搜尋結果
以下是含有鬆綁七休一的搜尋結果，共62筆
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紙箱缺貨 經部擬鬆綁工時限制
疫情帶動宅經濟暢旺，再加上台灣經濟景氣復甦，讓包裝用紙、紙箱等包材從今年初就開始供不應求。為解決包材短缺問題，經濟部替永豐餘、正隆等七家紙廠提案可縮短輪班間隔；為紙漿、紙及紙製品製造業申請鬆綁「7休1例假」規定，初估影響人數約4.1萬人。
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放寬工時 立委促限縮範圍
經濟部日前詢問勞動部振興重建時，是否可放寬一例一休、加班工時等限制，勞動部函覆，只要為「經濟部對受嚴重特殊傳染性肺炎影響發生營運困難產業事業紓困振興辦法」所訂產業，即日起至明年6月30日，復原重建時可放寬工時、一例一休等限制，但立委認為放太寬，「要讓勞工做到死」，提出臨時提案要求勞動部應限縮範圍、正面表列，並審核事業單位之申請，申請時間以3個月為限，保障勞工權益。
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疫情影響產業鬆綁七休一？ 藍委：與現實脫節
勞動部昨認定新冠肺炎疫情屬重大事變，受影響產業復原重建有加班需求，得放寬七休一、工時上限。國民黨立委鄭麗文認為，台灣已經爆發無薪假，接下來很多企業面臨倒閉危機，勞工沒工作將失業，現在還說鬆綁七休一，很明顯與現實脫節，令人憂心，批政府嚴重低估疫情對經濟的衝擊。
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疫情產業傾聽首登場 ICT業提勞動鬆綁六大訴求
經濟部今展開新冠肺炎疫情產業衝擊系列座談會，首場排上資通訊產業。電子五哥、資通訊、面板各產業公會負責人出席。業者提出融資、勞動法規鬆綁等六大訴求。
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經濟部盼鬆綁7休1 勞動部下周三討論
因應陸美貿易戰衝擊，可能衍生急單生產需求，經濟部盼包括印刷電路板在內等11類製造業能鬆綁例假七休一規定，勞動部下周三（12日）將召集勞動基準諮詢會討論。對此，勞團昨批評都是勞基法修惡開了後門，使廠商一有人力需求就想鬆綁，像是中了木馬病毒擴散，盼勞動部拒絕讓資方予取予求。
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因應美中貿易戰急單 製造業鬆綁七休一12日討論
因應美中貿易戰衝擊，可能衍生急單生產需求，經濟部盼包括印刷電路板在內等11類製造業能鬆綁例假七休一規定，勞動部將於下周12日召集勞動基準諮詢會討論。
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暫不廢止客運七休一 立委批勞部讓例外變原則
經濟部近期再向勞動部申請14項製造業在接單旺季，可鬆綁七休一，立委蔣萬安今（2）日質詢勞動部表示，客運業者鬆綁七休一，但春節九天連假沒有業者申請，清明連假也只有一家申請，但交通部長林佳龍卻說鬆綁是「備而不用」，他怒批勞部「暫不廢止」是讓後門繼續存在，沒有退場審核機制，只會讓例外變原則。
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客運鬆綁7休1無人申請 林佳龍：備而不用
勞動部今年1月公告客運業鬆綁七休一，然而今年春節9天連假卻沒有業者申請，清明連假也僅有一家業者申請，立委蔣萬安要求廢止鬆綁令。交通部長林佳龍表示，鬆綁是「備而不用」，現在不用，不代表未來不需要。另外針對罷工預告期議題，林佳龍說，勞方都只主張罷工權難取得，未考量到對資方而言，罷工突擊非常困擾。
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客運業鬆綁七休一恐遭廢止
客運業者在今年農曆春節九天連假前，透過交通部向勞動部申請鬆綁七休一，勞動部在通過例外審查之後，卻發現並無任何客運業者申請，勞動部不排除廢止相關例外規定。
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客運鬆綁七休一無人申請 勞長：若沒必要會廢止
為配合春節連假9天疏運，勞動部今年1月公告客運業鬆綁七休一，司機最多可連上10天班，卻沒有業者申請。立委蔣萬安今（20）在立法院質詢痛批勞動部「失職」，把關機制形同虛設，勞動部長許銘春說，「要不要使用是業者的決定」，否認失職；強調若沒鬆綁必要就會廢止。
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228連假將至 尚無客運業者鬆綁七休一
由於今年春節連假長達7天，業者當時爭取放寬勞基法七休一規定，勞動部同意鬆綁，客運業將可十休一，然而因交通部長林佳龍公開表態，不支持司機長期駕駛，並要求公佈鬆綁業者名單，導致春節當時全數客運業者都維持七休一規定。如今228連續假期將至，公路總局初步清查，49家業者目前仍無人申請鬆綁。
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急單出貨 擬納七休一鬆綁 經濟部邀14種製造業討論
遇急單能否適用排班彈性？經濟部26日、27日預計邀請包括金屬機電、資訊電子、民生化工等14個製造行業討論，如果遇急單、趕出貨時，能否鬆綁納入7休1例外適用行業。一旦獲勞動部同意，遇到急單時，勞工將可最長連續上班12天不違法，預估將影響近150萬勞工。
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製造業擬急單鬆綁七休一 可連上12天班
經濟部預計在下周二、三邀集金屬機電、資訊電子等14種行業開會，討論若接急單要出貨，納入7休1鬆綁行業、最長可連上12天班，若確定鬆綁，大約最多有142萬名勞工受影響。勞動部表示，之前就有針對急單要鬆綁，但經濟部對於急單的定義不清楚，各行業的看法也不同，待經濟部依規定送件後再來討論。
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林佳龍出招！49客運業維持7休1 勞動部做白工
交通部提案規劃春節連假鬆綁7休1，讓客運業可連續上班9天，勞動部日前發出公告，不過，交通部今（30）公布49個客運業都是7休1排班，勞動部等於做了白工。勞動部長許銘春回應，中央目的事業主管機關來件申請審查鬆綁7休1，勞動部只是按程序進行審查，申請、審查和通過，以及過程中的各方意見，都是社會對話的過程。
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客運業鬆綁七休一 春節前上路
春節客運業鬆綁七休一，為保障旅客及勞工安全，昨（18）委員會再增兩項條件，包含每日駕車不得超過10小時；連續2個工作日間，應有連續10小時以上休息時間，最快農曆春節前實施。。不過，汽車客運產業工會認為，客運業長期人力不足，但政府沒想辦法改善，只會造成交通安全問題。
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客運春節鬆綁七休一 新增2條件
春節客運業鬆綁七休一，原本勞動部法規委員會規定的附加條件為勞工連續工作不得超過9日、勞工每日工作時間不得超過12小時，單日工作時間超過11小時的日數，不得連續三日。不過為了保障旅客及勞工安全，今（18）委員會再增加2項條件，即每日駕車不得超過10小時，及連續2個工作日間，應有連續10小時以上休息時間。
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勞動部同意客運業鬆綁七休一 只能連續上班9天
交通部針對春節運量需求，向勞動部提出汽車客運業春節鬆綁七休一，經交通部提出配套方案後，勞動部今天同意客運業可在年節、紀念日或國定假日，因應公眾生活便利所需可鬆綁7休1。不過附加條件是最長只能連續上班9天、勞工單日工作時間超過11小時的天數不可連續3天，今起生效。
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勞動部開會討論鬆綁七休一要件 應找工會表達意見
勞基法「鬆綁七休一」、「縮短輪班間隔」等，目前需由中央目的事業主管機關、勞動部審議，決定是否適用於某行業勞工。勞動部應立委要求，提出例外彈性的審議要件及SOP，今（27）日下午開會討論。會議中勞方應找具代表性工會出席表達意見，也可使用問卷瞭解勞方看法，釐清勞方顧慮和考量。
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客運鬆綁七休一引勞工反彈 勞長：沒有安全就沒有彈性
客運鬆綁七休一引起勞工反彈，勞動部長許銘春今（27）日表示，行車安全及勞工安全非常重要，尚待交通部提出具體配套措施；針對制定鬆綁七休一的SOP部分，今天下午會開會討論。
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明年春節鬆綁七休一 客運工會批政府不顧道路安危
勞動部昨召開勞動基準諮詢會，鬆綁客運業明年春節期間鬆7休1。台灣汽車客運產業工會今（25）批評，勞動部根本無視各地司機超時工作、未依規發給加班費的現象，讓駕駛在春節期間連上10天更加危險，「難保不會發生蝶戀花事件」，呼籲勞動部、交通部審慎評估。