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  • 車壇大事紀-2014年式全新NISSAN 370Z跑車限量上市

    車壇大事紀-2014年式全新NISSAN 370Z跑車限量上市

    全球熱銷百萬台,屬收藏級之2014年式全新NISSAN 370Z跑車限量上市,Coupe款售價198萬元起;Roadster款220萬元起,首批限量30台。其VQ37VHR引擎馬力高達328匹,0~100Km/h加速僅需5.6秒!極速上看250Km/h。

  • 2012年式 強悍狂放NISSAN 370Z

     如果說工業革命造就汽車歷史,那不斷改寫歷史的絕對是那些擁有鮮明色彩的傳奇跑車。超級跑車是每個男人夢幻般的夢想,然而真正擁有貼地的快感、圓一個跑車的夢並非遙不可及;370Z以同等級跑車中最令人驚艷的價格,正誘惑著每一個亟欲追風的細胞,370Z正是「帶領男人最接近賽道夢想的性能跑車」。 \n 與當家超跑Skyline GTR的進化週期一樣,Fairlady Z的傳奇歷史自1969年北美問世的240Z開始寫下。憑藉著卓越的動力性能以及相對親民的售價,在當時可謂擄獲了不少跑車迷的心,並在全球市場掀起了一股銷售熱潮;其中長車頭、短車室的經典設計更為陸續問世的300Z、350Z奠下不容錯認的造型基礎,延續出Z跑車的鮮明色彩。時至今日,全新的370Z在NISSAN先進科技及進化理念的引導之下,又重新邁出一段Z跑車的傳奇里程碑,帶領渴望速度的男人去完成一個屬於自己的跑車夢想。 \n 初代車型240Z(Fairlady Z)問世之際即強調「設計與性能的絕妙平衡」的設計理念,為未來每個世代的Z跑車留下根深柢固的造型基礎;以飽滿具侵略性的肌理線條與低風阻的流線線條為主要設計方向,加入長車頭、短車室、高腰線及斜切車尾呈現出獨特的跑車風範,車身線條勾勒上也富含「Z」字意味的銳利概念,讓歷代Z跑車不約而同散發出超跑的肅殺氣息,當中尤以現行370Z的造型最為強烈! \n 全新的NISSAN Z系列跑車370Z,以三大核心概念:High Performance(高性能)、Hige Value(高價值)、Design(設計),將性能與設計作完美結合。並在全球超過百位設計師、車主的集思構想下,新一代370Z的造型成功結合設計宗旨與時尚元素,不論是極具張力的輪拱設計、經典C柱後三角窗、迴力鏢形狀的頭尾燈造型,均完美吻合「Z」形跑車的前衛邏輯,即使處於靜止的狀態下,也可讓人感受到370Z蓄勢待發的能量。 \n 以「Zero」(究極)作為目標的370Z,脫俗外型只是理想中堆疊的一部分,動力上搭載VQ37 VHR引擎,擁有超越同級自然進氣車款的328匹最大馬力,並且頂著同級車唯一上過越野賽賽道、獲得輝煌戰績的光環,訴說桀驁不羈的性能血統。搭配全新七速手自排變速系統,創造同級車最佳的0.5秒換檔時間,以及0~100km/h加速僅需5.6秒的驚人成績;透過同步齒環可鎖定功能,大幅提高Lock-up區域,甚至在低速檔(如2檔),變速箱即可配合全油門加速,達到馬力與扭力作最大結合輸出,搭配手動M-模式及方向盤後的鎂合金換檔快撥片應用,駕駛者將體驗賽車般的自主換檔樂趣。 \n 在車體結構上,新一代370Z順應跑車「輕即是快」的原則,大幅使用輕量化鋁合金材質,將前後懸吊減輕約40%的重量,同時車身剛性也獲得強化,整體強度較以往提昇22%~30%。輕量化後的370Z,在配備有增無減的情況下,車重還比前代350Z大幅減輕108kg,馬力重量更因此來到優異的4.6kg/hp。底盤懸載部份,370Z則採用前雙A臂/後多連桿獨立式懸吊系統,在輕量化的訴求下間接提高了懸吊反應的速度,然而特別的是,除了車輛本身,駕駛艙的坐姿也連帶降低,座椅至車底距離縮短為169mm,使駕駛者在車身重心轉移之際,也能感受到如同貼地般的駕馭快感。 \n 2012年式的370Z另將鋁圈升級為視覺滿分的19吋規格,搭配飽滿流暢的車體曲線,儼然成為地表上的最吸睛的移動藝術品;開出的245萬元起的夢想實踐價,更讓完美的370Z以直逼超跑的優越性能強勢挑戰同級距歐美車款! \n 流線的外型上,全新370Z一改350Z的平實設計,在原有輪廓下加入更多的侵略性元素。如頭尾燈造型由直條狀改為迴力鏢形狀,貼切吻合「Z」字形體;大面積的前氣壩頗有師法GTR之姿,內部兩側的擾流設計與側裙及後下巴相仿,視覺與空力效果同屬優異,上揚的腰線則大幅提升輪拱外擴的氣勢,與厚實的保桿交織成誘人的臀線,搭配大口徑雙出尾管,讓370Z在動靜之中均徹底實踐了力與美的成果。 \n 承襲NISSAN家族的進化宗旨,全新370Z的座艙設計同樣滿佈科技感。儀表介面提供駕駛者最直覺的操作反應,完全符合人體工學的Forte Suede專利材質的高包覆性跑車椅,附冷熱通風功能,駕駛者一入座隨即沈浸在最穩固舒適的包覆之中。與方向盤連動的三環式儀表板,可避免方向盤調整時影響儀表判讀性,輕鬆修正至駕駛最佳角度,左方LED水溫及油量快速辨識設計,利於夜間使用,中置轉速表則突顯出以性能為本位的戰鬥訴求。 \n 裕隆日產汽車並於2012台北車展特別展出370Z NISMO特式車,增加原廠NISMO專屬空力套件。2012年,擁有完美跑車的絕佳時刻,就是現在。

  • Nissan 370Z 絕妙平衡

     延續自1969年Fairlady Z(北美版稱為240Z)的精髓,在2008年11月洛杉磯車展正式亮相的Nissan 370Z,以嶄新個性以及傳承Z血統融合在一起,創造出一個前所未見的全新跑車型態。 \n 長車頭短車室 完美駕馭 \n 從1969年的Fairlady Z(北美版稱為240Z)正式登場後,獨特的長引擎室,短室內空間的優美型態,就成為Nissan Z的一大特色。在Nissan官方說法中,包括240Z及接續的280ZX以及300ZX(Z31)為Z車款的第一代,1989年推出的300ZX(Z32)及2003年的350Z屬於第二代,至於2008年底推出的370Z則是正式進入Z的第三代。融合了Z的血統與嶄新的個性,滿足所有駕乘著Driving Pleasure的高性能,將Nissan Z推入了一個全新的領域。 \n 長車頭短車室的造型,一眼就可認出Z家族的特色,在370Z的身上仍是顯而易見。凌厲的飛鏢造型應眼頭燈,配上跨張的下氣壩,車頭的造型銳不可擋,俐落的車頂造型,完整延續了第一代240Z柔美的線條,保留了最具特色的後三角窗,也點出了370Z的純正血統。後車燈組以與前車相同的飛鏢造型收尾,不論是車頭或車尾,均展現了一致性的流暢,柔美均勻的線條,一氣呵成貫穿全車。車側則以閃爍的Z字側燈帶來驚豔,即便是在黑夜中,仍可一眼認出。 \n 線條勻稱 猶如短跑健將 \n 柔美之餘再以誇張的輪拱展現健美的肌肉感,強壯而勻稱的線條,讓人聯想到身材健美的短跑健將,即使是在起跑線後方蓄勢待發,雖然尚未起跑,但體內能量的積蓄,仍散發出勢如破竹的氣勢。 \n 內裝的設計延續外觀充滿戰鬥的氣息,以提升駕馭樂趣為主軸。中控台上的三環表是性能跑車的標準配備,提供油溫、電壓與時間資訊,三環式儀表板,深遂的潛望鏡式造型,配上向外擴張了5mm的三幅式方向盤,可提供最佳的閱讀角度。鎂合金材質的方向盤換檔快撥鍵,讓操控更富樂趣。 \n 雖然370Z的內裝有著濃烈的戰鬥氣息,但高質感的細部結構,以及寬敞的空間設計,卻帶給駕乘者舒適的乘座體驗。新開發的sofilez專利材質,可得到最佳的內裝觸感,支撐性及包覆性均佳的座椅,則以皮質搭配forte suede材質,可得到良好的膚觸及透氣性。頂級的BOSS音響系統,八具喇叭內含配置在後行李箱的重低音揚聲器,在享受駕馭樂趣時,也可聽到震撼的環場音效。 \n 寬敞的空間也是370Z的一大特色,在雙座的空間設定下,在座椅後方提供了一個不小置物空間;至於後行李箱的部份,也是同級車之冠,平整的空間置放行李更為方便。 \n 全新V6引擎 油耗最經濟 \n 國內引進的車款,以黑內裝為主,原廠另配有更具年輕氣息的橘內裝與米內裝,計劃將以接單引進。 \n 百分之百承襲Nissan Z家族的血統,新一代的370Z最受矚目的焦點,當然還是落在性能之上。搭載了Nissan VQ系列引擎,這顆引擎在1995至2008年連續14年獲選為年度10大最佳引擎,為了370Z的推出,原廠更全新調校出專屬的VQ37VHR做為370Z的動力心臟,這顆全新的V6引擎,另具備了VVEL可變氣門揚程系統,可得到最佳的油門反應,提升扭力輸出,卻仍保有最佳的燃油效益,同時兼顧低污染排放,讓它的馬力提升了48ps,最大馬力來到328ps/7,000rpm;扭力平原寬域化,在9成的轉速域中,皆可得到37kgm的最高扭力支援。在強悍的動力之下,據原廠的數據,仍可得到9.8km/l的平均油耗,對於一款以性能為導向的3.7升雙座跑車,這樣的油耗經濟性表現相當驚人。 \n 在變速箱的配置上,原廠提供了六速密齒比手排系統,以及七速手自排系統,本次引進則以七速手自排系統為主。這顆全新的七速手自排變速箱,除了擁有同級車中最快的0.5秒換檔外,也有同級車中最佳的齒比覆蓋範圍,以得到最佳的加速扭力。 \n 在手自排模式刻意延緩進檔時機情況下,在一檔起步後加速到7,200rpm時放開油門,進入二檔的瞬間大腳踩下油門,快速完成進檔操作,毫不拖泥帶水,大腳油門下的強大扭力,完全表現在後輪的輸出上,一股強大的推力從後方頂來,VDC防滑控制系統也同時啟動,將扭力拉下來,避免後輪打滑,同樣的狀況也表現在進入三檔的瞬間,在享受操控樂趣的同時,還有VDC做為第二道安全防護。 \n 將VDC關掉後,操控的樂趣將大幅提升,但這套系統在感應到上下劇烈的震動所產生不正常的側向G力時,仍然會自動啟動,以維護最後的操控安全,但介入的時機已經延後許多,對於性能迷而言,將可感受到強烈的操控樂趣。

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