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以下是含有12艘的搜尋結果,共85

  • 台航擁長約 全年獲利無虞

     台航(2617)22日上午召開臨時董事會,通過由工務協理仇忠林跳升為總經理。董事長劉文慶表示,台航目前擁有15艘散裝船,其中12艘合約價都屬於中上,第一季換約的一艘,每日日租毛利約2,500美元,第二季有二艘要換約,以目前13到15個月長約價來看,仍可小有獲利,第三季與第四季各三艘換約,屆時價格有機會拉高,因此全年獲利無虞。

  • 海軍王牌 陸第4艘055大驅將首航

    海軍王牌 陸第4艘055大驅將首航

     大陸萬噸大驅055型驅逐艦,是世界上最先進的驅逐艦之一,也被看成是未來最為倚仗的主力戰艦!大陸各式戰艦,不管是055型的大驅還是航母,都以下餃子的速度建造。而第2艘075型兩棲攻擊艦22日在上海下水。官方消息指出,該艦是大陸自主研製的首型兩棲攻擊艦,具兩棲作戰和執行多樣化任務能力。

  • 國防部證實:大陸遼寧號已經過我東部外海及南部海域

    國防部證實:大陸遼寧號已經過我東部外海及南部海域

    國防部今(12)日表示,中共遼寧號航空母艦(CV-16)編隊及所屬護衛兵力5艘(護衛艦-542/598、驅逐艦117/119、快速戰鬥支援艦-965),本(4)月初離港後於黃、東海從事航訓,昨(11)日由東海航經宮古水道後,今(12)日由我東部外海經南部海域續南駛,從事遠海長航訓練。

  • 中東搶油 陸油輪實力驚人

    中東搶油 陸油輪實力驚人

     各國近期趁著油價暴跌,紛紛前往中東撿便宜。就在此時,一篇提到「大陸84艘VLCC(超大型油輪)正直撲海灣搶油」的假新聞,卻讓外媒注意到大陸VLCC的數量世界第一。 \n 3月18日,網路上一篇題為〈中國84艘巨輪拔錨起航,全球最大船隊直撲海灣,外媒感嘆實力懸殊〉的新聞引起全球關注,但大陸媒體「澎湃新聞」20日澄清,這是一則假新聞;據報導,瘋傳源頭是因為該文當天在某權威行業協會網站上發布(目前已被刪除),但原作者只是一個自媒體公眾號。 \n 非網路謠傳的84艘 \n 報導提及,事實上,大陸的VLCC數量超出各界想像,綜合相關上市公司財報數據及行業媒體的統計,大陸約擁有120艘VLCC。 \n 那大陸到底有沒有派出VLCC前去波斯灣搶油呢?答案是有的。據國金證券數據顯示,截至18日,共有14艘VLCC空載駛往產油國港口,其中,去往中東地區的有12艘,安哥拉的2艘,預計約有10艘滿載的VLCC正在駛回;整體來說,目前前往「搶油」的VLCC確實有所增加,但是並沒有達到顯著的水平,更不是網傳的「84艘」。 \n 再者,以原油貿易、VLCC營運模式來看,「84艘」油船要同時開赴中東並不切實際。以VLCC規模世界第一的招商輪船來說,其主要透過長期合作、中短期租賃合約和客戶保持友好關係;而另一家大陸航運巨頭中遠海能也利用自有船舶進行市場租船、期租租船,或是和貨主簽訂長期合約等方式營運;此外,在120艘VLCC中,有的可能正在維修中。 \n 綜合上述因素可知,要在短時間內湊齊數量龐大、沒合約、閒置在港口的VLCC去中東搶油可能性極低。 \n 陸美印 趁便宜儲油 \n 除了大陸要搶油,美國能源部最快也將在兩周內開始採購總量達7700萬桶的原油;印度也向其財政部爭取約6.737億美元的資金向阿拉伯聯合大公國和沙烏地阿拉伯採購原油,美印兩國的採購皆準備用於戰略儲備。 \n 隨著油價走跌,對於石油對外依存度逾70%的大陸來說,也是逢低吸儲的好機會。

  • 違規12浬內捕魚 布袋海巡隊連逮2艘漁船

    違規12浬內捕魚 布袋海巡隊連逮2艘漁船

    第十三海巡隊(布袋海巡隊)10日接獲海巡署雲嘉巡防區指揮部通報,分別在雲林縣箔子察外9.9浬及三條崙外海 9.6 浬處密集船團,發現可疑動態船舶,前往攔查後,查獲2艘50噸以上的大型漁船在12浬內達規拖網捕魚,依違反漁業法函送漁業主管機關裁處。 \n \n 雲嘉海域近期因鋒面趨緩與漁汛,許多國籍漁船會在於嘉義東石至雲林三條崙外海作業,第十三海巡隊於昨日10時在雲林縣箔子察外9.9浬,發現有艘「鰲」字號漁船違規捕魚;另在23時在雲林縣三條崙外海 9.6 浬,發現有艘「光」字號漁船違規作業中,海巡艇立即錄影蒐證並要求停止作業。 \n \n 海巡署雲嘉巡防區指揮部主任胡文雄表示,凡是有大型漁船進入12 浬內違規拖網,都會被岸際雷達鎖定,在雷操手的鷹眼監控下皆難逃法眼;正值新冠肺炎與非洲豬瘟重點防疫期間,民眾若發現海上可疑、違法情事或違規捕魚,請速撥打海巡「118」服務專線。

  • 大陸首艘自製航母經台海 總統府:北京應珍惜區域和平穩定

    大陸首艘自製航母經台海 總統府:北京應珍惜區域和平穩定

    就在蔡英文總統今早宣布「英德配」的敏感時機,中國大陸首艘自製航空母艦002,伴隨至少3艘護衛艦,昨天由北向南編隊自東海航入臺灣海峽,這是002首次進入台海,此舉有相當政治意涵。軍方內部指出,依002速度,明(18)日駛離台海,另包括美、日各1艘軍艦也有監控。 \n \n總統府發言人張惇涵表示,國軍對中國軍事動態有嚴密而即時的掌握,各項包括預警等在內,國防安全上應部署、整備的各項應處措施,也都確實到位,可以保障我國國家安全無虞,請國人放心。 \n \n軍方官員說,大陸自製航母002尚未命名,也未成軍,這次測航編隊至少有3艘,視美日與我海軍跟監的軍艦情況而變化。我官員說,大陸護航的軍艦是看美日與我海軍派出的監控艦隻數量而定,一方有多少艘,另一方就派多少,相互調整。 \n國防部今也發新聞稿証實,還首度公開說明美、日艦在後尾隨。據了解,日艦在東海監控,並沒有進台海,大陸002航母進台海便由我軍監控,日艦隨即返航。 \n這個月,美陸軍艦已先後經過台海。1艘美艦12日也通過台海,是今年第9次。此外,德國《明鏡周刊》也報導,德國也計劃派軍艦通過南海和台灣海峽。 \n張惇涵呼籲,維持兩岸間的和平穩定、確保人民福祉,是兩岸雙方共同的責任與目標;作為兩岸以及區域間一員,北京當局應當珍惜得來不易的兩岸與區域和平穩定,善盡國際責任,共同為兩岸、區域間的安全與福祉做出貢獻,這才是兩岸人民與國際社會所期待

  • 陸鷹擊12B導彈射程翻倍 可迫美航母退至日本關島

    陸鷹擊12B導彈射程翻倍 可迫美航母退至日本關島

    曾在這次北京大閱兵出現的鷹擊-12B雖是新亮相的導彈,但因為只是早先鷹擊-12的升級版而未如首次亮相的東風-41與東風-17受矚目。最新的消息透露,升級版的岸基型鷹擊-12B導彈,在加上助推火箭後,射程可至1000公里以上,亦即僅從岸上發射,可以對第一島鏈以內的所有大型艦艇構成威脅,將迫使對手航母或兩棲攻擊艦退出第一島鏈,移至至日本、關島等第二島鏈。 \n \n《新浪軍事》報導說,鷹擊-12B導彈出現在這次閱兵中是以卡車裝載,車上3具發射器呈「品」字型排列,這是中共海軍岸艦導彈部隊的新型反艦武器。鷹擊-12B反艦導彈由鷹擊-12升級而來,而鷹擊-12則是由上世紀90年代由俄羅斯引進4艘現代級導彈驅逐艦時,同時引進艦上使用的3M-80E「日炙」(Sunburn)超音速反艦導彈改良而來,鷹擊-12將射程由原來160公里擴增至360公里,並使用於轟-6轟炸機上,做為空射型超音速反艦導彈。 \n \n報導說,鷹擊-12之後中共再研發改良出艦載型鷹擊-12A,加裝固體燃料助推火箭與衝壓式火箭發動機,並使用新型燃料,再將射程擴增至600公里,安裝在導彈驅逐艦上。最近亮相的鷹擊-12B設計上是陸基的岸射型,因此射程會更遠,必須使用推力更大的火箭,制導系統同時進行升級。其岸基載具是高機動性TEL卡車,可以沿著海岸公路機動部署,隨時發動對海面艦艇長程打擊。 \n \n報導根據現有資訊推測,鷹擊-12B在助推火箭推升至一定高度後拋棄助推段,透過數據鏈接收目標資訊後,啟動衝壓發動機以約2馬赫速度飛抵距目標50公里左右,再由導彈上搜索雷達捕獲並鎖定目標並加速至4馬赫,以紅外線與衛星制導方式將400公斤的彈頭導引向目標,命中誤差範圍約為7米以內。 \n \n報導分析稱,鷹擊-12B機動性高、射程遠、突防能力強,主要針對敵方大中型水面艦艇,例如航母、兩棲攻擊艦與巡洋艦等主力艦艇,號稱可以一發癱瘓、兩發擊毀,是中共反航母作戰體系中的中空域彈道(相對於東風-21D的高空彈道與長劍/東風-100的低空彈道而言)打擊手段的主力。除了可以防衛中國大陸沿海的島嶼,亦能做為近岸防衛的利器,將敵方的航母逼退至導彈射程以外的第二島鏈,「否則就是自尋死路」。 \n

  • 解放軍要建多少航母? 推估12艘

     在美國衛星的關注下,大陸第三艘航母現正在上海江南造船廠趕工中。這艘可能擁有全通式甲板,和電磁彈射的新航母才是解放海軍真正走向。新航母將走出遼寧艦和002航母的俄式風格。而大陸到底要建造幾艘航母才能滿足需求,按照目前的速度,有可能超過6艘甚至最多到12艘。 \n 外界並沒有對這艘新航母在性能上有太多的描述,但這艘可能是核動力、全通式甲板,以及擁有電磁彈射全新設計的新航母。 \n 過去儘管在技術上存在不足,但僅5年的時間就讓二手航母遼寧號服役。按照大陸目前的軍工實力,在2030年之前,服役的航母預計會增加,而美國服役的航母也將增加4艘到6艘。儘管數量有差距,但在航母技術上卻大大地縮短兩方的差距。 \n 從遼寧號下水的時間來看,中國航母建造技術經過多年的磨練,已經掌握了關鍵技術。第三艘航母002型航母在上海造船廠開工,很短的時間內就將完工下水,衛星照片證實了外界的推測,002航母將採用蒸汽彈射器,將是大陸航母建造上的一大突破。大陸對於航母與數量、製造能力沒有直接的關係,更多的是解放軍海軍對於航母數量的需求。在航母建造技術穩建成長之後,大陸究竟要製造多少艘航母,根據解放軍的推估有可能達12艘左右。002的快速建造等於驗證了部分事實,至少證實了大陸是有能力去建造足夠數量的航母,關鍵在於需要與不需要而已。

  • 中苗彰12陸船越界 1.5千萬元入國庫

    中苗彰12陸船越界 1.5千萬元入國庫

    大陸籍「閩」字號漁船7月份在台中港外28浬處違法越界捕魚,遭台中海巡隊帶回重罰160萬元,5日已將該漁船驅離出境。台中海巡隊指出,中彰苗今年至今查扣共計12艘越界漁船,罰緩累積已達1520萬元。 \n \n 台中海巡隊表示, 7月8日執行「護永專案-區域聯防」、「海洋保育執法擴大掃蕩專案」,於台中港外28浬(領海基線外14浬),帶案查扣越界大陸籍「閩」字號漁船,該船非法越界捕魚且拒絕停船受檢。 \n \n 台中海巡隊指出,海巡署艦隊分署業8月28日依照兩岸人民關係條例,處以罰鍰160萬元,經確定罰鍰已匯入國庫,5日上午9時許,派遣PP10022艇將該船驅離出境。台中海巡隊表示,今年中彰苗海域迄今查扣越界陸船計有12艘,裁罰金額累積達1520萬元。

  • 對付中俄沒力!美難負擔12艘航母

    對付中俄沒力!美難負擔12艘航母

    儘管美國法律規定,海軍必須擁有12艘超級航母,但這負擔實在太大,簡直令海軍喘不過氣。而戰略家則憂心忡忡,生怕他們愈來愈難防守中俄。 \n然而,若說有什麼事能讓嚴重分歧的美國政界團結一致,那是對超級核航母艦隊的熱愛。 \n據美國全國廣播公司新聞(NBCNews)網報導,當海軍2月公佈計畫,打算提前20年封存尼米茲級(Nimitz-Class)核動力航母「杜魯門」號(USS Harry S. Truman,CVN 75),以省下40億美元(約1,252億台幣)中期大修,還有添加反應器核燃料等費用時,兩黨議員都同聲強烈反對,尤其是打造航母所在的維吉尼亞州。提案才公佈兩個月,川普就在龐大的壓力下頒佈總統令,將提案擱置。 \n美國海軍戰略家擔心,就算繼續增加打造與運作超級航母的經費,但面對中俄等國射程與日俱增的先進武器,仍愈來愈容易遭攻擊。 \n而分析指出,「杜魯門」號雖然逃過提前淘汰的命運,但2006年要求美國海軍必須要有12艘現役超級航母的法律,卻凸顯了更大的問題。這對美國海軍來說,不僅負擔大到難以承受,更可議的是,這已不再有意義。 \n從二次世界大戰時起,美國就出動航母,利用艦載機來轟炸越南與伊拉克等缺乏威脅航母能力的國家。然而,如今中俄發展出射程達數百計英里,能從卡車,戰艦與戰機發射的反艦巡弋飛彈,甚至在多國演習中,連短程潛艦都不斷擊沈航母。 \n更糟的是,近年北京有了更尖端的攻擊選擇。近10年來,解放軍部署了至少兩款先進彈道飛彈,理論上能從海岸線打擊達2,000英里(3,220公里)外的航母,而美國航母艦載機靠內部油箱的燃料,卻只能打擊570-700英里(約920-1,130公里)外的目標。 \n由於超級航母身價太高,需要數千計人員運作,損失一艘就是大災難。而這意味美國海軍可能不願派超級航母到南海。 \n毫無疑問的,超級航母是美國軍力的獨特象徵。每艘航母需要約6艘戰艦護航,而它們的主要任務就是防止它遭受戰機,飛彈與潛艦攻擊。每艘航母須配置4,500 -6,000名人員,約有60架艦載機。一項研究顯示,約有46%美國海軍人員是在支援航母作戰任務。 \n由於1艘航母要花4-5年打造,美國國會研究報告指出,就算海軍再多砸數十億美元,每4年打造1艘新航母,也要到2063年才能達到法律要求的12艘目標。 \n分析認為,無論是美國海軍或國會都該設法因應21世紀的挑戰,而不是死守1990年代要求維持12艘航母的老規定。例如,美國海軍可以在航母上部署作戰範圍超過1,000英里(約1,610公里)的無人艦載機,以免讓航母或戰機駕駛暴露在敵方戰火下。 \n \n \n \n \n

  • 陸071型登陸艦下餃子 直逼美12艘

    陸071型登陸艦下餃子 直逼美12艘

     大陸第8艘071型兩棲船塢登陸艦近日順利下水,這種滿載排水量超過2萬噸的巨艦大陸一口氣造了8艘,直逼美國12艘的聖安東尼奧級船塢登陸艦,可以說是世界上生產數量第二多的先進船塢登陸艦。 \n 鳳凰網軍事報導,以071型船塢登陸艦為核心的大陸兩棲艦隊近年來不斷發展,可以在其塢艙中攜帶4艘726A野馬氣墊登陸艇,也就是說8艘071型船塢登陸艦一次性可以投放32艘氣墊登陸艇,每艘艇可以搭載1輛99式主戰坦克。 \n 還能運送99式坦克 \n 大陸由於有對台作戰需求,非常重視兩棲艦隊的建設,始終保留數量龐大的兩棲戰艦,包括大中小各種型號的坦克登陸艦、機械化登陸艇、人員登陸艇等,以及近年來相繼入列的071型船塢登陸艦。 \n 報導稱,有著小航母之稱的兩棲攻擊艦價格昂貴,很多國家都承受不起,或建造數量非常有限,因此船塢登陸艦成為很多國家海軍的兩棲作戰核心。以071型船塢登陸艦為例,該艦擁有一個巨大的塢艙,可容納4艘726型氣墊登陸艇,一艘071的塢艙內還可一口氣停放了至少18輛05式兩棲突擊車。其中,氣墊登陸艇用於運送不能夠泛水登陸的99式主戰坦克,還擁有快速海上航行能力的兩棲突擊車和兩棲步兵戰車,則可以形成更大規模的裝甲上陸集團,迅速攻破敵人的灘頭陣地。 \n 擁兩個直升機起降點 \n 除此之外,071型也是大陸海軍中除了航母之外航空運作能力最強的戰艦。它擁有兩個直升機起降點,可以同時起降兩架直-8這一級別的大型直升機,雙機庫也至少可容納2架直-8或者4架直-9。而在近年的海上演練中,直-10等武裝直升機也可以用071型艦為基地進行對岸打擊。 \n 在兩棲登陸作戰中,可以形成以多艘071型船塢登陸艦為核心,以072系列大型坦克登陸艦為基幹,氣墊登陸艇、兩棲突擊車、兩棲步兵戰車、直升機為觸角的海上登陸船團。 \n 一旦大陸的兩棲艦隊擁有兩棲攻擊艦,則可以將岸灘壓制的任務全部交給這種軍艦,其強大的航空作業能力可以保證垂直起降戰鬥機和武裝直升機的使用,而船塢登陸艦則可以全部搭載運兵的大型運輸直升機,而不用身兼數職卻顧此失彼。

  • 陸4艘俄製現代級驅逐艦陸續完成大改造

    陸4艘俄製現代級驅逐艦陸續完成大改造

    20多年前中共從俄國引進的4艘現代級導彈驅逐艦,曾經中共海軍現代化的重要指標,隨著20多年來大陸軍事科技快速發展,這幾艘俄造軍艦也慢慢顯得過時,數年前開始進行的升級改造,在最近顯示已經完成。改造的主要項目是將甲板上巨大的傾斜式導彈發射架改裝為最先進的垂直發射筒,更換新式反艦導彈與防空導彈,另外則更新雷達電戰系統以及近防炮,幾乎是全艦上下全部換新。 \n \n據《新浪軍事》報導,這4艘現代級導彈驅逐艦分兩2次購入,首批是舷號136的杭州艦與舷號137的福州艦,型號是965E型。武器配置為兩門AK-130艦炮,前後各一座「施基利」防空導彈發射架,及兩座4聯裝日炙反艦導彈發射架,還有兩座雙聯533mm魚雷發射管。第二批購入的138泰州艦與139寧波艦型號是965EM,比前述兩艘減少了1座AK-130艦炮,防空導彈改為性能更好的SA-N-12導彈,近防系統也變為兩座「卡什坦」彈炮合一系統。 \n \n報導說,中共當年獲得此艦時令海軍士氣大振,「新四大金剛」、「航母殺手」等各種威風澟澟的名號紛至沓來,但20多年後,原艦上的單臂旋轉傾斜發射架顯得相對落伍,缺點如裝填時間長、導彈存艙佔用空間大,因此在改裝中拋棄舊發射架,全部改成垂直發射導彈系統。當年被稱為航母殺手的日炙導彈也落伍了,後備彈源用得差不多,因此換裝成大陸自產鷹擊-12反艦導彈。 \n \n報導指出,136杭州艦已改裝完成,正在進行海試。該艦可能擔負反潛任務,如此在垂發系統內就要攜帶多枚魚-7魚雷。另外在近防系統上增加了一座18聯裝海紅旗-10導彈發射裝置,擔任防空和末端反導任務。雷達的更新則是換上國產366型雷達與SR64對海搜索雷達,加上新的電子戰設備。 \n \n這4艘現代級驅逐艦原為中共海軍的主力艦,也經常擔任遠洋訪問的任務,現在大量新型大陸國產艦艇服役後,其重要性已不如從前,但更新配備後仍有相當的區域防空能力,隨著外界注意力集中到新式驅逐艦上,這些艦艇的功能也會有較大的轉變。 \n

  • 新船+換約船多 慧洋獲利看俏

     慧洋-KY(2637)9日召開法說會,財務長薛奕駿指出,第一季散裝船運市場低迷,公司原估計年內56艘換約船舶,租金可調高約13%,現下修至5.82%,不過隨著巴西淡水河谷意外事件將解決,穀物運輸進入旺季,景氣可望緩步回升,公司年內會增加5艘新船,今年獲利有機會加高。 \n 薛奕駿指出,巴西最大礦商淡水河谷發生水壩潰堤事件影響產能,但是不至於影響市場太久,後續將緩步復甦,而且慧洋三艘運礦砂的海岬型船都是簽15年長約,不受現貨市場運價過低影響。3月下旬中南美穀物運輸啟動,大陸遞延採購黃豆將開始裝船運輸,預期第二季起運價將緩步回升。 \n 船噸供給部分,9月強制設置壓艙水處理系統規定生效後,對20年以上老船影響較大,有助加速船舶汰舊換新,讓船噸過剩壓力逐步改善。另慧洋規劃旗下11艘船舶進塢安裝壓艙水處理系統,每艘安裝要花一個多月時間,會讓市場供給減少。 \n 慧洋今年處分一艘船舶,小有獲利,由於現成船買賣市況好轉,公司後續還有5艘船考慮出售,如果出售順利,除有賣船利益,還可增加現金收入。 \n 慧洋今年5艘新船中,11、12月交船的兩艘已簽訂租約,毛利率均達50%。 \n 慧洋董事會通過擬配發現金股利每股1.5元,並決議發行13.85億元有擔保普通公司債,以及提請股東會同意在不超過8萬張額度內以詢圈方式發行現金增資案,現場有投資人表示反對,薛亦駿表示,發行公司債將用於償還利息較高的銀行借款,現金增資的資金主要用於擴編船隊,同時調整財務結構,如果賣船順利,美元穩定,公司會降低現金增資張數。

  • 陸船12人越界捕魚 海拋400公斤漁獲

    陸船12人越界捕魚 海拋400公斤漁獲

    大陸越界捕魚猖獗!台中海巡隊5日通霄海域,發現大陸籍「閩」字號漁船違法捕魚情事,旋即強靠登檢取締,查獲400公斤漁獲,依法實施海拋,包括蔡姓船長等12人,押返台中港隊部碼頭偵辦。 \n \n 台中海巡隊表示,5日上午10時許在通霄外32浬處,海巡隊PP10031艇發現一艘大陸籍「閩」字號漁船非法越界捕魚,即要求停船接受檢查,經登檢確認船艙有漁獲400公斤,當場依法實施海拋。 \n \n 由於陸船非法越界作業事實明確,台中海巡隊將該艘250噸陸船及52歲蔡姓船長等12人,依違反兩岸人民關係條例第32條及施行細則第42條,將該船押返台中港隊部碼頭偵辦。 \n \n 台中海巡隊指出,為落實執行本署護永專案,以維護海洋永續經營理念,將持續規劃區域聯防勤務,提高巡邏密度,打擊非法漁撈行為。由於時值大陸非洲豬瘟橫行,該扣留陸船經清艙後,雖未發現豬肉等其他製品,仍通報海巡署中部分署第三岸巡隊派員至本隊碼頭實施全面消毒工作,以防疫病境外移入。

  • 美2艘飛彈驅逐艦 闖美濟礁12浬

    美2艘飛彈驅逐艦 闖美濟礁12浬

     中美11日起在北京展開第3輪貿易磋商,但美國官員透露,美軍兩艘飛彈驅逐艦同一天駛入大陸在南沙的仁愛礁與美濟礁12浬內。大陸海軍對美艦進行識別查證與警告驅離。 \n 大陸外交部發言人華春瑩昨指出,美國斯普魯恩斯號和普雷貝爾號軍艦,未經中國政府允許,擅自進入中國南沙群島仁愛礁和美濟礁鄰近海域,中國海軍依法對美艦進行了識別查證,並且予以了警告驅離。美方軍艦的有關行為侵犯中國的主權,破壞有關海域的和平、安全和良好秩序。中方對此表示強烈的不滿和堅決的反對。 \n 永暑島全景曝光 \n 與此同時,大陸官、軍媒於近日首次向外公布大陸所掌控的南沙群島永暑島的高清全景圖片,其中包括島上進行的各種工程建設細節。 \n 大陸國防大學教授梁芳指出,過去面積不足0.2平方公里的永暑礁,現已變成2.8平方公里的永暑島,相當於109個尼米茲級航母的甲板面積。如度假勝地馬爾地夫的首都馬利,面積也才1.5平方公里,人口則超過10萬。而現在的永暑島有差不多兩個馬爾地夫首都那麼大。 \n 永暑島已成為大陸在南沙最大的物資集散中心之一。島上築有長約3000公尺的跑道已能滿足運-20運輸機的起降。及配屬滑行道、多個固定機庫,以及可容納大型船舶停靠的港灣,並已實現4G訊號全面覆蓋,島上衣食住行條件已經直追內陸城市,只是物價仍然偏貴。 \n 形成島礁防禦體系 \n 大陸軍事專家宋忠平表示,南沙的美濟礁、永暑島、渚碧礁已經形成三角形的掎角之勢,加上其他的島礁,將會形成一個聯合的固定島礁防禦體系。一旦有突發情況,還能配合航空母艦戰鬥群,以及其他水面艦艇來實現、動靜結合的南海的防禦體系。 \n 隨著大陸武器裝備的作戰半徑不斷提升,讓大陸在南海的島礁不僅能建設,也能防守。許多設施也已實現軍民兩用,立足軍民融合,能將軍事能力常態化在南海各個區域實現有效部署,形成島鏈式鏈結能力,維護U形線範圍內大陸利益。

  • 被潑冷水!美要12艘航母 2060圓夢還太樂觀

    被潑冷水!美要12艘航母 2060圓夢還太樂觀

    面對解放軍快馬加鞭打造航母,美國海軍也在致力擴增航母艦隊。美國前海軍部長馬布斯(Ray Mabus)早在2016年12月時,就宣佈了艦隊軍力架構的新目標。根據他的計畫,為了和日益壯大的解放軍海軍較勁,前線戰艦要從約280艘擴增為355艘。 \n據《國家利益》(The National Interest)網7日報導,擴增後的美國艦隊將有12艘航母。而解放軍第1艘航母「遼寧」艦2012年已服役,第一艘自製航母可望今年4月服役,第3艘正在上海江南造船廠打造。 \n大致上川普政府正按馬布斯的計畫進行,並逐漸在增加造艦量。然而,美國國會研究處(Congressional Research Service,CRS)的新報告卻對12艘航母的願景潑了冷水。報告指出,美國海軍或許要到2060年代時,才能讓航母數量穩定維持在12艘,不過就算這樣也可能很樂觀。 \n航母是美國艦隊的骨幹,一般來說,航母戰鬥群除了航母外,至少包括1艘巡洋艦、2艘驅逐艦、1艘攻擊潛艦、1艘快速補給艦,以及多達70架戰機的航空聯隊,而航母的戰力主要來自艦載機。 \n近幾十年來,美國航母數量大幅波動,1980年代末,在雷根政府的強軍計畫下,美國海軍除了15艘航母外,還有585艘軍艦。然而,航母造價昂貴,動輒數十億計美元,而每年還要花數十億美元來維持人員,裝備與運作。 \n當冷戰結束時,美國海軍持續減少航母數量。儘管2006年的法律規定,美國必須維持12艘航母,但2007年通過修正案,容許海軍只留下11艘航母。不過到了2017年12月時,就只剩下10艘。 \n如今美國海軍雖已打定主意,要維持12艘航母,但卻必須面對現實。或許事實會證明,要達成那目標很困難,或甚至根本不可能。的確,美國航母在穩定維持在12艘之前,可能會創下只剩9艘的新低紀錄。 \n1艘航母大約有50年壽命,1990年代和2000年代初,美國海軍約莫每5年只採購1艘,而以這種步調來看,長期能確保美國海軍有10艘航母。 \n而美國國會研究處在2019年2月的報告指出,考量打造1艘航母所需要的時間,加上既有航母預定的退役日期,要將航母艦隊從11艘增為12艘,可能需要花上好幾年。 \n報告說,要是美國海軍每3年採購1艘航母,大約到2030年時,可以達到維持12艘航母的目標。而以3-4年,也就是約每3.5年的速率採購航母,起碼要到2034年時,才能達到目標。 \n除非美國海軍大幅延長起碼1艘航母的服役時間,否則以每4年1艘的速率採購,那得等到約2063年時,才能達到維持12艘航母的目標,比不到每3.5年採購1艘晚了近30年。 \n也因此,美國海軍加速採購航母,今年2月已大砸150億美元(約4,621億台幣),向亨廷頓英戈爾斯工業公司(Huntington Ingalls Industries) 一次買了兩艘福特級航母。 \n按照計畫,第3艘福特級航母「企業」號(USS Enterprise,CVN-80)將於2027年服役,而尚未命名的第4艘福特級航母則可望在2030年服役。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n

  • 東哥遊艇今年營收 可望超越去年全年

    因美國客戶遊艇訂單交貨助陣,原本在今年10月業績,距離去年全年還有一段距離的東哥遊艇(8478),11月營收明顯上揚,只比去年同期少約3.90%,由於12月仍有艇遊交船,而且金額比11月多,因此,今年全年營收,可望超越去年全年,此外,為了擴增營運來源,東哥除了深耕北美市場之外,也將佈局歐洲的富豪圈。 \n \n東哥累計今年前11月營收,已達29.51億元,只比去年同期的30.71億元,年減約3.90%,比今年前10月的累計營收,年減13.13%,有加速趕上去年全年營收的機會。 \n \n東哥12日下午參加日盛證券法說會指出,去年全年交船總共21艘,今年雖然交船數量將比去年少,但,因為交船的遊艇船型屬於大型遊艇居多,加上,美國代理的遊艇銷售也明顯成長,因此,全年的交船入帳金額,將比去年還多。 \n \n以11月的交船而言,從70呎、85呎、90呎、到112呎的船型都有,東哥表示,12月將交船的船型組合,也將對東哥營收,有明顯的貢獻。 \n \n東哥表示,目前全球富豪分佈的比例,以歐洲的30%,排名第一,亞洲的29%居次,北美洲則是第三名,約占26%。 \n \n東哥說,東哥過去深耕北美地區,為了佈局歐洲遊艇市場,也將在明(2019)年參加坎城遊艇展,作為10多年之後,重返歐洲市場做準備,不過,初期仍將以代理商經營為主,還不會自行設立營業據點。

  • 《商情》船運需求回溫,周四BDI指數終止連12黑

    船運需求回溫,周四BDI指數終止連12黑;受到部分礦商出貨訂運帶動,推助海岬型船舶租賃運價收漲,推升波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)反彈上漲11點,漲幅為1%,終場收作1020點,堅守住千點關卡,終止為期12個交易日收黑的頹勢,過去累計跌幅達14%;海岬型運費指數(BCI)反彈上漲67點,漲幅逾7%,收盤報1007點,重返千點關卡,其平均日租金為每艘8458美元,上漲471美元。 \n \n 而巴拿馬極限型運費指數(BPI)下跌18點,跌幅逾1.2%,收作1466點,其平均日租金為每艘11731美元,下跌147美元;超輕便極限型運費指數(BSI)下跌12點或1.2%,終場以970點作收,其平均日租金為每艘10997美元,下跌97美元。(商品行情網) \n \n

  • 《商情》船運需求回溫,周四BDI指數終止連12黑

    船運需求回溫,周四BDI指數終止連12黑;受到部分礦商出貨訂運帶動,推助海岬型船舶租賃運價收漲,推升波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)反彈上漲11點,漲幅為1%,終場收作1020點,堅守住千點關卡,終止為期12個交易日收黑的頹勢;海岬型運費指數(BCI)反彈上漲67點,漲幅逾7%,收盤報1007點,重返千點關卡,其平均日租金為每艘8458美元,上漲471美元。 \n \n 而巴拿馬極限型運費指數(BPI)下跌18點,跌幅逾1.2%,收作1466點,其平均日租金為每艘11731美元,下跌147美元;超輕便極限型運費指數(BSI)下跌12點或1.2%,終場以970點作收,其平均日租金為每艘10997美元,下跌97美元。(商品行情網) \n \n

  • 日海岸頻現「幽靈船」 一月內發現33艘載12具屍體

    日海岸頻現「幽靈船」 一月內發現33艘載12具屍體

    由於海流的關係,日本海岸每年都會發現不少艘破舊的船,2017年就有104艘,前陣子日本海上保安廳發布消息,指出今年已經有共95艘「幽靈船」,且單單11月就發現了多達33艘,在船上更發現了12具屍體。 \n根據日本海上保安廳的統計結果,僅11月便發現了33艘船隻,比上月多出不少,推測其原因可能是因為秋冬季日本海風浪較大有關,目前也在船隻上找到共12具屍體,自入秋以來,「幽靈船」就頻繁出現在北海道附近海域,且多半是簡陋的木頭製船隻,在船上也發現漁具、小鍋子等用具,還有一些韓文的標誌,因此外界猜測這些船隻來自於北韓,可能是因為2014年北韓政府下令「製造漁業大豐收」,加派漁船出海捕魚,以讓國民能增加蛋白質來源,但由於船隻過於簡陋,出海後就無力返國,因此犧牲了許多漁民。 \n據悉,日本海上保安廳從2013年就開始統計「幽靈船」的數量,當年共有80艘,2014年有65艘、2015年有45艘、2016年發現了66艘,以及2017年的104艘,而今年截止至本月12日已發現95艘,今年總發現量極有可能打破去年的紀錄。

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