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大陸央視網消息:中國大陸交通運輸部29日舉行例行記者會,發布今年前三季行業相關運行數據顯示,前三季,大陸貨運量平穩增長,跨區域人員流動量持續增加。
美國政治新聞網站「政客」(Politico)17日報導,自波蘭於11日宣布,為應對雙俄「西部2025」(Zapad-2025)聯演威脅,決定全面關閉與白俄羅斯邊境後,迄今仍未表態重啟,勢將對中國大陸與歐陸貨運貿易造成顯著衝擊。
隨著中美關稅戰升級,衝擊全球物流與航班運輸,尤其橫跨太平洋兩岸港口影響甚鉅。美國洛杉磯港高層預估,下周來自中國大陸的貨運進口量將驟減35%,主要是多家美國大型零售商因關稅問題,暫停所有來自中國大陸的貨運。
近期中國人民大學中國就業與民生研究院發佈的《數位貨運平臺司機就業與收入研究報告》顯示,大陸貨運行業在貨運結構、司機群體結構、司機收入等多方面發生明顯變化。其中,貨車司機女性比例增加。
中國物流與採購聯合會公布,在航空物流需求上漲的背景下,大陸貨運航線網絡不斷織密。今年上半年大陸共計新開通貨運航線90條,其中,國際貨運航線就超過70條。
小編今(29)日精選5件不可不知的國內外財經大事。長榮總經理吳光輝28日在股東會中釋出產業樂觀訊息,他表示,紅海危機衍生缺船、缺櫃、塞港,運力短缺比一個月前在法說會談景氣時更嚴重,歐美客戶恐慌擔憂斷鏈,提早補庫存,旺季提前,從客戶給出的訂單及預估量,第三季旺季仍旺,看法樂觀,第四季無法給出預測。
長榮總經理吳光輝28日在股東會中釋出產業樂觀訊息,他表示,紅海危機衍生缺船、缺櫃、塞港,運力短缺比一個月前在法說會談景氣時更嚴重,歐美客戶恐慌擔憂斷鏈,提早補庫存,旺季提前,從客戶給出的訂單及預估量,第三季旺季仍旺,看法樂觀,第四季無法給出預測。
長榮(2603)28日舉行股東會,總經理吳光輝表示,紅海危機造成船周轉率降低,直接影響櫃子周轉率,目前遠東出口地區的大陸已出現缺櫃問題,歐美進口商恐慌,提早補庫存,旺季提前,由於客戶給出比較長的預估,第三季仍是很樂觀,至於旺到何種程度還看不出來。
拜登政府晶片禁令一直有漏洞,所幸這回即時堵住破口!華爾街日報報導,美國商務部已禁止中國自動駕駛卡車公司圖森未來(TuSimple)向澳洲出貨24顆輝達A100 GPU。 儘管澳洲不在美國高階晶片禁運名單之列,但美國政府擔心,這批A100晶片可能會流入中國。
在即將結束的2023年,盤點全年大陸在航太科技領域交出多重成果,包含繼續推進科技創新包含運載火箭發動機研製、固體燃料火箭研發、可重複航天器研發等取得重大突破;推進載人航太工程、北斗工程等重大航太旗艦工程,打造大型空間基礎設施;推進遙感衛星、通訊衛星等建設,以及國際航太科技合作與交流,全年更完成宇航發射的次數近70次、成為大陸航太事業的新里程碑。