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以下是含有3月車市的搜尋結果,共219

  • 美上半年電動車銷售 年增逾倍

     據研究公司Wards Intelligence資料,儘管電動車只占美國整體車市比率3%,但上半年銷售量較去年同期增加逾一倍,遠超過同期整體汽車銷售量的年增29%。

  • 美國上半年電動車銷售 年增逾一倍

    據研究公司Wards Intelligence資料,儘管電動車只占美國整體車市比率3%,但上半年銷售量較去年同期增加逾一倍,遠超過同期整體汽車銷售量的年增29%。

  • 首超馬雲!寧德時代創始人曾毓群身家飆漲

    首超馬雲!寧德時代創始人曾毓群身家飆漲

    繼8天前市值超越五糧液,成為「深市一哥」後,7月7日, 寧德時代再下一城,股價大漲逾5%,創始人曾毓群身家達到478億美元,首次超過馬雲。

  • 買氣疫路下滑 6月車市探10年低點

     三級警戒重創內需,更撂倒去年以來旺到發燙的車市,6月新車掛牌跌破3萬台,創下近10年來低點,前十大汽車品牌僅賓士因警戒前訂單如期交車,逆勢走揚,其他都是衰退,接下來就等解封,促銷銀彈隨時上膛。

  • 6月車市逆勢強者出列 第三季市場仍有變數

    6月車市逆勢強者出列 第三季市場仍有變數

    疫情衝擊6月車市,創下10年低點,台灣賓士不只是前十強中「唯一」掛牌數逆勢走升者,排名更衝上第二。台灣賓士表示,主要歸功於疫情前的訂單順利交車;展望第三季,考量國內疫情狀況、晶片及零組件供應不穩定及國際運輸波動等眾多變數,預期將影響到第三季的銷售表現。

  • 中市小黃第3波汰換補助延長

    中市小黃第3波汰換補助延長

     計程車汰舊換新申請補助動作要快。台中市政府交通局配合交通部推動「計程車服務提升輔導方案」,現正辦理計程車第3波汰舊換新補助;中市交通局長葉昭甫說,交通部今年3月18日已公告延長購車期限,請符合資格計程車駕駛可檢具相關資料向交通局提出申請。  葉昭甫指出,第3波原購車補助期限為109年2月5日或109年3月9日起算6個月內,後延長為12個月內,交通部今年3月18日再公告延長至18個月內。  葉昭甫表示,符合資格的計程車駕駛(車齡7年)或計程車行(車齡12年),期限內購買全新計程車,燃油計程車每輛將補助15萬元,油電混合車每輛將補助25萬元、電動車每輛將補助35萬元。  葉昭甫說,請符合資格計程車駕駛或計程車行,於規定期限屆滿前備妥相關資料,至交通局申請發給第一階段70%補助款,或以郵寄申請,截止日期以郵戳為憑;如駕駛半年內沒有指定違規行為,將會再進行第二階段補給剩餘30%費用。  葉昭甫指出,計程車汰舊換新補助自108年開始受理申請,協助老舊計程車所有人減少購車負擔。第一波老舊計程車汰舊換新補助有245位,第2波已有136位駕駛提出申請;第3波共計551名駕駛人符合資格,其中已申請第一階段購車補助462位、第二階段397位。  交通局強調,市府配合交通部老舊計程車汰舊換新政策,鼓勵使用年限較久的計程車添購新車,除有更安全、燃油消耗更環保的執業環境,也可提供乘客更滿意的搭車品質,請符合資格的駕駛儘速向交通局提出申請。

  • 《產業》疫情壓抑國產車買氣 5月車市降溫、月減9.2%

    本土疫情於5月中爆發,全國進入第三級警戒,車市買氣受到衝擊,國產車銷售多較上月下滑,進口新車則因部分品牌大量到港銷售撐場,5月車市規模3萬4403台,較4月衰退9.2%,仍年增2.6%。 疫情快速增溫,各車廠來店數、訂單數皆在5月中旬之後呈現大幅下滑,5月車市月減逾9%,但因去年同期也受疫情影響,今年前4月銷售成長支撐。累計前5月累計登錄台數19萬3879台,仍較去年同期成長15.1%。 本土疫情於5月中爆發,國產車銷售多較上月下滑。龍頭車廠和泰車(2207)5月總登錄台數9677台,月減23.3%,也較去年同期衰退12.9%,市占率下滑至28.1%。和泰車主管分析,5月中旬起受到疫情衝擊,買氣銳減,因此銷售未達預期目標。 和泰車代理TOYOTA品牌在5月登錄7955台,較去年同期衰退12%,但Corolla Cross, RAV4及Altis仍保持市場乘用車前三名。LEXUS品牌於5月登錄1722台,較去年同期衰退17.1%。 相對而言,進口車5月共交出17836輛的掛牌數,除了占有率再次超過五成來到51.8%外,較去年同期也成長7.2%。其中又以豪華進口車表現最佳,單月市占率達26.2%,等於每賣出四台車,就有超過一台是進口豪華車。 裕隆集團中華(2204)旗下商用車較不受疫情影響,旗下CMC品牌5月銷售1981台,仍年增6.9%,加上MITSUBISHI品牌5月銷售也微增至2005台,中華車旗下兩大品牌5月共計銷售3986台,月增2.8%且年增3.7%,表現不俗。 裕隆集團裕日車(2227)旗下NISSAN品牌在5月登錄台數1738台,較去年同期衰退29.8%。 另外,台灣本田HONDA單月登錄台數1985台,較去年同期衰退10.6%。 國產品牌還維持穩定銷售表現的是Ford福特六和,靠著Ford Focus及Ford Kuga都有接近千輛的掛牌數,5月掛牌數為2139輛,年增38.4%,但月減12.4%。 相較於國產車買氣受到壓抑,進口車品牌因大量新車到港,豪華進口車龍頭M-Benz單月登錄2707台,較去年同期成長34.7%,亦較上月成長29.1%,為前十大品牌當中,成長幅度最大的品牌。另外,福斯(VW)單月掛牌1329台,較去年同期成長10.1%,月增26.3%。電動車品牌TESLA Model 3大量到港交車,單月掛牌達986輛,增幅數倍。 展望6月,雖進入傳統旺季,和泰車認為,儘管消費者信心預期將較5月下旬回升,但因三級警戒延長至6月14日,存在不確定因素,單月市場預期略回升至3萬5000台,仍將較去年同期衰退15%。

  • 5月車市促銷 送音響延長保固

    5月車市促銷 送音響延長保固

     4月車市掛牌數近3.8萬台,較去年同期成長23%,主要是去年此時正值疫情升溫,掛牌數3萬多台,比較基期產生較大落差。展望5月車市,由於各廠將陸續啟動銷售競賽,業界預估5月買氣不墜,總市場仍具3.8萬台水準。相關銷售優惠出爐,NISSAN主打SUV送丙式車體險;TOYOTA送大金空氣清淨機;HONDA延長保固;福特六和限時回饋BO藍牙音響及指定車型6年原廠保固。  裕隆日產表示,NISSAN旗下包括KICKS、JUKE、X-TRAIL購車即享首年丙式車體險,再享NISSAN CAN LOVE 2萬元購車抵用金。其中JUKE因擁有同級唯一BOSE PERSONAL PLUS環繞音響,能創造絕佳聽覺饗宴,而17.6km/l的完美油耗,大幅降低負擔,去年首批配額即供不應求,但因英國產能受疫情影響,21年式配額上半年僅限量引進150台,目前新車已到港。  福特六和本月主打Kuga運動休旅車,購車即贈丹麥皇室御用品牌BO Beosound A1便攜式藍牙音響(市值9990元),與Kuga車載環艙美聲系統,同步享受BO丹麥頂尖聲學專家打造的行動美聲音樂廳;入主EcoBoost 180旗艦型再享6年不限里程原廠保固。此外,Ford Ranger黑甲騎兵特仕版祭出最終優惠價99.3萬元,讓消費者在百萬內即可享有休閒商務兩用的純正美式皮卡。  納智捷表示,旗下URX連續2年得到德國iF大獎殊榮,以同級5人座SUV價格卻可滿足5人小家庭或三代同堂的各種出行需求,一車多用途的百變設計,持續穩坐國產7人座SUV銷售冠軍。入主LUXGEN全車系即享包含車頂架、車側帳、車尾帳、車用充氣床墊組的限量露營套件(價值4萬80元),再送最高2萬元的旅遊禮券、免費升級「PM2.5健康對策濾網」、「終生回廠免費臭氧殺菌」等超值服務。

  • 《產業》4月台灣車市年增23% 16年來同期新高

    4月台灣新車市場仍具一定之熱度,總市場為3萬7901台,創下台灣車市近16年來4月歷史同期新高,雖月減12.3%,仍年增23%。今年前4月新車掛牌數達15萬9476台,年增18.2%,和泰車(2207)代理的兩大品牌合計拿下34%的市占率,續坐穩龍頭寶座。 在3月台灣新車市場單月掛牌數達到4萬3222台,年增達16%,並創下近16年來的同期新高紀錄後,4月車市買氣仍比去年同期有兩位數之成長。 4月台灣車市表現雖低於3月,但維持年增表現,龍頭和泰車雙品牌Toyota和Lexus 4月掛牌數合計1萬2613台,月減10.1%,年增率達21.7%,市占率為33.3%。和泰車旗下的TOYOTA Corolla Cross 3月掛牌數達3184台,為單一車款銷售冠軍;自去年10月上市以來,Corolla Cross銷售持續熱絡,加上Rav4和Altis單月掛牌數亦分別達2098台及1306台,整體品牌銷售仍優於競爭對手。 展望5月。和泰車看法偏樂觀,考量國內經濟環境維持穩定,消費者信心指數成長至77.68點,若國內疫情仍有良好控制,加上沒有晶片及相關零組件的重大負面影響下,預期5月台灣新車市場將可延續近期買氣,全月總市場預估為3.8萬台,年增率13%。 今年1~4月,車市表現仍穩定成長;今年前4月新車掛牌數達15萬9476台,仍年增18.2%,和泰車代理的兩大品牌總銷售5萬4297台,續創同期新高,年增18.3%且兩大品牌合計拿下34%的市占率,續坐穩龍頭寶座。裕隆集團的中華車(2204)及裕日車(2227)前4月銷售亦成長,年增率分別為17.4%、16.7%。 就3月銷售成績來看,車市總銷售第二名為裕隆集團的中華汽車(2204),旗下兩個品牌MITSUBISHI加上CMC雙品牌,總市占率10.2%。共銷售3878台,年增13%,月減7.9%;但第二名的單一品牌為裕隆集團裕日車(2227)的NISSAN,單一品牌單月銷量為2720台。 裕隆日產汽車的NISSAN居單一品牌第二名,至於集團總掛牌數為2796台,年增29.1%,月減9.6%,市占率7.4%。 另外,4月美系FORD汽車以掛牌數2442台,年增46.1%,市占率6.4%居單一品牌第三名。日系品牌的HONDA,單月掛牌數2174台,年增率19.4%,市占率5.7%,為單一品牌第四名。進口豪華車BENZ賓士因供車嚴重不足,以總掛牌數2097台,年減14.5%%,市占率5.5%、居單一品牌第五名。

  • 《汽車股》今年兩岸車市 裕隆:台減陸增

    裕隆(2201)今日舉行法說會,公司預計今年台灣車市比去年減少約3.8%,看大陸車市則是可比去年成長3.9%。新店裕隆城商業區開發進度方面,預期於2021年第三季取得使用執照、2022年第四季商場開幕。 裕隆指出,2021年1~3月台灣汽車市場總銷量11.8萬台,年成長17.3%,國產車較進口車成長力度大,主因環保排放等新車法規實施,各品牌逐步導入新車效應及貨物稅汰舊換新5年期補助可能落日的提前購車潮。但因全球疫情、美中貿易戰、物流貨運及車用晶片缺貨等不確定性影響,汰舊換新政策力道削減,故保守預估2021年台灣汽車市場約42.7萬台,較2020年44.4萬台小幅下降約3.8%。 大陸車市方面,2021年1~3月中國大陸汽車市場總銷量為648.4萬台,年成長75.6%,其中乘用車銷量507.6萬台,年成長75.1%。主因相較於2020年同期基期較低,以及擴大內需,促進消費政策,加上Covid-19防控穩定,車市需求已復甦。雖車用晶片供應緊張,但受惠於中國大陸電動化、智慧化、網聯化、數位化加速汽車產業轉型升級政策,中汽協預估2021年中國大陸整體汽車市場銷量較2020年小幅成長約3.9%,約2,630萬台。 裕隆去年轉盈,全年稅前淨利較2019年同期上升約291億元,主因為2019年認列減損相關事項。加上減資效應,去年全年每股淨利為2.8元。 針對新店裕隆城商業區開發進度,目前已完成地面層鋼構工程,現正進行帷幕及電扶梯安裝、機電/景觀/裝修等工程,已於2020年9月完成建造執照變更,預期於2021年第三季取得使用執照、2022年第四季商場開幕。新店裕隆城商場建物樓層為B3~8F,建坪約為4.3萬坪,B1F~4F將出租誠品、6F~8F出租威秀影城,5F目前正在招租中。

  • 《電機股》在手訂單回升至40億元 東台15日法說會

    東台(4526)第1季營收年增5%,是8季以來首次轉為正成長,3月底在手訂單回升至40億元,較上個月提升8%,顯示工具機景氣持續轉好。東台也將在4月15日於證交所舉行法說會,對第2季營運展望有更多說明。  東台3月營收7.92億元,月增70%,年增14%,第1季營收18.45億元,年增5%。集團整體而言,來自工具機營收占83%、電子設備營收占比17%。在產品應用面表現,汽機車產業約占營收36%、電子業約占17%、航太業約占6%。  市場面表現,以台灣、大陸為主要市場,約占67%,亞洲其他地區則約13%,歐美地區則占20%。  隨著車市回溫以及5G效應,東台集團2月及3月接單均有大幅斬獲,3月底在手訂單回升至40億元,較上個月提升8%。隨著疫情趨緩,國內、歐洲與東南亞客戶訂單回溫,近期接單逐漸好轉,除了汽車產業明顯回升外,輪圈業及加工產業都相對成長。  2021 CIMT(中國國際機床展覽會)將於4月12日至17日假北京中國國際展覽中心舉辦,東台與子公司蘇州東昱精機、榮田精機及亞太菁英將聯合參展。本屆展覽東台精機展出高精度五軸、複合式車削中心機等加工設備,展示卓越的加工效能。

  • 晶片短缺加劇 陸車市Q2衝擊甚於Q1

    大陸中汽協、乘聯會9日公布3月車市數據,雖然數據表現亮眼,但兩大組織均表示,當前汽車晶片短缺的問題仍在繼續,預計第二季期間汽車產銷所受到的影響將大於第一季。 華爾街見聞報導,中汽協表示,晶片等零組件供應緊張問題仍將持續影響企業生產節奏,預計二季度影響幅度大於一季度。乘聯會也稱,相較第一季車市價格基本穩定、沒有受到晶片短缺的影響,近期一系列偶然事件導致晶片供應不確定性加大,為4月的生產增量帶來一定風險。經銷商庫存建庫難度較大,不利產銷增量。 大陸3月車市數據亮眼、從2020年的疫情低谷中反彈,但晶片緊張問題為後續車市復甦蒙上陰影。中汽協數據顯示,大陸3月汽車銷量年增74.9%至253萬輛,3月乘用車銷量年增77%至187.4萬輛。乘聯會數據顯示,3月乘用車市場零售年增67.2%至175.2萬輛。

  • 四大因素 4月機車市場恐續涼

    四大因素 4月機車市場恐續涼

     政府補助減碼,原物料行情飛漲,機車廠緊縮促銷籌碼,加上晶片短缺影響生產供應,四大因素導致3月國內機車市場買氣微涼,新車領牌總數勉強站上7萬輛、年減5.3%,連續兩個月出現衰退,4月即將進入梅雨季節,估計市場涼意將持續。  電動機車銷售因Gogoro推出VIVA MIX新車帶動,加上地方政府補助辦法陸續公告,3月電動機車銷售重返7,000輛水準,市占率重新站上一成,但因整體機車市場買氣欠佳,3月電動機車銷量年減逾三成。  據監理所資料,3月國內機車新領牌總數7.06萬輛,年減5.3%、月增63.0%;累計第一季新領牌總數16.63萬輛,年減10.9%。  本土機車雙雄光陽、三陽受缺料、缺晶片影響大,3月內銷業績均微幅下滑,光陽以2.3萬輛銷量持續稱霸,三陽以近1.8萬輛銷量,重奪市占第二。  台灣山葉則在平價車款加速交車帶動下,3月機車總銷近1.7萬輛、年增8.2%,市占排名儘管下滑至第三,卻是主要機車廠中唯一銷量逆勢成長的業者。  業者分析,今年燃油機車政府補助大砍6,000元直接衝擊買氣,市場不確定性提高,加上缺晶片與原物料行情飛漲,影響零件供應,讓機車業者生產計畫大亂;有零件供應商透露,某機車大廠光3月生產計畫就改了快40次!  也有業者指出,經過去年的購車狂潮後,市場回歸理性,平價款機車需求將大幅趨緩,反而高端利基型車需求將逆勢增加。  光陽年初發表的性能運動型機車KRV,定價從11.28萬元起跳,預售接單火熱,但生產卻受到晶片短缺干擾,交車進度嚴重落後,不僅買家抱怨電話摳爆客服,市面上甚至出現像房市「炒紅單」的怪象,加價向較早下訂的買家購買優先交車權利。  電動機車市場經歷前二月「欠補」、單月銷量不足1,700輛的谷底後,3月隨各地方政府補助辦法公告,觀望買氣回籠,總銷重返7,000輛大關,但相較單月銷售萬輛的及格規模還有段差距。Gogoro表示,VIVA MIX儘管買氣熱絡,但生產的車型車色與訂單實際需求有落差下,還有許多訂單無法交車,否則3月銷售成績會更好。

  • Q1汽車銷售強 特斯拉倍增 晶片短缺一大隱憂

    Q1汽車銷售強 特斯拉倍增 晶片短缺一大隱憂

     消費者需求持續旺盛,加上一年前基期較低,使得2021年首季美國汽車市場銷量躍升,不過晶片供應短缺和其他供應鏈受阻,可能令此波銷售動能受影響。此外,特斯拉公布第一季交車量達近18.5萬台,再創歷史新高,較去年同期暴增超過一倍。  特斯拉指出,第一季交車量中有18.3萬台是Model 3及Model Y,其餘2千多台是Model S及Model X。華爾街預期第一季交車量17.4萬台,實際結果更佳。  今年1月特斯拉財務長柯寇恩(Zach Kirkhorn)曾警告,全球半導體缺貨及港口塞車可能影響特斯拉交車進度。他表示:「雖然上海廠Model Y產線提前擴大產能,但Model S及Model X產量會偏低。」  特斯拉去年在疫情衝擊之下依舊達到將近50萬台全年交車量,令華爾街看好今年銷售加速成長。分析師認為在德國及德州新廠陸續投產後,特斯拉今年全年交車量可望超越80萬台。  汽車研究機構Wards Intelligence數據顯示,1到3月美國汽車銷量勁揚11.3%,3月銷售年率更高達1,680萬輛,顯示需求已恢復至新冠疫情爆發前的水準。  此外,去年同期比較基期低,也是推升成長的原因,當時因疫情初爆發,為了避免病毒擴散而實施封鎖措施,商家緊急關閉,汽車銷售崩盤。  汽車情報(Motor Intelligence)指出,今年1月與2月汽車銷售各衰退3.3%、13%。但各家車廠3月銷售年增幅皆達兩位數,反映該月美國車市的榮景。  對美國車業而言,今年初以來狀況頻傳。全球晶片短缺打亂美國許多汽車組裝廠的產能,衝擊車廠獲利,也讓經銷商庫存下滑,尤其是熱門卡車與休旅車。緊接著2月暴風雪襲擊德州,座椅和其他材料所需的塑料零件生產受阻,進一步打擊汽車供應鏈。  但在需求面,分析師認為顧客購車意願依舊旺盛。汽車業即將迎向忙碌的春季銷售旺季,最新紓困支票已存入美國民眾戶頭,都將帶動新車需求增長。Cox經濟學家契司布羅(Charles Chesbrough)指出,庫存吃緊在第一季並未對買家造成太大影響,但未來數月情況可能有變化。  根據Wards Intelligence資料,2月底經銷商以及運輸中的汽車庫存水準比去年同期銳減26%,已接近去年夏季的低點。  此外,晶片等零件短缺已使車廠減產。福特、Stellantis等廠商近日皆宣布部分產線停工。  由於需求持續超越供給,車廠取消疫情初期的大幅折扣,消費者必須付出更高額成本。根據J.D. Power資料,第一季新車平均售價3萬7,314美元,創歷來單季新高。

  • 16年最強3月 車市飆4.32萬輛

    16年最強3月 車市飆4.32萬輛

     後疫情時代國內車市火熱,台股攻上1萬6千點高點,股民口袋麥可麥可,增加購車意願,加上車用晶片、進口車供應鏈接上,車商加速先前欠單交車,催升3月新車總銷攻上4.32萬輛、年增15.9%,創2005年以來同期新高。  首季國內新車總銷一舉突破12萬輛、年增16.8%,一掃年初對今年車市保守的態度。車商透露,若4月市場維持成長氣勢,將考慮將全年總市場預估從44萬輛調高至46萬輛以上,優於去年的45.7萬輛。  車商分析,去年初新冠肺炎疫情剛爆發,對國內車市衝擊最大的時間點就落在3、4月,基期偏低下,讓今年3月車市年增率「帳面數字」亮麗,各家車商幾乎都繳出優於去年同期的銷售成績。尤其今年以來台股頻頻創高,與股市有正相關連動的車市也跟著受惠。  原本車商憂心今年汰舊換新補助政策延長後,消費者缺乏急迫性下,會暫緩購車行動,然從第一季市場大增16.8%來看,顯然車商「多慮了」!  另年初因晶片、疫情而瀕臨斷鏈危機的進口零件、進口車,農曆年後陸續接上,隨新年式進口車陸續到港,暢銷國產車產能回升下,車商3月加速交車,紓解先前大批欠車訂單,也造就這波3月車市熱浪。  龍頭和泰汽車在業績雙引擎-國產休旅車Corolla Cross、進口休旅車RAV4持續熱賣下,3月新車總銷達1.4萬輛旺季水準、年增20%,單月市占率重返32.5%高點;首季新車總銷4.17萬輛、年增近18%,持續朝全年新車總銷15.4萬輛歷史新高目標邁進。  台灣本田成為今年3月車市大黑馬,在當家休旅車CR-V大賣近1,900輛催動下,品牌新車總銷一口氣成長35%達3,132輛,躍居市場前三強,扭轉年初以來因為欠車、缺零件所導致的業績低潮。福特六和3月儘管新車銷量2,670輛、年增64.7%,增幅居主流品牌之冠,但仍深受缺晶片、缺零件之苦,單月新車領牌數未能再度跨越3,000輛門檻。  裕隆日產汽車在車用晶片、進口零件供應回升下,暢銷國產休旅車Kicks恢復銷售榮景,3月領牌逼近1,500輛,推升品牌新車總銷達3,093輛、年增近33%。裕日車表示,樂觀接下來數月Kicks月領牌可保1,200輛以上的高水準。

  • 美國首季汽車銷售量年增11%

    美國線上車市資訊供應商Edmunds.com表示,由於多家車商3月銷售強勁,部份車商業績甚至較去年同期成長近一倍,因此帶動美國第一季汽車銷售量年增逾11%至超過390萬輛。去年3月爆發新冠肺炎疫情後衝擊汽車銷售表現。 其中,日系車商的本田、豐田和日產等3月銷售分別年增93%、87%和65%。美國三大車商通用、克萊斯勒和福特各年增46%、45%和26%。韓國的現代起亞年增78%。 汽車買賣資訊平台Cargurus.com經理羅伯斯(Kevin Roberts)說,雖然來自個人買家的買氣強勁,但目前美國整體汽車銷售情況仍低於疫前水準,主要是來自企業大批採購的情況減少所致。 儘管如此,他認為目前汽車銷售表現,仍然超越美國整體經濟表現。因為拜登政府推出1.9兆美元紓困案,增加民眾購買力之外,在疫情影響下,大家傾向購買汽車來避免在通勤和出遊時跟人群接觸。 另外,他警告車用晶片供應短缺正迫使車商減產,這問題可能會影響今年稍後的汽車銷售表現。加上汽車經銷商的貨源緊張,減少民眾可選擇的車款,這可能讓大家決定晚點再買而令車市買氣降溫。 許多專家和車商高層認為至少到第三季,業界仍然要面對車用晶片缺貨的問題。

  • 《傳產》16年同期高 3月車市年增近16%

    3月車市續旺,總市場達到43,222台,年增率為15.9%,月增率達59.1%,並創下台灣近16年來歷年同期新高紀錄;龍頭和泰車(2207)旗下兩個品牌Toyota和Lexus共登錄14,066台,年增20%且再創同期新高。今年第一季車市共登錄121,575台,年增16.8%,同步再攀高。 國內景氣穩定升溫,加上車用晶片缺貨問題稍緩解,以及進口車大量到港,3月車市續旺,總市場達到43,222台,年增率近16%。其中,車市龍頭和泰車旗下兩個品牌Toyota和Lexus,3月Toyota掛牌12,314台、Lexus掛牌1,752台,共計14,066台,月增率高達82.2%,並創同期歷史新高,總市佔率達32.5%。 今年第一季,車市總市場累計為121575台,比去年增加16.8%。和泰車第一季兩個品牌Toyota和Lexus,總掛牌數為41720台,年增17.4%且市占率衝上34.3%。 和泰車3月銷售續旺,其中,Toyota Corolla CROSS 3月掛牌數達4142台,延續去年10月上市以來之銷售熱潮,稱霸全車種及休旅車的銷售冠軍。另外,常勝軍RAV4 及ALTIS 領牌台數分別為2193台及1640台,銷售表現亦佳。 就3月銷售成績來看,車市總銷售第二名為裕隆集團中華汽車(2204)的3161台,旗下兩個品牌MITSUBISHI加上CMC雙品牌,總市占率9.7%。共銷售4211台,年增10.5%,月增50.2%;但第二名的單一品牌為日系品牌的HONDA,單月掛牌數衝上3132台,年增率34.8%,市占率達7.2%,也是單一品牌第二名,僅次於Toyota。 裕隆集團裕隆日產汽車(2227)的NISSAN居單一品牌第三名,總掛牌數為3008台,年增32%,市占率7%。另外,3月進口豪華車BENZ賓士以總掛牌數2856台,年增6.1%,市占率6.6%、居單一品牌第四名。美系FORD汽車以掛牌數2670台,年增64.7%,市占率6.2%居單一品牌第五名。 和泰車指出,4月車市可望續旺,預估為3.9萬台,比去年同期增加27%。主要考量目前國內經濟環境穩定,3月消費者信心指數成長至76.52點,若沒有晶片及相關零組件缺貨的負面影響,預期4月車市將可延續買氣,持續比去年同期仍有兩位數的增長。

  • 台版吳哥窟萬佛寺遊客暴增 南市府周末推出接駁車

    台版吳哥窟萬佛寺遊客暴增 南市府周末推出接駁車

    近日突然爆紅的熱門景點萬佛寺,位於台南市楠西區曾庫公路約1公里處,原本是出家人清修場所,因景觀特殊有台版吳哥窟之稱,吸引大量遊客前來體驗偽出國,原本僅周末開放參觀,由於遊客太多,近來寺方決定平常日也開放參觀,並且將規畫新停車位,市府周末也將試行推出楠西市區至萬佛寺接駁車。 因萬佛寺目前停車位僅30格,且佛寺外道路僅兩線道,路幅狹窄未畫設停車位,造成遊客及當地居民停車困擾。 台南市政府公共運輸處業已同意自3月20日起連續3周試辦臨時接駁車,接駁車將往來於台3線與南175市道路口(芒果農創玫瑰綠柏園停車場)和萬佛寺之間,每周六、日及清明連續假期9時起至16時止,每半小時一班次。 玉井警分局協調交通部公路總局第五區養護工程處,在台3、台20線之CMS資訊可變標誌看板顯示萬佛寺目前停車即時狀況,若周遭車位已滿,可即時提醒遊客,請遊客多加利用接駁車或先至其他地方休憩,待人潮高峰過後再行前往。 玉井分局分局長許敏能提醒遊客,行車出遊多加善用大眾交通工具或接駁車等運輸系統,並注意CMS資訊可變標誌看板,希望用路人都能夠遵守交通規則,開車不違停並禮讓行人,行人過馬路也要左右觀看,祝福用路人假期愉快,開心遊平安歸。

  • 進口新車齊發 3月銷售可期

     2月車市業績意外向上,3月新車銷售前景可期,原本因年前疫情升溫而壓後發表的進口新車,紛紛搶在3月上市,前兩周至少有八款進口新車搶發,包括賓士S系列豪華轎車、奧迪Q5豪華休旅車、本田廂式休旅車Odyssey等大改款新車,市況熱鬧可期。  車商指出,農曆年前發生部桃染疫事件,不僅讓國人繃緊神經,也對國內車市帶來負面影響,所幸連假期間疫情退燒,加上車用晶片斷鏈的威脅仍在,也讓年後重現新車買氣。  業者透露,預定於2022年問世的全新國產車,除現代(Hyundai)Tucson、本田(Honda)Fit等兩款大改款車外,幾乎都看進口車產品表現,其中有不少原訂於農曆年前發表的產品,因疫情升溫顧慮而推遲發表;眼見年後車市回溫,也紛紛在3月搶發上市。  3月進口新車上市潮,由本田Odyssey搶下頭香,將在3月2日採線上方式發表。由於Odyssey在國內廂式休旅車市場銷售市占居執牛耳地位,這次大改款,備受同業關注。  去年業績大復活的福特六和汽車,今年乘勝追擊,先在1月初推出Focus車系的Active跨界車款,3月更要推出首款中小型商務車Tourneo Connect,擴大在台灣進口商務車市場的布局。  福斯商旅也將在3月9日上市T6.1 California Ocean新車,鞏固在台灣的歐系商務車市占NO.1地位。  豪華轎車中的指標車款賓士S系列,也在相隔多年之後上市代號W223的全新世代大改款,更是今年豪華車市場的盛事。  市場份額最高的運動休旅車產品,也成為3月多家汽車品牌發表新品的主戰場,包括台灣奧迪將推出全新Q5豪華休旅車,韓系的起亞(Kia)汽車也將推出跨界休旅車Stonic新改款,維繫品牌聲量。

  • 屏東市科技執法上路 民眾小心荷包

    屏東市科技執法上路 民眾小心荷包

    屏東縣警局鑑於轄內車輛常因違規停車造成車禍事故,為維護用路人安全,導正民眾正確行車習慣,將於3月8日針對屏東市違規停車熱點,進行科技執法、取締違停,盼能有效遏止違規停車歪風,進而防制交通事故發生。  根據屏東縣交通隊統計,2020年屏東市各路段車禍發生件數,以廣東路563件奪冠,平均每月就有47件車禍,分析其中肇因以違規並排停車最多,警局嘗試在上下班尖峰時間提升見警率並加強違規取締,每月事故便降至30件以下。  屏東縣警局交通隊長魏坤男指出,科技執法是透過車牌辨識系統,自動判別違規停車的車籍資料,若停車超過3分鐘,便自動蒐證錄影拍照,車籍資料將匯入科技執法平台,經警方認定有違規事實,就會送件舉發,依規定汽機車違停可罰600元至1200元。  第一階段將在屏東市復興路(逢甲路與永福路間路段)、民生路(第一銀行前路段)、廣東路(814超市前路段)及屏東車站前道路(出、入口)等6處,皆有設置違停偵測系統。消息引來民眾反應不一,有人拍手叫好,表示會讓車道更順暢,但有商家擔心生意受影響。  屏縣警局長李文章則表示,警方建置科技執法設備,執法僅是手段,最重要是希望讓用路人能有安全、順暢的交通環境,以達到「不塞車、少事故、減傷亡」目標。  他也呼籲用路人不要貪圖一時方便,拿自己與他人生命財產開玩笑,未來也會持續維護交通行車秩序,預防交通事故,希望駕駛人能確實遵守各項交通規則,以確保自身及其他用路人安全。

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