搜尋結果

以下是含有16公里的搜尋結果,共145

  • 台南中午至傍晚4震 未傳災情

    台南中午至傍晚4震 未傳災情

    台南市26日中午至傍晚陸續傳出4次小規模地震,震央皆在台南市以西近海,最大1次為下午2時41分在台南市西方8.4公里海域上,深度15.4公里,芮氏規模3.6,台南市區震度3級,台南市消防局表示全市未傳出災情。

  • 搖不停!花蓮壽豐深夜6連震 規模最大4.9、震度4級

    搖不停!花蓮壽豐深夜6連震 規模最大4.9、震度4級

    花蓮壽豐昨(15日)晚發生規模5.5地震,全台有感後,深夜搖不停,一整晚總計已發生6起地震,共同特徵都是震央在花蓮縣壽豐鄉、都是淺層地震。6起地震中,規模最大一起為芮氏4.9;至於最大震度都出現在花蓮縣,有四級,民眾睡不安穩。

  • 新疆伽師規模6.4強震 震源深度僅16公里 房屋倒塌 1人傷

    新疆伽師規模6.4強震 震源深度僅16公里 房屋倒塌 1人傷

    地牛翻身!大陸新疆伽師縣19日晚9:27發生芮氏規模6.4強震,震源深度僅16公里,傷亡情況未明。據陸媒報導,地震造成當地震感強烈,阿圖什、喀什等地震感明顯,轄伽師縣的喀什地區已派員前往當地了解情況,確認有無災情。

  • 用路環境再升級! 中市「燙平專案」完成155公里

    用路環境再升級! 中市「燙平專案」完成155公里

    台中市政府16日舉行道路交通安全督導會議,除由建設局報告道路燙平成效已達155公里,超過台北到苗栗距離;市府也提出 813路公車行駛路線調整、3處區間測速實施及地下道填平開工等項目。副市長陳子敬說,今年市府針對「燙平專案」增加獨立燙平專案預算3億元,有助建設局推動工程的範圍與效能,提升台中的路況品質。

  • 台13線14年奪17條人命 苗縣議員籲保育不能無限上綱

    台13線14年奪17條人命 苗縣議員籲保育不能無限上綱

    台13線44到46公里銅鑼至三義路段,因路幅窄,上下坡設計,沿途彎道多,造成車禍頻傳,縣議員韓茂賢22日質詢指出,該路段14年來奪走17條人命,卻因涉及石虎棲地環評未過,另闢外環道遙遙無期,怒批保育不應無限上綱,苗栗工務段回應,外環道雖無法施作,但原路拓寬已進入可行性評估,預計明年將進行規畫設計。 \n \n韓茂賢質疑,台13線44至45公里路幅最窄,2車道寬僅12米,彎道多、幅度雖不大,但有上下坡加上車速快,14年就死了17人,光是今年就死2人,去年附近1對彭姓夫妻運動完過馬路也是被撞,夫死、妻重傷,這路早該拓寬,卻因涉及石虎保育延宕。 \n \n韓茂賢強調,保護石虎他一定出錢出力,但該路段從未發生石虎路殺,但人卻死了不少,若能將2車道拓寬為4車道,或許就能減少悲劇的發生,他講到氣憤處更懇求保育團體「放過三義」。環團則認為,車禍發生應檢討肇事主因,不會因他的言論對號入座。 \n \n縣警局交通隊指出,2017至2019年台13線38至46公里路段,A1交通事故有2件、A2有3件、A3有3件,肇事原因為橫越道路不慎、未注意前車狀況、自摔、酒駕等因素。 \n \n苗栗工務段段長陳禎康回應,原外環道新闢案,因貫穿石虎棲地備受抨擊,2016年地方考量時空變遷,銅鑼交流道開通後,新闢外環道效益不高,而採原路拓寬方案,範圍為台13線42至50公里處,長約8公里,總工程費約16億元,已進入可行性評估期末報告,若順利透過審核,將於明年編列規畫設計費,而原路拓寬因工程量縮減,經檢核不用環評,工務段會持續推動。

  • 駐日美軍F-16不慎抛出練習炸彈

    駐日美軍F-16不慎抛出練習炸彈

    一架駐日美軍的F-16戰鬥機,於週三傍晚在日本北部青森縣訓練場外的私人土地上,意外投下了一枚練習炸彈,所幸這枚炸彈沒有造成人員受傷,或是財產損壞。 \n \nNHK報導,日本防衛省說,事情發生在星期三下午6時30分左右,駐紮在青森縣三澤空軍基地的F-16戰機,執行例行的炸射演訓,地點在基地以北的射擊場,然而一枚炸彈沒有落在靶場,而是落在私人土地上,在接到通報後,通知地方政府前去處理。 \n \n美軍解釋說,從飛機上抛擲的不會爆炸的練習彈,後來是在私人土地上被發現。 \n \n駐日美軍星期四發推文說:「三澤基地的F-16在星期三晚些時候,在德勞恩靶場(Draughon)厶北5公里處投放了一個裝置。顯然偏離太遠,事件的起因仍在調查中。」 \n \n德勞森靶場是唯一在本州島的炸射練習場,橫跨青森縣三澤市和六所村,由美軍所管理,日本自衛隊也會使用這個場地進行演訓。 \n

  • 美F-16墜毀新墨西哥州 飛官彈射逃出

    美國空軍表示,一架F-16戰機在新墨西哥州(New Mexico)南部飛行訓練時墜毀,一名飛官成功彈射脫困。 \n 美聯社報導,新墨西哥州霍羅曼空軍基地(Holloman Air Force Base)官方表示,這架派駐基地第49聯隊(49th Wing)的F-16戰機,10月29日晚間在基地東南方約129公里處墜毀。 \n 官方在聲明中表示,這名飛官已送醫治療,但未提供任何傷勢相關資訊,也未公布飛官身分。 \n 聲明說,軍方將派人調查這起事故,墜機原因尚無法立即確認。

  • 車旁燒雜物 整輛自小客被燒光

    車旁燒雜物 整輛自小客被燒光

    24日下午16時許,台9線441公里路旁發生一起火燒車事件,路過民眾報案警消立即趕往現場處理,台東縣警局大武警察分局員警管制現場疏導人車,消防隊迅速將火撲滅,所幸未造成人員傷亡。 \n \n 警方初步了解,林姓男子駕駛自小客車,行經台9線441公里處停靠路旁休息時,自稱在車門旁焚燒車上紙張雜物,一時沒注意,等到發現時車子前座已經燒起來,火勢一發不可收拾,詳細案發警方深入調查中。

  • 蘇拍板!4年規劃16條自行車路線

    蘇拍板!4年規劃16條自行車路線

    行政院長蘇貞昌今天拍板「環島自行車道升級暨多元路線整合推動計畫」報告,預計未來4年(2020年~2023年)還要投入16億元,除了持續優化路網、改善服務設施及提升安全外,還要結合國家風景區,再規劃16條路線,打造既國際、又在地的深度旅程。 \n \n蘇揆表示,他上次擔任行政院長時,就推動「千里自行車道,萬里步道」,也宣布訂定5月5日為「台灣自行車日」,聯合國是去(2018)年才訂定6月3日為「世界自行車日」,台灣比聯合國還進步了十幾年。我們已逐年將台灣自行車路網建構完成,目前已有環島1號線、25條環支線,合計約2690公里的路網。 \n \n交通部表示,計畫預計投入16億元,共規劃三大施政主軸,包括打造國際化自行車路線及其特色旅遊活動;發展在地化自行車深度旅遊;以及自行車環島路網之優化與安全改善。交通部次長黃玉霖表示,這項計畫雖提出16億元預算,但部長林佳龍認為,如果成效良好,可更長程規劃32億元,政院已先核定16億元,但將來會視執行成效再提擴充計畫。 \n \n公路總局長陳彥伯則說,16億元的預算中,在公路總局有許多自行車道優化設施改善,觀光局對自行車有相關行銷推廣經費,台鐵局跟鐵道局也有兩鐵轉乘如無障礙電梯通道等,運研所也有整體綜合規劃業務經費。 \n \n \n \n

  • 國一林口段7車連環撞 7輕傷2重傷回堵3公里

    國一林口段7車連環撞 7輕傷2重傷回堵3公里

    更新內容08:50)國道北上42.3公里林口路段,16日上午7點多發生重大交通事故,疑似大貨車失控,追撞前面多台轎車,至少有7台小轎車嚴重翻覆,輕則四輪朝天、重則撞成廢鐵,大貨車也往右翻覆佔據外線兩車道,桃園消防獲報加派人力馳援,目前已有7人送醫,其中2人傷勢嚴重。 \n \n 目前僅剩最內線車道,車速不到30公里,已回堵到約3公里,適逢周一上班日,呼籲用路人提早改道。

  • 交通違規開殺戒?德州槍手飛車16公里狂掃射

    交通違規開殺戒?德州槍手飛車16公里狂掃射

    美國德州當地時間8月31日下午發生飛車無差別槍擊事件,至今釀成7人死亡、22人受傷,槍手在與警方駁火過程中遭擊斃,警方隔日公布槍手身分,是一名36歲白人男子阿圖兒(Seth Aaron Ator),報導說槍手駕車在公路上行駛時,因未亮左轉燈遭警攔下,隨後大開殺戒。 \n \n綜合美國黑人觀點新聞網站NewsOne、美聯社報導,發生在德州當地時間周六下午的公路槍擊案,遇難人數已上升至7人,受傷人數達22人。 \n \n案發24小時後,德州警方終於公布槍手身分,是一名36歲白人男性,美國媒體指出槍手日前才遭公司解僱,懷疑男子心懷不滿、引爆殺機,另據美聯社指出,男子駕車駛在20號州際公路(Interstate 20)上時,因沒打亮左轉燈遭警車從後方攔下,男嫌停車後,抓起車上的AR 15型步槍,坐在位置上轉身,從車廂後窗朝後方的警車開了多槍,警車上2名員警中一人中槍,之後阿圖兒駕車逃逸,並沿路掃射經過車輛。 \n \n槍手後續搶劫一輛美國郵務貨車,槍斃駕駛後繼續駕車往奧德薩市(Odessa)前進,最後在當地一家電影院遭警方圍堵,雙方展開激烈駁火後警方擊斃阿圖兒,事件才告段落。 \n \n德州警方起初不願公布槍手身分與姓名,稱不想讓槍手惡名昭彰,不過他們仍在案發隔日公開相關資訊。警方強調,目前仍無法確認槍手行兇動機,案件仍在調查當中。 \n \n《紐約時報》(New York Times)指出,阿圖兒自在公路上遭警攔下,到電影院遭警擊斃過程中,一共飛車掃射長達16公里,沿途留下超過15個犯罪現場。阿圖兒2001年曾因擅闖私人土地遭警方逮捕。警方相信他是一人犯案,目前未查出他與國內外犯罪組織有任何往來紀錄。鄰居受訪時稱,阿圖兒個性孤僻,有時候會被他嚇到,「因為他經常在屋外開槍。」 \n \n受傷22人中包含3名員警,另外一名僅17個月大的女嬰臉部及胸部都受傷。 \n \n \n \n \n

  • 主動識別目標 以色列F16配備新型AI導引炸彈

    主動識別目標 以色列F16配備新型AI導引炸彈

    以色列著名軍火製造商最近開發的一款名為「香料」(Spice)的人工智慧導引炸彈,有了全新的技術突破。它的人工智慧具備主動識別目標功能,配合景象比對技術使用,透過數據鏈接和影像串流功能,可以準確識別並精確打擊目標。目前最新型號Spice 250可部署在F-16戰機的4個外掛架上,最大射程達100公里。 \n \n據《防務新聞》報導,Spice是由以色列拉斐爾先進防禦系統公司(Rafael Advanced Defense System)所開發的導引炸彈系列,最新的Spice 250炸彈具有人工智能以及自動目標識別功能,可與電子光學式景象比對技術配合使用。此種技術能將地形數據上傳到炸彈上與即時電子光學圖像進行比對,適合在GPS受干擾的環境中使用。該公司航空和C4I部門業務副總經理魏斯(Gideon Weiss)表示,炸彈可以利用這種自主能力進行導航並修正位置。 \n \n報導說,Spice 250能以人工智慧與深度學習技術主動識別移動的地面目標,根據炸彈上的3D地理模型與精確演算法,明確分辨其他物件與地形。當武器識別並瞄準目標時,它將自動學習將此目標與其其他非目標物件區分開來。此外,透過深度學習演算法,可以為目標建立數據模型,並將其相關特徵嵌入系統內,建立的模型愈多,未來識別的精確度就愈高。 \n \n報導表示,拉斐爾公司已完成Spice 250的開發和測試,包括飛行測試,因此可以交付軍方使用。Spice 250將部署在F-16戰機機翼下的4具掛架上,炸彈擁有75公斤高爆彈頭,最大射程可達100公里。 \n \n魏斯解釋說,Spice 250還可以在主目標喪失時依用戶的定義自動選擇次要目標,透過雙向數據鏈接和影像串流功能,炸彈可以在擊目中目標前數秒鐘中止瞄準或重新瞄準,雙向數據鏈傳送的數據將使未來的深度學習功能可以事先獲取目標相關數據。傳送數據內容可包括即時串流影像或是擊中目標前的連續圖片。 \n \n

  • 東引軍事越野障礙賽 報名隔天即額滿

    東引軍事越野障礙賽 報名隔天即額滿

    連江縣政府今年8月3、4日將首度舉辦東引軍事越野障礙賽,除了可飽覽東引鄉的戰地風光外,國軍更首度開放中柱坑道作為賽道,軍事迷將可一窺中柱坑道的神祕面紗。活動自10日開始報名,16公里菁英競賽組隔天晚間即報名額滿,12日上午關閉報名網頁。 \n \n賽事規畫共分為4公里休閒組、8.5公里勇士組、16公里菁英競賽組,共提供60萬元總獎金,限額700人,10日起報名至6月10日或額滿為止,馬祖民眾報名費5折優惠。 \n \n連江縣政府教育處長陳冠人表示,由於島上飯店、民宿僅可提供500人住宿,報名規畫外地跑者500人,另外還有200個名額為馬祖人,報名相當踴躍,500個名額報名隔天即報名額滿,因此,不再開放報名,若有興趣的民眾,明年可以提早報名,一起體驗戰地風光。

  • 北部有感!16:09宜蘭近海發生規模3.9地震

    北部有感!16:09宜蘭近海發生規模3.9地震

    4月21號16點09分,在宜蘭縣近海發生芮氏規模3.9地震,地震深度9.9公里,震央位在宜蘭縣政府東偏北方6.7公里,最大震度為宜蘭縣地區3級。 \n \n各地震度,宜蘭市3級、頭城3級、武塔3級、南澳3級、新北市2級、臺北市1級、基隆市1級、桃園市1級、新竹縣1級、花蓮縣1級。 \n \n16:15分,同一地區,又發生芮氏規模3.8地震,6分鐘連2震,地震深度10.1公里,最大震度宜蘭線南澳4級。 \n

  • 陸製導彈進駐巴國邊境 震懾印度戰機不敢越境

    陸製導彈進駐巴國邊境 震懾印度戰機不敢越境

    印度情報部門近日向媒體透露,巴基斯坦在與印度接壤地帶已部署了5套中國大陸製造的新型獵鷹-80防空導彈,以防範印度空軍越界攻擊巴國。此款獵鷹-80防空導彈是大陸紅旗-16防空導彈的出口型號,射程40公里,嚴重威脅印度空軍戰機。 \n \n《鳳凰軍事》引述印度媒體報導稱,印度近日發現印巴邊境巴基斯坦一方發現了最新部署的獵鷹-80防空導彈,此型導彈是巴國向大陸購得,總共有6套,目前巴基斯坦已在印巴兩國邊境要害地區部署了5套,另一套可能做為訓練與測試之用。這是巴基斯坦對近期印度在邊境地區進行武力威嚇的因應對策。 \n \n報導說,今年1月份,巴國曾在印巴邊境地區首次公開試射獵鷹-80防空導彈,該國媒體稱此為遠端防空導彈,如此巴國可能獲得的是改進型號的獵鷹-80。原做為出口的獵鷹-80即大陸製造的紅旗-16導彈,這型導彈後來進行改良為紅旗-16B,射程由原先的40公里增加至70公里,這已經達到了中遠端防空導彈的標準。 \n \n報導指出,兩國發生衝突以來,印度戰機頻繁在邊境地區飛行,當地居民還多次聽到了音爆聲音,說明印度戰機在夜間進行超音速飛行。同時,印度和巴基斯坦雙方都多次擊落對方的無人機,這讓原已經緊張的形勢更加嚴峻。雖然巴基斯坦在前階段的對抗中占了上風,甚至擊落了一架印度的米格-21戰鬥機,但是從空軍的總體體量和戰機品質上看,巴國目前尚比不過印度,因此加強防空導彈的部署是對該國相當重要的舉措。 \n \n獵鷹-80防空導彈是目前巴國最先進的區域防空系統,每套獵鷹-80為一個導彈營編制,除了指揮控制和雷達系統外,還有4輛導彈發射車,每輛發射車有6枚待發導彈,系統可以同時攻擊4個空中目標。 \n

  • 公路警察抓到瘋狂的超速! 原來是F-16飛過!

    公路警察抓到瘋狂的超速! 原來是F-16飛過!

    美國加州的一個高速公路警察發現他的超速雷達出現難以致信的數字,然而卻沒有看到車子,隨後一架F-16戰隼戰機高速飛過頭頂,顯然是雷達抓到戰機的訊號了。 \n \n加州主教城(Bishop)的公路巡警克里斯‧波(Chris Bol)在臉書上公布一段影片,警車在公路待命,隨後一架F-16戰機伴隨巨大呼嘯聲飛掠,影片注解寫著「當你的巡邏車超雷達發瘋,而你卻看不到有什麼車輛通過時,或許該抬頭看」。 \n \nF-16的極速達到2馬赫,也就是時2450公里,當然影片中的戰鬥機並沒有那麼快,據說克里斯的雷達抓到的瘋狂數字是時速250英哩(402公里),不過主教城另一位公路巡警說,這其實沒什麼,他的雷達曾以抓到時速300英哩(482公里)的紀錄。 \n \n有些網友留言「此路段速限62哩(100公里),明顯超速」,也有人懷疑地面測速雷達能看到飛機嗎?隨即巴頓威洛(CHP-Buttonwillow)的公路巡警也提出照片證明,測速雷達確實會抓到很低空的飛機。也不少網友是戰機迷,覺得充滿魄力的戰機呼嘯聲是最帥氣的聲音。 \n \n影片不夠清楚,看不到戰機的尾號,不過此處本來就是美國空軍很常用的訓練空域,戰機有可能來自亞利桑那國民警衛隊,或是猶他州的希爾空軍基地,當然也可能是其他地方的,內華達也有不少空軍基地。 \n \n主教城位於加州西部的沙漠高原,它的西面和東面都是更高的山脈,所以它等於是一個相對平坦的盆地,很適合飛行。

  • 功夫不相上下 殲16和殲20戰機差在這裡

    功夫不相上下 殲16和殲20戰機差在這裡

    隨著軍力成長,解放軍空軍不再滿足於國土防空需求,開始向攻守兼備轉型。解放軍先後裝備了高性能的4代機(歐美稱5代)殲-20,3代半(4代半)的多用途戰機殲-16、海軍航空兵的殲-15,以及最新型殲-10C等戰機。 \n據新浪軍事的分析指出,其中殲-20的服役,使中國大陸成為繼美國之後,第2個完成4代機從研製到量產,進而裝備部隊的國家。而3代半多功能戰機殲-16,則是以殲-11為基礎,參考了蘇-30MKK的設計,進行了多項改進升級,用以取代殲轟-7A。它具備遠距離超視距空戰能力,以及強大對地、對海攻擊能力。 \n由於殲-16的服役時間和殲-20相近,同時殲-16據稱採用了部分的4代機技術,因此傳出了殲-16性能比肩殲-20的說法。 \n首先,殲-16上的確採用了不少和殲-20相同的技術裝備。分析指出,由於兩者都是解放軍最近研發的新型戰機,而且定位都很高端,因此在技術上自然不會吝嗇,殲-20有的,並能用在殲-16上的,基本上都用了。其中最主要的,就包括戰機最重要的雷達系統,以及戰機的心臟──發動機。 \n而在雷達方面,殲-16和殲-20都裝備了解放軍最新一代的主動陣列雷達(ASEA)雷達,據稱探測距離超過200公里,可以同時追蹤30個目標,並能鎖定攻擊其中4~6個目標。分析認為,既然裝備了同款雷達,就算具體性能略有差異,也不至於太大,因此在雷達性能方面,殲-16確實可以比肩殲-20。 \n再說這戰機的發動機,分析說,長久以來,掣肘中國大陸航空發展的,正是發動機,但這也是必須邁過的一道關卡。目前看來,殲-16和殲-20用都是陸製渦扇-10「太行」發動機,而在可見的未來,殲-20會換裝更新的渦扇-15「峨眉」發動機。即便如此,只要解放軍空軍想保持殲-16在性能上的優勢,勢必也會為殲-16換裝渦扇-15發動機,所以在發動機性能上,殲-16和殲-20也是相近的。 \n不過分析也指出,雖然殲-16確實採用了不少殲-20上的技術,但最多也只能說,在部分性能上能比擬殲-20。別的不提,殲-20的隱形性能殲-16就學不來。如果連4代戰機的招牌隱形性能殲-16也能匹敵,那它也應該算是4代機了。 \n雖然這只是一項性能上的明顯差異,但卻會在實戰中造成天壤之別的差距。分析指出,假設殲-16和殲-20除了隱形性能外,其他性能完全相同,雙方交戰時,能隱形的殲-20在發現殲-16時,殲-16的雷達上還是一片空白,但這時殲-20就能從容地發射遠程空對空飛彈後飛離。殲-16可能連目標在哪裡都還不知道,就已徑被擊落了。也因此,要說殲-16能匹敵殲-20,那無疑是太誇張了,畢竟兩者仍存在代差。 \n當然,殲-16也有本身的優勢,由於不必顧忌隱形,殲-16的載彈量就不是殲-20所能比的。目前看來,在不犧牲隱形的前提下,殲-20的機腹彈艙有4個掛點,兩側彈艙各有1個掛點,總共也就6個掛點,而且也難以容納反艦飛彈這種大型武器。 \n而殲-16就不同了,由於它是戰鬥轟炸機,共有12個外掛點,最大載彈量可達12噸,掛載1,000公斤級的鐳射導引炸彈、鷹擊62,鷹擊83反艦飛彈都不在話下。所以殲-16在攻擊能力上,無疑比殲-20強。事實上正由於解放軍目前缺乏隱形轟炸機,而現役的轟-6K突防能力較弱,所以才研製了攻擊能力強大的殲-16。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n

  • 明早7點後湧車流 高公局籲用路人下午再出發

    明早7點後湧車流 高公局籲用路人下午再出發

    和平紀念日(228)連假將至,今日下午4點起,西部國道車流量已逐漸增多。預計明早7點後車流將陸續湧現,壅塞路段包括國1南下楊梅-新竹系統、彰化系統-埔鹽系統、國3南下三鶯-關西、烏日-霧峰、國5南下南港系統-坪林等。高公局建議,南下用路人盡量下午再出發,避免塞車。 \n \n交通部高公局表示,今日截至下午5點前,國道總延車公里為66.7百萬車公里。且在下午3點24分時,國1南下有2小客車追撞,回堵1公里;下午4點16分時,國1南向內線有2小車追撞,回堵1公里,影響國道順暢。 \n \n高公局預計,明日國道總延車公里為118百萬車公里,為平日87百萬車公里的1.4倍。預計早上7點後車流將陸續湧現,重點壅塞路段包括國1南下楊梅-新竹系統、彰化系統-埔鹽系統、國3南下三鶯-關西、烏日-霧峰、國5南下南港系統-坪林等路段,建議南向用路人儘量於下午時段出發。 \n \n為減緩尖峰時段車流,高公局已規劃4條長途及7條短途替代道路。長途部分,建議民眾多利用台9替代國5、台63替代國6、台61替代國1國3;短途部分,建議儘量利用省縣道,不要上國道。 \n \n高公局提醒,明日上午7點到12點,國1內湖至頭份、國3木柵至香山及國5南港系統至坪林南向入口實施高乘載管制,並全日封閉國1平鎮系統及埔鹽系統南下入口匝道。 \n \n此外,連假前3日凌晨0點到5點國道實施夜間免收費,收假日的3月3日則是延長時間,0點到10點都不用收費,高公局呼籲,北上用路人可多加利用,避開連假第3日與收假日下午的尖峰時段。

  • 殲16是截擊機 陸炸彈卡車其實是它

    殲16是截擊機 陸炸彈卡車其實是它

    自殲16問世後,這款所謂的「陸版蘇30」戰機就被定義為「炸彈卡車」,也就是戰鬥轟炸機。然而,愈來愈多資訊顯示,殲16應用了類似殲20的隱形塗料,以及具有金屬鍍膜的座艙蓋。 \n鳳凰網的軍事評論指出,殲20身為解放軍現役頂級戰機,先進技術用以提升其他機型雖然可喜,但殲16的作戰定位卻似乎與隱形性能有些格格不入,而傳聞中的殲轟7X,或許才是解放軍真正的「炸彈卡車」。 \n分析說,按照第4代戰機中戰鬥轟炸機的傳統定義,這類戰機通常由現役重型戰機改裝或全新研發,靠強大的載彈量,能在敵方防空系統為己方壓制後,對敵方的機場、雷達站等重點目標進行精確打擊。換言之,戰鬥轟炸機身為「炸彈卡車」的核心使命,就是在己方空優戰機 「踹門」後,進一步打擊敵方地面各類目標。 \n而在這種狀況下,戰鬥轟炸機毋需擔心被敵方戰機鎖定,空戰能力只要維持有基本自衛能力即可。分析認為,戰鬥轟炸機通常並不擔心被敵方殘存的防禦力量發現。事實上,縱使是最頂尖的隱形戰機,面對現役先進地面雷達的探測時,隱形性能遠不如面對機載雷達時那麼強。既然如此,殲16若真是戰鬥轟炸機,為何還需要具備隱形性能? \n分析指出,要解釋這個問題,就要回歸定位殲16戰機的原點,或許從一開始,殲16就不是戰鬥轟炸機,而是一款截擊機。儘管殲16有陸版蘇30之稱,但卻是解放軍在殲11B戰機基礎上研發而來。而殲16也是繼殲20之後,第2款裝備有源相控陣雷達的自製重型戰機,加上它目前公開掛載的彈藥僅有用於遠端攔截的霹靂-15遠端空對空飛彈,因此殲16的截擊機屬性相當明顯。 \n分析認為,著眼於美軍通過部署B-1B轟炸機+「長程反艦飛彈」(LRASM),構建新一代空基反航母飽和打擊體系,解放軍的對空攔截壓力遠大於對地攻擊,因此殲16主要承擔攔截任務不僅十分必要,而隱形能力也與這要務相符。 \n在確定解放軍要讓哪款戰機充當「炸彈卡車」前,不妨先參照蘇34,來瞧瞧「炸彈卡車」該具備哪些特徵。首先,它需要具備比戰機更大的結構強度,蘇34的結構強度重量比蘇30多了近2,000公斤。 \n其次,「炸彈卡車」需要具備被動抗打擊能力,蘇34首次為飛行員提供裝甲防禦的戰鬥轟炸機,兩名飛行員置身厚17mm的鈦合金裝甲座艙中。為了滿足各方面的需求,「炸彈卡車」最大起飛重量將達40噸級,而蘇34最大起飛重量為45噸。 \n而以殲11B或殲16現有串聯雙座模式,難以滿足以上需求。分析指出,如果解放軍不採購蘇34,就需要以現有機型為基礎,或從頭研發一款類似蘇34的重型戰機。但在解放軍戰機的研發史上,只有殲轟7最接近這定位。 \n原本並列雙座一直是解放軍研發自製戰鬥轟炸機的首選佈局,但最終因為動力、整體技術局限,以及軍種需求的變化,只得在原本作為備選方案的串聯雙座佈局基礎上,研發了現今的殲轟7。 \n不過,分析認為,由於陸製13噸級推力的「太行」發動機基本上已成熟,解放軍可以重新採用先前殲轟7的並列雙座方案,參照蘇34理念,研發一款最大起飛重量達40噸級的「炸彈卡車」。 \n而不同之處在於,中方有更強的戰機結構設計與材料技術,殲轟7X的作戰半徑將接近2,000公里,而殲16預估為1,500公里。此外,殲轟7X的最大載彈量將超過12噸,而殲轟7A已超過11噸。在攜帶大量陸製空射飛彈的同時,也能為飛行員提供不下於蘇34的被動防禦系統,保證戰場生存能力。 \n分析戳,儘管殲轟7X目前還只是停留在概念與網路傳聞中的戰機,但蘇34在敘利亞戰場上的優異表現,證明「炸彈卡車」在可預見的未來仍是戰場上一款不可或缺的重要機型。 \n \n \n \n \n \n \n \n

回到頁首發表意見