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以下是含有高雄市政府工務局的搜尋結果,共52

  • 提高透天建蔽率 高雄市不動產開發公會提5大建議

    高雄市不動產開發公會30日將舉辦新任理事長黃(火冏)輝、副理事長陸炤廷的交接儀式,該公會29日召開記者會,提出5大建議,包括將透天建蔽率從40到50%,提高到60%,高雄新市鎮開發都市設計審議等,從內政部回歸到高雄市,統一事權,提升行政效率。 \n高雄市不動產開發公會新任理事長黃(火冏)輝表示,長期以來,高雄市透天建築建蔽率偏低,造成違建問題雜音不斷,提高5樓以下(含)透天建築物建蔽率,以消弭二次增建的困擾,勢在必行。 \n他說,高雄市土地使用分區管制,住宅區除住五建蔽率為60%以外,其餘住一為40%,住二、住三、住四建蔽率只有50%,對於寸土寸金的市民而言,難免有增建的暇想,並非老百姓不恪守法律,而是建蔽率過低,造成民眾違規行為。 \n他指出,針對該案,高雄市議會第二屆第五次會議,國民黨、民進黨議員提出聯合質詢,要求提高非集合住宅建蔽率,高雄市政府都發局表示願意邀請專家學者集思廣益檢討,遺憾的是,高雄市政府都發局僅於2018年7月31日召開「最適建築法強度(建蔽率)與土地使用管制規劃案」第一場講座,至今未見建蔽率提高的事實。 \n另外,針對「高雄新市鎮」的都市審議,黃(火冏)輝說,「高雄新市鎮」地點雖然在高雄,但,都市設計審議卻屬內政部營建署管轄,都市設計審議之後,再交由高雄市政府都發局容積移轉審查、工務局核發建照,形成疊床架屋,極為不便,造成開發阻礙,投資意願降低,建議「高雄新市鎮」的「都市設計審議回歸高雄市政府審理」應事權統一,以提升行政效率。 \n此外,高雄市不動產開發公會也建議,高雄市政府應廣納百川建言,聘任都市計畫委員時,保留2席給建築業界代表,以充分反映實際執行的經驗與心聲;在建築個案變更設計,停車位數量變動超過10%時,才再送交通影響估審議。

  • 陸橋拆除迅速 自立路恢復平面通車

    陸橋拆除迅速 自立路恢復平面通車

    高雄市因應鐵路地下化工程,陸橋拆除作業馬不停蹄。22日自立陸橋提前完工,下午2時開放平面道路雙線車道通行,緩解周邊交通流量。 \n \n高雄市政府工務局表示,自立陸橋在228連假期間動工,剷平陸橋主結構後,9日即開放兩側機車便道。由於施工順利進度超前,22日開放雙向各兩車道通行。工務局提醒,未來自立路還會進行兩側人行道施工,用路人行經該路段仍需注意安全。 \n \n工務局也回報其他陸橋拆除進度,目前大順陸橋拆除作業順利,全長458公尺主要結構體已於20日打除,預計30日完成混合車道施設並開放通行,通行後仍維持三處臨時機車替代道路。鳳山自強陸橋,也即將在4月4日起利用4天連假進行拆除。

  • 高市府首長名單 黑馬洪東煒任副市長 涉賄選爭議朱挺玗退出

    高市府首長名單 黑馬洪東煒任副市長 涉賄選爭議朱挺玗退出

    準市長韓國瑜在今(20)日發佈了27位小內閣名單,其中包括第三位副市長由現任高雄市國稅局副局長洪東煒出任,期許他的財政專長能對高雄市的財務問題有所貢獻。期望透過選人以才,各有專業一起為高雄市政打拼。 \n不過對於先前曾被證實為海洋局局長的朱挺玗,韓國瑜則宣布暫緩項人事任用,韓果瑜表示,雖然她是一位優秀又願意貢獻專業的年輕人,但她個人向市長表達為避免引起外界不當的聯想也引來對她的各種批評,希望暫緩職務安排,韓國瑜也表達尊重,海洋局將由原任副首長暫代。 \n \n韓國瑜小內閣完整名單如下: \n \n副市長 洪東煒 64歲/現任高雄市國稅局副局長 \n學歷:國立中山大學公共事務管理研究所博士、中興大學公共政策碩士 \n經歷:高雄市政府財政局主秘、副局長、代理局長及財政部稅制委員會執行秘書、高雄市稅捐處處長 \n \n秘書長 楊明州 62歲/現任高市府副市長 \n學歷:成功大學土木工程研究所碩士 \n經歷:高雄市政府建管處處長、養工處處長、下水道工程處處長、工務局副局長、局長、副秘書長、秘書長 \n \n行政暨國際處處長 江惠頌 51歲/現任義守大學講師、勞動部青年職涯發展中心講師 \n學歷:英國stirling大學公共關係研究所碩士/輔仁大學大眾傳播系 \n經歷:高捷公司公共事務處處長、奧美廣告企業關係經理、義聯集團公共事務部主管及各大專院校講師等 \n \n民政局局長 曹桓榮 42歲/現任高雄青工總會秘書長同時擔任民營金控協理、參與各公益團體擔任幹部 \n學歷:國立中山大學社科院公共政策碩士/義守大學國際貿易學系 \n經歷:大學講師、家扶中心扶幼委員及公益基金會、校友會社團幹部、青年活水營幹部等 \n \n財政局局長 李樑堅 53歲/現任義守大學行政副校長/財金系教授、管科會高雄分會常務理事、高雄市科技管理學會理事長、財團法人高雄市紅十字會育幼中心董事 \n學歷:成功大學管理學博士 \n經歷:義守大學管理學院碩專班(EMBA/PMBA/MBA)執行長、義守大學主任秘書兼校長辦公室主任、義守大學推廣教育中心主任、義守大學財金系主任、勞委會勞工退休基金監理委員會委員、高雄市產業發展協會理事長 \n \n教育局局長 吳榕峯 61歲/現任台中市華盛頓高中校長 學歷:英國威爾斯大學教育系哲學博士、台灣師範大學工教系碩士 \n經歷:修平科技大學副教授、台中市教育局局長、政治大學副教授兼政大附中校長、國立科學園區實驗高中校長 \n \n經發局局長 伏和中 57歲/現任高雄科技大學模具工程系教授 \n學歷:中山大學材料研究所博士、成功大學礦冶及材料研究所碩士 \n經歷:金屬工業研發中心執行長、台灣輕金屬協會理事長 \n \n農業局局長 吳芳銘 47歲/現任大學講師學歷:東海大學政治系政治理論組畢業、中正大學政治學研究所碩士、政治大學經營管理碩士學程碩士(EMBA)、復旦、清華大學博士候選人 \n經歷:嘉義縣民政處處長、文化觀光局局長、副縣長 \n \n觀光局局長 潘恆旭 48歲/現任實踐大學媒體傳達設計系兼任助理教授 \n學歷:高雄復華中學畢業、北藝大戲劇系肄業 \n經歷:霹靂布袋戲創意總監、大成報社長、蕃薯藤執行長、遠流智慧財總經理、東森輕旅行節目製作人等 \n \n都發局局長 林裕益 55歲/退輔會彰化農場場長 \n學歷:中興大學水土保持所博士、交通大學經營管理碩士 經歷:農委會水土保持局總工程司、台北市大地工程處處長、台北市產業發展局副局長 \n \n工務局局長 吳明昌 63歲/現任高市觀光局副局長 \n學歷:國立屏東科技大學土木工程系碩士 \n經歷:內政部營建署工程師、高市工務局養工處處長等 \n \n水利局局長 李戎威 53歲/現職水利工程顧問 \n學歷:台灣大學土木工程博士、台灣大學農業工程研究所水利組碩士 \n經歷:經濟部水利處第十河川局工程司、台北縣水利局局長、桃園縣水務局局長 \n \n社會局局長 謝琍琍(代理) 60歲/現任高雄市社會局副局長 \n學歷:台灣大學社會工作學系碩士 \n經歷:高雄市勞工局副局長、勞委會就業中心主任、高雄市社會局科長、副局長 \n \n勞工局局長 陳石圍(代理) 57歲/現任高雄市勞工局副局長 \n學歷:政治大學公共行政學碩士 \n經歷:高雄市勞工局訓練就業中心主任、高雄縣勞工局副局長 \n \n消防局局長 黃江祥(代理) 57歲/現任高雄市消防局副局長 \n學歷:中央警官學校消防學系 \n經歷:高雄市政府消防局副大隊長、大隊長、副局長 \n \n衛生局局長 林立人 58歲/現任衛福部中央健康保險署高屏業務組組長 \n學歷:國立陽明大學公共衛生研究所碩士、陽明大學醫學系學士 \n經歷:衛生所主任及醫師、衛生局科長、高雄縣衛生局局長、義大醫院家醫科主任、疾病管制局第五分局局長等 \n \n環保局局長 袁中新 59歲/現任:國立中山大學環境工程研究所教授 \n學歷:美國伊利諾大學土木暨環境工程博士 \n經歷:國立中山大學及成功大學教授、中華民國環境工程學會常務理事、縣市政府環保局計畫審查委員等 \n \n捷運局局長 范揚材 56歲/現職交通軌道顧問 \n學歷:台灣大學工程博士 \n經歷:台北市政府捷運工程局、交通部高鐵局組長 \n \n文化局局長 王文翠(代理) 49歲/現任高市政府文化局代理局長 \n學歷:中山大學政治學碩士 \n經歷:高雄市歷史博物館館長、高市政府文化局科長、編審、副局長 \n \n交通局局長 鄭永祥 50歲/現任成功大學交通管理科學系教授及雲嘉南區域運輸發展中心主任 \n學歷:法國國立橋樑與道路高等工程學院運輸系統博士、交通大學土木工程所運輸管理組碩士 \n經歷:交通部高鐵局工程司、高雄科技大學助理教授、成功大學副教授、教授等 \n \n法制局局長 吳秋麗 59歲/現任執業律師 \n學歷:中國文化大學法律系畢業/律師高考及格 \n經歷:曾任新竹板橋高雄地方法院書記官、法律扶助基金會扶助律師暨審查委員 \n \n地政局局長 黃進雄 60歲/現任高市政府地政局局長 學歷:政治大學地政研究所碩士 \n經歷:高雄市政府專門委員、地政處副處長、地政局副局長 \n \n毒防局局長 蔡秀玉(代理) 62歲/現任高市政府毒品防制局副局長 \n學歷:成功大學歷史系 \n經歷:高雄市政府工務局主任秘書、新聞局副局長 \n \n運發局局長 周明鎮(代理) 61歲/現任高市政府運動發展局代理局長 \n學歷:旗美高中、陸軍軍官學校專修班第40期 \n經歷:高雄市教育局科長、體育處副處長、處長、運動發展局副局長 \n \n研考會主委 李銘義 53歲/現任國立屏東大學教育行政研究所副教授 \n學歷:國立中山大學社會科學博士、法學碩士、政治大學外交系法學士 \n經歷:陸委會科員、義守大學副教授、美國喬治華盛頓大學國際關係學院訪問學者、國立屏東大學教育行政研究所所長 \n \n原委會主委 吳慧琴 50歲/現任台東縣政府原住民行政處處長 \n學歷:東吳大學經濟系畢業、輔仁大學法律研究所碩士 \n經歷:大學講師、新竹縣副縣長秘書、財團法人原住民族文化事業基金會監察人

  • 台塑仁武廠新設海放管線爆裂 非工業氣體外洩 虛驚一場

    台塑仁武廠新設海放管線爆裂 非工業氣體外洩 虛驚一場

    高雄市楠梓區高楠路與水管路口,一條管線在9日晚間19時21分左右爆裂,引起驚荒,高雄市政府工務局晚間表示,經過調查之後發現,是因經濟部工業局所屬仁大工業區服務中心,代台塑公司仁武廠向高雄市工務局申請新設的16吋海放污水管線,這兩三天試壓,壓力過大,導致地面下海放管爆裂,壓力從地面衝出,導致路面破裂。 \n \n高雄工務局說,測試氣體屬於一般空氣,雖有車輛受損,所幸無人傷亡,經過量測,無可燃性氣體跟VOC讀值,初步判斷非工業、石油或瓦斯管。 \n \n工務局指出,在高雄經發局的管線辦公室及警消確認現場安全無虞之後,將恢復通行,至於路面毀損,將向廠商求償,並要求儘速復原。 \n \n仁大工業區服務中心也發出澄清稿指出,該管線是該中心代台塑公司仁武廠,向高雄市工務局申請新設的16吋海放污水管線,不是仁大服務中心埋設,事故發生之後,目前已由台塑公司仁武廠搶修中。

  • 高雄亞灣景觀再提升 擴建路圍牆10月拆除

    高雄亞洲新灣區景觀再提升,高雄市前鎮區擴建路自行車道,為連接西臨港線自行車路網,通往亞洲新灣區、駁二、前鎮加工出口區、以及中島商港區的主要路線,但,原有圍牆,阻隔自行車道視線,加上現有自行車道空間,欠缺整體性規劃,路燈及路面狀況不佳,有行車安全疑慮。經立委賴瑞隆多次會議要求台灣港務公司,協助改善港區周邊道路環境,成功爭取計畫經費207萬元,由高雄市政府工務局今年9月進場施作,日前已順利完工。 \n \n立委賴瑞隆2日指出,台鐵西臨港線自2008年廢止後,移撥給高雄市政府規劃,作為自行車道路網,並於2012年,將夢時代通往前鎮加工出口區,已停駛的鐵道空間打通,作為自行車道,成為運動、休閒及加工出口區員工通勤的最佳路線。該段圍牆則於2014年無償提供給高雄市政府維護管理,並施作簡易植栽。 \n \n然而,因台鐵圍牆阻隔自行車與對外要道視線,每到夜晚或假日,成為治安死角,危及人車安全。經立委賴瑞隆多次協調下,交通部台鐵局同意將圍牆基地範圍,無償提供給高雄市政府工務局,進行圍牆拆除工程,以及自行車道兩側景觀改造規劃,並由台灣港務公司協助拆除及景觀設置計畫經費。 \n \n高雄市政府工務局指出,此次計畫工程總長度約640公尺,基地內鐵道圍牆將全面拆除,並種植阿勃勒、長木紅、九重葛、洋紅仙丹等季節性開花喬、灌木,重鋪兩側草皮強化綠廊景致,重新改善自行車道路面品質及既有路燈損壞修復,提供亞洲新灣區周邊更加安全、友善的交通空間,讓前鎮加工出口區有更嶄新安全的門面。 \n \n賴瑞隆強調,前鎮加工出口區位於亞洲新灣區內,過去40年成功推動台灣經濟成長,成立至今,年創造15000人就業機會、超過600億元經濟產值。今年,經濟部也將積極推動「前瞻基礎建設-提升加工區用地效能創新產業升級計畫」,投入24億元,進行加工出口區老舊廠房再更新,預計增加8公頃的產業使用空間,創造3000個就業機會,促使新興高科技產業進駐,帶動園區產業轉型升級。 \n \n賴瑞隆表示,過去2年,除了督促中央地方合作,加速亞洲新灣區發展,也持續推動前鎮小港種植十萬顆樹木,增加城市綠色植被覆蓋率;要求環保署、交通部提出具體減污策略,改善空污;也要求港務公司,將港務基金專款專用於往返港區道路損壞修復、環境景觀改造,來逐步改善高雄港、工業區周邊環境生活品質。

  • 滯洪池金獎加身竟沒用?高市澄清路變黃河 災情遠超823

    滯洪池金獎加身竟沒用?高市澄清路變黃河 災情遠超823

    823暴雨才重創南台灣,今(28日)凌晨一場大雨又再度為高雄市帶來淹水災情,市區重要幹道澄清路,從澄和路口到九如路口全都淹,澄清湖、愛河「都滿出來了」。有民眾天亮後空拍澄清路變黃河慘狀,影像怵目驚心。當地民眾指出,這一波災情比8/24-8/25還更嚴重,早上無法出門上班,路邊一堆泡水車,還有大樓地下室傳出浸水;諷刺的是,澄清路旁的寶業里蓄洪池就在義華路與覺民路之間,當地民眾質疑,淹成這樣,根本無用武之地。 \n \n高雄市三民區寶業里地勢低窪,颱風大雨每每造成澄清路、義華路一帶積淹水。高雄市推動15座滯洪池建設,其中就包括寶業里滯洪池,101年11月完工後,2013曾獲國家卓越建設獎最佳環境文化類之公共工程與都市空間類卓越獎、建築園冶獎兩項金獎。 \n \n根據高雄市政府工務局官網,寶業里滯洪池提供10萬噸的蓄洪功能。除了改善附近淹水情況,平時是濕地及親水公園,配合景觀營造及環境綠美化,提供珍貴的都市藍綠帶空間,讓居民在社區中就有親近自然生態的場所。不過,今天再次大淹水,當地民眾質疑滯洪池治水功能一夕破功,錢全砸水裡,都是玩假的。 \n

  • 高雄取得前瞻計畫7億元 整修小港國際機場聯外道路

    高雄取得前瞻計畫7億元 整修小港國際機場聯外道路

    高雄市政府工務局副局長黃志明今(24)日下午表示,小港區中山路是高雄國際機場往返市區的門戶要道,因6月後連續降雨,造成路面產生許多坑洞,因雨天無法進行全面整修,高市府工務局養護工程處持續進行機動性修補,以維民眾通行安全,將於9月進行全面改善。 \n \n黃志明說,中山沿海路為臨海、林園工業區、高雄港及高雄洲際貨櫃中心主要聯外道路,為全國重載車輛最密集的市區道路,因重車碾壓及車速停煞頻繁,極易造成道路毀損,市長許立明非常重視道路平整,多次率領市府團隊,騎乘機車全路段巡視,並指示工務局養工處除爭取中央經費改善工業區聯外道路外,同時要求加強維護及落實刨鋪工作品質。 \n \n他指出,工務局養工處已向經濟部工業局爭取到前瞻計畫經費7.6億元,進行中山沿海路全路段改善,因路面凹陷、車轍變形,有承載力不足的情形,無法依一般方式改善僅面層,需全面進行路基鑽探調查,評估改善方案,路基承載力不足的情形,未來將一併改善,目前工程已發包,將於9月進行全面改善,預計2019年完成全長11公里道路改善。

  • 防外牆脫落 高市府免費教學

     高雄市目前有5,608個住宅大樓成立管理委員會等組織,高雄市政府工務局昨(26)日表示,將從4月29日開始分批舉辦6場次座談會,邀請國內外專家及學者,講授大樓外牆劣化問題及發生原因、補修工法說明及施工注意要點,免費協助所有大樓維護住宅品質和居住安全。 \n 高雄市政府工務局總工程師黃志明指出,根據內政部不動產資訊平台最新統計,6都超過20年的老宅,共有387萬多戶,平均屋齡更達30年,實際案例顯示,磁磚工法黏著力在15年到20年左右常出現老化現象,如遇到地震、或溫差過大,就很容易脫落,高雄市此類建物,最優先的處置方式,就是在大樓外搭起防護網,避免砸傷行人或隔壁鄰房。 \n 他指出,這些大樓一棟棟出現,而且整修費用誰來出、出多少錢、誰該負責任、工程要怎麼樣解決?因此,為了協助高市所有住宅大樓解決外牆磁磚問題,高雄工務局將從4月29日開始,邀請國內外專家及學者,講授國內外牆劣化問題及發生原因、補修工法說明及施工注意要點等,並以圖片簡報將國內成功修復大樓外牆案例介紹。

  • 大樓外牆脫落嚴重 高雄工務局免費教導維護居住安全

    高雄市目前有5608個住宅大樓,成立管理委員會等組織,高雄市政府工務局今(26)日表示,將從4月29日開始,分批舉辦6場次的座談會,邀請國內外專家及學者,講授大樓外牆劣化問題及發生原因、補修工法說明及施工注意要點,免費協助所有大樓維護住宅品質和居住安全。 \n \n高雄市政府工務局總工程師黃志明今日指出,全高雄市目前有5,608處公寓大廈社區成立管理組織,為了提昇社區居住環境品質,推動大樓社區多項免費及創新服務,包含免付費電話及現場律師法律諮詢、公寓大廈認證標章、定期舉辦社區講習、輔導公寓大廈成立管理組織、到社區服務及土木技師駐點諮詢等,都是高雄工務局全國首創的免費服務。 \n \n黃志明說,根據內政部不動產資訊平台最新統計,6都超過20年的老宅,共有387萬多戶,平均屋齡更達30年,實際案例顯示,磁磚工法黏著力,在15年到20年左右,常出現老化現象,如遇到地震、或溫差過大,就很容易脫落,高雄市此類建物,最優先的處置方式,就是在大樓外搭起防護網,避免砸傷行人或隔壁鄰房。 \n \n他指出,這些大樓一棟棟出現,而且整修費用誰來出、出多少錢、誰該負責任、工程要怎麼樣解決?因此,為了協助高市所有住宅大樓解決外牆磁磚問題,高雄工務局將從4月29日開始,邀請國內外專家及學者,講授國內外牆劣化問題及發生原因、補修工法說明及施工注意要點等,並以圖片簡報將國內成功修復大樓外牆案例介紹。

  • 高雄厝收取回饋金太高 建商要求減半

    高雄市政府推動的高雄厝,解決部份透天大樓的二次施工問題,但是,根據「高雄厝設計及鼓勵回饋辦法」,建商必須繳交給高市府回饋金,建商今(16)日下午在代表大會中表示,高雄厝回饋金偏高,不合理,高雄市不動產開發公會理事長張永義表示,將與高雄市政府溝通,爭取減半。 \n \n高雄市不動產開發公會今日下午在漢來飯店,召開第13屆第三屆會員大會,建商對高雄市政府有關高雄厝的回饋金收取,表示偏高、不合理。 \n \n「一個建案,可能要繳數百萬元的回饋金」,建商反應指出,雖然高雄市政府的高雄厝政策,給予申請建商容積獎勵,但,「高雄厝設計及鼓勵回饋辦法」向建商收取的回饋金已經偏高,導致許多會員不願申請高雄厝建築。 \n \n大會最後通過,將向高雄市政府工務局溝通,爭取調降高雄厝回饋金,高雄市不動產開發公會理事長張永義表示,希望能夠減半。

  • 獲中央經費改善茂林區聯外道路 市府編列工程配合款

    獲中央經費改善茂林區聯外道路 市府編列工程配合款

    茂林區主要通行道路市道132線,西起六龜區大津里大津橋,東至茂林區多納里部落入口,長達15公里有餘,高雄市政府歷年來積極籌編與爭取經費努力改善多納大橋、伊拉呢橋、達魯阿姿橋及得樂日嘎橋等四座大橋。近來,高雄市政府工務局及原民會再爭取前瞻計畫經費2,643萬元,辦理「茂林區市道132線道路改善工程」改善其道路路面、排水設施、護欄等。 \n高雄市政府原民會表示,「市道132線」為茂林區主要聯絡道路因道路狀況不佳,故向交通部公路總局爭取補助。預計107年1月開始設計,107年10月前完工使用,總工程經費約2,643萬元,中央補助2167萬餘元,高雄市政府籌編配合款476萬餘元。改善內容包括(1)道路舖面(2)排水設施(3)護欄等等,以維通行安全。 \n完工後三個村里部落,可加強民族文化祭典連結,宣揚魯凱族文化,並可進一步強化遊客對部落文化的記憶、振興部落文化。民眾不妨趁著連續假日前往茂林,除可享受原住民美食外,也同時欣賞在地文化之美。

  • 義大世界開發案申請國賠 義聯集團今要求市府依法行政儘快處理

    義大世界開發案申請國賠 義聯集團今要求市府依法行政儘快處理

    針對高雄市長陳菊日前在議會總質詢時,答覆劉德林市議員有關「義大世界」國賠案之說法,「義大世界」開發案各業主回應澄清如下: \n一、「義大世界」開發案完全是靠著民間的資金在私有的土地上,依法一點一滴建立起來的,所有取得使用執照之建物,均係依主管機關核發之建造執照興建而取得使用執照,及完成所有權登記在案,並沒有一坪是屬違章建築。今高雄市政府工務局未依法行政,作成違法行政處分,造成「義大世界」開發案各業主損失巨大,業主等依法請求國家賠償,自屬正當。所提請求國賠金額係經具公信力之專業鑑價公司精算評估,並委請專業律師團隊按國家賠償法之規定依法提出,一切有憑有據。陳市長怎能說國賠沒有公道?難道高雄市政府違法行政,侵害人民合法權益才算公道嗎? \n \n二、「義大世界」開發案所有已興建完成之建物,均係依法向政府申請建造執照後,依政府核發之建造執照按圖施工,興建完成後經政府勘驗無誤而核發使用執照,並為所有權登記在案,何違法之有? 且「義大世界」開發案內最後一張取得之使用執照,為高雄市政府工務局於101年2月1日所核發,怎有違法增加容積?今高雄市政府卻一再指控「義大世界」開發案違法開發,且對「義大世界」開發案內其他合法建案或土地為全面禁止開發行為之處分,哪有如陳市長所說:「自縣市合併以來,每個環節皆依法行政」? \n \n三、「義大世界」開發案早於民國87年起到民國99年間,向改制前之高雄縣政府申請核發建造執照,經建管單位認可後才按圖施工。為何前任地方政府建管單位相同的審核人員,早在多年前對原本已核定的建造執照,卻於民國99年12月24日縣市合併前夕突然又改口表示違法?前任地方政府所核發之合法建築開發,怎能因縣市合併,一夕之間原本合法卻變成非法?若「義大世界」開發案真有違法情事,為何前任地方政府建管單位所有承辦人員經調查均無違法,又其兩位審核主管會由縣市合併後之高雄市政府予以升官,豈不有違常理?政府行政應有一貫性,後任政府推翻前任政府所核發相關執照,不僅破壞政府威信,更讓人民無所適從,降低企業到高雄投資意願。全台灣有哪一個地方政府會如此獨斷擅權,恣意行政,為所欲為呢?「義大世界」開發案所有建照執照、使用執照和產權登記都完整存在,希望高雄市政府應依法行政,慎重處理此次國賠申請案。雖然陳市長於答覆議員時提到:「我願意面對,承擔所有責任」,然而國賠請求對象為高雄市政府,且政務官具有任期制,職務隨任期而異動,未來若司法判決高雄市政府須賠償業者等損失,屆時不知是誰擔任市長而須面對此案,而非由現任陳市長面對。請高雄市政府務實面對國賠請求案,儘速處理勿再拖延,不要將應負的責任留給以後的人處理。即便近七年來「義大世界」開發案為了維護自身權益與伸張公義,須不斷與地方政府進行相關訴訟,遭受不平對待,但義联集團仍然在高雄進行多項重大商業投資,已投資金額和計畫投資金額超過400多億元,申請中之投資案預計投資100多億元,員工增加人數已超過2000名,並且還計畫未來在屏東縣要投資醫療產業和縮小版之義大世界,預計投資金額約130~140億元。試問在這段時間內,高雄市有哪個民間企業還有如此重大的商業投資?義联集團員工、眷屬、往來廠商、客戶等等關聯10幾萬人,為高雄市的經濟貢獻乃社會有目共睹,相信所有的一切社會自有公評。

  • 義大開發案 義聯集團回應高市府勿曲解法院判決 誤導大眾

    針對高雄市政府工務局於11月14日新聞稿內容,「義大世界」開發案各業主再度提出回應如下: \n \n一、請高雄市政府工務局勿一再以非確定判決之最高行政法院105年度判字第222號判決內容,曲解判決,誤導大眾。 \n \n高雄市政府工務局新聞稿所稱最高行政法院105年度判字第222號判決,係業主就單一件已領得但無超額容積情事之建造執照所提申請變更設計案,遭高雄市政府工務局以他宗建地有超額容積情事為由否准變更設計申請,案經高等行政法院判決高雄市政府工務局敗訴後上訴,經最高行政法院判決發回更審,並非確定判決,且係僅就單一件建造執照所為之判決。而業主等所提最高行政法院105年度判字第262號判決,係在上開發回更審判決後另案再為之確定判決,按確定判決之意旨,高雄市政府工務局應僅能就各該超額容積建案個別處理,以個別建築基地檢討容積率。乃高雄市政府工務局自應受確定判決之拘束,而不得再以非確定判決之理由為據,對「義大世界」開發案內其他合法建案或土地為全面禁止開發行為之處分。 \n \n二、「義大世界」開發案之開發建築,均係按主管機關核可建照執照內容及依建築法規辦理,絕無違法開發、增加容積情事。 \n \n高雄市政府工務局一再指控「義大世界開發案未依據開發計畫書內容進行開發,違法增加容積」,並非實在。乃「義大世界」開發案所有取得使用執照之建物,均係依主管機關核發之建造執照興建而取得使用執照,及完成所有權登記在案,並沒有一坪是屬違章建築。且「義大世界」開發案內最後一張取得之使用執照,為高雄市政府工務局於101年2月1日所核發之(101)高市工建築使字第00277~00291號使用執照。今高雄市政府工務局一再指控「義大世界開發案未依據開發計畫書內容進行開發,違法增加容積」,卻又有核發使用執照在案,豈不是自己打臉自己!身為主管建築機關,竟說「義大世界開發案未依據開發計畫書內容進行開發,違法增加容積」這種不實且無常識的話,其用心明顯可議。 \n \n三、請高雄市政府工務局務實面對國賠請求案,儘速處理勿再拖延,以免業主損失持續擴大,徒增國賠金額,浪費納稅義務人的錢。 \n \n「義大世界」開發案業主等於11月8日及11月13日兩次新聞稿中一再闡明國賠申請理由,但是高雄市政府工務局屢次避重就輕,不按最高行政法院105年度判字第262號確定判決意旨依法行政,並且以風馬牛不相及之事由搪塞,企圖模糊焦點,曲解判決。請高雄市政府工務局須面對事實依法行政,具體函釋業主如何提出變更設計等相關建築程序之申請,使業主的損失不再持續擴大,避免國賠請求金額再增加,徒然浪費納稅義務人的錢,並切勿再以新聞稿方式蒙蔽社會大眾。請高雄市政府工務局務實面對國賠請求案,儘速處理勿再拖延,不要將應負的責任留給以後的人處理。

  • 義大開發爭議 林義守:高市應尊重判決,准許變更設計

     義大世界開發案提國賠案爭議部分,義聯集團董事長林義守昨(13)日強烈表示,有關最高行政法院超額容積的確定判決,業主等表示尊重,但也請高雄市政府工務局,應尊重法院的確定判決,准許業主等按確定判決認定的容積率120%,依建築法規申請變更設計。 \n 林義守指出,市府工務局撤銷部分使用執照行政處分,明顯違法,國賠請求有理。且市府工務局全面禁止開發行為的行政處分,經確定判決違法,國賠請求有據。 \n 林義守並以鴻海在美國威斯康辛州投資為例,地方政府提出相當優惠的條件,以極力爭取鴻海至該州投資。「義大世界」開發案以自有資金開發,地方政府不但未支持,還多方阻擾。他近年來在高雄積極投資遊樂園、醫院,助高雄轉型,為何不能再續前緣?他認為地方政府理當協助,不是硬將在地企業的合法投資開發案,下重手扼殺。 \n 針對市府工務局於11月9日發布的「市府再澄清義大開發超容積 撤銷部分使用執照依法有據」內容,義聯集團昨日澄清表示,義大世界開發案均是依法辦理,且經主管機關審核通過在案,且義大世界開發案,皆是依法經主管機關進行環境影響評估審查合格後,召開「非都市土地開發計畫審查會」審議通過,而正式核准。 \n 義聯集團建請高雄市政府工務局依法行政,目前業主等對高雄市政府工務局所指3件最高行政法院認定「義大世界」開發案有超額容積建案的確定判決表示尊重,惟建物有超額容積情形,業主等得按確定判決認定的容積率120%,依建築法規申請變更設計解決,且對於業主等此項變更設計申請,高雄市政府工務局理應尊重確定判決。

  • 「義大世界」針對開發案所提國賠案之爭議重點說明

    有關「義大世界」開發案所提國賠案之爭議重點說明如下: \n \nl 有關最高行政法院超額容積之確定判決,業主等目前表示尊重。高雄市政府工務局亦應尊重確定判決,准許業主等按確定判決認定之容積率120%,依建築法規申請變更設計。 \n \nl 高雄市政府工務局之撤銷部分使用執照行政處分明顯違法,國賠請求有理。 \n \nl 高雄市政府工務局之全面禁止開發行為行政處分經確定判決違法,國賠請求有據。 \n \n針對高雄市政府工務局於11月9日發布之「市府再澄清義大開發超容積撤銷部分使用執照依法有據」新聞稿內容,「義大世界」開發案各業主澄清說明詳述如下: \n \n一、「義大世界」開發案均係依法辦理,且經主管機關審核通過在案 \n \n「義大世界」開發案之開發內容,皆係依法經主管機關進行環境影響評估審查合格後,召開「非都市土地開發計畫審查會」審議通過,而正式核准,並報內政部核備,進行購物廣場、遊樂場、劇院、兩家飯店等經營。且開發案之建築內容,亦均係依法向主管機關申領核發建照執照後,依所核發之建照執照興建、勘驗合格並取得使用執照,何違法之有?怎能說沒有信賴保護原則之適用! \n \n「義大世界」開發案所有取得使用執照之建物,均係依主管機關核發之建照執照興建而取得使用執照,及完成所有權登記在案,並沒有一坪是屬違章建築。依最高行政法院88年度判字第427號、97年度判字第773號、100年度判字第2273號、101年度判字第83號、102年度判字第799號判決意旨:「建造執照之核發縱於法不合而有撤銷原因,但未經依法撤銷,其效力依然存在」、「起造人按所核准建造執照之設計圖說建築者,即應發給使用執照」、「未撤銷建造執照之前,不得撤銷使用執照」。高雄市政府工務局逕為撤銷超額容積之部分使用執照之處分,明顯未依法行政。各業主因此遭受重大損失,自得依法請求國家賠償及依信賴保護原則請求損害補償。撤銷超額容積之部分使用執照案之訴訟,目前正上訴最高行政法院審理中,有無信賴保護原則仍須由法院判決決定,並不是由高雄市政府工務局單方面可為認定。 \n \n二、請高雄市政府工務局依法行政 \n \n目前業主等對高雄市政府工務局所指3件最高行政法院認定「義大世界」開發案有超額容積建案之確定判決表示尊重,惟建物有超額容積情形,業主等得按確定判決認定之容積率120%,依建築法規申請變更設計解決,對於業主等此項變更設計申請,高雄市政府工務局理應亦尊重確定判決予以准許。而對其他建物,高雄市政府工務局亦應參照最高行政法院105年度判字第262號確定判決意旨,應以個別建築基地檢討容積率,准許業主等所提相關建築程序之申請。請高雄市政府工務局勿一再以超額容積情事,模糊焦點,誤導大眾。 \n \n高雄市政府指稱已針對「義大世界」開發案多次提供業主解決方向,業主始終不願配合辦理云云。事實上,業主已依據前開確定判決意旨兩次函請高雄市政府工務局釋示何時可以進行相關建築程序,乃高雄市政府工務局仍於106年10月26日函覆繼續全面禁止開發行為之處分,明顯違背確定判決意旨。請高雄市政府工務局應依法行政,尊重最高行政法院105年度判字第262號確定判決意旨,具體函釋業主如何提出變更設計等相關建築程序之申請,使業主的損失不再持續擴大,避免國賠請求金額再增加,徒然浪費納稅義務人的錢。 \n \n三、業主沉痛地且不得不提出國家賠償請求 \n \n「義大世界」開發案背後是由眾多股東所投資,由於本案係因遭遇政府不公平之對待而造成「義大世界」開發案的損失,為了對所有社會大眾股東有所交代,因此依法提出國賠。而國賠請求須於自事件發生兩年內提出,是以業主們不得不於兩年期間屆滿前提出國賠。所提請求金額係經具公信力之專業鑑價公司精算評估,並委請專業律師團隊按國家賠償法之規定依法提出。台灣是一個講求法治的地方,高雄市政府內設有專業法律單位法制局,法制局理應依最高行政法院就本案有關之所有確定判決意旨,本其專業提供正確之法律意見。高雄市政府工務局亦應遵循法制局之專業法律意見,面對事實依法行政,不可違背確定判決意旨及法令,濫用行政權,對合法在地企業施以不正當的行政處分。 \n \n四、地方政府應強力支持在地企業 \n \n「義大世界」開發案是為了促進地方繁榮及經濟發展所興建,將30多年前原本毫無經濟價值的荒煙蔓草逐步開發,使其成為台灣的顯著地標,享有「北101,南義大世界」之美譽,同時也創造大量就業機會,並為政府增加稅收,對高雄市的經濟貢獻相信是社會有目共睹。以如此重大的商業投資案無論在國、內外其它地方都是被極力拉攏的對象,可是在高雄市卻一再被打壓。 \n \n以鴻海在美國威斯康辛州投資為例,地方政府提出相當優惠的條件以極力爭取鴻海至該州投資。而「義大世界」開發案以自有資金進行開發,反觀之,地方政府不但沒有支持且多方阻擾。 \n \n又依商周雜誌知名投資專家文章所提(2017.10.30):「高雄最可惜的,是爭取錯了對象。陳市長緊抓著張忠謀,卻眼睜睜看最能代表高雄的在地企業家,義联集團總裁林義守,遠赴美國投資鋼鐵廠。林總裁近年在高雄積極投資遊樂園及醫院,協助高雄轉型,為何不能再續前緣?」可知,地方政府理當協助,而不是硬將在地企業之合法投資開發案,下重手予以扼殺!

  • 有關義大國賠案 義聯集團以新聞稿回應

    有關義大國賠案,義聯集團8日晚間以新聞稿回應,表示回應高雄市政府工務局之聲明如下: \n一、「義大世界」開發案所有已興建完成之建物,均依法興建並取得使用執照,並無建物安全及公共安全問題 \n「義大世界」開發案所有已興建完成之建物,均係依法向政府申請建造執照後,依政府核發之建造執照按圖施工,興建完成後經政府勘驗無誤而核發使用執照,並為所有權登記在案,何違法之有? 又容積管制規定與建物安全及公共安全無涉,此觀之政府有獎勵容積、容積移轉等規定即明。事實上,高雄市區就有很多建案係依政府獎勵容積及容積移轉規定來增加建物容積,經高雄市政府工務局核發建造執照及核發使用執照,也未曾有建物安全及公共安全問題。「義大世界」開發案所有已興建完成之建物,均依法興建並取得使用執照,並無建物安全及公共安全問題。高雄市政府工務局所謂容積涉及建物安全及公共安全云云,並非實在。 \n二、全區管制案之國家賠償請求 \n1.本件國家賠償,係根據最高行政法院105年度判字第262號不准申報開工案(即全區禁止開發案)高雄市政府工務局敗訴之確定判決請求,與高雄市政府工務局所指最高行政法院認定義大世界有超額容積建案之3件確定判決無涉。目前業主等對上述3件最高行政法院確定判決表示尊重,惟建物有超額容積情形,業主等得依建築法規申請變更設計解決,對於業主等此項變更設計申請,高雄市政府工務局理應准許。現在高雄市政府工務局卻堅持全面禁止開發行為之管制,明顯違法。 \n2.縱認「義大世界」開發案內部分建物有超額容積情事,依內政部函示及最高行政法院105年度判字第262號確定判決意旨,政府依法僅能就各該超容積個案分別處理,不得對「義大世界」開發案內其他合法建案或土地為全面禁止開發行為之處分,要極顯然。高雄市政府工務局無視內政部函示及最高行政法院確定判決,行政權無限擴張,悍然對「義大世界」開發案內其他合法建案或土地為全面禁止開發行為之處分,造成「義大世界」開發案之開發全面停擺,各業主損失巨大,而依法請求國家賠償,應屬正當。各業主目前請求賠償金額為截至106年1月1日止之損害額共新台幣91億餘元。 \n三、撤銷部分使用執照案之國家賠償及損害補償請求 \n最高行政法院88年度判字第427號、97年度判字第773號、100年度判字第2273號、101年度判字第83號、102年度判字第799號判決意旨一再闡明:「建造執照之核發縱於法不合而有撤銷原因,但未經依法撤銷,其效力依然存在」、「建造執照之核發與使用執照之核發,先後兩程序具有關聯性,起造人按所核准建造執照之設計圖說建築者,即應發給使用執照」、「未撤銷建造執照之前,不得撤銷使用執照」。乃高雄市政府工務局竟在未撤銷各該建造執照之前,逕行撤銷各該建物超容積部分之使用執照,其明顯違法如人在額頭上刻字一樣,路人可見。各業主因此遭受重大損失,而依法請求國家賠償及依信賴保護原則請求損害補償,自屬當然。此撤銷部分使用執照案目前正上訴最高行政法院審理中,設若最終判決業主勝訴確定,高雄市政府工務局自應撤銷其處分,則業主得請求國家賠償金額為自高雄市政府工務局違法處分之日起至該局撤銷處分之日止之損害額,目前業主先請求截至105年12月31日止之損害額共新台幣55億餘元;設若最終判決業主敗訴確定,業主因信賴政府核發之使用執照,花費鉅額資金設置消防、水電工程、相關裝潢及必要設施等等,將全然無用,形同廢墟,各業主等自得依信賴保護原則請求損害補償,目前請求補償金額共新台幣112億餘元,若有其他損失將另行請求。

  • 澳洲生公部門實習結業 高市工務局傾囊相授

    澳洲生公部門實習結業 高市工務局傾囊相授

    高雄市政府工務局去(105)年12月12日承辦為期40天的澳洲生實習計畫,近日已圓滿完成,成為全國第一個接待外籍學生見習的地方政府,也是本次計畫中唯一的公部門實習單位。兩名來自澳洲迪肯大學(Deakin University)的學生蘇立凡(Nick Sullivan)及葛蕾(Abbey Gray),表示在該局實習期間獲益良多,感謝導師們的無私分享。 \n \n局長趙建喬說,課程內容涵蓋工務局主管業務及重要工程,感謝企劃處、新工處、養工處及建管處等20位專責同仁們所付出的關心與指導,並很高興看見實習生們都有豐碩的收穫。相信經由雙方的互動與交流,同仁們視野更加開拓,從多元文化間激盪出創意,進而應用於未來的工程建設中,也希望兩位實習生未來投入職涯時,能發揮運用這40天的所見所聞。 \n \n對於本次的實習計畫,蘇立凡及葛蕾的指導教授Lloyd Chua除了由衷感謝,並讚揚工務局不僅對課程的規劃盡心盡力,日常生活的安排也是細心照料,遠遠超過原先預期。 \n \n蘇立凡及葛蕾現為該校工學院土木工程系大三學生,實習期間認真投入,不但在正規的實習課程中積極進取,課餘時段也熱烈參與該局所舉辦的廉政盃慢速壘球聯賽與趣味競賽,表現活潑且傑出;這段時間同時體驗了冬至、茄萣烏魚祭、尾牙等台灣在地文化活動,一致認為台灣不但是個美食天堂,而且充滿人情。 \n \n蘇立凡及葛蕾結業時表示,非常感謝該局用心的安排,藉由平日與導師之間的討論與互動,以及實地見習各單位規劃中、施工中與已完工的諸多指標工程,包含鐵路地下化園道、海音中心、阿公店森林公園、高雄厝及太陽光電計畫等,讓他們學習到職場倫理、業務分工與流程,增長了許多公共工程專案的見識,對於未來無論是銜接大四課程或進入職涯皆助益良多。 \n \n另外,他們也直言,透過此番實習,不僅佩服工務團隊的努力,更看到了市府帶領高雄轉型成為環保綠化、永續發展之宜居城市的決心,希望其他城市能向本市學習效法。 \n \n趙建喬強調,本次外籍生實習計畫雖已圓滿落幕,但不會是一次性的,這是一個前所未有的開端,未來將持續秉持市府以拓展國際交流為目標的方向,再接再厲。

  • 澳洲生公部門實習結業 高雄市政府傾囊相授

    澳洲生公部門實習結業 高雄市政府傾囊相授

    高雄市政府工務局去年12月12日承辦為期40天的澳洲生實習計畫,近日已圓滿完成,成為全國第1個接待外籍學生見習的地方政府,也是計畫中唯一的公部門實習單位。兩名來自澳洲迪肯大學(Deakin University)的學生蘇立凡(Nick Sullivan)及葛蕾(Abbey Gray),表示在該局實習期間獲益良多,感謝導師們的無私分享。 \n \n工務局長趙建喬說,課程內容涵蓋工務局主管業務及重要工程,感謝企劃處、新工處、養工處及建管處等20位專責同仁們所付出的關心與指導,並很高興看見實習生們都有豐碩的收穫。相信經由雙方的互動與交流,同仁們視野更加開拓,從多元文化間激盪出創意,進而應用於未來的工程建設中,也希望兩位實習生未來投入職涯時,能發揮運用這40天的所見所聞。 \n \n對於實習計畫,蘇立凡及葛蕾的指導教授Lloyd Chua除了由衷感謝,並讚揚工務局不僅對課程的規劃盡心盡力,日常生活的安排也是細心照料,遠遠超過原先預期。 \n \n蘇立凡及葛蕾現為該校工學院土木工程系大三學生,實習期間認真投入,不但在正規的實習課程中積極進取,課餘時段也熱烈參與該局所舉辦的廉政盃慢速壘球聯賽與趣味競賽,表現活潑且傑出;這段時間同時體驗了冬至、茄萣烏魚祭、尾牙等台灣在地文化活動,一致認為台灣不但是個美食天堂,而且充滿人情。 \n \n蘇立凡及葛蕾結業時表示,非常感謝該局用心的安排,藉由平日與導師之間的討論與互動,以及實地見習各單位規劃中、施工中與已完工的諸多指標工程,包含鐵路地下化園道、海音中心、阿公店森林公園、高雄厝及太陽光電計畫等,讓他們學習到職場倫理、業務分工與流程,增長了許多公共工程專案的見識,對於未來無論是銜接大四課程或進入職涯皆助益良多。 \n \n他們也直言,透過此次實習,不僅佩服工務團隊的努力,更看到了市府帶領高雄轉型成為環保綠化、永續發展之宜居城市的決心,希望其他城市能向本市學習效法。 \n \n趙建喬強調,外籍生實習計畫雖已圓滿落幕,但不會是一次性的,這是一個前所未有的開端,未來將持續秉持市府以拓展國際交流為目標的方向,再接再厲。

  • 高市工務局獲道路養護、無障礙考評獲第一名

    內政部營建署辦理之「105年度市區道路養護管理暨人行環境無障礙考評計畫」,高雄市在幅員遼闊及經費有限之情形下,靠著建立完善的道路養護機制,落實道路巡查、管制挖掘及道路創新改善,道路養護於全國6直轄市中脫穎而出,榮獲第一名,充分顯示出高雄市政府工務局在道路建設方面之用心及優良成果。 \n \n高市工務局表示,內政部營建署為市區道路主管機關,為督促各縣市政府重視市區道路,每個年度皆會辦理考評計畫,讓各縣市政府彼此良性競爭,以提升道路品質,並採「政策作為」與「實際作為」二面向進行考評。 \n \n工務局養護工程處進一步表示,本次考評中高雄市在政策作為方面,提出完善的道路養護機制、線上巡查通報及派工系統、聯合挖掘機制等;於實地作為方面,各考評路段之道路平整性、排水功能、道路清潔各方面皆獲委員肯定,並於成績公布後榮獲直轄市類組道路養護第一名之殊榮。 \n \n高雄市政府將秉持兢兢業業的態度持續努力打造優良之道路品質,已採用轉爐石瀝青混凝土進行道路改善鋪築,有效提升道路抗壓性及耐久性,已完成之南星路並獲公共工程委員會金質獎之優等獎肯定,市府將持續提升道路品質,以提供市民一流的道路服務水準。

  • 高雄氣爆首例國賠確定 車損獲賠4萬

    高雄石化氣爆案造成重大傷亡,受災戶楊伯祿汽車毀損提告國賠求償新台幣10萬元,獲判賠4萬元確定。這是氣爆案民刑事訴訟首宗確定案。 \n 民國103年7月間高雄市發生石化氣爆案,造成30多人死亡和300多人受傷,並有災損3000多人,多數災損戶由高雄市政府對李長榮化工公司等進行代位求償。 \n 包括楊伯祿的15名受災戶對高雄市政府提告國賠,其中楊男車損提告國賠求償10萬元,高雄地方法院判獲賠4萬元;高雄市政府上訴,高雄地院合議庭認為上訴無理由,判高雄市政府敗訴確定。 \n 高雄地院判決認定,高雄石化氣爆發生原因是包覆在排水箱涵內的4吋管線,因長年懸空鏽蝕破損,管內的液態丙烯外洩導致;排水箱涵為公共設施,不應包覆管線,高雄市政府設施有問題應國賠。 \n 高雄市政府主張,肇事箱涵為前高雄市政府工務局下水道工程處設置,縣市合併後由高雄市政府水利局承接,依國家賠償法規定,受災戶應向高雄市政府水利局提告而非市政府。 \n 高雄地院審理認為,氣爆案地點在高雄市凱旋三路、二聖路口下箱涵所在道路,是高雄市政府都市計畫區域範圍,市區道路主管機關在直轄市為直轄市政府,高雄市政府是道路管理維護機關。 \n 高雄地院指出,道路的設置或管理有欠缺,除指地面應保持平整以維護用路人安全,解釋上也應包括地面下埋藏的管線是否漏氣漏油影響或破壞道路安全管理在內。 \n 高雄市政府應負國家賠償責任,楊伯祿表示,他的氣爆災損國賠終於塵埃落定,只有一個字「爽」。1051115 \n

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