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  • 波音將為F/18E超級大黃蜂戰機延壽

    波音將為F/18E超級大黃蜂戰機延壽

    美國國防部周一宣布,美國航空業巨頭波音公司,將獲得一筆總價1.72億美元的合約,為23架F/A-18E/F「超級大黃蜂」(SuperHornet)戰機延長使用壽命。 \n防衛部落格(Defence-Blog)報導,超級大黃蜂戰機於1995年11月首飛、在1999年正式服役,至今已接近20年,而且自2000年之後,美國的海外作戰任務頻率大增,使得早期型的大黃蜂戰機已接近原定的安全飛行時數,因此有必要進行相應的延壽。 \n根據修改合約,波音將會把23架F/A-18E/F,從6千飛行小時,延長至1萬飛行小時。 \n這將為波音公司帶來3年份的工作機會,改裝工作將在德州聖安東尼奧市(59%)、加州艾爾塞貢多(25%)、密蘇里州聖路易斯市(16%),預計將於2022年5月完工。 \n超級大黃蜂是由F/A-18C/D「大黃蜂」戰機全面改造、放大而來,分成單座的E型,和雙座F型兩種,體型比原來的大黃蜂戰機要大了25%,也就有更大的載彈量、飛行時間,也稍微提升了極速,達到2馬赫,雖然不是匿蹤設計,但在在一些設計細節,有進行低雷達回波的改良,使得它的雷達截面較原本的大黃蜂戰機要好一些。 \n波音公司已經向美國海軍交付了430多架F/A-18E/F,F-35C聯合打擊戰機大規模部署前,超級大黃蜂是目前美國海軍艦載戰機的唯一機種,在未來,也會與匿蹤的F-35C相輔相乘,由F-35C擔任先鋒,破壞敵方防禦線,再由F/A-18E/F的龐大載彈量,來擴大戰果。 \n

  • BAE為美海軍戰機開發新一代光纖拖曳誘餌

    BAE為美海軍戰機開發新一代光纖拖曳誘餌

    著名國防承包商英國航太系統公司(BAE)表示,其所屬的子公司已與美國海軍簽訂合同,開發一款保護戰鬥機及飛行員的「下一代雙頻光纖拖曳誘餌」(Fiber-Optic Towed Decoy)。 \n \n據《防務部落格》報導,BAE系統公司宣布與美國海軍簽署的合約總值3670萬美元(合台幣11.3億元)。由該公司開發的光纖拖曳誘餌是一種射頻對策系統,可為任何一種飛機(包括戰鬥機,轟炸機和運輸機)提供強大的自我保護功能。BAE將以其經過驗證的AN / ALE-55光纖拖曳誘餌為基礎,來開發新一代雙波段光纖拖曳誘餌。 \n \nBAE系統的雙頻拖曳誘餌計劃主任湯姆·麥卡錫表示,這種誘餌能使飛行員在激烈對抗的空域執行任務。原先的ALE-55是穩定可靠的大功率干擾系統,使用在F/A-18E/F超級大黃蜂戰機上有多年的成功經驗,而且也曾在各種不同的飛機上進行測試。新的雙頻誘餌開發合同將著重在發揮ALE-55最成熟的性能,用以克服戰機在未來戰場上可能面臨的威脅。 \n \n報導說,光纖拖曳誘餌從飛機上引誘來襲導彈,它結合干擾與破壞對手雷達的電子戰技術,以阻止對手發射導彈。新一代誘餌與ALE-55相同,能與機載電子戰設備結合,也可以獨立運作,增強對抗現階段與和未來威脅的能力。 \n \n目前BAE生產的ALE-55生產量已突破3000台,是該公司在電子戰領域的領先地位和技術實力的里程碑。新一代雙頻拖曳誘餌開發工作將在該公司位於新罕布夏州納舒華(Nashua)廠區進行。 \n

  • 美航母防區外打擊利器 F/A18將裝備長程反艦導彈

    美航母防區外打擊利器 F/A18將裝備長程反艦導彈

    五角大廈宣佈再加碼給予洛馬公司一份長程反艦導彈(LRASM)的訂單,總額不超過1.749億美元(約合台幣55億元)。這些新採購的防區外精確打擊導彈,將整合於航母艦載機F/A-18E/F超級大黃蜂之上,以增加其對水面與地面長程打擊能力。 \n \n《防務部落格》(Defence Blog)報導,合約中還要求洛馬公司要對先前訂購的LRASM提供更新與各種測試、產品的支援工作,使它們達到反艦作戰組件與性能擴增檔的要求。 \n \n長程反艦導彈LRASM是一種精確防區外反艦導彈,其設計源自於聯合空對地防區外增程導彈(JASSM-ER),能用非常先進的技術來偵測和摧毀敵方艦隊中特定目標,讓艦艇減少對電子戰環境中的情報、監控偵察平臺、網絡鏈接和GPS導航的依賴。它的遠距目標分辨功能有利於執行戰術型任務,能確保軍事力量進入開放水域或公海時發揮重要作用。 \n \n洛馬公司的網站稱,LRASM能夠利用目標數據,在複雜的環境中發現並摧毀其預先設定的目標,這種對海面與陸地目標的精確殺傷力,讓它成為美國海軍作戰武器庫中的重要配備,能夠提供當前同類武器無法達到的射程範圍、生存能力以及殺傷力。 \n \n報導說, LRASM在去年已完成了與B-1B戰略轟炸機的整合與飛行測試,目前將繼續把這款威力強大的導彈裝備於海軍航空母艦上的F / A-18E / F超級大黃蜂艦載戰機上,預計在2019年完成整合與測試。 \n \n據了解,LRASM(型號AGM-158C)是美國國防高等研究計畫署(DARPA)開發的反艦飛彈,目前只有美海軍使用。它可以使用多種平台發射,並成為世界上第一種能獨立進行威脅分級並選擇目標的反艦飛彈。其研發的目的在於維持對中共海軍的海上武力優勢,以之替換現有射程不足的魚叉飛彈問題,並增強海軍的長程導彈打擊能力。 \n

  • 美海軍預算不足 戰機飛行秀取消

    美海軍預算不足 戰機飛行秀取消

    美國海軍F/A-18E超級大黃蜂(Superhornet)的飛行示範隊,確定取消原定的飛行表演,原因是航空預算的不足,要把錢省下來,用在更重要的飛行訓練上。 \n \n軍事網(military.com)報導,美國航艦第106戰鬥機中隊(VFA-106)取消在密西根州特拉弗斯城(Traverse City)國家櫻桃節航空展(National Cherry Festival Air Show)的飛行表演,原本將會從這週末開始並持續到7月6日的活動,將不會有飛行秀。而且不只這場活動,至少後續5場原訂的飛行表演也都已取消。 \n \n原因出在預算短缺,海軍航空軍發言人朗恩‧法蘭德斯(Ron Flanders) 說:「在我們做出最後決定之前,其餘的額外活動都要重新考慮。VFA-106中隊 的任務是為艦隊提供訓練有素的飛行員,以支持航艦飛行員的素質。...我們感謝民眾對我們中隊的所有支持,我們仍然樂觀地相信,VFA-106中隊將在2020年重返航空展。」 \n \n美國海軍學院新聞(USNI)報導,美國航艦部隊面臨的是至少1億美元的預算缺口,可能導致飛行員縮短飛行時間,削減機隊規模,減少直升機操作,並停止許多任務。 \n \n

  • 88架新戰機搞不定 加F-18快撐不下去

    88架新戰機搞不定 加F-18快撐不下去

    10年來,這是加拿大第3次設法汰換老舊的F/A-18A/B戰機。不過採購年年拖,這些「大黃蜂」的狀況也愈來愈差。 \n據加拿大廣播公司新聞(CBC News)與《國家利益》(The National Interest)網17日報導,在政治角力下,聯邦政府終於發布了備受期待的全面招標案,5月底將迅速推進汰換加拿大老舊戰機的過程。 \n加拿大打算汰換多達88架1980年代的老舊CF-18戰機,這筆大單將價值數十億美元。而紳寶集團(Saab AB)、空中巴士(Airbus),波音(Boeing)與洛克希德馬丁(Lockheed Martin)都將加入這場搶單大戰,在2019年底前投標。 \n紳寶將以「獅鷲」(Gripen)、空巴要以「颱風」(Typhoon)戰機、波音會以F/A-18E/F,而洛馬則打算以F-35A競標。 \n從1982年起,加拿大皇家空軍陸續採購了138架F/A-18A/B戰機。由於戰機老舊不可靠,加上缺乏現代系統,2010年時,前保守黨政府宣佈,在2020年以前要採購65架F-35戰機,以取代部份機齡近30年的CF-18。 \n然而,選擇F-35的過程缺乏透明度,2015年加國大選時,自由黨候選人,也就是現任總理杜魯道(Justin Trudeau)就拿F-35當題目,保證不會採購這款隱形戰機。而加拿大審計長在2018年的報告中歸納道:「國防部並未進行盡職審慎的調查,來處理汰換CF-18機隊的過程。」在政治角力下,如今只好等到今秋大選後,才能透過重新競標,做出最後決定。 \n不過,加拿大決定採購標的後,新機要到2032年才會服役,意味這些「老黃蜂」得比原本計畫的再多服役12年。先前渥太華一度考慮,要向波音採購18架較新型的F/A-18E/F戰機,以迅速提升戰力,但由於美加2017年爆發貿易終端而告吹。 \n \n \n \n \n

  • 深藏不露!F/A-18E大秀「眼鏡蛇機動」

    深藏不露!F/A-18E大秀「眼鏡蛇機動」

    \n一架F/A-18E超級大黃蜂在沒有向量推力的情況下,施展了「眼鏡蛇機動」,怎麼可能呢?其實F-18戰機的低空慢速機動性能一直都很好,所以這種低空特技正是它的拿手絕活,只是以前很少真正施展,所以被小看了。 \n \n噴射戰機世界(fighter jets world)報導,1989年的法茵堡航展,蘇聯的新銳戰機Su-27施展了一特殊飛行動作,只見Su-27在慢速水平飛行的情況下,戰機機鼻突向上抬升90度至120度,如同昂首的眼鏡蛇,然後在失速前又返回水平飛行,此舉幾乎無視了物理法則,在當年震憾了所有觀眾。由於這架Su-27的飛行員名叫維克多 普加契夫(Viktor Pugachyov),所以該動作叫「普加契夫眼鏡蛇機動」,日後就簡稱眼鏡蛇機動了,它也深深影響日後的飛行表演,成為優秀機動戰機的招牌表演項目。 \n \n曾經有一段時間,大家認為能夠施展眼鏡蛇機動的只有俄製的Su-27、Su-30s、MiG-29,至於美製戰機只有F-22猛禽辦的到。當時的看法是,這些飛機具有巨大的扭矩,而且其中一些具有推力向量噴嘴,才能了執行這種大G力機動。至於F-15、F-16與F-18,被認為是不具備施展那麼高強動作的保守戰機。 \n \n然而,這段F/A-18E的飛行影片在48秒時,表演著類眼鏡蛇機動,而且,看看它的機翼,它攜帶著不少的飛彈,顯示即使在重量係數很大的情況下,仍然保有極佳的運作性能。 \n \n顯然美國戰機的性能被小看了,這是為什麼?有一種說法是,此時的美國戰機多採用線傳飛控,也就是電腦控制飛行動作的極限,由於慢速高攻角飛行容易造成機翼失去升力,所以攻角的極限限制在60度,因此尋常的飛行操作的確是做不出眼鏡蛇機動的。另一種更可能的法是,當時美國空軍正在積極推動F-22戰機的開發計畫,為了顯示新戰機的正當性,所以必須加強潛在敵人(也就是蘇聯、日後的俄羅斯)的威脅,因此把自家戰機說的愈差愈好。 \n \n事實上,F/A-18E的「爺爺」,也就是1974 年問世的諾斯洛普YF-17原型機,就已經可做出眼鏡蛇機動了,這也許是因為它有獨特的邊條翼設計,使氣流不致於在高攻角時消散。這個設計在往後的F/A-18大黃蜂,以及現在的F/A-18E都保留了下了,前輩辦的到的絕技,晚輩自然沒有失傳的道理。 \n \n \n \n

  • 藍天使表演隊將換裝超級大黃蜂戰機

    藍天使表演隊將換裝超級大黃蜂戰機

    美國海軍飛行示範中隊,又名「藍天使表演隊」(Blue Angels U.S. Naval Flight Demonstration Squadron),將要戰機換代了,從傳統的F/A-18大黃蜂,過渡到F/A-18E超級大黃蜂。新戰機的換裝需要有大量的準備工作,因此至少要到2021年才會展開。 \n \nThe Drive報導,藍天使中隊需要18架戰機,為了不妨礙海軍戰備,因此未來藍天使所得到的超級大黃蜂都是早期的低速率初始產(LRIP)型,這些戰機沒有配備前線戰鬥過,封存、訓練用或是機身測試。 \n換裝成超級大黃蜂,並不是只是換成耀眼的藍色和金色塗裝,或是加上噴煙器就可以了,還要有一系列的修改。 \n \n雖然超級大黃蜂與大黃蜂系出同源,但是性能已經有明顯的差異,包括升力和阻力,推重比和側滾率,而且超級大黃蜂的飛控軟體也加了限制。例如大黃蜂戰機可以倒飛60秒,然而超級大黃蜂只允許40秒。這是當初的安全設計,卻也會影響特技表演的精彩程度,不過藍天使不會隨意更動飛控軟體,他們將透過飛行模擬器來尋找新的飛行表演科目,在不違背倒飛限制時間的情況下,保持表演的可看性。 \n \n藍天使的飛行員說,除此之外,超級大黃蜂有著更好的性能,它具有更強的推力,更好的轉彎率與更快的加速性能,以及更好的垂直爬升率,這些特性在低海拔地區,可以實現更精彩的特技科目。 \n \n另一個重大變化是未來的飛行表演時間會略作縮短,目前一趟表演有42分鐘,未來會縮短到和30分鐘。據說,這是國際航展的新共識,仍然是安全考量,減輕飛行員疲勞程度,也不讓飛機太過損耗,所以,藍天使也要思考如何在較短的時間來演出同等高明的花式飛行。 \n \n除了戰機要換裝以外,藍天使正在與英國皇家空軍交涉,希望能購買他們的二手C-130J超級力士運輸機,以替換他們老化的KC-130T,成為新一代的「胖阿伯特」(Fat Albert) 。如果這筆交易也能完成,那麼藍天使在2021,將是一支全新的「超級」飛行隊。 \n

  • 不讓F-35專美於前 波音擬升級「超級大黃蜂」戰機

    不讓F-35專美於前 波音擬升級「超級大黃蜂」戰機

    據美國海軍協會(USNI)報導,隨著新一代短場起降的F-35B(F-35B Lightning II)與艦載機F-35C,陸續開始編入海軍服役,現役的航空母艦艦載機F/A-18E/F「超級大黃蜂」戰機(F/A-18E/F Super Hornets)開始面對危機感。為確保自家戰機的地位和未來市場,波音(Boeing)決定從明年開始,啟動升級改版(Block III)的任務,強化戰機的系統和使用年限。 \n \n新版本的升級,不僅只針對未來新出廠的「超級大黃蜂」戰機,也將對現役的戰機,進行通訊、瞄準、雷達系統的升級,並延長其服役壽命。波音表示,「雖然我們(F-18E/F)不需要和F-35擁有一樣的功能,但超級大黃蜂必須維持且確保,未來能持續完美地完成艦載機任務的能力。」 \n \n現役的「大黃蜂」F-18戰機,是在1970年代由已併入波音的麥克唐納-道格拉斯公司(McDonnell Douglas)研發製造,屬於多功能用途的航空母艦艦載機。成功大舉外銷的F-18戰機,如今已有6種衍生機型,是美國海軍與多國軍方現役的主力戰機。而F/A-18E「超級大黃蜂」戰鬥機,是波音根據舊型F-18戰機改良,從1999年開始投入服役,目前主要集中在美國海軍各航母。 \n \n報導中指出,波音擬用6年的時間,陸續打造新版本(Block III)的F/A-18E/F「超級大黃蜂」戰機,包含116架全新戰機和364架延壽升級版,升級的範圍也將參考旗下EA-18G咆哮者電戰機(Boeing EA-18G Growler)的設備,讓這款美軍重要戰力能發揮更大的效能,持續捍衛美國與全球的天空。 \n

  • 美戰機大量集結日本岩國基地 防北韓蠢動

    美戰機大量集結日本岩國基地 防北韓蠢動

    日本共同社報導,大量的美國海軍戰鬥機從關東地區神奈川縣的厚木基地,移師到本州最西部的山口縣岩國基地,11架F/A-18E超級大黃蜂戰鬥機(Super Hornet)和3架EA-18G咆哮者電子戰機(Growler)已經在28日飛抵。 \n \n據報導,此次轉移的戰鬥機,是配署在雷根號航艦(CVN-76,USS Ronald Reagan)的艦載機,包括2支F/A-18E和1支EA-18G電子戰機部隊。截至26日為止,其他原先在厚木的美國戰機,也會逐步飛往岩國,預計總計約30架。 \n \n岩國基地是距離朝鮮半島最接近的美國基地,與韓國釜山的直線距離約300公里,在韓戰曾期間,岩國基地是B-52轟炸機的主要起飛地點,因此美軍此一舉動,頗有防備朝鮮半島發生緊急情況的意味。 \n \n除了F/A-18E以外,先前已有16架陸戰隊的F-35B聯合打擊戰機進駐岩國,這型戰機具有匿蹤能力,可以擔任突破敵方防空系統的任務。早在8月時,就有5架E-2D先進鷹眼預警機(Advanced Hawkeye)已經轉移,根據美軍的計劃,到明年5月前,將會把61架艦載機移至此處,屆時岩國基地的軍機數量將達到120架,會取代琉球嘉手納基地,成為遠東規模最大航空基地。 \n

  • 美國戰機供氧問題 還是無解!

    美國戰機供氧問題 還是無解!

    美國空軍的F-35A持續受供氧問題困擾,同樣的美國海軍戰機群也一樣。T-45 蒼鷹教練機(Goshawk)、F/A-18E/F超級大黃蜂(SuperHornet),因供氧問題而停飛,或者限制飛行高度,已經擔誤了飛行員的訓練課程。但是迄今仍未查明原因。 \n \n全球飛行網「flightglobal」報導,兩個月前飛行員回報T-45有缺氧問題後,美國海軍無限期暫停基礎學員的受訓課程。至於T-45的教官則允許在四月份返回飛行,不過飛行高度受到限制:飛行高度不能超過5000英尺(1524公尺),飛行動作不能超過2G。 \n \n美國參議院國防聽證會上,美國海軍航空司令保羅.葛羅斯克拉克將軍(Adm Paul Grosklags)告訴國會議員,T-45和F/A-18E/F所遇到的供氧問題似乎不一樣,T-45飛行員反應的是氧氣面罩的氧氣有古怪,而F/A-18E/F飛行員則回報的是艙壓出問題。不過麻煩的是,目前只有飛行員的證詞,卻沒有辦法找出明確的機械毛病。 \n \n他說,目前幾架T-45正在馬里蘭州海軍航空站進行測試,檢查了從發動機到面罩之間,所有供氧設備的每一個部件,但是即使在經過極端測試之後,美國海軍還是找不到污染源,也分析不出有什麼令飛行員昏昏欲睡的瓦斯氣體。 \n \n要是在今年秋天之前無法解決問題,那麼美國海軍訓練課程可能就開天窗了,從3月以來所有新進飛行學員通通停飛,平均每個月就拖延了25名飛行員,到了6月底,延畢的學官就會多達75名,等於是一個飛行隊的總數。 \n \n

  • 美F-18參與澳演習 預演南海未來衝突

    美F-18參與澳演習 預演南海未來衝突

    \t來自美國海軍第115戰鬥攻擊機中隊的8架F/A-18E超級大黃蜂戰鬥機,利用3月26日到4月15日的3個禮拜時間,與澳大利亞部隊聯合舉辦了1場大規模的密接空中支援演習,以因應日趨緊張的南海局勢。 \n\t據美國海軍官方報導,這批F/A-18於3月26日進駐澳洲昆士蘭的湯斯維爾基地(RAAF Base Townsville)。他們第1個星期的任務,是協助澳大利亞陸軍評估其聯合終端攻擊管制員(Joint Terminal Attack Controller)的能力。這些聯合終端攻擊管制員在戰場上的任務,是為聯軍地面部隊呼叫空中援助,包括指引F/A-18E等戰鬥攻擊機打擊敵人的重要目標。 \n\t澳大利亞皇家空軍第4中隊,也派出了PC-9/A觀測機配合澳洲陸軍的管制員為F/A-18E導引戰場與城鎮地區的打擊目標。在這次的演練中,約有52名澳洲軍人因為成功引導F/A-18E攻擊目標而獲得了管制員的資格。接下來的兩個星期,F/A-18E則參加由美澳兩軍所共同舉辦的「黑色匕首演習」(Exercise Nigrum Pugio)。 \n\t第115戰鬥攻擊機中隊長格瑞(Doug Gray)中校,在受訪時表示在演習中與澳大利亞聯合終端攻擊管制員的合作,對於F/A-18E的飛行員而言是次相當重要的經驗。他認為,唯有像「黑色匕首演習」這種寫實度極高的演練,才能夠讓美澳聯軍在未來的戰場上更有效率的並肩作戰,並且提升兩個國家未來面對區域與全球衝突時的戰略夥伴關係。 \n\t除了培育新一代的聯合終端攻擊管制員外,第115戰鬥攻擊機中隊的軍械士也從演習中學到如何根據不同的任務需求,為F/A-18E掛載不同的武器彈藥,以在最大程度上提升飛行員的打擊能力。三個禮拜的演習中,第115戰鬥攻擊機中隊投下了4萬7千磅的彈藥,包括MK-76練習彈、雷射導引訓練炸彈、MK-83通用炸彈與GBU-12雷射導引炸彈。 \n\t另外,8架F/A-18E還發射了11,104發的20mm機砲砲彈。由此可見,美國海軍是以非常嚴肅的態度看待這次演習的。隸屬於第5艦載機聯隊的第115戰鬥攻擊機中隊,目前駐紮在美國海軍西太平洋地區最前沿的日本厚木海軍飛行場。主要的任務是配合雷根號航空母艦。配合雷根號航空母艦的調度,第115戰鬥攻擊機中隊是穩定亞太與印度洋安全的一支關鍵力量。 \n

  • F/A-18E戰鬥機赴澳大利亞參加演習

    F/A-18E戰鬥機赴澳大利亞參加演習

    \t駐防於日本厚木海軍飛行場的美國海軍第115戰鬥攻擊機中隊,於4月1日在臉書官方網頁上,秀出了其麾下F/A-18E超級大黃蜂型戰鬥機在澳洲參加「黑色匕首演習」(Exercise Nigrum Pugio)的照片。 \n\t目前,第115戰鬥攻擊機中隊派出的分遣隊駐防於澳大利亞皇家空軍在澳洲昆士蘭的湯斯維爾基地(RAAF Base Townsville)。他們的任務,是為參加演習的澳洲軍隊提供密接空中支援。從地理位置來看,第115戰鬥攻擊機中隊前往澳洲參加演習,不免讓人聯想到當前美國與中共在南海對峙的情形。畢竟從美方的角度來看,澳洲也確實是向南海投射兵力的最佳後方基地之一。 \n有趣的是,第115戰鬥攻擊機中隊的前身,成立於1942年的第11魚雷機中隊,恰巧正是美軍歷史上第一支進入南海作戰的飛行單位。1945年1月,在掃蕩完了航行於台灣南部海域的日軍船艦後,第11魚雷機中隊隨大黃蜂號航空母艦(USS Hornet CV-12)進入南海,支援美軍登陸呂宋島仁牙因灣(Lingayen Gulf)的軍事行動。 \n\t第115戰鬥攻擊機中隊於2000年6月開始,接收F/A-18E超級大黃蜂型戰鬥機,並陸續將老舊的F/A-18C大黃蜂型戰鬥機淘汰掉。先後參與了阿富汗與伊拉克的軍事行動後,第115戰鬥攻擊機中隊於2009年5月28日被派往了日本厚木海軍飛行場,並被納入了第5海軍艦載機航空聯隊的指揮系統,成為美國重返亞洲戰略的一部份。 \n

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