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隨著大陸各地「以舊換新」補貼政策逐步退場,導致購車需求受到壓抑。乘聯會最新數據顯示,10月份包含轎車、SUV和小型廂型車在內的乘用車零售銷量為224.2萬輛,年減0.8%。若排除傳統銷售淡季的1月份,這是自2024年8月以來,乘用車銷量首次下滑。
美國電動車大廠特斯拉(Tesla)在中國市場的銷售持續降溫。根據中國乘用車協會(CPCA)最新公布數據,特斯拉10月在中國售出26,006輛電動車,是自2022年11月以來最低,年減35.8%,更較9月71,525輛大幅下滑63.64%;10月中國市占率僅剩3.2%。顯示特斯拉在激烈競爭的市場中,正面臨需求疲弱與價格承壓。
廣華-KY(1338)10月合併營收為4.30億元,年減2.47%;累計前10月合併營收43.11億元,年增4.64%。廣華-KY表示,因十一長假工作天數較少,10月單月營收較9月表現減緩,但在日系車廠、大陸自主品牌車廠的出貨保持良好動能,北美市場訂單需求恢復穩定,累計營收仍維持成長。
根據研調機構Counterpoint的數據顯示,2025年第一季度全球智慧型手機出貨量年增長3%。在經歷2023年市場下滑後,全球智慧型手機市場於2024年恢復增長,並受到中國、拉丁美洲和東南亞等市場的推動,2025年亦有良好開端。
小米集團創辦人兼董事長雷軍21日在微博轉發文章,內容為小米汽車副總裁李肖爽的貼文,指出小米SU7 2024年12月在陸交付量超過美國汽車大廠特斯拉(Tesla)的Model 3。
大陸乘聯會發布資料顯示,11月大陸全國乘用車市場零售242.3萬輛,今年以來累計零售2025.7萬輛,同比增長4.7%。乘聯會祕書長崔東樹提到,預計今年全年乘用車零售增速為6%,市場走勢大幅好於年初預期,預估今年乘用車銷量可達到2300萬輛。
大陸乘聯會發布的數據顯示,11月大陸全國乘用車市場零售242.3萬輛,今年以來累計零售2025.7萬輛,同比增長4.7%。乘聯會祕書長崔東樹提到,預計今年全年乘用車零售增速為6%,市場走勢大幅好於年初預期,推估今年乘用車可達到2300萬輛。
第一財經報導,近日有消息透露,捷豹路虎(Jaguar Land Rover)聯合市場行銷與售後服務機構(IMSS)進行大規模裁員,裁員比例超過50%,其中市場部高級經理以上幾乎都被裁,留下的高級經理,則接受了降級。IMSS還開闢了快速離職專區,基本流程為員工下班後收到會議邀約,次日進公司簽約並迅速辦理好相關物資交接手續,當天走人。無論簽約與否,只要該員工踏入談判室,離開時會突然發現郵箱、門禁等均失效。
大陸乘聯會14日公布,9月大陸狹義乘用車市場零售銷量達210.9萬輛,年增4.5%,月增10.6%。1月至9月累計銷量1,557.4萬輛,年增2.2%。
自今年8月中旬大陸政府的汽車「以舊換新」補貼標準翻倍以來,各家車企紛紛下場,進一步加碼補貼。近日,上汽MG更新了不同車型的置換政策,其中,MG4 EV置換補貼最高達人民幣(下同)3萬元。
根據中國乘用車協會CPCA周一公布的數據,美國特斯拉公司的中國製電動車8月銷量較去年同期成長3%。
澎湃新聞9日報導,中國大陸新能源車市又迎來一個關鍵節點。大陸乘聯會8日發布數據顯示,7月大陸全國乘用車市場零售172萬輛,同比下降2.8%,環比下降2.6%。其中,7月新能源車市場零售87.8萬輛,同比增長36.9%,環比增長2.8%。
智伸科4日公布,自結6月合併營收6.03億元,年減1.03%;第二季合併營收18.55億元,季增13.39%、年增0.86%;上半年合併營收34.92億元,年減5.66%。
大陸新能源車在汽車產業結構裡的占比持續提升,大陸乘聯會祕書長崔東樹10日撰文指出,今年前11個月新能源車在乘用車的滲透率達到36%,預計未來貢獻度仍將小幅上升。
大陸新能源車銷售飛速發展,預估2024年批發銷量將達1100萬輛,年增率22%,增長勢頭強勁。然而,當局曾預估2025年電動車行業將需要120萬名工人,但在缺乏職業培訓、出生率急劇下降等因素,缺工問題成為當務之急,且2024年新能源車市場亦面臨需求群體結構壓力,增長可能放緩。
今年大陸新能源車銷售一片飛速發展,大陸乘用車市場訊息聯席會秘書長崔東樹表示,會預計2024年新能源車的市場增長相對樂觀,新能源乘用車批發銷量預計達到1100萬輛、淨增量230萬輛、年增率22%,同時滲透率達到40%,保持較強增長勢頭。但乘聯會方面也指出,2024年的新能源車市場面臨一定的需求群體結構壓力。