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  • 中市路平4年逾700公里 全面提升道路品質

    中市路平4年逾700公里 全面提升道路品質

    「道路不平、市府擺平!」台中市路平專案「4年500公里」提前於今年5月2日達標,9月28日達到600公里,12月7日再突破700公里。建設局表示,4年來改善台中1217條主要道路,路平長度達705公里,成功縮短城鄉差距,並提升道路品質,讓用路人有更好的道路品質。 \n 建設局長黃玉霖說,內政部營建署每年針對全國各縣市進行「市區道路養護管理暨人行環境無障礙考評計畫」,中市在105、106年連續兩年榮獲直轄市道路平坦度第一名;綜合評分從往年甲等躍升成優等,優異表現吸引其他縣市觀摩,彰化縣政府今年7月還組團到台中取經。 \n 建設局表示,從104年1月12日執行路平專案至今年12月14日止,市區累計205公里路平、山城累計208公里路平、海線累計111公里路平、屯區累計181公里路平,改善台中1,217條主要道路,路平長度已達705公里, \n  黃玉霖指出,推動路平專案過程,更精進措施整合過去管線單位重複挖掘!從104年10月至今成功減少3164件道路重複挖案件數,約25.29%;並全面推動「車道修復」改善過去管挖修復「蛇狀路」、「補丁路」,修復面積達74萬9474平方公尺。 \n 黃玉霖強調,市府積極向中央爭取路平專案前瞻計畫,獲得內政部與交通部補助合計49案件,總經費25億3529.6萬元,挹注路平專案執行;路平長度約182公里,改善人本通行環境約19公里,已於今年度全面啟動。

  • 中市路平4年500公里達標 再突破600公里大關

    中市路平4年500公里達標 再突破600公里大關

    台中市政府建設局路平專案,提前於今年5月達成「4年500公里」目標,28日再進一步突破600公里。建設局長黃玉霖表示,感謝路平施工團隊的努力,無論執行速度、平坦度或施工品質都追求全國第一,市民對路平的滿意度,也從專案啟動前的18%提升至目前的52%,里鄰長滿意度更達77.6%。未來會持續普及,讓全市道路都平整好行。 \n \n黃玉霖指出,台中市轄內道路全長4,233公里,市長林佳龍上任後開始推動4年500公里路平專案時,外界原本不看好。但在團隊努力下,不但提前達成500公里目標,甚至在4年內推進到600公里,可說是「不可能的任務」。感謝路平施工團隊無名英雄默默付出,也謝謝所有管線單位全力配合。 \n \n許多路平施工路段都是交通繁重的路口,市府工程同仁為避免衝擊交通,常採「半半施工」方式,在施工範圍邊努力進行交通維持,更時常利用夜間施工。這段時間,第一線的路平工班人員,徹夜堅守崗位而常常犧牲休息時間。 \n \n統一挖補工班,則從路面切割、挖掘,進入到路底下埋管,一直到澆置蓋上鐵板,常常身體沾滿泥濘,日曬雨淋也讓身上濕了又乾、乾了又濕,確保品質及全部完工才收班。 \n \n另外,工程大隊及區公所補路工班人員每天巡查道路狀況,若發現坑洞、凹陷等,立即回報、派工,工班人員接獲通報後,就必須馬上出動,在最短時間內,立即修補坑洞、恢復道路平整度。為的就是要給市民最好行的道路。 \n \n黃玉霖強調,台中市路平專案標準比其他縣市更高,把每一條道路當作示範道路來施做,從最初的路面測量及高程設計,與管線單位協調孔蓋下地、老舊管線汰換、預留接水接電管線,並加強路基改善、落實人行道無障礙施工。 \n \n此外,更照顧機車族需求,施作路面與側溝齊平、提升標線抗滑係數至65BPN、減少孔蓋數量近7成等;最後監控道路提升AC品質、道路禁止通行,靜置養護6小時或溫度降至50℃以下再開放,逐一落實路平十大要領,以延長道路使用的長久安全。 \n \n市府從104年1月12日執行路平專案,市區累計達173公里路平、山城累計達178公里、海線累計達91公里、屯區累計達158公里,共計完成全市1,105條主要道路改善,路平總長達600公里,其中偏鄉道路約占71%。 \n \n減少孔蓋計有1萬3643處,下地率達64.92%,市府自104年10月26日執行統一挖補工程,累計申挖件數1萬1313件,整合為8,417件,減少2,896件道路重複挖案件數。 \n \n黃玉霖說,台中市路平成果屢獲中央獎勵肯定,內政部營建署每年針對全國各縣市辦「市區道路養護管理暨人行環境無障礙考評計畫」,台中市在105、106年連續兩年榮獲直轄市道路平坦度第一名,綜合評分也從往年的甲等躍升為優等,也吸引其他縣市來到台中觀摩路平經驗。 \n \n市府已向中央爭取路平專案前瞻計畫,獲得內政部與交通部補助總經費25億3529.6萬元,預計改善路平長度約182公里、人本通行環境約19公里,已於今年度啟動;同時,市府也加速推動循環經濟「轉爐石試辦計畫」,擴大統挖至原縣區的大里、太平、豐原及潭子區,全面提升大台中道路品質。

  • 中市路平提前達標 文心路平前進建國路

    中市路平提前達標 文心路平前進建國路

    台中市府從2015年1月12日起執行的「4年500公里」路平專案計畫,已在今年5月2日提前9個月達標500公里!市府持續推動捷運綠線文心路路平工程,G14、G15、G16站體施工圍籬6月底完成退縮,經交通局協調施工界面後,建設局展開南區建國北路至烏日區建國路路平夜間施工,預計7月26日完工,而文心路整體汰管、人行道、路平三合一工程將於8月底完成。 \n \n 建設局長黃玉霖表示,烏日區建國路、南區建國北路是台鐵台中站連接高鐵台中站重要的通勤及通學道路,但經多年累積車輛輾壓,以及捷運綠線施工影響,路況老化龜裂。 \n \n 去年9月,建設局在建國路、建國北路捷運綠線非站體區車道先進行路平,隨著G14、G15、G16外部站體完工,並於上個月底撤除圍籬,在交通局協調施工界面後,建設局接著施做站體區附近路平工程,總長度約1.35公里、寬約20公尺,經費約1560萬元。 \n \n 市府考量文心路為重要通行道路且車流量大,建國路週遭捷運站體外部路平工程進行夜間施工,採單向車道封閉,雙向通行進行調撥車道,減少對用路人的衝擊。 \n \n 黃玉霖指出,台中市文心捷運綠線路平工程,分段分區依街廓施作,文心路從公益路至大墩七街、昌平路至崇德路的街廓於4月底及5月中旬陸續完成路平。 \n \n 此外,人行道工程部份,目前台灣大道北段、從北屯路文心路口,以及台灣大道至建國北路,還有各捷運站體街廓段及松竹路人行道都在施工中。 \n \n市府強調,「4年500公里」路平專案計畫,提前9個月達標500公里,截至今年7月中旬為止,路平總公里數完成540.44公里主要道路路平,6公尺以下鄰里巷道路平也完成120.37公里,未來將持續努力做好路平,讓市民享有更高品質的道路環境。

  • 台中》盧秀燕體檢路平近半不滿意 中市府:4年500公里滿意度持續進步

    台中》盧秀燕體檢路平近半不滿意 中市府:4年500公里滿意度持續進步

    台中市長參選人盧秀燕發言人團隊6日公布盧秀燕委託TVBS民調結果顯示,47.3%台中市民不滿意市府路平專案,滿意的市民僅33.1%,兩者差距14.2%,市民普遍不滿市府的路平政策。對此,台中市府強調,台中市長林佳龍上任後大力推動4年500公里路平專案,視為民眾最有感的政績,路平城鄉差距大幅縮小,滿意度從2015年8月38.5%進步到2018年6月56.3%。未來會持續努力,讓各地道路平坦好行。 \n \n盧秀燕團隊發言人吳皇昇表示,從民調結果顯示,不管在性別、年齡、教育程度、政黨傾向、地區等分類,不滿意台中市路平狀況的比例都高於滿意的比例,其中,男、女性有4成以上都不滿意,表示滿意約僅3成;20-49歲年齡區間的青壯年人口,也高達五成以上不滿意台中市的路平狀況。 \n \n此外,教育程度愈高者,不滿意路平狀況的比例也愈高,大專以上不滿意比例有近6成;政黨傾向中立的選民也有近5成不滿意,滿意民眾不到3成,而以地區作分類,不管是山線、海線、屯區、舊市區等區域,不滿意比例都高於滿意的比例,台中市各地對現任市府路平政策出現普遍性的不滿情形。 \n \n盧秀燕團隊發言人張又仁以自己新手爸爸經驗指出,開車時因路面不平,嬰兒安全座椅一直在抖,「我的心也在抖」,內政部營建署針對縣市政府道路養護管理的考評,台中市政府在政策和實際作為的總評比當中,2015年6都倒數第2、2016年也是6都倒數第2,到2017年退步至6都最後1名。 \n \n盧秀燕團隊發言人蔣豐懋、沈佑龍說,民眾的實際感受最深刻,盧秀燕如果當選,將針對路平專案採購條件、施工品質、監造管理、路平檢驗等嚴格檢視修正,加快「道路立體圖資系統」的建立,並將運用智慧城市的概念,讓市民上傳影像紀錄通報,經查屬實對承包商開罰,罰金一定比例作為民眾檢舉獎金,讓市民與未來市府一起監測,人人都是路平好幫手。 \n \n針對盧秀燕公布自行委辦的民調,批評路平滿意度不佳,台中市政府表示,建設局自2015年起執行「4年500公里路平專案」,至2018年6月已提前達標,完成522公里主要道路路平,6公尺以下的鄰里巷道路平也完成113公里。 \n \n此外,和平區偏鄉路平也是施作重點之一,除已陸續完成福壽路及武陵路部分路段,市府更與和平區公所共同向中央爭取前瞻計畫,獲核定1億3000萬元,將施做13條山區道路,預期2018年10月施做完成。 \n \n市府表示,依最新的道路平整滿意度調查,認為台中市道路平整改善程度變好者達56.3%,僅17.7%認為變差;相較2015年8月首次民調,僅38.5%認為變好,高達53.6%認為變差,顯示路平專案獲得愈來愈多民眾認同。 \n \n此外,在地里鄰長對路平專案的滿意度高達77.6%,比全體民眾滿意度高出許多。 \n \n「盧委員自行公布的民調,與市府長期進行的調查有落差,市府不予評論」,市府強調,民調日益精進,最重要的是看長期趨勢,以及市民對道路平整的滿意度,而路平專案選擇施做的道路均依據綜合判斷,加上地方建議,再經嚴謹的專業評估決定,絕非單一考量。 \n \n建設局表示,路平是持續不間斷的交通建設,過去3年多來,在「4年500公里路平專案」的目標下,同仁戰戰兢兢、不畏艱難,採取嚴格的工法進行,與道路相鄰的各項設施,像是管線、人行道、孔蓋、坡道、路燈、路樹等,均做好界面銜接工程,除提高平整度,也避免其他單位挖挖補補,延長路面使用壽命。

  • 路不平像騎馬?中市府:網友應來看路平英雄的辛苦

    路不平像騎馬?中市府:網友應來看路平英雄的辛苦

    台中市砸下54億元預算,推出「4年500公里路平專案計畫」大力整頓道路,但有的網友不領情,批評走在文心路像是在騎馬,市議員邱素貞8日在議會質詢時,要求建設局落實公共管線統一挖補制度,加強道路平整。建設局長黃玉霖表示,希望網路的年輕人可以親赴路平施工現場,看一下路平英雄怎樣努力工作,讓他們的辛苦能被看到。 \n \n市議員邱素貞、翁美春、謝明源、蕭隆澤、曾朝榮、陳淑華、范淞育、陳清龍、陳成添今日在議會關切台中市的路平與公園。 \n \n邱素貞指出,網路上有網友說,走文心路像是在騎馬,道路平整是全民共同期盼,而路平關鍵是在統一挖補與人口蓋下地,他要求市府加強道路平整。 \n \n陳淑華則指出,建設局應該將公園,打造成為友善人本共融環境,並且引進共融式遊具;范淞育關心市府接管稅務新村後,照明與水龍頭都不夠,希望市府再加強。 \n \n對此,建設局長黃玉霖表示,文心路會在8月底至9月上旬完成人行道拓寬、管線汰換與路平工程,而文心路路平也獲中央肯定;目前台中路平已完成522公里,6米以下巷道則達113公里,共計635公里,總經費39億元左右,不僅速度比台北路平快一倍,花費也比台北50億元少,已連續兩年道路平整度全國第一。 \n \n黃玉霖說,台中路平雖小有成績,但他承認還不夠,因此將會再續推路平2.0,他了解有特定族群在網路上帶風向,但據建設局大樣本,台中道路獲得5成以上市民支持,也獲得近8成里鄰長支持。 \n \n「希望網路的年輕人可以親赴路平施工現場,看一下路平英雄怎樣努力工作,讓他們的辛苦能被看到!」黃玉霖也指出,台中市統一挖補已經減少2552件挖掘申請量。 \n \n且去年統一挖補推進至太平、大里,已有效改善當地道路品質,今年則將推進到豐原、潭子,明年則推進到沙鹿、梧棲,且配合孔蓋下地、抗滑標線、無障礙人行道,這3年車禍速度已1年5000件速度下降。

  • 中市路平超標 西區三民西路及美村路4月底前完工

    中市路平超標 西區三民西路及美村路4月底前完工

    台中市政府推動「4年500公里」路平專案,完成的總公里數已近五百公里超標,其中,西區三民西路(三民路至美村路)及美村路(三民西路至五權八街)的人行道及側溝頂板改善工程已完工,即日起採夜間「半半施工」方式進行路面刨鋪作業,希望降低交通衝擊,若施工順利,可望於4月底前完工。 \n \n建設局解釋,「半半施工」方式,是為了減少施工造成的不便,每次路平施工都會採取「半半施工」工法,降低交通衝擊,若施工順利,可望於4月底前完工。 \n \n三民西路東向串接三民路、自由路與南屯路,西向通往忠明南路及文心南路,車流量龐大、交通動線複雜,為市區內重要幹道。 \n \n美村路更是西區交通樞紐,沿線有草悟道、國美館及崇倫公園等知名景點,並肩負市區南北往來的重要使命。 \n \n建設局長黃玉霖表示,為提供用路人更舒適的行車品質,建設局斥資2357萬元進行總長1123公尺的路面改善工程。 \n \n該兩處路面經過十餘年交通車流輾壓,老化損壞、龜裂沉陷,快車道上隨處可見多處裂縫及車轍現象,慢車道則有老舊管線汰換回填後造成的不平整現象。 \n \n黃玉霖指出,考量路面人手孔蓋高低不平或標線抗滑係數不足,容易造成交通意外,市府將孔蓋調平及下地273處,下地率預估達70%以上,並將標線抗滑係數提升至65BPN,確保機車族通行安全。 \n \n市府也改善沿線人行道總計2155平方公尺,並秉持「以人為本」、「提升品質」及「減少挖補」三大面向,落實路平工程十大要領,提供用路人安全無虞及無障礙的通行環境。 \n \n黃玉霖說,施工期間行經該路段時,請駕駛人依現場義交及交通指揮人員導引行駛;道路刨鋪完成後,將靜置養護一段時間才能通車,提升路面平坦度及使用年限。 \n \n市府從2015年10月底在原市8區恢復全國唯一代辦「管線工程統一挖補」制度,由建設局代辦齊挖齊補,執行電力、電信、自來水、天然氣等一般性管路埋設、開挖、回填等施工項目。 \n \n此外,並要求管線單位管挖後必須「全車道」修復路面,路平完工後3年內禁挖申請,已成功降低管線重複挖掘率約3成;今年也擴大實施範圍至原縣區,希望整體提升道路品質。

  • 中市推動路平專案 4年500公里將要達標

    中市推動路平專案 4年500公里將要達標

    為讓道路利用更環保,台中市府建設局首先於黎明路二段試辦「轉爐石路平2.0計畫」,自去年10月下旬進行黎明路二段、朝馬路至市政路的路平工程,擁有道路磨損低、穩定值高、抗滑性佳、抗車轍能力強、抗剝脫能力好等多項優點,更有效提升路面品質與耐久性,達到再生粒料循環應用的環保目標,市府推動「4年500公里」路平專案,目前總公里數達478.96公里,已快達標。 \n \n建設局長黃玉霖在西屯區長何國裕陪同下前往視察黎明路二段進行路平2.0試辦計畫,立委張廖萬堅、市議員陳淑華等人也到場關心。張廖萬堅肯定市府在推動路平專案的努力;陳淑華也表示,地方基礎建設刻不容緩,市府執行的黎明路二段2.0計畫,更是符合地方期待。 \n \n黃玉霖說,市區選擇黎明路二段先行試辦「轉爐石路平2.0計畫」,除秉持以人為本、提升品質、減少挖補等路平三大要領之外,在人行道施工材料部分,採用高壓透水磚,有別於以往將雨水排入道路側溝,透水工法能直接讓水份滲入下方土壤,達到基地透水保水功效。 \n \n此外,道路鋪面則採用轉爐石粒料與天然粒料混合製成的瀝青混凝土,擁有道路磨損低、穩定值高、抗滑性佳、抗車轍能力強、抗剝脫能力好等多項優點,更有效提升路面品質與耐久性,達到再生粒料循環應用的環保目標。 \n \n黃玉霖強調,將台中市路平專案納入前瞻計畫挹注經費,目前已爭取獲核定補助經費達11.5億元,未來將逐年、逐段將全市道路改善完成,給市民居住通行幸福感。

  • 霧峰中正路平完工 林佳龍:城鄉平衡

    霧峰中正路平完工 林佳龍:城鄉平衡

    讓人車行走在路上不必再閃躲坑坑洞洞,台中市政府推動「4年500公里」路平專案,市長林佳龍9日上午視察日前剛完成鋪設的霧峰區中正路2.1公里路段,對工程品質感到滿意,他強調,路平計畫著重城鄉均衡,已成全國模範,未來將持續提升全市道路品質。 \n看到全新鋪設好的中正路地面平坦,林佳龍特別蹲下身仔細檢查標線設施,他表示,台中道路平坦度連續2年獲內政部評比為全國第一,顯示路平執行效果,在選擇道路方面更注重城鄉均衡,4年500公里可望提前在今年6月達標,接下來也爭取基礎前瞻建設11.5億經費,將讓大小道路平整順暢。 \n霧峰中正路即台3線一部分,往南串聯國道六號、南投縣草屯鎮,往北則可通達大里、太平地區,車流頻繁,且沿線有霧峰農工、霧峰國小等重要機關學校。建設局指出,前年執行霧峰農工至民權路間的中正路段,這次則鋪設民權街至林森路間路段。 \n建設局長黃玉霖表示,中正路為交通要道,車流量大,施工時特別選擇單價較高的抗高壓瀝料,比照機場跑道程序、全程監測施工情況,路面標線也採用全國獨創的抗滑標線,務求滿足民眾需求,未來並將針對4年來執行路平經驗進行檢討,提出「台中路平2.0」實施步驟,下半年將著重在景點、老街修復。

  • 林佳龍拚路平 文心路打頭陣

    林佳龍拚路平 文心路打頭陣

     市府建設局啟動文心路全長20.4公里的路平計畫,除汰換老舊自來水管與路平,規畫拓寬人行道,讓文心路成為人本、安全與綠色交通的最佳示範,市長林佳龍6日強調,「路平最後成敗攻堅在文心路!」3年後交通將煥然一新,暢行無阻,連外國人來台中都很方便。 \n 林佳龍表示,以捷運綠線為交通骨幹,文心路作為示範道路,配合捷運通車,高架捷運車廂,在文心路行走變成一座「移動城堡」,不只具大眾運輸功能,也能讓市民和遊客讚嘆都市景觀,台中市2018年舉行花博,公共空間美化,私人空間也要跟著美化,將美化從生活中內化,才會形一種城市文化。 \n 建設局長黃玉霖在市政會議進行「文心路人本步道建置暨路平專案最新成果」專案報告,「4年500公里路平專案」,2年內累計長度突破440公里,啟動文心路平預計2018年8月完工。 \n 黃玉霖說,文心路平工程不只進行路平,更將現有人行道大幅度拓寬,規畫自行車空間,協調自來水公司汰換老舊自來水管,總經費約8億元,打造國際級道路。 \n 「很多民眾使用路平很感動!」林佳龍表示,藉由4年500公里路平達到縮短城鄉差距目標,他以豐勢路為例,豐勢路是東勢民眾進出重要道路,路平讓當地民眾相當有感。 \n 交通局長王義川說,北捷已拆除台中捷運綠線施工圍籬76.7%,將近22.5公里,預計2018年4月底全部折除,此外,文心路汽機車大都直接停放騎樓、人行道上,市府採「先供給、後管理」策略,預計在文心路及其周邊增設6052格停車格,停車格總數將達2萬多格。

  • 中市文心路平啟動 打造首條人本示範道路

    中市文心路平啟動 打造首條人本示範道路

    盧金足/台中報導 \n   \n市府建設局啟動「文心路」全長20.4公里的路平計畫,除汰換老舊自來水管與路平,規畫拓寬人行道,讓文心路成為人本、安全與綠色交通的最佳示範,市長林佳龍6日強調,「路平最後成敗攻堅在文心路!」3年後交通將煥然一新,暢行無阻,連外國人來台中都很方便。 \n \n林佳龍表示,以捷運綠線為交通骨幹,文心路作為示範道路 \n,配合捷運通車,高架捷運車廂,在文心路行走變成一座「 \n移動城堡」,不只具大眾運輸功能,也能讓市民和遊客讚嘆都市景觀,台中市2018年舉行花博,公共空間美化,私人空間也要跟著美化,將美化從生活中內化,才會形一種城市文化。 \n \n建設局長黃玉霖在市政會議進行「文心路人本步道建置暨路平專案最新成果」專案報告,「4年500公里路平專案」,2年內累計長度突破440公里,啟動文心路平預計2018年8月完工。 \n \n黃玉霖說,文心路平工程不只進行路平,更將現有人行道大幅度拓寬,規畫自行車空間,協調自來水公司汰換老舊自來水管,總經費約8億元,打造國際級道路。 \n \n「很多民眾使用路平很感動!」林佳龍表示,藉由4年500公里路平達到縮短城鄉差距目標,他以豐勢路為例,豐勢路是東勢民眾進出重要道路,路平讓當地民眾相當有感。 \n \n交通局長王義川說,北捷已拆除台中捷運綠線施工圍籬76.7%,將近22.5公里,預計2018年4月底全部折除,此外,文心路汽機車大都直接停放騎樓、人行道上,市府採「先供給、後管理」策略,預計在文心路及其周邊增設6052格停車格,停車格總數將達2萬多格。

  • 路平4年500公里 將達標

    路平4年500公里 將達標

     台中市烏日區環河路路面以往坑坑洞洞,每逢下雨總有許多騎士不慎摔跌、車禍頻傳,經民眾臉書向市長林佳龍陳情,建設局評估後全面施行路平工程,日前完工通車,林佳龍3日視察,強調路平工程「4年500公里」目標至今已完成440公里,預計提前達成,接下來將針對偏鄉持續努力。 \n 林佳龍在建設局長黃玉霖、烏日區長林峰輝及多名市議員陪同下,視察環河路路平執行成果,大感滿意。 \n 他表示,當初一位媽媽見到環河路車禍頻傳,還有騎士被撞得頭部破裂,寫臉書陳情盼改善環河路路面,經評估後開始施作,未來盼大幅降低車禍發生。 \n 黃玉霖強調「新的一定比舊的好」,早期翻修道路使用AC修補,2年就壞了,現在用5年還不會壞,環河路是闢路以來首次大翻修,路面更使用抗滑標線,即便下雨也不易摔跌,沿途更設30處無障礙設施,其實,3年來市府推行路平已完成440公里,讓車禍自摔事故減半。 \n 林佳龍強調,市府推動路平計畫,為縮短城鄉差距,有7成都規畫在原台中縣區,環河路全長6.96公里,共投入8000萬元,烏日是台中副都心,環河路更是通往市區重要門戶,此工程是縫合縣市的重大工程。 \n 黃玉霖指出,4年500公里路平計畫即將達成,接下來市府也編列4億元經費,並爭取中央前瞻計畫,將針對偏鄉、編號道路與老街等進行整修,同時施做的還有「燈亮」、「水溝通」。林佳龍則期許藉基礎工程的施作讓台中具備直轄市水準,更盼做為全國典範。

  • 4年500公里路平將達標前瞻經費再推偏鄉

    4年500公里路平將達標前瞻經費再推偏鄉

    台中市烏日區環河路路面以往坑坑洞洞,每逢下雨總有許多騎士不慎摔跌、車禍頻傳,經民眾臉書向市長林佳龍陳情,建設局評估後全面施行路平工程,日前完工通車,林佳龍3日視察,強調路平工程「4年500公里」目標至今已完成440公里,預計提前達成,接下來將針對偏鄉持續努力。 \n \n林佳龍在建設局長黃玉霖、烏日區長林峰輝及多名市議員陪同下,視察環河路路平執行成果,大感滿意。他表示,當初一位媽媽見到環河路車禍頻傳,還有騎士被撞得頭部破裂,寫臉書陳情盼改善環河路路面,經評估後開始施作,未來盼大幅降低車禍發生。 \n \n黃玉霖強調「新的一定比舊的好」,他表示,早期翻修道路使用AC修補,2年就壞了,現在的用5年還不會壞,環河路是闢路以來的首次大翻修,路面更使用抗滑標線,即便下雨也不易摔跌,沿途更設置30處無障礙設施,而其實,3年來市府推行路平已完成440公里,讓車禍自摔事故減半。 \n \n林佳龍強調,市府推動路平計畫,為縮短城鄉差距,有7成都規劃在原台中縣區,環河路全長6.96公里,共投入8千萬元經費,烏日是台中副都心,環河路更是通往市區重要門戶,此工程是縫合縣市的重大工程。 \n \n黃玉霖指出,4年500公里路平計畫即將達成,接下來市府也編列4億元經費,並爭取中央前瞻計畫經費,將針對偏鄉、編號道路與老街等部分進行整修,同時施做的還有「燈亮」、「水溝通」。林佳龍則期許藉基礎工程的詩作讓台中具備直轄市水準,更盼做為全國典範。 \n

  • 中市路不平陳情 西屯居冠、中清路件數多

    中市路不平陳情 西屯居冠、中清路件數多

    台中市府市政會議今天(22日)舉行「路平、燈亮、水溝通成果報告」,研考會公布去年路不平陳情5大區域,由西屯區居冠,陳情件數最多的為中清路、文心路與環中路等,受理路不平達1萬5000多件,由於雨季將來臨,去年從排水溝渠清出285噸垃圾,市長林佳龍表示,有的市民將廢水及落葉等垃圾掃進水溝,獨善其身,卻集體受害,造成惡性循環。 \n \n 市府推動「路平、燈亮、水溝通」,希望強化與民生息息相關的基礎建設,逐步落實宜居城市的願景,今天召開市政會議,由建設局長黃玉霖、水利局長周廷彰、環保局長白智榮分別進行「路平、燈亮、水溝通成果報告」。 \n \n 市長林佳龍表示,這是檢驗市府成效很重要的項目,過去民調抱怨的問題,到現在聽到市民肯定的聲音,已累積成果。 \n \n 針對路平部分,建設局黃玉霖指出,為改善道路品質,除推動「4年500公里路平專案」、管線統一挖補、管挖修復新制度及路平服務中心等四大措施外,更提出八大創新作為,包括施工前與管線單位配合孔蓋下地減量、全國唯一進行專人駐廠查驗,仿照桃園國際機場模式,遠端監控廠商施工情形、全面實施路面養護靜置6小時或50度C以下、提升標線防滑能力,從防滑係數BPN45提升到BPN65等,打造大台中優質的道路品質。 \n \n 黃玉霖表示,推動4年500公里路平專案,截至5月19日止,已完成752條主要道路,累計改善長度368.75公里,其中包含偏鄉道路248.33公里;另外,不計入路平總公里數的寬度6公尺以下的「巷道路平」,累計已完成80.71公里。總計修補4萬9163處道路坑洞、改建1萬8231公尺側溝、改善人行道面積12萬7371平方公尺,孔蓋減少9927座,下地率62.25%。根據建設局辦理的民調,有59.6%市民認為近一年道路平整有變好。 \n \n 針對路燈部分,推動「水銀路燈落日計畫」,總計可汰換92701盞水銀路燈為LED路燈,預計可省下8108萬5573度電,同時每年減少4萬2327公噸的二氧化碳,除達到節能解炭功效外,每年可節省1億4233萬元的電費,大幅減少市府開支。此外,為弭平城鄉差距,市府也推動「山區農路點燈計畫」,讓偏遠地區都點亮起來。 \n \n 在水溝通執行情形,水利局長周廷彰指出,在市管區域排水部分,已辦理清淤長度達53公里、代辦7條中央管區域排水,已清淤長度約18公里;另外,委辦各區公所的中小型排水,清淤總長度約25公里。 \n \n 另外,針對道路側溝部分,環保局長白智榮說明,已列管505處易淹水道路側溝,各區清潔隊已完成全數巡檢,清理長度達34公里,以降低汛期及颱風大雨淹水風險。 \n \n 林佳龍肯定各單位執行成果,市民所面對的基本需求就是道路是否平順?路燈是否亮?水溝是否通?這是檢驗市府成效很重要的項目,過去民調抱怨的問題,到現在陸續聽到市民肯定的聲音,「路平、燈亮、水溝通」是打造宜居城市基礎建設必須做好。

  • 中市西區五權路、大里大峰路 路平完工

    中市西區五權路、大里大峰路 路平完工

    台中市政府建設局持續執行路平專案,日前完成西區五權路自五權西路一段至三民路、大里區大峰路等2段路平,共2.6公里,路平專案總公里數已達352.50公里。 \n \n 建設局長黃玉霖表示,今年不到半年,路平總公里數已突破350公里,可望提前達到路平專案第三年目標375公里;台中市路平不只要求效率,更嚴格控管工程品質,希望讓行車更順暢。 \n \n 五權路為台中市西區交通樞紐,沿線有台灣美術館、綠園道等著名休憩景點,並連接多條市區南北往來的主要幹道,因長年車流碾壓、道路老化損壞,因此啟動路平工程,於本月28日完成全長1.06公里五權路自三民路至五權西路路段。 \n \n 此外,位於大里市區聯絡省道台3線及通往霧峰的大峰路,也於29日完成自大衛橋至草溪西路、全長1.5公里路平。 \n \n 目前建設局持續進行的路平專案包括:外埔區三環路預計4月中完工,五權西路至篤行路段則預計4月底進行路平。 \n \n 至於北屯區崇德路三段、松竹路二、三段、西屯區中清路三段、黎明路二段、南屯區南屯路二段、石岡區和盛街、大雅區東大路、豐原區豐原大道三至五段、沙鹿區中山路、烏日區環河路三段、太平區太堤西路等路段,也已納入路平專案,均將於今年陸續施作完成。 \n \n 截至目前,台中市路平專案已改善721條主要道路段,其中,市區路平已突破100公里,達113.06公里;屯區路平也突破100公里,達103.07公里;山城路平達81.97公里,海線路平則達到54.4公里。 \n \n 除市轄道路,建設局也積極與交通部公路總局協調,針對省道民怨較高路段優先施做路平;目前已改善22.8公里,將再施作鄰近清泉崗機場的台10線中清路7.4公里路平,期望全面提升大台中地區道路品質。 \n \n 黃玉霖強調,台中市執行路平專案,不只著重主要通勤、通學道路,更進一步跨區單位合作,一致要求道路三級品管品質,力求提升大台中整體通行環境。按照目前施工進度,有信心4年500公里路平可望提前達標。

  • 推動路平燈亮水溝通  中市打造優質生活

    推動路平燈亮水溝通 中市打造優質生活

    「路平、燈亮、水溝通」是民眾對公共設施的最基本要求,台中市建設局今天說,不僅執行4年500公里路平專案,也已裝設千盞路燈,更已協助水溝清淤150公里。 \n 「路平」方面,建設局表示,到15日止,執行路平總公里數達到339.63公里,減少孔蓋數量9335處,其中,交通流量大的重要聯外道路,包括崇德路、市政路、五權西路、台74線高架橋下環中路等路段,均已於去年陸續完工,大幅提升通行環境,也降低行車風險。 \n 為解決市民行經省道路不平的困擾,建設局也主動繪製民怨對省道路不平的「熱點地圖」,協調公路總局改善省道台74線、台10線及台3線路段,其中台74線已於去年6月改善完成;去年10月,公路總局也完成台3線大里區國光路二段路平,與建設局於同月完成的大里區中興路二段路平銜接,成為南區跨大里往霧峰、草屯地區的重要聯外道路。 \n 「燈亮」部分,截至去年底,建設局已汰換8萬2478盞燈,達成率84.4%,今年6月底前,將全數汰換完成;水銀路燈換裝為LED燈後,可提升道路照明品質,對夜間行車安全及環境治安維護均有幫助,不僅如此,每年全市更可省下約1億5000萬元電費,供2萬4386戶家庭整年用電。 \n 為挹注偏鄉建設,建設局另於去年度編列2000萬元預算,推動「山區農路點燈計畫」,在太平、和平、后里、霧峰、外埔、豐原、新社、石岡、東勢等偏鄉9區之山路、轉角、學生通勤道路及安全需求高的路段增設路燈,目前已增設1050盞路燈,提升當地交通安全,也讓地方盛傳市府為偏鄉點亮了千盞「光明燈」。1060217 \n

  • 路平專案 中市原市區突破100公里

    路平專案 中市原市區突破100公里

    台中市政府建設局致力推動路平專案,為拉近城鄉差距,雖將原縣區列為重點區域,但原市區路平也必須兼顧,讓道路順暢不分界線。市長林佳龍訂定的4年500公里路平目標,在建設局努力下,繼日前全市突破300公里後,累計至今(30)日原市區路段也突破100公里,新一年度該局將持續努力,兼顧進度與品質。 \n \n 建設局今日清晨完成南屯區忠勇路等路段共3.56公里路平,雖然只是整體路平專案的一小部分,卻具有指標意義。這批路段,不但使得原市區累計已完成258條主要道路,長度累積達103.02公里。繼今年12月15日全市突破300公里後,達到今年底完成市區100公里路平的目標。 \n \n 年關將近,建設局為讓各地遊客及返鄉遊子感受台中市的道路平整度,加強推動各地路平。今日清晨完成的南屯區忠勇路,北起西屯區、南接烏日區學田路,貫穿台中工業區、成功嶺、文山國小、嶺東科技大學等,為重要通勤及通學路段。但因車輛長期頻繁輾壓,路基嚴重沉陷,考量往來人車安全,經連日施工,完成路平1.15公里。 \n \n 熱門景點草悟道周邊民生路、公正路、中興街、公益路、館前路等路段近2公里,建設局也於10月份召開管線孔蓋協調會,協調管線業者統一挖埋,並於12月中旬完工,並宣布該路段禁止挖掘3年,維持路面平坦度。 \n \n 為配合台中火車站高架化新站啟用、建國市場拆遷、國光及台中客運遷新站等大型工程,建設局也於12月中旬完成建國路自民權路至光復路段,總長約1.3公里路平,並加速推動火車站前廣場興建工程,期待未來火車站前除有嶄新風貌外,來往車輛也可享有平坦道路。 \n \n 建設局指出,另外,為與中央共同解決道路不平問題,該局也與中科管理局建立路平聯繫平台,合作施作中科路路平,中科管理局已針對園區內路況不佳的西平北巷至科雅西路路段,長約900公尺的快車道進行修復;園區外環自西平北巷至環中路約3.2公里路段,建設局目前已完成1.03公里路平,預計農曆年前可全部完成,屆時讓中科路長4.1公里的道路一次改善。 \n \n 建設局為減少管線重複挖掘,影響道路平整度,於原市8區整合民眾申請之電力、電信、自來水及天然氣等管線挖埋統一施作之管線統一挖補工程,截至12月29日止,已經累計受理電力、電信、自來水及天然氣等4,705件申挖案件,經整合後,實際派工減為3,410件,減少1,295件挖掘,降低約3成重複挖掘率,也可避免影響道路品質。 \n \n 建設局長黃玉霖強調,市府路平專案是針對全市主要通勤、通學道路,執行高難度道路改善工程,力求工程建設的品質與完美。施工期間造成不便,感謝民眾的支持與體諒。未來建設局會持續推動路平,讓全市各地通行都平穩順暢。

  • 台中市文心路 年底完成道路鋪平

    台中市政府推動4年500公里路平專案,目前施作路平公里數已突破268公里,重點路段文心路因捷運場站正在施工,預定今年底捷運場站完工後再進行路平。 \n 文心路因台北市捷運工程局長年進行捷運綠線施工,重大機具鋼梁來回壓輾道路造成路況不佳,部分管線單位管挖也造成路面下陷,市府已列為路平專案的重點路段之一,但過去因捷運場站正在施工,即便把路鋪平,也可能面臨再度開挖的困境。 \n 台中市建設局長黃玉霖表示,市府目前已著手進行文心路沿線路平前置作業,包含孔蓋下地、側溝與路面齊平、建案預留管線、老舊管線汰換協調等,預計年底前可以完成約1224座孔蓋下地作業,明年中可完成6公里路面改善工程,民國107年6月全線完工。 \n 黃玉霖指出,107年6月建設局不僅完成路平,也能完成文心路示範人行道工程,改善文心路及文心南路兩側路段各10.2公里人行道,並在人行道上增設自行車專用道;配合捷運綠線啟用,建設局也將建置大量停車格及臨停空間。1051029 \n

  • 中市路平268公里2年達標 4年拚500公里

    中市路平268公里2年達標 4年拚500公里

    台中市政府施作路平公里數突破268公里,可愛的路平小英雄聯盟今天(26日)也首度公開亮相!市長林佳龍以「路平菩薩」稱讚建設局長黃玉霖,路見不平,把路舖平,每天做功德,今年底全市路平達300公里、市區達100公里,持續朝4年500公里目標努力,黃玉霖表示,正在施作捷運的文心路,兩邊路長共20公里,人行道將由3公尺擴大為5公尺,規畫為人行道和自行車道,會成為全市的示範點。 \n \n 林佳龍與黃玉霖率領路平小英雄聯盟,「平平(威蜂小隊長)」、「安安(MonBe猴)」及「路路(露露桃)」出場,公布路平成果,路路將代表「緊急修補」、平平代表「路平專案」、安安代表「統一挖補」制度;「路平安」三個吉祥物一起為台中市的路平打拚,讓市民一看到這三個吉祥物,便聯想到此類施工為路平的相關工程。 \n \n 「台中市下定決心要把路鋪平!」林佳龍說,除了他本身相當重視以外,市府也編足預算,並實施許多創新工法,加上跨局處合作及各管線單位的配合,促成台中市路平專案成功的原因,目前市府除與各局處及管線單位合作推動「統一挖補」制度之外,也建立共同管溝,將對未來道路維護有相當大的助益。 \n \n 林佳龍指出,台中市的「4年500公里路平計畫」,實施至今僅1年10個月,不到2年時間已達到268公里路平成果,並建立許多創新制度;他已請建設局將這1年多來的路平經驗編撰成「路平秘笈」,做為後續推動基礎,也可以推廣到全台灣各縣市。 \n \n 此外,市府接獲民眾反映捷運沿線的文心路路面非常不平,林佳龍強調,因捷運工程還在進行中,為避免重複挖補,未來1年多,市府將就可行部分進行路平,請市民再給市府一點時間,建設局將配合捷運工程,加速進行文心路高品質路平工程。 \n \n 黃玉霖進一步說明,建設局加速推動路平,年底前全市路平將突破300公里,其中市區路平將達到100公里以上,並同時啟動第3年路平,朝375公里目標邁進。此外,針對全市主要通勤、通學道路,包括崇德路、中清路、中科路、文心路等,建設局將做一波高幅度道路改善工程,「把它做到位、做到最好!」 \n \n 截至昨天止,台中市路平公里數已達268.02公里,是直轄市六都中,執行路平完成公里數最快的城市,不到2年時間,中市路平專案第2年進度達標,完成市區84.61公里、山城61.80公里、海線37.05公里,屯區84.56公里路平;並修補3萬8216處坑洞、修復車道12萬8918平方公尺、孔蓋下地7874座,下地率62%。 \n \n 此外,自實施「統一挖補」制度以來,建設局受理電力、電信、自來水及天然氣等3344件民生申挖案件,實際派工僅2337件,減少1007件挖掘次數,降低3成管挖率,確實達到減少管線重複挖掘的目標。

  • 農曆年路平百里 4年達500公里

    農曆年路平百里 4年達500公里

     「道路不平、市府修平!」中市建設局推動路平專案,第一波「行動100」自今年1月啟動,改善道路長度約33.27公里;建社局長黃玉霖說,今年再追加6億2400萬元預算,可望於105年1月完成125公里道路改善,4年內達成500公里路平目標。 \n 黃玉霖指出,路平是所有民眾最大期待!台北市6年完成560公里,是過去最大路平工程,台中市希望達成4年500公里路平目標外,施工上並要求「以人為本、提升施工品質、減少管線挖補」3大面向,落實路平施工10大要領,一併解決道路施工品質。 \n 「路平從偏鄉做起!」黃玉霖說,日前因應新社花海暨國際花毯節,市府於11月初已完成花海展區附近7條道路;包括興中街、中興街及協興街等,共6.1公里路平,當地居民盛讚路平將新社變成「台中的後花園」。 \n 建設局表示,市府將持續進行海線路平工程,於12月中旬,外埔區甲后路、大馬路、大甲區如意路、梧棲區中央路、清水區中山路、大安區中山南路等主要道路都已陸續施作路平。

  • 中市府路平專案 4年500公里路平目標

    中市府路平專案 4年500公里路平目標

    路不平是最大的民怨來源之一,路平專案已執行3億5000多萬元、改善82條道路,預計今年完成125公里道路,4年內達成500公里路平目標,針對機車族常在馬路「犁田」,施工時提升標線防滑能力,將抗滑係數從45提升至65,避免因道路標線抗滑係數太低,導致機車族雨天打滑。 \n \n 建設局長黃玉霖表示,今年預計改善125公里道路,明年度一次編足路平預算6億元,希望4年內達成500公里路平目標,該預算案將提送市議會審議,盼市議會支持。 \n \n 市府強調,推行「以人為本」、「提升品質」、「減少挖補」路平三大目標,落實「十大要領」施工步驟,一次到位施作路平路段。 \n \n 黃玉霖說,在「以人為本」的考量上,站在身障者及老幼婦孺民眾立場,規畫人行道無障礙措施,從無障礙斜坡道無縫接軌到行人穿越線,強化通行環境安全。 \n \n 且在施工前先測量路面及高程設計,考量整體路段排水及孔蓋平整問題,落實人本設計。 \n \n 此外,針對機車族最關心的人孔蓋平整問題,加強與管線單位協商,把過去沒更換的老舊管線一次汰換後,施作孔蓋下地或與路面齊平作業;路平路段內的新建工程,協調建商事先預留水電管線位置,減少重複挖掘頻率。 \n \n 考量機車族行車安全,除改善馬路與側邊、側溝高低落差問題外,黃玉霖致力提升標線防滑能力,將抗滑係數(BPN)從45提升至65,避免因道路標線抗滑係數太低,導致機車族雨天打滑。 \n \n 建設局把關路平施工品質,控管瀝青混凝土粒料品質外,由專人駐場查驗,以遠端監控方式即時監看瀝青混凝土拌合場與舖築現場狀況,防止偷工減料。 \n \n 路平施作後,將路面靜置養護6小時或降至50℃以下,確定瀝青材料穩固後,才開放通車,避免鋪面強度未完全穩定下,因車輛行駛造成損壞。 \n \n 黃玉霖表示,山、海、屯偏鄉地區部分路段已1、20年未修補,建設局已規畫自10月下旬展開部分偏鄉地區路平工程,改善偏鄉道路環境,帶動地區交通及經濟發展,縮短城鄉差距。

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