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以下是含有麥格納的搜尋結果,共06

  • AppleCar有新進度 韓媒爆料:LG將奪蘋果首波電動車訂單

    AppleCar有新進度 韓媒爆料:LG將奪蘋果首波電動車訂單

    Apple Car消息不斷,先是由南韓起亞與現代集團傳出將與蘋果簽署一份40億美元的合約,共同研發自駕車系統,但事情無疾而終,最新消息指出,南韓LG集團與加拿大汽車零組件製造商麥格納國際(Magna)的合資公司即將與蘋果簽署合作契約。

  • 《國際產業》攜手鴻海 Fisker飆漲38.61%

    電動車新創公司Fisker宣布與鴻海科技集團達成製造協議,周三股價應聲飆漲38.61%,收在22.58美元。 \n Fisker去年透過反向收購上市,目前市值為52.6億美元。 \n 兩家公司周三共同宣布已簽署備忘錄,由這家為蘋果組裝iPhone而聞名於世的台灣電子代工大廠,每年為Fisker生產逾25萬輛電動車。 \n Fisker與鴻海表示,預計將於2023年第四季開始生產合作協議中的電動車。除了此款計畫中的電動車將是新車款之外,公司高層幾乎未提供其他更多的相關細節。 \n \n Fisker執行長Henrik Fisker發布聲明表示,Fisker將創造一種跨越社會藩籬的汽車,同時提供結合先進技術、理想設計、創新且物有所值的產品,以履行我們的承諾,創造出世界上最能永續發展的車輛。 \n 兩家公司表示該代號為「Project PEAR」(個人電動車革命項目)的合作協議,預計將於今年第二季完成。 \n 這將是Fisker近幾個月來敲定的第二項重大協議,此前該公司與車用零組件供應商麥格納國際(Magna)達成協議,將合作生產其首款規畫中的電動車Fisker Ocean。麥格納和Fisker預計於2022年第4季開始生產Fisker Ocean,此款電動車最初將獨家由麥格納在歐洲生產。 \n \n

  • 《國際產業》攜手麥格納進軍電動車零件市場 樂金電子飆漲29%

    南韓樂金電子(LG Electronics)與汽車零件大廠麥格納國際公司(Magna International Inc)將成立合資公司,負責生產電動車關鍵零組件。 \n 受此消息激勵,樂金電子股價飆漲29.07%,收在119,000韓元。 \n 繼2018年以11億歐元收購汽車照明系統製造商ZKW Group GmbH後,這是樂金電子在汽車業進行的第二筆重大投資案。 \n 樂金電子表示,該合資公司名稱暫定為「LG Magna e-Powertrain」,估值為10億美元,將生產電動馬達、逆變器與車載充電器。 \n 這項交易進一步擴大供應商之間的整合潮,在電動車、新創動力系統e-axle不斷成長的市場上搶佔先機。e-axle系統將電動機、動力控制與驅動裝置整合在一個單元內。 \n \n 今年早些時候,齒輪製造商博格華納公司(BorgWarner Inc.)收購同業德爾福汽車(Delphi Automotive),日本製造商愛信精機公司(Aisin Seiki Corp)、電裝公司(Denso Corp)與豐田汽車則共同創立一家名為BluE Nexus的e-axle合資企業。 \n 樂金電子表示,樂金將持有新合資企業51%股份,麥格納則擁有其餘的49%股份。這項交易預計於2021年7月完成,但尚待樂金股東通過。交易的其中一個條件,是在美國、首爾與中國的樂金公司據點僱用1000名員工。 \n 樂金電子旗下汽車零組件解決方案部門已經連續19個季度陷入虧損。在10月發布財報後的法說會上,該公司表示預期汽車零組件事業將在明年第三季轉虧為盈。 \n \n

  • MLB》大聯盟史上最矮 前洋基麥格納160公分

    MLB》大聯盟史上最矮 前洋基麥格納160公分

    大聯盟史上第一矮將是誰,打什麼位置?答案是前紐約高地人隊(洋基隊)內野手麥格納(Stubby Magner)。麥格納身高160公分、體重61公斤,是美聯歷來最矮小的球員,他1911年7月登上大聯盟,而且是首戰就敲出安打! \n麥格納生涯只出賽13場,累積0.212打擊率也不算差了,他擊出7支一壘安打而沒有任何長打。可以守備二壘和游擊。 \n此外還有一位身高109公分、體重29公斤的戈戴爾(Eddie Gaedel)。他其實是侏儒症患者,在1961年6月出賽過一場大聯盟比賽,球隊是聖路易布朗隊(巴爾的摩金鶯隊)。戈戴爾在二次大戰負責幫機翼打鉚釘,他的身形允許他爬進一般人難以進入的地方。 \n當年布朗隊老闆維克(Bill Veeck)喜歡搞噱頭,他支付戈戴爾100元美金,讓他出賽打擊一次,球衣背號是「八分之一號」。維克要求戈戴爾必須站上一壘,接受觀眾歡呼後換上代跑,就可以結束他的大聯盟工作。 \n戈戴爾的身分是球員而不是表演嘉賓,但他不被允許出棒,維克還提醒他說敢出棒就一槍打死他,最後戈戴爾以四壞球保送一壘,完成他的大聯盟生涯。當然也不是所有人都喜歡這個噱頭,布朗隊的廣告部經理就批評「這令人作嘔」。 \n

  • Google首頁向「洗手之父」致敬 提醒民眾洗手防肺炎

    Google首頁向「洗手之父」致敬 提醒民眾洗手防肺炎

    新冠肺炎影響下,全球每人不僅口罩不離口,洗手更是成了日常生活中必做的事情,而Google今(20日)也特別在首頁的Doodle,帶來了以「洗手之父」伊格納茲塞麥爾維斯 Ignatius Semmelweis的洗手標準步驟動畫向其致敬,同時宣導在新冠肺炎肆虐下,民眾也要保持勤洗手的習慣。 \nnbsp; \n \n \n伊格納茲塞麥爾維斯為19世紀的匈牙利的婦產科醫生,當年因醫院的衛生環境相當惡劣,充滿細菌的液體隨處擺放,加上洗手及手術用品的消毒意識缺乏的狀況下,不少產婦都因接生人的手及器械未經洗淨消毒,導致引起了敗血症,在醫院去世比起在家去世的死亡率更高達3到5倍,因此當時伊格納茲塞麥爾維斯就提倡以漂白粉溶液去消毒接生人員的雙手及器械。 \n可是此舉卻得罪了不少未洗手的接生人員,更被醫學界抨擊,導致不僅在醫學界無法再立足,後來更因被送到精神病院,在院內被病院職員毒打,最後因傷口感染而死亡。不過也因為伊格納茲塞麥爾維斯提倡了洗手的觀念,在當時大大降低了產婦的產褥熱感染而引起敗血症,同時也讓後人知道了正確的洗手及消毒的觀念。 \n

  • 北京車展啟示 內外資紛加碼

     近期大陸的內外資車企大動作不斷,除了東風日產在廣州建立全球最大的生產基地外,零組件製造商麥格納也計畫在北京以北地區建立新工廠;吉利也與寧波國際汽車城簽訂合作,將在寧波建零組件採購中心。 \n 動作頻頻的原因無他,因為自北京國際車展之後,不少海外汽車業人士都紛紛表示,隨著大陸自主品牌加大傳統汽車和新能源汽車布局,大陸正成為亞洲新興力量,有望追上日本及韓國汽車業,成為亞洲龍頭。 \n 作為全球最多元的汽車零組件製造商麥格納,除了即將在北京以北地區建立新工廠外,旗下的麥格納斯太爾,日前也獲得大陸某大型汽車製造企業的綜合工程設計服務合約,這也是今年繼綜合工程設計服務後,麥格納在大陸的第2個合約。 \n 除了外資車企大動作表態外,今年併購沃爾沃一躍成為全球汽車界明星的吉利,最近也與寧波國際汽車城開發有限公司簽定在汽車零部件採購上的戰略合作協定,將在寧波建立一個汽車零部件全球採購中心。 \n 負責吉利汽車寧波基地的集團副總裁安聰慧表示,「擴大本土採購比例,降低物流成本與採購風險,形成健康發展的產業鏈,將對當地汽車零部件等周邊行業的拉動效應,由目前的1比4提升至1比7的目標。」 \n 除此之外,為了搶占經濟車市場,現代汽車也明確表示將大力拓展大陸業務,並將全球小型車戰略的核心車型VERNA放在北京車展首發,計畫下半年上市。 \n 頂級車市場也相當不平靜,豪華車企業法拉利的599 GTO在北京進行全球首發、458 Italia在北京進行亞太地區首發,並決定2010年7月開始向首批大陸消費者交車。瑪莎拉蒂品牌則刷新了亞洲參展紀錄,旗下3大系列車型悉數登場,4座敞篷跑車Gran Cabrio在北京進行了亞洲首發。 \n 曾經離開大陸合資市場的國際汽車巨頭也醞釀捲土重來,克萊斯勒集團有限責任公司副總裁兼克萊斯勒亞太業務首席執行官柯安哲表示,「我們將重回大陸主流汽車市場,在大陸研發並生產汽車;同時以進口車占據個性化的細分市場。」

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