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以下是含有高雄為母港的搜尋結果,共65

  • 獨》武漢疫情升溫 國際郵輪撤大陸線改來台灣

    獨》武漢疫情升溫 國際郵輪撤大陸線改來台灣

    武漢肺炎疫情持續升溫,亞洲最大雲頂郵輪集團旗下星夢郵輪公司與皇家加勒比等國際知名郵輪公司相繼暫停以大陸城市為母港的航線,並將原經營中國市場的郵輪調來台灣載客,為刺激市場活絡全力強化集客力道,郵輪公司並將聯合旗下代理銷售旅行社祭出「史上最低破盤價」強力促銷,2020年台灣郵輪旅遊市場大戰將提早於2月鳴槍,隨消費者選擇增加,市場競爭亦將更形激烈。

  • 高雄首航寫紀錄 世界夢號帶財1.6億

    高雄首航寫紀錄 世界夢號帶財1.6億

     星夢郵輪「世界夢號」1日乘載近4000位來自香港的遊客抵高雄港觀光,並接續為台灣遊客展開以台灣為母港的首航。適逢雲頂25周年,靠港之餘更舉辦「領航亞洲25載,邁向未來環球夢」暨「世界夢號高雄首航」慶典,雲頂香港副行政總裁兼執行董事林拱輝親臨現場致詞,交通部長林佳龍、高雄市長韓國瑜皆登船致詞。 \n 高雄市拚觀光,郵輪業者也把焦點移至高雄,雲頂郵輪集團旗下亞洲高端品牌星夢郵輪的世界夢號,在台灣首航便選在高雄港,並將海外遊客帶來高雄。韓國瑜說:「郵輪負責把人帶進來,我們負責讓遊客快樂、讓遊客滿足,甚至將來還想再來高雄。」他表示,地方政府要做的是打造更舒適的旅遊環境,也期待與中央合作,讓觀光業更蓬勃。 \n 明年增至10個航次 \n 排水量逾15萬噸的世界夢號,是高雄創港110年來迎接噸位數最大的郵輪,也刷新以台灣港口為母港、噸位最大郵輪紀錄,更於亞洲首創「母港兼掛靠港」的模式經營基隆及高雄港。以昨日為例,世界夢號早上抵台後,香港旅客下船在陸上停留4天3夜,到高雄、日月潭、阿里山及台北101等地旅遊,此時,郵輪下午就乘載台灣旅客,赴日本展開4天3夜的沖繩那霸、石垣島之旅;而台灣旅客返台後,郵輪再將香港遊客載回香港。 \n 世界夢號原本僅於高雄港規畫唯一的8月26日航次,由於熱銷一空,加碼新增昨天航班。加上7月8日於基隆啟程的航次,今年暑假世界夢號在台限定的這3班航次,不僅攜帶逾萬名海外遊客來台觀光,預估觀光效益上看1.6億元。雲頂香港副行政總裁兼執行董事林拱輝表示,看好台灣郵輪市場,明年3月至10月將增加星夢郵輪在台營運至10個航次,預估帶來逾4萬名海外旅客。 \n 環球級郵輪後年到 \n 星夢郵輪首艘20多萬噸的「環球級」郵輪將於2021年初正式下水,屆時擁2500間客房、最高載客量達9000名旅客,預計成為全球載客量最高的郵輪,更將打造融入多樣頂尖人工智慧科技的客房,包含由手機直接操控智慧家居系統、使用藍牙門鎖,也可透過智慧型手機、語音辨識、觸控式螢幕等調節房內燈光、溫度;房內的智慧感測器能自動調整人體舒適溫度;還有鬧鐘的設計,響鈴同時,室內燈光會緩緩亮起。

  • 雲頂世界夢號遊輪高雄首航 創母港與掛靠港雙模式

    雲頂世界夢號遊輪高雄首航 創母港與掛靠港雙模式

    雲頂遊輪集團旗下的世界夢號遊輪,1日以高雄為母港首航,同時以掛靠方式,帶來4,000位香港和國際旅客,創下高雄母港與掛靠港雙模式,今年,雲頂遊輪集團雖只航行3航次,但因看好台灣觀光遊輪產業前景,明年將增至10航次,帶進4萬名遊輪旅客。 \n雲頂遊輪1日在高雄舉辦「世界夢號高雄首航」暨「領航亞洲25載,邁向未來環球夢」慶典,雲頂香港副行政總裁兼執行董事林拱輝、交通部長林佳龍、航港局長郭添貴、以及高雄市長韓國瑜等產官學界出席。 \n林拱輝說,雲頂集團1994年8月,也就是25年前,首次開闢台灣遊輪航線,就是從掛靠高雄港開始的,25年來,載運500萬人次的國際旅客前來台灣,每年為台灣貢獻1.8億元的油、水運補和民生等用品採購、以及1.8億元的碼頭碇泊費,25年後,雲頂集團旗下的「世界夢號遊輪」,再度選擇高雄作為遊輪母港。 \n他表示,世界?號遊輪今年暑假將開闢3個航次,以業界首創的「母港兼掛靠港」的全新營運模式,分別以高雄、基隆為母港,每航次帶領4,000位旅客,前往日本那霸、石垣島等知名景點。 \n林拱輝指出,雲頂遊輪集團今年雖然只在暑假期間,航行台灣3個航次,但因看好台灣觀光遊輪產業前景與市場,明年將增至10航次,帶進4萬名遊輪旅客。 \n交通部長林佳龍則說,亞洲是遊輪產業發展的重點,而台灣扮演東北亞、東南亞、以及港澳的樞紐,因此,更是成長最快的市場,光是去年,高雄和基隆的遊輪旅客,就達100萬人次,政府為了推動此一產業,已經擬定我國遊輪產業和藍色公路推動計劃,由中央攜手遊輪業界,建立夥伴關係,並結合地方政府,共同促進我國遊輪觀光產業的發展。 \n他特別提及,此次雲頂遊輪集團旗下的世界夢號遊輪,1日以掛靠高雄港的方式,帶來4,000位香港和國際旅客,並以高雄為母港首航,載運4,000位旅客前往日本,創下高雄母港與掛靠港的創新營運雙模式,「在世界,也算是創舉」。 \n高雄市長韓國瑜表示,雲頂遊輪集團旗下的世界夢號遊輪,選擇高雄首航,令人充滿歡喜,高雄也將全力以赴,讓國際旅客快樂遊高雄,而高雄也將打造更舒適的環境,吸引這些旅客再度光臨。 \n韓國瑜說,高雄好吃、好玩、物美價廉,對雲頂集團而言,開發遊輪旅遊行程,相當具有潛力與誘因,因為,旅客在高雄消費,只要合理價格,就可吃到美食,也可買到好東西,而高雄市政府也將全力協助雲頂集團,發展高雄遊輪觀光產業。

  • 雲頂世界夢號 觀光效益衝1.6億元

    雲頂郵輪集團為擴大搶攻台灣郵輪旅遊商機,旗下15萬噸星夢郵輪「世界夢號」,今(1)日以高雄為母港首航,同時以掛靠方式,帶來4,000位香港和國際旅客,今年暑期更推出限定三航次攜帶超過萬名外籍旅客訪台,預計創造高達新台幣1.6億元的觀光效益。 \n逾15萬噸的「世界夢號」,為台灣郵輪市場至今最大噸數豪華郵輪,船上有攀岩場、高空滑索、水上滑梯樂園等多元設施,並有超過35種餐飲務,船上甚至可吃至麻辣火鍋。除此外,以「船中船」概念規畫的「The Palace皇宮」貴賓專屬區域樓層與艙房,亦為一大賣點 。 \n首航台灣的「世界夢號」,除創下台灣港群母港郵輪最高噸位紀錄,並將同時搭載台灣旅客前往那霸、石垣島兩大日本著名景點,亦首創「母港兼掛靠港」全新的營運模式經營基隆、高雄雙港。 \n鑑於台灣已為亞洲郵輪旅遊市場第二大客源國,雲頂郵輪持續以「雙船、雙母港」策略擴大在台布局,明(2020)年除旗下麗星郵輪「寶瓶星號」全年在台載客,雲頂香港副行政總裁兼執行董事林拱輝並宣布,旗下星夢郵輪「世界夢號」將於2020年3月至10月,在台營運10個航次,預計為台臺灣帶來超過4萬名外籍旅客,並搭載並帶領更多台灣旅客從事海上假期。 \n星夢郵輪「世界夢號」三航次所帶來的觀光經濟貢獻將突破1.6億元;而常駐基隆的麗星郵輪「寶瓶星號」,每年在台灣採購的油、水以及民生必需品更達新台幣1.8億元,每年在台碼頭碇泊費亦達到了新台幣1.8億元。林拱輝指出,雲頂郵輪集團實踐在地化的發展策略,繼攜手台北萬豪酒店、人氣冰品ICE MONSTER以及連鎖餐飲品牌鬍鬚張之後,未來將與更多台灣在地品牌合作,透過集團跨國資源協助台灣品牌觸及更多國際旅客。 \n林拱輝並表示,雲頂集團旗下水晶郵輪首艘2萬噸極地破冰級郵輪「Crystal Endeavor」將於2020年8月下水,並於9月帶來由東京前往臺北以及由臺北前往峇里島的兩個16晚行程,而星夢郵輪旗下首艘20萬4000噸「環球級」郵輪預計於2021年初正式對外亮相。 \n「世界夢號」首航高雄儀式上,高雄市長韓國瑜表示,在高市府團隊與台灣港務公司、旅行社業者共同努力下,預估今年高雄郵輪旅客進出港人次,將達7.5萬,年成長約44%,預估創造觀光產值約2.2億元,截至6月底止,郵輪旅客進出港已達3.6萬人次,首航到高雄的郵輪更達9航次,足以顯示高雄在郵輪觀光市場的知名度,持續上揚。

  • 《產業》星夢郵輪世界夢號首度抵台,估創1.6億元觀光效益

    《產業》星夢郵輪世界夢號首度抵台,估創1.6億元觀光效益

    雲頂郵輪集團旗下星夢郵輪「世界夢號」今(1)日首度抵台並灣靠高雄港,為集團睽違25年再度停靠高雄港,將以「母港兼掛靠港」的首創營運模式,以暑期限定3航次經營基隆、高雄雙港,預計將帶來逾萬名國際旅客來台、創造高達1.6億元觀光效益。 \n \n雲頂郵輪集團表示,創始品牌麗星郵輪「雙魚星號」1994年首度抵台時即灣靠高雄港,今年規畫由亞洲高端品牌星夢郵輪旗下「世界夢號」來台,來台首站亦選擇灣靠高雄,並以15.06萬噸排水量刷新台灣港群母港郵輪的最高紀錄,深具非凡意義。 \n \n「世界夢號」台灣暑期限定3航次將以業界首創「母港兼掛靠港」的全新模式營運,於7月1日、7月8日、8月26日分別以高雄、基隆為母港,每航次均引領超過4000名台灣旅客,前往那霸、石垣島2大日本知名勝景。 \n \n同時,「世界夢號」台灣暑期限定3航次單趟將承載超過3000名外籍旅客造訪台灣,6天5夜行程將前往日月潭、阿里山及台北101等台灣著名景點,預估為台灣所帶來的觀光經濟貢獻將突破1.6億元。 \n \n此外,麗星郵輪「寶瓶星號」常駐基隆,每年在台採購的油、水及民生必需品達1.8億元,每年在台碼頭碇泊費亦達1.8億元,持續協助台灣母港郵輪經濟發展。同時,今年也攜手台北萬豪酒店、人氣冰品ICE MONSTER及連鎖餐飲品牌鬍鬚張,打造海上餐飲聯名計畫。 \n \n雲頂香港副行政總裁兼執行董事林拱輝表示,集團對台灣郵輪產業未來成長充滿信心與期待,並將持續投入新船建造,擴充旗下三大品牌成為最為現代化的環球船隊,以更為多元的航線及目的地、更為優質的服務,為旅客提供更豐富的郵輪旅遊選擇。 \n \n林拱輝透露,集團將持續深耕台灣市場,預計將以明年3~10月間將在台營運拓增至10航次,預計可望帶來超過4萬名國際旅客。同時,集團看好台灣高端市場,旗下奢華品牌「水晶郵輪」首艘極地探險級遊艇Crystal Endeavor於8月下水後,首航將在9月靠掛台灣。

  • 《產業》打造亞太海陸樞紐,林佳龍:2計畫讓台灣航向世界

    《產業》打造亞太海陸樞紐,林佳龍:2計畫讓台灣航向世界

    雲頂郵輪集團今(1)日舉辦「世界夢號」高雄首航暨集團25周年典禮,交通部長林佳龍致詞時表示,希望作為亞太地區海陸樞紐的台灣,透過擬定的藍色公路及郵輪產業10年發展計畫,能帶動郵輪經濟和台灣觀光旅遊發展,「大船入港」讓台灣航向世界。 \n \n林佳龍指出,政府將提出各種優惠鼓勵郵輪靠港,並提供旅客落地後各種觀光旅遊優惠及高品質服務,「大船入港」帶來龐大產值及商機,也期盼讓國人透過郵輪去體驗台灣是個海洋國家,透過郵輪更深入了解跳島旅遊。 \n \n林佳龍表示,亞洲是全球郵輪市場發展最蓬勃地區,其中台灣成長速度最快。在交通部航港局長郭添貴、港務公司董事長吳宗榮等人推動下,發展高雄、基隆為母港的郵輪營運模式已奠定基礎。去年台灣郵輪旅客已突破百萬人次、改寫新高,今年可預期將再突破。 \n \n林佳龍指出,此次雲頂郵輪「世界夢號」的更大突破,在於結合創造母港、掛靠雙模式營運新方式,本來僅安排8月單次航程,但開放銷售後10天就完銷,對此緊急加碼在7月1日追加航次、成為首航,推出後亦很快完銷,顯示台灣具備發展亞洲郵輪樞紐的條件。 \n \n林佳龍進一步指出,「世界夢號」此次自香港搭載4000名旅客到高雄,進行4天3夜的深度旅遊,結合在地旅行社到高雄、南部、台北、甚至越南旅遊,是帶動在地經濟的龐大商機。而4天3夜期間,又有4000名旅客從高雄上船前往日本,回頭後再接駁來自香港的旅客。 \n \n林佳龍認為,「世界夢號」在航程間一天都沒有休息,但可以乘載達8000名旅客,這樣的經濟產值非常大。而台灣因交通便利、觀光旅遊多元豐富,這種結合模式可說是世界創新,也相信台灣所在的樞紐位置已經奠定成功基礎。 \n \n展望後市,林佳龍表示,政府要跟郵輪公司、旅行業建立夥伴關係,中央與地方合作把郵輪經濟基礎做好,除提出10年發展計畫,同時要把港埠建設在提升,因為港口設備一定要符合國際郵輪能停靠的水準,並規畫後續的交通、食宿遊購行,讓台灣觀光夜能有所突破。 \n \n林佳龍表示,上午已先在世界夢號上進行一場海上郵輪論壇高峰會,感謝台灣郵輪協會理事長吳勛豐、高雄旅行公會理事長吳盈良擔任背後推手。接下來幾天會由交通部次長黃玉玲留在船上,繼續跟各位郵輪界先進交流,促進台灣郵輪產業跟藍色公路的發展。 \n

  • 豪華郵輪搶進亞灣 8月帶來3000位港客

     高雄受到韓流效應,大幅提升亞洲能見度。如今,亞洲最大雲頂郵輪集團旗下豪華品牌「星夢郵輪」,規畫以高雄為母港及掛靠港,15.1萬噸「世界夢號」8月底將訪高,展開4天3夜遊程,預計帶來3000位香港遊客,在高雄停留食宿,為港都觀光注入一劑強心劑。 \n 高雄DC21地主開發促進會7日舉辦「亞洲新灣區郵輪與遊艇產業發展戰略」研討會。會中,台灣港務公司總經理郭添貴提到,在市長韓國瑜這位「超級業務員」努力行銷,吸引大型郵輪以高雄為母港推出遊程,包括雲頂郵輪及歌詩達郵輪將報到。 \n 郭添貴表示,在既有92號碼頭,及未來16至21號碼頭皆具備絕佳條件,尤其明年1月15日開幕的港埠旅運中心,未來母港通關每小時2500人、掛靠港3500人,堪稱國際水準;再加上與高市府共同開發亞洲新灣區的愛河灣遊艇碼頭,能將遊艇休閒產業發揮到極致。 \n 亞果遊艇集團董事長侯佑霖建議,交通部、航港局、港務公司應抱持開放態度,輔導業者取得優秀遊艇碼頭,減少遊艇出港繁瑣程序;亞果計畫在南台灣建構一條龍的遊艇休憩服務產業鏈,將接軌至廈門,讓遊艇旅遊區域更豐富、廣泛,把台灣打造成亞洲版度假天堂邁阿密。 \n DC21召集人、夢時代購物中心總經理張國光表示,高雄DC21地主開發促進會已成立10年,亞灣面貌大不同,成功路以西原來是工業區,經重劃逐步轉型為商業區;另外隨著亞灣區「4+1建設」高展館、市圖總館、輕軌陸續完工,及未來205兵工廠遷廠,讓亞灣區前景看好,可望成為台灣最閃亮的明珠。

  • 《產業》雲頂集團加碼對台布局,星夢郵輪暑期首航高雄

    雲頂郵輪集團今(8)日宣布加碼對台灣市場布局,旗下豪華品牌「星夢郵輪」逾15萬噸的「世界夢號」將於暑期8月26日首度駛進高雄港,搭載香港旅客前來高雄觀光消費,並帶領南台灣旅客前往那霸、石垣島的4天3夜限量旅程航次。 \n \n全球郵輪旅遊市場持續看漲,根據國際郵輪協會(CLIA)預估,今年全球郵輪旅客將突破3000萬人次,年增6.3%,其中亞洲旅客占比將提升至三分之一。台灣去年國際郵輪旅客亦首度突破120萬人次,年增達20%,顯見台灣郵輪旅遊熱潮蓬勃發展。 \n \n台灣位居亞洲郵輪第二大市場,雲頂郵輪集團旗下擁有麗星郵輪、星夢郵輪、水晶郵輪3大品牌,其中已深耕台灣超過20年的麗星郵輪,今年持續規畫由「寶瓶星號」全年以基隆為母港,每周均有航次出發。 \n \n至於2015年成立的豪華品牌「星夢郵輪」,斥資5600萬美元(約新台幣17.27億元)將原麗星郵輪「處女星號」翻修升級為「探索夢號」,將在3月底加入星夢郵輪團隊、來台展開3航次服務。 \n \n而「世界夢號」除規畫7月8日首度來台、提供自基隆出發前往日本那霸、石垣島的旅遊行程,今日更宣布將首次駛向高雄,於8月26日推出以高雄為母港的限量航次,提供4天3夜的那霸、石垣島旅程。 \n \n雲頂郵輪集團表示,「世界夢號」高雄航程將在8~11日舉行的高雄巨蛋國際旅展中首度銷售,期間購買「世界夢號」高雄航程,即可享每房折價6000元、或第三人免費(限露台以上房型)的早鳥2選1優惠。 \n

  • 豪華郵輪吹韓流! 搶進亞灣吸3000香港客

    豪華郵輪吹韓流! 搶進亞灣吸3000香港客

    高雄受到韓流效應,大幅提升亞洲能見度。如今,亞洲最大雲頂郵輪集團旗下豪華品牌「星夢郵輪」,規畫以高雄為母港及掛靠港,15.1萬噸「世界夢號」8月底將訪高,展開4天3夜遊程,預計帶來3000位香港遊客,在高雄停留食宿,為港都觀光注入一劑強心劑。 \n \n高雄DC21地主開發促進會7日舉辦「亞洲新灣區郵輪與遊艇產業發展戰略」研討會。會中,台灣港務公司總經理郭添貴提到,在市長韓國瑜這位「超級業務員」努力行銷,吸引大型郵輪以高雄為母港推出遊程,包括雲頂郵輪及歌詩達郵輪將報到。 \n \n郭添貴表示,在既有92號碼頭,及未來16至21號碼頭皆具備絕佳條件,尤其明年1月15日開幕的港埠旅運中心,未來母港通關每小時2500人、掛靠港3500人,堪稱國際水準;再加上與高市府共同開發亞洲新灣區的愛河灣遊艇碼頭,能將遊艇休閒產業發揮到極致。 \n \n亞果遊艇集團董事長侯佑霖建議,交通部、航港局、港務公司應抱持開放態度,輔導業者取得優秀遊艇碼頭,減少遊艇出港繁瑣程序;亞果計畫在南台灣建構一條龍的遊艇休憩服務產業鏈,將接軌至廈門,讓遊艇旅遊區域更豐富、廣泛,把台灣打造成亞洲版度假天堂邁阿密。 \n \nDC21召集人、夢時代購物中心總經理張國光表示,高雄DC21地主開發促進會已成立十年,亞灣面貌大不同,成功路以西原來是工業區,經重劃逐步轉型為商業區;另外隨著亞灣區「4+1建設」高展館、市圖總館、輕軌陸續完工,及未來205兵工廠遷廠,讓亞灣區前景看好,可望成為台灣最閃亮的明珠。

  • 全力拚經濟!葉匡時喊打造「高雄郵輪產業鏈」

    全力拚經濟!葉匡時喊打造「高雄郵輪產業鏈」

    高雄港介於上海與香港兩大城市航路之間,不論地理位置還是自然條件,都具有絕對的優勢。前交通部長、準高雄市副市長葉匡時將打造「郵輪產業鏈」,爭取更多國際郵輪停靠高雄港,落實韓國瑜市長「貨出、人進、高雄發大財」的競選承諾。 \n郵輪旅遊產業,是一種極具特色的時尚旅遊趨勢產業,近年來更不斷持續成長,準高雄市副市長葉匡時看準「郵輪經濟」,喊出要打造「高雄郵輪產業鏈」,讓國外旅客搭乘郵輪來到高雄,國內旅客也可以來到高雄坐郵輪觀光;根據統計,2018年造訪高雄港的國際郵輪共有54艘次,其中以高雄為母港的就有32艘,而郵輪旅客進出人次則突破5萬名,為高雄帶來高達台幣1億5千萬元的觀光產值。 \n高雄港是潟湖港,所以潮差小,它的腹地、前地都很寬闊,天然條件非常好,再加上位置又介於上海與香港之間,往南還可以連接越南、新加坡、菲律賓等國家,不論自然環境還是地理位置,都具有絕對優勢;高雄市長韓國瑜全力拚經濟,不但有沿著愛河開啟的愛情產業鏈,還是藉由高雄港打造郵輪產業鏈,都讓市民熱切期待。

  • 前景看好! 國際郵輪規劃將以高雄為母港

    前景看好! 國際郵輪規劃將以高雄為母港

    高雄市長當選人韓國瑜力推發展高雄的郵輪經濟,歡迎豪華郵輪停靠,帶動高雄發大財,現在就有國際郵輪業者看好高雄發展潛力,規劃未來航線將停靠高雄。而以高雄為母港,不只可招攬兩岸遊客,還能銜接東南亞吸引東南亞遊客到高雄觀光。 \n過去台灣八成的國際郵輪皆以基隆港為母港,現在郵輪公司更看好高雄港發展, 而郵輪一停靠,人走進來,高雄就有機會發大財,業者看好韓國瑜當選市長後喊出的郵輪經濟,紛紛計畫開拓新航線,加上高雄是天然良港又是國際碼頭,設備新穎具發展優勢。而國際郵輪停靠高雄港,能讓遊客省去往返主要景點的交通轉乘時間,輕鬆玩高雄市區。 \n高雄港作為亞洲航運樞紐,占地利之便,一旦成為郵輪母港就更能往南發展,吸引東南亞觀光客,雄獅旅遊總經理游國珍認為,郵輪這一塊會越來越有發展空間,未來相當看好;更有學者提出廈門、高雄雙港合作,兩城市僅距離305公里,可同時推動郵輪經濟產業共同向國際招商,打造新一代高雄港的郵輪觀光經濟體。 \n

  • 高雄旅運中心 拚明年底啟用

     高雄旅運中心大樓昨(10)日上樑,台灣港務公司董事長吳宏謀要求工程承包單位,一定要在明年底完工、啟用,並配合高雄城市觀光,充分運用「全台唯二」的遊輪母港優勢,瞄準fly-cruise(飛機加遊輪)的未來旅遊趨勢,結合小港國際機場,吸引國際旅客,先飛到高雄,再搭遊輪前往東北亞和東南亞旅客旅遊。 \n 工程因污染而延宕2年的高雄旅運中心大樓工程,昨日舉行上樑儀式,交通部次長祁文中表示,高雄旅運中心完工後,將成為高雄市的指標建築物,讓高雄港在極力發展貨櫃業務的同時,也強化提升旅運設施服務水準,掌握商機發展遊輪產業,未來將可服務全球最大的22.5萬噸級海洋魅力號大型遊輪,尖峰旅客通關能量可增加至每小時2,500人。 \n 祁文中說,高雄港去年靠泊遊輪航次已達82艘次,其中,以高雄港為母港的遊輪共有44艘次,全年帶來近12萬人次旅客造訪,已為高雄創造可觀的觀光產值,預估今年度將持續成長,預計高雄旅運中心明年完工後,將為高雄觀光旅運業務開創新里程碑。 \n 台灣港務公司董事長吳宏謀說,總工程費用約45億元的高雄旅運中心,第一標建築工程由春源營造以29.87億元承包,第二標水電和空調工程則由旭宗公司,以5.87億元得標,未來第三標內部裝修工程、以及第四標旅客橋設備,將在今年9月完成發包,所有工程必須在2019年底完工、啟用。 \n 至於15層樓高的高雄旅運中心,除了作為港務公司的辦公室之外,也規畫免稅商店、購物、餐飲、以及休閒場所,將是一個複合式的地標建築,已同步開始進行招商。 \n 吳宏謀說,高雄旅運中心以及基隆港,是「全台唯二」的遊輪母港,在遊輪觀光走向fly-cruise(飛機加遊輪)的趨勢下,高雄旅運中心將結合小港國際機場,吸引國際旅客,先飛到高雄,再搭遊輪前往東北亞和東南亞旅客旅遊。 \n 他指出,高雄旅運中心只是高雄港灣及亞洲新灣區的一個據點,未來,將透過輕軌捷運,串起夢時代、台鋁MLD、中鋼總部、高軟園區、高雄展覽館、高雄市圖、駁二特區、西子灣、以及棧貳庫等,構成一個觀光旅遊圈,帶動高雄國際觀光發展。

  • 《產業》麗星郵輪加開長天數航線,深耕創造觀光商機

    《產業》麗星郵輪加開長天數航線,深耕創造觀光商機

    麗星郵輪2018年以3郵輪雙母港策略持續深耕台灣市場,公司宣布,在經典的東北亞3天2夜、4天3夜航程基礎上,加開6種由基隆出發的6天5夜長天數航線,可前往日本九州、大阪、韓國麗水及菲律賓馬尼拉等地,並預期可望帶來外國旅客,創造在地觀光商機。 \n \n麗星郵輪多年來以提供多元化旅遊體驗為使命,致力開發嶄新郵輪航線。據國際郵輪協會統計,亞洲郵輪市場以3~4日的短天期航程為大宗,不過,雲頂郵輪集團觀察,隨著台灣市場發展逐漸成熟,國內旅客對長天數郵輪旅遊的接受度亦逐步提高。 \n \n因此,麗星郵輪今年除了維持前往宮古島、石垣島等地的3~4日短天數航程,首次嘗試以基隆為母港加開6天5夜航程。而除了持續深耕基隆港外,寶瓶星號及雙子星號也將以高雄為母港,推出「期間限定」之旅。 \n \n此外,雲頂郵輪更鼓勵台灣旅客選擇「機+船」的空海聯營(Fly Cruise)套裝行程,搭機前往香港、新加坡,以星夢郵輪旗下世界夢號、雲頂夢號2艘豪華郵輪徜徉亞洲風情,一網打盡陸海空旅遊行程。 \n \n郵輪旅遊熱潮持續增溫,政府今年對於郵輪旅客成長,設下突破120萬人次目標。雲頂郵輪集團台灣區業務部副總裁劉曉寧表示,麗星郵輪除了服務出境遊的國內旅客,也吸引國外旅客來台,帶動郵輪觀光周邊效益。 \n \n劉曉寧指出,處女星號3~5月基隆-馬尼拉-石垣島、宮古島-基隆航程共12航次,每航次目前皆有超過千名菲律賓籍旅客定位,且多數下榻高價位套房、逾半數選購岸上觀光行程。以觀光局統計平均每人上岸消費金額140美元估算,可帶來約4788萬元經濟效益。 \n \n

  • 麗星郵輪雙子星號高雄母港首發

    麗星郵輪雙子星號高雄母港首發

    麗星郵輪旗下雙子星號以高雄為母港,3月31日搭載約1300名旅客前往宮古島及沖繩,台灣港務公司表示,今年申請來高靠泊郵輪已達38航次,預計可帶來10萬人次遊客,麗星郵輪並配置雙子星及寶瓶星號以高雄為母港。 \n \n「沒有坐過一定要坐」台灣港務公司董事長吳宏謀說,今年高雄港有38航次郵輪,麗星郵輪就占了23航次。他笑說,講起來慚愧,他常鼓勵好朋友一定要坐,但他自己也還沒坐過,因此計畫今年一定至少要坐一次。

  • 麗星遊輪高雄首發 今年將開航23航次

    麗星遊輪高雄首發 今年將開航23航次

    看好高雄遊輪旅遊市場發展,雲頂集團旗下的麗星遊輪公司今(31)日自高雄港首發雙子星號遊輪,搭載約1500名旅客,前往日本沖繩及宮古島,今年預估以高雄為遊輪母港,開航23航次。 \n \n台灣港務公司為了迎接雙子星號遊輪,今日特別在活動現場邀請高雄市三信家商100人女子樂儀隊,表演操演儀式,台灣港務公司董事長吳宏謀,特致贈雙子星號郵輪首航紀念牌,給麗星遊輪助理副總裁林琮凱,高市府也致贈高雄漁業特產禮盒予麗星遊輪公司,感謝該公司為高雄觀光帶來新氣象。 \n \n台灣港務公司董事長吳宏謀說,高雄港遊輪旅遊市場蓬勃發展,今(107)年度申請來高雄港靠泊的遊輪,已達76艘次,預估國際旅客人數將超過10萬名,可望為高雄帶來可觀的觀光產值。 \n \n吳宏謀說,這次的「啟航」意義非凡,首先這是麗星遊輪第一次以高雄為母港,提供雙遊輪服務,分別是4月的雙子星號及6、7月的寶瓶星號,作為港口的營運者,麗星遊輪從高雄港啟航,代表高雄港邁向國際遊輪港口的啟航。 \n \n他指出,麗星遊輪公司今(2018)年分別配置雙子星號、寶瓶星號,以高雄為母港,開闢23個航次,行程北上前往日本沖繩、宮古島及石垣島,南下則到香港,其中,值得一提是,首次開航的離島航線,配合花火節活動,航向澎湖,並提供超過3萬個遊輪旅客艙位。 \n \n吳宏謀強調,高雄遊輪母港的推動,是大家的共同目標,這個目標仰賴於多方的努力及成全,希望高雄在地企業可,以對遊輪產業多加支持、鼓勵員工搭乘郵輪旅遊,成就大高雄的轉型及榮景。

  • 麗星郵輪進駐 高雄觀光起飛

    麗星郵輪進駐 高雄觀光起飛

     雲頂集團麗星郵輪結合6家旅行社、台灣港務公司、高市府等公民營單位,今年將以高雄為郵輪母港,開航亞洲20多個航次,一舉將今年灣靠高雄港郵輪航次拉升到72個航次,今年高雄郵輪觀光客也可望突破10萬人次,帶動南台灣郵輪產業與觀光的發展。 \n 雲團麗星郵輪高雄母港啟航儀式,昨(8)日由高雄市長陳菊、台灣港務公司總經理郭添貴、麗星郵輪總裁洪茂林等共同主持,高雄海洋局長林英斌、觀光局長曾姿雯、台灣郵輪協會理事長吳勛豐及高雄市旅行公會理事長吳盈良等人與會。 \n 洪茂林致詞時表示,台灣是亞洲第二大郵輪客源市場,超越香港、新加坡及日本等國,臺灣郵輪旅遊消費人口逐年增加,去(2017)年來台郵輪觀光客超過100萬人次。 \n 洪茂林說,今年在台灣港務公司、高雄市政府、高雄市旅行公會等公民營單位全力協助下,麗星郵輪將從4月開始及6、7月份,分別配置雙子星號、寶瓶星號,以高雄為母港,開闢南北向20個以上航次,提供超過3萬個郵輪旅客艙位。 \n 「高雄具郵輪觀光發展潛力」,高雄市旅行公會理事長吳盈良說,南台灣民眾也喜歡搭乘郵輪,今年農曆年初一「就包了20部遊覽車,趕往基隆搭郵輪」,他希望麗星郵輪能以高雄為母港,提供長期服務,南部人要搭郵輪就不用再南北奔波了。他表示,此次前往香港及往沖繩、宮古島等航線可說物超所值,5天4夜最低價只要11,900元,4天3夜最低價只要7,900元,3天2夜最低價只要3,999元。 \n 高雄市長陳菊表示,高雄發展郵輪母港,各方條件「都比基隆好很多」,從港口到市區只要不到2分鐘時間,為了推動高雄成為郵輪母港,高雄市政府跨局處合作,做了很多努力。她說,在麗星郵輪以高雄為母港的營運策略下,今年造訪高雄港的國際郵輪可達72艘次,預計將有10萬人次的旅客進出高雄港,為高雄和南台灣帶來許多觀光產值及效益。 \n 台灣港務公司總經理郭添貴指出,郵輪母港的觀光客,消費產值比掛靠港的郵輪旅客多14倍,今年麗星郵輪將為高雄帶來3萬個郵輪旅客,創造的觀光產值,為高雄郵輪觀光市場寫下新里程碑。

  • 麗星首創 高雄母港配置雙郵輪

    麗星首創 高雄母港配置雙郵輪

     台灣是亞洲第2大郵輪巿場,麗星郵輪所屬雲頂集團8日宣布加碼高雄,首創高雄母港雙郵輪服務,今年4、6、7月,將配置雙子星號、寶瓶星號以高雄為母港,南北向預計開闢20個以上航次,可望提供超過3萬個旅客艙位。 \n 麗星郵輪總裁洪茂林8日表示,旗下處女星號去年首度經營高雄、香港、菲律賓3母港,今年更首創在高雄配置雙郵輪。高雄巿旅行公會理事長吳盈良說,大年初一高雄共計包下20輛遊覽車要到基隆搭郵輪,證明南台灣確有巿場實力。 \n 台灣港務公司指出,今年國際郵輪造訪高雄港預報達72艘次,進出港旅客預計將有10萬人次,估計帶來千萬美元觀光產值。其中麗星郵輪3月31日至4月25日,以及6至7月開闢以高雄為母港的郵輪航線42艘次,預計創造3萬艙位。 \n 麗星郵輪4月以5萬總噸雙子星號、總載客約1530人前往日本5天4夜或4天3夜、香港3天2夜航程,更首度安排3天2夜澎湖花火節航次。6至7月則將配置5萬總噸、總載客約1530人的寶瓶星號載客。 \n 斥資45億元,現興建中的高雄港埠旅運中心預計明年11月完工,屆時可同時停靠2艘22.5萬噸的巨型郵輪,為鼓勵郵輪業者開闢高雄母港航線,港務公司已公告獎勵方案,提供每航次新台幣300萬到500萬元的獎勵。

  • 高雄港埠旅運中心 通關比照國際等級

    高雄港埠旅運中心 通關比照國際等級

     高雄港埠旅運中心預計明(2019)年11月完工,屆時高雄港可同時停靠2艘22.5萬噸的巨型國際郵輪,通關比照國際等級,台灣港務公司也將祭出獎勵優惠方案,吸引更多國際郵輪以高雄為母港,為高雄和南台灣的郵輪觀光帶來突破性發展。 \n 高雄市長陳菊指出,高市府與台灣港務公司合組高雄港區土地開發公司,共同開發590公頃亞洲新灣區,其中,耗資45億的高雄港埠旅運中心是新灣區重大建設之一,預計2019年底完工。她說,屆時「高雄港將非常不一樣」,可同時停靠2艘巨型國際郵輪,且進出高雄市區非常方便,「不到2分鐘」,這是高雄發展郵輪母港的優勢條件。 \n 台灣港務公司總經理郭添貴指出,為因應行政院「台灣郵輪產業發展」以及新南向政策,台灣港務公司積極推動高雄母港成形,興建中的高雄港埠旅運中心完工後,將為旅客提供更舒適的通關環境。 \n 此外,為鼓勵國際郵輪業者開闢高雄母港航線,郭添貴說,台灣港務公司已正式公告實施「高雄郵輪母港航線獎勵方案」,提供每航次新台幣300萬到500萬元的獎勵,符合資格的郵輪業者或郵輪公司指定的旅行社代表,皆可向港務公司提出申請。他說,期待透過優惠獎勵的措施,促成更多高雄母港航線的開闢,繼而帶動後續整體母港郵輪產業經濟的發展,為高雄的觀光產業帶來突破性進展。

  • 麗星郵輪加碼高雄港首創雙郵輪

    麗星郵輪加碼高雄港首創雙郵輪

    台灣是亞洲第2大郵輪巿場,麗星郵輪所屬雲頂集團8日宣布加碼高雄,首創高雄母港雙郵輪服務,今年4、6、7月,將配置雙子星號、寶瓶星號以高雄為母港,南北向預計開闢20個以上航次,可望提供超過3萬個旅客艙位。 \n \n麗星郵輪總裁洪茂林8日表示,旗下處女星號去年首度經營高雄、香港、菲律賓3母港,今年更首創在高雄配置雙郵輪。高雄巿旅行公會理事長吳盈良說,大年初一高雄共計包下20輛遊覽車要到基隆搭郵輪,證明南台灣確有巿場實力。

  • 台灣港務公司提供每航次3到5百萬元獎勵 麗星郵輪加碼高雄

    台灣港務公司提供每航次3到5百萬元獎勵 麗星郵輪加碼高雄

    搶佔郵輪熱潮!麗星郵輪預計於4月份及6到7月份分別配置雙子星號及寶瓶星號以高雄為母港,預計開闢南北向20個以上航次,提供超過3萬個郵輪旅客艙位,歡迎南部地區旅客體驗郵輪度假行程。台灣港務公司於2月份公告實施「高雄郵輪母港航線獎勵方案」,提供每航次新台幣300萬到500萬元的獎勵。 \n \n臺灣是亞洲第二大郵輪客源市場,超越香港、新加坡及日本等國家,臺灣郵輪旅遊消費人口逐年增加,加上臺灣位於亞太郵輪航線的中間點,高雄港更位於亞洲的樞紐位置,非常適合國外旅客以Fly Cruise模式來高雄觀光,再轉乘郵輪前往東北亞或東南亞旅遊。 \n \n高雄市旅行公會理事長暨捷利旅行社董事長吳盈良大力推展高雄市場,與麗星郵輪合作以高雄為母港,規劃南向前往香港及北向前往沖繩、宮古島等航線,皆為國人喜愛的3~5天短天數航程,其中4月份更首創安排3天2夜澎湖花火節航次,4月份將配置雙子星、6~7月份配置寶瓶星,創下麗星郵輪首次以高雄港進行雙郵輪母港服務的新里程碑。 \n \n麗星郵輪在臺經營超過20年,過往以基隆為母港,去(106)年首度以處女星經營高雄、香港及馬尼拉三母港航線共15航次並規劃2航次以臺灣旅客為主的母港航線,今年為延續推廣高雄郵輪市場,加碼配置雙郵輪、超過20航次,布局高雄郵輪市場,雲頂郵輪集團麗星郵輪洪茂林總裁表示:麗星郵輪107年將配置雙子星、寶瓶星及處女星三艘郵輪以基隆、高雄雙母港,提供消費者更多元航程及精緻服務。 \n \n臺灣港務股份有限公司郭添貴總經理表示:因應行政院「臺灣郵輪產業發展」政策及新南向政策,臺灣港務公司積極推動高雄母港成形,興建中的高雄港埠旅運中心預計於108年底完工,屆時將為旅客提供更舒適的通關環境。 \n \n為鼓勵郵輪業者開闢高雄母港航線,持續培養客源,港務公司於2月份公告實施「高雄郵輪母港航線獎勵方案」,提供每航次新台幣300萬到500萬元的獎勵,符合資格的郵輪業者或郵輪公司指定的旅行社代表皆可向港務公司提出申請,期待透過獎勵的措施,促成更多高雄母港航線的開闢,繼而帶動後續整體母港郵輪產業經濟的發展,為高雄的觀光產業帶來突破性的進展。 \n \n高雄市政府市長陳菊表示,市府多年來努力推動高雄市從重工業轉型,市政府與臺灣港務公司港市合作共組「高雄港區土地開發公司」,共同開發590公頃亞洲新灣區,待108年高雄旅運大樓完工後,無論是通關或相關觀光服務設施都更加完備,配合周邊亞洲新灣區的各項建設與觀光資源,將帶領高雄市成功轉型,並讓市民更親近港口。

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