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以下是含有高鐵路線的搜尋結果,共552

  • 串連烏日霧峰 245路公車12月23日上路

    串連烏日霧峰 245路公車12月23日上路

     縮短城鄉差距,245路公車即將於12月23日投入服務,串連大肚、烏日、霧峰等重要站點,未來全線採純電低底盤公車營運;22日中市交通局舉行試乘體驗活動,讓烏日溪南地區鄉親搶先體驗新公車路線的便利性。

  • 台中霧峰烏日公車新路線 245路公車年底上路 上學就醫通勤更方便

    台中霧峰烏日公車新路線 245路公車年底上路 上學就醫通勤更方便

    縮短城鄉差距,245路公車即將於12月23日投入服務,串連大肚、烏日、霧峰等重要站點的245路公車,未來全線採純電低底盤公車營運,22日中市交通局舉行試乘體驗活動,讓烏日溪南地區鄉親搶先體驗新公車路線的便利性。

  • 鐵道局發千字文 駁宜蘭高鐵未跳過可行性研究

    鐵道局發千字文 駁宜蘭高鐵未跳過可行性研究

    近日由於前交通部長陳建宇在臉書痛批交通部對北宜高鐵的規劃是「踐踏程序正義、政治凌駕專業」,交通部鐵道局1日特地發1014字新聞稿澄清,表示並沒有跳過北宜高鐵的可行性研究,而是「延續北宜新線初步綜合規劃、可行性研究、綜合規劃階段所累積近20年之調查資料與研究成果」,把可行性研究跟綜合規劃併在一起。另高鐵延伸宜蘭將進入第二階段環評,鐵道局並重申高鐵宜蘭端站址「尚未定案」。新聞稿全文如下:

  • 柯批基捷換路線炒地皮 林右昌斥抹黑

    柯批基捷換路線炒地皮 林右昌斥抹黑

     基隆捷運爭議延燒,台北市長柯文哲昨天再度開轟,直指基隆輕軌改捷運要換路線、多2個站,是在炒地皮。基隆市長林右昌反擊說,基捷採高架施作,基隆端運用公有地開發,無徵收土地問題,請柯文哲停止惡意抹黑。

  • 再轟基隆捷運 柯文哲:換路線就是要炒地皮

    再轟基隆捷運 柯文哲:換路線就是要炒地皮

    台北市長、民眾黨主席柯文哲今(10月31日)出席民眾黨苗栗縣黨部揭牌儀式,他致詞再度開轟基隆捷運,直指先前說要做基隆輕軌,總統信誓旦旦說4年要完工,如今變成基隆捷運,要換路線、多2個站,柯文哲直批是在炒地皮。

  • 高鐵延伸屏東案重大宣示 蘇貞昌:將規劃到潮州

    高鐵延伸屏東案重大宣示 蘇貞昌:將規劃到潮州

    交通部目前規畫高鐵延伸至屏東六塊厝設站,立委蘇震清今日於立院質詢表示,六塊厝前不著村、後不著店,觀光客沒有人會去。行政院長蘇貞昌自己是老縣長,難道不知道嗎?蘇回應「未來會規畫延伸至屏東潮州。」

  • 高鐵啟動區間災害告警 16時後全線正常運轉

    高鐵啟動區間災害告警 16時後全線正常運轉

    宜蘭地區發生規模6.5地震影響,高鐵公司立即成立緊急應變中心,派出維修人員趕赴受影響區域,並依照相關安全規定確認各車站、基地、軌道路線及土建設施均安全無虞後,於16時宣布全線恢復正常運轉。

  • 特稿》政治凌駕專業 加碼升級避跳票

    特稿》政治凌駕專業 加碼升級避跳票

     「升級的騙局,但還是騙局」,台北市長柯文哲的這句話,一語道破民進黨政府在處理基隆捷運和宜蘭高鐵的高超手法。無論是基隆輕軌還是北宜直鐵,民進黨政府始終是政治大於專業,眼見當初承諾跳票在即,就宣布加碼、升級,輕軌變捷運、直鐵變高鐵,再許當地民眾一個夢,繼續掠取更多的時間,甚至是政權。

  • 宜蘭高鐵站選址爭議 立院促公開評估資訊

    宜蘭高鐵站選址爭議 立院促公開評估資訊

     高鐵宜蘭站選址案,地方屬意在宜蘭市設站,交通部則評估傾向礁溪四城站,引發各界議論,更引爆民進黨內派系之爭。對此,立法院法制局認為,目前4個評估站址各有優缺點,例如宜蘭站腹地有限、交通衝擊大;四城站位處偏遠,轉乘便利性低,交通部應公開各方案評估項目、優缺點、限制及配套改善措施等,破除黑箱作業疑慮。

  • 高鐵宜蘭站選址爭議 立院法制局:交通部應公開各案優缺破除黑箱

    高鐵宜蘭站選址爭議 立院法制局:交通部應公開各案優缺破除黑箱

    高鐵宜蘭站選址尚未定案,地方屬意在宜蘭市設站,交通部則評估傾向礁溪四城站,引發各界議論,更引爆民進黨內派系之爭。對此,立法院法制局認為,目前4個評估站址各有優缺點,例如宜蘭站腹地有限、交通衝擊大,四城站位處偏遠,轉成便利性低,交通部應秉持資訊公開原則,將高鐵宜蘭站址方案評估項目、權重、方法等資訊,以及針對各站址所有缺點、限制,研擬配套改善措施部分,充分揭露清楚,破除黑箱作業疑慮。

  • 北宜新線前世今生 30年白忙活

    北宜新線前世今生 30年白忙活

     為解決東部交通問題,交通部27年前就提出「北宜新線」計畫,並多次修正北宜直鐵路線;不料2019年大選前夕高鐵方案橫空出世,此前的諸多討論竟一夕翻盤;近日再因高鐵端點設宜蘭站或四城站而引發爭議。將近30年,從直鐵吵到高鐵,「北宜新線」計畫增胖、變臉到讓人幾乎忘了初衷。

  • 學者:回頭考慮北宜直鐵或可解套

     「我相信現在交通部是騎虎難下!」消基會交通委員會召集人李克聰表示,當初北宜高鐵沒有做可行性評估,現在站址要設在宜蘭、四城爭執不休,且不管設在哪都有很多問題;他建議平心靜氣評估利害得失,或許回過頭來考慮僅須3分之1經費的北宜直鐵,是更好的解套方案。

  • 柯文哲出席機電系統工程標 簽約典禮

    柯文哲出席機電系統工程標 簽約典禮

    台北捷運環狀線南北環段工程正式啟動﹗台北捷運局表示,「環狀線南環段及北環段機電系統、自動收費系統及軌道工程採購案」經兩次公開招標,2021年9月1日已順利決標。捷運局說,9月30日簽約的南北環段機電系統,預計2028年底將與目前營運中的環狀線第一階段進行系統整合,加上後續東環段興建完成後,這三階段共49.3公里、42座車站的完整環型路網,將以中運量無人駕駛系統一車直達。

  • 高鐵宜蘭站四選址 交通部各方案優劣評估大公開

    高鐵宜蘭站四選址 交通部各方案優劣評估大公開

    交通部25日在宜蘭舉行高鐵宜蘭端站址地方說明會,也將交通部內部對於四城站、宜蘭(台鐵)站、縣政中心站、羅東站等四個可能的場址地點完整公開,希望以透明化的資訊揭露讓各方能好好思考,並形成共識,加速高鐵宜蘭站的規畫及施工進度。

  • 高鐵收到炸彈恐嚇郵件  鐵路警察戒備加強巡邏

    高鐵收到炸彈恐嚇郵件 鐵路警察戒備加強巡邏

    台灣高鐵公司今晚證實,接到主旨為「炸彈預警」的電子郵件,已通報警方及相關單位,鐵路警察局也增派警力在高鐵路線及車站加強巡邏。

  • 高鐵宜蘭站設在四城 挨轟沒說服力

    高鐵宜蘭站設在四城 挨轟沒說服力

     高鐵宜蘭站因交通部傾向設在礁溪鄉四城地區,引起宜蘭地方民代反彈,連立法院長游錫堃都批設在四城「是在幹什麼?」學者則指交通部資訊揭露有限,站址欠缺說服力,也建議打破高鐵迷思,回歸「吸引開車的人搭大眾運輸」的目的,思考直鐵取代高鐵的可能性。

  • 陸發改委開閘放行 批復今年首高鐵建設成渝中線

    陸發改委開閘放行 批復今年首高鐵建設成渝中線

    大陸自今年3月嚴控鐵路規劃建設專案審批之後,大陸國家發改委近半年未批復新建鐵路項目。最近這一局面被打破,批復今年以來首個鐵路專案的成渝中線鐵路(含十陵南站)可行性研究報告。該專案路線規劃正線全長292公里,設計速度350公里/小時,項目總投資692.73億元人民幣。

  • 因應開學 大台南公車9月增班 高鐵公車開放付費上下客

    因應開學 大台南公車9月增班 高鐵公車開放付費上下客

    即將進入開學季,台南市公車考量降級後遊客增多與通勤學生需求,9月起將在上下課尖峰時段全面增班,提供通勤學生搭乘,高鐵快捷接駁車除以高鐵起終點站旅客維持免費外,沿站開放民眾付費上下車。

  • 頭條揭密》登上世界第一之後 大陸高速磁浮列車能做什麼?

    頭條揭密》登上世界第一之後 大陸高速磁浮列車能做什麼?

    號稱以「貼地飛行」的時速600公里速度設計的高速磁懸浮列車最近在青島下線,經過測試後有可能打破目前由日本保持的時速603公里的世界紀錄。這是中國在磁浮技術上的重大成就,在與西方的科技競賽上有深遠的意義。只不過,以中國的營運經驗與交通運輸結構來看,許多人想像能搭乘磁浮列車以接近飛行的速度馳騁在神州大地上,恐怕還有相當長時間,甚至可預見的未來都很難實現。

  • 高鐵苗栗台中間「單線雙向通行」 全線正常營運時程曝

    高鐵苗栗台中間「單線雙向通行」 全線正常營運時程曝

    高鐵苗栗路段7日因大雨沖刷,造成邊坡土石鬆動,東線(南下)軌道遭土石入侵,導致苗栗台中區間停駛。經連夜搶通,台灣高鐵今晨宣布,苗栗段狀況暫時排除,「全線恢復單線雙向通行」;據了解,現場工程人員研判,因邊坡含水量仍多,必須待穩定才能讓列車正常通行,估計工程時間不超過一星期。

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