搜尋結果

以下是含有高速滑行的搜尋結果,共05

  • 保羅艾倫遺願:最大飛機高速滑行 離起飛更近了

    保羅艾倫遺願:最大飛機高速滑行 離起飛更近了

    \n大型雙機身飛機「平流層發射系統」(Stratolaunch)絕對是一項雄心勃勃的工程挑戰,它是世界最大的飛機,在體積與載重都創了紀錄,其設計目標是能夠小型衛星運送到地球軌道,成為一種航太衛星的發射手段。該計畫的贊助者微軟共同創辦人保羅艾倫(Paul Allen),可惜他還沒來的及看到平流層發射升空。不過最近平流層發射完成了地面高速試滑,似乎離騰空飛行已不遠了。 \n \n新阿特拉斯(new atlas)報導,平流層發射系列從2011年開始研製,到了2017年中,終於離開機庫與大眾見面,接著它經歷了一系列的發動機測試,今年早些時,它駛上加州莫哈韋的一條沙漠跑道,開始調整滑行速度,舊記錄是時速74公里,但就在最近,它的滑行度速已提升到128公里,隨後的測試又達到145公里,已是初期測試的2倍多,顯示引擎運轉順利,已能成功帶動機體前進。 \n \n然而平流層發射的設計團隊近日卻是苦樂參半,飛機成功的滑行當然是好事,但是主要出資者保羅艾倫在前幾天去世。據說艾倫從童年時代就有遠大的航空夢想,投資平流層發射,就是他實現夢想的一步。 \n \n \n平流層發射的首席執行長尚.弗洛伊德(Jean Floyd)在艾倫的逝世後發表了哀悼,表示所有參與該項目的人,都將致力於實現艾倫的遺願。 \n \n未來,平流層發射巨大的機體中間,可以吊掛230噸的太空火箭,這枚火箭可以讓5噸的人造衛星進入地球低軌道,要是人造衛星換成載人太空艙,那麼就能實現簡單的太空飛行。 \n

  • 陸國產水陸兩棲飛機AG600首次水上高速滑行

    今天上午,大陸自主研製的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600在湖北荊門漳河機場完成了首次水上高速滑行試驗,飛機操控穩定,各係統工作正常,顯示這一國產水陸兩棲大飛機距離水上正式首飛又近了一步。接下來,AG600飛機還將繼續開展高速滑行試驗及其他相關試驗試飛任務。 \n   \n此次AG600水上高速滑行任務主要進行高速水面直線滑行,重點檢查不同襟翼構型下的飛機水上高速滑行姿態保持穩定性、姿態變化控制特性、噴濺特性等性能。此前,中國航空工業集團有限公司在湖北荊門組織召開了AG600水上首飛技術質量評審會,由飛機自動化專家、中國工程院院士李明任組長的質量評審專家組一致認為,目前 \nAG600大型水陸兩棲飛機001架機已達到水上首飛技術狀態。 \n \n9月30日召開的AG600水上首飛放飛評審會上,水上首飛放飛評審專家組在聽取了水上首飛技術質量評審意見、首飛技術準備工作、試飛員小組飛行準備工作、機務和場務(航管)準備工作等報告內容後,專家組一致同意AG600飛機通過水上首飛放飛評審。

  • AG600「鯤龍」水陸兩用飛機完成首次水上高速滑行試驗

    綜合報導,中國航空工業官方微信公眾號發布訊息,由該公司研製的AG600「鯤龍」水陸兩用飛機在今日完成了首次水上高速滑行試驗。 \n \n本次AG600水上高速滑行任務主要進行高速水面直線滑行,重點檢查不同襟翼構型下的飛機水上高速滑行姿態保持穩定性、姿態變化控制特性,噴濺特性等性能,飛機操控穩定,各系統工作正常。 \n \n9月2日至9月13日, AG600「鯤龍」在湖北省荊門市漳河水上機場完成了水上低、中速滑行任務。期間進行了8架次共552分鐘的水上滑行,主要驗證了飛機氣/水動操縱性、穩定性及水密性能,飛機各系統工作正常、穩定。 \n \nAG600「鯤龍」是在2009年5月啟動「大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機」研發專案,2014年7五月,設計工作完成。2016年7月,全機完成最終組裝出廠。2017年5月20日,完成地面低速試滑。2017年12月24日,B-002A號機首飛成功。 \n \n9月29日,航空工業在湖北荊門組織召開了AG600「水上首飛技術品質審查會」。大會成立了水上首飛技術品質審查專家組,由李明院士擔任專家組組長。 \n \n在聽取AG600專案總設計師黃領才、總品質師張恩學的報告後,分總體、氣動、水動組,結構、強度、腐蝕組,系統組,綜合組等4個專業組進行討論、質詢,審查會全體專家一致認為目前AG600大型滅火/水上救援水陸兩用飛機001架機已達到水上首飛技術狀態,一致同意通過水上首飛技術品質審查。 \n \n9月30日,航空工業召開大型水陸兩用飛機AG600「水上首飛放飛審查會」,成立了水上首飛放飛審查專家組。在聽取了水上首飛技術品質審查意見、首飛技術準備工作、試飛員小組飛行準備工作、機務和場務(航管)準備工作等內報告容後,專家組一致同意AG600飛機通過水上首飛放飛審查。 \n \n航空工業總工程師盧廣山在總結講話中對AG600通過水上首飛技術品質審查表示祝賀,強調研製團隊會後要落實專家組意見,做到技術品質和管理「雙歸零」,科學嚴謹做好首飛前各項工作,確保安全進行水上首飛。 \n \n下一步AG600型飛機還將繼續展開高速滑行試驗及其它相關試飛任務。 \n

  • 大陸產C919客機測試獲重大進展 即將首飛!

    大陸產C919客機測試獲重大進展 即將首飛!

    大陸改革開放後,將製造大型飛機定為產業發展的重要策略,其中C919客機最受矚目。該機已經過多項目的考核,而最後關卡的地面滑行試驗也在23日取得成功,很快就要迎來首飛。 \n新華社訊,中國大陸自主設計的C919客機目前已完成最終測試階段,也就第四次的高滑試驗。據瞭解,地面滑行是在飛機的系統集成試驗、試驗室試驗和所有機上地面試驗全部完成的情況下進行的,此次檢驗高速滑行,主要目的是為了對飛機抬前輪過程中的操縱響應,以及飛行性能進行感受。 \nC919客機總設計師吳光輝對測試結果很滿意,他說:「經過五場低速、九場中速、四場高速滑行試驗,試驗結果數據有效,C919首飛前地面滑行試驗已全部結束。」 \nC919全稱COMAC-C9-19,是由中國商用飛機有限責任公司研製的168-190座級窄體幹線客機。其專為短程到中程的航線設計,屬於單通道150座級,標配168個座位,最多可容納190個座位。 \n

  • 陸製首架C919大飛機 進入首飛準備

    中國商用飛機公司表示,中國大陸自主研製C919大型客機首架機已進入首飛準備狀態。 \n 澎湃新聞今天報導,中國商飛公司副總經理吳光輝在接受媒體採訪時透露,首架機總裝下線以來,在系統集成試驗、靜力試驗、機上試驗、試飛準備等幾條主線穩步推進,項目總體進展平穩可控。已經進入首飛準備狀態。 \n 中國商飛公司方面表示,C919日前在上海浦東機場再次完成滑行預試。下階段將繼續安排低速、中速、高速滑行試驗。 \n 首飛機組人員正在逐步熟悉C919大型客機及各系統的性能。首飛時間將依據後續試驗和工程進度,在完成首飛技術評審後適時確定。1060307 \n

回到頁首發表意見