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  • 消基會籲廣設快篩站、快篩應放寬使用標準

    消基會籲廣設快篩站、快篩應放寬使用標準

    新冠肺炎疫情持續延燒,本土確診案例以每天三位數的增長速度快激增,消基會呼籲,台灣不應再繼續限制大規模新冠肺炎檢測,應廣設快篩站,並朝普篩方向鬆綁,積極引進疫苗、施打疫苗,才能在這波抗疫戰爭中,重新站起來。 消基會指出,為配合未來的普篩,目前短缺的檢測人力,呼籲政府研擬放寬讓具備醫事資格的各式醫事人員,經過一定的篩檢工作訓練後,加入普篩行列,增加篩檢量能。應參考美國各地政府的經驗,朝向放寬由醫事人員如護理師、藥師接力進行採檢及施打疫苗的工作,才能有效放大防疫能量,建議疫情指揮中心考量目前疫情流行的特殊狀況,開啟授權由受過一定訓練的護理人員從事快篩的採檢工作,才能快速補位接力出缺的採檢人力。 快篩試劑製造商寶齡富錦發言人丁爾昆今天出席記者會指出,目前已捐贈新冠病毒抗原快速檢驗試劑給台北市政府與新北市政府,供雙北政府與醫療單位使用。消基會也與寶齡富錦生技公司合作,促成將該公司快篩試劑送抵金門縣政府衛生局,藉以擴充該縣的快篩物資數量。 寶齡富錦愛心無上限,丁爾昆表示,需要的單位可以上公司官網與公司聯絡,就會在第一時間把愛心送到需要的地方。

  • 銀髮族找國泰 樂擁三保

    銀髮族找國泰 樂擁三保

     銀髮族有保險可投保了,國泰人壽針對61歲以上的族群,推出專屬意外、醫療險的樂齡保單,其中75歲也能投保,滿足國內高齡的保障需求,而且保費相當親民。  根據國家發展委員會107年之資料顯示,台灣已於107年成為高齡社會,預估115年邁入超高齡社會,屆時每10人當中就約有2人是65歲以上老年人口。  保樂活、保平安、保荷包  隨著身體老化,也越來越容易意外跌倒或因疾病而住院,根據衛生福利部107年資料顯示,跌倒為60歲以上長者事故傷害死亡第二大原因;且106年「國民健康訪問調查」顯示,平均每6位就約有1位曾跌倒,輕則擦傷重則骨折、頭部外傷甚至死亡,平均每位跌倒住院者須花費9萬至13萬元;此外,住院發生率也會隨年齡增加而大幅提高,且平均住院天數超過11天,平均住院花費更逾7萬元!  當年齡增長更需要保障的同時,高齡族群卻常面臨投保不到保險的窘境,以致高齡者面對意外事故或疾病時,若無保險的風險分擔,往往一次醫療費用支出就對家庭經濟造成不少的負擔。  有鑑於此,國泰人壽推出「樂齡平安專案」,為61歲以上樂齡族群提供專屬意外事故保障商品「國泰人壽樂平安傷害保險」(以下稱「樂平安」)及住院醫療保障商品「國泰人壽樂安心住院醫療健康保險」(以下稱「樂安心」)!讓樂齡族群擁有三保:「保樂活、保平安、保荷包」!  樂齡平安專案擁四大特點  「樂齡平安專案」擁有四大特色:  ‧樂齡族專屬 75歲也能保  「樂齡平安專案」專為61歲以上客戶設計,提供保障至91歲滿期,其中「樂安心」承保年齡上限75歲為國泰人壽首張超過70歲可投保之住院醫療險,而「樂平安」承保年齡上限80歲更是目前業界最高,有效解決樂齡族群無保險可投保之窘境。  ‧保險費親民 CP值爆表  年紀大時投保保險,費用較「貴森森」,但「樂齡平安專案」保險費十分實惠:以61歲女性分別投保「樂平安」日額1000元及「樂安心」日額1000元為例,合計年繳保費僅12500元,相當於每天保費不到35元,即可同時擁有「樂平安」意外身故、意外每月生活照護、傷害醫療日額及意外骨折等最高355萬元意外保障,以及「樂安心」住院日額、手術及意外骨折等最高120萬元醫療保障,CP值破表。  ‧骨折不分程度 定額給付  樂齡族群常發生的意外骨折,一般保險給付不完全骨折或骨骼龜裂時多半會分級,而「樂平安」及「樂安心」則不分骨折程度一律比照完全骨折進行定額給付,無認定問題,也能加快理賠速度。  ‧特定給付加倍 減輕負擔  特定嚴重狀況,「樂齡平安專案」將會提供額外給付:以水陸/航空交通、火災及天然災害等「特定意外傷害事故」為例,「樂平安」提供比「一般意外傷害事故」多1倍的保障;另外若因疾病或意外事故住進加護病房或燒燙傷病房,「樂安心」除原本的住院日額外,將給付5倍日額之「加護病房或燒燙傷病房保險金」,大大減輕家庭經濟負擔!  國泰人壽商品部協理翁建勳表示,高齡社會已成事實,讓高齡族群投保得到、也投保得起保險,是保險公司應盡的社會責任,「國泰人壽樂平安傷害保險」及「國泰人壽樂安心住院醫療健康保險」為高齡族群提供必要之意外事故及醫療保障,有效分散風險,也符合市場需求,是高齡社會下不錯的選擇。

  • 高齡投保不到保險?國泰人壽「樂齡平安專案」有解方!

    高齡投保不到保險?國泰人壽「樂齡平安專案」有解方!

    銀髮族有保險可投保了,國泰人壽針對61歲以上的族群,推出專屬意外、醫療險的樂齡保單,其中75歲也能投保,滿足國內高齡的保障需求,而且保費相當親民。 根據國家發展委員會107年之資料顯示,台灣已於107年成為高齡社會,預估115年邁入超高齡社會,屆時每10人當中就約有2人是65 歲以上老年人口。 隨著身體老化,也越來越容易意外跌倒或因疾病而住院,根據衛生福利部107年資料顯示,跌倒為60歲以上長者事故傷害死亡第二大原因;且根據106年「國民健康訪問調查」顯示,平均每6位就約有1位曾經跌倒,輕則擦傷,重則骨折、頭部外傷甚至死亡,平均每位跌倒住院者須花費9~13萬元;此外,住院發生率也會隨年齡增加而大幅提高,且平均住院天數超過11天,平均住院花費更超過7萬元! 當年齡增長更需要保障的同時,高齡族群卻常面臨投保不到保險的窘境,以致高齡者面對意外事故或疾病時,若無保險的風險分擔,往往一次醫療費用支出就對家庭經濟造成不少的負擔。 有鑑於此,國泰人壽推出「樂齡平安專案」,為61歲以上樂齡族群提供專屬意外事故保障商品「國泰人壽樂平安傷害保險」(以下稱「樂平安」)及住院醫療保障商品「國泰人壽樂安心住院醫療健康保險」(以下稱「樂安心」)!讓樂齡族群擁有三保:「保樂活、保平安、保荷包」! 「樂齡平安專案」擁有四大特色: 特色一:樂齡族群專屬,75歲也能投保。 「樂齡平安專案」專為61歲以上客戶設計,提供保障至91歲滿期,其中「樂安心」承保年齡上限75歲為國泰人壽首張超過70歲可投保之住院醫療險,而「樂平安」承保年齡上限80歲更是目前業界最高,有效解決樂齡族群無保險可投保之窘境。 特色二:保險費實惠CP值破表,輕鬆擁有最高355萬元意外保障及120萬元醫療保障。年紀大時投保保險,保險費較「貴鬆鬆」,但「樂齡平安專案」保險費十分實惠:以61歲女性分別投保「樂平安」日額1,000元及「樂安心」日額1,000元為例,合計年繳保費僅12,500元,相當於每天保費不到35元,輕輕鬆鬆即可同時擁有「樂平安」意外身故、意外每月生活照護、傷害醫療日額及意外骨折等最高355萬元意外保障,以及「樂安心」住院日額、手術及意外骨折等最高120萬元醫療保障,CP值破表。 特色三:意外骨折不分程度,定額給付不打折。針對樂齡族群常發生的意外骨折,一般保險給付不完全骨折或骨骼龜裂時多半會分級,而「樂平安」及「樂安心」則不分骨折程度一律比照完全骨折進行定額給付,無認定問題,也能加快理賠速度。 特色四:特定給付加倍,大大減輕家庭經濟負擔。針對特定嚴重狀況,「樂齡平安專案」將會提供額外給付:以水陸/航空交通、火災及天然災害等「特定意外傷害事故」為例,「樂平安」提供比「一般意外傷害事故」多1倍的保障;另外若因疾病或意外事故住進加護病房或燒燙傷病房,「樂安心」除原本的住院日額外,將給付5倍日額之「加護病房或燒燙傷病房保險金」,大大減輕家庭經濟負擔! 國泰人壽商品部協理翁建勳表示,高齡社會已成事實,讓高齡族群投保得到、也投保得起保險,是保險公司應盡的社會責任,「國泰人壽樂平安傷害保險」及「國泰人壽樂安心住院醫療健康保險」為高齡族群提供必要之意外事故及醫療保障,有效分散風險,也符合市場需求,是高齡社會下相當不錯的保險選擇。

  • 大型車職業駕駛 擬放寬至68歲

    大型車職業駕駛 擬放寬至68歲

     交通部預告修正「道路交通安全規則」部分條文,放寬大型車職業駕駛人駕駛執照持照年齡上限,由65歲延長至68歲。交通部路政司指出,將在風險可控管、安全可確保的原則下,有條件放寬年齡上限,例如限制僅能日間行駛,65歲至68歲駕駛只能在上午6時至晚間6時開車;工時上面,每天限開8小時,連續駕駛不得逾3小時,預計下半年上路。  根據現行規定,大型車職業駕駛人持照年齡上限為65歲,超過65歲的駕駛可依規定換發小型車職業駕駛執照至年滿70歲。運輸業公會多次反映,因駕駛人力不足及高齡化社會發展,建議放寬持照年齡上限至68歲。  路政司指出,「不會有老司機開遊覽車載客的狀況」。  規劃適用對象為於行駛區域固定、駕駛行車路程較短、限制每日最高工時等條件下的行業,包括貨運、貨櫃、路線貨運、遊覽車客運業(限駕交通車)、市區及一般公路客運業,國道客運僅限台北往返基隆、台北往返桃園、台北到宜蘭或其他相鄰縣市間國道客運路線的職業駕駛人,另有駕駛時間管控配套措施。  路政司表示,方案規畫有運輸業管理配套措施,例如從業駕駛時間原則限日間時段、每日總駕駛時間以8小時為限,連續駕車3小時,至少應有30分鐘休息。

  • 熟齡刷卡 愛現金回饋

     熟齡消費力不容小覷,凱基銀行發現,高端客戶很高比例是熟齡族,但在優惠選擇上卻顯得相當實在,因為這個族群在刷卡消費時最在意「現金回饋」,且現金回饋還要「無上限」,才能打動熟齡族的心。  凱基銀行統計,45歲以上的熟齡族是銀行消費的主力,在質、量上皆為重點經營客戶,凱基銀行針對該客群又細分其需求、喜好,不但因應推出在市場上最受歡迎的交通類、百貨類現金回饋卡,更呼應卡友需求,推出全年度現金回饋無上限,以最實惠的方式回饋。  時序進入年度尾聲,很多民眾會趁假期安排新年連續假期的旅遊,凱基銀行表示,近來與26家指定旅行社合作,推出旅遊刷卡優惠專案,不論想赴北海道賞雪、或者到東南亞享受燦爛陽光,年底前刷凱基信用卡,消費滿額最高可享2,000元刷卡金,這種可以轉換成現金的回饋,頗受熟齡族青睞,而他們多半連帶負擔全家旅遊的消費,是消費力最旺的族群。

  • 宋美齡一生究竟有多少財富?絕對超乎你的想像

    1939年10月17日「日本特務機關對國民黨政府高級官員在上海外國銀行存款情況」所作的秘密調查報告《登集團特報丙第一號——政府要人上海外國銀行預金(存款)調查表》,其中:蔣介石6639萬元(按當時法幣與美元的兌換價,約合809萬美元,下同),宋美齡3094萬元(377萬美元)。 宋美齡在1948年末、1949年初赴美求援失敗時,匆忙地在美國處理自己的私產,讓她的外甥孔令侃幫助掌管。當時孔家購置一處房產價值150萬美元。有資料稱:孔宋兩家(孔祥熙和宋子文為主)40年代利用美援物質和他們的特殊途徑在美搞投機,被美國財政部查出偷稅幾千萬美元,告到總統杜魯門那裡去。有美國中​​央情報局和美國財政部聯合清查,初步認為,在美來歷不明的非法財產居然達到20億美元以上,據說要凍結在美非法財產和在美銀行保險庫裡來歷不明的古玩、字畫、珠寶、黃金,補清偷稅金額和罰款。但是終於不了了之,成為疑案。 蔣介石去世(1975年4月5日)以前,每兩三個月就會給宋美齡一筆津貼。蔣經國上台後也如此。1983年10月,宋美齡應蔣經國邀請返台,發表《我將再起》長文,頻頻協助蔣經國安撫黨內元老及軍方人士,化解革新阻力,終致開放黨禁。1988年1月蔣經國逝世,宋美齡曾參與安排後事,並撤銷戒嚴令。後退出政壇,隱居台北士林官邸。 蔣經國去世(1988年)後宋美齡和李登輝見面時,就提出要求:「你知道,經國在時,總統府每月都給我一筆經費,現在經國去世了,不知道你是否還會給我這筆經費?」畢竟宋美齡依法應享有去職總統遺孀的待遇。對宋美齡的要求,李登輝一般都能滿足她的願望。根據《時報周刊》報導,宋美齡在美國定居之初,她本人名下已經沒有什麼財產了。看來這符合實際情況。因她此後的生活依附於姐夫孔家,她不再管錢財。 那麼此後這些年她都是靠什麼生活的?每年大約需要多少錢呢?宋美齡在1972年《中美聯合公報》發表後,覺得在維護台美的關係方面她已無事可作,便把精力轉移到經營實業,在美國投資於石油、天然氣產業。1984年中,美國合眾國際社一則電訊報導說:「蔣夫人宋美齡女士投資五百萬美元,與德克薩斯州菲利浦石油公司簽訂契約,在新墨西哥州附近合作採勘石油天然氣… …」。事後證明,這是孔令傑以姨媽的名義,「以廣招徠」大生意而為。 按規定,宋美齡無論在台灣還是在海外,所有醫療費用完全由台灣當局支付,都為實報實銷,無上限。多年來一直照顧著姨母宋美齡的孔令儀(孔祥熙女)在接受記者訪問說,宋美齡1991年來到紐約後,十二年只問過她一次:「錢夠用嗎?」孔令儀答:「放心,夠用的。」此後宋美齡就再不問錢的事了,而身後亦只留下12萬美元在銀行。宋美齡生前並沒有遺言,沒交託後事,也從不立遺囑,跟孔祥熙和宋靄齡一樣。 【本篇文章非正式學術論文,如有不同史實觀點,歡迎留言指正】

  • 郭台銘:投資生醫人才 無上限

    郭台銘:投資生醫人才 無上限

     鴻海董事長郭台銘昨(16)日以永齡健康基金會創辦人身分,與台灣大學簽署產學合作備忘錄,郭台銘親自現身,並當場發出「全球爭才令」,意在爭取5名諾貝爾等級的研發學者與數百名專業菁英,攜手打造癌醫中心,且強調鴻海投資生醫人才、經費沒上限。  台大校長楊泮池及郭台銘分別代表台灣大學與永齡健康基金會簽訂「產學合作、全球爭才」合作備忘錄,郭台銘強調,雙方將以創新模式進行產學合作,藉由世界級大學與企業結合,匯集最大資源,籌組生醫工產學大聯盟,力爭全球頂尖人才落腳台灣,投入各項創新研發,逆轉台灣人才失衡。  郭台銘指出,他與楊泮池曾多次研討生醫發展方向,第一次開會即敲定生醫未來發展方向及構想,第二次開會則進一步談到人才要從哪裡來,雙方均認同一定要有大師級、國際級的人才貢獻經驗,未來希望可以爭取5名諾貝爾等級的研發學者與數百名專業菁英共襄盛舉。  至於投入經費多寡?郭台銘指出,2007年永齡基金會曾捐贈150億元給台大設立癌症醫學中心,截至目前為止,花費的金額早已超出當初的預算,只是詳細數字尚未結算出來,不過郭台銘強調,鴻海投資生醫人才、經費沒上限。  郭台銘也透露,2007年癌症醫學中心籌設時,癌醫中心就已接獲很多由美、日有名望的華人來函,想回來共同籌設華人第一大癌醫中心,換言之,癌醫中心不缺人才,所以此時要的不是「求才」,反倒是「爭才」(爭取一流的人才)。  歷經多年的努力,台大與永齡健康基金會也繳出初步的成績,其中台成幹細胞中心已成功拯救了300條生命,緊接著永齡生醫工程館也即將竣工,預定今年第2季啟用,癌醫中心則預定2018年完工。  鴻海強調,即將竣工的永齡生醫工程館將成為產學大聯盟的全球育成中心,提供世界級研發環境,從細胞治療、輻射醫學、智慧醫院、醫療電子、預防醫學、生物標記、生醫工研發、機光電材料及未來醫學等領域出發,透過國內外專家共襄盛舉,全面推展尖端生醫工產學合作,雙方希望未來藉由這次產學創新合作模式,共同培育生醫菁英人才,開創新局。

  • 郭台銘:爭健康工程人才無上限

     永齡健康基金會創辦人郭台銘表示,與台大合作癌症醫學、健康工程與生命工程,爭取人才沒有上限。  永齡健康基金會與台大今天簽署產學合作備忘錄,台大校長楊泮池以及永齡健康基金會創辦人郭台銘代表簽署。雙方表示將籌組生醫工產學大聯盟,競爭全球頂尖人才落腳台灣。  郭台銘表示,因為家人,想建立華人第一的世界癌症醫療中心,「永齡生醫工程館」將在3月完工,將成為跨領域產學合作平台,並設立永齡講座和永齡學者,延攬菁英人才到台灣進行高階技術研發,替台大及台大癌醫中心團隊增加更多實力。  郭台銘表示,過去7年永齡醫療團隊與台大醫學院合作進展,2010年3月台成幹細胞中心運作迄今,已拯救300位病患寶貴生命,今年3月永齡生醫工程館也將完工啟用。  郭台銘表示,未來在癌症醫學中心落成後,在設備、技術、人才、研發全方位服務台灣社會,成為華人社會第一並引領全球的先進癌症研究預防治療中心。永齡與台大將積極合作健康工程和生命工程。  楊泮池預估,與永齡合作癌症中心醫院將在2018年完工,設定為華人最好的癌症醫院,但是不能等到癌症醫院建立後,才發展其他相關生醫研究。  楊泮池表示,生醫工程館落成後,將落實雙方合作,利用備忘錄加強與永齡健康基金會合作,針對重要領域延攬人才發展生醫研究。  郭台銘表示,當初經費預估約新台幣150億元,內部評估將超過當初預算,但詳細數字還沒有算出來,但是在爭取人才部分,沒有上限。

  • 都更及重建 政府專案融資

     行政院會今天將通過的都市更新產業行動方案大利多,據悉,內政部將與金管會、財政部等財金單位會商,爭取都更及重建案給予專案優惠,盼給予利低融資的誘因,利率優於央行規定的1.6%下限。  內政部採都更、重建、整建維護等三管齊下方式,重建市容。其中獨棟老舊房屋原容積重建屋齡須達30年,整建維護屋齡20年以上即可申請現金補助,規劃加工程費上限補助不逾45%。  行政院選前不斷放送房市利多,今天將再端出都更產業行動方案大利多,4年內投入184.6億元經費,帶動全省老舊房屋進行重建、改建或進行都更方案。  據營建業估計,4年期間至少可帶動約7、800億元營建周邊產值,若拉長30年推動,完成300萬戶30年屋齡老舊建物重建、改建或都更,估產值達約7兆元。  內政部另祭出重建及整建維護的獎勵。其中大台北地區以都更及重建為主,中南部則以整建維護為主。  依內政部初步構想,重建條件較嚴苛,屋齡須達30年以上,工程款沒有補助,但會協助給予低利優惠融資,並給予原容積重建獎勵,若導入綠建築及增建無障礙空間,再予20%容積獎勵。

  • 老車保丁式車體險 超划算

    老車保丁式車體險 超划算

     產險公司為搶市場,推出許多便宜保單,包括車體險也推出「窮人版本」。即使車齡近10年、想投保10萬元保額,年保費也只要4,500元起跳。  根據內政部警政署資料統計,今年1月至8月間,發生道路交通事故達129,610件,比去年同期增加10,150件,提高近8.5%。交通事故的發生不因車輛新舊而有不同,然而大多數人的車險保障內容卻隨著車齡增加而愈保愈少,使得老車的使用暴露在高風險下,等到發生事故時,卻沒有保險可用。  國泰產險汽車保險部經理孫騰敏表示,車體險以新車投保比例最高,隨車齡增加投保車體險的比例愈來愈少;國泰產險指出,多數的車主認為老車投保車體險並不划算,其實只要選對險種,老車投保車體險也可以保的很超值。  以30~60歲男性,無投保紀錄,車輛為94年出廠國產TOYOTA Corolla Altis 1.8J EG、重置價格60.9萬為例,投保免自負額限額車對車碰撞損失保險,也就是丁式車體險,一年保費只需要4,500元,即可以享有年度保額10萬元的保障,相較一般的車體險動輒上萬元的車體險保費,可說是相當的划算。  孫騰敏表示,丁式車體險相較甲式、乙式、丙式車體險,不考慮車主個人或理賠紀錄,只考慮車齡。依照車齡而判定保額,可以分為3種保額,車齡在5年以下,保額上限15萬;車齡6~10年、保額上限10萬;若車齡超過10年以上,則保額上限縮減到只剩3萬元。  雖然保額有差距、但保費差距不大,15萬保額年保費約為4,700元、10萬保額為4,500元、3萬保額則更便宜,不過若是進口車,年保費會再調整往上加約2,000元。  以前述利子來看,同樣條件的車子,若投保丙式車體險,保額大約14.5萬元,比丁式車體險多了4.5萬元,但年保費就多了一倍以上,達10,656元。若投保甲式或乙式車體險,年保費可各達2.5萬以上及5萬以上。  只是丁式車體險的投保內容並不像甲式及乙式這麼廣闊,甲式車體險保障的是只要車子發生擦撞、都可理賠,乙式則是限定若自己開車衝撞或被撞,就可理賠。但丙式與丁式,則一定是要車與車對撞,才有理賠,不過丙式車體險投保前、會考慮車主的各項條件,丁式則不用。

  • 字數沒上限 逾6字全台809人

     內政部戶政司長謝愛齡昨天表示,《姓名條例》對姓名的字數上限沒有規定,目前戶政系統可以接受的上限是廿個字,但目前原住民姓名最長者有十五字,全國超過六個字的只有八○九人。  謝愛齡說,目前身分證的設計,姓名最長可以打到十五個字,配偶、父母的部分則是十個字,如果超過的字數,就要由戶政人員在鉛字下手寫第二排。  謝愛齡指出,日前戶政司曾邀集政府相關單位開會,會中的共識是各政府機關的電腦系統至少必須預留姓名能達到二十字的空間。但一些民間機關可能沒有預留這樣大的空間,戶政司還是建議民眾不要用太長的名字或是罕見字,容易造成自己的困擾。 楊宗灝/桃園報導  身分證姓名欄到底能容納多少字?除了複姓、冠夫姓、原住民姓名之外,外籍人士羅馬拼音最多也不會超過六、七字。戶政單位指出,依目前新式身分證姓名欄寬,最多可容納十五個字,不過字數太多容易衍生書寫困擾,原則上不鼓勵民眾申請。  全國首張「黃宏成台灣阿成」身分證誕生,後續會不會出現「台灣阿花」、「台灣阿林」?依據中華民國《姓名條例施行細則》規定,民眾改名有冠姓、更正本名、回復傳統姓名、傳統姓名羅馬拼音等幾種情況,不過名字就是名字,過去從未出現含地名或暱稱的情形。  中壢戶政事務所主任朱順英指出,姓名條例施行細則並未明確規定字數,一般民眾最多不會超過四個字,儘管身分證姓名欄可容納十五個字左右,過去也從來沒人提出類似申請。  朱順英說,成年人一生可改名兩次,戶政單位通常都會以符合民眾習慣,協助更名改姓。不過為了避免姓名過長衍生困擾,一般並不鼓勵「特殊申請」。  桃園縣政府民政處表示,民眾有取姓改名權利,過去也曾發生湊巧諧音,或與名人同名同姓巧合,例如「操人」、「周杰倫」等案例,不過類似黃宏成將名字改為「黃宏成台灣阿成」例子,的確堪稱「空前」。

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