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以下是含有高額補助的搜尋結果,共55

  • 《產業》觀望補助政策,Gogoro電動車聯盟元月接單減2成

    受到今年元旦起政府針對機車汰購換新補助政策影響,機車市場呈現觀望,元月機車市場掛牌量年減31.13%,其中,電動機車受到地方政府補助未全面公布導致掛牌數大減更劇烈,但從電動機車市場接單表現來看,Gogoro的智慧電動車聯盟元月份接單為4,726張訂單,僅較去年同期減少不到兩成,電動機車市場接單表現維持穩定。

  • 北市、彰化、屏東取消電動機車新購補助 業者憂衝擊推廣

    電動機車補助政府定調逐年退場方向,今年工業局、環保署分別調降或取消電動機車新購補助合計達6,000元,地方政府陸續響應跟進,目前已經公布補助方案的八個縣市中,台北市、彰化縣、屏東縣取消電動機車新購補助,桃園市、花蓮縣、台南市補助減碼最多達五成,業者憂心補助銳減下,恐不利今年電動機車市場發展。

  • 南市購車補電不補油 機車行抗議

     台南市政府2020年機車購車補助「補電(電動機車)不補油(燃油機車)」,機車行通路商自認遭歧視,15日大喊不公,憂心衝擊生計,呼籲地方政府應跟進中央「油電並行」的產業政策方向,提供七期環保燃油機車與電動機車相同補助待遇,讓油電競爭回歸市場機制。

  • 軋車Gogoro 中華車端iE125補助不斷炊

    軋車Gogoro 中華車端iE125補助不斷炊

    中華eMOVING在2020開春之際,提出限時限量最高優惠9,000元的大利多,並且還可享有政府高額補助,不僅整體購車補助優惠不縮水,更可多賺至少3000元以上,對於今年被取消補助的電動機車首購族反而是最佳搶購時機,年前買新車過新年的民眾可趁此限量優惠,早買早享受最強快充的電動機車iE125。

  • 藍委爆:卡神「中央閨蜜喬事團」直通蘇嘉全、管碧玲

    藍委爆:卡神「中央閨蜜喬事團」直通蘇嘉全、管碧玲

    立法院國民黨團今開記者會,藍委指出,楊蕙如網軍操作模式不只冰山一角,背後有「中央閨蜜喬事團」為楊蕙如的網軍,從體育署、經濟部、國營事業找金流,要求立法院長蘇嘉全、立委管碧玲、蘇嘉全辦公室主任張嘉玲,出面說清楚、講明白。 \n \n藍委柯志恩指出,楊蕙如舉辦WTA國際網球公開賽短短3年內拿到11個補助案,體育署核定補助金額更高達1千萬元、1千6百萬元和2千5百萬元,背後若無有力人士推助,且在根本不符補助資格的情況下,能取得這麼高的補助金嗎? \n \n柯志恩說,舉辦國際賽事,不分朝野都應該大力支持,但是從2015年6月開始,體育署為了2016、2017WTA賽事,總共召開了7次協調會,其中有綠委幫忙召開,但更多次的協調會是由立法院長蘇嘉全辦公室出面主持。 \n \n藍委李彥秀表示,體育署為了楊蕙如的WTA網球公開賽,2015、2016兩年間,共召開7次協調會中,其中在2016年8月18、19日,10月18、21、25日密集召開協調會,補助金額的比例從2016年10%的1千萬元、2017年9%的1千6百萬元,到2018年30%的2千5百萬元,補助金逐年攀高,但是來台灣參加比賽的知名選手並沒有特別,楊蕙如憑甚麼拿到到這麼多補助?背後的「喬神」是誰? \n \n台北市議員游淑慧表示,2016年媒體曾報導出,當時的經濟部次長楊偉甫曾抱怨,某綠委辦公室是和院長辦公室召開協調會,並函請經濟部「贊助」WTA,讓楊偉甫相當為難。原先以為所謂的院長辦公室指的是行政院,隨著「案情」逐漸明朗,原來這個辦公室,指的是立法院長辦公室主任張嘉玲,她曾擔任謝長廷辦公室發言人、民進黨婦女部主任;而這位綠委就是民進黨不分區謝系立委管碧玲,目前也擔任蔡英文高雄市競選總部主委,儼然「中央閨蜜喬事團」早就形成。 \n \n台北市議員羅智強痛批,「老鼠偷拖鞋、大的在後頭」,楊蕙如就是民進黨供養的網軍,這就是為什麼法令規章到楊蕙如就可以轉彎,從台北到高雄,處處可見楊蕙如的靠山,有謝系、閨蜜團在中央喬事,輕而易舉拿到高額的補助、標案,豢養網軍依高層指示帶風向、攻擊特定對象。民進黨到目前為止,只有切割、沒有道歉,彷彿一名外交官之死,跟民進黨一點關係也沒有。 \n \n國民黨團要求體育署國際組對外說明,卻頻頻以技術性方式迴避,難道是被高層下了封口令嗎?國民黨團強烈要求體育署、立法院長辦公室出面說明,補助款申請的流程,並公開7次協調會的會議紀錄。

  • 柯俊斌:燃油機車 明年收復失土

    柯俊斌:燃油機車 明年收復失土

     機車業龍頭光陽高分貝爭取「油電平權」,呼籲政府給予燃油與電動機車公平一致的補助,不要再製造「油電分裂」。光陽執行長柯俊斌認為,少了政府的偏心對待,2020年台灣機車消費市場將回歸理性,樂觀油車將收復市場版圖。 \n 光陽3日召開年度記者會,說明對今、明年台灣機車市場的預測,估計市場規模將分別達到86.5萬與85.5萬輛,與約2018年相當。柯俊斌並開心宣布,光陽20連霸目標今年提前達陣,寫下國內機車業空前紀錄。 \n 柯俊斌指出,今年儘管面臨電動機車業者挾政府高額補助的強力競爭,加上油車業者沒有政府補助、免稅的奧援,遭受不公平對待,但這場超限戰最終光陽還是勝出,前11月機車(油+電)銷量突破26.6萬輛,與「二」(第二名)的距離超過9萬輛,更遙遙領先電動機車業者Gogoro的12.3萬輛,宣告2019年提前封王,連續第20年稱霸台灣機車市場。 \n 20連霸開心慶功之餘,柯俊斌話鋒一轉,對於電動機車挾政府高額補助,在台灣市場攻城掠地表達不滿。他表示,從光陽前11月繳出26.6萬輛的高銷售成績來看,顯然消費者對於燃油機車產品的信任度仍遠高於電動機車。電動機車的崛起來自於政府提供超高額補助力挺,10月起電車銷量市占激增,更是因明年起補助減碼,搶搭優惠末班車的買氣所致。 \n 柯俊斌認為,近期電車「煙火式」的銷售高潮,隨明年起補助減碼,將逐漸回歸市場機制。他表示,今年前11月電動機車市占率衝上17.6%高峰,明年將回落13.5%的基本盤,油車業者可望收復市占版圖。 \n 他也順勢拿出「油電平權」的大型海報,表示這是2020年機車產業的關鍵字。柯俊斌說,既然政府已確立機車產業油電並存的原則,相關補助或稅負上都應該給油、電車公平的條件,讓競爭能回歸市場機制。 \n 柯俊斌盛讚環保署、交通部在汰舊換新與ABS補助上,已做到油電平權;但他也不客氣點名經濟部,2020年電車購車補助雖減碼,但還是沒有給油車半毛補助,每車高達7,000元的補助差距,掩護電車對抗油車的心態明顯。柯俊斌更批判財政部給予電車免貨物稅,但對庶民的燃油機車仍堅持課如同奢侈稅的17%貨物稅,更是干擾油電平權的最大絆腳石。

  • 柯俊斌:明年油車吹反攻號角

     2020年起電動機車補助減碼,七期環保燃油機車納入補助,機車業龍頭光陽執行長柯俊斌認為,將為國內市場情勢帶來翻轉,明年起電動機車銷量將步入低度成長階段,估將維持與今年相當的16萬輛、兩成市占規模。 \n 反觀近兩年被電車(電動機車)壓著打的油車(燃油機車),由於七期環保油車明年起納入環保署汰舊換新的補助範圍,地方環保局表態將響應中央「油電共存」政策,給予油車購車補助,柯俊斌樂觀明年油車將吹反攻號角。 \n 尤其機車汰舊換新貨物稅減免4,000元政策明年底落日,估將激起搶搭政策末班車的買氣,柯俊斌預估2020年台灣油車銷量將高於今年的68萬輛,整體機車市場(油車+電車)規模將達84萬~85萬輛、與今年相當的水準。 \n 包括光陽、三陽等國內主要油車業者更宣布,明年元月將會上市至少一款七期環保125cc機車,幫民眾賺補助。 \n 光陽與農委會林務局20日舉行「環島守護台灣保安林」公益活動,柯俊斌代表光陽捐贈18輛自家電動機車Many 110EV給林務局,作為國家森林遊樂園區內公務車使用。 \n 公益活動結束後,柯俊斌表示,台灣電動機車這兩年銷量快速成長,民眾使用度大幅提升,係因台灣政府提供全球獨家的高額購車補助成果。 \n 他話鋒一轉指出,隨政府表態支持機車產業走向「油電共存」,明年起電動機車購車補助逐步退場,中央補助減少6,000元,地方政府也將跟進,對目前國內機車業的生態也將帶來改變。 \n 柯俊斌認為,今年台灣電動機車銷量估可突破16萬輛,市占率大增至兩成;然明年因補助大減,對買氣將帶來一定程度的影響,加上不少人提前在今年底購車,明年電動機車市場成長力度將大幅縮小,甚至可能停滯,估2020年總銷量約將與今年相當。 \n 市場結構上,柯俊斌分析,由於補助縮水後,目前占比最高的白牌(普通重型)電動機車售價大漲,可能會引導買氣往低價位、低功率的綠牌(輕小型)電動機車移動。 \n 不過電車龍頭Gogoro則認為,隨多家業者相繼投入、多款新車上市,2020年電動機車市場「一片樂觀」,仍有持續提升市占的空間。

  • 電動機車首購族 年底利多最後機會

    電動機車首購族 年底利多最後機會

     電動機車市場越來越夯,政府高額購車補助是一大誘因,據10月掛牌數據統計,單Gogoro陣營總掛牌數已達1萬6737台,市占突破2成並竄上機車總市場第2名,僅次於光陽。但是另方面,政府汰舊換新補助逐年縮水,甚至取消新購補助,對電動機車「首購族」來說,只剩年底前購車才享受得到好康,各車廠也針對這波購車潮推出優惠。 \n 首購補助大幅縮水 \n 據環保署日前發布「機車汰舊換新補助辦法」草案,明年起不再直接補助新購機車,汰舊換新補助對象的「汰舊」擴大至96年6月30日前出廠的燃油機車(含二行程與四行程,即1-4期機車);「換新」對象除了原有電動機車外,也擴大到7期燃油機車,業界粗估將有高達500萬台燃油舊車適用汰舊換新補助。 \n 進一步從補助金額來看,明年起汰舊換新白牌電動機車、7期燃油機車可補助5000元,綠牌電動機車補助3000元雖與今年相同,但是後年起白牌電動機車、7期燃油機車可補助3000元,綠牌電動機車補助1000元,顯見補助政策已逐年遞減。若手上無舊車可汰換的消費者,明年購車補助將會比今年少很多。 \n 充電換電車市競合 \n 目前Gogoro陣營包括YAMAHA、A Motor宏佳騰都已推出新車,PGO年底前推出新車外,也預告將設立40家電動車門市;台鈴工業也於日前宣布加入Gogoro陣營,但充、換電兩大系統都做。中華汽車eMOVING則是充電陣營的主力,採取在家充電與外出快速補充電力為概念,目標要在年底前完成118個充電站。 \n 中華汽車先自桃園市建構充電示範營運區,並建置20站以上超級充電站(10分鐘就可補充50%電能並達到78km的續航效率)。業者觀察,上市3個月以來使用次數已超過3000次,車主使用超級充電站完成充電後會在1分鐘內騎走;快速充電站也在10分鐘內取車,顯示車主非常具有公德心。

  • 蔡英文再灑8億補助大型農機  農民看的到吃不到?

    蔡英文再灑8億補助大型農機 農民看的到吃不到?

    農委會今在桃園農改場舉辦大型農機應用發表會,總統蔡英文、桃園市長鄭文燦、農委會主委陳吉仲聯袂出席,宣示輔導全國農友購置大型農機,進而解決農業缺工、提升生產效率等問題,不過在業者看來,高額補助恐怕是看的到吃不到。 \n \n蔡英文表示,這次共投入8億元來補助農民添購曳引機、收穫機等大型農機,盼能藉此提升生產效率,並降低勞力負擔。蔡英文也強調自她上任以來,每年提撥10億元以上辦理大型農機貸款減輕農民負擔,今年3月還提供8億元的預算補助小型農機具,已有超過6萬4000名農友受會,並強調此政策明年還會延續。 \n \n陳吉仲說明,凡屬有機、產銷履歷、台灣優良農產品等驗證、參與台灣農產品生產追溯制度(QR code)、友善環境耕作登錄、農民健康保險被保險人、農委會輔導之青年農民、農業產銷班員、參與對地綠色環境給付計畫有案及機耕協會會員等具備其中一項資格之農友,皆可申請。 \n \n上述符合資格者,自11月1日起至同月30日止,可攜帶身分證及相關證明,到所在地農糧署轄區分屬申請補助,經審核通過後即可購買農機,並以購買價格之三分之一申請補助。 \n \n不過有業者私下透漏,政府這項政策來的太突然,因為這些動輒300萬起跳的大型農機皆為進口,交貨期長約需4~5個月,但農委會規定要在年底前通過驗收,而這次補助勢必會造成農民搶購,但國內廠商的庫存量恐無法消化如此突如其來的訂單,因此政府喊出的補助800台大型農機恐怕是難以達標。

  • 藍團批黃偉哲 拿納稅錢歌頌仇恨

    藍團批黃偉哲 拿納稅錢歌頌仇恨

     「講幹話,別來台南!」高雄大港開唱宣布停辦,台南市長黃偉哲歡迎移師台南舉辦,但台南市議會國民黨團18日卻要求黃「謹慎發言、深思熟慮」,還批評此舉是「用納稅人的血汗錢去歌頌仇恨與髒話」,並強調台南已擁有不輸大港開唱的「將軍吼」,希望黃「不要有了新歡,就忘了舊愛」。 \n 市長黃偉哲回應說,大港開唱在音樂界與青創界都獲得好評,「這跟仇恨有什麼關係?」真得很奇怪,他尊重國民黨團的想法,但城市文化不是靠政治口水建立,更何況市府邀請大港開唱來台南,策畫單位評估後,還不一定會來。 \n 國民黨團書記長蔡育輝指出,大港開唱10年來每年獲得數百萬到1000萬元補助,總補助款高達5000萬元,如此高額的補助還賣1、2000元的門票,現場更有數萬名年輕人參與,天下有這麼好的事情嗎?如果黃偉哲歡迎大港來台南,該用何名目? \n 市議員林燕祝也說,台南有個「將軍吼」已經舉辦8年,也深受年輕朋友歡迎,還不賣門票。看到黃偉哲說歡迎大港開唱,很多鄉親都跟她反映黃「喜新忘舊」,她要求補助應該從「將軍吼」開始,真的要補助也要補助優質的本土藝文團體,而不是滿口髒話的台獨團體。 \n 市議員蔡淑惠更怒批大港開唱「教壞囝仔大小」,花錢買門票居然是聽人罵髒話,高市府負債3300多億元,還用人民的納稅錢扶植歌頌仇恨與髒話的大港,這就是民進黨的本土價值嗎?如果市府真讓大港到台南,經費該如何核銷?

  • 邱于軒再批:高額補助大港開唱 市府卻無品牌權

    邱于軒再批:高額補助大港開唱 市府卻無品牌權

    大港開唱停辦風波未歇,國民黨高市議員邱于軒再槓前文化局長尹立,13日中秋夜臉書發文,質疑10年來補助近5000萬元,培養出來的「大港開唱」,因品牌所有權在「與尹立友好」的私人廠商出日音樂,高市府及文化部一點權利都沒有,才會造成一旦廠商不辦,「大港開唱」就沒得唱,再度質疑尹立獨厚出日音樂,如今卻利用網路輿論試圖迴避議員監督。 \n \n 邱于軒臉書「三問」尹立,先質疑公部門10年花了近5000萬,培養出來的「大港開唱」品牌,所有權在和尹立友好的「私人廠商」出日音樂,高雄市政府或文化部一點權利也沒有,現在才會發生廠商不辦、「大港開唱」就沒得唱的情形。 \n \n 邱于軒接著強調,不是市府不支持「大港開唱」,而是出日音樂不提出申請,所以文化局無法協助補助,因為「大港開唱」所有權在與尹立友好的單位,「因人設事的不是我們!」 \n \n 她並痛批,這幾年大港開唱品牌越來越響亮,贊助商也越來越多,既有門票收入,又有補助收入,還有贊助商收入,但補助金額從120萬漲到最高1000萬,「文化團體這麼多,為什麼您只照顧他!」 \n \n 綠營認為是高雄市府配合邱于軒「查水表」,大港開唱才會決定停辦,對此邱于軒表示,不會害怕尹立等綠營人士引網民攻擊,監督市政,維護百姓權益,避免圖利「既得利益者」才不愧對高雄市議員的職位,「祝您和您的『文化局好友們』中秋節快樂!」

  • 迎戰空污 韓國瑜:高額補助電動機車

    迎戰空污 韓國瑜:高額補助電動機車

    國民黨總統參選人韓國瑜今(22)日透過直播說明能源政策,面對嚴重空污,他引述一份調查指出,近年高屏地區肺癌患者每年增加率為北部的15倍以上,因此他提出三大方案,第一,要高額補助電動機車,第二,高額補助鍋爐改用天然氣,第三,降低燃煤發電比例。 \n \n韓國瑜也以他上任後的空污行動做例證,像是興達電廠秋冬季停機減媒,減少了空污排放達2,456公噸。另外他也成立「高雄市生煤使用控管專門小組」,統籌討論生煤的使用審查原則。 \n \n針對燃煤電廠,韓國瑜說,他上任後也修訂環境維護自治管理條例,針對使用燃燒設備工廠,推動使用含硫量在0.3%以下的低硫油,管制硫氧化物排放。

  • 川源KHS泵浦高效省電 享高額補助

    川源KHS泵浦高效省電 享高額補助

     川源公司成立於1975年,主要營業項目有提供營建大樓、工廠各種給水泵浦、排水泵、空調泵浦及消防機組等設備;提供適用於下水道、工業區及特定工廠危險場所專用的耐壓防爆電機及泵浦;提供高效率節能的生物好氧調勻攪拌曝氣系統規劃、設計與施工;提供廢污水處理廠各種污水泵浦、污物泵浦及曝氣設備;提供淨水廠、水資源回收中心各種進流泵浦、採水泵浦及輸送泵浦;其他有關泵浦、泵浦機組、曝氣系統的客製化生產。 \n 川源公司的高效率、超省電的清水泵浦KHS系列,已有多種機型取得經濟部能源局動力與公用設備補助專案認證,採購川源此系列泵浦,每KW可申請2,200元至3,200元補助,補助金額最高可達設備款的50%。 \n 針對易發生沼氣的下水道工程、特殊製程的工廠廢水等有爆炸顧慮的場所,依勞動部規定強制要求應使用符合國家標準的合格產品。川源1/2HP-125HP沉水耐壓防爆泵浦已通過勞動部職安法要求的TS認證,可申請補助款30%,最高達15萬元。 \n 未來,川源將秉持「綠色、安全、永續經營」的經營理念,以卓越的行動力來快速滿足市場需求,致力於成為顧客最值得信賴的合作夥伴,創造顧客、股東與員工的三贏。洽詢電話:(02)2694-2732。

  • 長庚義助人工心臟 孝子重生

    長庚義助人工心臟 孝子重生

     澎湖孝子陳政忠高中畢業就工作養家,9月突然心肌梗塞,醫師告知後續治療需高額醫療費,他一度想放棄,在病房向父母告別;高雄長庚團隊特簽補助400多萬,助他移植最新型人工心臟續命,是南部首位、全台第4位人工心臟移植病患。 \n 高雄長庚28日為陳政忠慶祝重生,心臟衰竭團隊主責醫師李芳豔鼓勵他好好鍛鍊身體,「以後要攀岩都沒問題!」 \n 心肌梗塞 徘徊鬼門關 \n 陳政忠的哥哥19年前車禍驟逝,姊姊是單親媽媽,經濟負擔很重,陳政忠為了不讓爸媽辛苦務農,高中畢業即在澎湖撞球館工作,後來到台中腳底按摩店當學徒,日夜顛倒狂抽菸,幾個月前走路喘不停,9月底突然昏倒。 \n 經澎湖當地醫院診斷是冠狀動脈疾病併發急性心肌梗塞,左心室輸出率僅24%,緊急轉送高雄長庚急診,轉入加護病房並進行冠狀動脈繞道術,卻發生心室顫動心律不整,裝上葉克膜才恢復意識。 \n 醫療團隊建議接受永久型左心輔助器裝置手術,但陳政忠病情嚴重,不符健保給付條件,須自費4、500萬,他因病倒下後全家沒收入,只靠陳父每月1萬4000元榮民就養金過活,根本無力負擔。 \n 醫院不放棄 特簽補助 \n 陳父回憶,兒子在病床向他和妻子道別,全家人哭成一團,他們說要放棄治療,醫師當場罵:「還有救為什麼不救,不必擔心,錢的問題我們來想辦法!」 \n 高雄長庚董事長王瑞慧獲知後,秉持創辦人王永慶「取之於社會,用之於社會」初心特簽補助,幫陳政忠進行HM3人工心臟移植,目前恢復良好;陳政忠說,鬼門關走一回,以後會更注重健康,做個能夠回饋社會的人。

  • 燃油機車反攻 光陽帶頭殺價搶市

     面對市場逆風,以及電動機車業者搶地盤,燃油機車(油車)業者不再坐視,市場龍頭光陽再端去年業績創高的雙神車-3.88萬的CUE100,以及4.18萬的GP125搶市,以打出比補助後電動機車還便宜出血價,力求年終業績拉尾盤。 \n 面對光陽再推低價車突襲,國內其他油車業者來不及反應,儘管認為有機會從電動機車業者手上搶回一部分訂單、並排擠其他油車業者短期業績,更擔心將造成另一波提前購車潮,對明年機車市場將造成更大影響。 \n 面對11月國內機車市場因大選重挫,國內油車業者營業單位壓力破表,打亂年終追趕業績進度的節奏,擔心12月既有的促銷方案不夠誘人,11月受影響的買氣來不及回籠,被迫祭出大絕招,把去年下半年成功吸納換購買氣的低價車再度推出。 \n 光陽表示,即日起至12月28日,針對CUE100與GP125兩款平價量販機種,在原有促銷優惠之外,額外追加商品禮券2,000元購車禮,變相降價促銷,結合政府舊換新4,000元貨物稅補助後,CUE100入手價低至3.88萬元,GP125為4.18萬元,料推升品牌年終業績至少1成。 \n 光陽透露,這次促銷絕非臨時起意,相較於去年兩款平價車推出,市場銷量出乎意外爆量,產能一時難以對應,這次「將能充分供車」滿足經銷商需求。包括台灣山葉、三陽等機車大廠均坦承,12月的行銷方案早已定案,面對光陽的突襲,短時間只能靜觀其變。機車業者認為,光陽的動作若買氣發酵,其他業者將很快跟進。 \n 此外,油車業者坦言,電動機車今年以來挾政府高額補助,在車價上取得明顯競爭優勢下,像是普通重型125cc等級的電動機車,結合補助後,最低4萬元有找,蠶食鯨吞市場,造成油車市占率明顯下滑。 \n 反觀油車,今年因六期新規上路,成本上漲,多款車型因而漲價至少2,000元反應部分成本,一來一往,造成行銷競爭力下滑。對此,油車業者認為,打這場不公平的戰爭,只能靠業者自己犧牲毛利催業績。

  • 李家同批科技部:為何超過35歲 就不能主持高額補助研究?

    李家同批科技部:為何超過35歲 就不能主持高額補助研究?

    科技部掌管我國有關科學技術發展的最高主管機關,負責推動國家科技發展、支援學術研究等,暨南大學前校長、資訊科學家李家同卻對科技部有所疑問,他在個人臉書上發表看法,質疑「為什麼過了三十五歲就不能做偉大的研究?」 \n \n李家同表示,最近收到科技部的來信,說科技部推出「愛因斯坦計畫」,這個計畫的主持人研究補助費最高是三萬元,研究經費可以到達五百萬。李家同說,「我這一輩子也沒有夢想過能有五百萬的研究經費!」但他同時也對研究計畫限制感到奇怪,這種計畫只能由年輕學者擔任主持人,主持人的年齡不得超過三十五歲,換句話說「只要年齡是三十六歲以上,就不能申請這種偉大的研究了」,這實在令李家同大感不解。 \n \n他表示,在過去,政府有鑑於年輕教授不容易得到國科會的補助,所以為年輕教授訂立特別辦法,使他們在申請計畫補助時,不會和那些極有經驗的老教授相競爭,這種做法是對的。可是在過去,從來沒想過只有35歲以下的年輕教授可以申請高額的補助經費。 \n \n李家同舉例,很多偉大的科學家,在很年輕的時候就有偉大的創見,像是愛因斯坦就是其中之一。但是李家同認為,不能說年紀大的人不可能有創見的,他舉出「法拉第在四十一歲正式提出有關induction的理論,傅立葉在五十六歲正式提出Fourier Transform,Andrew Wiles在四十二歲證明了費馬最後定理,牛頓在四十五歲發表了Philosophiæ Naturalis Principia Mathematica,六十二歲時又才發表了Optiks」等例子反駁。 \n \n李家同感嘆,過了三十五歲,仍然是可以做好的研究,很多研究要很長的時間才會有好的結果,而且很多年長的學者對學術領域有更深的了解,所做出的研究也會更好。李家同說,如果認定只有三十五歲以下的教授值得高額的補助,因為只有他們才會有創意,他批「那科技部是不是乾脆不給任何三十六歲以上的教授任何補助,反正他們是不可能有創見了」。 \n \n很多年長的教授,對該限制都很感慨,他們很好奇這些「愛因斯坦教授」到底在做什麼樣的研究,而且這些研究為什麼只有三十五歲以下的人才能做? \n \n李家同指出科技部的辦法裡,愛因斯坦計畫的主持人只要有助理教授的資格就可以了,「這當然也使我感到很納悶,因為我們政府給一位教授很多錢,一定是因為這位教授已經在學術上有很大的成就,可是如果你有很偉大的成就,大概不會仍是一位助理教授吧。」 \n \n他最後由衷希望科技部能夠解釋為什麼年齡超過三十五歲的學者不能得到這個高額的補助,更希望「科技部能夠公開這些愛因斯坦計畫,讓大家看看這些到底是什麼樣的計畫」。 \n

  • 搶救生育率 議員建議增加孕前檢查項目、次數

    少子化成為國安問題,大環境讓人不敢生,台北市議員李建昌9日提出質疑,國內外為搶救生育率祭出福利措施,但北市對於女性市民婚後孕前檢查只有一次補助1595元,實在太少,應增加補助項目和次數;北市衛生局長黃世傑對此回應,補助要全盤考量。 \n \n為提升生育率,許多國家同樣面臨難題,李建昌以舉國外衛福措施為例,以色列提供45歲以下、未滿2個孩子的婦女,可不限次數進行試管嬰兒胚胎植入手術高額補助,首爾今年7月起,為新生兒家庭提供到府做月子服務,還有2700元賀禮,日本孕婦健康受診票是地方政府給予孕婦定期健康的支援共14市,等同於分娩的健檢都免費。 \n \n李建昌說,不只國外祭出更好的補助搶救生育率,桃園也推出「健康幸福家庭補助計畫」,在中西醫雙管齊下搭配,不但補助人工生殖費用,還有中醫助孕養胎調理補助。 \n \n他建議北市「婚後孕前檢查」不論第幾胎皆能接受孕前檢查,減輕經濟上負擔,也免去可能流產的狀況,再從每年生育計畫編列的預算都沒有用罄,可見市府還可增加婚後孕前檢查項目。

  • 老屋重生 嘉義市文化局今年補助14家

    老屋重生 嘉義市文化局今年補助14家

    嘉義市搶救老屋5年,舊屋展現新生命力,今年「舊屋力計畫」共有14家老屋獲補助,總金額約150萬元,文化部也有高額補助,文化局25日公布補助方案,市長涂醒哲期勉業者愛屋護屋,讓老屋不斷寫出不同的生命故事。 \n \n 嘉義市文化局文資科表示,今年辦理第5屆舊屋力計畫,共計有4件申請小型修繕類、10件申請文化經營類房屋租金補助,經評選後,14件獲補助,總核定補助獲核定補助的小型修繕類有長榮街2家、融和街1家、南門街1家共4家申請老屋修繕。 \n \n 獲補助文化經營類的「小木學堂與萌貓館」,是由一群愛好「舊事物」的同好,共同協力修繕老屋,希望在曾是嘉義市最繁華的「檜町三丁目」找出往日情懷,並規畫作為木作家具工作室與流浪動物中繼之家,在老屋推展愛護動物的善行。 \n \n 位於中正路的「25x40藝文空間」是一家非營利的藝文平台,主要是舉辦藝文、創新創意等內容的講座與體驗課程,希望在文化經營上,繼續以非營利的理念,推動嘉義藝文新生命。 \n \n 文化局表示,舊屋力計畫執行至今5年,補助逾45家老屋,107年起除了舊屋力計畫可以申請,今年文化部為鼓勵更多老屋的保存和活化,編列高額的預算補助,最多補助50%為原則。

  • 北市產發局祭高額補助 送新創團隊出國「找伯樂」

    北市產發局祭高額補助 送新創團隊出國「找伯樂」

    機票、攤位費、進駐費通通包!台北市產業局為了鼓勵新創團隊國外拓展視野,自去年起首創出國補助計畫,協助5年以下新創團隊前往國外參展提高曝光度、尋找合作對象,迄今已通過38件申請案、核定679萬元補助款,最高補助50萬元,申請期限至6月29日止。 \n \n為了鼓勵新創團隊參與國際創業活動,北市產業局補助5年以下新創團隊出國費用,包含機票、門票、攤位費、進駐費及學費等,迄今已通過38件申請案,不少新創業者因此在國際上大放異彩。 \n \n曾申請補助的寰宇軒行總經理鄭匡宇表示,到國外參展好處多多,包含遇見可能的投資人、發找到海外合作夥、發現產品的契機,在與其他國家新創業者的分享過程中,不但激發更多靈感也能加強產品曝光度。 \n \n鄭匡宇指出,看準現在全民皆網紅的時代,公司推出手機、DV兩用無線麥克風,商品主打降噪功能,就算在大馬路旁拍攝影片,收音也不受干擾,目前已在蝦皮等平台上架,未來也計畫與更多網紅、Youtuber合作,提升產品能見度。 \n \n產業局副局長吳欣珮表示,北市府領先六都,去年開始首創出國補助計畫,補助包含機票、攤位費、進駐費、學費,積極推動新創公司與國際的交流。 \n \n補助計畫申請至6月29日截止,相關資訊可於產業局官網(www.doed.taipei.gov.tw)查詢

  • 桃園客運涉詐領補助 遭搜索

    桃園客運涉詐領補助 遭搜索

     成立逾百年的老字號桃園客運,涉嫌和車商串通,購入低底盤公車,低價、高報,藉此向交通部公路總局詐領每輛最高331萬元的補助款,桃檢29日指揮調查官搜索、帶回董事長吳運豐等核心幹部和車商等12名被告,依《刑法》詐欺、偽造文書和《商業會計法》不實憑證等罪嫌漏夜偵辦。 \n 昨適逢桃園客運召開董事會,董事長吳運豐一見到媒體就說:「我今天卸任了!」直說已改選出新任董事長,強調並不清楚檢調來的原因,但對公司有信心,「我們公司都規規矩矩的!」會全力配合檢調調查。 \n 補助業者換低底盤車款 \n 政府近年力推低底盤無障礙公車,但售價較高,每輛車價約450萬至500萬之間,為鼓勵業者淘汰舊車、添購新車,祭出豐厚補助辦法,以桃園為例,車輛汰舊換新每輛可獲得最高223.6萬元的補助、新闢路線新購車輛每輛最高331.4萬元,但業者必須自籌至少25%,其他75%由交通部補助。 \n 2016年涉詐領逾千萬 \n 桃園客運涉嫌與台北一間車商串通,低價購入低底盤公車,再虛報高價,藉此向交通部申請更高額的無障礙補助,光2016年度涉案車輛近90部、詐領金額就超過千萬。 \n 桃園地檢署檢察官呂象吾指揮台北市調處、北機組,兵分多路,搜索桃園客運總部及位於台北的車商,帶回交易明細、購車契約等相關文件,約談董事長吳運豐、副董、前任常務監察、總經理、總務部經理、業務部經理等核心幹部,以及車商負責人和業務代表等12名被告,以及證人近10人,全案依詐欺、偽造文書、不實憑證等罪嫌漏夜偵辦中,並擴大清查其他年度是否有詐領補助款情況。

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