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以下是含有鼎金交流道的搜尋結果,共28

  • 防交流道插隊!國道電眼再增10處 違者最高罰6千

    防交流道插隊!國道電眼再增10處 違者最高罰6千

    交通部高速公路局今日表示,考量春節連假國道交通需求是平日1.5至2倍,尤其尖峰時段瓶頸路段易嚴重壅塞,去年度在出口匝道回堵嚴重的交流道,再增設10處有「電眼」之稱的高解析度攝影機,提醒欲駛離國道的用路人儘早變換至外側車道,依序駛出交流道,切勿從左側車道強行插入連貫車隊,違者將處以3000至6000元罰鍰。 \n \n為提高行車秩序與安全,高公局先前已配合公警局在出口匝道回堵嚴重的交流道:國1五股北出、林口A南出、大雅南出、鼎金系統雙向出口、國3南港系統北出、中和南出、國3甲萬芳西出及木柵東出等9處出口鼻端處設置高解析度攝影機,提供公警局逕行舉發開單。 \n \n高公局去年度再增設10處攝影機,其中,國1新竹交流道南向、國2南桃園交流道東向及國3大溪交流道南向等3處已啟用,另7處,包含:國1機場系統南向往國2西向、竹北交流道北向、頭份交流道南向、大灣交流道南向、台南交流道北向、國2大園交流道西向及國3木柵交流道南向,將配合公警局後續公告啟用。 \n \n高公局提醒用路人,若從左側車道強行插入連貫車隊下交流道,違者可處新台幣3000至6000元罰鍰;如遇相關違規插隊車輛,亦可將行車紀錄器所錄攝的違規影像,提供公警局逕行舉發開單。

  • 春節期間車輛多 高公局將增設國道電眼

    春節期間車輛多 高公局將增設國道電眼

    春節連假將屆,交通部高公局今(14)日表示,考量連續假期國道交通需求往往是平日的1.5~2倍,尤其在尖峰時段之瓶頸路段容易造成較嚴重壅塞。 \n \n其中,高公局說,往宜蘭方向之國3南港系統前的交流道出口回堵情形亦較容易發生,因此在國3南港系統北上出口,已設有高解析度攝影機,用以取締違規跨越雙白實線及槽化區之車輛。 \n \n高公局呼籲,欲駛離國道之用路人儘早變換至外側車道,並依序駛出交流道,切勿從左側車道強行插入連貫車隊,違者將處以3,000~6,000元罰鍰。 \n \n為提高行車秩序與安全,高公局說,先前已配合公警局於出口匝道回堵嚴重之交流道(國1五股北出、林口A南出、大雅南出、鼎金系統雙向出口、國3南港系統北出、中和南出、國3甲萬芳西出及木柵東出等9處)出口鼻端處設置高解析度攝影機,提供公警局逕行舉發開單。 \n \n高公局說,已經再增設10處交流道出口鼻端處設置高解析度攝影機,其中國1新竹交流道南向、國2南桃園交流道東向及國3大溪交流道南向等3處已啟用,其餘7處(國1機場系統南向往國2西向、竹北交流道北向、頭份交流道南向、大灣交流道南向、台南交流道北向、國2大園交流道西向及國3木柵交流道南向)將配合公警局後續公告啟用。 \n \n高公局提醒,用路人準備駛離高速公路時,如發現外側車道已有車輛排隊,應提早變換至外側車道跟著車隊循序進入減速車道,同時也要開啟方向燈,避免造成後方車輛追撞;如已通過等候車隊而無法順利變換車道進入車隊時,應續行至下一個交流道再依序駛離主線。 \n \n另高公局也呼籲,用路人務必依序於外側車道排隊,連續假期間公警局亦將加強巡邏重守,插隊或任意停等者除面臨舉發開單外,亦將強制驅離從下一個交流道駛出,反而欲速則不達。

  • BMW遭夾擊頓成廢鐵 駕駛傷重不治

    BMW遭夾擊頓成廢鐵 駕駛傷重不治

    (16:02更新,新增警方說法)52歲蔡姓拖板車司機,今天上午11時載運一批20噸重鋼圈,行經國道10號鼎金系統交流道西向3.7公里處,因前方車禍嚴重回堵,疑來不及煞車,雖然閃過了前方小貨車,卻因車身過重,失控向左急轉推擠一輛BMW X5,導致61歲謝姓BMW男向前擠壓衝撞砂石車,遭前後車夾擊致死,命喪國道。蔡男依業務過失致死罪嫌偵辦中。 \n \n國道10號鼎金系統交流道西向3.7公里處,今天(8日)上午11時許發生一起追撞車禍,一輛BMW X5疑煞車不及追撞砂石車,後遭拖板車撞上,慘被兩車前後夾擊,幾乎壓成廢鐵,61歲謝姓駕駛當場已無生命跡象,命喪國道;至於肇事52歲蔡姓推板車司機,正由國道警方依業務過失致死罪嫌偵辦中。 \n \n國道5隊交通組長劉駿業指出,事故發生起因於上午10時許,國1南下365公里出發生化學槽車與聯結車擦撞事故,由於擔心化學物質外洩緊急封道處理,導致國道10號仁武區段鼎金系統交流道嚴重回堵,所有車輛都已靜止國道路面。 \n \n載運20公噸鋼圈的拖板車肇事52歲蔡姓司機,未保持安全距離,前方已回堵停車,疑煞車不及,撞上小貨車,小貨車推擠到右側逃過一劫,因拖板車身噸位重,向左急轉繼續失控閃過小貨車,從側面重擊BMW X5擠壓撞上砂石車,砂石車又再往前追撞多輛自小客車,造成6車連環撞,鋼圈還砸飛四散,擊中小貨車。 \n \n警消趕到現場,發現肇事拖板車擋風玻璃全碎裂,現場狀況一片狼藉,BMW X5遭砂石車和拖板車前後夾擊,將謝姓駕駛救出,他頭部重創,四肢有嚴重傷勢,送榮總急救,仍傷重不治(OHCA),小貨車48歲林姓駕駛受傷送醫。 \n \n國道警方初步調查謝姓駕駛沒有酒駕,他供稱,當時看到前方小貨車來不及煞車,將依照業務過失致死罪嫌偵辦。

  • ETC分析飆車路段 國道超速無所遁形

    ETC分析飆車路段 國道超速無所遁形

    高速公路局透過ETC大數據分析國道嚴重超速路段與時段,與國道警察開單資料交叉比對之後,發現警方開單比例僅45%,未來將把數據提供給警方,作為執法地點、時段選擇的依據。 \n \n高公局分析今年9、10月份國道嚴重超速(超過最高速限60公里以上),發現有31輛車嚴重超速,其中4輛時速飆破240公里,最快達247公里,常見超速路段則有國3大甲至苑裡、竹林至關西,以及國1五楊高架中壢轉接道至機場系統;再與國道警察舉發資料比對,警方開單計14部,比例約45%。 \n \n高公局副局長吳木富表示,將提供相關數據供警察參考,或許能調整勤務、加強取締效率。他也提醒,超速60公里以上者,將依級距處以罰鍰,最高可處2萬4000元,當場禁止其駕駛,並吊扣汽車牌照3個月;若因而肇事者,將吊銷其駕駛執照。 \n \n吳木富強調,ETC僅使用於數據分析,並提供警方參考,並不會以ETC偵測到的數據來開罰單。 \n \n此外,高公局在國1南下林口交流道A出口以及國3北上南港系統交流道出口,裝設高畫質攝影機,預計12月底開始取締插隊下高速公路或是跨越槽化線的車輛。 \n \n吳木富說,上述2個交流道常有駕駛不願排隊等候,在主線車道龜速前進伺機插隊,甚至跨越槽化線下交流道,造成後方車輛回堵嚴重與事故,違規者可處3000至6000元罰鍰。而在林口南下A、南港系統北上交流道的高解析度攝影機啟用後,連同先前設置於中和南出、鼎金系統南入與北出、大雅南出及五股北出等5處,高速公路計有7處交流道出入口設有高解析度攝影機,全天24小時錄影蒐集進出高速公路之車流。

  • 注意! 國1林口交流道暗裝監視器? 警澄清:網路謠言

    注意! 國1林口交流道暗裝監視器? 警澄清:網路謠言

    近日網路瘋一則訊息:「各位群友:請注意國道1號中山高南下林口出口昨晚 監視器已裝好啟動。違規一次罰四千。 請大家小心。龜山字{ 龜}字下方圓孔。」,國道警察局20日澄清表示,這是網路謠言,所PO照片則是經過修圖造假流傳於網路。 \n \n \n國道警察局第一大隊交通組組長盧瑞堯說,國道警收到近日網路瘋傳的訊息及圖片後,立即至現地勘查,正確位置在南向40.2公里處,林口A南交流道出口前的標誌牌面,但經檢視龜字下方並無圖片上的洞也無攝影機,照片是經過修圖造假流傳於網路。 \n \n另由於林口交流道在上下班時間經常回堵,國道警常接獲民眾檢舉有車輛未依序排隊,逼車插入連貫車陣中,影響行車安全。於是交通部台灣區高速公路局現已裝設科學儀器之高解析度(CCTV)錄影系統舉發違規,可是尚未驗收,該錄影系統預計至12月初才會辦理驗收,驗收後移交第一公路警察大隊作為執法之用,啟用前警方會依規定事先在國道公路警察局官網公告。 \n \n國道警察局統計,104年警方取締匝道違規件數(不含民眾檢舉)為8240件,105年取締件數為9592件,今年上半年度則是暴增至7072件。為遏止「別人排隊你插隊」的亂向,先後在102年5月國道3號中和交流道南下匝道口建置2支、103年國道1號鼎金系統南北向6支、105年1月國道1號大雅交流道南向3支、105年8月國道1號五股交流道北向3支,林口交流道待驗收完畢,將會於公告後啟用。 \n

  • 交流道趁隙插隊 監視器抓到罰6000元

    駕駛注意!高速公路局宣布,已在中和南出、五股北出、大雅南出、鼎金系統北出等交流道,設置高解析度攝影機嚴抓插隊車輛,違規可罰3000至6000元。 \n \n高公局表示,高速公路交流道出口回堵時,常有車輛不依序排隊,從中線插入正在連貫駛離的車陣中,甚至驟然減速或停車等待空隙插入,造成外側車道車輛緊急煞,釀成車禍,險象環生的戲碼天天上演。 \n \n為改善出口匝道違規插隊情形,高公局在中和南出、五股北出、大雅南出、鼎金系統北出交流道等處,設置高解析度攝影機,舉發違規插隊車輛,違規可罰3000至6000元。 \n \n高公局指出,當車輛準備駛離高速公路時,為提防出口回堵至外側,應提早變換車道,如發現已在排隊停等車隊中段且無法變換到外側車道及減速車道時,為避免在主線車道驟然減速或停等造成後方車輛追撞或延滯,應續行至下一個交流道再依序駛離主線。

  • 插隊下交流道抓到罰6千!全台這4處已裝了電眼...

    駕駛人注意!為了改善高速公路出口匝道違規插隊情形,高速公路局今(18日)表示,已在中和南出、五股北出、大雅南出、鼎金系統北出交流道等處,設置高解析度攝影機,嚴格取締舉發違規插隊之車輛。一旦遭取締,將依相關法規,處汽車駕駛人3千至6千元罰鍰。 \n \n鑑於在高速公路交流道出口回堵時,常有欲駛離高速公路主線車道進入交流道之車輛未依序排隊,而插入正在連貫駛離之車陣中,或在主線外側車道驟然減速甚至停車等待空隙插入,造成行駛外側車道之車輛緊急煞車致險象環生甚至釀成車禍,故自105年9月1日起,修訂相關規定並加重罰則,處汽車駕駛人3千至6千元罰鍰,以遏止前述危險行為。 \n \n高公局呼籲,當車輛準備駛離高速公路時,如遇出口回堵至外側車道已有排隊停等車隊,應提早變換至外側車道並循序進入減速車道,如發現已在排隊停等車隊中段且無法變換到外側車道及減速車道時,為避免在主線車道驟然減速或停等造成後方車輛追撞或延滯,應續行至下一個交流道再依序駛離主線。 \n \n另高公局已於易壅塞交流道上游,利用電子看板顯示「出口壅塞靠右排隊」,提醒欲駛離高速公路之用路人提早靠右行駛,並依序排隊駛離主線進入交流道,以維護行車安全與秩序。

  • 高雄大中高架接國1北上 市議員李柏毅:解決塞車有興建必要

    高雄市議員李柏毅表示,目前位於左營的鼎金系統交流道,國道10號必須透過平面道路才能與國道1號北上銜接,中間平面道路行進需約2.1公里,將近9個交通號誌,且根據工務局的估算,這樣路段的總車程就需要花費約445秒才能接到國道1號繼續北上行駛。李柏毅認為,現今計畫當中的國10東向銜接國1北上匝道工程並無衝突,為了整個交流道的完整性,大中高架橋北上匝道對於整個交流道系統有其興建之必要性。 \n \n李柏毅指出,這2.1公里9個交通號誌的時間,汽車族可能為了超車搶道等狀況,壓迫到整個混合車道的空間與安全性,造成整個大中路段交通堵塞、混亂甚至車禍,讓進而影響整個北高雄地區的交通。 \n \n從高雄市政府工務局新建工程處,最新有關於國道1號鼎金系統交流道改善-國10東向銜接國1北上匝道工程計畫書當中指出,為了汽車廠商進出口的便利性,從原先計畫的4.26億變更為6.42億,李議員在上個會期的總質詢就特別針對這個議題做過建議,為了增加車廠進出口的便利性而去改變整個工程計畫,讓預算足足多了2.16億實在不合理。與其增加2.16億的費用,不如與週邊的汽車廠商與加油站等商家進行協調,如何讓工程避免去影響到廠家的出入口,而非做整個工法的修正改變,讓整個預算增加如此大幅的成本。 \n \n交通局長陳勁甫表示,目前整個大中路目前遇到的問題即是銜接國道1號北上的用路人必須經過平面道路,無法直接在系統交流道中做更疏運,形成了目前高雄市最壅塞路況的大中路。而國10東向銜接國1北上匝道工程是為了補齊現今鼎金系統交流道的不足而做的配置,完善整體交流道的輸運效率,也就自然解決了平面道路長久以來壅塞的情形,這是該工程最重要的目的。 \n \n對於周邊工業區的廠家,則需要解決的即是與周邊汽車廠商與加油站的協調與溝通,讓卸貨的時段與交通局、新工處做時間上的約定與管理,同時保有其營運的需求且不影響混合車道的通暢。

  • 國10東向銜接國1 高市拚2年完工

    交通部長陳建宇今天會同立委會勘「國道1號鼎金系統交流道改善-國10東向銜接國1北上匝道工程」,由於變更設計以減少對平面交通的衝擊,高府爭取經費加碼,並在2年內通車。 \n 陳建宇和立委李昆澤、黃昭順及劉世芳在大中路、民族路口會勘國10東向銜接國1北上匝道工程,聽取高市府新建工程處的規劃簡報及工程經費編列情形。 \n 新工處說,為減少平面交通衝擊,匝道的橋墩從原規劃22支減為12支,由於強化橋墩支撐力,工程預算由原來的新台幣4億2600萬元增為6億4200萬元。 \n 目前的鼎金交流道系統從左營末端銜接國1,只有東行及銜接國1南下,無法銜接國1北上,導致車流在民族路及大中路口造成瓶頸,當地常常交通大打結。 \n 交通部已核准國10東向銜接國1北上匝道工程修正計畫,不過經費還要送行政院主計總處審查,高市府希望在今年底核定並於年底完成細部設計,明年初動工。 \n 新工處計劃以2年工期,完成從文自路到鼎中路約1公里的國10東向銜接國1北上匝道工程;不過,施工期間面臨極大的車流量,預估將造成當地交通黑暗期。 \n 陳建宇表示,工程修正計畫需要主計總處完成預算核定,促市府加要辦妥交通維持計畫,才能減少施工期間的交通衝擊。 \n 新程處說,如果工程順利發包、施工,將拚2年工期完工,可望在108年通車。1050428 \n

  • 李昆澤爭取鼎金交流道滯洪池 最快8月完工

    李昆澤爭取鼎金交流道滯洪池 最快8月完工

    為減緩鼎金系統交流道每逢豪大雨,高速公路路面所形成的逕流洪峰對三民東區低窪地區所帶來的淹水威脅,立法委員李昆澤今(18)日參加「鼎金系統交流道微滯洪工程」,工作安全暨施工前協調會議,現場聽取高雄市政府水利局、工程顧問公司簡報,瞭解工程設計與進度。 \n \n由於施工土地係由國道高速公路局無償提供,還必須通過認養計畫才能開工,因此,李昆澤也會儘快邀集相關單位協調,以期儘早開工。工期約六個月,最快今年八月便可完工,李昆澤也要求工程能在在夏季汛期來臨時先有基本滯洪功能,保障居民生命財產安全。 \n \n李昆澤指出,該案預定在鼎金交流道周邊劃設4個區域施作滯洪池綠帶,整體滯洪量可達3萬噸,預定今年八月可以完工。滯洪池綠帶完工後,未來在一般降雨情況下,高速公路逕流水流入該滯洪池後,仍可藉由出流系統排入市區排水系統,因此,綠帶不會積水,而當降雨量過大時,該綠帶便能發揮蓄積雨水的功能,與市區排水系統之洪峰予以區隔,減少市區淹水機率。 \n \n李昆澤指出,他從2013年蘇力颱風過後便要求國道高速公路局及高雄市政府水利局,評估參考荷蘭、德國、日本等國的做法,利用交流道區域內的綠帶區域規劃生態滯洪池,以舒緩高速公路瞬間逕流過大造成市區雨水下水道排水不及的狀況。經評估後確定於鼎金系統交流道周邊設置滯洪池。 \n \n市府水利局表示,感謝李昆澤委員向內政部營建署爭取2400萬元經費補助以及協調高公局無償提供用地,大大減輕地方財政負擔。 \n \n李昆澤強調,為三民東區治水防洪打造堅實防線,保障居民生命財產安全是他擔任民意代表最重視的工作。鼎金系統交流道滯洪池設置後,不但能有效避免高速公路逕流洪峰造成市區淹水的問題,平日也是公園綠地,提供市府休閒去處。加上過去他所爭取的本和里、寶業里滯洪池與金獅湖,去年12月剛落成啟用的本安生態滯洪公園,以及規畫中的寶珠溝滯洪池,未來三民東區將有全國最多的六個滯洪池,可以說是全國都市型防洪的典範。

  • 房市亮點-高雄房市 新屋推案 掀國道便利潮

    房市亮點-高雄房市 新屋推案 掀國道便利潮

     Location向來是房地產的推案守則,除了無敵海景、公園第一排、商圈,現在國道交流道周邊,也成大樓住宅推案的選擇,要賣交通便利性,吸引在地客、或是外地在高雄工作的上班族,因此,包括華友聯、城揚、以及欣巴巴事業,最近的新屋推案,都走交流道的便利風潮。 \n 國道一號在高雄市區的路段,除了鼎金系統交流道,還有九如路、建國路、中正路、瑞隆路、五甲、以及終點的高雄端交流道等,最近的交流道大樓住宅,則集中在九如路和建國路交流道附近,由欣巴巴事業的「戀戀LIFE」打頭陣。 \n 接著,將在農曆年前正式推出的,將是華友聯開發公司的「博聞」建案,華友聯董事長陸炤廷說,「博聞」案位於東三民區,除了之前崑庭建設曾在3年多前,有一場新案,這個屬於舊有市區的地方,長期以來,鮮有大樓住宅新案推出。 \n 陸炤廷指出,「博聞」案除了距離九如交流道大約3分鐘的車程,該案的另一個區位,則是屬於高雄應用科技大學、以及高雄高工的文教生活圈,可以吸引許多白領階級購屋置產。 \n 同時,華友聯的「博聞」案,就介於東邊的文山特區、以及西邊的河堤社區、農16特區生活圈的中間地帶,他說,居民開車分別只要5分鐘、和10分鐘左右,就可以抵達,但是,房價比農16特區的大樓價格,少了三分之一左右,對首購族和首換族而言,是相對具有優勢的。 \n 城揚建設位於九如路上的大樓建案,則是規畫在今(105)年第2季正式公開,城揚首席副總經理陳靜儀說,尚未命名的「九如案」,建坪大約4千坪,其中,2房產品大約占了一半,就是要主攻小資族的首購、以及置產族,因為,以現在的房價來看,投資報酬率是相對高的,可以吸引置產出租客。 \n 至於3房的產品,則鎖定青年成家對象,陳靜儀表示,該基地原本是麥當勞的舊址,加上就在九如交流道路段,地段的強度、以及區位認知的印象,都是相當鮮明的。 \n 高雄市代銷公會理事長戴嘉聖說,交流道附近的建案,最大的優勢就是交通便利,而且,通常是屬於都市發展已經相當成熟的區域,也有其生活的便利性。 \n 戴嘉聖指出,根據以往他和代銷同業的售屋經驗,位於交流道附近的建案,除了可以吸引長期居住當地民眾,基於環境熟悉的考量,而就近購屋、換屋之外,也可吸引居住在台南、或屏東等外縣市、並且在高雄市工作的上班族,因為,這一群高速公路重度使用者,特別喜歡快速上下國道的便利性。

  • 立委李昆澤談高市鼎力路南下出口匝道工程

    高雄市鼎力路南下出口匝道成為選戰裡的政績熱門話題,競選連任的立委李昆澤表示,3年多來堅守立法院交通委員會,該項工程從會勘、考察、提案、協調、計畫核定、經費爭取到完工通車,他說到做到、一步一腳印的讓計畫逐漸實現,可供選民檢視。 \n \n 李昆澤表示,該工程是三民區重大交通建設工程,今年通車後,初期車流量約2600輛,經建議國道高速公路局在入出匝道前方增加告示牌及廣為宣傳等方式導引用路人後,目前平均每日有3600車次以上,原本壅塞大中一路、鼎中路車流量也有顯著減少,確實達到減緩鼎金系統車流與平面道路負荷的效益。 \n \n 李昆澤強調自己是高雄栽培的交通立委,他所爭取的建設成果本就是要讓地方民眾共享與收割。他希望大家一起分享建設的喜悅,未來,他還會持續推動國十東向銜接國一北上出口匝道計畫與鼎金交流道整體改善研究,逐步解決鼎金系統塞車的問題。

  • 房市亮點-高雄房市 澄德重劃區 房價1字頭

    房市亮點-高雄房市 澄德重劃區 房價1字頭

     隨著土地成本節節攀高,屬於1字頭房價的外圍新興重劃區,成為首購客戶購屋的熱門區域。其中,位於仁武的澄德重劃區,因為鄰近國道一號鼎金系統交流道、以及國道十號仁武交流道的「雙交流道效應」,快速銜接榮總生活圈、農16巨蛋商圈生活圈、以及高鐵左營站生活圈,「10分鐘的距離,每坪省10萬元」的價格魅力,吸引全誠、閎寶、冠億、以及千洋等建設公司,陸續在此購地,推出大樓住宅建案。 \n 首度進到澄德重劃區推案的閎寶建築,推出的「飛鳥觀止」大樓住宅建案,就是採取2房、3房,26坪到40坪的策略,瞄準首購族和首換族。閎寶建築董事長特助王惠珍表示,希望讓年輕的首購客戶,也能享有高機能的生活空間、以及環保節能概念的健康宅。 \n 王惠珍說,新崛起的澄德重劃區,本身即擁有大量的公園綠地規畫,除區域的八德南路商圈,在後港巷涵洞擴寬打通後,距離榮總生活圈,更是近在咫尺,大大拉近和北高雄29期重劃區的距離,可是房價卻僅是1字頭,加上八卦國小屬總量管制小學,以緊鄰高鐵左營站生活圈的地理位置,成為取代29期重劃區,首購、及首換客戶的購屋新選擇之一。 \n 高雄市代銷公會理事長戴嘉聖指出,29期重劃區目前的大樓住宅,每坪售價平均介於25萬元到32萬元之間,農16特區的漢神巨蛋生活圈,每坪售價則是29萬元到38萬元,而且以中大坪數居多,因此,想要鄰近榮總生活圈、農16巨蛋商圈生活圈、以及高鐵左營站生活圈,消費者,特別是首購的族群,在價格的負擔上,的確是一個挑戰。 \n 「只要10分鐘的距離,每坪省10萬元」,因此成為仁武澄德重劃區同等級大樓住宅,吸引人的特質之一。戴嘉聖表示,澄德重劃區目前的行情,大都還是在每坪20萬元以內,因為坪數規畫較小,因此,大部份的總價都低於800萬元到1,000萬元之間。 \n 「最好成交的案件,以總價600萬元到700萬元之間,和該價格以下的產品」,戴嘉聖以全誠建設率先推出的「遠見微笑」做例子指出,該案2房20多坪、3房30多坪、以及4房40多坪的住宅,很快就去化,現在只剩下50多坪的個位數產品了。 \n 較早進入澄德重劃區推出大樓住宅的全誠建設,在「遠見微笑」順銷之後,也緊著推出「遠見翡麗」,全誠建設副董事長董鴻璋說,由於該案基地面對公園,因此,規畫不同的產品,最小坪數49坪,希望與「遠見微笑」有所區隔,以另一個族群為主力客層。 \n 董鴻璋表示,以全誠的品牌,相信有這個實力,可以扮演帶動澄德重劃區大樓住宅的角色,正因為看好澄德重劃區的發展潛力,全誠已在此買進7塊建地,將持續推出大樓住宅建案。 \n 董鴻璋說,澄德重劃區在仁武地區,可以說是一個最方正和最便利的區域。未來,將會呈現完全不一樣的風情,成為購屋族群落腳居住的另一新選擇。

  • 高雄匝道通車典禮 藍綠立委搶功陳菊枯坐

    高雄匝道通車典禮 藍綠立委搶功陳菊枯坐

    國道高速公路局辦理國道1號鼎金交流道系統鼎力匝道17日上午舉行通車典禮,國民黨立委黃昭順率黨籍議員及支持者到場抗議,指立法院交通委員會召委、民進黨劉櫂豪「以考察之名行綁架通車典禮之實」,讓民進黨高雄市立委「割稻仔尾」,抹煞她與前立委侯彩鳳等許多立委爭取的功勞。 \n \n黃昭順站在舞台上,拿麥克風批評市府拿不出安全報告,使得工程延宕;她還細數工程爭取過程,從蕭萬長行政院長任內批准,後因政黨輪替而停擺,導致長達10多年的交通黑暗期。 \n \n高雄市長陳菊偕民進黨立委李昆澤到場後,坐在台下無法發言,陳菊聽到黃說「割稻仔尾的人來了」,忍不住細聲回應「是誰割稻仔尾」。 \n \n陳菊在台下枯坐10餘分鐘後,起身離去,她受訪時表示,通車是喜事,卻為了選舉弄成這樣,並強調市府為了市民交通便利安全都一直爭取工程,立法院交通委員會都很清楚。 \n \n黃昭順離去後,李昆澤登台致詞,譏諷說「賣麵的把麵煮得好吃,賣麵包的、賣炒飯的都來搶,結果賣麵的還要向賣麵包的說謝謝。李昆澤不滿說,立法院所有新聞、提案、發言都有紀錄,選民去搜尋就有答案,並再次譏諷「想沾醬油、割稻尾,要事先作功課」。 \n \n挾在藍綠陣營間的交通部官員面面相覷,交通部政次曾大仁迴避媒體採訪,由高速公路局總工程司許鉦漳說明典禮行程安排過程,把通車典禮行程通知立院交通委員會,邀請高雄市立委參加。 \n \n至於11:30舉行啟用典禮與16時正式通車的時間差,是因為要拆除工程路障等設備,並檢視安全無虞才通車,這些都是慣例。 \n \n高速公路鼎金出口增加鼎力路匝道工程由高公局辦理,花費約新台幣1億元,去年5月開工,全長595公尺,通車後有助於縮短南下路程通往仁武、八卦寮、三民區交通時程。

  • 鼎力路南下出口匝道將完工 預定6月初正式通車

    立法委員李昆澤日表示,他爭取多年的「國道1號增設鼎力路南下出口匝道」將於下周一(18日)完工,全長595公尺,後續將由國道高速公路局拓建工程處將偕同該局南區工程處及高雄市政府共同辦理履勘工作,期間為期2周,預定6月初正式通車。 \n \n高公局拓建處表示將依交通部訂定之「公路通車履勘作業要點」辦理履勘作業,履勘項目包含路段之交通標誌、護欄柵欄之設置、道路標記及標線劃設、反光導標及反眩板、交控系統、照明設備、路面設施,履勘期間為期2周。對此,李昆澤特別要求高公局確實按規定辦理履勘,一切以工程品質與行車安全為優先。 \n \n李昆澤表示,整個工程歷經他三年多來的努力,成功爭取到交通部核定計畫,並由中央補助工程經費8360萬元。工程全長595公尺,包含路堤工程490公尺,及橋樑工程105公尺。完工後將有四大效益,第一、分散鼎金系統交流道南下出口通往市區車流;第二、有效降低通往大中路西向車流之交通負荷;第三、減少大中路西向左轉及迴轉鼎中路路口交通負荷;第四、增加往鼎力路及仁武八卦寮地區之交通便利性。 \n \n他強調,鼎力路南下出口匝道完工只是整體頂金系統交通改善計畫的一環,「國道10號東向銜接國道1號北上匝道工程」目前也由高雄市政府辦理細部規劃設計,預定年底辦理發包,此外,為了解決整體頂金系統結構性的阻塞問題,他也已提案要求交通部提出中長期的改善計畫,以求徹底舒緩頂金系統及周邊平面道路壅塞及影響行車安全的問題。

  • 國道1南下鼎金系統 周二22時封閉

    高速公路局表示,因中山高速公路鼎金系統交流道門架吊裝作業,將從明(28)日夜間22時至翌日凌晨6時,封閉國道1號鼎金交流道南下國道10號東向匝道(匝道7)。 \n \n封閉期間建議由國道1號南下轉國道10號往旗山方向東行車輛,請先由往榮民醫院匝道4駛出,直行大中一路,通過榮富街街口後靠左側迴轉,再靠右側續接大中一路匝道進入國道10號東向續行。

  • 鼎金交流道滯洪池 預定明年完工

    為減緩鼎金系統交流道每逢豪大雨,高速公路路面所形成的逕流洪峰對市區低窪地區所帶來的淹水威脅,立法委員李昆澤今(9)日與內政部營建署、交通部國道高速公路局及高雄市政府水利局等單位共同就鼎金系統交流道設置滯洪池綠帶一案進行會商,全案預定明年3月動工,中秋節前完工,他並成功替向營建署爭取到全數2400萬元的工程經費,減輕地方財政負擔。 \n李昆澤指出,預定在鼎金交流道周邊劃設4個區域施作滯洪池綠帶,整體滯洪面積可達4.27公頃,在明年中秋節前完工。滯洪池綠帶完工後,未來在一般降雨情況下,高速公路逕流水流入該滯洪池後,仍可藉由出流系統排入市區排水系統,因此,綠帶不會積水,而當降雨量過大時,該綠帶便能發揮蓄積雨水的功能,與市區排水系統之洪峰予以區隔,減少市區淹水機率。

  • 鼎金交流道 增東向北上匝道

     高雄市工務局新工處為改善鼎金系統交流道周邊交通壅塞,推國道1號鼎金交流道東向接國1北上匝道工程,可望106年通車。 \n 新工處今天說,已完成委託設計及監造技術服務採購評選作業,預定民國104年底辦理發包。 \n 新工處表示,鼎金系統交流道提供國道1號與國道10號高雄環線兩條高速公路的系統轉換功能,當時是以國10左營端為高架道路終點的前提下設計施工,所以並未提供東側國10主線往返北側國1主線的兩座直接式匝道。 \n 隨著鄰近楠梓、左營一帶人口成長及高鐵左營站啟用,大量車流湧入鼎金系統交流道,在缺乏完善匝道的情況下,尖峰時間造成大中路交通打結,盡失行駛快速道路的功能。 \n 高市爭取中央專款逾新台幣4億元,由新工處設計及施工,長約1.1公里;匝道以高架橋形式佈設,工程預計106年完工通車。1031203 \n

  • 地方掃描-紓解鼎金交流道車流 增闢匝道

    三民:連接國道10號與國道1號的鼎金交流道經常交通壅塞,高速公路局已著手增闢鼎力路匝道紓解車流,立委黃昭順關心工程進度,昨會同高公局到場會勘。高公局說,工程進度已達12%,預計104年4月完成。

  • 鼎金交流道增引道 國10銜接國1北上

    高雄鼎金系統交流道國道10號東行接國道1號目前只能南下,北上車輛必須先下大中路,往往造成周邊交通阻塞,立法院交通委員會、交通部長葉匡時今天南下考察增設引道,全案將斥資4.26億元,預計106年完工,可解決鼎金系統交流道壅塞問題。 \n高工局表示,這項高架道路工程起自民族路西側,向東跨越民族路、鼎中路後下地再匯入現有的國道一號北上匝道,全長約1.1公里,1年內即可完成工程設計及環境影響差異分析,預計最快明年7月發包,106年7月完工。

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