搜尋結果
以下是含有減量效益的搜尋結果，共28筆
-
桃園元旦隨袋徵收引反彈 市府：隨水變隨袋更便宜
桃園將於明年元旦針對機關、學校跟市場試辦隨袋徵收，但政策說明不足，地方瘋傳引反彈，不分黨派議員都認為市府宣傳不力，環保局強調首波是針對非家戶試辦，至少會先運作2年才會視試辦成果滾動檢討是否擴大到家戶辦理，也強調現階段本就隨水費徵收，隨袋徵收按量取價更經濟實惠。
-
竹市 4空品淨化區 審計室點名改善
新竹市有6處空氣品質淨化區，但卻遭審計室點出，其中有4處環保設施步道斑駁、垃圾未清理、植栽稀疏，且新設空氣品質淨化區進度未符預期，要求改善。對此市府環保局表示，會持續辦理空品區畫設作業，步道及植栽問題已轉知管理單位修繕。
-
《光電股》友達低耗能戶外顯示器 中科肯定
友達(2409)32吋HiRaso超低耗能戶外全彩顯示器，獲得2025年國家科學及技術委員會頒發「中部科學園區優良廠商創新產品獎」。友達HiRaso顯示技術採用膽固醇液晶獨特的雙穩態特性及反射環境光線的方式，展現畫質與環境適應性，繼成功導入德國鐵路旗下漢堡城市快捷的節能概念列車後，此次獲獎進一步彰顯友達在綠色顯示技術領域的創新實力及多元場域的應用成果。
-
這單位出手收購老舊機車 每輛車主至多拿回3,400元
環境影響評估開發單位收購民眾老舊機車，並換購電動車輛，可減輕民眾購車負擔及促進運具電動化，更有助於溫室氣體減量效益的提升。環境部111年推動車輛汰舊換新媒合，國家科學及技術委員會南部科學園區管理局7月7日將加入減碳效益收購行列，每輛汰換機車收購新臺幣2,100元，為目前最高媒合收購價金，如再加上減空污補助金1,000元及廢車回收獎勵金300元，每輛車民眾至少可獲得3,400元。
-
《產業》調查：Q1碳信用淨發行量吃緊 碳信用市場現四趨勢
碳權交易深受產業界重視。台灣碳權數位經濟發展協會(TCDD)表示，根據Sylvera最新一季的全球碳信用市場報告顯示，2025年第一季碳信用發行量為5,563萬份，與同期到期量5,456萬份相比，淨發行量的差距僅有1.9%，遠低於去年同期51.8%的差距，供給需求相對吃緊為近年來罕見。
-
環評空汙抵換 環團：同縣巿優先
開發案進入環境部環評審查程序，開發單位須協助既有公私場所改善空汙，以抵換開發案新增的空汙，環境部去年公告相關辦法，明定抵換順序以同縣市為優先，比例為1：1.2，其次依序為同空品區1：1.3、鄰近空品區上風縣市1：1.14。環團指出，各抵換比例僅差0.1，應再提高，並縮小抵換範圍至同地區，增加開發單位就近抵換的誘因。
-
盧秀燕、侯友宜喊碳費8成給地方 彭啟明：5縣市會分不到
排碳大戶2026年起繳納碳費，環境部預估首年收入60億，除台中市長盧秀燕喊出碳費留地方，新北市長侯友宜更呼籲8成碳費給地方政府。環境部長彭啟明20日強調，依照《財政紀律法》，環境部不得明定碳費分配比例，如果按照排碳量分配碳費，高雄市、雲林市跟台中市獲得比例是前3高，基隆、台北等縣市都是零，希望各界不要在這件事蹉跎掉減碳的決心。
-
持續邁向淨零！老舊車輛汰換電動車補助延長至115年底
為改善高污染車輛排放、提升空氣品質，環境部推動淘汰老舊車輛政策，去年已訂定「老舊車輛汰舊換新空氣污染物減量補助辦法」，主要規範機車、小客貨車及大客貨車等各車種汰舊換電動或低污染車輛後，將其減量效益歸屬給環境部，可獲得補助資格；為持續邁向淨零，環境部9日宣布修正辦法，將補助申請期限從原本的明年底截止，延長至2026年12月31日。
-
汰換老舊車輛可領減空汙補助 申請期限延長至2026年
民眾汰換老舊車輛，在今年底前申請將減空汙效益歸給環境部，將可獲得最高3萬元的減空汙補助，環境部今天預告修正相關規定，補助申請期限延長至2026年12月31日，並開放民眾汰換其他車種亦可申請補助，預計明年1月1日實施。
-
碳費審議 學者促評估每噸3000元
環境部近日召開碳費審議會，並提出模型估算以每噸100至1000元評估，但有學者指出，即使只考慮因應世界各國的碳邊境稅，目前與歐盟碳邊境稅掛勾的歐盟排放交易體系，每一噸二氧化碳的價格也在70歐元（約新台幣2488元）之譜，且2023年2月時EU ETS 每一噸二氧化碳的價格更曾超過105歐元（約新台幣3732元），應至少評估一噸二氧化碳3000元的費率影響，才能充分因應世界各國的碳邊境稅。
-
每噸碳費該收多少？學者籲：至少應評估每噸3000元
環境部近日召開碳費審議會並提出模型估算以每噸100至1000元評估，但有學者指出，即使只考慮因應世界各國的碳邊境稅，目前與歐盟碳邊境稅掛勾的歐盟排放交易體系（EU ETS），每一噸二氧化碳的價格也在70歐元（約新台幣2488元）之譜，在2023年2月時 EU ETS 每一噸二氧化碳的價格更曾超過105歐元（約新台幣3732元），如果要適當考慮對後代子孫的責任，應至少評估一噸二氧化碳3000元的費率影響，才能充份因應世界各國的碳邊境稅。
-
國內碳權抵減1.2倍？ 環團批：不要當「國際自助餐」
依環境部預告的碳費3子法，提及國內碳權抵換可以抵1.2倍的碳費數額，環團於12日舉辦的研商會中批評，環境部稱碳費的高碳洩露風險係數為參考國際標準，但又在碳權折抵碳費採1.2倍的獨步全球作法，呼籲環境部不要當「國際自助餐」。
-
經濟部發錢！這5縣市最高「爽領4千元」 下半年加碼補助
為了補助消費者汰舊換新「電動機車」，經濟部擬訂加碼計畫，已送至環境部審查，最快下半年上路，針對雲嘉南高屏等5縣市，提供最高4千元減碳與空汙補助，其他縣市的民眾則可以申請2千元減碳補助。
-
經濟部發錢！這5縣市最高「爽領4千元」 下半年加碼補助
為了補助消費者汰舊換新「電動機車」，經濟部擬訂加碼計畫，已送至環境部審查，最快下半年上路，針對雲嘉南高屏等5縣市，提供最高4千元減碳與空汙補助，其他縣市的民眾則可以申請2千元減碳補助。
-
換電動機車 5地區最高領4000元
推動淨零減碳，經濟部舊機車汰換成電動機車有好康！經濟部產業園區管理局官員表示，由於嘉義縣中埔、水上、台南市新市、高雄市北高雄等4大產業園區，近期陸續交地給廠商，園區開發環評承諾的空汙、溫室氣體增量抵換，擬透過汰換老舊機車，選購新電動機車，將減量效益歸屬於園管局，即雲嘉南高屏5縣巿，經部支付每輛4000元收購空汙、減碳費用；其他區域則適用減碳收購價2000元的好康，合計全台限量1萬輛。
-
造紙產量探六年低點 公會：今年營運拚成長反彈
造紙公會公布2023年統計年報，受大環境疲軟影響，台灣2023年紙與紙板總生產量跌至近六年低點，但守住400萬公噸關卡。造紙公會27日表示，在2024年景氣回升帶動下，看好造紙業整體營運能穩健成長。
-
減碳龜速 綠色和平控大戶碳排不減反增
排碳大戶減碳龜速？據綠色和平調查我國前20大排碳大戶指出，部分排碳大戶碳排相較2019的基準年不減反增，減碳關鍵的再生能源占比中，僅有台積電使用5.120％，甚至還有企業完全未使用再生能源。綠色和平呼籲排碳大戶，應採取積極行動，才能降低電價調漲、碳費徵收等企業外部風險，並提高產業競爭力。
-
「溫室氣體減量效益」可轉移不同開發案？ 環境部允評估
環境部10日召開「溫室氣體減量效益核發、轉讓、帳戶管理作業要點」草案研商會議，因要點規定，開發單位取得的「減量效益」不得轉讓給同一事業的其他開發案使用，經濟部指出，「減量效益」取得不易，如果無法轉讓沒用完的「減量效益」，對擁有多項開發案的事業來說相當不利，建議參考房貸戶頭的概念，讓事業可分別建立事業本身的帳戶及開發案帳戶，方便事業轉移「減量效益」到各開發案帳戶中，環境部回應，會評估開發單位此一需求。
-
首波三檔碳權售罄 自然碳匯拚Q2出菜
應蘋果供應鏈對「碳移除」的主流需求，臺灣碳權交易所國際碳權交易平台下一波將納入自然碳匯的碳權商品，而非只有再生能源、生質能源類別。據了解，碳交所已經準備超過10個自然碳匯專案，但尚待與環境部討論相關的篩選及審查機制，碳交所將採取「過一檔、上一檔」，預計第二季前推出第一個自然碳匯商品。
-
懶人包／一圖秒懂2024六都電動機車補助！多元加碼方案齊發 最高可領39,800元
隨著環保永續概念興起，電動汽機車的發展也跟著蓬勃了起來，越來越多消費者會在購車時，優先考慮對環境污染影響較小的代步工具。除了愛護地球的一顆心，政府部門祭出的補助政策更是一大吸引力！《DailyView網路溫度計》統整2024年六都電動機車補助懶人包，其中一縣市最高可領到39,800元的補助，正準備換車的你千萬不能錯過！