日逐漸紓解,但預料部分旅遊景點路段仍有壅塞,加上午後返鄉民眾將陸續返工,預估將有車潮湧現。  包括台61線鳳鼻至香山路段、台68線、台61線、台9線蘇花路廊部分路段將有交管措施。  另外高工局表示,昨日上午7時西部國道開始出現南向車潮,國5則於12時高乘載管制結束後出現南向車潮,及於14時20分出現北向車潮;壅塞路段包括國1南向湖口-新竹系統、北向圓山-五堵、國1高架北向下塔悠-汐止端、國3南向樹林-龍潭與中興系統-南投服務區、國5北向頭城-坪林。其中國6、國3都發生大貨車翻覆,國1有2小客車追撞,以及1輛聯結車與1輛小貨車追撞,後者造成回堵11公里。  高公局預判今天也就是清明連續假期第3日易壅塞路段,將出現在國1北向西螺-埔鹽系統、南屯-后里、新竹系統-竹北、圓山-大華系統、國3北向竹山-中興、霧峰系統-霧峰、關西-大溪、國5北向宜蘭-坪林及國6西向舊正-霧峰系統。  至於海運疏運方面,因濃霧影響,馬祖取消飛機航班,馬祖至基隆台馬輪緊急加開1航班;布袋馬公線則開航3航次,疏運1251人次,在各海運中載客率為最高,達到94.6%。

  • 太魯閣號重大事故 北市警4轉運站加強交通疏導

    太魯閣號重大事故 北市警4轉運站加強交通疏導

    北市警方2日表示,因應太魯閣號重大事故,北市各轉運店及高架道路出現輕微車潮人潮,警方已針對台北、市府、南港及圓山4大轉運站,進行相關交通疏導工作,以提升運輸能量維持運輸通暢。 北市警方指出,除4大轉運站外,包括環東高架、信義快速道路及市民高架道路,事故發生後均出現許多車潮,經研判前開瓶頸路段包括台北轉運周邊(市民大道一段、承德路)、市府轉運站周邊(忠孝東路五段、基隆路一段)、南港轉運站周邊(市民大道八段、忠孝東路七段)、圓山轉運站周邊(民族 西路、中山北路三段、承德路三段)、環東大道、堤頂大道、市民高架道路、國道一號線、國道三號線及信義快速道路等交流道、匝道口及鄰近道路等。 警方已規劃警力、義交,針對重點道路及運輸站,加強交通疏導及事故排除,另呼籲用路民眾隨時收聽警廣路況報導及行車資訊,提前改道避開壅塞路段,以免耽誤寶貴時間。

  • 台北人小心 2路段3月29日AI揪違規

    台北人小心 2路段3月29日AI揪違規

     台北市科技執法擴大,繼2019年自強隧道、辛亥隧道等4處陸續開辦後,1月4日加入台北車站及吳興街220巷,迄今已取締1268件,罰鍰累計上百萬元。警方表示,中山北路二段及建國高架2處也將加入科技執法範圍,預計3月29日開始取締違規車輛。  北市自前年推動科技執法,利用監視器系統,讓員警遠端監看,確認違規事實後即可告發,目前台北共有6處執法路段,包括市民高架、台北轉運站、台北車站、吳興街台北醫院前,未來再新增中山北路2段馬偕醫院前及建國高架。經統計,今年上路的台北車站1月取締件數為460件,2月取締件數390件,減少15.2%,吳興街北醫則是從808件減少至547件,有效減少違規情形。  原先執法路段還包含自強、辛亥隧道的區間測速,但因台61西濱彰化段的區間測速設備曾失準誤判,還傳出測速儀疑似使用陸製產品,北市因此在去年4月底將區間測速設備暫時取消,北市交通大隊指出,廠商已提出「非陸製證明」,現由第三方檢測儀器中,重啟時間尚未定案。  北市交大執法組長王均說,本次新增的中山北路2段馬偕醫院前為醫療要道,過往違停情況嚴重,通行安全大打折扣;建國高架過去出現6.5噸大貨車違規駛入及駕駛無端跨越雙白線,已影響通行順暢與橋梁安全,經評估後這2處成為新的科技執法地點。  王均指出,建國高架採AI運算設備,辨識車種及其行經位置與時間,再由系統自動判斷違規行為與違規路徑,提升違規識別率,但也重申取締違規目的並非開單,而是有效遏止違規及交通事故,維持交通順暢。

  • 北市增2處科技執法地點 3/29啟動取締違規車輛

    北市增2處科技執法地點 3/29啟動取締違規車輛

    沒警察也要注意!台北市科技執法持續擴大,繼2019年自強隧道、辛亥隧道等4處陸續開辦後,今年1月4日也加入台北車站及吳興街220巷,迄今已取締1268件,罰鍰上看百萬。此外,中山北路二段及建國高架2處也將加入擴大行列,預計3月29日開始執法,取締違規車輛。 為避免開單員警、違規者在街頭出現爭執,北市自前年推動科技執法,利用監視器系統,讓員警遠端監看,確認違規事實後即可告發,目前台北共有6處執法路段,包括市民高架、台北轉運站、台北車站、吳興街台北醫院前,及本次新增的中山北路2段馬偕醫院前及建國高架。 原先執法路段還包含自強、辛亥隧道的區間測速,但因台61西濱彰化段曾失準誤判,還傳出測速儀疑似使用陸製產品,北市因此在去年4月底將該處區間測速暫時取消,目前已取得廠商提出的「非陸製證明」,現由第三方檢測儀器中,重啟時間尚未定案。 北市交通大隊執法組長王均表示,本次新增的中山北路2段馬偕醫院前為醫療要道,過往違停情況嚴重,通行安全大打折扣;建國高架過去出現6.5噸大貨車違規駛入及駕駛無端跨越雙白線,已影響通行順暢與橋樑安全,2處因而成為新的科技執法地點。 王均指出,建國高架採AI運算設備,辨識車種及其行經位置與時間,再由系統自動判斷違規行為與違規路徑,提升違規識別率,但也重申取締違規目的並非開單,而是有效遏止違規及交通事故,維持交通順暢。 經統計,今年上路的台北車站1月取締件數為460件,與2月取締件數390件相比,減少15.2%,吳興街北醫則是從808件減少至547件,期間少了32.3%,科技執法確實有所成效。

  • 又傳火燒車 五楊高架轎車起火 猛烈火舌竄出

    又傳火燒車 五楊高架轎車起火 猛烈火舌竄出

    又傳火燒車!五楊高架道路北上47K處、桃園路段,今(20)日下午大約4點多,一輛自小客車不知道為何突然起火,火勢一發不可收拾,警消獲報隨即趕往現場,目前車輛火勢已撲滅。 根據了解,國道五揚高架南下47.5K20日15時36分發生火燒車,所幸黃姓車主早已先行下車,並由新北市消防局五股分隊到場撲滅,桃園市消防局人員到場時,火勢已經撲滅,無人員受傷。 國道警方表示,黃男駕駛車輛時,發現引擎蓋冒出濃煙,接著冒出火花,趕緊將車輛停下,停妥後火勢即一發不可收拾,黃男趕緊下車逃生,並撥打電話報案 桃園市消防局人員說,3時36分獲報國道五楊高架火警,因為五股分隊經由五揚高到事故地點較快,桃園龜山、蘆竹分隊還要繞路才能到事故地點。因此由五股分隊撲滅。

  • 國道壅塞下午紓解 明留意14地雷路段

    國道壅塞下午紓解 明留意14地雷路段

    228連續假期首日,國道湧現出遊返鄉車潮,北部、中部路段多處車多,車流集中加上北部有降雨,拖累整體行車速度,國1湖口至新竹、國3土城至鶯歌系統、國5都出現壅塞。交通部高速公路局表示,國道壅塞預計在下午3、4時後紓解,明日則有14條易壅塞路段要注意,北上、南下都有車潮。 高公局指出,上午國道壅塞路段主要為國1南向中壢路段、楊梅至新竹系統、豐原至大雅、彰化至埔鹽系統、國1高架南向機場系統至中壢轉接道;國1北向內湖至汐止;國3南向土城至關西服務區、和美至彰化系統、快官至霧峰;國6東向霧峰系統至東草屯,其餘路段大致行車正常。下午可能會出現車多路段為國1南向楊梅至新竹系統、彰化系統至埔鹽系統、國5南向南港系統至坪林等。 公路總局也提醒,今日各大風景區及鄰近遊樂區路段預估會有局部壅塞,包含台2線關渡至淡水路段、台2線萬里至大武崙路段、台2線福隆至瑞濱路段、台3線、台7線大溪至慈湖路段、台3線大湖路段、台9線礁溪路段、台9線蘇花路廊路段、台9線麻里巴橋路段、台61線鳳鼻路段、台14甲線霧社至清境農場路段、台18線中埔交流道路段、台21線日月潭周邊路段、台26線墾丁路段、台65線接國3土城交流道路段、台74線台中環線接國3路段、台86線接國3關廟交流道等。 高公局提醒,明日將出現14條易壅塞路段,南下方向有國1楊梅至新竹系統、彰化系統至埔鹽系統、國3三鶯至關西、烏日至霧峰系統、國5南港系統至坪林以及國6舊正至霧峰系統。北上方向則有國1圓山至大華系統、新竹系統至竹北、南屯至后里、西螺至埔鹽系統、國3關西至大溪、霧峰系統至霧峰、竹山至中興以及國5宜蘭至坪林。

  • 初二回娘家怎麼開?國道易塞20路段一次看 這邊恐塞8小時

    初二回娘家怎麼開?國道易塞20路段一次看 這邊恐塞8小時

    初二傳統習俗回娘家,但交通部高速公路局今天預估,明天20路段易塞車,其中國道1號南向楊梅-新竹系統自上午6時到下午2時、北向南屯-后里自上午9時到下午5時,預估連塞8小時。 高公局發布新聞稿表示,預估明天上午易壅塞路段,國1南向包括上午6時到下午2時楊梅-新竹系統、上午7時到中午12時彰化系統-埔鹽系統、下午3時到7時下營系統-大灣及下午4時到7時苗栗-豐原。 國1北向部分,上午9時到下午1時鼎金系統-岡山、上午9時到下午3時仁德-永康、上午9時到下午5時南屯- 后里、上午10時到下午1時圓山-大華系統、下午3時到晚間9時銅鑼-頭屋及西螺-埔鹽系統。 國3南向上午7時到下午1時土城-關西、上午8時到中午12時快官-霧峰、上午8時到下午1時草屯-名間;北向路段下午3時到晚間7時竹山-中興、下午3時到晚間10 時大山-香山。 國5南向上午6時到下午1時南港系統-坪林、北向下午3時到晚間11時宜蘭-坪林;國10南向上午9時到中午12時仁武到燕巢系統、北向下午4時到晚間7時仁武到左營;國6北向下午4時到晚間7時舊正霧峰系統。 高公局說,明天國道相關疏導措施包括上午6時到中午12時國5南港系統交流道南向入口高乘載管制、凌晨零時到中午12時國5南向石碇、坪林匝道封閉;國1明天南向平鎮系統、埔鹽系統匝道封閉、單一費率;國3新竹系統到燕巢系統全天採單一費率再8折收費、凌晨零時到5時暫停收費、開放路肩及匝道儀控等。 此外,高公局表示,國道上午壅塞路段包括國1南向湖口-新竹、埔鹽系統-員林;國1高架南向中壢-楊梅端;國3南向三鶯-關西、和美-彰化系統、中興-名間;國10東向燕巢-燕巢系統,其餘國道路況大致正常。

  • 開車族避踩雷 易塞路段看這裡

    開車族避踩雷 易塞路段看這裡

     春節前採買年貨、送禮車潮陸續湧現,台北市交通局2日公布易壅塞路段並調整號誌,要讓開車族能夠趨吉避凶,別塞在車陣裡打壞準備過年的好心情,此外,宜蘭縣除夕到初四學校停車場與路邊停車格開放免費停車。  根據往年資料分析,北市過年前易塞車路段,包含市民大道、基隆路、光復北路、光復南路、羅斯福路、復興南路、環河高架水源快速道路、市民高架、建國高架等路段,有23處快速道路和26處主要幹道,若遇到下雨,易塞車的快速道路則增至29處、主要幹道增至40處。  配合春節連續假期,北市交工處將取消各調撥車道管制,包含民權東路、永福橋、水源路、研究院路、南港路、承德路、重慶南路、中山北路、基隆路、敦化南路、新生南路、環河南路等20條路段。  交工處指出,基隆路往南有大量車潮,將原本調查處至樂業匝道口間的調撥車道,在5、8、9日從下午5時至7時30分,調整成下午4時至晚上8時。  北市停管處表示,春節各重要廟宇會湧入眾多信徒、各商圈及觀光景點也會有人車潮,連假10日至16日全市停車格,除各景區、商圈維持收費,其餘均暫停。  宜蘭縣交通處評估,今年春節連假國5南下易塞車時段是10至14日,北上是13至16日;蘇花改是南下12至14日,北上為13至16日。另春節返鄉與旅遊車潮多,除夕到初四開放學校停車場與路邊停車格,近1400格免費停車。

  • 春節車潮將湧現 北市壅塞路段、交通疏導措施公佈

    春節車潮將湧現 北市壅塞路段、交通疏導措施公佈

    農曆春節連假將至,家家戶戶陸續開始採買年貨,不少民眾規畫在春節連假開車出門走走, 北市交通管制工程處指出,自10日至16日7天連續假期,依據往年經驗,趕辦年貨人車潮於一週前(3日)提前湧現,交工處除公布易壅塞路段,也將調整各轉運站、車展周邊號誌、監控,提醒民眾注意。 交工處分析往年資料,可知春節前一週(2月3日至2月9日)趕辦年貨及送禮之人潮與車潮湧現,於下午時段2點至晚上8點之間車流較為壅塞,市府並提出壅塞路段,春節前1週若無雨,易壅塞路段含快速道路23處、主要幹道26處,包含市民大道、基隆路、光復北路、光復南路、羅斯福路、復興南路、環河高架水源快速道路、市民高架、建國高架等路段。 此外,交工處也透過分析往年資料,發現降雨時,雍塞路段不同,則為快速道路29處、主要幹道40處,呼籲民眾多加留心,若不想遇到車潮壅塞,請多搭大眾運輸,或避開壅塞道路,以免受阻。 而自3日起,於機場、臺鐵、高鐵及國道轉運站等重要運輸場站將出現大量返鄉旅客,交工處已調整周邊號誌並加強監控,只是仍呼籲民眾提前改道避開壅塞路段,多加利用大眾運輸工具,以避免塞車。 此外,春節期間各重要廟宇,如行天宮、萬華龍山寺、北投關渡宮、貓空指南宮、松山慈祐宮及慈惠堂等廟宇,將湧入大量前往參拜祈福的信徒,周邊道路車潮較多。各商圈(信義、忠孝復興、南京西路及天母等)、電影戲院、觀光遊憩景點(如故宮博物院、木柵動物園、內湖碧山巖、松山文創園區、陽明山及北投溫泉區)等區域也將有較多人車潮;陽明山仰德大道於春節期間將實施管制,請上山民眾多加利用大眾運輸工具。 另配合春節交通特性,於春節連續假期期間,交工處也將配合取消各調撥車道管制,因應建國花市休市,將取消2月13至14日建國假日花市周邊「建國南路1段與信義路3段」及「建國南路1段與仁愛路3段」2處路口原週六、日行人專用時相措施。 交工處呼籲行人及駕駛人於行經上述地區周邊路段時,確實遵循相關管制設施,以維交通安全。民眾如有疑問,歡迎撥打交工處服務電話或直撥台北市民當家熱線1999,將有專人協助說明。

  • 桃捷棕線5站地下化 經費爆增

     桃園捷運棕線2020年12月30日報交通部,爭取中央核定綜合規劃,桃園市政府表示,桃園市區段修改為地下化,總經費由原本的195億元上提至375億元,以綜合規劃核定後8年完工通車為目標,逐步完成桃園捷運路網。  桃園捷運棕線與機場捷運線、捷運三鶯線延伸八德等三條捷運路線,是北北桃一小時軌道生活圈的關鍵路線,捷運棕線在原可行性研究的路線,預計從桃園車站,沿萬壽路續行至迴龍站與捷運新蘆線銜接,全線高架化8站、長11.5公里,總經費約195.59億元。  不過考量捷運棕線與主要道路台1線共構,並配合鐵路地下化及龜山區都市發展,必須透過地下化方式進入桃園市區,因此預計將桃園與龜山路段共5站、6.1公里改採地下化。  其它3站則維持高架化,全長縮短為11.38公里,總經費約為375.28億元。  桃園市捷運局長陳文德表示,捷運棕線位於中軸帶,作為台鐵桃園站、捷運綠線、台北捷運萬大樹林線及捷運新蘆線的銜接,在綜合規劃階段,因應民意、行政院意見及未來發展性,改採市區路段地下化,尖峰班距縮短為3.5分鐘,地下化路段可減少道路阻隔、維持原車道寬度、騰空路廊,具有改善市容等效益。  陳文德表示,桃捷棕線採用具有專有路權的輕軌系統,配合捷運棕線尖、離峰運量懸殊,及桃園台地陡坡的特性,未來機電系統會採用短列車、短班距的形式,車輛採取多關節、模組化設計,以利未來路網發展需求調整列車編組及擴充,以一次興建為目標。

  • 泥漿溢流 國道1號塞到紫爆

    泥漿溢流 國道1號塞到紫爆

     新北市新工處18日下午5時在國道1號北上13公里處下方,施作同興路穿越國道1號工程,未料造成國道泥漿溢流,高公局緊急封閉汐止路段2車道,適逢下班尖峰時段,車流一路回堵到北市內湖、南港,車速不到20公里,整條國道1號北上路段「紫爆」成了大停車場,民眾抱怨連連,直到晚間11時間左右才恢復。  新工處昨施作同興路穿越高速公路工程的「管冪推管前保護設施作業」,包括地質改良、岩栓、水平傾斜儀及高速公路擋土牆補強地梁等項目,未料造成國道1號路面泥漿溢流,高公局緊急要求停工封閉2個車道。  因適逢下班時間,封閉車道造成高速公路大塞車,包括國道1號圓山到內湖、內湖到東湖、東湖到高架汐止端等北向路段整個「紫爆」,車輛動彈不得,行車時速僅14公里。國道車流一路回堵台北市區內湖、南港一帶,造成市區道路嚴重回堵,光是成功橋就塞30分鐘,周邊道路也受影響,駕駛人抱怨連連。  新北市交通局長鍾鳴時指出,新工處獲報後已到場加緊清洗及刨鋪作業,晚間11時後解除道路封閉,恢復4車道通行。

  • 宜鐵高架化 頭城段納入規畫

    宜鐵高架化 頭城段納入規畫

     高鐵延伸至宜蘭及宜蘭鐵路高架計畫案已在逐步推動,但卻也讓頭城鎮民擔心,頭城段未納入鐵路高架化的範圍內遭到忽略,對此,宜蘭縣長林姿妙12日在議會答詢時以肯定的語氣表示,鐵路高架化對宜蘭的整體發展非常重要,頭城路段也會積極推動,縣府有在規畫。  頭城鎮籍的縣議員蔡文益12日在縣議會縣長施政總質詢時詢問縣長林姿妙,在推動鐵路高架計畫案時一定要記得在縣內北端的頭城段也要做,整個宜蘭縣都要鐵路高架,不能只做一半。  林姿妙答詢時表示,目前推動的鐵路高架計畫案,從宜蘭至羅東需要252億元,如果是從頭城到蘇澳需要490億元,將會漸進式施做,鐵路高架化對宜蘭縣東西向的整體發展非常重要,縣府不僅有在規畫,也一定會積極推動。  交通處長黃志良表示,宜蘭縣的鐵路高架化原本就是要從頭城端開始做,但因為當時要推「北宜直鐵計畫」,在這個計畫中「頭城到礁溪」也要做鐵路高架,因此就將頭城段的高架計畫併入北宜直鐵計畫案中,並未納入目前所談的宜蘭縣鐵路高架計畫案。  黃志良說,如今計畫生變,交通部對「北宜直鐵」及「高鐵延伸至宜蘭」要做綜合評估,因此縣府就要等評估結果出爐之後,再來思考「頭城到礁溪」這一段的鐵路高架化要怎麼處理。

  • 國道白天順暢 天氣佳下午防出遊車潮

    國道白天順暢 天氣佳下午防出遊車潮

    中秋節連續假期第2天,上午國道比昨天還順暢,儘管有零星事故發生,但很快就被排除,未造成大塞車。交通部高速公路局表示,目前僅北部都會區車多,國道5號雪山隧道則保持順暢,由於今天天氣放晴,不排除下午會有一波短途出遊潮。 上午車多路段有國1北向圓山至汐止、高架南向機場系統至楊梅、國3甲萬芳至木柵等路段,其餘路段多能維持順暢,連平常最容易被塞爆的國5雪隧,車速也能維持在60公里以上。 高公局科長楊進彥指出,下午預估還是會有出遊車流湧現,預估國1楊梅至新竹、彰化系統至埔鹽系統,國3三鶯至關西、烏日至霧峰系統等路段車多。國5目前為止都是順暢,預估下午2、3點會有車流湧現,到晚上8、9點紓解;國5第1波北向車潮下午也會出來,大概3點出現車多,但原則上北返尖峰會是明日下午,建議民眾多利用明日上午出發。 根據高公局假期前預估,中秋節的國道交通量為125百萬車公里,但昨日實際上僅115百萬車公里,低於預期。楊進彥說,今日的交通量預估為119百萬車公里,會下修至115左右,至於是事前低估或分流見效,假期後會整體檢討分析,目前都只能猜測。

  • 李登輝奉安禮拜活動 交通管制疏導措施

    李登輝奉安禮拜活動 交通管制疏導措施

    「李前總統登輝先生奉安禮拜活動」將於10月6日、7日假新北市汐止區五指山國軍示範公墓舉行,臺北市政府警察局將實施彈性交通管制,相關活動時間及彈性管制路段如下: 一、時間: (一)預演:10月6日(星期二)7時30分至12時。 (二)正式:10月7日(星期三)7時30分至12時。 二、路段:中社路、至善路、福林路、中正路、中山北路、 新生高架道、民族東路、建國北路、建國高架道、民權東路、北安路、明水路、樂群一路、堤頂大道、環東大道、經貿一路、南港路等。 活動當日適逢上班尖峰時段,且近期天雨恐造成車速減緩,中山北路、新生高架、民族東路、建國北路、建國高架道、民權東路及國道1號交流道上下內湖地區匝道口周邊等道路較為壅塞,管制措施勢將影響交通。臺北市政府警察局籲請用路人提早做好交通規劃,適時避開管制路(時)段,以免行程受到影響,造成不便敬請各界海涵,並請遵守員警指揮;另相關交通訊息請用路人隨時留意收聽警察廣播電臺路況插播及各高架、快速道路匝道口及路段上之「資訊可變標誌(CMS)」訊息。

  • 中秋連假車潮湧現 南下部分路段紫爆

    中秋連假車潮湧現 南下部分路段紫爆

    明天中秋連假開始,不過今天晚間國道車潮就已經湧現,根據國道即時路況,晚間7時左右,包含國3南下龍井-和美、國2大湳-鶯歌系統等,都已經紫爆,時速不到20公里。 中秋4天連假明天起登場,國道今天晚間就已經陸續出現車潮,根據國道即時路況,晚間7時左右,包含國3南下龍井-和美、國2大湳-鶯歌系統等,都已經紫爆,時速不到20公里。 除此之外,也有不少路段時速不到40公里,包含國1南下湖口到竹北、國3北上土城到中和、國3南下竹林到寶山休息站等。而國5部分車流量則是大致順暢,並未出現壅塞情況。 高公局也表示,今天西部國道路網於下午3時後湧現車潮,壅塞路段包括國1南向五堵至汐止、內湖至圓山、桃園至中壢、湖口至新竹,北向林口至五股、新竹至湖口,國3南向安坑至中和、北向龍潭至大溪,其餘路段大致行車順暢,截至下午5時,國道交通量為71百萬車公里,預估今天為115百萬車公里。 高公局說,明天為中秋節連續假期第1日,預估國道交通量為125百萬車公里,為年平均平日(87百萬車公里)1.4倍,其中南向交通量可達72百萬車公里,為年平均平日的1.6倍。 高公局也預計明天壅塞路段,將出現在國1南向楊梅-新竹系統、彰化系統-埔鹽系統、北向圓山-大華系統、國3南向三鶯-關西、烏日-霧峰、國5南向南港系統-坪林等路段,建議南向用路人儘量於下午時段出發。 高公局說,相關疏導措施包括早上6時到中午12時國1內湖至頭份(含高架堤頂、環北及機場系統)及國3木柵至香山等路段之各交流道南向入口高乘載、國5南港系統南向入口高乘載、全天封閉國1平鎮系統、埔鹽系統南下入口、凌晨0時到中午12時封閉國5石碇、坪林南向入口、假期間採單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、凌晨0時到早上5時暫停收費、開放路肩、匝道儀控等。(編輯:陳政偉)1090930

  • 國道5號天天塞 宜擬闢新聯外道

    國道5號天天塞 宜擬闢新聯外道

     國道5號使用量大,宜蘭縣政府推台2線濱海公路頭城到大里高架案,宜蘭市長江聰淵認為,高架不足解決國5塞車,必須兼顧新北路段由交通部統籌規畫,縣府回應,交通部允諾評估宜蘭聯外路廊,但仍須找財源,縣府還是會編列800萬元評估經費,如中央評估這筆預算就不會投入。  政務委員兼工程會主委吳澤成8日舉行中央與地方建設協調會報,會後裁示交通部著手啟動宜蘭往返台北路廊改善規畫,提出國5壅塞替代方案,讓宜蘭縣第2條聯外高快速道路露出曙光,縣府期許交通部能盡快完成台2線濱海公路高架可行性評估。  江聰淵9日指出,濱海公路在新北市鼻頭角、福隆的兩處大彎,若沒截彎取直,高架也沒用,且影響海岸線景觀,縣府要推也只能規畫縣內,總不能新北路段是宜蘭規畫,應由交通部統籌,盼這條路能成為西部的西濱快速道路,才能解決國5塞車問題。  縣府祕書長林茂盛表示,縣府提案到中央,吳澤成已裁請交通部評估,縣府所提出的解決國5壅塞問題,中央已聽到且非常重視,雖交通部允諾評估,但政府機關也必須先找財源,縣府因此籌編明年概算時,編列800萬元作為可行性評估。  林茂盛強調,不知交通部到底何時啟動評估,縣府要同步處理編列預算,縣府財源拮据,若中央有做地方就不用再花費,至於高架等作法都是專業問題,評估時會去尋找適當的路廊、符合工程可行性,盼中央重視宜蘭需求,讓宜蘭有第2條聯外的高快速道路。

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