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以下是含有1280月票的搜尋結果,共58

  • 不用臨櫃辦理!北捷退費再出新招 免出門就能退1280定期票

    不用臨櫃辦理!北捷退費再出新招 免出門就能退1280定期票

    台灣本土疫情未解,台北捷運公司日前宣布1280定期票可依比例退費,旅客只要在1年內、明年5月10日前持卡到車站辦理即可,5月1日迄今已累積3.4萬張完成申請。北捷今再開放線上申請功能,填完表格後將接到簡訊通知,待疫情趨緩再憑簡訊、原票卡洽捷運車站詢問處補加值即可,免除與人接觸或排隊困擾。 結合大台北公車、捷運及YouBike優惠的1280定期月票,自2018年推出以來廣受好評,目前約28至32萬人使用,大多是通勤上班族與學生。受到疫情影響,不少民眾自主減少出門頻率,轉而在家辦公、線上學習,就連經濟活動也減少許多。 北捷5月11日先是宣布1280可依比例退費,假設有民眾5月19日開通票卡、5月25日持卡退費,該卡最後一次搭乘紀錄為5月22日,等於只使用4天,其他天數都沒使用,就會以「1280除30」計算,將剩下26天費用退還,不足1元採無條件捨去,退款則會存入悠遊卡電子錢包。 北捷今也宣布開放線上辦理,只要在退費申請網頁,輸入使用的定期票悠遊卡卡號及手機號碼等,手機接獲驗證碼並完成驗證,即可收到申請成功的簡訊,並可藉申請退費的票卡卡號及手機號碼來查詢處理進度,若先前已至站內填寫表單退票的民眾,無須再重複線上申請退票,退費線上申請可參閱北捷網站。 北捷提醒,只要搭乘台北捷運、雙北市公車、雙北市YouBike及淡海輕軌,就會使用到1280定期票,並非不搭北捷就不會有搭乘紀錄;此外,辦理時也不會額外收取手續費。 北捷表示,自今年5月11日到明年5月10日止,旅客可於這1年內持票卡至詢問處辦理定期票退費,或於疫情趨緩後擇日辦理,統計5月1日至6月21日已有3萬4000件完成退費申請。

  • 1年內都可退 北捷1280定期票退費期限再放寬 累計2萬5000人辦理

    1年內都可退 北捷1280定期票退費期限再放寬 累計2萬5000人辦理

    台灣本土案例飆升,不僅各級學校啟動線上課程,各機關也採居家辦公模式,為此台北捷運公司日前宣布1280定期票可依比例退費,至今已累計2萬5000人辦理,北捷今再放寬退費期限,旅客只要在1年內、明年5月10日前持卡辦理即可,無須著急出門,待疫情趨緩後再至車站詢問即可。 結合大台北公車、捷運及YouBike優惠的1280定期月票,自2018年推出以來廣受好評,目前約28至32萬人使用,大多是通勤上班族與學生。受到疫情影響,不少民眾自主減少出門頻率,轉而在家辦公、線上學習,就連經濟活動也減少許多。 北捷5月11日先是宣布1280可依比例退費,架設有民眾5月19日開通票卡、5月25日持卡退費,該卡最後一次搭乘紀錄為5月22日,等於只使用4天,其他天數都沒使用,就會以「1280除30」計算,將剩下26天費用退還,不足1元採無條件捨去,退款則會存入悠遊卡電子錢包。 北捷提醒,只要搭乘台北捷運、雙北市公車、雙北市YouBike及淡海輕軌,就會使用到1280定期票,並非不搭北捷就不會有搭乘紀錄;此外,辦理時也不會額外收取手續費。 北捷表示,自今年5月11日到明年5月10日止,旅客可於這1年內持票卡至詢問處辦理定期票退費,或於疫情趨緩後擇日辦理,目前已有2萬5000件完成退費申請。

  • 北捷運量掉7成 1280月票可退費

    北捷運量掉7成 1280月票可退費

     台灣本土案例飆升,不僅教育部宣布全國各級學校停課,企業、公家機關也採居家辦公,導致大眾運輸日運量銳減,台北捷運旅運量慘跌近7成、公車則掉5成,不少通勤族感嘆1280定期月票派不上用場。台北捷運公司19日宣布,民眾若因疫情減少外出,可持卡至月台依使用天數比例退款,且以月票最後使用紀錄作為退費依據。  目前約32萬人使用  結合大台北公車、捷運及YouBike優惠的1280定期月票,自2018年推出以來廣受好評,目前約28至32萬人使用,大多是通勤上班族與學生。受到疫情影響,不少民眾自主減少出門頻率,轉而在家辦公、線上學習,就連經濟活動也減少許多。  台北捷運客服新聞組長蔡宏俊表示,疫情升溫後,民眾配合市府政策減少外出,日運量明顯降低,不少通勤族苦惱定期票無法使用,盼能保留或延長期間。北捷昨宣布,民眾只要持定期票實體卡到車站詢問處,站務人員核對卡片資料後,即可「按比例退費」。  蔡宏俊解釋,購買定期票後,依規定可在30日內使用,若民眾5月19日開通、5月25日持卡退費,該卡最後一次搭乘紀錄為5月22日,等於只使用4天,其他天數都沒使用,就會以「1280除30」計算,將剩下的26天費用退給乘客。  若定期票持有者因故無法前往車站退費,可等疫情較趨緩時辦理,北捷將從寬認定,會檢視定期票使用的最後1天來計算,不會特別檢視民眾身分。  公車搭乘人數腰斬  由於雙北進入防疫三級警戒,大眾運輸日運量慘兮兮,台北捷運每日原有200萬人次,17日掉到84萬人次,正式停課後的18日更掉至64萬人次,總跌幅達68%,但北捷仍維持原行駛班距,視人潮情況再滾動修正。  無獨有偶,台北市區公車近300線公車受到影響,以今年3月日運量123萬人次為比較基礎,18日僅約61萬人次搭乘,跌幅約5成。

  • 買1280月票遇居家上班、停課怎辦?北捷宣布可退費 計算方式曝光

    買1280月票遇居家上班、停課怎辦?北捷宣布可退費 計算方式曝光

    全國本土案例日益飆升,不僅教育部宣布全國各級學校停課,企業、公家機關也採居家辦公模式,嚇得民眾不敢搭乘大眾運輸,原先購買1280月票的通勤族大吐苦水,希望能延長期限或退費。不過,台北捷運公司表示,民眾若因疫情減少外出,可持卡至月台依比例退費,不必擔心虧錢。 北捷表示,疫情升溫後,捷運運量明顯降低,可看出民眾為了防疫,自主減少出門頻率,或全採居家辦公模式。為此公司宣布可「按比例退費」,民眾只要持綁定的實體卡或悠遊付到捷運月台,工作人員核對卡片狀況、個人資料後,協助鎖卡和退款。 一般來說,購買1280月票後可在接下來的30天使用,若民眾在5月19日開通,但5月22日就持卡退費,等於只搭了4天,其他天數都沒使用,就會以「1280除30」來計算,再將剩下的26天費用退給乘客。 北捷表示,若期間真的無法出門者,也可等疫情較為趨緩後擇日再行辦理,公司將從寬認定,皆是看1280使用的最後一天來計算,不會特別檢視民眾身份。

  • 月票1280綁共享機車 前200分鐘6折

    月票1280綁共享機車 前200分鐘6折

     台北市交通局3年前推出結合大台北公車捷運及YouBike的1280月票,即起更推出「加價購」優惠,月票可綁定WeMo、iRent、GoShare3家共享運具,民眾可透過悠遊付購買月票,再選擇CP值最高的優惠方案加購,可享前200分鐘、約原價6折的優惠價,台北市民還可享有每月200元的加碼補助。  交通局為增加綠運輸覆蓋率,自2019年推動共享運具,考量共享運具為1車多人使用、調度彈性高,為鼓勵民眾每日通勤時多多搭乘大眾運輸,並以共享機車接駁轉乘,市府以每月通勤20日、每日2次及每次5分鐘計算,規畫30日、200分鐘的共享機車優惠方案。  WeMo、iRent、GoShare適用  只要民眾下載悠遊付APP,在「嗶乘車」功能中購買1280月票,或以悠遊付APP綁定已記名、已購買月票的實體悠遊卡,再到App首頁「1280加購價」中購買適合自己的優惠方案,當方案確定後,系統將自動導入該家業者的APP,即起30天都能享有超值的騎乘優惠。  交通局運輸管理科長廖苑伶表示,目前共與WeMo、iRent、GoShare3家業者合作,提供民眾購買1280公共運輸定期票後,可透過悠遊付,用相當於6折價格加價購優惠方案,但各家費率不一,目前WeMo與iRent的優惠方案將於13日起試賣,GoShare系統則預計6月下旬上線。  北市民限額每月200元補助  她舉WeMo為例,一般用戶騎車200分鐘,應繳納500元費用,但綁定月票後即可享300元的優惠價,iRent則是從原價403元降至259元,GoShare則提供加價299元,自購買日起30天內不限次數,每次可享現折5元優惠。即使騎超過200分鐘,依舊能享有低於原價的優惠金額。  此外,為鼓勵台北市民使用,交通局額外提供限額5萬人次的加碼補助,只要設籍台北市且有用悠遊付購買定期票,並在定期票啟用30天內加價購買優惠方案,期間無定期票及優惠方案的退費紀錄,可享有每月200元的補助,款項會在下個月加值回饋至悠遊付電子帳戶。

  • 看到台鐵推這個優惠!網一席話大酸柯文哲

    看到台鐵推這個優惠!網一席話大酸柯文哲

    台鐵局日前表示,自7月15日至9月15日止,限時發售「環島青旅行 TR-Summer Pass」10日周遊券,票價900元,可用振興三倍券,10天內不限次數搭乘,不過此優惠僅限學生。對此,臉書粉絲專頁「台灣賦格」則藉此大酸台北市長柯文哲。 台鐵局日前表示,為鼓勵學生搭火車輕旅行,並加碼振興觀光旅遊,規劃發行票價900元的「環島青旅行 TR-Summer Pass」10日周遊券,凡具學生身分資格,可於乘車當日至台鐵局各站電腦售票窗口憑有效學生證明文件購買,購票當日起可連續10日搭乘台鐵列車,不限區間、不限次數不佔座位,但不得搭乘普悠瑪自強號、太魯閣自強號、郵輪式列車、觀光列車、團體列車及專車。 對此,臉書粉絲專頁「台灣賦格」則大酸柯文哲,並表示「不必擔心,這不是柯文哲的政策,台鐵搭乘吃到飽,免驚」。 柯文哲日前在交通會報質疑,有雙北公共運輸1280元月票使用者,每月搭乘超過1萬元,要求交通局掌握每月搭乘超過3000元旅客的搭乘軌跡。這番言論引發議論,柯挨批「吃到飽還怕人用」,引來網友揶揄。

  • 為了這件事!王世堅7字轟柯文哲

    為了這件事!王世堅7字轟柯文哲

    雙北1280元公共運輸定期票,吸引不少通勤族使用,未料竟有人搭到破萬元,引起社會熱議,台北市長柯文哲要求徹查悠遊卡搭乘軌跡。對此,民進黨台北市議員王世堅表示直批柯文哲「專找小市民麻煩」。 柯文哲日前在交通會報質疑,有雙北公共運輸1280元月票使用者,每月搭乘超過1萬元,「是不是有人利用捷運做快遞」、「還要給他免費坐不要錢嗎?」要求交通局掌握每月搭乘超過3000元旅客的搭乘軌跡。這番言論引發議論,柯也遭批「吃到飽還怕人用」,也有議員要求市府搞對方向。 王世堅則在臉書批柯文哲「專找小市民麻煩!」他說柯是典型的「只見針孔 不見山洞」,只看到30萬分之1的月票就要找小市民麻煩,開吃到飽餐廳遇到大胃王還怕人吃,根本是小題大作!

  • 北捷1280月票「破萬」神人軌跡?苦苓神分析...

    北捷1280月票「破萬」神人軌跡?苦苓神分析...

    台北市長柯文哲推行「雙北1280定期票」,但他日前自爆,有民眾用定期票坐到1萬元,懷疑其搭乘動機,要求研究軌跡,此事也引發外界正反聲浪。對此,名作家苦苓在臉書上則是po出他幫「阿北」查到的軌跡,也請看在年輕人的這份癡情上,就請柯文哲不要再追究了。 近日網友都熱烈討論是誰用定期票坐到1萬元,紛紛猜測是「何方神聖」,而苦苓在臉書寫下「天龍國傳奇」的文章,他說,一對年輕男女在台北捷運上認識了,交往之後展開熱戀,兩個人經常一起搭捷運到處去玩,有一次,男生問女生:「你最大的願望是什麼?」女生回答說:「就是一輩子都和你一起搭捷運。」不久女生卻因車禍意外身亡,男生強忍悲痛,放下所有的事情,每天帶著女生的照片一起去搭捷運,要完成對方想要「一輩子都一起搭捷運」的願望。 接著苦苓說,這位男生買了台北捷運的1280回數票,每天來回搭二三十趟、遍及各個路線;如果真要照實際付費,可能一個月要花到一萬多元。他也說,以上就是他幫「阿北」查到的軌跡。 貼文曝光後,引起不少網友討論,有人說「哈,用這角度真是獨特」、「大師真是幽默」、「我當場哈哈大笑,苦老師的臨場反應實在太快了」;但也有另一派網友認為「開吃到飽餐廳就別怕遇到大胃王」。

  • 1280月票「破萬神人」軌跡曝光!人渣文本:這種人還不少

    1280月票「破萬神人」軌跡曝光!人渣文本:這種人還不少

    北捷「1280月票」上路逾2年,台北市長柯文哲近日展開檢討,發現有人能坐到1萬元以上,直呼究竟「何方神聖」?下達調查旅客軌跡指示。不過今(9日)台北公運處指出,經調查發現月票「破萬元」乘客均為同一人,基本上就是搭乘公車捷運亂跑,沒有違規。「人渣文本」周偉航對此表示:果然是這種人!且這種人還不少。 柯文哲近日檢討北捷1280月票發現有人月搭乘費「破萬」,懷疑有人利用捷運做快遞,下令調查月花費超過3000元的軌跡、時間。經公運處調查發現,破萬元的乘客不只一人!其中一名旅客月搭乘接近1000次。但因軌跡、時間序皆是連續,判定為同一人使用,並未違返月票使用規定。 公運處主秘楊欽文說,該名乘客主要搭乘捷運,也轉搭公車,搭車的路線很散,與通勤族的固定路線及態樣很不同,幾乎是全大台北每天到處跑,「看起來像漫無目的坐車,不像洽公」。對此,輔大哲學助理教授「人渣文本」周偉航表示,「跟我在節目說得一樣!就是在捷運公車漫無目的亂轉。」 周偉航指出,這種人其實不少,「只要有pass型的票,他們就整天搭車發呆上上下下進進出出的。古早時期就是搭公車,現在有1280月票就混搭。」他表示,這種人基本上無害,所以運輸業的基層通常都不會管這種人,公車司機也都知道,「他們某天沒出現,還會想說是不是出事了。」

  • 北捷月票搭破萬3神人曝光 公運處揭2共通點

    北捷月票搭破萬3神人曝光 公運處揭2共通點

    捷運神人不只一位,又找到2位了!有民眾用北捷1280月票爽搭逾萬車程,惹得台北市長柯文哲森七七,北市公運處今(9)日稍早查到,有一人一天搭30次,一個月近千趟,且軌跡是連續搭車,並不違規。但該處主秘楊欽文表示,其實逾萬元軌跡使用者共有3人,他們有2個共通點,一是發散型,在大台北趴趴走;另一則是以短程為主。 民眾用北捷1280月票搭乘破萬,引起民眾議論,紛紛大讚他是捷運神人,簡直把月票CP值發揮到極大化。不過,楊欽文今表示,其實搭北捷破萬民眾不只1人,另有2人也破萬。他指出,有2人是以搭捷運為主,另1人則以公車搭乘為主,他們都是發散型、短程型使用,趴趴走的範圍為大台北地區。 公運處初步調查顯示,北捷每月有1到2張月票破萬,最高紀錄曾到8張,可見北捷神人還真不少。

  • 狠刷1280盜領獎金 市府查7司機

    狠刷1280盜領獎金 市府查7司機

    雙北1280元公共運輸定期票,吸引不少通勤族使用,台北市長柯文哲日前交通會報上表示,竟然有人使用月票搭超過1萬元,下令要查軌跡。北市公運處表示,從1280月票上路至今,從去年起有查獲共7件公車司機,用一張1280月票狂刷同一台公車,只為賺載客獎金,每一人皆重罰9萬元。 公運處表示,有公車駕駛為了領取載客獎金,使用1280月票在同一台公車溢刷共5萬多,稽查發現卡片明顯交易異常,後來發現是司機拿同張定期卡重複刷,溢刷部分已經扣除,扣除後再結算補助款,並依照公路法77條開罰9萬。 公運處指出,類似此手法的,共查獲7件,而每一次溢刷都破萬元,最高為5萬元,市府也向駕駛警告,請業者加強教育,市府也針對公車做稽核,針對當月所有刷卡卡片與定期票卡片等比數前十名,做逐筆檢查,若發現有異常,就會跟調閱行車影像,才會發現違規案例都是駕駛自己在刷。

  • 柯文哲要揪出北捷1天30次遊車河神人 一查無違規

    柯文哲要揪出北捷1天30次遊車河神人 一查無違規

    台北市長柯文哲日前在交通會報上表示,有人使用雙北1280元公共運輸定期票搭超過1萬元,要求交通局掌握搭乘超過3000元旅客的使用軌跡,「是不是有人利用捷運做快遞?」。但台北市公共運輸處上午表示,這名個案雖然平均每天使用超過30次,但沒有違反1280月票使用規定,因此目前也沒有計畫調查使用者搭車目的。 柯文哲在會議上指出,公共運輸定期票推出的初衷,雖然鼓勵民眾使用大眾運輸,但坐到1萬多元,「實在很想知道那個人是何方神聖」,質疑應該是有人利用捷運在做快遞。 柯文哲表示,1280定期票的統計發現,每個月有一定比例有搭乘超過3000元的旅客,交通局應要針對這族群去分析,掌握這些人的行動軌跡,如果坐超過3000元,「還要給他免費坐不要錢嗎?」 交通局科長廖苑伶表示,使用超過1萬元的人1個月約1至2人,若以最高票價淡水站到新店站票價65元為例,1個月需搭乘154趟,平均1天5趟,旅客搭乘金額就會破萬。 柯文哲強調,資源要合理使用,但第一次看到有人1280用到1萬多元,他會在不違反個資法的情況下去查,也不會為了防堵一個漏洞而搞到很複雜,畢竟這只是少數人,不用因1、2個人就重改所有閘門、設計、程式,會再研究。 不過經過公共運輸處針對該為個案搭車行為進行分析後發現,該位民眾搭車行為與時間序列、軌跡均為連續行為,並無違反1280月票使用規定,所以目前也沒有計畫調查使用者搭車的目的。

  • 柯查1280搭破萬 王世堅轟看針孔不看山洞

    柯查1280搭破萬 王世堅轟看針孔不看山洞

    雙北1280元公共運輸定期票,吸引不少通勤族使用,台北市長柯文哲日前交通會報上表示,竟然有人使用月票搭超過1萬元,下令要查軌跡。議員王世堅痛批,柯文哲看到針孔沒看到山洞,開吃到飽餐廳還怕人家吃。 王世堅指出,柯文哲就是怕被小市民佔便宜,但卻寧願讓大財團肆意攫取市庫資源,他強調,1280月票專案政策是正確的,一個月賣了30萬張,平均每一張的運量使用大概是1600元,但是幫捷運提升了3%的搭乘量,並且帶動了公車轉乘的搭乘,市府表面上一年要補助9億元,但業者本身也樂意分擔。 王世堅直言,現在柯文哲反悔了嗎,就像開一間餐廳,賣的是吃到飽,現在來了一個大胃王,就翻臉不認帳,那還開什麼餐廳。這位市民買1280月票,一個月搭乘一萬元,但是他通通在捷運搭乘的規定內,沒有攜帶超過規定的物品,他覺得柯文哲最糟糕的是和小市民計較,不讓市民占便宜,心態惡劣。 王世堅痛批,堂堂首都市長之尊,專注於這樣芝麻綠豆大的小事上,30萬人用1280方案,只有2位超過1萬元,專注於30萬分之2,「這還能管什麼市政大事。」市政千頭萬緒,這種事都大驚小怪,市長還能處理什麼事,大巨蛋在柯文哲的魔術下完工了,但市民公安是大事,柯文哲向來「看到針孔沒看到山洞」。 此外,針對軌跡調查後,公運處指出,該名萬元乘客的搭乘軌跡幾乎從早搭到晚,此人從第一點出發就一直動,主要是搭乘捷運然後轉公車,共搭近千次,一天平均30幾次,也仍在規定內搭乘。

  • 北捷月票搭車破萬是何方神聖?北市府曝:同1人每天搭30次

    北捷月票搭車破萬是何方神聖?北市府曝:同1人每天搭30次

    北捷1280元月票搭車可破萬元,引起社會熱議,台北市長柯文哲要求徹查悠遊卡搭乘軌跡。現在公運處查出,該乘客並非一卡多人使用,而是一人一天搭乘30天,此結果破除了一般的認知,既使悠遊卡有實名制,照樣可以爽搭捷運逾萬元。 北捷1280元月票搭到飽,從2018年4月16日開始啟用,搭車竟可破萬元,大眾都想知道使用者是何方神聖。根據《ETtoday新聞雲》報導,北市公運處查出,月票使用者其實是同一人使用,平均一天搭車30次,一個月能搭到近1000次。且使用者是連續軌跡、時間序也是連續的,並未違返月票使用規定。 對於民眾能持1280元月票搭乘逾萬元,一般都覺得不可思議,外界認為該使用者可能是從事快遞等相關工作。對此,公車處表示,不會找當事人詢問,且沒限制快遞或外送員使用。至於未來是否對使用做限制,將會再做討論。 有人能將月票效益發揮到極致,專長資安的成大教授李忠憲則在臉書上力挺,他直言,柯文哲強調的月票1280坐到3000或10000元,根本一點也不誇張好不好!如果台北捷運一個月能夠坐到一萬元,是多麼困難的一件事情,無論工作或是遊玩,都令人非常佩服。

  • 柯P查北捷月票破萬旅客!網曝去年才辦定期票CP值霸主比賽

    柯P查北捷月票破萬旅客!網曝去年才辦定期票CP值霸主比賽

    北捷1280元月票搭到飽,竟有民眾搭車費破萬元,惹得台北市長柯文哲下令查破萬旅客悠遊卡的搭乘軌跡,但PTT上有網友指,去年悠遊卡公司還辦活動,找誰是1280定期票的CP值霸主,結果今年竟反過頭來要抓使用金額破萬的人,讓網友大酸,得冠軍還被查,可憐哪! 網友在PTT上發文指出,去年悠遊卡公司舉辦「1280就要這young玩」的活動,比比看誰是1280定期票的CP值霸主,使用定期票搭乘次數最多的前10位民眾,可以獲得1個多月的定期票,讓原PO好奇問,不知道今年還會辦嗎?還是說.....已經辦了? 貼文曝光後,引起民眾討論,「不是已經有個無冕王者了嗎」、「時空背景不同惹」、「結果現在在查CP值最高的是誰,笑死」、「今年冠軍一定有超越去年冠軍 不然阿北怎麼這麼生氣」、「以前辦活動鼓勵人多用,但現在又要查?」、「原來是查來頒獎用的,真的誤會了」、「 參加比賽得冠軍,被人公審,可憐哪」。

  • 柯P開抓北捷月票用太多的人 廣告小妹:真不會做生意

    柯P開抓北捷月票用太多的人 廣告小妹:真不會做生意

    雙北2年前合推「公共運輸定期月票」,定價1280元,最近台北市長柯文哲透露此方案的初衷雖然是鼓勵搭乘大眾交通工具,但沒想到有人坐到1萬多元,質疑有人用此做快遞工作,見此,網紅「廣告小妹」稍早發文直說:「柯文哲真不會做生意」。 廣告小妹表示,最近聽聞柯P在抓太愛搭公車的人,她分享:「每次回台北我都會買一張 $1280 卡,搭到爽。工作、開會、應酬、陪婆婆買菜,全靠它啊」,不解為何要抓她的同類,一年半前她還曾在30天內搭了快7000多元,並自首常搭錯搭上反方向的車。 廣告小妹說,雖當時她車費省了5000多元,「可我從早消費到晚上啊。喝個下午茶就噴掉一張小朋友,天天都有人約下午茶」,晚上還可以搭車去酒吧喝酒,消費力驚人,虧柯文哲是否不太會做生意,並比喻:「開了家 buffet,卻嫌人家吃太多。明明就是當初定價過低。所以,是市長的問題還是乘客的問題?」 對此,網友回應:「其實,都有大數據可以精算;$1,280 若非精算過的數字,這位市長的經營管理能力就是大問號了」、「就算是他當初算錯,也可以重新定價或制定新的方案,不懂這有什麼好嘴的?」、「又沒增班次,成本沒增加管別人搭幾次」、「你覺得有人鑽漏洞,可以下期改規定,不想遵守的就別買,看清楚是下期,這期的人家付過錢了,不能再改」。

  • 月票搭破萬柯文哲要查 成大教授酸:只有單一價值思考

    月票搭破萬柯文哲要查 成大教授酸:只有單一價值思考

    台北市長柯文哲日前指出,有人用1280捷運月票搭車搭到破萬,因此他懷疑「是不是有人利用捷運做快遞」,更要交通局查清楚,此舉引發外界不小的議論。但成大教授李忠憲在臉書上酸柯文哲,「台灣聯考的精英,往往就只有單一價值的思考」,並以德國的美好周末票來力挺乘客。 李忠憲長年撰文批評柯文哲,這次他針對此事發文批評柯文哲,「柯文哲強調的月票1280坐到 3000 或10000 元,根本一點也不誇張好不好!」,他舉德國的例子說明,有一種票叫做美好週末車票 Schönes-Wochenende-Ticket ,一張票30馬克(大約500台幣),可以五個人一起使用,一整個週末全德國的火車在某種列車等級之下都可以乘坐。平均一個人不到100台幣。 李忠憲直言,德國火車的車票非常的貴,利用這種票坐到幾千塊台幣是稀鬆平常的事情,如果有心要破萬也不是很困難。文末,他也不忘諷刺像柯文哲這樣的台灣聯考菁英,往往只有單一價值的思考,以為金錢是衡量所有事情的唯一標準,更強調人其實並不擁有金錢,時間才是最寶貴的資源。

  • 北捷1280月票最大漏洞是它!他給3點建議改善

    北捷1280月票最大漏洞是它!他給3點建議改善

    自從北捷「1280月票」政策上路已逾2年,台北市長柯文哲近日開始檢討,發現竟有人利用「吃到飽」坐到1萬元,下令調查月搭乘超過3000元旅客軌跡。對此,家庭醫學科醫師吳承羲就點出1280月票的最大缺失,那就是少了「實名制」。 吳承羲醫師在個人粉專《東村誠醫師的診療室-Dr.吳承羲》上分享近日1280月票爭議的看法,他表示,商家推定期票有一個好處:綁住忠實顧客、創造穩定、早期收款的金流。尤其以大眾運輸來說,它的成本是固定的,自然是希望愈多人搭愈好。不過這時候就要思考,「讓人無線搭乘的票價,賣多少錢算合理?」 吳承羲指出,所有市場定價的東西都一樣,「訂低了虧本、訂高了沒人買。」梢為計算一下1280元這數字,以每月上班日22天為例:若平均每天花超過60元,也就是單程30元以上,買月票就划算;或是除以30(天),每天只要花超過45元就划算。 吳承羲表示,1280月票受眾主要為「每日定點移動的通勤族」,排除了當作少部分「捷運快遞」情形,他認為月票設計本身還有一個很大的缺點,那就是「沒有實名制」,畢竟無記名卡片可以轉讓借他人使用。吳承羲舉遊樂園、博物館年票為例:它不會限制你進出幾次,只要不妨礙其他人,你要每天都去也沒人管你。「但是不能借予他人使用,才合理。」 因此,當北捷發現有人坐到1萬元的情況發生,吳承羲提議應該改變策略:「提高定價」、「增加使用限制」(從無限吃到飽,變成有限吃到飽、例如一個月限量搭120趟),甚至是「取消/升級服務。」 至於說要不要調查旅客軌跡?吳承熙認為「該查,但是不用大張旗鼓講出來。」畢竟後台紀錄一看就知道了,例如短時間內大量多次進出某站,或者是當空中飛人,才剛從淡水出站,下一秒在新店進站。最怕的是出現程式漏洞,拿來供多人使用的營利行為、或是蓄意刷高站點人潮流量等。這應該可以很輕易發現。

  • 1280月票刷破萬太誇張?他神比喻:幫省錢還不開心

    1280月票刷破萬太誇張?他神比喻:幫省錢還不開心

    北捷推動1280月票政策上路滿2年,台北市長柯文哲自爆,有人用月票坐到1萬元,便要求交通局掌握每月搭乘超過3000元旅客的搭乘軌跡,台北市議員徐巧芯批,出了1280月票,可以讓人無限搭乘,「開吃到飽餐廳,就不要怪對方吃得多。」 大部分網友不太認同徐巧芯言論,底下網友紛紛留言,「我也不懂查一下有啥好酸的」、「吃到飽 確認一下你是真的大胃王有問題嗎」、「有人監督還不好喔?」更有網友在PTT上提出燒肉吃到飽」來比喻,台北市民為燒肉店老闆,如今有店員要幫你抓偷雞摸狗的人,還有什麼好不開心? 網友更進一步分析,捷運最遠距離淡水到新店票價65元計算,工作22日來回,每月交通費2860元,若想坐到破萬元,每天要來回淡水新店三趟才有可能,大家覺得合理嗎? 對於此特殊情況柯文哲認為,原則上不會為了防止漏洞搞得很複雜,因為畢竟是少數人,不用為了1個、2個人修改閘門、設計、程式重改。柯也強調,「不要緊張,我們在查還是會注意個資法,不會違反個資法」。

  • 1280月票搭破萬 柯要查軌跡

    1280月票搭破萬 柯要查軌跡

     雙北1280元公共運輸定期票,可搭公車、捷運吃到飽,騎乘YouBike享前30分鐘免費,吸引不少通勤族使用;然而台北市長柯文哲在交通會報上表示,有人使用月票搭超過1萬元,要求交通局掌握搭乘超過3000元旅客的使用軌跡,「是不是有人利用捷運做快遞?」  柯文哲指出,公共運輸定期票推出的初衷,雖然鼓勵民眾使用大眾運輸,但坐到1萬多元,「實在很想知道那個人是何方神聖」,質疑應該是有人利用捷運在做快遞。  強調資源須合理使用  柯文哲表示,1280定期票的統計發現,每個月有一定比例有搭乘超過3000元的旅客,交通局應要針對這族群去分析,掌握這些人的行動軌跡,如果坐超過3000元,「還要給他免費坐不要錢嗎?」  交通局科長廖苑伶表示,使用超過1萬元的人1個月約1至2人,若以最高票價淡水站到新店站票價65元為例,1個月需搭乘154趟,平均1天5趟,旅客搭乘金額就會破萬。  柯文哲強調,資源要合理使用,但第一次看到有人1280用到1萬多元,他會在不違反個資法的情況下去查,也不會為了防堵一個漏洞而搞到很複雜,畢竟這只是少數人,不用因1、2個人就重改所有閘門、設計、程式,會再研究。  議員批 方向要搞對  北市議員徐巧芯批評,「開吃到飽餐廳,就不要怪對方吃得多」,一開始規畫1280月票政策不是沒有相關準備,每月搭到1萬元的只是少數人,與平時沒有搭到1280元的人平均以後,每人每月平均是搭1600元,數字並沒有這麼誇張。  徐巧芯強調,去年議會也曾經討論如何讓1280月票搭乘平均數字再降低,但絕對不會是去調查少數人的行車軌跡,1280月票固然有很多細節可以調整,市府有意精進是好事,但千萬要搞對方向。

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