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高雄港第七貨櫃中心未來將提供長榮海運承租使用,第一批採購4部全台最大型橋式起重機及1部自動化門式機運已於8月1日運抵高雄港,今起重機正式上岸,為第七貨櫃中心朝向「現代全自動化櫃場」方向開創里程碑,大幅提升貨櫃裝卸效率及高雄港整體競爭力。
國內港埠業務費已經24年沒有調整過,台灣港務公司今年4月提出港埠業務費合理化調整方案,經過整體評估,原則上規畫調漲10%。不過,中華民國全國碼頭工會聯合會認為應調整到20%,才足以跟得上現今物價飛漲,喊出「我要加薪!我要生活」,盼費率能合理調整後順利通過。
長榮海運史上首度現金減資案閃電拍板,長榮總經理謝惠全15日表示,為調整資本結構及提升股東權益,董事會決議辦理現金減資,減資規模六成,減資後資本額211.64億元,將於5月30日股東會決議通過後,送交主管機關核准後,預計第三季底完成減資作業。市場估算,若以15日收盤價158元為計算基準,長榮減資後重新掛牌參考價為395元。
許多國家因新冠肺炎疫情造成港口塞港,台灣整體港群的貨櫃裝卸量則有成長,今年預估達1540萬TEU(20呎標準貨櫃),有望創下歷史新高。而台灣港務公司的收入也有顯著成長,今年淨利預估可達70億餘元,較去年增加10億元左右。
多國港口因疫情嚴重壅塞,也牽連到其他港口,經營基隆港東岸貨櫃碼頭的聯興國際公司董事長洪英正指出,船期延誤最嚴重的有長達18天,為協助航商趕船期,農曆春節期間將照常作業。
台航(2617)表示,台航航行高雄-馬公的台華輪為加強春節疏運,農曆春節期間將加開4航班,從1月22日-1月29日每天均有航班。
高雄地區船務與裝卸業者指控,台灣港務公司配合高雄市政府發展觀光遊憩,新港區還未完工就開始釋出舊碼頭,造成港口擁擠問題,雖然交通部長賀陳旦指示要有解決方案,港務公司高雄分公司昨(26)日仍宣布4月起前十座碼頭停止商船與漁船彎靠,業者痛罵港方是配合高雄市政府選舉做成績,明知有問題還硬做。
高雄地區船務與裝卸業者指控台灣港務公司配合高雄市政府發展觀光遊憩,新港區還未完工就開始釋出舊碼頭,造成船隻候港長達5天,船期延誤,另因高港列為空氣淨區,5月開始估計有7千輛貨車進不了港區,讓港口業務經營成本增加,經交通部長賀陳旦指示,航港局與台灣港務公司今(26)日將邀業者研商解決方案。
高雄地區船務與裝卸業者指出,台灣港務公司配合高雄市政府發展觀光遊憩,新港區還未完工就開始釋出舊碼頭,加上一例一休造成的勞工不足問題,散雜貨碼頭塞港問題日益惡化,上周五候港船隻多達20艘,船期延誤天數拉高到5天,嚴重影響我國港口競爭力並牽動物價。
台灣港務公司高雄港務分公司今(10)日下午表示,農曆春節期間,政府機關放假6天,但是,高雄港散雜貨碼頭裝卸作業,只有從農曆除夕(1月30日)下午5時起,至年初一、初二(1月31日、2月1日)停止作業。