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車商自救促銷不敵關稅與貨物稅雙重不確定性夾擊,原被視為傳統旺季的7月車市攻4萬輛夢碎,在民眾觀望心態濃厚影響下,最終僅領牌3.55萬輛,較去年同期衰退22.3%,除年減幅擴大,更創2010年以來的同期新低。
關稅及貨物稅不確定因素加乘,車商自救促銷不敵關稅陰霾!7月車市攻4萬輛夢碎,在民眾觀望心態濃厚影響下,最終領牌3.55萬輛,較去年同期衰退22.3%,原屬傳統銷售旺月,但卻僅較6月微幅成長3.4%。車業龍頭和泰車期待8月關稅議題明朗,6、7月觀望客戶有機會遞延到8月落實,因此雖下旬進入鬼月,但先看3.4萬輛,將回到正成長16%。
中國電動車積極出海,儘管受到歐美當局高度警惕,近期卻在南美市場飛速發展。
歐美國家抵制中國電動車之際,中南美洲成中國車企的最佳出口地之一。2024年前四月中國電動車在巴西的銷量較2023年同期大增8倍。巴西民間智庫指出,電動車在中南美正處黎明期,消費者對這些技術感到新鮮,加上價格實惠,中產階級樂於購買。
為抵禦中國電動車入侵美國市場,拜登政府祭出100%的關稅,但中國車企仍然橫掃南美洲的汽車市場。據日媒指出,今年前4個月中國新能源車在巴西銷售量暴增至去年同期的8倍,對長期以來歐美車企獨佔的南美市場構成嚴重的挑戰。
根據《財訊》報導,連續22年稱霸台灣車壇的和泰車,今(7)在法說會上揭露明年車市展望與新車銷售目標,發言人劉松山協理表示,得靜待明年農曆春節過後的媒體春酒會才會對外公布。不過,目前在手訂單量旗下豐田仍有1.9萬張、豪華車Lexus仍有4400張。